Nekem sincsenek tonnás alu tömbjeim, csak ilyen pici 20 kilósak.
Ezeket elég macera összedarabolgatni házilag.

Előzmény: PSoft, 2015-03-22 12:28:00 [5658]

Ha kap vizet rendesen nem lesz vele bajod miután elindult!
Én pénteken próéáltam volna a hátsó záró elemet levenni róla, hogy a lis kínai baromságait javítsam, de feladták a leckét így hagytam

A záró elemet 4 imbusz csavar fogja ami oldható, de a tömítéshez ragasztót használt telibe így a furatokba is került csumiz, na ez öli meg az áramlást meg a 4mm-es furat !
Célszerű egyből nem 8-as hanem 10-12mm-re bővíteni a csöveketet amint csak lehet és gépen kívül akar fél collosra

Áramlás figyelő illik bele és hőfokkapcsoló ha baj lenne

Amit szét sikerült szedni részben abba bakelit kosaras csapágy volt hátul és kibirta szárazon mire sikerült észre venni a bajt!

Előzmény: Ati, 2015-03-22 09:37:00 [5646]

Ez a felállással 63mm-es betétes homlokmaróval 20-as certal élébe simán veszek 5mm-es fogást.
Tehát neked az 1.2kW-os motorral kutya kötelessége legalább így megkapirgálni az anyagot ! (már ha a gépváz elbírja.)
Mellesleg a menet maráshoz nem kell pozicionált főorsó.
Ott a magméretre előmart vagy fúrt furatba bemegy a maró majd tesz egy spirálisan lefelé egy kört a menetemelkedés méretével.
Ha nem olyan a maró menetemelkedése mint amit a Z tengely lefelé halad akkor lesz belőle gyászmenet.

Előzmény: Ati, 2015-03-22 12:13:00 [5657]

Te nyertél!

Nekem még(eddig)nem kellett tonnás alutömböket darabolnom.:(((
Csak ilyen xar fogpiszkálókat.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-03-22 11:48:00 [5656]

Mit kell itt mézni? Mindent mormálisnak látok.:))

Kétszeres áttétel lesz rajta, nem tudok a főorsóról semmit, nem tudom milyen csapágyak vanak benne, szétszedni csak akkor szeretném ha muszáj, mert nem egyszerű, 6-7000RPM-et remélem bírni fogja. Szeretnék vele 40mm-es homlokmaróval alut kapirgálni, ja meg pozícionálva menetet marni, bár erről nem sokat tudok. Ez utobbi lenne az első munkája, egy 1000x800x30mm-es gyalult vaslap az asztalom, erre csinálok 8mm-es lézervágott lemezekből T-hornyot, kb 160 db csavat fogná, jó lenne ha nem kézzel kellene belevágni a menetet. Remélem nem gondolok túl nagy hülyeségeket. Kisseb marókhoz, gravírtűkhöz,majd kerítek valamit.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-03-22 11:11:00 [5653]

Mellesleg ezt nem azért a fogpiszkáló 40x40-es alu profilért csináltam, hanem, hogy a 10 kilós hűtőbordákat összeaprítsam méretre.
Azt már nem érné át a te megoldásod.
Ezért kellet a 360-as keményfém betétes tárcsa, különben 40-es anyagra van kisebb.
Ha már fel volt téve gondoltam leaprítom a gránit főzőpult alá is az alu merevítőket.
Igaz semmi nem látszik majd belőle, de nem volt kedvem zártszelvényt vagdosni és hegesztgetni.

Előzmény: PSoft, 2015-03-22 11:23:00 [5654]

Erre azt lehetne mondani mint az öreg székely a bobozos sörös viccben: már akinek nincs bicskája ! :D

Előzmény: PSoft, 2015-03-22 11:23:00 [5654]

Minek ez a flancos technika?

Működik ez sokkal olcsóbban is!:)))

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-03-22 11:11:00 [5653]

Ahogy ígértem, mikor a szükség törvényt bont
Ismerős mikor meglátta csak annyit mondott: ba..meg te egy állat vagy !

