Jó lenne tudni a tipusát, alíghanem szimmetrikus, a G-nek ne szimmetrikus kell, egy ic-t kell betenni a kettő közé ...Sneci csinált ilyet...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-05-26 13:44:00 [2276]

Lenne egy kérdésem.Ha van 3 vezérlőm,mind mondjuk különböző akkor kell valami elosztó az lpt port után?Vagy elég csak azt a pár kábelt kihuzni és a megfelelő vezérlőhöz bekötni?

Also hatos csoport jatszik. Tobbit intezem a forgalmazoval. Vakeras embernek is van egy csomag, ami megfelelne: SPKN 1504 EDTR-42. Koszi!

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-26 11:37:00 [2275]

Encoder bekötéséhez kérnék segítséget. G320 hoz szeretném használni. Az encoderen a következő kivezetések vannak. Z-Z B-B A-A minden második betű fölött egy vonás. Továbbá GND és +5 volt. Aki ismeri a G320-at az, tudja, hogy ennyi bekötési hely nincs rajta. Kérem, aki tud segítsen!!!

v****a link, az alján lévő 5 találatot nézd meg, gyanítom, ISCAR lapka.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-26 11:00:00 [2274]

Van egy darab valtolapkam egy gyorsfejhez. Persze semmi informaciom nincs rola, csak a lapka meretei.

15.8 x 15.8 x 4.8mm, 9fokos oldallal

Teli lapka, nincs rajta furat. Hol tudnek a pontos tipusnak utanna nezni? Ismeros esetleg valakinek? (d=160 gyorsfej)

Köszönetem mindenkinek a flexibilis kábel és motormelegedés ügyében, az eredményt be-, áttettem a mechanikai ötletekbe!

Ha bonyolulttan kell fogalmazni, bízzátok rám Szal a flexi tengelyt egy motorral vásároltam, a képen látható is, na azt nem kötöttem be, meg az csak 300w-os.
Az U alakkal csak arra céloztam, hogy nem tűnik szorulósnak, de ettől függetlenül, természetesen a motor lehet, hogy erősen terhelve van. Ígérem, holnap vagy vasárnap este fotókkal kápráztatlak el titeket, hogy világos lehessen a tényállás

Előzmény: Szigma, 2008-05-23 16:05:00 [2271]

"A motorral nem foglalkoztam még, mert nem bírok rájönni, hogyan lehet bekötni "

Naa, ne csináld. Most viccelsz? Akkor hogyan próbáltad, ha nem tudod hogy kell bekötni ?

Egyébként, hogy kézzel mondjuk 0.5 ford/sec-el könnyedén tudod forgatni, attól még 3000-en az már jelentős teljesítményt igényelhet. A flexi tengelyt "U" alakban használni nem túl szerencsés dolog. Nagyon sok tud lenni a surlódás, meg a hajlítgatási munka. Azért nem lesz nagyon meleg, mert nagy a felülete, jól tudja leadni a hőt, de a motort rendesen terheli.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-23 10:57:00 [2266]

Oó! Akkor bocsika, azt hittem a Varga Lacitól van...

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-23 10:22:00 [2264]

Ennél egyszerűbbre gondoltam
Mindegy, elviszem olvasni, köszönöm

Szűcs Péter ELEKTRONIKA MINDENKINEK
Műszaki Könyvkiadó

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-23 11:03:00 [2267]

Biztos, hogy nem tudtok mondani egy nagyon ovodásoknak készült elektronikával foglalkozó könyvcímet?
Valahogy, az az érzésem, amikor egy vak ember meséli a látóknak, hogy milyen szép is volt a napfelkelte Bali szigetén...

Érzésem szerint minden ok, a flexi tengely 2 méter hosszú, 10mm vastag szállal rendelkezik. Két ujjal tudom forgatni a marógép tengelyét, vagy a motor tengelyét, úgy, hogy össze vannak kötve a flexibilis tengelyel, és a tengely mondjuk 40 cm-es rádiusszal "u" alakban van....
itt látható a flexibilis tengely
A motorral nem foglalkoztam még, mert nem bírok rájönni, hogyan lehet bekötni

Előzmény: Szigma, 2008-05-23 10:43:00 [2265]

