Tényleg nem létezik ez a "Skf Főkatalógus" pdf-ben? Nem sok kedvem lenne mind az 1130 oldalt leszekennelni
Valaki írjon már az Skf Magyarországnak... vagy telfonáljon.. Megéri mert igen jó a könyv!!!

Lehetetlennek tartom, hogy megcsinálták magyarul könyv formátumban és pdf-ben nem létezik? Csak egy mentés... pdf-be...
(Ahogy elnézem QuarkPress-ben készült)
Rengeteg munka lehet benne... azért egy szakkönyvről van szó... és ami jó benne, hogy érthető még nekem is! (ez ritka Persze az angol kiadás is is nagyon jól fogalmaz... érthetően...

Sopron

Előzmény: Szalai György, 2008-08-05 20:19:00 [2384]

Azt nem is kell tudnod.
Azt tudd, hogy Sopronban mit olvas

Előzmény: Szalai György, 2008-08-05 20:19:00 [2384]

Varsányinak a Német is Magyarul van! (Nem úgy, mint nekem.) A határértékek és képletek a matematika nyelvén, ami elég internacionális, a rajzok pedig lehetnének valami holt nyelven is, úgy is értenénk. Vagy nem?

Előzmény: svejk, 2008-08-05 20:26:00 [2385]

Értem én hogy nem tudhatod, de ma már kaptunk ilyen ötletet Sanyitól egy smile-al hogy az skf honlapjáról letölthető, csak nem az amiből Varsányi "okosít" bennünket és nem magyarul..

Előzmény: Szalai György, 2008-08-05 20:19:00 [2384]

Én azt Vecsésen kérlek, nem tudhatom, hogy mit olvas a Péter Pécsen. Magam is sokszor kíváncsi vagyok arra. Én a Confidenza féle NTN Magyar nyelvű csapágykatalógusból igyekszem okosodni, máshoz nem engedtek hozzáférni a kalmárszellemű csapágykereskedők.
Nehogy én is értsek hozzá. Partner egyedül a fenti vállalkozás volt ebben.

Előzmény: svejk, 2008-08-05 20:07:00 [2383]

Azt linkeld légyszi amit a Varsányi olvas magyarul.

Előzmény: Szalai György, 2008-08-05 17:02:00 [2381]

Ez sem magyar....

Előzmény: Szalai György, 2008-08-05 17:02:00 [2381]

SKF csapágyak 200 oldal.
NTN csapágytudomány. Nagyon sok oldal.

Előzmény: svejk, 2008-08-05 12:03:00 [2374]

Majd leszkennelem a leírásat... csak 8 oldal...
Sok jó van benne... németül persze
A hűtőegységen, a hőmérőn ez a tartomány zöld színű
lejebb tud hűlni mint a környezet (üresbe próbáltam)... érdekes... pedíg csak egy ventilátor és egy hűtő(borda)... Biztos ki van találva
... és most, hogy a helyére tettem láttam a cimkén, hogy 2000-es évjárat... nem is öreg...

Előzmény: Szalai György, 2008-08-05 16:18:00 [2379]

„Pl. Precise 60.000rpm-es főorsó... Azt olvastam erről... a csapágyak úgy vannak beálítva, hogy 20 és 35 fok között kell lennie a főorsónak azaz a víznek... és nem a csapágy hűtése a főcél... a hőmérséklet konstans értéken tartása... a csapágy előfeszítés tartása... A leírása is írja, hogy 18 fok alatt sem lehet a hűtővíz...”

Ezt mennyire köszönöm neked! Hát még ha belinkelnéd, hogy hol olvasol ilyeneket. Mert én sajnos nem találtam hőmérséklet adatot. A motor adatlapján sem láttam, csak hogy melyik hűtőt ajánlják hozzá. Na a hűtőről meg végképp semmi, csak a típusszám.
Azért a fenti elvárásoknak ellentmondani látszik a gyári hűtőd puritán egyszerűsége. (Amit a Frekiváltó 2008. júl. 26. 20:35 #481-ben írtál. Várom a képeket.) +- 7,5C-ra tartani a hőmérsékletet, az klímás műhelyben (20C) nem nagy szám, de ha a levegő meg a gép is 5C bekapcsolás előtt, vagy 40C munka közben, akkor nehezebb. Azt gondoltam, valahol +5 és 80C közt megengedett a motorhőfok. Huhhh……. Nem is hűtés kell ennek, hanem klíma.

