Köszi. Legközelebb ha az enyémet kiszerelem, majd jobban szemügyre veszem

Előzmény: onagy, 2021-10-12 06:57:15 [23469]

Minden bizonnyal Lvdt elven működik, az úszóban egy rövidrezárt menetű tekercs van.
O.

Előzmény: zozo, 2021-10-11 21:49:33 [23466]

Nincs mágnes az úszón. Gondoltam arra, hogy esetleg reed relék vannak ellenállásokkal sorba fűzve, aztán kerestem a mágnest, de nincs. Ráadásul csak két vezetéke van.

Előzmény: Csuhás, 2021-10-11 22:42:03 [23467]

Gondolom mágnessel mozgatott lineáris poti

Előzmény: zozo, 2021-10-11 21:49:33 [23466]

Hogyan működnek ezek a szintmérők? 0-190 ohm között változik az ellenállása, de mi van a csőben?

  

Én még csak most látok pont ilyen PCB-t, de a lenti nagyáramú söntökből és a tekercsmeghajtásokból ez egy 3F inverternek tűnik (vagyis DC-ből AC-t készít). Én is azt gondolnám hogy 3F motor meghajtás.

Előzmény: stojka, 2021-10-06 11:33:58 [23461]

Szép napot mindenkinek.
Nem CNC de elektronika : keresek OCT 569 típusú oszcilloszkóp kapcsolási rajzot. Ez francia származású kettős időletérítésű szkóp. Hibásan került hozzám és szeretném megjavítani.

Köszi...Egyéb vélemény????

Ránézésre valami autós elektromos motor vezérlés.

Előzmény: stojka, 2021-10-06 11:33:58 [23461]

Sziasztok

Hátha valaki látott már ilyet,mi lehetett EZ?

      

Csak próbáltam logikázni de ezért kértem a vezérlőről is fényképet. Igen, 42 V-os és így valószínűleg a lassítás volt a szándék vagy esetleg a szaki tudta, hogy a motor 24 V-os és nem akarta, hogy a vezérlőn keresztül nagyobb feszültséget kapjon és így csökkentette a tápfeszültséget.Én a napokban cseréltem a hegesztőgépben a vezérlő kártyát. WEL-1-3 és ezek tudnak működni 24-42 V közötti tartományban. A motor feszültség és persze a kapcsolt dolgok ( mágnesszelep, mágneskapcsoló)határozzák meg a tápfeszültséget. Neked nem kell a mágneskapcsolóval ill. mágnesszeleppel foglalkoznod mivel csak a motort hajtod. Oda viszont jobb a PWM-es lágyindítású DC motor meghajtó. Persze működik fázishasítással meghajtva is .Tulajdonképpen mi a probléma? Csak cserélni akarod? Igen, megéri lecserélni mert olcsóbb és jobban megfelel neked egy egyszerű dc meghajtó és azokra végálláskapcsolót is lehet kötni.

  

Előzmény: Csikarc, 2021-10-01 19:14:07 [23459]

Csak próbáltam logikázni de ezért kértem a vezérlőről is fényképet. Igen, 42 V-os és így valószínűleg a lassítás volt a szándék vagy esetleg a szaki tudta, hogy a motor 24 V-os és nem akarta, hogy a vezérlőn keresztül nagyobb feszültséget kapjon és így csökkentette a tápfeszültséget. ÉTulajdonképpen mi a probléma? Csak cserélni akarod

Előzmény: occseb, 2021-10-01 10:19:15 [23457]

És két fotó a motorról, de ezekből semmi sem derül ki, nincs rajta semmi névtábla.

    

Előzmény: occseb, 2021-10-01 10:19:15 [23457]

Csatoltam két képet a vezérlőpanelről. A hátuljára van írva filccel (nem általam) hogy 42V.

Úgyhogy az a sejtésem hogy inkább lassítani akarták a fordulatszámot a két trafóval mint gyorsítani.


Ezt a komplett vezérlést szeretném lecserélni egy ilyenre és irányváltó kapcsolóra, mert ez jóval kevesebb helyet foglal, és nincs rajta semmi felesleges mint a hegesztő vezérlőpanelen.

https://www.hestore.hu/prod_10041969.html

    

Előzmény: Csikarc, 2021-09-30 21:24:16 [23456]

Miért nem teszed fel a vezérlő panel fényképét? A legtöbb hegesztőgép 24 V-os ill. 48 V-os. A 30,5V arra utal, hogy aki behelyezte az auto trafót az tudta hány V-os a motor. Azaz valószínűleg 24 V-os és arra gondolt így tudja megemelni a max fordulatát a hajtásnak. Lefelé pedig a fázishasítás úgy is meg tudja oldani a feladatát... vagy...

