NOVIA.HU

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-23 14:25:00 [60]

Tisztelt Fórumtársak!
Érdeklődnék hogy műgyanta+üvegszál keverékből miként lehet testeket-alkatrrészeket csinálni,
és hogy hol szerezhetőek ezek az alapanyagok be ??

Sziasztok!
A légcsavarokról csak annyit, hogy csak az egyszerűbb konstrukciójú (Pl. motoros ill. elektromos modellek) srófja rendelkezik konstans emelkedéssel. A lényegesen jobb hatásfokú légcsavarok (pl. a FAI F1B gumimotoros kategória modelljeinél) az átmérő növekedésével bizonyos algoritmus szerint csökkentik az emelkedést. Ebben a témában az orosz modellezők, melyek közül sok repülőgépkonstruktőr van, az élenjárók. Saját tapasztalatom szerint egy un. Andrjukow sróffal "felszerelt" modell kb. 10%-al nagyobb teljesítményt produkál....

Kifejeztem köszönetemet a javításért, mert valóban emelkedésmérőről és nem állásszögmérőről van szó!

Előzmény: Szigma, 2008-07-16 00:40:00 [57]

Ezt nem értem. Ezt miért nekem írtad ?

Előzmény: airfoil6205, 2008-07-15 10:35:00 [55]

Így értem, (csak az állászögmérést nem értettem)!
Köszi a tágítást (fej)!

Előzmény: Szigma, 2008-07-15 00:29:00 [54]

Emelkedésmérő!

Előzmény: Szigma, 2008-07-15 00:29:00 [54]

Igen, tévedsz.
Ugyanis a #47-ben belinkelt képen nem állásszögmérő van hanem emelkedésmérő.
Attól függően hogy mekkora sugáron mérsz az annak megfelelő skálán az emelkedést olvashatod le. Ha jó a légcsavar, akkor bármelyik sugáron mérsz azonos emelkedést kell kapnod.
Az állásszög az valóban változik a sugárral, de az emelkedés az nem. Azon a készüléken nem az állásszöget tudod leolvasni hanem az emelkedést.
Ha elmélkedsz egy kicsit a különböző skálákon akkor belátható a dolog. Remélem legalábbis

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-14 15:04:00 [53]

Valóban nem vagyok tisztába vele... ezért kérdezek.
Én azt értem amit mondasz, csak azt nem, hogy az említett állásszög mérőt hogyan kell használni? Mert a mutatott állásszög attól függ, hogy a tengelytől mennyire mérem! Vagy tévedek?

Előzmény: Szigma, 2008-07-13 22:34:00 [51]

Ezért van az állásszögmérő amit mutattam a linken, odatettem elrettentésül egy .pdf-et is, elektromos repülőre egyáltalán nem csinálunk légcsavart azt fából nem lehet biztonságosra megcsinálni, robbanósra a 67 éves barátom rendszeresen csiszol kézből jó légcsavarokat, pedig CNC-t még életében nem látott, azt az állásszögmérőt használja csak amit mutattam. ha nem akarsz magadnak mégnagyobb elfoglaltságot, inkább hagyd ki a légcsavarméretezést és gyártást.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-13 20:01:00 [49]

Hát úgy látszik mégsem vagy egészen tisztában vele
Az emelkedésben a kerületi sebesség valóban nem játszik, de a sugár az igen.
Úgy lehet egy számmal leirni, hogy a lapát minden sugara azonos emelkedésű, ez viszont csak úgy lehet ha a sugár növekedésével csökken az állásszöge. Tehát az egy adat így elég az egyértelmű emelkedés megadáshoz.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-13 20:03:00 [50]

Ezzel tisztában vagyok, köszönöm! ezért nem értem, hogyan lehet csupán 1 számmal ezt leírni?! (a menet emelkedésben a kerületi sebesség nem játszik, márpedig Ti azt mondjátok, hogy a második szám az emelkedést jelenti)

Előzmény: Szigma, 2008-07-13 19:49:00 [48]

Köszi ezt értem, csak amikor veszem a légcsavart akkor X×Y mértet adnak meg és nem tudom ez milyen távolságban mért emelkedést jelent! Van valami "szabvány" távolság? Úgy érzem egy légcsavar alakhű leírásához egy X mentén (r) eltolt, adat sereg tartozna (mint egy G-kód, 3D-tes)! ezt csupán 1 számmal (emelkedés), hogyan lehet egyértelműen leírni?

