Értem. Köszönöm a választ.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-08-04 08:40:00 [8124]

Így önmagában a kérdésedre nem lehet válaszolni.
Ugyanis tudni kellene a lépető motorod alapadatait (U, I, M, J), és a motor tengelyre redukált J-t, hajtástípust.
Egy bizonyos: egy léptető motort ne nagyon hajszoljál nagy fordulatokra (~ 800 1/min fölött), hiszen a jelleggörbéjükből adódóan erősen csökken a nyomatékuk, és ebben a tartományban már ezen a jelenségen a nagyfeszültségű hajtáselektronika is alig javít.
Igazi megoldás a szervó hajtás lenne, ha már ilyen nagy sorozatgyártási követelményeid vannak. Ha meg ragaszkodsz a léptetőmotoros megoldáshoz, optimalizáljad a hajtásláncodat (megfelelő áttétel), azzal érsz el a legtöbbet dinamikailag és a megbízhatósága is nagy lesz.
Összességében tehát egyelőre szerintem ne költsél egy 200 V-os vezérlőre netán feleslegesen.

Előzmény: TBalazs, 2014-08-04 07:09:00 [8123]

Sziasztok. Egy egyedi CNC gépet csinálok amely sorozatgyártásban fog részt venni, tehát a ciklus végrehajtási sebességének nagy a jelentősége.
A kérdésem az lenne hogy egy 70VDC 200khz és egy 200VAC 400khz sebességű vezérlő között - ugyanazon léptetőmotorral - lesz-e lényeges különbség a mozgási sebességben. Előre is köszi a választ.

Gyakorlat teszi a mestert, valahogy ez jut eszembe ahogy elmélkedem.

Előzmény: Bicska, 2014-07-22 19:06:00 [8121]

Tanítják ettől függetlenül...anyagtechológia tantárgyaknál, még a kohók típusait, ötvözés, edzés alapjait is stb. (de ettől még nem azt mondom, hogy jó az oktatás )

Előzmény: elektron, 2014-07-22 10:00:00 [8112]

Elektronnak ez olyan beszólása mint az hogy "minek annyi villamosmérnök, amikor nincs is olyan sok villamos"

Előzmény: sasi, 2014-07-22 14:32:00 [8118]

Akkor megnyugodtam.

Előzmény: sasi, 2014-07-22 14:32:00 [8118]

Mennyire megy itt a vasipar, hát ennyire:

Néhány példa, melyet csak Szabolcsi cégek gyártottak az utóbbi hónapokban: Európa legnagyobb fesztávú nyitható hídja, Ghána „Népstadionjának” acélszerkezete, Szajol-Szolnok vasúti híd, Budapest, Szentendrei úti vasúti híd, Abony-Fegyvernek híd, Hamburgi gyalogos és kerékpáros híd, Törökszentmiklós vasúti és gyalogos aluljáró, stb. ami úgy hirtelen eszembe jutott.

Ezek két-három cég gyártmányai, rajtuk kívül még sokan vannak a megyénkben!

Remélem, belátod, hogy ilyen termékek gyártásához minden szinten jól képzett szakemberekre van szükség!

Előzmény: elektron, 2014-07-22 12:54:00 [8115]

Nem. Te csak észnélküli vevő legyél ne gyárts semmit ne akarj semmit csak vásárolj. Ne tanulj maradj buta vásárló aki manipulálható. Ezért kellettünk.

A focizáshoz már lassan lesz elég stadion, hátha megtanulnak, de akkor milyen lehet az ipar ?

Előzmény: elektron, 2014-07-22 12:54:00 [8115]

Nem úgy értem, hanem , amennyire nem megy itt a vasipar egésze, úgy csak nehezebb gyakorlatot szerezni.

Előzmény: ebalint, 2014-07-22 12:12:00 [8114]

Mert a vasgyártás elsősorban gépészmérnöki feladat? ...

Előzmény: elektron, 2014-07-22 10:00:00 [8112]

persze, igazad van... iszonyat mennyiségű tanárt is képezünk, meg munkanélküli kohómérnököket, meg közmunkásokat, rászorulókat...

Előzmény: elektron, 2014-07-22 10:00:00 [8112]

Én csak azon csodálkozom, hogy vasgyártás nélkül hogy tudnak manapság gépészmérnököket képezni ...

igen...
...persze... nem neked szólt...
(időnként megszólnak bennünket, ha pongyola, pontatlan vagy lezser a bejegyzés, és persze, igaz, aki először hall valamiről, komoly infót kapjon)

Előzmény: sasi, 2014-07-22 09:11:00 [8110]

Talán ettől sokkal árnyaltabb a csavarokkal kapcsolatos követelményrendszer…
Nem hinném, hogy az MSZ EN ISO 898-1:2013 „Ötvözött és ötvözetlen acélból készült kötőelemek mechanikai tulajdonságai” című szabvány ostobaság lenne, és nem csak azért, mert gyakori felhasználója vagyok e szabványnak. Vagy éppen ezért?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-07-22 08:15:00 [8109]

Sziasztok, mint tudjuk, a csavarkötésnek a szilárdságát nem a csavar nyíró, vagy szakítószilárdsága, tehát nem a csavar, hanem az összenyomott felületek surlódása.

