Szerintem a CARBOSINT és a MORGAN is forgalmaz bronz keféket (fémgrafit)

Előzmény: sanka74, 2011-02-06 11:45:00 [709]

Király a videó, bár én a kefetartót nem szoktam kiszedni, csak a keféket a kefetaróból.Illetve én még esztergályossal a kommutátorokat felszabályoztattam, utána meg a kommutátorok közeit elköszörűlt fémfűrészlappal kitisztítottam,és akkor teljesen fel van újítva a motor,kár hogy bronzkefét nem lehet hozzá szerezni, de amik benne vannak azok is nagyon sokáig bírják még.

Előzmény: svejk, 2011-02-05 19:31:00 [691]

Amikor a művelet elején elfordítod a belső gyűrűt 1-1 pötty irányába akkor az kissé lesüllyed és központosítja, valamint rögzíti is a tárcsát.
Természetesen a visszaszerelés fordított sorrendben történik, így a végén a tárcsa fellazul.

Előzmény: gabeszosz, 2011-02-05 21:11:00 [701]

Az a két felálló láb tartja az optikát, anélkül nem áll fixen.

Előzmény: PSoft, 2011-02-05 20:48:00 [700]

Köszi, mindenki nevében.
Ez, azt hiszem sokunk számára nagyon hasznos video.

Előzmény: svejk, 2011-02-05 19:31:00 [691]

Igen, ezt az egyet tudtam, h különálló egység. De, ha már szóba hoztad, a tárcsa lelazítása és az egység tengelyről való lehúzása után a tárcsa nem tud belül "elszabadulni"? Azaz vissza lehet tolni minden gond nélkül a tengelyre?

Előzmény: svejk, 2011-02-05 20:07:00 [698]

Épp ma délután szereltem ilyen encodert egy E240-esre.

Már amikor a kupakot rápattintottam,akkor derült ki,hogy kimaradt az a félkőríves műanyag elem a felálló két "lábbal".

Mi legyen,maradhat így,vagy szedjem szét újra?

Előzmény: svejk, 2011-02-05 20:07:00 [698]

Öveges prof. sem tudta volna jobban és színesebben elmagyarázni az E240-es moci szétszerelését mint a derék katonánk. Gratula

Előzmény: svejk, 2011-02-05 19:31:00 [691]

A lényeg hogy az encoder önmagában egy egységet képez, a burkolatát megbontani nem kell.
(egyébként az sem ördöngősség, de szeretnek a műanyag patentok letörni és a tárcsa elgörbülni)

Előzmény: gabeszosz, 2011-02-05 19:46:00 [693]

Érteni nem értek, csak már sokat szétszedtem

Előzmény: elektron, 2011-02-05 19:51:00 [695]

Ha ebből valaki nem érti meg, az menjen jogásznak. Ügyes vagy, meg látszik, hogy értesz is ehhez-ahhoz.

Előzmény: svejk, 2011-02-05 19:31:00 [691]

Nem Te lettél volna az első

Előzmény: gabeszosz, 2011-02-05 19:46:00 [693]

Nagy jó videó és köszönöm! Az encodernél vakaróztam volna az tuti, sőt... lehet ki is nyírtam volna. (Nem volt még a kezembe eddig ilyen szerkezet.)

Előzmény: svejk, 2011-02-05 19:31:00 [691]

Ez nem csak ahhoz a motorhoz jó, jó kis videó. Nekem nagyon tetszik. Nekem is hasznos lesz majd encoder leszereléshez, nem hittem volna ilyen könnyen lejön.

Előzmény: svejk, 2011-02-05 19:31:00 [691]

Egy kis videó segédlet a az E240-es motor szétszereléséhez

(a stilisztikámat és a beszédhibámat nem fikázni ! ) )

Azt hiszem ennél többet már nem tudok motor ügyben tenni értetek

Köszönöm Uraim!

Előzmény: Rinaldo, 2011-02-05 09:36:00 [685]

Igen 512-es.

Előzmény: Rinaldo, 2011-02-05 09:31:00 [684]

8 mm-es tengely
kb 60-80 W
Az előbb a válasz gomb lemaradt.

Előzmény: gabeszosz, 2011-02-05 09:20:00 [683]

Ha jól tudom 512-es HEDS encoder, de Svejk majd megerősíti..

Biztos csak én nem tudom, de mekkora encoder van ezen a motoro(ko)n?

Visszatérve erre a csatlakozó mizériára megkérdezném hogy hányszor kell vezetékeket gyártani ezekhez a vezérlőhöz?
Csak mert ha egyszer akkor szerintem nincs értelme cseszekedni vele, egyszer mindenki kibírja! Amúgy is csinálni kell hozzá akkor meg tök mindegy (szerintem) hogy milyent tesztek a végére nem? Lényeg hogy effektíve olcsó legyen!

Előzmény: Béni, 2011-02-04 21:00:00 [673]

Szerintem vbodi nem a rumra kérdezett rá. Vagy a penicilinnek is vannak ilyen áldásos mellékhatásai? (Azt még nem próbáltam.)