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-08-05 07:32:00 [2370]

Itt az angol... sajnos magyart nem találtam meg.... ::::: SKF angular contact ball bearings
Egy röhely... hogy könyvbe kiadják és a magyar Skf weblapon meg ez van... medíg tartott volna nekik?

Egy példa kép a 7. oldalon... mikor kell ez...

Persze ennek a könyvnek ez csak a "contact bearing" része... pedíg a legjobb dolgok az első 283 oldalon vannak... ami nélkül nehezzen áll össze a kép...

Előzmény: svejk, 2008-08-05 13:41:00 [2376]

Ha a csapágyak teljesen egymásba vannak tolva és nam párosított:
Nem lehetséges a golyók "felfektetése" a pályára" ha nem tök egyformák a perem és a "golyó futó horony" távolsága...
(mikron pontosan,lézeres méréssel mérik)

Ha már messzebb vannak egymástól...akkor lehetséges egy "kis szöghibát" csinálni... azaz mindkét csapágynál a helyükön futnak majd a golyók...

A nem párosított (párosítható) csapágyaknál lehetséges, hogy a golyók körkörös pályája nem mikron pontos a csapágy perméhez képest...
De ez megfeszítéskor ugyis beáll...
... De ha egymásba vannak "dugva" akkor ez nem állítható be...

Előzmény: Szigma, 2008-08-05 10:01:00 [2372]

Megköszönném ha írnál egy linket ..
Ne feledd, hogy itt magyar nyelvűről volt szó!

Nem szükséges minden tudás letölthető az SKF honlapjáról

Te, azt a csapágykatalógust be kellene szkennelni, mert te csuda dolgogat olvasol benne...
Még azon az áron is ha lapjaira szét kell szedni

H.Józsit hátha rá lehetne venni..

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-08-05 07:15:00 [2368]

Meg nincs is vége... de "egy" (négy) csapágy ennyit, vagy többet is érhet) Aranyár

Előzmény: Szigma, 2008-08-05 09:45:00 [2371]

Most még kevésbé értem
Az tiszta ügy, hogy a golyók csúszása gondot okoz.
Először a két csapágy közötti "leheletnyi eltérésről írtál, most pedig a golyópálya és a feszítés közötti eltérésről.
A feszités alatt mit értesz? Az egy erő. Az hogy térhet el a golyópályától?
Én eredetileg arra kérdeztem, hogy a két csapágy leheletnyi eltérésénél pontosan minek az eltérésére gondoltál, ami csúszást okoz. Az én SKF katalógusomban nem találtam ilyet, de ez nem csoda, mert van vagy 100 féle katalógusuk. Ráadásul az enyém már elég régi darab.

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-08-05 07:15:00 [2368]

Nézd meg egyes "elvetemült" egyének mikre licitálnak az Ebay-on... na ez már több mint sok

A 4db-ért szerintem ez egyáltalán nem drága.
Ezek P4-es pontosságúak !

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-08-05 07:32:00 [2370]

Hát igen szeretem túlvariálni a dolgokat az biztos. De...
Egy főorsó csapágyazása - a gyártók szerint is - az egyik legkritikusabb felhasználási terület, folyamatos üzem, hőmérseklettől független körfutási pontosság.
A csapágy fordulatszám határ adata 10.000rpm.. gondolom olaj befúvással zsírban mennyi lehet? kb. 6000rpm...
Tehát ekkora méretben ez már kritikusnak számít... és ha (túl)melegedik?

Ez egy nagy méretű csapágy! Ha egy csapágy nagyobb = kevesebb fordulatot tud...
Ezeket a párosítható csapágyakat szerinted kinek és hová gyártják?