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-03-22 10:57:00 [5652]

Old meg az áttétel változtatásával a fordulatszám növelését.
Kis szerszámokhoz nem kell akkora nyomaték.
Nálam egy 750 Wattos AC servó tekeri a kis gépet 1:2 vagy 1:4 áttétellel, viszont itt hatosnál kisebb marót ritkán használok.
Arra ott van a precize főorsó ,most csak 36000RPM-el. (1000Hz-es frekvenciaváltóval 60000RPM lenne)
Lehet teszek fel elrettentő példának mit ne csináljunk a gépünkkel képet

Előzmény: Ati, 2015-03-22 10:47:00 [5651]

Van nekem egy er25-ös fortunám, 1,2kw-os AC szervóval,most készülök összerakni, de ez nem fog 22000-et forogni,ezért gondoltam. hogy jó lenne valami egy kicsit magasabb fordulattartományba is.

Más: Írok majd, csak még nem dőlt el a motorok sorsa.

Előzmény: Kristály Árpád, 2015-03-22 10:17:00 [5649]

Köszi az infót, asszem kihagyom.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-03-22 10:09:00 [5647]

Halihó Ati!
Itt egy olcsó lehetőség...Sir-Nyeteg
ER-11+ ház 15.500-Ft...

Előzmény: Ati, 2015-03-22 09:37:00 [5646]

Halihó Ati!
Csak kalkulálj hozzá egy stabil hűtést és egy jó frekiváltott...
Nem jársz e jobban egy fortúnával...15-20.000-Ft egy háromfázisú moci és egy egyszerű frekiváltó..
Árpi

Előzmény: Ati, 2015-03-22 09:37:00 [5646]

Bagyánszki Zsolttal építettünk együtt egy gépet azon volt ilyen főorsó.
Csak a bekötését végeztem és ami nem tetszett, hogy a csatlakozó nem az a kimondott erősáramú nagyfeszültségű kivitel.
Ha megfelelő kábel keresztmetszetet akarod beletenni akkor lesz néhány a mindenható felszólítása nemi közösülésre (IBM)
A kínai frekvenciaváltó amit küldtek hozzá természetesen nincs hozzálőve, leírás meg a motor paramétereiről semmi vagy attól kicsit kevesebb.
Tehát itt kezdődik a barkóba, hogy ki lő téged tarkóba
Mert ha másnak csinálod és leégeted akkor ő ha magadnak akkor a feleséged mivel kidobtál egy zsák pénzt
Ha a kínai frekvenciaváltóval veszed akkor lehetnek érdekes anomáliák amire a mai napig nem tudtunk magyarázatot adni.
Rapszodikusan minden x-dik bekapcsolásnál leverte a kismegszakítókat.
Tehát ami a villanyóráig megtalálható volt kismegszakító azt akkurátusan odáig lecsapkodta ( még a 32-est is )
Forgácsolási paramétereiről Zsolti tudna mondani bővebben dolgokat, ha kipróbálta.
Mert ez a gép megrendelésre készült.

Előzmény: Ati, 2015-03-22 09:37:00 [5646]

Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata evvel a föorsóval kapcsolatban? Érdemes megvenni?
http://www.ebay.com/itm/2-2KW-WATER-COOLED-SPINDLE-MOTOR-PRECISE-MILL-GRIND-HIGH-SPEED-STRONG-PACKING-/121598237925?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c4fd1dce5

Nem, normál golyós, olcsó árfekvésű, kb 2500ft/db. Ebay.
De úgynevezett ”frictionless" vagyis súrlódás mentes gumi zárás, 2RS, es annyi a max fordulata mint a 2Z nek. Azthiszem az enyem 14000. De a Zen honlapján megtalalod.

Amugy innen van:

http://www.ebay.co.uk/itm/1-X-7204B-SEALED-ANGULAR-CONTACT-BEARING-/370776233015?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item5653fc5437:

Ezek kerámiacsapágyak?

Előzmény: istvan58, 2015-03-21 08:22:00 [5641]

Itt elég sok minden le van írva a főorsócsapágyazásokról.

