Sima zsákos Esztrich. Teljesen hibátlan...jó nehéz lett, és nem repedezett. Először attól tartottam, hogy ha kiszárad, annyit zsugorodik majd, hogy repedezni fog, de szerencsére teljesen jó.

Előzmény: KoLa, 2013-03-01 20:44:00 [29]

A betonnak mi az összetétele? van benne valami különleges adalék?

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-03-01 20:33:00 [28]

Szia! Nem vettem zokon...a beton beöntése miatt maradt nyitott egy-egy oldal.

Előzmény: KoLa, 2013-03-01 20:23:00 [27]

Szia! ne vedd zokon! de ha zártszelvényből készítesz gépvázat akkor, illik 45 fokban elvágni az alkatrészeket a sarkoknál!
Egy műanyag dugó nem helyettesíti az acélt, az ilyen fontos sarokpontoknál!

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-02-22 23:01:00 [5]

Tudom... a sorrend. De nem érdekel...ahogy korábban emy79 is megkapta a kritikát, én is csak azt tudom mondani, hogy azzal haladok, amihez van alkatrészem.

A csavarok miatt ne aggódj, a 2-es falvastagságú zártszelvényben áll mint a cövek. A 3-asba már előfúrás nélkül alig akar bemenni...

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-02-24 11:01:00 [24]

Először is köszönöm, hogy időt szánt az oldalam megtekintésére és a készülő gép véleményezésére.

A burkoló lemezek ahogy talán korábban írtam is, 1mm-es acéllemezek. Azért ezek, mert ebből van sok a műhelybe. Párom tűzzománccal foglalkozik és ilyen lemezekre fest képeket, amiket később ki tud égetni, stb. Szóval ezekből egész táblák álltak a rendelkezésemre. Gondolom belátja, hogy a vastagságuk miatt ezekre szükséges volt a bitumen lap. Csavarozásra talán azért esett a választásom, mert védőgázos helyett csak egy ívhegesztő áll a rendelkezésemre és sztem ez csak átégette volna a vékony 1-es lemezt. Szegecsre is gondoltam, de attól tartottam hátha valami miatt vissza kell bontani az egyik lapot, de talán erre nem lesz szükség. Az hogy végül miért ilyen csavar lett...svejk-nek igaza van, választhattam volna inkább az esztétikusabb kereszthornyút.

A marás után majdnem egy hónappal még visszaraktuk gépre a vázat és ellenőriztük van e változás, tudom, hogy még kevés idő, de nem tapasztaltunk vetemedést, görbülést. Így a síneket is felcsavaroztuk, századon belül beállítottuk.

Az elektromos doboz egyelőre csak a kép miatt lett felrakva, amíg nincsen meg az összes alkatrész, addig az adott helyen sem tudom őket elosztani, mi hova fér. Természetesen a DIN sínek, kábelvezetők, sorkapcsok, stb megvannak. Sajnos az elektronikához semmi közöm, úgyhogy ha eddig nem is találtak égbe kiáltó hibákat, az elektromos bekötésnél majd fognak.

Ahogy írtam korábban az egyik fő feladata a gépnek 0,7-1mm-es rézlemezekből áttört képek kivágása lenne. Ehhez gondolom egy 6mm-es sarkos maró lenne a legvastagabb szerszám. A főorsó motor esélyes, hogy a kínai 300W-os ER11 befogóval szerelt változata lesz. Alumínium megmunkáláshoz, reliefek készítéséhez is valószínűleg ilyen 6-os marót használnék legvastagabbat, de igazából nem ismerem a motor valós teljesítményét, ipari gépekhez szoktam és hobbi gépet még csak nem is láttam működés közben, így majd kiderül mit bír.

Köszönöm!

Előzmény: Szalai György, 2013-02-24 08:41:00 [23]

Örömmel látom, hogy megint nőtt az elszánt gépépítők tábora.
Többször megnéztem a képeidet, de csak mostanra alakult valami, talán közzétételre is alkalmas véleményem.

Nem tudom eldönteni a képről, hogy a munkatér felcsavarozott burkoló lemezei acél vagy alumínium anyagúak-e.
Ha alumínium, akkor értem, hogy miért csavaroztad, de az acéllemez jobban illeszkedne az elképzelésbe és olcsóbb is. (Súly itt gondolom nem szempont.)
A kirázódás ellen biztosítatlan csavarkötés az mindég problémás egy rezgő környezetben. Nagyon kerülném.
A lemezcsavart meg még attól is jobban, autóban sem szeretem, szerintem az nem is csavar, csak olyan, mint a varrónőknél az ideiglenes fércelés. Ehhez képest, hogy kiáll-e a feje a síkból, vagy nem, már nem is annyira jelentős.
Talán szerencsésebb lett volna, ha beledomborított andráskeresztekkel merevített acéllemez burkolatot kap a munkatér, felhegesztve. Úgy a rezgéscsillapítónak szánt fóliára sem volna szükség, sem a sok csavarra, a kiálló fejeikkel. De hát ízlések és pofonok ugye.