Előzmény: airfoil6205, 2008-07-13 18:45:00 [47]

Természetesen, hiszen nagyobb átmérőn egy adott emelkedés kisebb szöget ad.
ha végig egyforma lenne a szöge, akkor a külső átmérő jobban akarna haladni mint a tövéhez közeli rész. Tehát a tőve nem húzna, sőt vissza tartana.
Ezek után ha egy adott átmérőn leméred a szöget, akkor abból már számolható az emelkedés.
Célszerű azon az legnagyobb átmérőn mérni ahol a legszélesebb (nem legvastagabb!!) a lapát profilja. Így tévedsz a legkevesebbet.

Sajnos nincs szkenneremde elég jól olvashatóak a képek!

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-13 17:56:00 [46]

Köszi az infót!
A légcsavar tol-állásszöge a szélei felé csökken, ilyenkor hogy határozható meg a "menetemelkedés"? Más szóval egy adat nélküli légcsavaron hogyan állapítható meg a II. adat?

Előzmény: airfoil6205, 2008-07-13 13:01:00 [45]

8" = átmérő
6" = menetemelkedés azaz egy körülfordulással ennyit halad előre

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-13 10:36:00 [44]

Mit jelent a légcsavarnál az alábbi adatok:
"8×6"? (Ez egy 3 tollú légcsavar adatai) Hogyan kell ezt értelmezni?

Épp most keresek egy képet róla, addigi a SZÁRCSA méretei :

Fesztáv: 1336 mm
Hossz: 995 mm
Szárnyfelület: 15,24 dm2
Csillapító felület: 4,90 dm2
Összes vízszintes felület: 20,14 dm2
Minimális repülősúly: 242 gramm
Gumimotor súlya: 100 gramm
Gumimotor hossza: 900 mm
Légcsavar mérete: 510x750 mm

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-12 22:37:00 [39]

Köszi az info-t, de ez nem sima tűgörgös, hanem szabadonfutós. Egyirányban forog a tengelyen másik irányba viszont hajtja a tengelyt.

Robi

Előzmény: Lampas, 2008-07-12 19:02:00 [38]

Kíváncsian várjuk!!!

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-12 22:37:00 [39]

Belinkelem, hogy itt is lássuk:

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-12 10:41:00 [36]

Sziasztok!
Sajnos a szívem miatt át kellett térnem a már 40 éve versenyszerúen úzött szabadonrepülő modellezésről az un. RC irányítású antik modellekre. Most csináltam meg az első antik gumimotoros modellem (1949-es tervezésű SZÁRCSA) ősszes alkatrészét CNC-vel. A szabályzat szerint csak korhű anyagokat (rétegeslemez+fenyőléc) lehet használni. Egy álló hétig rajzolgattam AUTOCAD-al ill. ARTCAM-al a szárny és törzsbordákat ill az egyéb kütyüket. Maga a CNC-s munka már gyorsabban ment. Most már akár kitteket is tudok csinálni az említett modellről. Ha a sárkány már összeállt, pláne már repült is, küldök róla képeket.

Bosh dekopirfureszben csereltem ilyen meretu csapagyat, ez rangatja az excendert.
Menyj be egy bosh szervizbe, de nem olcso.

Előzmény: Robika37, 2008-07-12 15:53:00 [37]

Üdv az Uraknak !

Segítségeteket kérem moellezés témakörben. Egy szabadonfutó tűgörgős csapágyat keresek. Méretei 6/10-8 , belül/kivül-szélesség. Tipusa Koyo EWC0608A . Sajnos a modellboltok cikkszámot kérnek azt sajnos nem tudok, a csapágy boltosok : megrendeljük 3-5 hét árat majd akkor
Ha tudtok valami megoldást kérlek segítsetek.