Hát igen Tanulságos! nekem az a tanulság hogy a normálisan méretezett csavart is szét lehet szakítani, a szarul méretezettet meg pláne

Egy kis angol tudással tanulságos: csavar - anya szakítás

Előzmény: Berényi József, 2014-07-21 15:30:00 [8106]

De a szakítópróbát pont a mérnökök irányozzák elő, de a hunczut csavarok a gyakorlatban még is megszakadnak! talán csak nem a hunczut kivitelezés miatt?

Szakító próbát nem anya vagy csavar csavarásával végzik!

Előzmény: Berényi József, 2014-07-21 15:09:00 [8104]

És ennek ellenére mégis van hogy upsz megszakadt Akkor pedig lehet rá mutogatni, na itt a tervezett elavulás

Előzmény: fektiforg, 2014-07-21 15:00:00 [8102]

( normál magasságú anya) = ( normál anya)

Előzmény: fektiforg, 2014-07-21 15:00:00 [8102]

Nem tévedsz, efféle szabványos menettáblázatokat tűréstáblázatot, mérnökök alkották, és nem a Szakik kénye - kedvére ! Józan paraszt ésszel
belátható anya - orsó kapcsolat a középátmérőnél a legerősebb, utána lehet számolni, normál métermenetnél tűrések betartásával 0.8 D anya
magasságnál ( normál anya) menet kötés keresztmetszete nagyobb mint az orsó mag keresztmetszete.

Előzmény: istvan58, 2014-07-21 12:32:00 [8101]

én nem értek hozzá, ezért ezt használom....gondolom nagyot nem tévedek:

Menet adatok

Előzmény: hostya, 2014-07-20 23:56:00 [8087]

Uborka lesz az ebédem, jó hogy szólsz tegnap elfelejtettem leszedni.

Előzmény: keri, 2014-07-21 11:11:00 [8097]

Az nincs rá hatással.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-21 05:33:00 [8089]

Repülőgépnél van műbizonylat a csavarokra is igaz kb. 100*-os szorzó van az árcédulán :D

Előzmény: svejk, 2014-07-20 22:22:00 [8077]

Uborka szezon van. Ilyenkor mindig előjönnek ezek a témák :D

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-07-20 18:50:00 [8063]

Nekem csak 0,05mm -es lépcsővel van fúró készletem...igaz 0,1mm és 1,5mm küzött
A felett csak 0,5mm-es lépcsővel tartok, mivel úgy sem tudok pontos lukat fúrni.

Előzmény: PSoft, 2014-07-20 18:40:00 [8062]

Ipari termelésre szánt menetfúró készletet láttam olyat, hogy adnak hozzá pontosan megfelelő méretű magfúrót is, mivel a szerszám élettartam, és a termelés sebességében visszajön a befektetés. Hobbinál viszont soha.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-07-20 18:06:00 [8059]

Félre érted, én teljes mértékben igazat adok neked, az idézet a "JÓ" szakitól van:)

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-07-21 08:34:00 [8093]

Ha már nekem címezted ......
Muszály ilyen stílusban, és kiemelt betűkkel elmondani a véleményedet? Vagy netán nagyon talált, amit írtam, és ilyenkor már csak a sértettség dolgozik benned is félretéve minden műszaki, objektív gondolatot? Költői kérdés, nem várok választ.
Ugyanis ez az a pont, színvonal, ahol én kiszálltam egy ideig. Szép napot Mindenkinek!

Előzmény: Berényi József, 2014-07-21 08:21:00 [8092]

És még az hozzátartozik, hogy "az idióta állat addig cibálta míg meg nem szakadt"

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-07-21 07:47:00 [8090]

"Ha tévedek egy pár tizedet az mindíg a menet csúcsából hiányzik nem annyira veszélyes!"

Tévedsz ebben is, hiszen ami az anyamenetnél a a csúcs, az a csavarnál a magméret környékén fekszik fel (és fordítva is igaz), tehát a csavarmenet legerősebb részén tud "kapaszkodni", ezért igenis szilárdságilag minden tized, század mm fontos lehet, különös telintettel M6-ig bezárólag.
Az meg esztergályosként igen durva, hogy Neked is az agyad az ostoba 1-es szorzóval ketyeg csak, hiszen mint írtam, van furatkés is a világon, és akkor miért lenne gond a pár századra, a kerekítés.
A hozzászólásod ékes bizonyítéka annak, amit az előbb Hostyának írtam.

Előzmény: KoLa, 2014-07-20 23:09:00 [8084]

Ohhh édes Istenem! Egyszer látnék itt az elmúlt 7-8 év alatt egy olyan bejegyzést, amikor itt egy szaki ilyesmit írt volna: köszönöm, hogy felvilágosítottál, eddig nem értettem, csak csináltam nem egészen jól a dolgomat, ezek után így fogom csinálni.
Ehelyett mindig az a vége, az a büdös paraszt okoskodó mérnök fogja be a pofáját, hiszen én csinálom, kit érdekel az elmélet, és a képlet.
Hajrá, "jó" az irány.:((((((((((((((((((((((

Előzmény: hostya, 2014-07-20 23:56:00 [8087]

Feltételezem, hogy a convexity paraméter értékének növelésével.

