Mikor DC szervóról áttértem az Ac szervóra, és megnöveltem a marómotort is. Itt már kikapcsoláskor süllyedni kezdett a Z tengely.

Előzmény: Amatőr, 2010-05-02 09:02:00 [6693]

Köszi, akkor én nem írok nekik, egyébként nem értem miért olyan nehéz kitenni az árakat...

Előzmény: Szalai György, 2010-05-02 06:20:00 [6685]

Az egyénként mikor derült ki hogy lecsúszik a Z? Amikor kész lett a gép? Számítható valahogy ez a dolog?

Előzmény: Nemes Mihály, 2010-05-02 08:59:00 [6690]

Szerintem.
Ha már ismert lesz a marómotor súlya is, akkor akaszthatnál mellé egy pneumatikus ellentartást.
Az csak kissé csökkenti a dinamikát, (nem úgy, mint az ellensúly) és állítható az ellentartó erő is.
(Nem tudom milyen a léptető motorod, nekem van olyan típus, ami kikapcsolva semmit sem tart, mintha nem is volna benne mágnes. És van a szamáriumos, azt meg sem lehet kézzel forgatni.)
Ha megengedhető, működőképes megoldás lehet a gép megdöntése is, hogy a Z ne legyen függőleges. Kérdés, hogy erre mit reagál a másik megdőlő axis.

Előzmény: T.Ati, 2010-05-02 08:34:00 [6687]

Utánanézhetsz pl. a Vaterán hátha találsz balanszert ami ellentartana a súlynak. Nem tudom melyik megoldás alkalmasabb a dinamikus mozgatásra, meg kellene próbálni.

Előzmény: T.Ati, 2010-05-02 08:34:00 [6687]

Nálam istenien bevált.

Előzmény: Amatőr, 2010-05-02 08:58:00 [6689]

Ha jól emlékszem ezt anno Szobrász vetette fel, jó tudni hogy működik a gyakorlatban.

Előzmény: Nemes Mihály, 2010-05-02 08:51:00 [6688]

ÁÁÁÁ már azt hittem, csak én szívtam ezzel a problémával.

Én úgy oldottam meg, hogy egy szereztem, egy pneumatika hengert , és egy puffer tartályt.


És már kész is lett.
Persze nem én találtam ki , Fórumon olvastam és beis jött. :D:D:D:D

Előzmény: T.Ati, 2010-05-02 08:34:00 [6687]

Tanácsot szeretnék kérni,mit tegyek?Z tengely,4Nm Nema léptecs,D40,20-as emelkedésű orsó,1:3áttétel.Marómotor még nincs rajta,ne kotyog,nem lötyög,saját súlya lehúzza kikapcsolt állapotban.Ha majd elindul,mit tegyek,hogy ha megmunkálás után kikapcsolom,ne süllyedjen le az asztalba a Z tengely?

A Metalloglobusnál (Mór u.2) vettem régebben SOLDERAL pálcát. Kinézetre olyan, mint egy mezei "bádogoscín". A siker titka, hogy mind a két összeforrasztandó darabot alaposan elő kell melegíteni. Gyönyörűen terül a tiszta felületen mindenféle folyasztószer nélkül is. A demóvideón látható próbát nem csináltam ugyan, de jó szilárdságot ad, és pár forintos tétel egy szál.

Előzmény: Nemes János, 2010-05-01 14:47:00 [6677]

Írtam is nekik tegnap tájékoztatásért, a csomagolási egységet és az árat illetően. Majd beszámolok, ha jön válasz.
Könnyű alugép vázhoz célszerűbbnek látom az acélcsavar kötésnél. Kipróbálnám.
(A bringások meg használnak kemény alumínium csavarokat, az is elgondolkoztatott.)

Előzmény: Amatőr, 2010-05-01 22:15:00 [6684]

Köszi, ezt kerestem.

Előzmény: Szalai György, 2010-05-01 18:08:00 [6683]

Itt kapható.

Előzmény: Amatőr, 2010-05-01 16:35:00 [6682]

Ha mégsem ragasztás
Láttam már idehaza hirdetni ilyent Vaterán Durafix néven, ahogy a videón is látszik a kötés erősebb az öntvénynél. Ha most tudnék beszerzési forrást én vennék. Szerintem még gépépítéshez is jó lehet.

Előzmény: Nemes János, 2010-05-01 16:17:00 [6680]

Köszönöm! Ott a kép!

Előzmény: Szalai György, 2010-05-01 16:03:00 [6679]

Ragasztás érdekelne, mert az jobb mint a hegesztés. Egyik haveromék fának ütköztek, és kiszakadt a motor a helyéről, a csavarokon rajtamaradt a menet. És nem kellett nekik új blokkot venni mert megragasztották, csak azt nem tudom hogy mivel. Hegeszteni nem lehetett volna mert az csak felületi varrat. De gondolom nem minden esetbe jó a ragasztás.

