Li-Po Pack 4000 mAh
Uü= 11,56 V
It= 4,87 A
Ut= 11,50-11,52 V

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-03 11:51:00 [2237]

Milyen jó ez a fortuna topik Van egy BL topik is... Hogy lesz ebből főórsó?

Ne légy ilyen lekezelő!
Nekem egy szerény 5 A-es izzólámpás
terhelés is elég ahhoz, hogy kiszámoljam az
eredő belső ellenállást, ami ezek szerint
szerinted csak 43 mOhm körül lesz. Várom a
mérési eredményeidet.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-03 11:21:00 [2235]

Kicsit hasonlít ez a szitu is ahhoz, amikor megépítettem a lézeremet és leirtam, hogy 100 W-ot tud, akkor lézeres emeberek álították, legfeljebb 20-30 W lehet.
Na ha az enyém annyi akkor megmutattam, hogy vágtam át a colos deszkát egy körbe menettel, ők meg a gyári 20 W-s gépükkel a 3mm-es fa lemeznél 5-ször kellett körbe menni, hogy átégjen.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-03 11:08:00 [2234]

Számolhatsz 43 milliohm akku belső ellenállással. Na persze ezek nem az általad ismert gk. ólom akksik.
Ez egy elvégzett mérés:
A belsőellenállás tesztjeink alapján pl: egy 2100/3S/30-55C Xenon Power akkumulátornál csak 43mOhm !

Ezek a cellák a gyári adatok alapján már 2,75V lekapcsolási feszültségig terhelhetőek.

Saját tapasztalatunk, hogy pl: egy 2100/3S packot folyamatos 42A-terhelve egésszen 9V hagytuk lemeríteni az akkumulátort és
még mindig 36A áramot tudott leadni. Emelett nem, hogy melegedett volna hanem csak éppen kezdett langyosodni.
Tibor! Az 5A-es tesztedet csak mosolyogni valónak tartom. 20 évvel vagy elmaradva ettől a technikától.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-03 11:08:00 [2234]

Szia Géza!
Megfaggyúzom.:)
P=.8*10*200/5=320W Egy robbanómotortól ez nem
is rossz, de még mindig messze vagyunk a
kilowattoktól, pedig aksi helyett benzinre
váltottunk.:)
Inkább Tőled és RC-től is azt kérdezném,
hogy egy feltöltött 12V 4Ah-s modell aksi, ha
rákötsz egy 12V 50W-os izzót, mi történik vele?
Megmérnéd ezt a 3 adatot: üresjárati fesz,
terheléskor a feszültség, felvett áram.
Ugyanis nekem már az gyanús, hogy honnan kap
12V 200A-t a motor?? Ilyen kis belső ellenállású
lenne egy ilyen kicsike aksi?? Hiszen mégsem
egy gépjármű 60Ah-s aksiról van szó.
Okosítsatok ki a mért adattal, az sokat segítene. Köszi.

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-03 10:27:00 [2232]

Szia Tibor!
Ettol feltem! Ezt a szamitast magad sem gondolod azert komolyan.
Motor a legcsavart hajtja. modell csak masodlagos mozgast vegez.
PL ha a 3kg modell-t fuggolegesen egyhelyben logatom legcsavaron pl 1perc-ig akkor a megtett ut=0m "motor huzoeroje=a nehezsegi erovel". szerinted ekkor a motor teljesitmenye=0W.
Talan a legcsavar tomegebol es az alltala megmozgatott levego tomegebol lehetne kiszamitani a a teljesitmenyt.
De tudok ajanlani egy egyszeru kiserletet,es itt a forumon mindorokre lezarhatnank ezt az ertelmetlen vitat.
Kell pl egy APC 14X10 legcsavar.
Ezt 1KW-os gyerekjatek Bl motor 8200rpm-re tudja
felporgetni. Neked gondolom vanak profi BL motorjaid tegyed fel egy ilyen legcsavart a motorodra porgesd fel ekkora fodulatra es merd meg a motor teljesimenyet.
Eleg lesz 200W???

