Szia Ebalint!

297-es IC-t kaphatsz Budapesten a LOMEX-nél
(Lehel út eleje) , vagy az Elektro KONTHA (üllői
út 60-as szám környékén).

Előzmény: ebalint, 2006-10-16 12:33:00 [155]

nálam 6000-rel vitt tegnap 13 mm-t fába, fenyönél keményebb anyagban
a Z tengelyem elment kicsit azt lejjebb kell venni majd ,
de 6-7mm az ideális fogás, tul sok volt ez a 13 mm

DE az biztos nem kemény fa !!!Sőtt még fenyő sem vagy max1mm fogással!!

Előzmény: psychobilly, 2006-10-16 22:04:00 [165]

Helló!

Léptetőmotorral, 16x4-es golyósorsóval, maximális 8000 mm/p.
Fánál munka közben a 4000 mm/p nem szokott gondot okozni.

Üdv.:
Psychobilly

Köszi!
Nehogy félreértsétek, nem vagyok elégedetlen a gépem sebességével. Mivel "automata", had reszeljen egész nap akár. Csak nézegettem maró katalógusokat, aztán próbáltam átültetni a számértékeket a gépemre. Érdekes eredmények születtek... :D

Köszi!
Nehogy félreértsétek, nem vagyok elégedetlen a gépem sebességével. Mivel "automata", had reszeljen egész nap akár. Csak nézegettem maró katalógusokat, aztán próbáltam átültetni a számértékeket a gépemre. Érdekes eredmények születtek... :D

Köszi!
Nehogy félreértsétek, nem vagyok elégedetlen a gépem sebességével. Mivel "automata", had reszeljen egész nap akár. Csak nézegettem maró katalógusokat, aztán próbáltam átültetni a számértékeket a gépemre. Érdekes eredmények születtek... :D

Köszi!
Nehogy félreértsétek, nem vagyok elégedetlen a gépem sebességével. Mivel "automata", had reszeljen egész nap akár. Csak nézegettem maró katalógusokat, aztán próbáltam átültetni a számértékeket a gépemre. Érdekes eredmények születtek... :D

Helló!
Léptetőmotorral 4mm-es trapéz 960mm/perc,
szervoval 4800mm/perc. Ezeket az értékeket maximális gyorsításnál is tudja.
Tibor45-nek igaza van léptetővel nem érdemes feljebb menni ,még ha lehet is kis értékű gyorsulással mert megnő a lépésvesztés esélye

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-16 11:34:00 [153]

Sziasztok!

Régi gép NDK motor, 6-os normálmenetes orsó 500mm/p munkában 300mm/p
Új gép 14-es kétbekezdéses trapézmenetes orsó menetemelkedés 6mm max 1200mm/p gyorsítással!

Üdv!
Balu

Hello Trapista!

Gratulálok a szuper rendszeredhez, ez szinte
hihetetlen!
Már csak arra lennék kíváncsi, hogy az
1700 1/min -nel forgó step motorod ekkor
hány %-át adja le a névleges nyomatékának?

Üdv. Tibor45

Régi gép M10-es szár 450 mm/p gyorsítva, profi 1-el, gyorsjárat.
új gép 10mm-es emelkedés 2000mm/p indítás 17000mm/p gyorsítva, H1-hez hasonló vezérléssel.

Akkor jó. Nálam is M12 menetes szár van. Max 300mm/perc. Feljebb lehetne még csavarni a mach 3 motor tuningnál a sebességet, de nem akarom.

Plexivel dolgozol?

Előzmény: kozmaj, 2006-10-16 12:20:00 [154]

T. Kollegák!

A vezérlőmben elszállt az alábbi IC

L292 motorvezérlő.

Honlap:http://www2.toulouse.iufm.fr/iufm/Documentation/Perche/L292.pdf

Kérdésem:
1. Tud valaki beszerzési forrást?
2. Mekkora esély van arra, hogy egyéb nem romlott el...? /Látszólag ép minden. Az IC-k gyárilag foglalatban lettek elhelyezve.../

Üdv, ebalint.