Most visszanéztem a témát az elejéig. Kicsit más lett a dolog állása. Teljesen félreértettem a dolgot. Azt hittem a motor tengelyén van egy sima marófej, nem pedig egy hajtómű.
Flexibilis tengellyel meghajtva ez a hajtómű (én a marófej alatt másra gondoltam) 2900-as fordulattal, már elég jelentős terhelés egy 550 w-os motornak. Ezt mutatja az is, hogy a hajtómű is melegedett, pedig annak nem igazán illene. Ott valószinűleg túl sok a zsír benne, és a keverési munka alakul hővé. Aztán kérdéses, hogy a csapágyak mennyire vannak megszorítva? Kézzel mennyire könnyű megforgatni? Tudom ennek a beállítása kompromisszum, mert nem szabad kotyognia, de szorulnia sem. A fogaskerekek nem szorulnak ? Van elég hézag a fogak között? Aztán a flexi tengely is veszteség, mert a bele végig dörgölődik a házához. Milyen hosszú a flexi tengely?

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-23 07:30:00 [2260]

Várj egy picit vele, holnap lefényképezem, az adattáblát is, abból okosabbak lesztek (Stojkától van amúgy, valami olyasmit emlegetett - rég volt, vagy 1 éve ), hogy mechanikus fordulatszámszabályzó létezik hozzá)

Figyeljcsak Stgellert!
Én azt hiszem ismerem a cuccod eredetét.
nekem gyanus hogy az nem 50Hz-es motor...
Várj egy pár napot utánanézek...
Volt abban a szerkezetben egy mechanikus freki, vagy vázisváltó is (motor-generátor)

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-23 08:37:00 [2262]

Megköszönném, szerintem igen!
Aránypárokkal számolva valami összehasonlítási alapnak jó lesz (amúgy egyre inkább arra gondolok, egyszerűen kicsi a motor ).

Az egyik gepemen van egy ampermero, ami a fomotor aramerosseget mutatja. 3kW-os 3F motor.
Ezen ha megnezem adott parameterek mellett mennyi aramfelvetelt mutat az segitseg? Ad valami alapot a szamitasokhoz?

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-23 07:29:00 [2259]

emlekeztetőül, erről a marófejről van szó

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-23 07:29:00 [2259]

- Na! Ezt a Wattszámot már összehasonlíthatod a motorodon feltüntetett 550 Wattal. Ha több mint 550 Watt, akkor mechanikusan túlterhelted a motorodat, nem is csoda hogy beleizzadt.
Ha meg kevesebb, mint 550 Watt, akkor még nincsen túlterhelve.

- Lehet az is, hogy nem csak a fadarabfék terheli meg nagyon, hanem a marófej, ami szerinted is szintén túl meleg. Nem jár az kissé nehezen?


El vagyok ájulva, de komolyan szombaton kipróbálom, kiszámolom, meg lefotózom a ketyerét, lássátok, miről van szó.

Sajnos szorító erőt nem nagyon tudok mérni... Szerintem a marófej nem jár nehezen (más orsókkal összehasonlítva, stb), de az biztos, hogy van surlódása, tömege, hiszen eleve a főorsó vagy 4 kg, a többiről nem is beszélve.
Lehetséges, hogy a fadarabos leszorítás lett túl erős, itt is az a bizonytalansági tényező, hogy nem tudom, mekkora erők vannak forgácsolásnál

(esetleg, ha valaki tud rá adatot, mondjuk, 20-as marószárral 5mm-es fogásmélységre, valamilyen előtolásra, akkor meg tudom azt tenni, hogy x kg súlyal terhelem a tengelyt, amit szorítok a fával, és valamivel egzaktabb eredményt kaphatunk)

Maradok a Szalai féle számításnál, oszt kiderül, elektronikailag ok e kb.
(sajnálom, hogy ennyire amatőr dolgokkal fárasztalak titeket, de sajna tényleg fafejű vagyok hozzá).

Előzmény: Szalai György, 2008-05-22 17:49:00 [2255]

Tökéletes. Azt ugyan én nem láttam sehol a hozzászólásban, hogy a marófej is meleg lett volna. Persze ha azt szorította a fa akkor jogos.

Előzmény: Szalai György, 2008-05-22 17:49:00 [2255]

Ha ezt hideg állapotból produkálta a 3 perc alatt akkor vagy nagyon túlterhelted, vagy részleges zárlat van már a motorban. Hogy melyik eset áll fenn, azt az üresjárási és a terhelés alatti áramból, és a Szalai György 2255-ös hihetetlenül precíz leírását véghezvive lehet majd eldönteni.
Maga a 60-70 fok még elmegy, de már több ne legyen. Viszont erős a gyanúm, hogy azért még egy kicsit melegedett volna ha tovább járatod. A tokmány súlya nem számít terhelésnek folyamatos járatáskor, ez csak a bekapcsoláskori gyorsítás idején jelent terhelést.
A fával való szorítás már jó, vagy akár sok is lehet. Ez szorító erő és átmérő kérdése.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-22 15:31:00 [2254]

Egy kis kiegészítést ha megengedel a villnyórás teljesítményméréshez.
Az óra csak a valós teljesítményt méri a meddőt nem. Egy ilyen motornak a cos fi-je főleg terhelve elég rossz is lehet.
És sajnos a meddő áram a tekercset melegíti még plusszban.