NTN preciziós csapágykatalógus

Azt hogy mi lesz a végső megoldás az esetemben azt még nem döntöttem el, az sem kizárt hogy veszek készen, lehet építek, bár tudom hogy anyagilag nem feltétlen ez a legjobb.
Az viszont biztos, hogy fordulatszámot és élettartamot is akar az ember, akkor nem lehet olcsó csapágyakkal megúszni, ha meg már drága csapágyakat veszek, csak meg kell gondolni hogyan építem be őket.
Egyébként tudom hogy sokaknak a 2 mélyhornyű csapágy is megfelel. Az SB sorozatú teknomotorokban is az van ha jól tudom.

Mint írtam inkább az a célom hogy átlássam a problémakört.

Elvonatkoztatva attól hogy hobby, vagy nem hobby, de érdekesek azek a forgácsolóerők. Az hogy mennyi azt ki lehet szánmolni a forgácsolási adatokból, anyagminőségből, de ott van a rezonancia amit a szerszém gerjeszt, na itt nem mindegy milyen a megtámasztás.

Igen, az ütést már a kész főorsóval mértem.
Amugy hátra is 7204 csapágy párost terveztem de itt a fórumon lebeszéltek róla. Igy maradt egy pár tartalék csapágyam.

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-03-21 07:09:00 [5638]

Acélra az 1000 N/mm2 kevés, közepes szilárdságúra a háromszorosával kell számolni.
Ettől függetlenül az viszont igaz, hogy egy hatos maróra kár ilyen "szuper" főorsó csapágazásra túl sok "energiát" befektetni.

Előzmény: Szalai György, 2015-03-21 07:39:00 [5639]

Maradok az esetednél, nagyoló marás, hatos maróval, acélban.
D szerszám élkör átmérő 6mm
k fajlagos forgácsolási erő 1000N/mm2
Vc forgácsolási sebesség 50 m/min
Fz Fogankénti előtolás 0,02mm/fog
Fogásmélység 1D 6mm
Fogás szélesség 0,5D 3mm

Ha jól számolom, ehhez kell kb. 2650n/min fordulatszám és lesz vagy 88N forgácsoló erő, minek max. a fele előtoló irányú, de legyen 50N.

Kell ehhez ilyen komoly gyáriszerű főorsó, amikor a felhasználás jellege is Hobby?
Talán az elvárt megmunkálási pontosság indokolja?

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-03-19 21:07:00 [5629]

Szerintem ez kicsit lutri, mivel így a tengely 0 vagy kisebb, a csapágy is 0 vagy kisebb,tapasztalatom szerint pár mikronnal kisebbek a névlegesnél persze mérettől függ.
Szóval elvileg átfedés is lehet úgy hogy minden tűrésen belül van, de alapvetőnen a h6 nem csapágyillesztésre való. Az ütésről láttam hogy írtál, de akkor az már saját csapágyban forgatva mérted?
Elvben nekem is hasonló az elképzelésem, bár érdekes, hogy gyári csapágyazásokba nem használnak sima mélyhornyút hátsó támcsapágynak, pedig nekem ez tűnik elsőre logikusnak.

Üdv

Előzmény: istvan58, 2015-03-20 22:29:00 [5637]

helyesbítek, régen volt, kicsut viszaolvastam és a tengely pont 20mm volt, kicsit azért csiszoltam hogy a csapágy ne nagyon szoruljon.
Valahogya Zen csapágy szoros volt nagyon, mig egy másik könyebben rá ment, pl az olcsó távtartók.

Előzmény: istvan58, 2015-03-20 22:22:00 [5636]

a topicomba a csapagyak is le vannak irva,
amugy ZEN 7204.

http://www.zen.biz/

A szár az én esetembe + 1,5 százados volt, csiszolnom kellet hogy a csapágy rámenjen.
Az ütés is le van mérve órával....olvasd végig ..:)

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-03-20 21:54:00 [5635]

Kérdéseim.