Előzmény: sneci, 2010-05-01 15:16:00 [6678]

„Répa nem vót inkább” (Hörcsögök a TV reklámban.)
Rakhattál volna egy képet a hibás alkatrészről.
Loctite 7253 felületalapozó fémekhez és 3951 poliuretán alapú ragasztó.
SikaPrimer-35 felületalapozó fémekhez és Sikaflex-260 poliuretán alapú ragasztó.
Sajnos egyik sem esik azonos árkategóriába az irodai ragasztókkal.
Kell az átlapolt felület, éleket nem lehet egymáshoz ragasztani, törött alumínium mellé rozsdamentes acéllemezt, vagy abból hajtogatott idomot lehet lapolni.

Előzmény: Nemes János, 2010-05-01 14:47:00 [6677]

Én is vettem régebben Güde daraboló szalagfűrészt törött alu öntvénnyel. Szerintem ugyan az az anyag. Alu hegesztéssel gyógyítottuk meg.

Előzmény: Nemes János, 2010-05-01 14:47:00 [6677]

Vettem egy sérült gépet, az asztal felfogatás törött. Ez valamilyen alu öntvény lehet.
Ezt mivel lehetne megragasztani? Úgy, hogy jó is legyen, bírja a strapát!

És mennyire magyar? Minden le van fordítva? Vagy hiányos?

Előzmény: sanka74, 2010-04-28 17:53:00 [6675]

Szia!Köszönöm szépen!Már müködik is.....

szia
A következő mappába kell bemásolni a fájlokat.:
\Program Files\SolidWorks Corp\SolidWorks\lang\english
és nemkel semilyen nyelvet áligatni mert alapbol az angolt iratod felül a magyaritot fájlokal!!!

Előzmény: sanka74, 2010-04-28 08:56:00 [6670]

Szia! Köszi a segítséget! A lang mappában van egy csomó nyelvi file, ebből gondolom hogy magában a progiban is benne van valahol...de megpróbálom azt amit írtál...

Előzmény: Api24, 2010-04-28 09:03:00 [6671]

A képen látható gép vezérléséhez és kezelőpultjához felhasználtam 2db lpt portot.
Az MPG tengely és sebességválasztó kapcsolóinak bekötéséhez maradt a Magi féle MBIO kártya két analóg bemenete. A bekötéshez részletes leírás van, de a használatához szükséges .brn fájlt
sajnos nem tudom megírni.Ha valakinek volt már dolga hasonlóval és megoldotta ,kérem, hogy segítsen.



A gép cserélhető főorsós lesz. Van rajta egy kar, amire a főorsó rögzíthető és a gép mellé kihajtható.

Szerintem az eredetit mentsd ki, vagy nevezd át lp ***.old kiterjesztésre. És az eredeti néven tedd be a magyar fájlt. És akkor az lesz az alapértelmezett. Remélem érthető voltam.

Előzmény: sanka74, 2010-04-28 08:56:00 [6670]

Szia!Nekem is megvan a magyarosítás, be is tettem a lang könyvtárba, csak azt nem tudom hogy a programon belűl hol lehet a lang fűl....

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-27 22:58:00 [6668]

Egyáltalán nem erről volt szó!
Igen nagy butaságokat állítottál nagyon határozottan és ráadásul, igen barátságtalanul tetted mindezt.
A gőzmotor, kétségtelenül kifogott rajtam.
Remélem, hogy csak egyelőre.

Előzmény: keri, 2010-04-27 22:37:00 [6667]

nekem van 2009sp4 és möködik!

Előzmény: sanka74, 2010-04-27 20:53:00 [6664]

Bocsánat hogy ekkora szakemberhez mertem hozzászólni.

Lehet hogy nagy probléma megoldó vagy, de hogy a gőzmotor kifogott rajtad az is biztos

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-27 13:53:00 [6660]

Feltettem a magyarosítást,de semmi fűl ahol ezt lehet....

Ez jó kérdés, ez engem is érdekelne.

Előzmény: sanka74, 2010-04-27 20:53:00 [6664]

Sziasztok!Tudja valaki hogy a solid w-ben hol találom a nyelv beállítást?

Segítség!
Mit baszarintottam el, hogy a Mach képernyőn nem látom a tervezett marópáját, csak a befutott útvonalat? Emellett minden mozgástípust a megmunkálási sebességhez rendelt színnel rajzol meg. Már átrágtam magam minden config menün, de nem találom a megoldást.
Előre is köszönet!

Sziasztok!