Előzmény: Szalai György, 2008-05-22 17:49:00 [2255]

Mosolygós szép jóestét.

Ha nem méred meg a villanymotorod által próba közben felvett áramot, teljesítményt és időt, vagy elektromos munkát, akkor soha nem tudhatod meg, hogy a feszültség és a felvett áram szorzata, nem több-e 550Watt-nát. Azaz, hogy mechanikailag nem terhelted-e alaposan túl a motorodat. Az elvégzett munkát is mérheted egyből, ha másképp nem, hát a villanyóráddal.
- Mindent kikapcsoljál otthon, mindent húzkodjál ki a konnektorokból.
- Amikor nem forog semmit se a villanyórád, akkor dugd be a motoros cuccod csatlakozóját egy üres konnektorba és kapcsold be, had pörögjön a villanyóra.
- Amikor a villanyóra alumínium forgó tárcsáján lévő széles csík éppen középen van, akkor gyorsan kapcsold le a villanyóra alatti kisautomatát.
- Vegyél elő egy másodpercmutatós órát, és mikor egész perchez ér, kapcsold fel a villanyóra alatti automatát, amit az előbb lekapcsoltál.
- Figyeld az időmérő eszközödet, közben számold a villanyóra alumínium tárcsájának fordulatait.
- Pont egy perc elteltével, kapcsold le ismét a villanyóra alatti kisautomatát.
Írd fel egy papírra, hogy a motor által végzett elektromos munka hatására mennyit forgott a villanyóra alumínium tárcsája.

A fordulatok számából ki kell kalkulálnod az elvégzett elektromos munkát.
Minden villanyóra adattábláján van egy szám, ami megmondja neked, hogy egy kilóWattóra munka hatására menyit kell forognia az alumínium tárcsának. Honnan tudod, hogy melyik az a szám? Az van utána írva, hogy rev/kWh vagy csak r/kWh.
- Az egy kilóWattórát, azaz 1000 Wattórát oszd el ezzel a számmal, és már tudod is, hogy egy tárcsafordulattal hány wattóra elektromos munkát mértél meg.
- De neked nem egy tárcsafordulatod volt, hanem több. Tehát szorozd össze az előbb megszámolt tárcsafordulatokat ezzel a tárcsafordulatra eső Wattórával.
Most már tudod Wattórában, hogy a motoros cuccod, menyi elektromos munkát volt kénytelen elvégezni miattad egy perc alatt.
- Nem ment egy órán keresztül, mindössze egy perc ideje volt erre. Egy egész óra alatt hatvanszor ennyit melózott volna. Tehát a Wattórában kapott elektromos munkát szorozd meg hatvannal. Így megkaptad menyi Wattórát dolgozott volna a motorod, ha hagyod egy óra hosszát járni.
- Ha ebből az egy órai Wattóra elektromos munkából, egyszerűen figyelmen kívűl hagyod az idő tényezőt, akkor előtted van Watt-ban a motoros motyó által felvett villamos teljesítmény.
- Na! Ezt a Wattszámot már összehasonlíthatod a motorodon feltüntetett 550 Wattal. Ha több mint 550 Watt, akkor mechanikusan túlterhelted a motorodat, nem is csoda hogy beleizzadt.
Ha meg kevesebb, mint 550 Watt, akkor még nincsen túlterhelve.

Hogy a 60-70 fok sok-e vagy nem, azt a végzett munka ismerete után, a motor gyártójától, forgalmazójától, adatlap alapján tudhatod meg. Egy korszerű, de általános felhasználású motor maximális megengedett hőmérséklete száz fok körül is lehet, (Speciális motornál még több. Szilikonok, spéci műanyagok.) a felhasznált szigetelő és kenő anyagoktól függően. Régi gyártású motoroknál (A szerves anyagok felhasználása miatt, papír, gumi, szerves szigetelőlakk, szerves csapágyzsír, amik a hőmérséklet emelkedésével rohamos öregedésnek indulnak.) jóval kevesebb, 50 fok körül.