OpenSCAD ban létrehoztam egy ellipszist, kiexportálnám dxf-be csak ilyen darabosan van a széle, annak a felbontását hogy lehet növelni vajon ?

Nahh.. Vége lett a ma esti családi bogrács partinak..
==========
Kedves Tibor!

Kár hogy már megint a LÓ másik oldaláról beszélgetünk egymással..

Soha nem értékeltem le a tudományt(tudást), de én még mindig ott tartok hogy, egy mérnöknek az a dolga hogy tervezzen, a kivitelezést meg a magamfajta szakik végzik.
Azt a szerszámgépet amelyiken dolgozok NEM a mérnök "adta a kezembe", hanem egy(vagy több), mérnök által készített dokumentáció alapján a magamfajta szakik készítették el..!
Én is ismerek olyan forgácsolót aki jobban meg tud tervezni/rajzolni egy tengelykötést mint egyik-másik mérnök.

Ha most kitekernék néhány csavart a gépemből, és megmérném a menetes furatok magméretét, igen csak meglepődnél az eredményen.
Ennek ellenére a gépem több évtizede működik.

Biztos ismered a klasszikus "elméletileg-gyakorlatilag" viccet...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-07-20 18:18:00 [8060]

Solid edge programban hogyan rajzolok ellipszist ? Olyan kellene, ami egy henger síkkal történő 45 fokban elvágásával keletkezik.

Ez a szócsata kemény menet volt.

Van aki vágja a meneteket! van aki magyarázza, melyik a jobb?
Én mindíg kivonom a menetátmérőből a menet emelkedést és ezzel fúrok elő! ebből még selejt nem származott, pl M6, menet emelkedés 1mm furat 5mm
M18x1.5 furat 16.5
M16x2 furat 14
stb! Ha tévedek egy pár tizedet az mindíg a menet csúcsából hiányzik nem annyira veszélyes!

A fenébe, írtam egy jó kis frappáns választ, de kiütötte fektiforg. Megint le nem írom.

Előzmény: svejk, 2014-07-20 22:22:00 [8077]

Ja. Mintha "szakik" lemorzsolódnának...

Előzmény: Sz.József, 2014-07-20 22:31:00 [8081]

Hobbi szinten nem kell ennek ekkora feneket keríteni...

Úgy látszik, nem sikerült megértetni veled, hogy a metrikus magméretre van EGY, azaz Egy darab HELYES képlet. Az, hogy ezt milyen tűrés mezőben és milyen indokok alapján valósítod meg, rajtad múlik. Próbáltam M2, M3, M4, de még M5 - M6 esetében is érzékeltetni a kötésszilárdság problémakörét. Téged ez nem érdekel. Hát istenem, így jártam.:(
De hátha más tanult ezekből, és ezután tudja mi az igazi magméret, különös tekintettel arra, hogy mennyi más, igen durva eltérésű, nem helyes elméleti adat is elhangozott itt csak a mai nap folyamán. Akkor bezzeg nem szóltál, milyen érdekes, aki a jót megmondja, az "okoskodó" lesz.

Előzmény: fektiforg, 2014-07-20 22:18:00 [8076]

Van aki meg,csapággyal a zsebében megy...tolómérőt venni.:)))

Előzmény: svejk, 2014-07-20 22:22:00 [8077]

Két dologról nem volt még szó a menet készítéssel kapcsolatban. Az egyik a menet formázó,a másik,ha az anyag is támogatja, a nagyobb magfurattal készített menet is lehet jó,mert egy kicsit mindig nyomódik az anyag és ki tudja tölteni a menetfúró melletti részt. Különösen,ha a fúró vágóéle már nem az igazi.

Biztos imádnak a boltosok! )

No de persze csak tréfálkozunk...

Annyi sok szar van ma a világon, hogy aligha az M3-as anyán akadok el.
Ha annyira számít az az egy tized az M3-as anya meghúzásakor akkor szerintem igen erősen érdemes elgondolkozni, hogy nem-e rossz az a terv, konstrukció.
Arról nem is beszélve hogy maga az anya és főleg a csavar szilárdsága is fontos tényező, lehet hogy a kedvenc boltodban a 10 db M3-s anyáidhoz műbízonylatot is kérsz?

No aludjunk egyet erre a már sokadszor visszatérő "egetverő problémára"!
Jó éjszakát mindenkinek!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-07-20 22:12:00 [8075]

Egy világ omlik össze bennem, eddigi életemben megpróbáltam az ide vonatkozó szabványok, tűrések szerint "menetelni". Hát lehet hogy szerinted nagy része "szar".
Ügyfeleimtől, mintha nem ezt hallanám

Előzmény: Törölt felhasználó, 2014-07-20 21:33:00 [8070]