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-03 04:40:00 [2227]

Halló modellezők és CNCsek!
A mi külön hobbynk-ról csak annyit, hogy pl. egy 80 dekás, 2.6 m-es fesztávú, 2.5 ccm-es robbanómotorral felszerelt F1C modell 5 mp alatt 150-200 m magasra mászik fel tök függőlegesen 130 Db kiséretében! A gumimotoros modellezők, mind pl. én, olyan gumit használnak melyből egy méter 16 méterre nyújtható! A 30 mm átmérőjű, és kb 30 mm hosszú gumis orkúpban pedig 6-12 miniatűr golyóscsapágy van! Ezt faggyúzd meg TIBOR45! Ezért ne hitetlenkedj, hanem menjél ki egy valódi versenyre és ne a környékbeli gyerekek "háztömb körüli búgócsigázását" figyeld!

-azért jó neked, hogy mindig azt számolod ami neked kedvező.
-ha látnál egy ilyen versenyt, akkor mást is számíthatnál ill. látnál:
-a 60 mp az engedélyezett motorjárati idő
tehát a jobbak már 15-20 mp alatt fenn vannak és néha még magasabban is,hisz ez a verseny!
-azt pedig nálad a témában jártasabb egyetemi tanári modellező társaink is kimérték:
ezek a motorok a betáplált vill. energiát nem 5% hatásfokkal, legalább 70-80%-ban alkítják át.
Egy autó, vagy hajó elmenne 5%-os motorral, de a repülés nem viselne el ilyen rossz hatásfokot, hisz akkor a teljesítmény súly arány nem lenne elegendő.
Tehát az alkalmazott motorjaink ebben a kategóriában 200-800 W-osak!!! (Hasznos teljesítmény)
Persze ezek nem a 2000.- Ft-os játék motorok. Általában 20.000.-nál kezdődnek és vannak 140.000.-Ft-os is. Ehhez a jó szabályozó is ilyen ár. Gravírozáshoz nekem elég egy kisebb motor is 140 W-os, és olcsóbb 12.000.-Ft.os szabályozó.
Nincs mese az élet megy tovább akár meddig vitázunk.
Szép napot "airfoil6205" nevében is.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-03 04:58:00 [2228]

Szia Zoli! Gratula a fortunádhoz, én még csak a 10 mikrométernél tartok, de azt hiszem ez marad is, illetve talán pici csapágy előfeszítéssel javítható. De nem is ez a lényeg mostmár hanem az hogy ezek a kis kerámia csapágyak (belső átm:10 mm, külsö: 15 mm)hogyan fognak viselkedni és miféle lesz a meghajtás. Egyébként én is most a dörzshajtást fogom kipróbálni...hátha ide megfelel.
Egy kérdés: valami megfeszítést használtál e a csapágyaknál, és ha igen akkor mifélét??

Előzmény: Nagy Zoltán, 2008-07-03 06:40:00 [2229]

Kicsit elgondolkodtatott az amit írtál, szóval elvégeztem mág pár mérést. Kijelenthetem, hogy csak a szerencsének köszönhető, hogy a 3mm patronnal 2-3 mikron ütést tudok produkálni. Ugyan annak a cégnek a 4mm patronja már 5-6 mikront üt. Egy másik, neve nincs patronnal meg még roszabb az eredmény. Erre nem is gondoltam, hogy ennyi különbség lehet patron és patron között.

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-02 18:48:00 [2200]

Szia! Nem értem dühödt hangulatú soraidat.
Sajnálom, hogy a tényszámok ilyen hatással
vannak Rád. De semmi gond, majd a legközelebbi
F5J elektromos repülő versenyen az említett 2.5
kW-os motoroddal szerelt modelleddel az előbbi
számítás alapján Te (még 50% hatásfok esetén is)
2500/125*.5=10, azaz tízszer gyorsabban
felrepülsz, és toronymagasan megnyered a
versenyt. Kellemes nyaralást kívánok Neked, és
ha megnyerted a versenyt, azért szóljál. Ha nem
akkor pedig mégis csak kevésbé legyél elégedett
a modell rendszered hajtás teljesítményével.:)

Előzmény: airfoil6205, 2008-07-02 23:33:00 [2225]

Adott: m=3kg h=250m t=60s g=~10m/s2
P=w/t=m*g*h/t=3*10*250/60=125W
Így jött ki, ahhh de kellemes volt ezt eme
hajnali madár csicsergéses órán kiszámolni!:)

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-02 23:52:00 [2226]

Kedves Tibor! Sajnos tudatlansagom miat ) nem igazan ertem ezt a szamitast "Ugyanis az említett repülési példádhoz (250 m
magasság 1 perc alatt) átlag 125W-kell,"
Megis hogyan jott ki az franya 125W ?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-02 22:24:00 [2224]

