Azért jelezd az eredményt!

Előzmény: dezso74, 2020-11-18 08:56:28 [5207]

Nekem nincs ilyen frekiváltóm, csak a kereső találatai között ez volt az, aminél pozitív visszajelzés volt a felhasználók részéről...

Előzmény: Bencze András, 2020-11-18 08:14:13 [5206]

Thanks for the help. Dezső

Előzmény: dtb, 2020-11-18 07:43:43 [5205]

Ez nekem nem segített...Nem volt szerencsém?

Előzmény: dtb, 2020-11-18 07:43:43 [5205]

"First power down the drive.
Next hold the up and down arrow keys in and power up the drive.
After it comes on release the arrow keys and scroll to Pr.25 (user security code) and it will show you the code used. From there you can record it, change it or put it back to default (0). You can also disable the password protect now.
Hope this helps
Good luck
John"

Előzmény: dezso74, 2020-11-18 06:27:23 [5204]

Sziasztok!

Valaki tudna segíteni abban, hogyan lehet megváltoztatni a jelszót esetleg reszetekni egy Emerson Commander SKCD20220-as frekvenciavátóban?

    

Bocsi, hogy most reagálok, most értem haza. Végülis úgy néz ki, sikerül közel elfogadható eredményt elérnünk. Ez egy konvejor hajtás, ahol 200 m/min szalagsebesség mellett is "közel stabil" rpm-et szeretnénk. Ez a 1.5 KW-os asszinkron motornak is kihívás, ha növeljük a terhelését 40-50% köré.

30 Hz körül jól érzi magát,de 70 Hz-en már jobban érezhető kis rpm ingadozás. (0,01-0,03 Hz-et korrigál folyamatosan a frekiváltó)
Amúgy egy Morgensen MSI200A frekiváltóval tereljük, 70 oldalnyi paraméter listája van.

Baromira oda kell figyelni a hajtásláncra is, pl. a fogazott szíjak valamelyike rezonál futás közben, máris visszarúg a motorra. No aztán a konvejor szalag rugalmassága szintén bejátszik gyorsulás/lassítás közben. Szóval nem véletlenül ment el vele másfél nap.

Pl. a fogazott szíjat megpengetve 50 Hz körüli rezonancián fut a legszebben, így erre feszítjük. A konvejor szalag 49 Hz-en fut jól. Ilyenekkel is kell vesződni, hogy a motor szépen dolgozzon. Jó játék.

Előzmény: Bencze András, 2020-11-16 16:50:36 [5202]

Üdv neked is. Tán típus kéne először, illetve paraméterlista, vagy mi lett az alaphoz képest módosítva. Mit hajt, mi az elvárás? Ezek a kályhán vannak.

Előzmény: zozo, 2020-11-15 23:01:01 [5201]

Üdv mindenkinek. Nem követem ezt a topikot, de kérdezném, hogy ki vállalná be, hogy néhány kérdést esetleg intézzünk hozzá telefonon, napközben.
Egy okos frekiváltóval küzdöttünk ma a fiammal. Célunk a minél egyenletesebb rpm, minél kisebb gyorsítások/lassítások lenne.
A motorra encodert tettünk, ennek jeleit kiértékelve grafikonnal kirajzoltattuk. Sajna jól látszik a szabályozás általi váltakozó motor reagálás. Valamelyest sikerült finomítani, de több kellene. Probáltuk az invertáló ablak méretét csökkenteni, proportional gain értékeket változtatni, de túl sok változás nem volt. Terheletlenül nagyobb eltéréseket mértünk mint kis egyenletes terheléssel. Holnap küzd vele a fiam tovább én csak értelmesen nézem, de hátha lenne pár kérdés amiben egy gyakorlott szaki tudna segíteni.
Lehet, hogy nem a kályhától indultunk el, ahogyan Svejk mondaná
Köszi előre is.

Az 5102-5106 beírásban pont ezt tárgyalom ki . Én is tőlük vettem . Kb kész átverés show .

Szerintem egy kiherélt klasszikus frekiváltó csak kispórolnak néhány teljesítmény félvezetőt a végfokból .

