Most kevesebb időm volt a géppel foglalkozni, de amíg pihentem, addig befotóztam az egyik gépkönyvét a gépnek.

Ízelítőnek töltök fel ide is pár képet.
Talán még hasznos is lehet hobbi CNC építésnél.
Feltöltöm majd az FTP tárhelyre az összeset.

          

Ha esetleg foliát szeretnél cserélni a kezelőn ilyen típusszámmal találod:
fanuc A98L-0001-0518
Aliexpress-ről rendeltem már ilyet elég sokat egész jó minőségűek.

Itt is vehetsz kiegészítőket

https://www.wto-tools.com/en-us/start

Előzmény: bankimajki, 2022-03-09 20:45:40 [30]

Meglátjuk mi lesz belőle, de egy ilyesmi színkombót találtam ki neki. (Kap még egy kimart táblácskát, "bankimajki" felirattal.)
A burkolatokat is faragni kell, mivel ennek a gyári burkolata kb. 120-140 cm magasra ér csak fel. illetve középen, ahol a képen ajtók vannak, ott ennek semmi. Bár gyanús hogy ott valamikor elhúzható plexik voltak.
Szóval lesz még egy kis lemezhajlítós és szinterezős meló is vele.
De új műhelybe csak újszerű gép kerülhet.

  

Köszi, maga a tökély! A fekete sor érdekelt leginkább. (A feedrate-ekről vitázunk mostanában.)

Előzmény: bankimajki, 2022-03-09 16:38:36 [28]

Csatoltam pár képet, még nem a legszebb.

          

Előzmény: dezsoe, 2022-03-08 20:01:29 [27]

Gratula!

A kezelőpanelről tegyél már fel egy jó éles, közeli képet, amin minden olvasható! Köszi!

Előzmény: bankimajki, 2022-03-08 19:07:09 [26]

Sziasztok!

Tegnap és ma sem tétlenkedtem.
A tegnapi nap folyamán elugrottam a felajánlott "szervomotorért" amit nagyon szépen köszönök az egyik fórumtársunknak, majd a két motorból építettem egyet (a bordáskerék levétele megizzasztott ugyan, de sikerült épségben levenni). A "Z" tengely motorjáról van szó.
Amit tudtam megmértem a motoron, leteszteltem. Elektromosan és mechanikailag rendben van.
Már csak a fránya enkóder hiányzik róla.
Ezen felül a mai nap az alábbi eredmény született.
A főorsót már egy ideje locsoltam felülről mindenfélével (csvaarlazítő, WD-40, 5W-40, denszesz) és a mai napon elkezdtem kibontani.
Alul kivettem az összes csavart, egyet pár menettel visszakapattam.
Ezek után felülről a főtengelyről elkezdtem lehámozni az alkatrészeket. (Egy ételesnyi csavart kiszedtem, mire elértem a csapágyazásig.) Szerintem a csavarok adják az inerciáját a gépnek.
A csapágyazáshoz és a további bontáshoz már körmöskulcs kellett volna, így itt megálltam.
Mivel szép fényes volt a tengely és a csapágyak (felülről belenézve, így gondoltam teszek egy próbát).
Megtámogattam még egyszer alaposan olajjal és alulról a szerszámbefogónál található 4db M12-es csavarhelyre becsavartam 4 db csavart.
Majd keresztbe befűztem egy kalapácsnyelet és finoman elkezdtm mozgatni. Nem is kellett neki sok, elsőnek csak pár mm-ert, majd pár cm-ert mozdult oda-vissza.
Pár járatás után szépen körbefordult.
Ekkor még fentről alaposan megöntöztem denszesszel kevert 5W-40-nel és párszor átforgattam.
Szerintem alaposan átmosatom olajjal és különösebb felújítás nélkül kipróbálom majd.
Szépen forog, nem akad, nem szorul, nem lóg, korrekt a hangja is, így miért ne lehetne kipróbálni élesben is majd.
Azután majd kiderül az első pár munkaóra után hogy fel kell-e újítani vagy sem.
De jöjjön pár kép és egy kis összegzés.

Eredeti állapot:
- Nem mozdult egyik tengely sem és a főorsó sem fordult el.

Jelen állapot:
- Mindegyik tengely szépen mozog, lógás nem érezhető eyik tengelyen sem.
- A csúszófelületek rendben vannak.
- Az orsók ellátják a feladatukat.

Ennyi kellett ahoz hogy ki merjem jelenteni hogy elindul a gép felújítása és szerintem érdemes tovább invesztálni a projektbe.
Már nagyjából kitaláltam a színvilágát is.

A következő lépések: nagytakarítás és a gyári elektronikájának felélesztése.

          

Az encodert megnéztem, a tiéd 2000-es incrementális.

Itt nálam sajnos A860-0320-T113 van 3 db, ezek 3000-esek és abszolútok.

Előzmény: bankimajki, 2022-03-05 19:34:06 [11]

Köszi!

Előzmény: bankimajki, 2022-03-06 20:41:53 [17]

A 'segítség béna vagyok' topik-ban szoktunk ilyeneket kérdezni!