Tisztelt Tibor! Hiába az általam irigyelt elméleti és gyakorlati ismereteid, lövésed sincs a modellezéshez. Mi modellezők azokat a motorokat használjuk amikről RC beszélt neked és elégedettek vagyunk velük bár többségünknek fogalma sincs róla mitől és hogyan működnek, az a lényeg, hogy jól szórakozzunk. Figyelmedbe ajánlanék egy állítólag 2500W-os motort ami a Te elméleteid szerint nem is létezhet ebben a méretben ezzel a teljesítménnyel. Néhány napig nem leszek, sajnos nem tudok veled tovább vitatkozni a témáról ezért elnézésedet kérem, de nagyon megsértett modellezői mivoltomban a hitetlenkedésed! (elnézést az OFF-ért, törölhető szabadon!)

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-02 22:24:00 [2224]

Alakul ez..:)))
A diónyi méret felment egy szgk. ablaktörlő
motor méretére, és így helyben is vagyunk.
Ugyanis az említett repülési példádhoz (250 m
magasság 1 perc alatt) átlag 125W-kell, tehát
egy 48*80 mm -es motor erre képes.
Ez így korrekt, azaz csak-csak kiderül, hogy a
diónyi méret és a 1.5 kW mese csak, ha BL ha AC
szinkron motorról van szó. (elvük egyébként azonos minimnális eltérés van köztük, ezt annak idején kiveséztük). Ja és ha az 4 Ah aksitok
közben lemerül, akkor ~5 %-os volt a repülési
mutatvány összhatásfoka!
Ez elgondolkodtató, de az áramlástan bonyolult
dolog.:)

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-02 21:37:00 [2222]

Még annyit a motor átmérője 48 mm, hossza 85 mm.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-02 21:09:00 [2219]

-Azért az ellenállás is számít az pedig L/A viszony függő.
-a DC motor vezérlők a nagyobb áramúak, mert a felhasználás jellege sok dinamikus indítás ( pl. modell autó)
-az AC szinkron (szerintem helytelenül BL)motorok a folyamatos felhasználást Pl. repülést szeretik.
Gyere el egyszer egy F5J elektromos repülő versenyre és meglátod amint a 3 kg-os gép kézböl megdobva 1 perc alatt 250 m magasra repül fel 60-70 fokos szögben. 2-4 kg tolóerő mellett.
Közben elfogyaszt 12 V-on 4000 mAh akku energiát.
De nincs probléma mert mi hiszünk a szemünknek is.
A játékboltos dolgokat nem kell keverni versenysporttal.
Amúgy meg nem baj, ha mem hiszed, mert ettől függetlenül repülni is meg gravírozni is tudok ilyen motorral, és nekem ez elég.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-02 21:09:00 [2219]

Nem a Kw-ok kellenek nekünk hanem a fordulatszáma. Teljesen elegendő már (talán sok is 100W...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-02 21:09:00 [2219]

Szia svejk!
Az a sűrített levegővel történő csapágypörgetés jó szórakozás, a műhely beton padlóján szikrázva kotort végig a süvítésig megpörgetett csapágy. Nem gyenge idegzetűeknek való.

Előzmény: svejk, 2008-07-02 20:32:00 [2216]

Szia RC!
Igazán nem szeretnék Veled vitatkozni, hiszen
tudhatnád nagy "szerelmese" vagyok a kefenélküli
motoroknak is. Pár dolgot azért nem értek soraidból:
- a megengedett áram nagyjából független a
vezető hosszától, a keresztmetszete határozza
meg ugyanis az adott vezetőre megengedett
áramsűrűség a döntő.
- Az AC motorok sokkal nagyobb áramot vehetnek
fel, mint a kefések, ezért ezt sem értem, miért írtad ezt a DC vezérlőkre.
- Azt a videót pedig szívesen megnézném, amikor
egy 30 mm-es átmérőjű, 40 mm hosszú BL motoros
repülő 10 percen át képes folyamatosan
függőlegesn repülni, ehhez tényleg kellene
nagyjából 1 kW teljesítmény. Az ugyanis engem
nem hat meg, vízszintes síkból lendületből
tud kis ideig felfelé is repülni.
De engem már az is megyőzne, ha az előbbi
motorral szerelt 3 kg-os modell helikopter földről álló
helyzetből képes lenne 1 másodperc alatt 10 m
magasra emelkedni. Egyébként bizonyára van ilyen modell, csak nem ilyen diónyi papíron
leírt 1 kW-os motorral, hanem picit izmosabbal.
Egyébként meg engem hidd el tényleg nem kell
ezen motorok előnyeiről és hátrányairól meggyőznöd, mozgattam már meg több tonnás
mechanikát ilyen szervómotorral, csak ott a
motor átmérő 130 mm volt.:)

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-02 20:28:00 [2214]

Nem az igazi... ilyeneket lehet venni is... azokat próbáltam... Sok levegő kell neki... nagy kompresszor... hangos...

