A szilárdság elég így is. A formája még csak kialakulóban van a fejemben.
Egyedi darabnál nincs jelentősége, a kieső darabokat is tudom hasznosítani.
Igen, vákum helyett préselek.

Előzmény: Szalai György, 2012-09-29 11:30:00 [4480]

Ahol nagy biztonság kell nem elég egy csatornán megoldani a kommunikációt, és nem árt önálló intelligencia is a gépbe.

És a dilettáns rendőrők és egyéb vizsgálódók sem a környező bokrokban bújkáló szarházi kölyköket keresték. Vagy a baleset után gyorsan elpucoló gépkocsit amiből meggyőződésem, hogy szándékosan zavarták a gépek irányítását.

Még vasutas koromban történt, a rádiós forgalomirányítás hőskorában, hogy két kis kölyök készített egy URH adó-vevőt és elkezdte "irányítgatni" a mozdonyokat. Szerencsére őket előbb kapták el, minthogy baleset lett volna.

Nem a normális technika a veszélyes, hanem az emberi hülyeség és rosszindulat

Előzmény: VighLajos, 2012-09-29 10:32:00 [4479]

Jól kialakítottad ezt az inkubátor megoldásodat.
Nagyon körülményes volna a majdnem végleges, esetleg a pontosan végleges 3D csillagformára laminálni?
Mert a hasznosuló anyag mennyiségéhez képest így nagyon sok üveg és gyanta fogy. A szálirány sem, tehát a tömeg/merevség arány sem lesz pont az ideális.
A síkra préselést, azt a vákuumozás helyett alkalmazod?

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-09-29 10:18:00 [4478]

Hogy mennyire nem veszélytelen játék:
5-6 éve Szekszárd mellett, Őcsényben egy kollégám fejét csapta le egy elszabadult repülőgép.
Állítólag "rádióamatőrök" zavarták az irányítást...
A dilettáns média egy kalap alá veszi a rádióamatőröket, a CB-seket, a PMR-eseket.

Előzmény: zozo, 2012-09-27 22:36:00 [4477]

3.5mm vastag lett a kompozit lemez.

Bátorság valóban. Azt figyeltem közben erősen, hogy nem jelentkezik-e valami rádió zavar, akkor lehúztam volna rögtön. Amúgy mindig átnézem a gépet felszállás előtt, nincs-e lazulás,kottyanás stb.
A sors fintora, hogy szabadonfutó hiba miatt előtte nap raktam bele egy új szürke főfogast, amit a HK-tól vettem. Hadd legyen minden százas rajta, ha már viszem Szfvárra (Korábban mindig minőségi cuccokra cserélgettem mindent.)
- Attól a pár intenzívebb emeléstől szépen elhagyott 3-4 fogat. Ez volt az első és utolsó, hogy helikopterbe fődarabot a HK_tól vegyek. Ez a minőség már gazemberség határát súrolja. (a foghézag természetesen rendben volt, nem azért fogazott)

Nem a haverodra célzok, de tudom, hogy sok helis van, aki kitűnően repül, viszont műszaki tudás... finoman mondva is erősen hiányos.Így nem ellenőrzi a gépet alaposan, de észre sem venné, ha pl. egy csapágy rág, vagy
egy mixerkar beszorul. Végzetes lehet...
A rosszabb, aki még szerel is, ráadásul másik még járatlanabbnak. Ezt írta egy fickó nekem:
Egy éve még azt se tudtam, merre kell kitekerni egy csavart, kereskedő vagyok, most meg már én szerelem 3 ember helijét. (láttam tőle egy akku kábel forrasztást, kb. a vezeték keresztmetszet negyedén volt ón, hozzátaknyolva a saruhoz. Zsugorcső tartotta a helyén)

Sok gép volt a kezemben, katasztrófálisan szerelve.Párszor elhűltem, hogy ezzel mertek repülni és élnek még. Az M2-es 12.9-es csavart szakadás határig húzzák, aztán mikor elrepül a rotorlapát, akkor szar volt a csavar minősége...

Nemrég egy 14 éves gyereknek akartak 500-as gépet összerakatni, pénz nem számít alapon.
Nem vállaltam természetesen, mondtam, mi való a gyereknek, de apuka azt mondta, mit képzelek, a fia nem olyan balf@sz mint a többi gyerek...
Úgy legyen.

Ha valaki megnéz pár helikopter modelles baleseti sérülést, az vagy nem repül többet, vagy elkezdi komolyan venni a játékát


A távjaimba amúgy LiPo-t használok én is, erről viszont nem tudtam, hogy már LiFe is van hozzájuk.

(bocs Bodi a sok dumáért)

Előzmény: LZ, 2012-09-27 09:46:00 [4476]

Bátor vagy, hogy azon a kis helyen körbe autókkal megemelted.
Én tavasszal a reptéren sajnos láttam egy levágott ujjat ill. szétvágott tenyeret.
Valamint láttam haver 3 helikopterét is bezuhanni úgy, hogy az égadta világon semmi köze nem volt már a helihez. Az egyik esetben a kocsiktól zuhant le 3 méterre (TREX600 EFL)
3. ilyen eset után elkezdtünk kételkedni a távban. Pedig egy T12 Futaba volt...
Ezen esetek után mi inkább tartjuk a távolságot a géptől.
Az olcsóbb kategóriás távok lehet, hogy NiMh mennek, de a felsőbb kategória már mint LiFe vagy LiPo pakkot használ. Lassabb merítést jobban bírja a LiFe állítólag.
NiMh felett már eljárt az idő...

