Amit eddig gondoltam az az volt, hogy 120° az ideális, arra rá tud feküdni az anyag a késsel szemben, de mivel láttam ilyet is ezért elbizonytalanodtam. De ezek szerint csak nem egyértelmű ez a dolog, és mitől függ hogyan áll?

Előzmény: jani300, 2017-08-13 21:51:53 [40111]

Pont a támasztás iránya a lényeges Emelés , eltolás ellen . De értem azért

Előzmény: Csuhás, 2017-08-13 21:07:38 [40109]

Köszönöm

Előzmény: Csuhás, 2017-08-13 21:07:38 [40109]

A támasztás iránya nem lényeges, viszont a felfogatás módja minden gépnél más. Futóbábnál az átalakítás nagyobb meló lehet mint egy új bábot készíteni. ( A futóbáb vékony anyagok kitámasztásához kell így nem kell olyan erősnek lennie mint egy állóbábnak )

Előzmény: tsab, 2017-08-13 20:41:54 [40108]

Sziasztok!

Van jelentősége futóbábnál, hogy 120° -ban vagy 90° ban tartja a anyagot, azért kérdezem mert úgy tűnik, hogy E1N-nél 90°-ban áll, Emu-250 pedig több mint 90°. Nem tudom csereszabatosak -e, egyiket se láttam még valóságban.

Üdv.

Sziasztok
épített már valaki léptetőmotoros vagy szervós előtolás meghajtást hagyományos esztergára?

Köszönöm a válaszokat.

Előzmény: Csuhás, 2017-08-12 19:12:34 [40105]

Ahogy Svejk írja, annyival kiegészítve hogy ha a tengely csak perselyben futott ami megkopott akkor érdemes áttérni tűgörgős csapágyazásra.

Előzmény: tsab, 2017-08-12 15:13:07 [40102]

Ennyi sok kopott fogaskerék mellett aligha hallod ki az olajban forgó csapágyak hangját.

Előzmény: laacika, 2017-08-11 20:24:33 [40095]

Veszel egy nyers fogaskereket a Powerbeltnél és felapplikálod az eredeti helyére.

Előzmény: tsab, 2017-08-12 15:13:07 [40102]

Sziasztok!

Szeretnék tanácsot kérni mit lehetne kezdeni ezzel a tengellyel egybekötött fogaskerékkel. Ez egy EMU-250-es szánszekrényéből való, ez csatlakozik a fogasléchez.

Eléggé megkopott a fogaskerék. Hogy lehetne javítani, vagy ki tudna esetleg ilyet készíteni nekem és mennyiért?

Ha esetleg van valakinek elfekvőben egy ilyen megvenném.

Üdv.

    

Szerintem igen M8

Előzmény: KoLa, 2017-08-11 21:50:19 [40100]

Ez egy újabb változat lehet kisebb csavarral. M8?

Előzmény: laacika, 2017-08-11 21:46:00 [40099]

Hát ezt igy meg nem mondom,talán ha süllyesztett lenne akkor a kucsnyilás mélysége kevesebb lenne.

  

Előzmény: KoLa, 2017-08-11 21:13:54 [40098]

Nézd meg hogy milyen a csavar feje?később már süllyesztett fejű bkny-el gyártották, az jobb!

Előzmény: laacika, 2017-08-11 20:54:25 [40097]

Köszi,akkor ezekkel csinnyán

Előzmény: KoLa, 2017-08-11 20:25:29 [40096]

A felső három.

Előzmény: laacika, 2017-08-11 20:15:27 [40093]

Ja és természetesen az összes csapágy új.
Remélem szép hangja lesz (igy se volt rossz)

Előzmény: laacika, 2017-08-11 19:37:18 [40090]

Azt mondod?Remélem nem lesz igazad
A pumpás tengelyt kézzel forgatva egy felet már szépen nyomott a pumpa mikor tele volt a szivócső,szerdán itt az olaj és beszámolok hogy mennyire kapta gel nehezen.

Előzmény: svejk, 2017-08-11 20:03:11 [40092]

Jó ezt tudni,ha lehet akkor azt a sebességi fokozatot kìmélni kell,majd megnézem melyik az

Előzmény: KoLa, 2017-08-11 20:02:36 [40091]

meg a káromkodás, hogy nem kapja fel az olajat.

Előzmény: laacika, 2017-08-11 19:37:18 [40090]

Ez a fogaskerék gyenge pontja az E-400-nak.
Ugyanis rá van csavarozva a mellette lévőre, és az egyik bkny süllyesztése, pont az egyik fog alá esik!
Ez a fog szokott letörni...

  

Előzmény: laacika, 2017-08-11 19:37:18 [40090]

Csak hogy egy kicsit az eredeti témánál maradjunk:
Kitakaritva-lasdan jöhet a friss TCL 46

    

Hát ez igy tényleg szebb lett
Sok kis apró tényező ami sokat jelenthet,hát igen,nehogy egyszerű legyen.

