Elég pontosak szoktak lenni a mechanikus mérőműszerek is. Általában kisebb a pontatlanságuk mint a beosztás, csak a paralaxis hiba miatt problémásabbak mint egy digit kijelzésű.

Egyszer mérőhasábokon nézegettem a különböző műszerek pontosságát.
A 0,01mm-es mérőóra, a kengyeles mikrométer, és tolómérő is ugyan azt mérte. A tolómérő estében persze a mechanikai rugalmassága és a leolvasás befolyásolta az eredményt, de megfelelően használva egy 0,02mm-es osztású tolómérő tudja is ezt a pontosságot kényelmesen.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-03 19:13:00 [6741]

Szerintem a "mikró" inkább csak a "k***va kicsi" szinonimája ebben az esetben, ahogy a mikrosütőben is legalább 10cm-es hullámhosszú rádióhullámok vannak, de a rádiótechnikában ez már "k**va kicsi"

Meg különben is van a milliméter, mikrométer, nanométer, de a század mm-nek milyen prefixet lehet adni? Közelebb esik a mikróhoz mint a millihez, hát legyen mikró.

Előzmény: Szalai György, 2010-05-03 16:40:00 [6731]

Régebben ilyet. Újabban meg ezt.

Előzmény: svejk, 2010-05-03 18:46:00 [6738]

Majd minden nap.

Előzmény: svejk, 2010-05-03 18:46:00 [6738]

Én is úgy láttam, mert kicsi az esély, hogy egyformát és egy irányba tévedjen két mikrométer.

Előzmény: Jóska, 2010-05-03 18:37:00 [6737]

Nem kioktatni akartalak, csak érdekesnek találtam a kérdésfelvetést és eltöprengtem rajta.
Mint írtam is, csak feltételezéseimet írtam le. Egyáltalán nem biztos, hogy igazam van.

Előzmény: Szalai György, 2010-05-03 18:20:00 [6736]

Ez a neve és kész. Amúgy csak a vonások vannak 0.01 mm-es osztáson, egy új mikróval pontosabban is tudsz mérni, mivel jól látható a közbülső helyzet. Vagyis simán le lehet olvasni róla 0.003 mm-es eltérést. Persze ha nem a racsnit használod, hanem egyszer-kétszer megfeszíted a menetet akkor ennek lőttek.

Előzmény: Szalai György, 2010-05-03 18:20:00 [6736]

Villanyszerelő szakik és mesterek.
Használ valaki a gyakorlatban földelési ellenállásmérő műszert?
Pl. ilyen Unitest-et.

Ne légy ennyire bizalmatlan! Egy mikrónak pontosnak kell lenni! Amiket próbáltál, pontosan voltak beállítva.Itt 1-2 mikron eltérés lehet max.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-03 17:57:00 [6735]

Ja. A manométerrel sem manót mérünk, a babaszappan sem babából készül természetesen.
Eddig abban a boldog tudatlanságban éltem, hogy veszek egy mikrométert és mikrométer tartományban mérek vele. (A mikroamper mérővel is mikroampereket mérek.)
Becsapva érzem magam. Mintha barátságos arcpaskolást várnék és egy nagy maflás szakadna rám.
Még jó, hogy utána néztem.

Nem vagyok biztos abban, hogy a pontosság 0.01 lenne.
A 0-25 ig mikróval megmértem, a 25-50 –ig mikró ellenőrző valamilyét. Nem tudom, hogy hogyan hívják.
Mind a két mikró pontosan 25-öt mutatott. Vagy mindkettő mikró egyformán és egy irányba csalt, vagy mindkét mikró pontosan mért.
Kérdezném a szakembereket, hogy mennyi lehet egy nem digitális kijelzős mikró pontossága. Szerintem, jobb mint egy század. Lehet ez?

Még egy apróság.
A mikrométer elnevezésben a „méter” nem biztos, hogy a méter, mint hosszmérték jön a képbe. Inkább, csak mérőeszközt jelenthet.
Mint a manoMÉTER.

„Menyi egy mikro?”
Jó kérdés! De hát, nem ez a kérdés.