Előzmény: occseb, 2021-09-30 17:41:39 [23453]

Ez arra utalna hogy zárlatos a trafó vagy ez is valami varázslása a második trafónak?

Autótrafó, annak ilyennek kell lennie .
Az egész egy tekercs , O , közte sorban a csapolások ,és a legnagyobb feszültség a tekercs két vége .
Akár olyan feszültséget is le tudsz venni ami nincsen is kiírva , viszont kis feszültségen sem nőhet az áram ,ha egyforma keresztmetszetű huzalból van tekerve az egész .

Előzmény: occseb, 2021-09-30 17:41:39 [23453]

Üdv !

42:48=36:x
(42:48)x 36=x


Ez egy aránypár lenne az első
A gyerek szerint hülye vagyok

31, 5 lenne a tényleges kimenő feszültség .
De mivel a névleges alatti feszültséggel tápláljuk az autotrafót , lényegesen csökken a teljesítménye .
Azt mérd meg hogy a 220/42 voltos trafó kiadja e a 42 voltot .

Előzmény: occseb, 2021-09-30 17:41:39 [23453]

Most jutottam oda hogy kiméregessem a trafókat bekötve. A második trafó kimenetén így mérve nincs feszültség.

Az összes kimenetét összemértem egy másik kimeneténél mindegyiknél sípol a multiméterem. Ez arra utalna hogy zárlatos a trafó vagy ez is valami varázslása a második trafónak?

Előzmény: occseb, 2021-08-12 12:21:12 [23446]

Próbáld meg a "www.borics.hu" .

Előzmény: Csuhás, 2021-09-06 21:20:25 [23448]

Van ott egy GSM Szerviz, arra gondolsz?

Előzmény: nagysam, 2021-09-07 07:22:03 [23449]

Esetleg valami cégnevet telefonszámot nem tudsz? Szeretnék érdeklődni mielőtt odamegyek, bár nincs messze de az időm mostanában kevés.

Előzmény: nagysam, 2021-09-07 07:22:03 [23449]

Szerintem a Pólus centerben Kb. a Kínai kajálda felett a srác megoldja

Előzmény: Csuhás, 2021-09-06 21:20:25 [23448]

Talán ide illik leginkább a kérdésem, tud valaki olyan szervizt ahol egy samsung s6 tab (p610) kijelzőjén a front üveget ki tudja cserélni? Ugyanis jó a lcd, jó a touch csak az első üveg lett pókhálós. Elvileg javítható de valami spéci szétválasztó összerakó gép kell hozzá. Persze ha nem találok, akkor marad a komplett kijelző csere, amit magam is meg tudok csinálni.

https://www.youtube.com/watch?v=jJdpC_lTT1c

Egy fázisból 3 fázis ,forgóátalakítóval .
Ugye ez egy kedvenc témám , ha kicsit más , saját megoldást is használok .
A Pityesz félénél ott voltak kétségeim az indítással ,itt az is másképpen történik .
Egyértelműen látszik viszont hogy egy életképes , teljesen hibátlan dolog .
És nincsen benne elpusztulni vágyó elektronika .
Most találtam , van még több videója , szerintem hiánypótló , nem találtam eddig hasonló , értelmes , gyakorlatias videókat a témában .

Köszi, egyelőre marad akkor így ahogy be van kötve, aztán majd méregetek és visszajövök az eredményekkel, hogy lehet-e érdemes-e egyszerűsíteni a helyzeten.

Ha két lépcsős transzformálás akkor le lehetne váltani egy trafóra a kettőt.
Ha van valami számomra nem ismert funkciója is a második trafónak (jobb leválasztás ahogy JZoli említette [tök laikus vagyok azt sem tudom mit takarhat ez], stb) akkor azt nehezebb lesz kisilabizálni.

Előzmény: onagy, 2021-08-11 18:35:59 [23445]

Bevallom, tüzetesen nem néztem a képeket, a leírásra hagyatkoztam, hogy az egyik trafó primer és szekunder kivezetései között összekötést véltél felfedezni.
A kétlépcsős letranszformálás lehetséges, de célszerű lenne szétkötni a dolgokat és úgy megmérni, így kép alapján nekem nehéz egyértelmű választ adni a kérdésre, elnézést ha összezavartalak.
O.

Előzmény: occseb, 2021-08-11 15:14:42 [23444]

Mármint a móricka rajzon a 2-es számúra gondoltál?