Előzmény: Szalai György, 2017-08-11 17:17:46 [40088]

Hogy még szebb legyen: A firmatáblára vésett teljesítménytényező csak a melléje irt névleges teljesítménnyel terhelt motor és szinuszos táplálás esetén igaz. Körülbelül.
Minden más esetben sokkal rosszabb érték.
Van mikor sokkal-sokkal-sokkal rosszabb, mert az üzemeltetés három körülménye is rontja egyszerre.

Előzmény: laacika, 2017-08-11 09:52:34 [40086]

Köszönöm! Gondoltam talán úgy könnyebb lesz.

Előzmény: Csuhás, 2017-08-11 07:43:08 [40082]

Köszönöm szépen mindenkinek a Cos fi leirását,több infót kaptam róla mint gondoltam,minden világos mostmár.
Köszönöm

Két egyforma motornál nincs semmiben különbség, mert egyformák.

Két hasonló de más cos.fi értékű motornál meg akkora a tengelyen leadott teljesítmény amennyi rá van írva egyikre, másikra.

A cos. fi értéke nem a leadott teljesítményt hanem a meddő fogyasztást befolyásolja.

Magánfelhalsználókat nem bünteti a meddőért a szolgáltató, a régi forgó-morgó órák pedig csak eleve a hasznosat mérik.

Az ipari felhasználók viszont valóban fizetik a "büntit" ha nem használnak fázisjavító.

A fentiektől függetlenül célszerű törekedni a cos.fi=1 értékre, hogy feleslegesen a Te vezetékeid se melegedjenek a falban feleslegesen.

(Már sokszor meg akartam mérni így csak gyanítom, hogy egy frekvenciaváltóról használt motor inkább kapacitív terhelésnek látszik mint induktívnak, így ezek még ilyen téren is hasznosak is lehetnek.
Az persze más kérdés, hogy az áramszolgáltató meg legszívesebben kiűzné a világból őket, mert csak a szinuszhullám "tetejét" használják, a felharmonikus zavarokról nem is beszélve.
A jobb kapcsolóüzemű tápok egyébként ma már hálózatbarát PFC megoldásúak, ami persze plusz elektronika, plusz meghibásodás.)

Előzmény: laacika, 2017-08-10 23:24:49 [40080]

Talán ez segít valamit a megértésében.
http://entervill.eu/hu/energetikai-szamitasok

Előzmény: laacika, 2017-08-10 23:24:49 [40080]

Szia ! Szerintem egynél 100 százalék hatásos teljesítményed lenne . 0,8 nál 80 százalék .
Ha nem jó akkor kijavítja úgy is valaki .
Póluspár számtól is függ , sokat ne foglalkozz evvel , nem tudsz javítani rajta . Fázisjavítással tudod kompenzálni ,a hálózat terhelésén javít , de a változó terhelés miatt ez sem lenne tökéletes .

Előzmény: laacika, 2017-08-10 23:24:49 [40080]

Szerintem az e2n nem speciális gép, pont ugyanúgy kell rendbe rakni mint bármely más kis esztergát. Ha kötekednék azt írnám, ha ilyen leírásokra van szükséged akkor ne kezdj neki mert csak elrontod. Viszont inkább segítek, itt egy részletes fotósorozat egy rokon gép, egy emu 250 felújításáról: fotók
De a könyvtáramban találsz még képeket szintén emu gép norton és lakat szekrényéről, illetve az e2n összeállítási rajzai is letölthetőek. Az utóbbi jól jön ha valahol nem tudod a szétszedés módját.

Előzmény: Istvan0728, 2017-08-11 07:33:07 [40081]

Tisztelt Urak!

Tudnátok segíteni, hogy E2N felújításáról részletes leírást, képeket merre lehetne találni? Napok óta keresgélek, de csak a hajtómű felújításról találtam anyagot.

Köszönöm: István

Nem ebbe a topikba illik de ha már multkor itt tárgyaltuk ezeket a dolgokat igy itt kérdezem meg.

Egy villanymotornál minnél jobban közelit a Cos fi érték az 1 hez annál kissebb a veszteség,de mégis mennyit jelent ez?
Pl egyik motor Cos fi értéke 87 a másiké pedig 97,ez kb mennyit jelent?
Két egyforma motornál ezt teljesitménykülömbségben kifejezhető/számolható?

Csodaszépek!

Előzmény: Gépipari Szolnok 75, 2017-08-06 23:48:22 [40063]

Szintén a Pityesz-féle kapcsolást használom, de már nem sokáig, mert érkezik a 3 fázis!

Előzmény: Csuhás, 2017-08-06 17:20:41 [40058]

Ismét egy kis segitségre lenne szükségem,ha van valaki aki cserélt már e400 as ba csapågyakat az orsószekrénybe az kérem irjon.
Mit hogyan,milyen sorrendben,merre.....
Köszönöm.

Egyszerű szorzással.