Hogy oldják meg pl. a vízhűtést? Pl. Precise 60.000rpm-es főorsó...
Azt olvastam erről... a csapágyak úgy vannak beálítva, hogy 20 és 35 fok között kell lennie a főorsónak azaz a víznek... és nem a csapágy hűtése a főcél... a hőmérséklet konstans értéken tartása... a csapágy előfeszítés tartása...
A leírása is írja, hogy 18 fok alatt sem lehet a hűtővíz...
__________________________

Nézd meg egyes "elvetemült" egyének mikre licitálnak az Ebay-on... na ez már több mint sok Még nincs vége! Most már 200Eurón áll, még 6 nap van hátra... 1 Eurótól indult... --- 4 FAG Kugellager Rollenlager Spindellager Wälzlager OVP:::: (spindellager = orsócsapágy)

Előzmény: Nagy Zoltán, 2008-08-05 06:57:00 [2367]

Ahogy írod... gondoltam én is a végére valamit azaz egy tűgörgős lenne a legjobb...
így is javasolják általában egy főorsó csapágyazási leírásban... de ez "szinte" mellékes és egyszerű feladat a nyakcsapágyozáshoz képest...

A két csapágy teljesen összetolva... és ha nem párosítható...
Hát szerintem nem garantált a golyók felfekvése és pontos futása a csapágy horonyban...

Előzmény: Szalai György, 2008-08-05 06:21:00 [2366]

Kritikus helyen, pl. egy főorsónál nagy fordulatnál...
Márpedíg itt a csapágy méretéhez képest már nagy... a megszorulás mellett a golyók "megcsúszása" is probléma...
Azaz a csapágy golyópálya és a feszítés között szöghiba van...

Az SKF csapágykönyvben vannak ezek a dolgok leírva... (SKF főkatalógus - Magyar nyelvű)

Egy golyósorsó meghajtott felén ezen én sem vacakolnék ott nincs is ekkora átmérő... és pl. a 40mm átmérőjű orsó csonkjára is "csak" 30-as belső átm. csapágy kell... és a fordulatszám is kisebb...
Oda nagyon jó lesz pl. ez a kínai csapágypáros...négyes? --- Bearing 7206B 30mm x 62mm x 16 Angular Contact mm

Előzmény: Szigma, 2008-08-04 23:52:00 [2365]

" azaz jobban sikerültek (pl.edzés után)"
az edzés, de bármilyen hőkezelés mindíg vetemedéssel jár, tehát utána köszörülik. Csak hát a legnagyobb igyekezetük ellenére is van külömbség méretben két megköszörült alkatrész között, ezért válogatják össze. Egyébbként szerintem megint kicsit túlvariálod a dolgot, 5-6000 fordulatra nem olyan nagy müvészet fortunát csinálni, előre két ferdehatásvonalú csapágy, felülre meg egy önbeállós kétsoros, oszt kész.

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-08-04 22:16:00 [2364]

Ha a ferde hatásvonalú csapágyak közötti tengelyszakasz hőtágulása miatti problémától tartasz, akkor tehetnéd ezt a két csapágyat teljesen egymás mellé, a tengely szerszámbefogó felőli végén, X vagy O elrendezésben. Így biztosított a szerszám pontos futása és nincs a csapágyak közt tengelyszakasz, hő különbség sem. Nem kell akkor sem párba válogatott. Viszont akkor egy harmadik csapággyal meg kell támasztanod a tengely meghajtás felőli végét. Ez talán lehetne sima mélyhornyú csapágy is, mert a kicsi holtjátéka messze esik a szerszámtól, ezért jelentéktelen szöghibát okoz. Ha még ezt a szöghibát is inkább elkerülnéd, akkor mélyhornyú helyett ide tehetnél tűgörgőst is. Az ugyan kevésbé pörgethető mint a mélyhornyú, de ha leesztergálod a hajtott véget 20mm átmérőre akkor ott már a tűgörgős is elvisel 11000n/min-t zsírban is. Így már nagyon hasonló lenne a golyósorsók szokványos csapágyazásához.

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-08-04 22:16:00 [2364]

Idézet: ha csak "egy lehelet" az eltérés a golyópályákban a két csapágy között akkor azonnal megcsúsznak ott a golyók... és vége...melegszik...kinyíródik...

Milyen eltérésre gondolsz, mert ezt nem egészen értem.