A befogó szárát köszörülted? vagy hagytad eredetiben (asszem elvileg h6 tűréssel vannak) ha hagytad akkor elég laza rajt a csapágy ez nem jelent gondot?

Ütése mennyi?

Preciziós vagy olcsó csapágyakat használtál? (nem a távtartókra gondolok:D)

Amúgy tetszik. Szinte ugyanilyen lépcsős fogasszíj hajtást képzeltem el 3 fokozattal. Hogy raktad össze a tárcsákat, hogyan menesztetted a tengelyen? mekkora a teljesítmény?

Előzmény: istvan58, 2015-03-20 21:40:00 [5634]

szia,
nézd meg a topikomba a #850 körüli bejegyzéseket...
10000 ezerig jol megy.

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-03-20 21:38:00 [5633]

Igen ezt lefektethetjük mint alaptételt, kiegészítve azzal hogy ez a szerszám felül legyen.

Előzmény: Csuhás, 2015-03-20 21:34:00 [5632]

A csapágy elrendezésnél szempont hogy tengelyirányban csak az egyik oldalon legyen megfogva, mert az orsó és a ház nem egyforma melegedése befeszülést vagy kotyogást okozna.

Szerintem a felvetett kérdésen agyalni lehet, de nem érdemes beleölni az energiát.
Annyiba lesz mire legyártod, mint egy használt gyári, és nem biztos, hogy lesz olyan jó.
Amennyiben mégis vennél, van egy komplett eladóm.

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-03-20 21:25:00 [5630]

Látom az érdeklődés nem túl nagy, de sebaj.
Az első képen lévő csapágyelrendezés nem logikus számomra. A hátsó két csapágy külső gyűrűje elvileg szabadon mozog a házban, így tengelyirányban ezek nem támasztanak semmit. De akkor mi tart ellent az első kettőnek? Szóval nem nagyon értem. Akkor lenne logikus ha elöl lennének „O” ban, hátul meg mélyhornyú lenne.

A NSK nél az elsőn a két hengergörgős radiálisan biztos hogy hatalmas erőt fel tud venni. A kúpos belső gyűrűnek azt az előnyét látom első ránézésre, hogy nem kell váll, nincs feszültség gyűjtő hely. Tengelyirányban, viszont csak egy pár csapágy dolgozik, érdekes, hogy a külső gyűrű és a ház nincs szorosan illesztve, tehát kizárólag tengelyirányban támaszt. A hatásszögül is jó nagy, szerintem B-s csapágyak lehetnek. Hátul megint csak hengergörgős. Biztos hogy nagyon masszív, de a fordulatot behatárolja a hengergörgős csapágy. Én kb 30 as tengelyátmérőben gondolkodom, katalógusban utánanézve 12000 illetve 14000 a megengedett fordulat, kenési módtól függően, határeset...

A második NSK-nél alul dupla tandenben kisebb hatásszögű csapágyak, ugyanakkor hátul megint csak hengergörgős szab határt a fordulatnak. Érdekes az első csapágyak közti támasztógyűrűk alakja, vajon kenésnél lehet szerepük?
Csapágyhézag állítási lehetőség nincs egyiknél sem, a csapágypárok gyári előfeszítése dolgozik.

Az első 3 NTN-ben közös, az első csapágyazás dupla tandem. A hátsó csapágy viszont elgondolkodtató. Kicsit kicsik a képek viszont az a lényeg, hogy a csapágy külső gyűrűje el tud mozogni rugó ellenében, tehát egy állandó előfeszítést kap. Valószínű az első kettőnél a fordulatszám maximalizálása a cél. A 3. NTN megegyezik a 2. NSK-vel, csak egysoros a hengergörgős csapágy. Itt biztos, hogy kisebb a fordulat mint az előző kettőnél.

A 4. NTN nél, szintén kicsi a kép (az ábrák megtalálhatók a NTN preciziós csapágykatalógusában)
Ha jól látom a csapágyak külső gyűrűjének távolsága állítható, na meg a kenő rendszer, ezt a megoldást meghagynám a neves gépgyártóknak, de jó ilyet is látni.
Az utolsót már köszörűkbe is ajánlják, rugó adja az előfeszítés a dupla tandemnek.