Előzmény: zozo, 2012-09-26 20:37:00 [4469]

Talán 60C-fok.

Előzmény: robroy007, 2012-09-26 21:00:00 [4471]

Igen, csak egy ESC kalibráció kellett leszerelt propokkal. Ott a nagy ricsajban nem hallottuk a motorok jelzését.

Előzmény: csizi, 2012-09-27 07:37:00 [4473]

A talin meghibásodott gépet sikerült meggyógyítani?

Qudrocopter test, a következő géphez.

Előzmény: zozo, 2012-09-26 20:40:00 [4470]

én mintha magasabb hőkezelési hőmérsékletre emlékeznék

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-09-26 19:36:00 [4468]

Boldi, ebből megint mi lesz?

Igen, de csak a fej Trex600 a helin, a többi HK.
Amúgy a LiFe akkuk (3.3V/cella) is 50-100A-rel döngethetők, a távirányítóba NiCd és NiMh akksik vannak.

Előzmény: LZ, 2012-09-26 09:50:00 [4466]

16 réteg 210g/mm sávolyszövésű üvegszövettel és epoxi gyantával laminálok 300x300mm-es kompozit lemezt.
Üvegszövet-letépőszövet-lukacsos fólia-felszívószövet-szilikonos sütőpapír.
24-óráig szobahőmérsékleten tartom, utána 50C-fokon tartom 15óra hosszan.
Csináltam egy kis "inkubátort".

Bár a terhelésre is hasonlóak a szabályok.

Előzmény: VighLajos, 2012-09-26 09:44:00 [4463]

zozo, Te voltál a fehérvári talin a TREX600-al?

Előzmény: zozo, 2012-09-26 08:54:00 [4460]

Jól meg kell választani az akkut, mert gyártótól erősen függ a minőség. Ez ami a képen van egy jó akku szerintem.
Ilyen akkut használtam a FunJet-be. Köztudott, hogy egy akku gyilkos gép, de ez bírta. Modellhungária árulja.
Szerintem ott kapsz hozzá balanszeres töltőt is.

Viszont egy valamit érdemes megemlíteni, ezek a modell akkuk nagy terhelésre vannak méretezve, kis terheléssel nem tudom mennyire fogja teljesíteni a feladatot. Próba.
Esetleg még érdemes talán megnézni a LiFe akkukat, távirányítókba használják, ezek kis terhelésre valók.
Igen, a C azt jelenti hányszorosával terhelheted a névleges kapacitásához képest.

Előzmény: Virbo, 2012-09-25 20:54:00 [4458]

Bocs, nem a kérdésre válaszoltam.

Előzmény: VighLajos, 2012-09-26 09:44:00 [4463]

Ha 2,2 Ah-ás az akksi, akkor 2,2 A-rel 1 óra alatt töltődik fel. Elvileg...
Ha 22 amperrel töltik, akkor 0,1 óra, vagyis 6 perc alatt.

Öö, ha 2200mAh 10C a kapacitásom, akkor 2,2A x 10 22A-el lehet terhelni? De meddig? (Na nem mintha ekkora árammal akarnék hajtani...)

Előzmény: Virbo, 2012-09-26 09:32:00 [4461]

Mit jelent ez a "10C" jelzés földi halandóknak?

Előzmény: zozo, 2012-09-26 08:54:00 [4460]

"Valóban képes egy max (azt is időszakosan) 1-1,5A-es terhelés kiszolgálni 2-3 órán keresztül?
"
Ez ilyen minimális igénybevételre szinte luxus. Ezeket általában 5-6 perces használatra, 100A-es terhelésekre használjuk. Utána lehet akár 20A-rel is tölteni.
Neked bőven jó egy 10C-s akku is erre a célra tizede áron.

"És mikor kell tölteni a pakkot? "

Egy dologra kényes, 3,7V/cella alá nem szabad meríteni.

ez LiPo?
mert akkor kell egy balanszeres töltő. RC boltban kapsz.

Előzmény: Virbo, 2012-09-25 20:54:00 [4458]

Sokáig gondolkoztam, hogy hol is kérdezzem meg, de úgy látom itt azért lett foglalkozva ilyesmivel:

Szóval motoros felhasználásra keresek akksit (gyújtásmodult kéne elvinnie).
Egyik ismerősöm ilyen akksit használ, 3300mAh-at.

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu
Elmondása szerint simán bírja a napi nyúzást töltés nélkül (versenyzés, napi 4x20-25perc futamok).