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-08-04 16:06:00 [2358]

Persze hogy szabad

Fordulat...
Egy (jobfajta) 50Hz-es 550W-os asszinkron motor amit 100Hz-ig el lehet hajtani...
(max. 6000rpm.) de csak 3000rpm is bőven elég nekem. nem HF motor a cél !!!

Most is egy ilyen motor van a BF20-on és tuti jól megy... tehát elég lesz... Sőt csak egy 400W-os frekiváltóval jelenleg.
A csapágy adata 1370Nm... hogy csinálok én ekkora erőt? (A két csapágy teljesen "egybenyomva" lesz... A függöleges játék minimalizálása véget.
A BF20-ban is kb. ekkora méretű csapágy van... de gondolom nem ilyen minőségű...

Nem fogalmaztam jól...:) Mégegyszer....
Ha pl. van két (ferde hatásvonalú) csapágy egy tengelyen (nem párosítható típus - mert minek kis hiba úgyis lesz) kb. mondjuk 200mm-re egymástól...
Van hozzá egy csapágyház...
a tengely és a csapágyház azonos hőmérsékleten fog lenni üzem közben? (pl. mindkettő acél pedíg a ház lehetne pl. aluból is)... szerintem nem.
Azaz (általában) a belső tengely jobban fog melegedni mint a külső csapágyház...
Ennek több oka van: a csapágy is melegíti, sajnos jobban a belső gyűrűt...a külső csapágyház pedíg könnyebben leadja a hőt a környezetnek...stb.
Tehát: a belső tengely hőtágulás hatására megnő... azaz X vagy O csapágy elrendezés esetén vagy lazul az elfeszítés vagy szorul...tehát: változik.

Mi a megoldás? (végül is...van több megoldás)
A két csapágyat teljesen össze kell egymáshoz "tolni", hogy ne legyen közötte "anyag" azaz ne legyen minek hőtágulnia...
Ehhez viszont a két csapágynak "párosítható" változatnak kell lennie (ikergyerek:)... azaz mindkét csapágy tök azonosnak... (mikronra!)
Tehát azért drágák ezek a csapágyak mert a megmért méretük a gyári referencia mérethez nagyon közel állnak... azaz jobban sikerültek (pl.edzés után) és precizósan válogatottak... minden paraméterük "bemértek"... és az idő pénz... Gondolom.
Van olyan gyártó aki úgy árulja ezeket: "Mached pair" azaz párba válogattak és van 2-es 3-as 4-es szett is...

Persze lehet a csapágyház és forgótengely között termikus kapcsolatot létesíteni...
pl. ez egész olajban... vagy vízhűtés...stb... vagy bármi amivel garantálható a hőmérséklet együtfutás... de ezek sem egyszerűek...azaz nem olcsóbb...

Előzmény: Szalai György, 2008-08-04 21:06:00 [2363]

Ha szabad megkérdezni, mekkora fordulatszámra és mekkora erőkre tervezed?
Nem bírja egy alul 1db ferde hatásvonalú, felül 1db ferde hatásvonalú csapágyelrendezés? Mivel a párosítható csapágy majdnem a legdrágább fajta ezért azt én elkerülném. Főleg, ha nem kell tízezer fölötti fordulatszám és óriási terhelhetőség egyszerre. Mert ha alul is és felül is csak egy csapágy van, akkor ugye nem kell párosítható. Ez még akkor is töredék költség, ha pár évente cseréled a csapágyat. Ha inkább sikerül kialakítanod az egyszeri zsírzás helyett egy csepegtető olajkenést, akkor még az egy-egy ferde hatásvonalú kialakítás is örökéletű lehet.

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-08-04 15:12:00 [2356]

A kúpgörgős jóval több erőt tud... de kevesebb fordulatot.
A kerékcsapágyak... hát nem tudom, hogy mennyire precizósak... Jobbat akarok mint ami a BF20-ban van...:)

Ezt a mozgó képet küldte az amcsi csapágykereskedő:)
Jókat levelezünk...:) legalább tanulok angolul Elárultam neki, hogyan szerezzen Flat Rate Box-okat...mert panaszkodott, hogy náluk nincs a (kis)postán

Hát ugyebár online megrendelheti az US. postától

Előzmény: sanyi, 2008-08-04 17:40:00 [2361]

Ha nem kell nagy fordulat akkor kúpgörgős nem jó? pl kerékagy csapágyak? azok olcsóbbak éstöbbet bírnak mint a golyós ferde hatásvonalú.