Előzmény: svejk, 2008-07-02 20:32:00 [2216]

Hunka Tibi annak idején linkelt be ilyen dörzskerekes megoldást.

Előzmény: svejk, 2008-07-02 19:44:00 [2209]

De mondok én vadabbat...
Szerintem a gravírozáshoz szükséges teljesítményhez lehetne házilag készíteni levegős cuccot. Maga a fortuna házában elférne a turbinalapát(ok). A levegő egyben hűthetné is a ker. csapágyat.
kompresszor ugy is van mindenkinek, hiszen sokan vákumos leszorítást alkalmaznak.
A legsarkalatosabb gond talán a levegőszügséglet, de szerintem egy gravírtűnél kézbentartható.
A turbináshoz olajzás sem szükséges mert nincs súrlódó alkatrész, a gravírhoz pedig jó lehetne mert nem kell kis fordulaton nyomték. Kis lendkerékkel működne szerintem stabilan.
Gondoljatok bele a csak kézben tartott csapágypörgetésre, a megfelelő szögben a golyóskosárra irányított sűrített levegővel.
Szerintem mindenki játszott már ilyennel..:)

Nem emlékszem a fordúlatszámra, de majd megnézem, sőt a gépkönyvéből majd bemásolom a vázlatát, hátha van benne használható ötlet.

Előzmény: svejk, 2008-07-02 20:22:00 [2213]

Tibor!
De azt is tedd hozzá, hogy a motor vezetékének max 5 cm-t javasolnak! A 200-500 A-es fordulatszám szabályozók a DC motorokhoz kellenek, és indítási áramcsúcsok.
Rugaszkodj már el a födtől! Úgye nem megy erő nélkül.
Akkor azt is be kell látnod, egy 3 kg-os repülő nem tud csak elegendő teljesítmény (több száz W) esetén 100 km/h-val repülni (pl.felfelé közel függőlegesen is), és ezt teszi 10 percig.
Sajos ez is fizika. Persze folyamatos üzem (cnc)esetén nem szabad ennyire terhelni.Ha pedig ezek a motorok nem tudnak teljesítményt leadni, akkor meg a csoda tartja fenn őket a levegőben ezek szerint vagy a hitünk.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-02 19:43:00 [2208]

Akkor lehet nem is halott ötlet?
Milyen fordulatszámtartományban?

Előzmény: sasi, 2008-07-02 20:09:00 [2212]

A kis EMCO CNC marónak a gravírozó feltéte is dörzshajtással működik, üzembiztosan.

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-02 19:52:00 [2210]

Csak kb. 10A-t vett fel 12V-ról...mielőtt a menybe ment... Azaz enyi már elég volt...
Nem rossz ez a BL motor dolog... de nem lehet elérni vele a kivánt (60Krmp) fordulatot.
30krpm még ok... de onnét kell egy áttétel felfelé... talán...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-02 19:43:00 [2208]

Hát igen... nem tűnik roszz ötletnek...
ez a dörzshajtás egy lehetőség... még fel sem merült...

Előzmény: svejk, 2008-07-02 19:44:00 [2209]

A #2172-ben a barátod szerintem egy mezei "O" gumigyűrűt használ. Én a szó szoros értelmében vett ékszíjról gondolom hogy alkalmatlan...
Gravírtűhöz még lehet a jó öreg, ma már elfeledett dörzshajtás is jó lehet, főleg a mai modern gumi/műanyagokkal.

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-02 18:39:00 [2199]

Ezt miért nem a Péternek írtad?
Maradjunk annyiban, a modellező katalógusok
azért meglehetősen lazán és hanyag elegenciával
bánnak a BL motor és vezérlő adatokkal. Vékony
drótokon 200A, diónyi méretek és 1.5 kW stb...
Ezeket továbbra sem tudom komolyan venni, de a
lényeg: Te mint modellező elhiszed és
műszakilag is korrektnek tartod. Hajrá!