Lehet az is, hogy nem csak a fadarabfék terheli meg nagyon, hanem a marófej, ami szerinted is szintén túl meleg. Nem jár az kissé nehezen?

Persze ez sem szentírás, csak az én saját véleményem. Tévedek, elrontok dolgokat. De ha nem javít utánam senki egy ideig, akkor lehet benne igazság. Nézzen utánam, aki tud.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-22 08:02:00 [2245]

Mértem. Elég gyorsan szerintem (kb. 3 perc), úgy érzem, nem melegedett tovább (10 perc össz járatás), de aggaszt, hogy ebbe marási teljesítmény nem volt (fogalmam sincs, hogy a két erősen rászorított falap meg a tokmány súlya megfelel e a marási erőknek, szerintem nem). Lehet, hogy normális a 60-70 fok, de engem nagyon meglepett, a procim vízhűtéssel, túlhajtva 40 fok...
Legfeljebb tekerek rá rézcsövet és vízhűtése lesz

Ez érzésre ilyen meleg, vagy mérted pontosan?
Mennyi idő alatt lett ilyen meleg (hideg állapotból indulva) ?
Ha tovább járatnád melegedne még, vagy ez az állandósult állapot?

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-22 08:02:00 [2245]

Köszönöm a válaszokat mindkettőtöknek
Hmmmm... megpróbálok itt utánnaolvasni, milyen motorokat használtok marómotornak, ami erős, van nyomatéka... majd kérdezek

Értem már.
Józsi megválaszolta a két fázis - egy fázis
kérdésedet.
Szóval ezek a segédkondis motorok azért
nem éppen ideálisak..., ugyanis a 90 fok eltolás
nem pontos, és ráadásul terhelésfüggő a
fázisszög. Léztezik ezekhez is elektronikus
frekiváltó, csak ritkább cucc, de lehet ilyet
csinálni is. Ott mindig 90 fok a fázistolás.
Egyébként meg ezeket a motorokat nem igazán
CNC technikára találták ki, amolyan mosógép,
centrifuga, ventillátor, labortechnikai cuccokhoz
kiválóak az egyszerűségük miatt.
A 80-as, 5 kg-os tokmánnyal azért vigyázz
ekkora fordulaton, tudod: "Repül a nehéz kő..."
Ráaádsul ennek csak tehetetlensége van,
állandósult szakaszban nem jelent terhelést.
A motorokról meg nehéz egy átfogó irodalmat
találni, szerintem típusonként érdemes keresgetned,
a keresőkkel sok anyagot találhatsz a Téged
érdekelő típusokról.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-22 09:33:00 [2247]

A táplálás egyfázisú, a motoron lévő kondi egy 90 fokos fázistolást csinál az állórész és a forgórész között, hogy kialakuljon a forgóvektor amitől a motor egyáltalán elindul. Tehát minden "egyfázisú" motor kétfázisú...

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-22 09:33:00 [2247]

(ui.: ha tudtok nagyon alapfokú villanyról szóló művet, írjátok le a címét, muszáj lesz valamit megtanulnom legalább a villanymotorokról, azon kívül, hogy ha a szellem kiszáll belőle füst képében, akkor nem működik )

ehhez hasonlít

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-22 09:33:00 [2247]

Egy siemens, 220v/550w/2950rpm, segéd kondenzátoros kétfázisú (ezt nem teljesen értem, én úgy gondolom, egyfázisú motor, de símán tévedhetek... szimmetrikusan a két oldalán van 1-1 kondenzátor), símán a konnektorból megy A 80-as tokmányt tettem rá csak egyelőre, nehezéknek (ez kb. 5 kg), és kettő erősen összeszorított falappal próbáltam fékezni, eléggé sikertelenül vagy 10 percen keresztül.

Ha ez így nagyon lamer leírás, hétvégén lefotózom a miskulanciát és elküldöm magánban!

Köszönöm előre is a türelmed

Szia!
Ez így nem egyértelmű.
Miféle motorról van ez? 3 fázisú aszinkron vagy
segéd kondenzátoros kétfázisú?
Fordulatszám vezérlőn keresztül hajtod?
Közben terhelted is, vagy csak üresen forgott?

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-22 08:02:00 [2245]

Szal lenne egy kérdésem, ami láma...
Hány fok lehet egy villanymotor fémháza max?
Úgy értem végeztem kísérletet a flexibilis tengely, villanymotor, marófej összekötésével, minden nagyszerűen klappol ahogy látom, a 80-as tokmány csak úgy süvít, lefoghatatlan, de szerintem, a villanymotor nagyon melegszik, igaz, a marógépfej háza is melegszik... A flexibilis kábel viszont éppenhogycsak.
Teli vannak zsírral.