Szép napot Robi

Elkészült első modellem,ami nem lombfűrészes,hanem cnc segítségű:
http://kepfeltoltes.hu/view/080527/Dread_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Érdekessége,hogy a csűrést teljes szárnyelcsavarással végzi.Fesztáv 1,5m kifejezetten utazó modell nyaralás közbeni lejtőzés céljára.

A betyár mindenit! Csak Istvánt tudom ismételni : "WONDERFUL!" = Fucking Cool!!!

(p.s. szerintem ez a topik fél év alatt behozza a szervó topikot ... )

Előzmény: Balu, 2008-07-12 06:47:00 [33]

Gyönyörű!

Előzmény: Balu, 2008-07-12 06:47:00 [33]

Az jó móka! Én egy ilyet építettem egyszeer (1700mm):

Kár, hogy bérmunka volt és nem saját...

Előzmény: HJózsi, 2008-07-11 22:48:00 [32]

Már modell tengeralattjáró is kapható ... pl ITT ...

Ok, köszi!

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-11 18:07:00 [30]

Majd mi beállítjuk a súlypontot és ki is trimmeljük.
Amíg tanítunk beleteszünk egy 35 MHz-es vevőt.
Egyébbként sem nagyon szeretem a 40 MHz-es repülős cuccokat, mert az a freki inkább az autósoké és levadászhatják a repcsiket.
Előtte szólj telefonon és találkozunk a reptérnél.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-11 17:53:00 [29]

Köszi, de még a gép ki sincs trimmerelve rendesen (odáig még nem jutottam el)!
A csatornám 40MHz, K52-es.
Ti a reptér melyik részén szoktatok repülni?

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-11 17:22:00 [28]

Valamelyik délután találkozzunk a reptéren.
Oktató rádióval megtanítunk le és felszálni. Oda fön meg úgyis elbóklálsz.
Csak szólj mikor jó neked.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-11 15:30:00 [26]

Néhány salyát kép a gépről (sajnos csak telefonnal készült):

A többi itt:T.34 Mentor RTF by SAPAC

Hát régen én is készítettem egy vitorlázót és egy körrepülőt kézzel, de most már sajnos ezekre nincs időm (és már energiám sem), ezért vettem egy RTF-et (hát nem is mondom, hogy "modellező" vagyok..).

Az RC-zést meg csak most tanulgatom...

Előzmény: sanyi, 2008-07-11 14:06:00 [25]

Hát ez az. Az én hajóim is kézzel készültek nem kevés munkaóra alatt, fából. Ha műanyagot akartam akkor előtte még pozitív, negatív sablon... Az RC-ről meg csak a tehetősebbek álmodtak. Nem is értékelik sokan azt a munkát ami egy szépen megépített modellben van, csak azok akik csinálták ilyen módszerekkel.

Előzmény: airfoil6205, 2008-07-11 10:43:00 [22]

Hát igen...anno sóhajtottunk egyet:"Pista bá'építenék,ezt azt,szükségem volna 1 m3 balsára /hogy maradjon is/+2db 10cm3 Mokira,hátha az egyik bedöglik" és hipp-hopp MHSZ bugyrai megnyíltak és lőn csoda...Ma:asszonykám építeni szeretnék.......
Ennek ellenére számomra ma is ugyanannyi örömet okoz az építés,mint a reptetés.

Hát igen... Anno mikor még az MHSZ-ben modeleztünk azt kérdezték, hogy mennyi idő alatt építetted a modelt... Ma azt, hogy mennyiért vetted...

Előzmény: airfoil6205, 2008-07-11 10:43:00 [22]

Valamelyikük elveszítette a lombfűrészét, nem volt más megoldás csinált egy CNC-t helyette. Ezért van az, hogy manapság ha az ember nincs legalább 70 éves és kimegy a rétre, megbámulják ha nem boltban vásárolt hanem kézzel (lombfűrésszel) készített gépe van, sajnos lassan én is ilyenné válok. (Van 67 éves barátom aki ma is tudja hogyan kell gépet csinálni szikével, smirglivel meg lombfűrésszel, igyekszem tanulni tőle, bár nagyon szeretnék egy CNC-t!)