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-02 19:12:00 [2202]

Hát az volt írva... én is furcsálottam... menybe ment... Nem volt kis darab...

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-02 19:39:00 [2206]

Akkor nem is 50 000-es fordulatra való volt.
Hajó motoroknál nem kell ilyen fordulat.Oda nyomatékos motor való.
Repülő vagy leginkább heli motorokkal kísérletezz és ámulni fogsz!

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-02 19:31:00 [2205]

semmi terhelés nem volt rajt...

Előzmény: n/a (inaktív), 2008-07-02 19:28:00 [2204]

Ha a motorod túlmelegedett, akkor kicsi volt a teljesítményed az adott tömeg mozgatásához.
A motort optimalizálni kell a felhasználási igényekhez (ez van a modellezésben is pl. a légcsavar átmérője és állásszöge határozza meg a szükséges motor teljesítményét).

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-02 18:39:00 [2199]

Vízhűtéses, modellező hajómotor volt... Nem tudta azt ami rá volt írva:) (50.000)
Pontosabban 30krmp-ig ok volt minden... felette a termelt hőt nem tudta a külső burkolatra átadni...
A forgórésze robbant szét a hőmérséklettől... míg a külső ház max 30 fokos volt...

... bízony-bizony pontos fortunát csinálni nagy fordulatra nem egyszerű dolog...
Talán venni kell ezt is az USA-ból?... mert ezt sem tudunk #2172... Egyre jobban úgy érzem, hogy Wolfgang úr "bagóért" adja... a szaktudását

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-02 18:53:00 [2201]

Nem akarok megint vitát nyitni, de szögezzük már le végre az általunk (modellelőzők is)használt BL motorok AC szinkron motorok. Jó modellelező fordulatszabályozóval hőfejlődés nélkül is lehet használni (nem lehet a max fordulattal indítani).

Előzmény: Törölt felhasználó, 2008-07-02 18:53:00 [2201]

Szia Zoli!
Szép munka, gratulálok! A Te példát is azt
mutatja, van alternatívája a saját tervezésű,
BL motor nélküli fortunának, a fordulatszám
stabilitás pedig igen nagy előnye a hajtás
rendszerednek.


Szia Péter!
"Egy BL motort (vízhűtéssel) túlmelegedés miatt
szó szerint felrobbantottam... Ez nem
járható... csak 30.000 rpm-ig ok"
Ez azért nem így van... Víz meg áram helyett
korrekt mágneses mezővel működtessed a BL
motorodat, és akkor néhány W hőfejlődéssel
megúszod magas fordulaton is.

Előzmény: Nagy Zoltán, 2008-07-02 15:38:00 [2198]

Hát csak ámulok...
Biztos jó mikronos tapintóval mérted? Némelyik akkor sem mozdul ha kellene

Az ER patron hol vetted hogy ilyen jó? és a kúpot? Csapágyat?
Gondolom Rego-Fix... ez a világ legjobb gyártója... Hát igen ezek a svájciak... de ők sem adnak meg ilyen jó adatokat?...

Előzmény: Nagy Zoltán, 2008-07-02 15:38:00 [2198]

... én sem tudom... de a cél 60.000rpm lenne... 30.000-ig biztos jó az ékszíj... Wolfgangnak is #2172...
De felette semmi sem biztos... sajnos a direkthajtás sem jöhet szóba... azaz kizártam... írtam miért...
Egy BL motort (vízhűtéssel) túlmelegedés miatt szó szerint felrobbantottam... Ez nem járható... csak 30.000 rpm-ig ok.

Előzmény: svejk, 2008-07-02 14:59:00 [2197]

Sziasztok!
Ez a mostani az 5. fotuna amit készítettem. Erre már azt mondom, hogy kifejezetten jó lett. A körfutási pontossága 30mm kilógásnál 2 mikron terhelés nélkül. (terhelve biztosan rosszabb) 12.000 1/min fordulaton még nem melegszik, csak kicsit langyos több órás megmunkálás után is. Tervezem egy másik kisebb készítését amit már nagyobb fordulattal szeretnék használni.