Nem... legalábis ez a széria nem ilyen...
Van olyan is ami olyan... sőt van olyan is ami egy "tokban" van már de az sincs előfeszítve gyárilag...(ilyet nem láttam/találtam)
(Van 4 ponton felfekvő - feszíthető szintén - csapágy is... de az másra való...gondolom)

A két csapágy tök egyforma, egyik így a másik szembe fordul... közéje lehet kapni (aranyárban, SKF-től hézagoló gyűrűt...persze majd meglátjuk...:)
Ezeket az "ANGULAR CONTACT" csapágyakból van, hogy többet is sorolnak... ha több terhelésre kell...

Előzmény: svejk, 2008-08-04 16:39:00 [2359]

"(közötte max egy "alátét" hogy meg lehessen feszíteni). "
Szerintem meg azért "párosak" hogy ha összefogod őket (a külső és belső gyűrűk is egymáshoz érnek) akkor nulla a holtjáték.
tehát nem kell hézagolni állítgatni...

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-08-04 16:06:00 [2358]

NSK-ból is néztek párosíthatót... az sem volt olcsóbb...
Kínai meg ilyen nincs...gondolom miért meg nem is bíznák meg benne...
Mert ugyebár egy 40-es tengelyen egymás mellett ezek... ha csak "egy lehelet" az eltérés a golyópályákban a két csapágy között akkor azonnal megcsúsznak ott a golyók... és vége...melegszik...kinyíródik...

Persze lehetne messzebb tenni egymástól a két csapágyat (ha persze hosszabb lenne a hengerem)...

De akkor jön egy másik probléma!
Azaz pl. 20 fokon előfeszítem a csapágyakat... a (szerszám tartó) szár megmelegszik... csapágyhézag megnő (minnél hosszabb a hordozó tengely azaz a két csapágy közötti távolság annél nagyobbat!)... golyók megcsúsznak... tehát az is gáz...
(Ha fordítva lenne feszítve akkor a "hordozó tengely" pedíg túlfeszítnené.... akkor is baj...)

Nemhiába...
Egy valamire való főorsónak a nyakánál van "egymásba dugva" a két csapágy (közötte max egy "alátét" hogy meg lehessen feszíteni).

pl. Teknomotor "Angular" és nem "angular" változatánál jól látni a dolgot: az angular nyaka más ott a két csapágy azaz... nagyobb...látható...

Előzmény: Noo, 2008-08-04 15:38:00 [2357]

Vannak elvadult árak. Én a nyitott lineáris csapágy keresésekor futottam bele ilyenbe.
CX Brutto 4ezer, SKF brutto 44ezer!!! Mert SKF.

Egy "BF20 erősségű" és nem nagy fordulatú főorsót is akarok csinálni... persze pontosabbat...
Remélhetőleg itt a magas fordulatokból adódó gondokkal nem kell szembenézni...

Az alap ...
Egy 40mm-es henger amiben MK2-es kúp van... M10-es behuzató csavarral... 40mm átmérő... 105mm hossz...
(már megvan - pontos és edzett, köszörült.... hogyan lesz meghajtva... még nem tudom...

Ehhez kerestem ma a csapágyboltokban két ferdehatásvonalú csapágyat ami párosítható!!!

Angular Contact Bearing - magyarul még ők sem tudták a megnevezést (szomorú), meg azt sem hogy pontosan mit akarok:)
Azaz minek?! Nem is ismerték ezt a dolgot, pedíg szépen le van írva az SKF csapágykönyvben is...
... csak egy típus sz. vártak... Diszkont? Persze az üzlet elmaradt nekik...