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-11 08:33:00 [21]

A hobbycnc építést elsőnek amerikában 10-15 évvel ezelőtt döntően a modellezők vezették be.
Onnan indúlt világhóditó útjára.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-11 07:56:00 [20]

http://www.lvlsystem.it/welcome.html

Meg nem volt annyi szimulátor progi a "fájdalommentes" gyakorláshoz ...

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-09 20:34:00 [18]

Nekem a végén már a havi fizetésem ment rá amikor Ausztriába dolgoztam... na lehet, hogy persze alulfizettek
De... sok dolgot tanultam belőle... ragasztási technikákat... merevítési megoldásokat... stb- stb...
A helicopter jött volna... és akkor azt mondtam itt a vég...:) Persze akkoriban - szerintem - drágábbak voltak az alkatrészek...

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-09 20:27:00 [17]

A fiamat versenyeztettem igazán 10 évestől 23 évesig.
RC repülővel Angliától-Görögországig EB, VB. 2. ill. 7. helyezett, magyar bajnok stb.
RC 10 autóval magyar bajnok, EB induló Svájc stb.
Plusz helizés, sebességi hajó.
Ez évente 500-800 eFt.
De nem bántam meg ennyi pénzt rákölteni, hiszen együtt voltunk minden hétvégén valamilyen versenyen és nem dohányzik, nem iszákos és nem unatkozott sosem.

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-09 19:29:00 [12]

Én szeretek olvasni és magam kisérletezni (nameg szégyenlős is vagyok...)! Olvasom a netten fellelhető bőséges irodalmat és fórumokat...

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-09 20:10:00 [14]

Meg tudlak érteni, hogy ki kellett "kúrálni" magadat belőle! Erősen vissza kell fognom magamat is...
Már 2× atomjaira esett, de a szárny kivételével már mindenből van raktárkészletem...
Nekem sem egyszerű kézből startolni... sokszor a földbe fúródik... már túlsúlyos a ragasztók miatt...

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-09 19:29:00 [12]

Ez jó kérdés.
Ebben az legjobb, hogy az önkormányzatok 1997-ben úgy kapták meg az állami vagyonügynökségtől ezeket a reptereket,hogy 15 évig biztosítják a sportcélú repülést (ebben a modelezés is benne volt).
Lassan ezt seholsem tartják be. Kell a pénz mindenhol az ingyen kapott földért. Mi meg még az MHSZ idejében beton modell kifutópályát csináltunk.
Az lesz, hogy venni kell nekünk egy kis modellreptérre alkalmas területet.

Péter! István!

Mint mindent az életben tanúlni kell.
Hozzáértők segítségével ez a folyamat felgyorsúl.
Ezekszerint nem tudtad kitől eltanúlni.....

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-09 18:19:00 [11]

Valaki emlékszik még a "sóhaj" fedőnevű vitorlázó modellre? Valaha farigcsáltuk a szárnyak bordáit a suli modellező szakkörében. Jó kis elfoglaltság volt...

Fel-vágjak?

Dolgoztam ausztriában (akkoriban 1994-96) 2 évet egy modellező boltban is.
Jártamnémetországban a Graupner-nél... "Lesegetés" és áruhozás...
Akkoriban még Kína nem volt "divat"... ott gyártották a dolgokat... érdekes dolgokat láttam...
A full automata raktár volt talán a legnagyobb élmény...
A föld alatt volt (helyhiány miatt) és egy számítógépes vezérlésű szerkezetbe beütötték mi kell... és előjött az áru magától... már akkoriban!

Hogy "le-vágjak"
Soha nem tudtam kézből eldobni a repülőimet... azaz csak egy dobást tudtam... akkor is a földbefúrodott
Volt egy nagy Cessna gépem is... nem is tudom vagy 2-3 méteres... persze mindíg (a földről) másnak kellett fel és leszálnia vele...
Olyan reflektorok voltak rajta, hogy (itt Sopronban) a határőrségi rajtaütő csapat kijött amikor estefelé leszált! Volt ám nagy kacagás

Na ennyit a modellező múltamról...
Persze voltak hajók és autók is...
De a gatyám is szinte rámenet arra emlékszem...

Aztán kikúráltam magamat a függőségből...