Végeredményben az jön ki belőle így bekötve mint amit mondtam, tehát két lépésben állít elő 220V-ból 32V-ot?

Előzmény: onagy, 2021-08-11 14:17:31 [23443]

Az első trafó egy autotranszformátor, ez galvanikusan nem elválasztott primer és szekunder tekercselésekből áll.
Kényszermegoldás szüleménye lehet ez ebben a formában.
O.

Előzmény: occseb, 2021-08-11 14:02:04 [23442]

Köszi!

Sajnos a motoron semmilyen tábla nincs, így azt nem tudom megmondani hogy hány Voltos. Ha azt tudnám akkor azért könnyebb volna kutakodni.
Azt gondoltam én is hogy két lépcsőben lett transzformálva az áram, először 220V/42V, majd a 42V rákötve a 48/36-ra lecsökkentve 31.5V-ra. Létezik az hogy 32v-os motor van/volt, CO hegesztő előtoló motorjában?

Azt még mindig nem értem hogy hogy lehet olyan trafó aminek csak egy nullája van?

Örülnék ha meg lehetne szüntetni a két trafós megoldást valami helytakarékosabbra, de ahhoz biztosra kéne tudnom mit akartak ezzel a bekötéssel elérni.

Előzmény: JZoli, 2021-08-11 13:38:37 [23441]

Szerintem túl magas feszültséget adott le a eredeti embernek a trafója, és így oldotta meg a feszültségcsökkentést. Esetleg még azt is el tudom képzelni, hogy a jobb leválasztás miatt csinálta így, bár ez eléggé valószínűtlen.
Neked a trafód 36 V-os kivezetése is jó lesz, bár kicsit magas lesz az egyenirányított feszültsége (50V)terheletlenül, de ha ez belefér akkor nincsen gond!

Előzmény: occseb, 2021-08-11 12:53:11 [23439]

Autóiparban a sima forrasztás nem elegendő.
Ott célszerű úgy összesodorni hogy forrasztás nélkül is együtt maradjon mechanikailag és érdemes ragasztós zsugorcsővel is védeni a korrózió ellen.

Még gyerekként javítgattam egy teherautót, szépen és alaposan forrasztottam, de pár év alatt a legtöbb forrasztás eltörött és sorra jöttek a kontakthibák.

Akkor megtanultam egy életre hogy olyan helyen, ahol mozog, rezeg, rázkódik sokkal több odafigyelés kell egy-egy mezei forrasztott kötésnél. (össze kell alaposan sodorni, ólmos forraszanyaggal kell dolgozni, zsugorcsövezni kell és ha van lehetőség mechanikai rögzítésre, akkor azt is célszerű.) Ha ezt mindet betartjuk, akkor tényleg megtettünk szinte mindent azért hogy jó legyen még sokáig.

Előzmény: jani300, 2021-06-13 10:47:56 [23427]

Aki jártas elektronika témában kérem segítsen megfejteni az alábbi(számomra) rejtélyt.

A marógépemen az előtolást egy hegesztőgép motorja és vezérlőpanelja működteti.

A vezérlőbemenő feszültség a csatolt kép szerint megy a vezérlőbe, majd a vezérlőből kifelé a motorfelé.

Nem igazán értem hogy a második trafónak milyen szerepe van? Igazából nem is látom át hogy trafó-e egyáltalán, nem tudom elkülöníteni a primer és szekunder oldalt a bekötési pontok alapján.
Körbefotóztam hátha segítség ez is.

          

Nincs, de ügyfelem már vett innen kijelzőket.
O.

Előzmény: svejk, 2021-08-05 11:04:08 [23437]

Igen, ezt megtaláltam én is, de az a tapasztalatom hogy mire megrendelő az ember általában mégsincs raktáron.

Neked van tapasztalatot ezzel a céggel?

Előzmény: onagy, 2021-08-04 21:18:43 [23436]

Szerintem nem vészes az új ára sem...
https://www.reichelt.com/de/en/tft-display-14-5-cm-5-7-without-touch-panel-640x480-vga-tft-dis-5-7-p101748.html
O.

Előzmény: svejk, 2021-08-04 18:47:09 [23435]

Megint az esélytelenek nyugalmával keresek egy 5,7"-os, 640x480-as LCD kijelzőt, a pontos típusa:

ETV570G2DMU

Talán PLC-k HMI egységeiben előfordulhatott ilyen.

„Nem tekertem össze , ha leesik visszaforrasztom , miért pont annak kéne örökké tartani amit én csinálok .”