Kérdésem az lenne, hogy ez az akksi tényleg olyan jó-e? Valóban képes egy max (azt is időszakosan) 1-1,5A-es terhelés kiszolgálni 2-3 órán keresztül?
Mire kell figyelni egy ilyennél? Mivel lehet tölteni (esetleg tudtok valamit javasolni?), ami 1-2 órán belül azért feltölti?
Az ismerősömnek van valami kütyüje, amit ha rádug, akkor kijelzi a cellafeszültségeket. Ezzel lehet gondolom a töltöttségi fogok megnézni. Milyen néven lehet ezt megtalálni? És mikor kell tölteni a pakkot?

Tudom, gugli a barátom, de jelenleg nagyon bent vagyok az erdőben...

Drom

Deguss, ennek a cuccnak az adója (ami messze van a gépen) is 100mW körüli. A mobilod, amit a fejedhez szorítasz, akár 2-3W-tal is nyomja, ráadásul naponta sok percig. Akkor mitől is károsodik az agy?

Balu, nagyot alkottál, most így nyáridőben kéne rá szellőző lyukakat is vágni

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-08-21 08:41:00 [4452]

IRÁNYELVEK

Egy repülés 5-6 perc... Amúgy ez csak vevő! Egyébként a koax erősen kerülendő főleg méterekben, mert baromira rontja a vételt ilyen kis teljesítményeknél! Amúgy full fémházas árnyékolt a cucc. Szerintem a mobil több bajt csinál az agyammal mint ez...

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-08-21 08:41:00 [4452]

egyszerűen meg kéne toldani az antennát egy méter koax-szal, és távolabb tenni a fejedtől, és vagy árnyékolni az egész sisakot - meglátásom szerint.

Előzmény: Balu, 2012-08-20 22:37:00 [4451]

Már bocsánat, hogy belekontárkodok, de ezt az antennás sisakot elnézegetve azon tipródok, hogy ha valakinek ettől a szerkezettől nem lesz tumor az agyában, akkor semmitől. Remélem nem használod pár percnél többet hetente. Milyen teljesítményű az az adója ill. ez a vevő?

Előzmény: Balu, 2012-08-20 22:37:00 [4451]

Ha belőtted majd tedd fel a PI beállításokat légyszi! Ja és a Self levelnél ne állíts I értéket, vagy csak nagyon óvatosan! Felhúztam 20-ra és olyan hátast dobott, hogy egy motortengelyem bánta és egy légcsavar adapter! Fehérvárra melyiket hozod? Nekem már befigyelt egy OSD is a gépre, így totál fpv alkalmas de baromi nehéz FPV-ben repülni... Ílyen lett:

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-08-20 13:48:00 [4449]

Klassz video!

Előzmény: RogerCo, 2012-08-20 10:28:00 [4446]

Na erröl irtam , kár hogy megelöztek (:
És a szoftverrel feldolgozva a képeket lehet 3D- ben archiválni .

Előzmény: RogerCo, 2012-08-20 10:28:00 [4446]

Érdekeség.
És van benne egy optocopter is
http://index.hu/video/2012/08/20/legiregeszet/

Köszönöm ! Így már világos

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-08-16 20:08:00 [4444]

Lehet kapni kész zsírzófejeket.
Leesztergálod, lereszeled,leköszörülöd a felesleget és forraszthatod.

Előzmény: RogerCo, 2012-08-16 19:26:00 [4443]

Okés, sokkal okosabb nem lettem.
Honnan volt, esetleg csináltad a menetes forrvéget? M6x1-es menettel?
Ezek szerint a zsírzó gomb is direkt ilyen forrasztható?

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-08-16 18:43:00 [4442]

A rézcső kocsi felőli végére a menetet forrasztottam, a másik végére pedig a zsirzó gombot.
Előtte lágyísd ki a rézcsövet, hogy könnyebben hajlítható legyen!

Előzmény: RogerCo, 2012-08-16 10:10:00 [4441]

Szia Vbodi,
Azt szeretném megkérdezni régebbi project-eiddel kapcsolatban, hogy a lineáris kocsikhoz csináltál hoszabbított zsírzó szemeket. Ezt hogyan csináltad? A réz csövet hogyan hoztad össze a kocsival és a zsirzó szemmel?

Köszi: Roger

Bocs, elkúrtam!

A következő hab gép.
Motor távolság: 610mm; váz súlya: 184g; motorokkal és szabályzókkal:626g; motorok: Dualsky 2830CA-14.





A következő hab test.

Az Alvin-Plast-nál szoktam vásárolni.
megrendelem és másnap hozza a futár.
Epoxi:SR8500+ SD8605 3-4000Ft/kg.

Előzmény: Balu, 2012-07-31 15:26:00 [4437]

Ez foamsafe gyanta gondolom. Hol vetted és mi az ára?

Előzmény: n/a (inaktív), 2012-07-31 05:48:00 [4436]

Szallagfűrésszel frankón kivágtam a habot, ezzel csak a laminálást sorjázom.

Előzmény: Török Tamás, 2012-07-31 05:21:00 [4435]

Miért nem építesz egy habvágót?
:)

Jól gondolod!
A H-quadro fantasztikusan jól repül.
Szélcsendben elengedtem a botokat és szépen lebegett.

Előzmény: zozo, 2012-07-30 21:11:00 [4433]