Áttétel:
Szerintem az ékszíj felejtős, nagyon nagy a vesztesége (súrlódás) és nagy a relatív tömege(centrifugális erő!).
Inkább valami speckó lapos vagy fogasszíj kellene(kevláros?).
Laposszíj esetén a maró tengelyén levő lendítőtömeg sokat segítene abban hogy menet közben ne csússzon meg.
(a faipari fortunákon is szokott lenni lendkerék)
RC vagy valamelyik más modellezős fórumtárs lehet tudna segíteni ebben.

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-01 22:46:00 [2193]

Mindent elküldök... aztán megnézed...:)

Előzmény: Motoros, 2008-07-02 08:53:00 [2195]

A rugósalátét jónak tünhetne mert egyszerűbb mint egy menetes megoldás..csakhát ezt sem egyszerű beszerezni. Arról az MK1 ről rakhatnál fel egy fotót a külső méreteivel..meg arról az átalakítóról, mert így nem igazán értem..vizuális tipus vagyok
Kösz a fúrót, bár ilyesmim már van, tudod az 1/8-ados dörzsárhoz előfúró.

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-01 22:46:00 [2193]

Igen a gyári patron lenne a jó de még nem találtam ilyen picit. A patron legyártása tényleg szinte egy külön szakma, régebben ( mikor még minden sufniban kerregett egy automata eszterga ) voltak akik szinte csak ezzel foglalkoztak.

Előzmény: janko, 2008-07-01 21:43:00 [2192]

Hát igen... ahogy írod... azt a csapágyat egy "leheletre" kellene csak megfeszíteni... éppen, hogy a golyók a helyükön (azaz a "mélyhorony" szélén) fussanak...
Ez az SKF csapágykönyv szerint fontos... mert a golyók "megcsúszhatnak" és nem szabályzott a futáspályájuk...
Hogy hogyan és mivel? Na ez már nem egyszerű... vagy egy finoman állítható valami vagy egy "rugósalátét" szerű valami?
Végül is nagy terheléseket nem fog kapni... azaz kevesebbet mint a feszítő valami...

Ma postára adtam neked 2 db újraélezett 1/8"-os fúrót... majd "sasold" meg azért...:)

Ma érkezett (kínából persze, de jó minőség 1/8"-os MK1-es patron... ez ugyebár kicsi...
De talán nem eléggé... a külső "perem" mértete 12mm - ahol a szerszám belemegy...
pár dolcsiért lehet kapni MK1/MK2 vagy MK3/MK1 átalakítót.... talán ezeket hengeresre kellene esztergálni és csapágyat neki? ... és kész a ház?
Az MK1-es patronoknak M6-os a bahúzató száruk...

Hajtás... Hát igen... BL kell...
Sajnos a BL motorokkal nem lehet tartani a nagy fordulatot...
Teszteltem... 50.000rpm felett annyira melegedtek, hogy vízhűtéssel sem bírtam lehűteni... kb. 30.000rpm-ig még minden ok... Tehát (talán) 1:2-ben fel kellene... valamivel... azaz ékszíjjal? Mivel mással? ... de milyen ékszíj bírja nyúlás nélkül ezt a fordulatot?
... Persze ez a dolog nem csak a fordulatról szól... hanem a körfutás pontosságáról is...

Előzmény: Motoros, 2008-07-01 19:22:00 [2191]

Miért nem kész gyáripatronokat használsz fel.
Annak idején mikor a köszörűket készítettem én
is a patronokkal sültem fel.Nem találtam mestert
ki a patronokat 0.5mm-es vágótárcsával a megfelelő rugalmasságot biztosította volna.Miden
esetre drukkolok.
Janko

Ez a patron pont 3-as, de persze 1/8-ados kellene.
A 10 mikront azért mértem mert a csapágyat semmit nem feszítettem meg, pedig lehet hogy egy nagyon leheletnyit valahogy meg kéne, de ez sem kis gond mert hogyan és mivel...talán egy nagyon finom menetes állíthatóság kéne, és valami mérési lehetőség. De az az érzésem hogy ezt a feszítést valahol a nulla körül kéne tartani. A hajtásra egy egész új dolgot találtam ki, de ez még nem publikus, nehogy nagyon beégjek vele.
A "csapágyban a maró"-ra is beugrott egy jó ötlet...ott ugye a marócsere nehézkességén kéne javítani..hátha, mert annak az olcsósságával semmi nem tud versenyezni.

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-06-30 20:30:00 [2188]

A gyártása nem kis gondot jelentene, de hátha összeáll, és főleg lesz értelme.

Előzmény: Hunka Tibor, 2008-06-30 20:13:00 [2187]