Előzmény: Szalai György, 2017-08-07 20:32:02 [40075]

Ez hogy jött ki?

Előzmény: Csuhás, 2017-08-06 17:20:41 [40058]

Nem igazán,de utánna olvasva egyenáramot kapcsol a tekercsekre.
Elősször majd a váltó fékellenállássával próbálom ki.

Előzmény: jani300, 2017-08-07 10:11:14 [40071]

Egy hasonló szerkezetet egyszer már én is készítettem.
A behajtó 3 osztatú ékszíjtárcsa helyett készült egy két részes, és erre a tárcsára fel lett csavarozva egy Wartburg féktárcsa. A hidraulikus féknyereg pedig fel lett szerelve az orsóházra.
A féknyerget nem fékfolyadék működteti, hanem levegő egy kis mágnesszelepen keresztül.
Az előlapról egy kis kapcsolóval lehet működésbe hozni a féket, de ha a kapcsoló folyamatosan be van kapcsolva, akkor a gép indulásakor a fék kiold, leállításkor pedig bekapcsol.
A fékezés "gyorsasága" egy kis fojtószeleppel beállítható...
Menetvágásnál kimondottan előnyös.

Előzmény: Gépipari Szolnok 75, 2017-08-07 08:50:21 [40069]

Ha úgyis frekiváltóval használja, akkor egyszerűbb azzal fékezni. Max rá kell tenni egy teafőző fűtőbetétet fék ellenállásnak. ( Ha a váltóban nincs benne a fék chopper akkor el kell cserélni egy normálisabbra, egyszerűbb mint külön vezérlést rákötni )

Előzmény: jani300, 2017-08-07 10:11:14 [40071]

A dinamikus fékezést ismered ? Mechanikusan nem kell belenyúlni . Maximum egy forgásérzékelő a motorra , de egy időrelével is megoldható . Persze frekiváltóval nem igazán jó kombinálni .

Előzmény: laacika, 2017-08-07 09:34:56 [40070]

Azt meg köszönöm.
Na erre nem gondoltam,de igy első hallásra zseniálisnak tünik.

Előzmény: Gépipari Szolnok 75, 2017-08-07 08:50:21 [40069]

Ha érdekel küldök privátba fotókat róla. Nagyon egyszerű szerkezet.Hasonlót használnak az E3N-nál.Láttam már olyat is az interneten, ahol autó féktárcsa van a motorra applikálva hidraulikus féknyereggel.

Előzmény: laacika, 2017-08-07 08:37:44 [40068]

Persze,minden képp próba lesz.
Érdekes az a fék a padon,pont az este gondoltam rá hogy az e400-as os reverzálás (kontrázás) helyett lehetne használni féket,akár egy elektromos vagy mechanikus féket,vagy elősször csak megnézni ha ott tartok a frekiváltót fékellenállással.

Egyépként igaz amit a végén irtál.

Előzmény: Gépipari Szolnok 75, 2017-08-07 07:00:50 [40067]

Köszönöm Neked is meg Janinak is az elismerést.
Ha van 2,2- es motorod akkor próbáld ki . Mit veszítesz?
Bár tudom , hogy 1 fázisod van és ezért kell a frekvencia váltó, de egy gyári esztergára nem tudom miért kellene.?
Az én gépemnek is 12 sebessége van. Szerintem bőven elég.
Tudom lágy indítás , fékezés stb.
Elég drága szerkezet ez frekvencia váltó. Akinek van 3 fázisa
inkább új csapágyakat vegyen , hántolja fel az ágyakat, igazítsa meg a reteszeket.Ezekre költsön. Csodát fog látni és hallani.

    

Előzmény: laacika, 2017-08-07 01:36:55 [40066]

Köszi a képeket is,most már tudom ki vagy
Nagyon szép az E1-ed is,jól emlékszem ugye? (E1-norton nélkül)

Az a Rákosi M1 is nagyon szép,enni lehetne bármelyikről

Mostmár kezdek teljesen biztos lenni abban hogy elég lesz a 2,2kw.

Előzmény: Gépipari Szolnok 75, 2017-08-06 23:59:44 [40064]

Szépek a gépek !

Előzmény: Gépipari Szolnok 75, 2017-08-06 23:48:22 [40063]

Igen! Ezt vettem meg. Eredeti 3 fázisú 220v -os motor van hozzá 400v/220v trafóval. A tipustáblán is 3HP azaz 3 lóerő
van az pedig 0,74 -+el szorozva 2,22 KW. A hirdetésben nem jól adták meg. Üdv: Sanyi

      

Előzmény: laacika, 2017-08-06 23:41:34 [40062]

Bocs !380x1000!
Én is úgy voltam vele , hogy vettem agy nagyon jó gépet, csak amikor átnéztem , hát más volt benne mint ami kívülről látszott.A csúszóvezetékek előtte és utána, és a többi szerkezeti elem.

          

Előzmény: Gépipari Szolnok 75, 2017-08-06 23:15:30 [40061]