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-04 20:51:00 [672]

Nem csíp a kelletténél jobban. Viszont megjön a bátorságod tőle. Egyszer a hatása alatt egy totálisan behavazott parkolóból bányásztam ki
a kocsimat, mert azt hittem ott fog megrohadni...

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-04 19:23:00 [669]

Egyszer már voltam repülővel, meg kétszemélyes sárkányon is. Az utóbbi kicsit gázosabb volt.
Az autópálya mellett is láttam már egyet s mást

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-04 18:36:00 [664]

És nagyon csíp?

Előzmény: n/a (adathiba), [658]

Szegény Svejk! A végén még bekakál, mint egy régi kupléban az éhes krokodil a Gangesz partján...
Hogy mi a szalma a STROH rumban azt azonban nem tudom

Svejk, tényleg nem kellene ennyire paráznod a repüléstől, gondolj arra, hogy milyen f@sza kis egész estés filmet csinálnának belőletek az Amcsik , ha lepottyannátok.
:))
Látod, én is mennyire drukkolok, hogy jó legyen az utazás. )

Szerintem meg pont jókor mész Svejk, érdemes jövetben megállni síelni is, ja igaz addig hova teszed a sok motort...

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-04 18:36:00 [664]

A STROH az igen!
Csak sajnos rohadt drága.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-04 18:36:00 [664]

Útilapuként Svejk!
Ne rovázz mán annyira a gépmadártól! Max. 10 perc alatt kész a történet. Ezzel szemben a nyugati sztráda télen és csúcsforgalomban az gáz. Kb 20 évig ingáztam és jómagam is többször kerültem el sikeresen a "tömegKarcsit". Néhány kollégámnak azonban nem volt ilyen szerencséje. Persze gépeken is volt úgy, vagy hússzor, hogy majdnem kidobtam a taccsot, de az nem vészes. A teljes szélességében égő autópálya tele, fekete nylonzsákokkal, roncsokkal, az a finom! Mindenesetre az autóútra min 3 napi hideg élelmet, meleg cuccot, sílécet és főleg rumot (80 fokos STOH rumot, mely kipróbáltan a legjobb) vigyél magaddal. Amíg a rum tart Te is megleszel. BON VOYAGE!

Nincs azzal gond, visszarakják a fejet pillanat ragaszóval, olyan mintha új lenne

Előzmény: Laslie, 2011-02-03 23:15:00 [649]

"Majd szólok a fiúknak hogy húzzák meg jól a csavarokat"

.... és hallgassanak ha leszakad a csavar feje.

Előzmény: n/a (adathiba), [635]

...persze, a közszolgák mindig elérhetők, ha fizetni kell

Előzmény: VTamás, 2011-02-02 18:27:00 [615]

Akkor az enyém is a te nevedre lesz kérve.Ha már ő fizeti.

Előzmény: csiki, 2011-02-02 17:37:00 [614]

Az én nevemre kérheted, de te fizeted

Előzmény: n/a (adathiba), [601]

ok...

Előzmény: Nemes Mihály, 2011-02-02 17:20:00 [612]

Ne ide szemeteljük mert kár ezért a topik-ért
küldök mailt ha nem gond

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-02 17:18:00 [611]

na azokal lehet játszani azokal tudod invertálni a step/dir jeleket... H/L szin legyen az alap vezérlö válogatja....
és a 4d kártya kimente ami megy a vezérlöbe az jolvan bekötve telefon csatik?

Előzmény: Nemes Mihály, 2011-02-02 17:10:00 [610]

bocsi azok vannak ki pipálva

Előzmény: Nemes Mihály, 2011-02-02 17:10:00 [609]

dir low actív

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-02 17:07:00 [608]

step/ dir active hogy áll a configba?

azt éretem hogy ott vannak de semmi reakció
hiába állítottam be nem tom tesztelni mert semmit sem csinál , és megkapja a plusz 5 V

Talán ez segit....
http://cnctar.hobbycnc.hu/mambablack2009/eletronika/LPT_4D_1b/lpt_pin.pdf
A mach confiba ot van minden a táblázatban az az lpt lábai....
LPT labak mach pin config

Előzmény: Nemes Mihály, 2011-02-02 16:27:00 [605]

Jaj és itt holtalálom??hogy hogy állítsam be a machot

Istencsászár!!!
köszönöm !!

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-02 16:25:00 [603]

LPT_4D_1b

Előzmény: Nemes Mihály, 2011-02-02 15:57:00 [602]

heló Sneci
Érdeklődnék LPT_4D_1b kártya mach3 alá való illesztéséről?

melyik porton jön ki a x dir x step jell?

köszi

Tüskesor? Ennyi erővel lehetne, tüskesor kivezetés is (csak a heje). Aki azt akarja használni, az beforrsza magának. Nem kell az RJ45-öst használni. Csak a lehetőséget meghagyni rajta...

Előzmény: sanyi, 2011-02-02 13:19:00 [594]

A Fischer kártya rögzítőt, én nem ismerem. Az jó dolog? Miért nem jó egy sima alu, ami meg van hajtva. Úgy mint ezen a képen...

Előzmény: sneci, 2011-02-02 13:29:00 [595]