Annyit trükköznek hogy az indításnál drasztikusan emelik a kimenőfeszültséget . Lehet hogy egy komolyabb 3f kimenetű frekiváltó hekkelésével hasonló eredményt el lehetne érni.
A bekötési útmutató szerint a kondi a helyén marad . Csak két kimeneti csatlakozót lehet bekötni a megbontatlan motor kapocslécre

Előzmény: simarex, 2020-11-12 21:55:30 [5199]

https://theissdrive.com/frekvenciavalto-egyfazisu-motor/

bár kondi itt is van.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2020-11-12 09:00:38 [5198]

Többen keresnek 1 fázisú kimenetű frekvenciaváltót . Ebben a topikban leírtam a tapasztalatomat ( 5102 -5106 bejegyzés) . Akit érdekel olvassa el!
Egy magyar beszállító termékét használtam ami igényelte az üzemi kondi jelenlétét

Érdekelne hogy a magyar( ill a hozzáférhető külföldi ) piacon talált e valaki olyan frekiváltót ami: 2( egymáshoz 90 fokban lévő ) fázistekercset táplál meg . Ennél a megoldásnál nem kellene a kondi .

Köszi szépen, hasonlóan gondolkodtam én is. Valós 1 fázisút én is irdatlan áron találtam. Rábeszélem Tamást egy 3F motorra.
Köszi még egyszer!

Előzmény: Csuhás, 2020-11-10 11:13:18 [5196]

Ha jó megoldást keres akkor motor csere vagy áttekercselés három fázisúra és frekiváltó. A többi megoldás néha jó néha nem, pl szerszámgépre nem igazán jó, de pl egy ventillátorhoz működhet. Van 1f frekiváltó is de horror áron.

Előzmény: Földi Péter, 2020-11-10 11:08:00 [5195]

Pici általános segítséget kérnék. Egy jóbarátom keresett meg, hogy egy egyfázisú (~230V) vill motorhoz keres fokozatmentes sebességszabályozó megoldást. Ki és be is 1F-a van. Érdemes ehhez inkább valamilyen olcsó triak-os megoldást használnia, vagy frekiváltóval jobban járna? Tamás nevében is köszönöm a választ.

NAGYON szépen köszönöm!
Minden oké!

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-11-07 12:22:49 [5191]

Várom az ebédet

Előzmény: Bencze András, 2020-11-07 12:58:44 [5192]

Nagyon ráérsz, amúgy.

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-11-07 12:22:49 [5191]

Az összes variáció, frekiváltó saját 24V-ról

          

Igazad van az SE--->SD össze kell kötni.
Így már jó.

  

Előzmény: Bencze András, 2020-11-07 11:29:00 [5189]

Ne vezesd már félre a szerencsétlen embert! Amit rajzoltál a bemenetre vonatkozik. Az open collector kimenet másik fele az SE pont (Emitter), ha ez lóg a levegőben a büdös életben nem fog sem relét sem ledet kapcsolni. Ezt kell a 24 V minuszára kötni. Kapiszku?

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-11-07 11:19:26 [5188]

Ha a jumper SOURCE akkor választod az első rajzot.
ABC relé.( mert külső táp kellene).
A RUN a saját tápjával csak SINK működik.

    

Előzmény: laacika, 2020-11-07 10:58:08 [5187]

Igy elsőre már a Jumper sem jó helyen van.

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-11-07 07:51:19 [5185]

Így nem jó.

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-11-07 07:51:19 [5185]

Lerajzoltam hátha érthetőbb.

  

Előzmény: laacika, 2020-11-07 03:45:30 [5183]

Nem ismerem az adott frekiváltót, de nem hiszem hogy nagy probléma lenne vele egy mezei futásjelzés megvalósítása.

Előzmény: laacika, 2020-11-07 03:45:30 [5183]

Köszönöm mindkettőtöknek (Bencze András,TBS-TEAM) hogy próbáltok segiteni de most vagy én istam le félreérthetően hogy mit szeretnék vagy én bénázok valamit.

Tehát kellene nekem egy olyan kimenet amivel minden egyes motor inditásnál tud a váltó kapcsolni egy 24V-os relét,igazából nem relét hanem egy visszajelző Led-et működtetne.(mikor a váltó hajtja a motort akkor világit a Led.

Mindkettő ajánlásotokat kipróbáltam de az eredmény nem az ami nekem kellene.

Érhetőbben a belső táp +-ja a PC pont, a - (0V) az SD ponton érhető el.

Előzmény: Bencze András, 2020-11-06 18:04:40 [5181]

Én nem is írtam ezt. A PC-nek a 0-ja az SD ott fogsz tudni 24 V-ot mérni. Az SE pontot összekötöd az SD-vel.