Előzmény: Törölt bejegyzés

Ez most kikapcsolódás, nem időhöz kötött.
Megvan a trafója is.
Hajt a kíváncsiság, milyen megoldások vannak benne.
Az elektronikában nincs nay kihívás (persze ez így nem igaz, de ott nagyjából tdom mit kell majd csinálni hogy menjen).
Sok elektronikát felújítottam már, talán elboldogulok ezekkel is.

Előzmény: svejk, 2022-03-06 21:20:22 [20]

Hogy bírtad ki, hogy még eddig nem adtál neki áramot?

Egyébként meg van a saját trafója?

Azért azzal számolj, hogy alapfelállásban induláskor a 3x32A-t le fogja verni sokszor.

Előzmény: bankimajki, 2022-03-06 18:53:43 [12]

Most jó már nem kell forgatnom a laptopot

Előzmény: bankimajki, 2022-03-06 20:41:53 [17]

Most tökéletes!

Amúgy sok sikert a géphez! Remélem lesz még fotó, video stb.

Ez lehet a legérdekesebb téma hamarosan

Előzmény: bankimajki, 2022-03-06 20:41:53 [17]

Elforgattam mindet Windowsban balra 90°-kal.
Lássuk most.

        

Előzmény: KoLa, 2022-03-06 20:15:27 [13]

Kérd meg a "főnököt" hogy építsen 'má be egy olyan forgató bizbaszt a képnéző(nk)be.

Előzmény: KoLa, 2022-03-06 20:15:27 [13]

Nem mondanám, mert nálam Windows 10 + Chrome alatt is fekve jelennek meg a képek...

Előzmény: bankimajki, 2022-03-06 20:23:51 [14]

Windows alatt tökéletes.

Előzmény: KoLa, 2022-03-06 20:15:27 [13]

Most a laptopot forgassuk a bal oldalára vagy mi?!
Nekem pl a bal oldalon kell a tápot bedugni nem az igazi ha a képeidet akarom megnézni

Alakul a gépezet.
Ma a "Z" tengely megmozdításán és annak egységein tevékenykedtem.
Bemelegítésnek lekaptam az ellensúlyt róla. (Szerintem cirka 300kg körül lehet.)
Megjárattam a láncait és a görgőpályát, majd elkezdtem a "Z" tengely takarítását, védőlemezeinek eltávolítását és fellazítottam a szánokat.
Ezek után az excenter csavart is fellazítottam.
Mivel az orsó semennyit sem akart fordulni, így gyanús volt hogy az orsó be van ragadva.
Így felül kivettem az orsórögzítő csavarokat és a "Z" egységet egy hidraulikus emelővel nagyon óvatosan elkezdtem mozgatni.
Közben a fellazított szánon láttam ahogy a WD-40 megmozdult a szennylehúzónál, vagyis megmozdult az egység.
Az orsó még ekkor is úgy gondolta hogy ő bizony nem fog elfordulni, így maradt az az opció hogy a szánok takarítása és kenése után hidrauilkus emelővel óvatosan piciket emeltem.
Így felfelé kitolta az orsót.
Utána azt vettem kezelésbe. Sok-sok csavarlazító és WD-40 elhasználása után végül meg is indult az orsó és a csapágyazása.
Utána sok-sok 5W-40-es motorolajat átfolyattam minden részén és közben persze mozgattam hogy mossa ki a koszt.
Majd letakarítottam ismét az orsót és az ágyazatot. (Egy eldobható mélytányérba öntöttem denszeszt és fogkefével gyönyörűen (1-2 óra alatt lepucoltam az orsót.)
Ezek után megkínáltam egy kis 5W-40-es motorolajjal. (Minden műszerolajam és WD-40-em elfogyott. Talán a 4. doboz volt a mai. :D )
Ezek után visszarögzítettem az orsót és visszaraktam az ellensúlyt.
Holnap nekiesek a főorsó kivételének is.
Bár nem tudom hogy azt alulról vagy felülről kell kivenni. (Mindkét oldal felől sok csavar van.) Nem teljesen egyértelmű számomra. Ha valaki tudja, írja meg nyugodtan. Belenézek a doksijaiba is, bár nem hiszem hogy abban lesz erre vonatkozó rajz.
Íme pár kép, amik még a "Z"egység felemelésének pillanatában készültek. Azóta tiszta az ágyazat és már az ellensúly tartja felső holtponton.

        

Eddig az alábbi alkatrészeket keresem.
- Fanuc enkóder
- Fanuc motor hűtőventillátor

        

Ez a nap is jól alakult.
A gépről levettem a szerszámcserélőt és a főorsó motort a hajtóművel együtt.
A szerszámcserélőn a 230V-os hajtómotor felújítandó, de az összes többi alkatrész sinte csak egy alapos tisztítást igényel. Na meg a pneumatikus részek rendbetételét.
Mechanikailag szépen mozog, ahogy kell.

A főorsómotor és hajtómű nagyon szép állapotban van, szépen hangtalanul forog. A főorsó motoron a hűtőventilátor nem működik, de ennyi legyen a legnagyobb baj.