Kedves Fórumtársak,
Szeretnék egy mérnöki konzultáció elindítani itt a fórumon főorsó csapágyazások tekintetében. Ahogy kezdek elmélyülni a témában egyre inkább azt látom, hogy nem is olyan egyszerű és akkor finoman fogalmaztam.
Egy fortunát szeretnék csinálni egy külső motorral meghajtva, több fokozatú hajtással, körülbelül 1000-12000 fordulatig szeretném használni. Szeretném ha tudnék acélt is marni 6 os maróval, és 2mm es gömbvégűvel is finiselni. Öntvény házba szeretném szerelni az egészet SK30 kúppal.
Azt hogy nekem mire kell nem is olyan lényeges, mint írtam a célom inkább a problémakör átlátása.
Elő körben az a javaslatom, hogy aki ismer a neten csapágyazásokat az linkelje be az ábrát, majd írja le (ha tudja) miért van úgy elrendezve. Utána lehetne saját elképzeléseket felvázolni megvitatni.
Jó lenne valami olyasmire jutni, hogy mi az amit érdemes és meg is lehet csinálni egyediben.
Szerintem szűkítsük le maróorsókra, az esztergákat hagyjuk, mivel a követelmények is mások.
Én ezeket találtam első körben:


Az első egy kínai, gyanítom hogy valami nyugati koppintás
Ez elvileg 12000 ig jó.


A második kettő az NSK terméke, ezek kisebb fordulatot tudnak 8000 rpm, gondolom a hengergörgős csapágyak miatt.





Ezek az NTN preciziós csapágy katalógusból valók, mindegyik beépített motorral, magas fordulatra.











Ma már fáradt vagyok, hogy elemzést írjak róluk, hülyeséget meg nem akarok
Majd holnap, de ti se fogjátok vissza magatokat. Főleg arra kéne kiélezni hogy mi az ami megvalósítható és érdemes is megvalósítani egyediben.

Üdv

Gábor

Én is küzdök hasonló problémával. A köszörülés megoldhatja a problémát, de csak bizonyos mértékben. Ha annyit kell köszörülni hogy a kúp és a szorítóanya menete nagyon excentrikus lesz, befogáskor a szerszámot el fogja tolni a patron.

Előzmény: pisti73, 2015-03-15 13:24:00 [5626]

A belső kúp finomköszörülése nélkül aligha megoldható.
Ha a hossztengelyhez képest a fél kúpszöget sikerül pontosan belőni, akkor még jó is lehet.
Esztergapad és lyukköszörű nélkül nehéz, de egy erősebb vaslapra fogva elég lehet csak a lyukköszörű egy keresztasztal is.

Előzmény: pisti73, 2015-03-15 13:24:00 [5626]

Sziasztok!

Van egy ILYEN400W-os kínai "marómotorom". A problémám a következő:

A motor tengelye gyönyörűen fut, alig mérhető a tengelyen ütés. A ER11 befogó külső felületén ugyan ez a helyzet, viszont a befogó belső kúpos felületén 0,12mm-es ütés mérhető. Ha befogok egy gravírtűt szintén ekkora ütés mérhető rajta. Próbálkoztam a patron forgatásával hátha valamennyire tudom kompenzálni a belső felület egyenetlenségét, de nem történt semmi változás. Valamit lehetne tenni a hiba kijavítására? Kukába nem akarom dobni, ahhoz szerintem jó a motor...

Kedves Sarpba!