Előzmény: jani300, 2021-06-13 17:19:53 [23433]

https://csucsheg.hu/webshop/lagyforrasztas/b-sn60pb-2,0mm-forrasztoon-0,25kg-detail
Ugyan ez van ,csak átmérő másfelesben .
Autóhoz ezt használom ,mert nincs is más
Nem tekertem össze , ha leesik visszaforrasztom , miért pont annak kéne örökké tartani amit én csinálok .
Egyébként a gyári megoldása több helyen agyon van égve
Nem fogom kibontani a biztosíték táblát ,szét van már buherálva több helyen .
Az akusarura szemmel van kötve az nem fog lesni , a többi biztosítva van , ennek is nagyon örültek ,hogy szépen ki.be kapcsol alapjáratnál .

Előzmény: jani300, 2021-06-13 17:07:41 [23432]

Ólommentes ,na az itten biztosan nincsen .

Előzmény: bankimajki, 2021-06-13 14:20:48 [23431]

Autóiparban a forrasztott kötések nem az igaziak. Bár ha összesodortad és úgy forrasztottad, akkor jó lehet hosszútávon.
A forrasztott kötések a rezgésektől szeretnek elengedni, pláne ha ólommentes technológia. A mai napig küzdenek (vagy inkább beletervezik) az autókba ezt a hibalehetőséget.

Előzmény: jani300, 2021-06-13 10:47:56 [23427]

4 pólusú

Előzmény: Rabb Ferenc, 2021-06-13 12:15:09 [23429]

Rá is van írva, hogy Ie:125A/40°C ezért nem felelt meg a 165A-re. Ha a gyártó sem vállal többet akkor az már a felhasználó felelőssége, hogy mennyire hágja meg a biztonságos értéket.

De 165/40=4.125A átlagosan elmenő érintkezőnként. Ez azért már nem akkora hőstett... Szabályosan pedig további 1A-el még ettől is kevesebb

Előzmény: szf, 2021-06-13 11:49:34 [23428]

Érdekesség!
Ez is rugós bekötő csatlakozós igaz csak az elmenő oldalon.
Kb 1 hónapja egy villamos elosztó átalakítása során került hozzám.
Tette a dolgát kb24 éven keresztül. Folyamatosan ment rajta 165A.
Most egy felülvizsgálat során lett megállapítva, hogy "nem" megfelelő méretű.

    

Én botor meg tegnap forrasztgattam az opel hűtőventilátor 4 négyzetmilis vezetékét .
Vett 30 amperes biztit és kapott direkt tápot a relé , biztin keresztül , forrasztott kötésekkel , na ha leolvad ,megwagózom (ha nem zúzzák be előbb , vagy egyáltalán megérem )

Előzmény: PSoft, 2021-06-13 09:01:41 [23426]

„És folyt rajtuk 400mA érintkezőnként.”

Igen, ebben kétség kívül igazad van.
A kor technikai fejlettsége akkor, annyira volt képes.
Ma meg, az új anyagoknak/technológiáknak, szemléletnek köszönhetően, 32A-ra képes.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2021-06-13 06:36:29 [23425]

És folyt rajtuk 400mA érintkezőnként. Az indulás itt is egy "csoki" volt. Ez azért elég távol van egy konyhai mikró-vízforraló-kenyérpirító kombótól.

Előzmény: PSoft, 2021-06-12 23:01:25 [23423]

Mi a hagyományos "biztos kötés" elve, aminek ellentmond?

Előzmény: svejk, 2021-06-12 22:38:50 [23422]

Egyébként, nem az ördögtől való ám ez a wagó.
Nézz meg pld. egy 20-30 éves fénycsöves lámpatestet.
Már akkoriban is használták ezt a rugós szorítású kötést.
Jahhh, azok is mcu-val voltak drótozva.

Előzmény: svejk, 2021-06-12 22:38:50 [23422]

Arra jók voltak a videók, hogy utánanézzek mi a kettő közt a különbség.
Persze igazából a tutit nem tudtam meg.

Engem egyébként még az szokott zavarni, hogy az mcu vezetéken könnyen forgatni lehet őket.
Értem én hogy rúgó, meg felület, nyomóerő, de ez valahogy ellentmond a hagyományos "biztos kötés" elvének.

Előzmény: PSoft, 2021-06-12 09:38:07 [23420]

Szép, és jó dolog ez a wago, tényleg kqrva jó vele dolgozni, de bennem mindig ott motoszkál a kisördög, hogy mikor kapok kézbe a megbízhatónak ítélt eredeti helyett valami utángyártott szart, ami esetleg már közveszélyes kategória...

Előzmény: PSoft, 2021-06-12 09:38:07 [23420]