A betont jó megoldásnak tartom a rezgés elnyelésre, (főleg a műgyantásat) de itt nem látom szükségesnek. Az átlós sarokmerevítők miatt a sínek platformja beton nélkül is hulla mereven áll. Ezen, a 36x36mm-es lyukba öntött beton nem sokat tud fokozni. Több problémát okozott a csavarozásban, mint amennyit javított a merevségen. De a gépvándorlás elleni horgonynak, tömegnövelésnek biztosan beválik.

Szép lett a váz és nagyon szerencsés, hogy volt lehetőséged egy nagy gépen, megfelelő pontossággal egysíkúra munkálni. Jó volna tudni, hogy menyi lett ez a pontosság, és megmarad-e. Esetleg elmászik-e majd, ahogy az acélban kiegyenlítődni igyekeznek a hegesztési feszültségek. Mert ez majd a két, nem teljesen párhuzamos lin pálya, egymáshoz képesti befeszülését okozhatja, ami brutálisan megnöveli a lin csapágyak terhelését.

Tetszik a lemezből hajlított elektromos doboz. Nagyon szép, hogy a fedélrögzítő csavarhely befelé domborított.
Egy szelvénylap praktikus volna az aljába és egy kábelrögzítő sor a végébe.
Esetleg kialakítható lett volna a váz oldalában egy ekkora szerelvény üreg, tovább növelve a merevséget, integrálva a szerkezetet, és a tetején több helyet adva a sin-orsó rendszer szerelésének. Ha nem szempont, hogy a szerelvénydoboz leszerelhető és máshová helyezhető legyen. De megint csak kinek mi tetszik.

Hogy véleményem lehessen arról, hogy mi menyire felelhet meg, vagy nem, ahhoz

Szívesen látnám itt a majdani megmunkálásokra vonatkozó elképzeléseidet. Legkeményebb anyag, legvastagabb szerszám, legnagyobb fordulat, legnagyobb erő, a munkadarab elvárt pontossága. Legalább megközelítő kiindulási adatok nélkül, a merevségre, pontosságra vonatkozó véleményeket alap nélkülinek érzem.

Sok sikerélményt kívánok az építéshez.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-02-22 23:22:00 [6]

Hopsz, létezik még 65 mm hosszban és 4,8 mm-es átmérőben is.

De mint látod tényleg bagatell az ára.

Előzmény: svejk, 2013-02-23 21:19:00 [21]

Nem... mezei Philips 2-es feje van és alig van kiálló feje. Létezik normálban és önmetszőben. filléres csavar.
Úgy tudom csak 4,2 mm-esben létezik, talán 13-25 mm-es hosszban.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-02-23 19:44:00 [16]

Na az se ült még Opelben, aki ezt kitalálta...

Előzmény: jani300, 2013-02-23 20:03:00 [17]

Tudod, jó volt a mérőszalag... :D
Viccet félretéve, az a része Apum érdeme.

Előzmény: jani300, 2013-02-23 20:06:00 [18]

Ahhoz viszont gratulálnom kell hogy a gépváz hegesztésénél néhány mm hibán belül tudtatok maradni .

Az sose kop el

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-02-23 19:44:00 [16]

Opelem van, melyik csavarjaira gondolsz? :D Gondolom a torx fejüekre.
Azoknak nem 3Ft darabja...

Előzmény: svejk, 2013-02-23 09:07:00 [14]

A tervért bocsi...még nagyon sok minden hiányzik róla, folyamatosan változik. Gyakorlatilag ugyanezt a hajtást képzeld el a másik oldalra is. Elejétől fogva 4 motorosra terveztem, eszembe sem jutott az egyoldali orsó lehetősége. Egyébként Sz.József féle Tr12x3-as trapézorsókat és bronzanyákat kapja majd.

Előzmény: keri, 2013-02-23 08:25:00 [13]

Basszus, de akkor legalább Opel csavarokat raktál volna. (

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-02-23 08:20:00 [12]

Majdnem szóvá tettem, de látom az előkészítés ott van a terveken.
Ilyen széles gépen lehet, hogy egy oldali orsó nem lesz elég.

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-02-22 23:28:00 [7]

Annak is megvan az oka. Először M4-es süllyesztett fejű csavarokat terveztem, de a betonozás keresztbe húzta a számításom. A betonnal kiöntött zártszelvényt megfúrni alig lehet, nemhogy menetet fúrni bele. Végül maradtak a 4-es lemezcsavarok. Mivel a fúró ahogy átér a vason, két furat után kicsorbul, ezért az önmetsző csavarokkal fúrtam ki ezt a több mint száz lyukat, utána 3-as betonfúróval csináltam helyet a menet többi részének.
A nehéz takarítás legyen a legnagyobb baja.