Egy "sima" 40mm-es belső átmérős csapágy nem túl drága...ha ferdehatásvonalú akkor is egy kicsivel ... ha SKF akkor 3x az ára...
Ha viszont párosítható széria azaz két csapágy olyan mint két ikergyerek...
Ezeket közvetlen(!) egymás mellé lehet tenni (sorolni) őket...mikron pontosan, párhuzamosan futnak a golyók mindkettőben, tehát nem csúsznak(!) meg...
akkor 1 pár "baráti áron" (?)= 45.000Ft (a válogatást kell megfizetni? vagy a másik szériák "selejtesek
Dehát ezeket ajánják főorsókba... kimeneti tegelyre, párban előfeszítve persze...

Ezt a típust kerestem és találtam:
SKF ANGULAR CONTACT BEARING # 7308-BECBM - NEW
Kis keresgetés a neten és amerikából harmad áron... Ugyanaz és metrikus... Ki érti ezt? Az SKF európai cég... vagy nem?



Ilyen nagyméretű csapágyra (90x28mm - belül 40mm - 700 gr./db) 10.000rpm-es határfurdulatot adnak meg? Szinte hihetetlen...
... Nekem a fele is sok lesz amit akarok...:)

Egy marómotor körfutási tesztje...

Az első videón látható, hogy a ER16 patronkúp hibája max. 0.001mm azaz 1um.
Látni, hogy ezt a motort is úgy "fejezték be" hogy saját maga köszörülte a patron befogató helyét... (az utolsó századokat - gondolom)
Ez így van a Technomotoroknál is... azok is nagyon pontosak.

A másodík videón már előáll minden probléma azaz a patron (és marószár) hibája...(ER16=10mm-ig és csak 12-es preciziós szár volt itthon)
Ezekből az ER16-os rendszerű csak "alapkategóriás" (1000-1500Ft-os) patronok voltak itthon.
Sajnos nagy a különbség patron és patron között...
ER20-ból van néhány felsőkategóriás patronom na az igen... nem is jön össze 1 század ütés sem!
Persze a felsőkat. patronnak min. 3X az ára... (4000-8000Ft/db)

Persze ez így sem rossz...
A méresekhez 0.001mm-es DigiMax-ot (USA) és 0.002mm-es amalóg Mahr (Germany) microméteres tapintót használtam...
(Persze most is a DigiMax volt a pontosabb és érzékenyebb azaz több hibát mutatott:) - nincs mechanikai hibalehetőség benne)





VIDEO 1 :::::::::: A kúp mérese.

VIDEO 2. Hiba mérése patronnal és egy 6mm-es maróval.

További képek......

Üdv. Péter privátban küldtem levelet.

6 db ilyen motorom van...
Ez egy áttételes motor volt... Most már csak azt kell kitalálni, hogyan tovább...
A tengely végén ezért egy kis fogaskerék van - ami hajtotta az áttételt...
Ami még jó ebben a motorban... hogy nemcsak bírja a frekit de nagyon jó a kiegyensúlyozása! Nem reszket...
Ha valami zörgés is volt is a videón az az asztalon lévő "egyebek" voltak...

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-28 21:54:00 [2350]

A Rabits Kft itt Soronban nagyon profi.... Persze meg is kérik ennek az árát...
Bármit kiszámolnak, átmáreteznek... és mindíg jó lesz...
A 160 fokig hőálló "lakbefolyatás" után egy egész éjjel a hőkemcében tartják a motorokat! (tehát minden adott
Ott voltak az Industria kiállításon is... Főleg exportra tekernek... jönnek a motorok a DHL-el és mennek vissza szerte Európába... Nagyipar
De egy ilyen (kicsi) motor áttekerése 16.000Ft baráti áron ... máshol a fele tudom... (kb. ennyit fizettem a többi kicsit nagyobbért is ami pl. 100Hz-re lett stb.)

Előzmény: sasi, 2008-07-28 22:34:00 [2351]

Szia Péter!
Motortekercseltetés előtt állok, de a környezetemben nem találtam olyan szakembert, aki csinált volna már ilyet, tőlem várják az adatokat, ezért kérdezem, milyen menetszám arányokkal tekerik át a bevált motorjaidat?
A video meggyőző...

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-28 21:54:00 [2350]

Ha valakit érdekel...