Az alábbi a problémám, amiben nagyon örülnék ha tudnátok egy kicsit segíteni.
Mach3-at futtatok egy gépen, ami vezérel egy szerszámgépet. Olyat szeretnék hogy G-kódból irányítsam a LPT port kimeneteit mintha PLC lenne. Hogyan tudom ezt megoldani? lehetőleg szeretném kerülni a különböző M kódokhoz való hozzá rendelést. De ha nem lehet másként hát marad az. Segítségeteket előre is köszönöm.

Úgy gondolom, hogy szakmailag nem érdemes egy tekintet alá venni az „úrvezetőt” egy jó nevű szerviz szerelőjét az ugyan azon szerviz diagnosztikai szakemberével. Mindegyik lehet jó a saját területén. De csak a sajátján!
Egy dolog az „úrvezető” és egy egészen más dolog egy diagnosztikai szakember hozzáértése.
Fórumtársunk alaposan eltájolta magát.

Te, tényleg analfabéta vagy, ha ilyen marhaságokat állítasz.
Főállásban 30 évig foglalkoztam négyütemű motorok javításával, üzemeltetési problémáival és energetikai kérdésekkel egy igen nagyméretű közlekedési cégnél. Híd el, van elképzelésem a belsőégésű motorok „lelkivilágáról”.
Nálam nem úgy működik ez, hogy egyszer megpróbáltam valamit, aztán abból minden alap nélkül kisütöttem valamit. Hanem a probléma kutatása és annak megoldása volt a feladatom.
Szerintem hagyjuk a témát, mielőtt még több marhaságot hordanál össze.

Fogódzónak annyit a kérdéshez, hogy a dugattyú 130 celzius környékén HOZZÁRAGAD a henger falához.
Hogy miért? Na látod! Itt bukott a butácska kis fantáziálgatásod.
Részemről, én itt be is fejeztem a témát.

Előzmény: keri, 2010-04-27 12:52:00 [6658]

Ezeken a kis makett Stirling motorokon is kis hő szigeteléssel sokat lehetne javítani szerintem, pl. mikor melegítik a végét, ott elmegy egy csomó hő feleslegesen.

Előzmény: keri, 2010-04-27 12:52:00 [6658]

"„Mondjuk ha ennyire nem értesz hozzá akkor szerintem ne foglalkozz ezzel a témával amíg az alap dolgokkal nem vagy tisztában.”

Egyikőnk nem érti igazán nyelvünket. A kijelentésed magyar fordításban a következő:
Szerinted, aki nem ért egy dologhoz, ne is érdeklődjön iránta. "

NEM! Azt mondtam hogy, előbb az alap dolgokat értsed meg és nézz utána. Rengeteg infó van a neten. Én is ott néztem utána. Ne akarj egyből komoly teljesítményű gőzmotort építeni zéró tapasztalattal.

"Következésképpen, van aki úgy születik, hogy ért egy adott dologhoz. Mások, meg nem így születnek."

Nem vannak azok akik várják a sültgalambot, és vannak olyanok akik a megértésre törekszenek. Te nem törekszel a megértésre csak megsértődsz amikor a hiányosságodra rámutatok.

"Egyébként, nem értem, hogy honnan veszed, hogy én megsértődtem. " #6642-ben nem sikerült az indulataidon uralkodni.

"Szerintem, kész tervet sem követeltem senkitől."
Hát akkor mit?

"Pusztán felvetettem, hogy akinek van ilyen, megoszthatná." Ez elég gyorsan nyílvánvalóvá vált hogy ilyen nem létezik.

"A robbanómotorok gőzmotorként való alkalmazásába a helyedben nem bonyolódnék. Mivel, te szakértőként adtad elő magad, csúnya égés lehetne a próbálkozásból."

Kérlek idézd hol adtam elő magamat szakértőként?
Azért mert én hajlandó voltam hisztizés nélkül utána nézni az alapoknak, ezért tudom mi hogy működik, mit szoktak, és hogyan csinálni? Meg azért mert én tisztába vagyok a termodinamikai folyamatok fizikai számításaival?
És azért mert segíteni próbáltam nekedm annak ellenére hogy ismeretlenül eldöntötted mihez értek és mihez nem és sértegettél?
Ezen gondolkodj még egy kicsit.

"Tesztelés gyanánt. Önts egy centnyi vizet a motorolajba. Másodpercek alatt meg fog győzni, hogy ötleted kivitelezhetetlen. És akkor, még csak egy buktató a sok közül."

Na erről beszélek. Te próbáltad már ezt vagy csak simán igy születtél? Én próbáltam. 120-as Skodám volt és 80ezer km-et használtam. Ez idő alatt háromszor repedt meg a gagyi öntöttvas hengerfej, mivel nem bírta a tuningmotor hőterhelését. Ettől működőképes a motor, de több vizet fogyaszt mint benzint. Hatalmas gőzfelhőkkel indult ilyenkor, az olaj szép fehér emulzió lett, ennek ellenére több ezer km-et mentem vele. Kizárólag a gyertya porcelánja nem bírta a vizet, de a negyenergiás gyújtásom miatt ennek ellenére így is indult és ment.