Előzmény: Laslie, 2013-02-22 23:58:00 [11]

Jó sok csavart raksz a gépre.
Takarításnál szidni fogod a kiálló fejeket.
Süllyesztett inbusszal talán nem szívnál akkorát.

Erre gondoltam én is elsőre, de nem vetettem el a csillogó dizájn elemet sem. ))

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-02-22 23:36:00 [9]

Rezgéscsillapítás lenne a célja, ahogy a betonnak is. Képzelheted hogy zenélne az egész acélváz, főleg az 1-es vaslemez ezek nélkül.

Előzmény: Laslie, 2013-02-22 23:33:00 [8]

Miért is ragasztottad rá azt az öntapadós lapot?

Előzmény: n/a (inaktív), 2013-02-22 23:22:00 [6]

A végére hagytam két képet a tervről. Igaz eléggé hiányos mert valami mindig változik és a "Z" sínek még nincsenek meg, de idővel ez is összeáll.

Elölről
Hátulról

Azóta már egy fűtött műhelyben folytathatom a barkácsolást és lassan, de biztosan haladok. Kezdetben beöntöttem betonnal a végére hagyott zártszelvényeket is, majd elkezdtem a burkolat készítését. Ezek egyszerű 1mm-es vaslemezek, amikre 3 réteg 1,5mm-es öntapadós bitulapot ragasztottam. Még maradt egy tekercs az autóhifi őrület korszakából. Egyéb alkatrész híján most a számítógép részét dobozoltam és csinálom hozzá a vezérlő karját ami a billentyűzetet és a monitort tartja majd.
Ha nem fog működni a gép, legfeljebb lesz egy marha nehéz számítógépem. :D











Hát ugye azzal dolgozik az ember, amit talál. :D





A Cherry beépíthető ipari trackball billentyűzet külön tetszik.





A számítógép már működik...ki is próbáltam rajta az EMC-t.

A hegesztés után felkerült gépre, ahol egyből kiderült, hogy szerencsénkre a vártnál jobban sikerült a hegesztés. Az alsó keret 1,5mm csavarodott el, míg a két oldalfal távolságában elöl-hátul csak 1,2mm eltérés volt. Ezt persze bőven kiadta a 8-as laposvas. A sínek távolsága sem volt gond, egyszerűen 1mm-el lerövidítettem a terveken a hidat.
Gépen párhuzamba lett hozva a gépasztal felfekvő felülete, a sínek helye és a 12db talp. Megkapták a sínek, az asztal és a majdani forgató a felfogató furatokat.

Így indult, a hegesztésben apum segítségét kértem. A két ünnep között egy fűtetlen műhelyben 4 nap alatt készült el.











A váz 40x40-es zártszelvényekből áll, ami az utolsó darabig be van öntve betonnal. A felfekvő felületekre és a talpakra, 40x8-as laposvasak kerültek, ami később síkba lett marva.

Sziasztok!

Először is, köszönöm a topicot!

Magamról annyit, hogy a fejér-megyei Móron lakom, és CNC-forgácsolóként dolgozom már lassan 12 éve. Eredetileg ugyan géplakatosként végeztem és ne kérdezzétek hogy kerültem mégis marógép mellé, de a lényeg, hogy azóta sem bántam meg. Ahogy kezdtem megszeretni a szakmát, munka mellett elvégeztem pár tanfolyamot. Így már a szoftverüzemeltetői, NC-CNC programozói, CNC gépkezelői és a CAD-CAM programozói papírjaim is megvannak. A gép építés gondolata először 2012 nyarán kezdett el foglalkoztatni és azóta olvasgatom szinte napi rendszerességgel ezt a fórumot is. Sok elképzelésem volt a készülő gépem felépítéséről és még több SolidWorks terv készült, végül a mozgóhidas Gantry felépítést választottam. Részben azért is, mert ilyen gépeken dolgozok.
Véleményeket és kritikákat szívesen várok, de kérlek Titeket úgy tekintsetek rá, mint egy első gépre. Eddig is kaptam már sok jó tanácsot és sokat meg is fogadtam. Ne várjatok több oldalas mérnöki számításokat és egyéb újdonságot, biztos lesznek nagy bakik is, főleg az elektronika terén...lesz amilyen lesz.

Képek, leírások mindjárt jönnek folyamatosan.
Köszönöm!

Üdv!
Robi

udv sok sikert,ilyen kategoriát hogyan lehet létrehozni.én is elkezdtem épiteni egy gépet,koszi

Előzmény: Kristály Árpád, 2013-02-22 16:57:00 [1]

Gratula!

Várjuk az ismertetőt....

Árpád