L292 doku

M12 átmérő normál menet és a maximális előtolás 300-320 mm / perc, de munkában ennek a harmada maximum.

Aki tudja írja már le legyen szíves, hogy milyen a gépén a maximális előtolás és milyen típusú a menetes szár a gépen!

sziasztok!olyan gondom lenne h most állt össze az elsö gépem és a marómotorom alapvetöen ford.szám szabályzós de nekem még nem sikerült megoldást találnom ,h hogyan lehetne a programon keresztül is(mach3)ford.számot szabályoznom.elöször is a bekötéssel kellene variálnom szerintem.profi1 vezérlön keresztül megy a motor.hogyan kellene bekötnöm ahhoz h a programban is tudjam állítani a ford.számot?

Örülök, hogy tudtam zöldfülüként segíteni!

Előzmény: Hunka Tibor, 2006-10-14 14:21:00 [150]

Szia aszbolit
Igen közel volt a két kábel !!!
Jó messzire elvitem és azota nem tapasztalom a hibát !! Nagyon köszönöm !
Tibor

Sok sikert!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-12 14:24:00 [148]

Utóbbi időben picit már magamnak éreztem ezt a fórumot, ezért ide írom.

Összeállt a gép softwaresen is végre. Hibátlanul teljesítette a teszteket. Még a bedobozolása van hátra, de az már csak formai dolog ezek után.

Nagyon köszönöm a türelmeteket és a segítséget! Köszi!

Még a kezdeti beállításoknál, ha beléptem PC-link módba, akkor szabálytalan időközönként újraindult magától a vezérlő üresen. Tehát nem csináltam semmit, nem történt feltöltés.

Illetve most jut eszembe, hogy a spirálteszt közben is volt probléma. Szintén újraindulás. Itt annyit módosítottam, hogy egy külön tápegység a vezérlőnek. Külön doboz, külön ~230V-os kábel. Meg tettem egy 8V-os stabilizátor IC-t a kimenetre a kondi után. Ez megoldotta a problémám. (kopp-kopp)
Holnap veszek nagyobb stab. ic-t. István javasolta, hogy legalább legyen 9V. Igaz nem muszáj stabilizáltnak lennie a tápnak, csak ne csökkenjem 9V alá. Én azért beteszem az ic-t.

Előzmény: Hunka Tibor, 2006-10-09 19:27:00 [146]

Szia aszbolit
Mit okozott ??

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-09 19:23:00 [145]

Nem tudom a körülményeket, de nekem beállításkor 50mm közel került a pc tápkábelhez a párhuzamos kábel és problémát okozott.

Előzmény: Hunka Tibor, 2006-10-09 18:42:00 [144]

Sziasztok
Azt tapasztalom , hogy valami még mindig rövid idöre bezavar marás közben ! Kérdés a stabilizált táp(PC-és) mit jelent és megoldaná a zavarást ?
Tibor

Ha nem LPT portot használ, akkor eleve nem lehet Mach3-al meghajtani (legalábis nem egyszerűen)!
Ha kártyás, már ne is feszegesd tovább!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-09 15:48:00 [142]

Ennek még utána kell járjak.. elég sok kábel fut ki a pc -ből a vezérlés felé.(egy másik épületben van a város másik végén és nem mostanában láttam)
A pc amin a szoftver fut egy Pentium I vagy PII -es gép windows 95 -el.

Esetleg lefényképezem és megvizsgálom a vezélést jobban.. bár nemegészen világos honnan fogom tudni mitől Step/Dir. Ha sikerül képeket csináljak akkor felrakom ha abból esetleg tudtok valamire következtetni.

A vezérlője Step/Dir rendszerű és LPT porú?
Ha nem, akkor nincs sok esély a Mach-ok alkalmazására!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-09 12:35:00 [140]

Üdv Mindenkinek!