"Lesz még egy kis gond az alu dugattyúkkal és így tovább."
Na ezt megint csak feltételezed. Soha nem próbáltad. Én próbáltam tiszta etanollal, próbáltam, sokáig közlekedtem PB gázzal, nincs semmi gond az alu dugattyúval.
Gond csak akkor van ha évekig áll a motor, de ebben az esetben bármelyik motor összerohad.

"A gőzmotorok lelkivilágát nem ismerem, de a robbanómotorok között jól eligazodom."

Talán én is, bár te nyílván jobban tudod hogy én mihez értek és mivel van talasztalatom.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-26 21:05:00 [6651]

Értem, hogy mire gondolsz.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-26 22:45:00 [6655]

Valóban óriási különbség.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2010-04-26 22:27:00 [6654]

nem akarlak tesztelni!
turbo feltölöre csak azért gondoltam az nagy fordulaton zümög és nagy hömérségleten arol el lehet lesni a teknikai megooldásokat ilyen hömérséglet és nagyfordulatu igénybevételné!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-26 21:14:00 [6653]

ROBBANÓMOTOR? Hm... szerintem belső égésű motor!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-26 21:05:00 [6651]

Így már értem!
Azt hittem, hogy tesztelni akarsz.
Mert szerintem a torbófeltöltő gőzturbinaként való alkalmazása meglehetősen gazdaságtalannak tűnik.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-26 16:39:00 [6648]

Szinte látom magam előtt, amikor megmagyarázhatatlan okok miatt szorulnak eddig hibátlan motorok teljes felújításra. Fúrás, főtengely köszörülés. Vadi új dugók, gyűrűk.

„Mondjuk ha ennyire nem értesz hozzá akkor szerintem ne foglalkozz ezzel a témával amíg az alap dolgokkal nem vagy tisztában.”

Egyikőnk nem érti igazán nyelvünket. A kijelentésed magyar fordításban a következő:
Szerinted, aki nem ért egy dologhoz, ne is érdeklődjön iránta.
Következésképpen, van aki úgy születik, hogy ért egy adott dologhoz. Mások, meg nem így születnek.
Természetesen, ezt az álláspontot is el lehet fogadni. Hangsúlyozva, hogy én a problémát másképpen látom.
Egyébként, nem értem, hogy honnan veszed, hogy én megsértődtem.
Szerintem, kész tervet sem követeltem senkitől.
Pusztán felvetettem, hogy akinek van ilyen, megoszthatná.

A robbanómotorok gőzmotorként való alkalmazásába a helyedben nem bonyolódnék. Mivel, te szakértőként adtad elő magad, csúnya égés lehetne a próbálkozásból.
Tesztelés gyanánt. Önts egy centnyi vizet a motorolajba. Másodpercek alatt meg fog győzni, hogy ötleted kivitelezhetetlen. És akkor, még csak egy buktató a sok közül.
Lesz még egy kis gond az alu dugattyúkkal és így tovább. A gőzmotorok lelkivilágát nem ismerem, de a robbanómotorok között jól eligazodom.

Előzmény: keri, 2010-04-26 17:34:00 [6649]

Aki NEM hagyja magát..

Előzmény: keri, 2010-04-26 17:34:00 [6649]

Sértődöttségedben nem veszed észre hogy én nem sértegettelek, csak segíteni próbálok.
Aki hagyja magát, annak nem tudok.
De mint mondtam ez már a te bajod.

Ha esetleg a továbbiakban értelmes szakmai vitát szeretnél folytatni én állok elébe, és ebben az esetben szívesen elmagyarázom miért is működne a szerinted idióta ötletem.

További szép napot!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-26 13:17:00 [6642]

nekem gözel csak fütés szempontbol van tapasztalatom mivel gáz és fütésszerelö is vagyok!
Ez már nem az énvilágom a gözgépek!
csak ugy általába érdekel minden és rengeteget olvasok tudományos dolgok után én csak a lovat szoktam alá adni az ötleteknek!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-26 16:29:00 [6647]

Nem gondoltam.
Tényleg bírja a meleget, de szerintem iszonyatos mennyiségű gőz kellhet neki.
Valójában nem tudom, csak tippelem.
Neked van valamilyen tapasztalatod vele?

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-26 16:21:00 [6646]

ez nem levegöre fejlesztetéki direkt gözre!
DIZEL AUTO TURBO FELTÖLTÖRE GONDOLTÁR MÁR?
az is nagy hömérségleten és nagy fordulaton dolgozik!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-26 15:34:00 [6645]