Előzmény: laacika, 2020-11-06 17:10:43 [5179]

PC---> Relé A1
RUN--> Relé A2

64 paraméter kell beállítani: (alap 0)

A következő bemeneti jeleket választhatod ki.
0: RUN (inverter fut)
1: SU (up-to-frequency)
3: OL (túlterhelés figyelmeztetés)
4: FU (kimeneti frekvencia érzékelés)
11: RY (üzemkész)
12: Y12 (kimeneti áram érzékelése)
13: Y13 (nulla áramérzékelés)
14: FDN (PID alsó határjel)
15: FUP (PID felső határjel)
16: RL (PID előre / hátra forgatás
jel)
93: Y93 (a jelenlegi átlagérték monitor
jel (hozzárendelhető a RUN
csak terminál))
95: Y95 (karbantartási időzítő riasztás)
98: LF (kisebb hibakimenet)
99: ABC (riasztási kimenet)

PC kimenet Max: 24V DC 0.1A

Előzmény: laacika, 2020-11-06 13:31:13 [5176]

Köszi.

A PC és RUN kapcsokon mérve multival nincs fesz induláskor.

Előzmény: Bencze András, 2020-11-06 15:52:15 [5178]

Ja PC pontról is leszedheted a 24V-ot.

Előzmény: Bencze András, 2020-11-06 15:51:00 [5177]

Ha nem a félre/kivonatosan fordított magyart nézted vóna...
RUN relé (-) pont, Relé (+) külső +24V SE külső táp 0V. 0,1A-t bír. Relé tekercsre illik ellenpárhuzamos diódát tenni.

Előzmény: laacika, 2020-11-06 13:31:13 [5176]

Egy kis segitséget kérnék.
A Mitsubishi S500 as váltókon van olyan 24V os kimenet amivel minden egyes motor induláskor tudok kapcsolgatni egy kis relét?
Fr-S500

Előzmény: RJancsi, 2020-11-02 20:12:44 [5175]

13 mm-ig jó a tokmánya, leesztergált szárú fúróm meg nincs. Ez elég vékony, mert a melóhelyemen van 150 mm-es magfúróm is. Na, az elég vastag.

Előzmény: simarex, 2020-11-02 20:00:58 [5172]

Ezek az egyszerűség jegyében készültek.
Hobbyban nem is nagyon kell ennél bonyibb cucc.

Előzmény: RJancsi, 2020-11-02 19:56:49 [5171]

Ha vektoros üzemmódban AT után hibi-libizik akkor a sebességszabályzója nincs jól beállítva, de próbáld meg mezítlábas U/f-ben is. Ott nem szokta a sebességszabályzó PID-et használni.

Előzmény: RJancsi, 2020-11-02 13:54:20 [5154]

csak vékony fúrót használj nem lesz vele gond

Előzmény: RJancsi, 2020-11-02 19:56:49 [5171]

Válasz mindenkinek aki segíteni próbált. Hirtelen felindulásból leszedtem a Commandert és felraktam egy Delta S1 frekiváltót. Annyi szépséghibája van, hogy ez 3/3 fázisú így a bemenete kicsit "hiányos" mert csak egy fázist kap ráadásul 250 W-os ami a motorhoz kevés. Ennek ellenére minden trükközés nélkül egyből 100 Hz-ig simán felpörgeti a motort. (Valószínúleg tovább is tudná, de kipróbálásra ennyi is elég volt.) Mégiscsak a Commander beállításával lehetett a gond, de nem tudom mi. De nem hagyom rajta a Deltát, mert terheletlenül ugyan teszi a dolgát, de egy fázisról 400 W-os motort nem kéne meghajtanom vele...

"Egyébként auto tuning van beállítva,"

Éppenséggel akár ez is lehet a probléma.
Az esetek túlnyomó többségében egy gyári alapbeállítás esetleg kicsit megpiszkált átgondolt U/f karakterisztikával elég szokott lenni.

A Danfoss-t azért említettem mert egyszer az nekem segített az autotuningjával.

Előzmény: RJancsi, 2020-11-02 18:38:07 [5167]

Erre 'Frekvenciaváltó' téma, 3832. hozzászólás határozottan emlékeztem.

Előzmény: svejk, 2020-11-02 18:10:09 [5166]

A pólusszámmal nem is kell foglalkozni az csak arra való, hogy a fordulatszámot helyesen írja ki ha azt kéred tőle a kijelzőre.