Szal a kérdés újra: ha a villanymotor (220 v, 550 w, 2950 rpm) háza kb. 60-70 fok, az oké?

köszönöm szépen

A moci fél lépés vezérléssel 400 impulzusra tesz meg egy fordulatot. Az orsó az 1:3-as áttétel miatt 3*400 azaz 1200 impulzusra tesz meg egy fordulatot amihez 4mm menetemelkedés tartozik. Az 1mm-re jutó lépések száma : 1200/4= 300 lépés. Az elméleti felbontás 1/300 = 0.00333 mm tehát bőven elég lesz.
A maximális sebességet a léptetőmoci határfrekije adja meg korrigálva a terheléssel, amit adatlap híján próbálgtással lehet meghatározni a rendszerre és célszerű 30%-al kisebb értékre állítani...

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-20 08:01:00 [2242]

üdv !
h1 vezérlöt. laci a #2235 ben a 300 az motor fordulatonkénti lépés = 300lépés/mm? a felbontás miatt kérdezem a léptető moci 200lépés/ford felett lépést téveszt. -szerintem keverem a szezont a fazonnal - magánba felvilágosithatnal- pleasea szervó szab is érdekelne.
üdv

Saját készítésű XXXX szervó szabályzó.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-19 21:51:00 [2239]

Milyen vezérlőt használsz majd, mikro stepes?
A szíjhajtásnak lesz áttétele?

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-19 17:26:00 [2238]

És mi vezérli az ablaktörlő motorodat Laci?

Előzmény: D.Laci, 2008-05-19 11:33:00 [2237]

üdv!
ja a lényeget nem irtam,hogy léptetö mocik unipolárisan a maga 70%-os "hatásfokával" kalkulálva.távmunkábanépül a gép ezért lenne fontos tudni kb kn értékét a motornak.alapvetöen eps xps lesz marva ezért lehetne "gyors" a motor de lépésvesztés nélkül.
mit tudnal javasolni?
üdv!
ui: a gép 2000x1500x 500 x y z xy=szijhajtás

Milyen motort szeretnél szervó, vagy léptető?
Nekem kb. 10-12Kg-ot rángat egy 60W-os ablaktörlő motor egy az egybe áttétel 20*4mm orsó. 5-6000mm/min sebességgel. De áttételezni fogom min1/2.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-19 11:18:00 [2236]

üdv!
ez az ezt kérdem én is!!mach3 kezelési leirasa!
a motor tuning es setup szeretném kitölteni.2 választani egy motort a z-tengelyhez 6-7kg-kellene mozgatnia.

Mi ez a zagyvaság?

Motor fordulatonkénti lépés szám* áttétel/menet emelkedés =x(step/mm)
pl: 400*3/4 =300

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-19 10:41:00 [2234]

üdv !
valaki ha tudna segiteni hogy szamolom ki azt,milyen áttételre van szükségem - ha kell egyáltalán-
kiindulva abbol hogy 16x4 trapézmenetes orso es 33/11 1:3 áttétel
1 hosszegységre eső orsófordulat= 1/4 = 0.25
2 hosszegy. eső motor ford = menetemelkedes 4mmx2=8mm miliméterenként =0.08 x 33/11=0.24
3 hosz.egységre eső mach3lépés= fordulatonkénti mach3lépésx hosszegységre eső mot.fordulat
mi az a fordulatonként m3 lépés?????
ez egy z-tengely kialakitas lenne es kb 6-7kg kellene mozgatni- becsült érték - azert az áttétel,hogy kisebb moci kerüljön fel.
valaki szánjon már meg egy "mérnök zsenit"
köszönettel

A harnmadik motornak nincs adattáblája csak cikkszáma abból meg nem sok minden derül ki.

Előzmény: HJózsi, 2008-05-12 16:10:00 [2232]

Ha a harmadik motornak is jó a tápfesz lehet, vagy külön táp külön vezérlő...

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-12 15:28:00 [2231]

Van három motorom. Kettö egyforma tipusú 24V-os de az adattáblán feltüntetett áramerősség különböző. A harmadik motor teljesen más tipus és nincs adattáblája.
Lehet őket egy gépen használni vagy csak papírnehezéknek jó?

Nem feltétlen, de a vezérlő egyféle tápfeszből dolgozik annak megfelelőnek kell lennie minden motorhoz (pl. H1)

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-05-12 11:04:00 [2229]