Anélkül, hogy nyelvészkednék. (Nem szakterületem)
Az eszközt nem MIKRONméternek. Hanem, mikrométernek hívják. Egyszerűen, csak egy név, ami nem a mikron szóból, mértékegységből lett levezetve. Gondolom.

Előzmény: Szalai György, 2010-05-03 16:40:00 [6731]

Mert két dologról beszélsz Gyuri!
Mikrométer (mértékegység) – SI mértékegység, a méter egymilliomod része (a milliméter ezredrésze)
Mikrométer (mérőeszköz) – Gépipari mechanikus hosszmérőeszköz, mellyel általában 0,01 mm pontossággal lehet mérni. A digitális típusok pontossága 0.001 mm is lehet.

Előzmény: Szalai György, 2010-05-03 16:40:00 [6731]

Kengyeles mikrométer? Egy vödörrel van a Vaterán. A többsége 0,01mm pontos.
Már gondoltam írok nekik, hogy ne nevezzék annak, ha csak százados.
Megnéztem profi helyen és azt kellett lássam, hogy a mikrométer felbontása lehet csak 0,01mm.
Na, most mi van? Menyi egy mikro?

értem köszönöm !

Ami a golyósorsó végén van, az áramra old, zárt állapotban kézzel csak nehezen lehet eltekerni.
A fénymásolós kuplungok pedig áram hatására zárnak, nem próbáltam az erejüket.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-02 16:48:00 [6728]

szervusz!
ha jol értem ezek igy fékeznek ha nincs rajtuk vezérlés?
akkor vezérlésre old a fék benük?
ezek a fénymásolo vagy printeres verziok mekora eröt képesek megtartani?

Előzmény: Szalai György, 2010-05-02 16:22:00 [6727]

Van két golyósorsóm, aminek a lengő végén van gyárilag villanyfék, az sem rossz megoldás.
A fénymásolóból belezettek így néznek ki.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-02 15:19:00 [6722]

Itt nézegess féket.
Meg itt.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-02 15:19:00 [6722]

Servo esetén a szerkezet vezérelhető a servo ERROR, vagyis inkább a SERVO ON jelével.

Előzmény: svejk, 2010-05-02 15:48:00 [6724]

Szerintem mindenki ismeri..
Elektromos fék, másképpen egy fix pontra kötött elektromos kuplung.
Fénymásolók, ipari nyomtatók tele vannak vele.
Egy kis inerciájú tárcsa melyet ferrodolos betétek fognak alaphelyzetben rugó segítségével.
Üzem közben egy elektromágnes a rugóerőt legyőzi és a tárcsa szabadon foroghat.
Ez a szerkezet végszükségben akár fogazott szíjjal is összeköthető a Z tengellyel, ha nincs a motor hátsó részén kihajtás.
De lehet akár szalagféket is készíteni pl. a kuplung palástjára a lényeg hogy alaphelyzetben a rugó fékez az elektromágnes pedig a fékezőerőt (rugóerőt) semlegesíti.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-02 15:19:00 [6722]

Valamilyen elektromágneses féket eltudnék képzelni erre a problémára, ami megszorítja, vagy fogva tartja a tengelyt. Ha áramot kap, szétfeszíti a fékpofát és elengedi a motor tengelyét. Mondjuk a motort és az orsót összekötő kuplunghoz egy kis tárcsafék szerűséget kell építeni.

Előzmény: T.Ati, 2010-05-02 11:11:00 [6701]

Értem amit irsz de milyen a fékrendszer kiépitése?
surlodásos elven müködik amit használsz?
kifejthetnéd böveben!
hátha több embernek is ötleted ad erre a problémára!

Előzmény: svejk, 2010-05-02 15:06:00 [6719]

Mekkora súlyú lesz az egész Z mindenestől?

Előzmény: T.Ati, 2010-05-02 11:59:00 [6706]

A léptetőd mellé még feltennél egy DC motort a semmiért!
Nem tart túrót sem, ha nincs indukció. És ezzel az erővel rövidre zárhatnád a léptető motorod egyik tekercsét is, kikapcsolt állapotban. De az is csak akkor fékez, ha van mozgás. Neked meg álló helyben kéne fék vagy ballansz.
Vagy rosszul értem?