Előzmény: RJancsi, 2020-11-02 18:38:07 [5167]

A 30 és 32 paramétert tényleg nem birizgáltam, nem tudom mit művelne. MIvel fékellenállás nincs, a 30-at tán nem is kéne átállítani. Egyébként auto tuning van beállítva, mert nem volt kedvem kisakkozni hány pólusú a motor.

Előzmény: svejk, 2020-11-02 17:42:25 [5163]

Erről Szalai György esszét tud írni, meg is említette már párszor!

Persze a gondolatok nem alaptalanok, de sok esetben a gyakorlatban mellőzhetőek.
Egy fúrógépnél talán épp eltekinthetünk egyes hátrányoktól.

A tapasztalataim egyébként nekem is elég kedvezőek, de azért volt már makacs esetem, de az egy bonyolultabb hajtás volt mint egy fúrógép.

Alapesetben egy fúrógép ki van nagyon jól találva a saját áttételeivel.
De a lustaság nagy úr és ha épp nincs szükség a teljes nyomatékra akkor lehet játszadozni, mint ahogy szoktuk is tenni hobbyban.

Előzmény: Csuhás, 2020-11-02 17:59:02 [5165]

Milyen tulajdonsága miatt nem alkalmas az öreg motor frekiváltós üzemre? Nekem eddig csak az elöregedett szigetelés feszültségtűrése miatt volt aggodalmam. Egyébként minden öreg gépem motorja simán ment 100Hz-el. Nem néztem utána a hibaüzenetnek de inkább gyanakszom motor hibára pl törött kalicka talán okozhat ilyen frekifüggő viselkedést

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-11-02 14:53:46 [5156]

Ezt az öklömnyi "ezeréves" NDK-s írógépmotort, én hosszú ideig hajtottam eredeti tekercselésével 200Hz-el.

Igaz, hogy csak egy vacak gravírtűt kellett pörgetnie, de semmi bajom nem volt vele.(meg...őneki se a tűvel)
Mondjuk én nem beszéltem meg a motorral előtte, hogy...mától 200Hz-el fogsz pörögni.

Kaptam is érte "szmájlikat" akkoriban...eleget.
Nem fog pörögni...libafing lesz...megfullad...leég...kinyírja a frekiváltómat...stb.
Volt aki csípőből közölte, hogy az első forgatáskor atomjaira fog hullani az a küllős köpeny, úgy hogy...ne is álljak a közelébe ha jót akarok magamnak.

Aztán később áttekercseltem, de...úgy is jó volt, ahogy eredetileg volt.

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-11-02 14:53:46 [5156]

Csak partszélről mert nem ismerem a készüléket, csak belelapoztam a pdf-be.

Ugye kimenő feszt nem tudsz állítani...

De van ott még érdekesség pl. a 30. és 32. paraméter, vagy az autotuning.
Pl. a Danfoss-oknál érdemes lefuttatni azoknál elég kifinomult ez a rész.

Persze csodákat nem kell várni.

Előzmény: RJancsi, 2020-11-02 13:54:20 [5154]

Időközben gondolkodtam motorcserén is, de úgy tűnik szovjet barátaink kimondottan ehhez a fúróhoz gyártották ezt a motort. Peremes rögzítésű de nem kör hanem téglalap alu öntvény peremen fekszik fel. Nem hasonlít semmilyen korábban látott motor rögzítésre sem.
4 lépcsős szíjtárcsái vannak így 1000-től 8000 1/min-ig lehet mechanikusan sebességet "váltani". Ráadásul nagyon könnyen, két kar van rajta, az egyik egy excenterrel feszíti a szíjat (tolja el a motort) a másik rögzíti. Igazából nem sok értelme volt/van frekvencia váltót rátenni, de ha már volt egy elfekvőben, gondoltam miért ne.

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-11-02 17:18:39 [5161]

Úgy meg nem lesz elég nyomatékod.

Róka fogta csuka.

Előzmény: RJancsi, 2020-11-02 15:11:25 [5160]

Az lesz a "megoldás", hogy a szíjtárcsákkal a legnagyobb orsófordulatot állítom be, a frekiváltóval meg csak lassítani fogom, nehogy felszálljon.

Előzmény: TBS-TEAM, 2020-11-02 14:53:46 [5156]