Íme pár kép.
Holnap folytatódik a főorsóval és a "Z" tengellyel a gép átvizsgálása.
Ha ilyen mértékben fogyókúrázik, akkor pár nap múlva már csak papírnehezék lesz.

        

Jellemzően az ilyen ipari cuccoknak ki van tartva az ára, hacsak nem olyan ember kezéből veszed aki nem tudja mi ez.
Sokszor a pontos beazonosítás is nehézkes a Fanuc tipusszamok elég kaoszosak.

kedden megnézem, egy ismerősömnek vannak encoderei, bár bagoert õ sem fogja adni.

Előzmény: bankimajki, 2022-03-04 08:07:12 [6]

Gyere amikor van kedved.
Úgy tűnik nem lesze vele komolyabb gond és szépen a terveim szerint el fog indulni.
Már mozog az X és Y tengely. Most hétvégén jön a Z tengely és a főorsó.
Az elhozatal némi logisztikát követlet csak meg.
Felhívtam pár KCR-est, aki a legjob árat adta (145e Ft), azt megbíztam. Innen-ide kérem. Odamentem, előkészítettem szállításra, hazamentem a KCR-es előtt és lepakoltuk.
A műelybe pedig a targoncával vagy a szomszédban található rakodógéppel fog bekerülni.
Egyébként annyi szívás volt mostanában az életben hogy ennek a gépnek a boncolgatása, vizsgálata... vele eltöltött idő egy kis lelki békét hoz magával. (Addig senki nem zavar, nem érdekel ha hívnak telefonon és elfelejtek mindent. Olyasmi, mint a motorozás, csak ahhoz még hideg van.)

Előzmény: T_W_S, 2022-03-04 09:18:17 [7]

Jaj Miki,

nagy a betegség nálad is. Csoda hogy az asszony nem adja be a cián tablettát.

Sok sikert a géphez. Majd egyszer megnézem élőben, persze ha megengeded. És kíváncsi vagyok a történetre hogy hoztad el és pakoltad be.

István

Köszi, ilyeneket én is találtam. Ennek az árán a komplett hajtást le tudom cserélni. Szerintem fogok találni másik szervomotort töredék áron, amiben jó az enkóder.
Nem termel a gép és nem tegnapra kell.

Előzmény: TBS-TEAM, 2022-03-04 07:08:28 [5]

Encoder új gyári

Előzmény: bankimajki, 2022-03-03 22:03:49 [4]

Van egy másik főorsóm.
Ha ez menthetetlen lenne (vagy gazdasági totálkár), akkor ráteszem azt. :D
De ne szaladjunk ennyire előre.
ma szétkaptam a Z tengely motorját, az lett amire gondoltam (állt benne a víz, így eléggé legatyásodott), annyi plusz szívással hogy még az enkóder tárcsa is törött sajnos.
Felajánlottak egy szinte tökéltesen egyező motort, csak azon nincs enkóder. Így még egy olyan enkódert kell vadászni rá.

    

Előzmény: KoLa, 2022-03-03 21:50:36 [3]

Nekem is volt egy hasonló projektem egy Gildemeister CT40 esztergával!
3 évbe telt, de most olyan mint amit szerettem volna!
Amikor már működött 2 év után jöttek a 30 éves vezérlő problémái , a tranzisztorok a vezérlő végfokában kimentek, jött még egy fél év, mire sikerült megfelelő Motorola gyártmányúakat beszerezni tizedáron, mint a szervizesek maláj cucca...
A bejövő áram még lényeges, azt gondolom megvan a megfelelő teljesítmény!
A főorsó cserét azt nem értem, nem a csapágycserére gondolsz?

Előzmény: bankimajki, 2022-03-03 20:00:03 [1]

Sok sikert, és -ami még talán annál is fontosabb- kitartást kívánok hozzá.

Előzmény: bankimajki, 2022-03-03 20:00:03 [1]

Sziasztok.

Az alábbi topicban egy megmunkálóközponttal kapcsolatos teendőket fogom bemutatni, illetve itt tudjuk kitárgyalni, mit-miért és hogyan.
A gép előéletéről annyit lehet tudni, hogy sokat dolgozott és 1-2 évet szabad ég alatt töltött.
Azt az információt kaptam róla hogy az egyik tengely hajtása elromlott és mire megjavították, addigra lett helyette másik gép. Ez pedig addig szabad ég alatt várt a sorsára.
Így egy alapos takarítás és átvizsgálással indul a projekt.
Reméljük a legjobbakat. Minden eshetőségre van több alternatívám. (Hajtások és főorsó cseréje.)
Nem ragaszkodok a gyári vezérlésekhez és hajtásokhoz.
Alap elvárás lenne hoyg X-Y-Z tengelyt és a szerszámcserélőt meg tudjam mozgatni.

Jelenleg egy tengelyt tudtam megmozdítani a 3-ból és a Z motorját és a szerszámcserélő forgatómotorját levettem, mivel azok be vannak ragadva.

Ahogy időm engedi szépen bontogatom tovább és vizsgálódom.
Szinte minden alkatrésze megvan a gépnek. (De mindenre ráfér a renoválás.)

Vágjunk is bele.
Csatolok pár képet kiindulásnak