Előzmény: T.Ati, 2010-05-02 11:59:00 [6706]

Próbáld ki!!!
Bármekkora motor lehet, esetleg a súrlódás tart.
Amíg nem forog addig nincs indukció, ha meg forog akkor le is megy
Tehát szép lassan letekeredik.

Legegyszerűbb megoldás a fékes motor. (még ha külön is van a fék felszerelve)
Bármilyen plusz alkatrész csak ronthat rajta, persze vannak esetek amikor olyan nagy tömegek vannak hogy kell valamilyen ellenerő.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-02 14:49:00 [6718]

Egyébb javaslat???
megfelelö nagyságu dc motor rövidre zárva tart anyit a mind a vezérlön uralkodo tartó áram!

Előzmény: svejk, 2010-05-02 14:36:00 [6717]

Ez is és a #7605-ben vázolt megoldásod sem megoldás a problémára.
Ezek csak akkor fékeznek ha van indukció azaz pörög a motor.
Ettől még szép lassan letekeredik az egész kóceráj.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-02 13:33:00 [6716]

Egy kis látványoság pasziv mágnesfék!
Két erös mágneses tér közöt áthuzot szinesfém darabb alluminium...réz örvény áram keletkezik a fémekben és az felépö fékezö hatás lépfel!

videó1
video2
Elöszeretetel használják hullávasutak vagy repülö gépek hajtomüvének fordulatszám szabályzására vagy fékezésére!!

Szia Danibá!

Igaz is,megpróbálok több változatot is.Az el.... csapágyazás miatt szorultak a szánok!Most kézzel simán ide oda!Teflon lett bele,majd teszek fel képet ide,pofonegyszerű az elkészítése,és tuti!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-05-02 13:05:00 [6713]

szia!
A tartó áram azért van a vezérlésekben ki találva hogy a mechanikai tehetetlenségeket ezel a modszerel küszöbolik ki és a pontos pozicionálást is hogy egy nagyobb tömeg mozgatásánál ne legyenek tul lendülések a mechanikánék a tartoáram azt is megfogja!
Amikor a gépet kikapcsolják Áram alol akar akor a tartoáram meg szünésével a gravitácio lép elönybe mivel a Z tengely az fügölegesen helyezkedik el igy a maro motor nagy sulya lefelé el kezdi huzni a gravitácios erö!
Ere a célra kel valami fék rendszer ( mágnesfék)
mágnesfékben több fajta létezik (eletromos pl.. dc motor ) pasiv mágnesfék mágneses kuplung erös mágnesek polusai közöt lévö távolságal határozák meg a fékezö hatást!

Előzmény: Nemes Mihály, 2010-05-02 12:47:00 [6712]

Szia Ati!
Van még egy parasztos megoldás, amit sokan alkalmazunk. Egy megfelelő hosszúságú sürüre tekert rugót a Z mellé rakni. Ha jól be van állítva, jó eredményt ad.

Előzmény: T.Ati, 2010-05-02 12:02:00 [6707]

Kérdés mikor a Z tengely nem mozog, mert mondjuk egy nagyobb felületen egysíkba martok, akkor mi tartja a motort??? A mágneses fék??
Vagy saját maga??
mikor a nagy súly folyamatosan húzza le!!

persze magyar csak gyorsan irok néha!
meg mást is csinálok közben!

Értem,ugye,te nem magyar vagy,azaz webfordítót használsz.Bocsánat,nehogy sértésnek vedd!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-02 12:08:00 [6709]

Azt nézed ez örök élet! nivs ami tönre menjen bene A mágneses tér az úr!
Akkus furoknban is azért ál meg a tokmány azonak ha leveszed a ravasztol az ujad ot is a ki vezetések vanak gyorsan rövidre zárva!
De ez a mágnesfék csak álando mágnesü dc motoroknál müködik a legjobban!

Előzmény: T.Ati, 2010-05-02 12:02:00 [6707]

Lásd a szoba bicikli példaképen elektromos mágnesfék van abbba is a jobbik fajtáknan!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-02 11:59:00 [6705]

Ez sem rossz,tehát tegyek pluszba egy ilyen "Tengelyféket"rá.Meggondolandó

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-02 11:59:00 [6705]

Így már világos,én állandó,szabályozott nyomású hengerre gondoltam.