Még újnak számítok a fórumon, bár nem most regisztráltam, de azért sokat olvasom.
Egy fontos kérdésben kérném segítségeteket!
Van egy SCM tech-95 ös faipari CNC megmunkáló gép a munkahelyemen. A gép 2000-ben lett vásárolva és a gépen futó szoftver (Kvara PC) kicsit elavult a mai technikákhoz képest.

A segítség ahhoz kellene, hogy tudtok -e olyan programról ami ehhez a géphez szükséges ESA gv postprocessor-ral és mondjuk egy Mach2 -es tudásval rendelkezik?

A következő kérédsem az lesz ha esetleg nem lenne szoftveres megoldás, hogy szerintetek átalakítható -e a gép más vezérlésűre?

A segítséget előre is köszönöm.
Üdv.: Ory

1,75mm

1.75

Előzmény: blizzard, 2006-10-08 22:17:00 [137]

Valaki meg tudná mondani hogy mennyi az M12-es menetesszár menetemelkedése?

Mekkora teljesítményű legyen az a potméter? Különösen sehol sincs kiemelve, hogy teljesítmény poti kellene. Sima mezeit használtam.

A 45 W-os motortól ne várd, hogy fordulattartó legyen. Mint azt néhány beszélgetésünkkel lejjebb jeleztem, az általad használt visszacsatolótag (3*1 Ohm sorbakötve) kb az 500W-os maródnak lesz jó. Ilyen kis áramfelvételnél semmi hatása nincs a visszacsatolásnak. Előástam az eredeti kapcsolást, és ott az R8 poziciójelű ellenállás nem 56 Ohm, hanem 5,6 kOmh. De ez nem okozhatja a poti leégését. Remélem nem valami zsebrádiópotmétert vagy ahhoz hasonló apróságot használsz. Itt minden hálózati potenciálon van, nem árt az 1-2 W-os ellenállások és emberes méretű poti használata. Legjobb lenne a huzalpoti, de ezt 25 kOhm-ban beszerezni már nem egyszerű. A van DJVU kicsomagolód, akkor ITT AZ EREDETI kapcsolás, ha nincs, akkor pedig KEZDJED INNEN. A könyv címe: A tirisztorok kapcslástechnikája.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-08 20:01:00 [134]

Szerintem nem. Ugyanis a graetz-hídról kapja a feszültséget. Aztán lehet, hogy tévedek.
Menet közben nem mutat sem egyent, sem váltót a műszer. Amúgy ez a mostani poti valahogy még bírja. A menetközbeni állítgatást nem szereti. Ha előre beállítom nagyjából és úgy kapcsolom be az áramkört, akkor lassan forog a ventilátor.

Nem kételkedem, meg ugye csak 45W-os a motor. De alacsony fordulaton ugyan olyan gyenge, mint a sima triac-os, nyomatéktartó nélküli szabályzóval...

váltó-feszen megy a poti?

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-08 17:39:00 [132]

Akik megépítették már a nyomatéktartó fordulatszám szabályzót, legyenek szívesek segíteni!

Összeállítottam az áramkört. Próba képpen egy szénkefés ventilátort kötöttem rá, csak 45W-os. De a szabályzó potméter örökké átég. Mitől van ez, hogyan tudom korrigálni a hibát?

Emeld fel 9V felé a stabilitásért (nem kell stabilizálni csak 9V alá ne menjen a feszültség soha)!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-06 17:45:00 [130]

8V-os stab. ic-t vettem. Lefuttattam a négyzet-, tesztuj-, spiraltesztet. A vezérlő atomstabil volt végig, ahogy a betáp feszültsége is: 8.3V.
Új külön dobozolt kis trafó, külön hálózati kábel. Úgy tűnik, így remek a dolog (kopp-kopp!)! Ha nem felejtem el, akkor kicserélem majd egy picivel nagyobb stab ic-re.