A megmunkálások során nem az ideális fordulatot keressük, hanem az ideális vágósebességet, (ami nem más mint az adott átmérőjű maró kerületi sebessége) illetve az ideális előtolási sebességet, amit a fordulatból és a szerszám fogankénti előtolásából (ezt a katalógusban megadják),és a szerszám fogszámából számolunk ki. Alumínium esetén, egy tömör keményfém maró, akár 500 m/min vágósebességgel is mehet. Én inkább olyan 200-250 m/min körül szoktam használni a szerszámokat. Ez D=5 mm -es marónál tipikusan 15.000 ford/min -re adódik. Aluba 1 vagy 2 élű szerszámot használunk. A D=5 -ös marót ami 2 élű, aluötvözettől függően, nagyolásnál 6-800 mm/min sebességgel simításnál ennek a 80% -ára veszem vissza. Hozzáteszem, hogy a gép vázszerkezetének merevsége meghatározza, hogy mekkora fogásmélységgel tudsz dolgozni. Ez nálam teljes horonymarás esetén nem szokott nagyobb lenni mint 0,5 mm, és mindezt egy 800W-os léghűtéses főorsóval, ráérősen, kényelmesen, komótosan. A vízhűtés annyival lehet jobb, hogy ha erősen porolós anyaggal dolgozol, például fa vagy grafit, akkor a főorsó nem tolja keresztül magán a port, ami ugye azért annyira nem jó.

"Mekkora az a minimális teljesítmény, ami szükséges?"
3 - 5 W.
Mivel első gépedet építed kevés gépépítési, CNC tapasztalattal, így a maximális hasznos forgácsolási teljesítmény lehetőséged 50 - 100 W lesz.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-03-09 16:01:00 [5623]

Üdv mindenkinek!
Új vagyok a CNC témában, most állok neki az első gépem építésének. Kis segítséget kérnék tőletek, mekkora teljesítményű maró motort érdemes választanom. 600x400x100mm munkaterületeű gépet szeretnék összehozni. A megmunkált anyag főleg alu lenne, tudok kompromisszumot kötni a sebesség terén...
Mekkora fordulatszám az ideális az alu forgácsoláshoz, mekkora az a minimális teljesítmény, ami szükséges? Léghűtésben gondolkodom, jól teszem, vagy érdemesebb a vízhűtést erőltetnem?

Üdv Pál!
Van ötletem, nem írnám itt le,mert lehet olyanok is nézik az oldalt akik nem a szakmai elhivatottság miatt teszik.
Szép napot!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-03-02 21:50:00 [5621]

A piaci rést megtalálni na az a nehéz feladat.
Előző munkahelyemen míg meg nem szűnt a cég elég jól kerestem heti 4 nap munkával.
Mert olyan piaci rést talált a volt főnök ami betömése nem kis bevételt hozott.
De az a biztonságtechnika terén volt, CNC marás terén elképzelésem sincs mi lehet ilyen szegmens.
Ha csak nem a gép gigantikus mérete ami kizár sok más konkurenciát.

Előzmény: Pupák, 2015-03-02 21:35:00 [5620]

Üdv Urak!Minden relativ.Eredetileg 3KW-os motor volt a gépen.(Gyárilag)Igyekszem összeépíteni a roncsból amit lehet,és...remélem egy 3-4 év alatt kihozni belőle amit lehet.Mechanikailag a "gépágy" bírja.(1 tonna)A Z tengelyem maszekolt,szerintem az lesz gyenge,de idővel megoldom a fékes,szervomotoros asztalemelést,és akkor ez se okoz problémát.Aztán,hogy mit gyártok?Tippem van, nézem a piaci réseket.Nekem 8 , tőlem "Enola Gay" alkatrész is lehet, csak valami megélhetés legyen belőle.Jelenleg itt Pápán "ukrajna" van, megélhetés,fizetés=0.Amúgy gratulálok a marási teljesítményekhez, mindenkit tisztelek,becsülök az oldalon.Ügyesek vagytok!Ti próbálkoztok,akartok,csináljátok.Szerintem ez a lényeg.Én még csak "folyamatban" vagyok,de kb. 1 hónap és megy a gép.Jó éjt, sziasztok.

A kis gépen egy 750 wattos Ac hajtás forgatja a főorsót 1:2 vagy 1:4 áttétellel.
Nagy hátrány a max 2000-es fordulatszám , viszont 60-as tárcsamaróval is tudok simán 2-3mm-es fogással rabolni alumíniumba.
2kW-hoz már kell előtolási sebesség is hogy nem csak vakarássza az anyagot.