Előzmény: Szalai György, 2010-05-02 11:43:00 [6704]

szia
dc motor mint mágnesfék!
ha egy dc motor két kivezetését rövidre záros el nem forgathato a tengely vége ez fel használhato féként is ha kikapcsolod a gépet áram alol egy relé el engedne és rövidre zárná a z tengelyre átételel rászeret a menetes orsora dc motor kivezetéseit!
ha üzem vagyis áram alat lévö gépnél a dc motor kivezetéseit behuzva a relével oldja a dc motor polusait!

Előzmény: T.Ati, 2010-05-02 11:17:00 [6702]

A pneumatikus balanszhoz nem kell kompresszor, hiszen a marómotor súlyával ellent tartó levegőnyomást nem kell változtatni, míg a motor súlya nem változik. (Motorcsere)
Az csak egy munkahenger, aminek a dugattyúja együtt mozog fel-le a Z-vel, hengere pedig az Y-hoz rögzített. A henger nyomott oldala egyetlen szál csővel csatlakozik a henger térfogatától nagyságrenddel nagyobb légtartályhoz. A henger, cső és tartály alkotta rendszer nyomását egyszer kell megfelelő nyomásra felpumpálni. (Mivel tökéletes tömítettség nem létezik, időnként utána fújni is kell.)

Előzmény: T.Ati, 2010-05-02 11:27:00 [6703]

A gép döntése kizárt,betonba dübelezve a váza.Pneumatika is kilőve,kompresszor miatt.Így is hangszigetelnem kell még a helyet,ahol van a masina.De az is lehet,hogy vbodi megoldásánál maradok,és hagyom így.

Előzmény: Szalai György, 2010-05-02 09:01:00 [6692]

Ez úgy derült ki,hogy a csapágyazást nem én csináltam,csináltattam.Vagy szorultak a szánok,vagy billentek,"lötyögtek".Összes csapágy ki.Teflonbetét bele,szorosan illesztve."Szerelt" állapotban felmarva.Aki csinálta bele a perselyeket,az beismerte,hogy 1-2-t kidobott neki az eszterga.Tehát az egytengelyűség ki volt zárva.Szólhatott volna róla.Viszont egy ellensúlyon a Z-re,sima görgős,bowdenes súlyon gondolkodom.

Előzmény: Amatőr, 2010-05-02 09:02:00 [6693]

Z-ben kb 70 kilót mozgat a léptecs egyenlőre,meló közben nem is lesz gáz"szerintem",de kikapcsolva,marómotor nélkül elindul lefele.

Te tudod!

Előzmény: Nemes Mihály, 2010-05-02 10:55:00 [6699]

Nem osztom ezt a véleményt.
Nincs értelme tartó áramot emeltetni, a semmiért, vagyis minek mikor a lefelé ható erőt ki lehett egyenlíteni, egy pneumatikával.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-05-02 10:50:00 [6698]

Ne csinálj mást, csak egy alátámasztást, ami csak akkor kell, amikor kikapcsolod a gépet! Munka közben nem kell semmi. Minden marhaság csak ront a gépen szerintem.

Előzmény: Nemes Mihály, 2010-05-02 10:10:00 [6697]

Az elektro mágneses fék is van hozzá de nincs beépítve , mert a fék, csak a kikapcsolásakor lép életbe, de ha pneumatikát használok akkor könnyeb behangolni a motort , mert akkor mindig a súly és a pneumatika 0-ra egyenlíti ki egymást . míg a a mágnesnél nincs ilyen.

Előzmény: Szalai György, 2010-05-02 09:44:00 [6696]

És AC servo motornál sem csúszik lefelé a pneumatikus balansz hatására?
Akkor igazán jó megoldás, mert annak aztán semmi öntartása nincsen. Még csak kefe súrlódása sem. Kéne rá az elektromágneses fék. De ha így is jó…

Előzmény: Nemes Mihály, 2010-05-02 09:15:00 [6695]