Most az irányokat kell még beállítani, mert tükörképeket rajzol a gép. Meg pici kottyanása van. Igaz nincsenek a diók finomállítva.

kimaradt -nyíregyháza !!!!!!

szevasztok!!!
hajduszoboszló-kecskemét-érd-pest-győr Utvonalon ha valakinek el kell szálitani valamit egy fórumtársának szivesen elviszem holnap reggel 3-16 óráig ezen az utvonalon!!
Ha valaki gondolja Hívjon vagy írjon
30-624-6410

9V alá semmi képp ne menjen a digitális táp!!!
Felé (13V) mehet 18V-ig, de ekkor már a belső stab IC nagyon melegedni fog (ezért nem javaslom 13V felé menni)!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-06 12:46:00 [126]

A dig. táptfesz. 7.6V-ról indul és 13V fölé megy (0.1-0.2V-al lépked)!!!! Most veszek egy 10V-os stab ic-t. aztán megpróbálom azzal.
De a lényeg, hogy most nem generálta az újraindulást. Igaz délelőtt reggel 7 óra óta járattam, nem mértem a dig. tápot. Lehet, hogy a megengedett érék fölé ment.

Próbáltam motor táp nélkül és motortáppal is.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-06 11:49:00 [125]

Értem! Mérjél már tápfeszt ilyenkor (nem esik levéletlenül?)! Ha van lehetőséged egy külső dugasztápról is működtesd már a digitáli oldalt! Tesztelni kellene motorok nélkül is ezt a szituációt (vag lekapcsolt motortáppal, zavarra lennék kíváncsi)!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-06 11:39:00 [124]

Természetesen kikapcsolt vezérlőnél. A spirál tesztnél generálódik egyből újraindulás. Beáll a kezdő pontra, majd amikor az első spline-t kezdené rajzolni, folyamatosan újraindul. Vanak kis szakaszok, mikor megy, de halkan akkor is hallani a vezérlő felől a speakerből hangokat. Kis csipogások, olyanok mint mikor a vezérlő újraindul.

Kikapcsolt vezérlőnél mérted?
Az értékek érdekesek mert egyformának kellene lenniük, de zárlatra utaló érték nincs (akkor néhány Ohmnak kellen lennie csak).
Próbáld behatárólni a szituációt (reprodukálhatóan) amikor újraindul és akkor megállapíthato hol van a hiba!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-06 11:12:00 [122]

A vezérlőnek egy külön transzformátor van bekötve. Kondenzátoros szűré, az fesz. érték határon belül van. A motortápokkal csak annyira közös, hogy egy csokiról kapják a ~230V-ot.

Megmértem a vezérlőt. Motorokat rajt hagytam, a kapcsolókat kötöttem csak ki:

XV1= 8MOhm
XV2= 8MOhm
YV1= 17MOhm
YV2= 150kOhm
ZV1= 19.7MOhm
ZV2= 19.7MOhm

Az akkor csakis zavar oka lehet! Milyen tápot használsz? Jó helyre vannak kötve (digitális táp és a motortáp)? Ha van műszered, ellenőrizd a digitális Vcc és GND pontok között az 5V meglétét! A Szervíz menü alapján ellenőrizd a PIC-et a végállás bemenet felöl (nincs e kiütve)!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-06 09:00:00 [120]

Határozottan a vezérlő indult újra.

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-06 06:45:00 [119]

Szia!

Az overdrive LED-ről kb. 1mill-szor írtam és a leírásban is írom több helyen, hogy CSAK jelzés amit vagy a motortuning (speciális funkciók menü...) állít be, vagy a user saját maga (a gerjesztésben nem vesz részt)! Tehát NEM érdekes (most)!
"A másik, hogy próbálgatva a sebesség értékeket, volt olyan, mikor elindult volna a motor, a vezérlő újraindult." Ezt nem értem! Nem az volt, hogy a start sebességed (gyorsulás túl erős) nagyobb volt mint a motor indító sebessége és a motor csak sípolt és nem bírt elindúlni?!

Előzmény: n/a (inaktív), 2006-10-05 19:51:00 [118]