Előzmény: janko, 2015-03-02 20:59:00 [5617]

Inkább büszke légy erre.

Előzmény: janko, 2015-03-02 20:59:00 [5617]

Én meg szégyelem magamat mert kb.150W-os motorral dolgozom,ugy 9000 forog. Evvel gravírozok és néha alut is forgácsolok vele.
Itt meg vízhűtés 2.2KW kinai.Azért jó lenne látni,hogy ki mir készit ezekkel a marómotorokkal.

Szia Pitu!
Üdv a többi Úrnak is!Először is köszönöm a segítséget, kaptam E2N témában minden szépet és jót!
A marómotorra rátérve:
nekem 2,2KW-os kínai motor van.
Nem tudom elképzelni a tied milyen, az enyémet alább a képeken látod.
..ha hasonló kínai cucc...lehet egy olyan sanda gyanúm, hogy valami kocsonyás getva leragadt benne, ami megfelelő hőmérsékleten folyós lesz és nem gátolja úgy a keresztmetszetet.Tudom ez elég hülye elmélkedés,de láttam már sok érdekes dolgot.
Pl.:akármit csináltam, többször átmostam én is....még most is kering benne egy kis rozsdás getva.(használt szivattyú házából)
Amúgy a képen látszik hogy hogyan, de tök primitíven ,de a mi fontos...szépen cirkulál a víz.
Kicsit habos...nemtom mi lehet...remélem nem kavitáció.
A kiegyenlítő tartálykát feljebb kellett tennem ehhez a szivattyúhoz(a legmagasabb pontra).Amúgy lentebb látszik a fémipari emulzió szivattyú bekötése, ott játszadoztam ilyen fő és mellékág dolgokkal kényszerből.
Muszáj volt megoldani,a MEZ 3F ipari szivattyú 100x annyit szállít mint ami nekem kell.Ha lefojtom leég,....így meg boldogan ketyereg.A maró motornál komoly üzemi tapasztalat nincs, mivel a kapcsoló szekrény még alakulóban van.(idegileg rápihenek)Szerintem jó lesz, max. egy ventilátor kell az Audi fűtőradiátorhoz(hőcserélő)Üdv, jó ténykedést!

Ez felettébb gyanús
Ilyet még nem hallottam.
Tudnál írni valami konkrét típus erről a főorsóról ?

Előzmény: PITU, 2015-03-02 13:35:00 [5614]

szia Pál
szia Pupák
hobbyztam a hűtéssel egy jó csomót
a következőket tapasztaltam :
ha hideg a motor alig lehet rajta átnyomni a vizet.
ha bemelegszik , akkor simán a gravitációval is átfolyik rajta a a víz. ehez elég kb 31cm plusz

olyan mintha lenne benne egy hőszelep... ?
viszont ha munka közben lehül akkor már nem zár be.
ha áll egy napot akkor bezárul
létezhet ilyen ?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2015-02-26 09:39:00 [5612]

Üdv PITU!
Nekem is ez van,...megoldottam.Az utolsó veruió úgy néz ki be vált.Wilo keringető szivattyú.56W asszem.5/4"-ról 1/2"-ra szűkítettem.Vannak fenn képeim.A főágon ez dolgozik.Van mellette a 4-5mm belső átmérőjű ág.Meghúzza szépen.üdv.

Előzmény: PITU, 2015-02-26 09:12:00 [5611]

Mekkora nyomással küldöd rá a vizet?
2 bar nyomás legalább kell, hogy azon a kis lukakon átmenjen a kellő mennyiség .
3-as lukon ne várd a gravitáció átrántja a kellő folyadék mennyiséget.
Egy normális vízhűtő egység többe van mint maga a főorsó.
Például készen is vannak amiket az AVI pisztolyok hűtésére használnak.
Ez 3 bar nyomással küldi a hűtőközeget

http://www.blm.hu/vizhuto.htm

Előzmény: PITU, 2015-02-26 09:12:00 [5611]