Már egypár motort áttekertettem 200Hz-re, hogy tudja a 400Hz is...
Most egy olyan motor került a kezembe ami már "50Hz-es korában" is elment 400Hz-ig... ritka... gondoltam ez jó jel... Bent van az anyag...
Elvittem áttekertetni 200Hz-re....
(azért csak 200Hz mert szerintem jobb ha 12.000-nél van a nyomatékcsúcs... felette majd persze csökkenik, de a szerszám átmárő is... tehát arányos...)
Már egészen kicsi fordulaton is erős... Kb. 1A-et vesz fel szinte az egész tartományban... nem nagy motor... kényszer ventilátoros hűtése sincs...
Persze most erősebb lett Kb. 200-300W-os lehet most...
azaz lehet filózni a vízhűtésen... sima a felülete... egy vastagabb "gyűrű" rá... vizet meg átnyomni rajta... nem sokat kell majd... nem túlságosan melegszik...

VIDEO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Akkor az alumíniumnál az AlMgSi 1-es ötvözetet mondanám..ez még fényes is lesz. De van egy nagyon könnyen megmunkálható alu, az pedig az AlCuMgPb összetétel alapján lelhető fel. Fára és műanyagra viszont végképp ne használj keményfém szerszámot, oda csak is gyorsacél marót válassz mert azok sokkal élesebbek. HSS-E anyagból készültet részesitsd előnyben. Ha például horony szerű képződményt marsz akkor kizárólag 2-élüvel dolgozz....

Előzmény: Szalai György, 2008-07-28 19:45:00 [2348]

Megtaláltam köszönöm!
A© kozmaj #2340-ben linkelt „perfor szerszámok katalógusa” oldalon kerestem.
Hát ott ugyan kereshettem. Megmunkálandó anyagként nálam az alumínium nem túl kenődős ötvözeteinek hengerelt vagy húzott alakjai, esetleg öntvényei, meg tényleg minden féle fák, néha műanyagok jönnek majd számításba. Ehhez hiszek elég merev vázszerkezetet építeni. Az acélokat szerintem szinte kizárt, hogy meg tudjam ezen munkálni. A célom is dekoráció, dísztárgykészítés, nem gépalkatrész jellegű. Bár a használati tárgyak és gépalkatrészek díszítését már bevettem a fantáziámba. Mert eléggé útálatosnak tartom, ha egy használati tárgy pusztán csak funkcionális. Most pedig szinte kizárólag ilyenek vesznek körül. Na meg amik még a funkciójukat is képtelenek betölteni. Akkor lenne nekem tökéletes, ha a díszítés nem öncélú, hanem szolgálja, kiegészíti a funkciót. Na ez meg végképp ritka megvalósulási forma. Az remek, ha egy gép, vagy szerszám annyira prémium, hogy amikor ránézek, azt érzem, „Na, ezzel mekkora megtiszteltetés lenne dolgozni!”

Előzmény: Laslie, 2008-07-28 17:56:00 [2347]

Voltaképp mit is szeretnél megmunkálni, arról nem is tudom, hogy írtál e valamit??

Előzmény: Szalai György, 2008-07-28 16:24:00 [2342]

A Te linked eredményezett nálam egy 68 oldalas pdf file-t. Annak az 56. oldalától szinte csak megmunkálási adatokat adnak meg. Keresd meg a neten a "FOXIT READER" pdf olvasót, az nagyon jól jelzi, hogy melyik oldalon vagy éppen a pdf file-ban. Próbáld ki.

Előzmény: Szalai György, 2008-07-28 16:24:00 [2342]

Pedíg ha jól összeadjuk... talán meg is érte volna... főorsó + frekiváltó = 750 Euro = 172.500Ft... 3 patronnal...

Előzmény: motion, 2008-07-28 17:40:00 [2344]

Hát nem én vettem meg!

#2338-as KaVo mini főorsó 750 Erurót ért... persze ez még a fele sem volt a normális(?) új árának...
Pedíg nem is egy "körfutás pontossági" bajnok az a szerkezet...
Szinte új volt... gondolom a az eladónak kevés volt a leadott teljesítménye ... talán pár száz watt lehetet(?)... azaz csak gravírhoz...

Előzmény: Varsányi Péter, 2008-07-26 21:08:00 [2338]

Na itt aztán sok érdekesség van egy ilyen nem-szakmabeinek mint én.
Elég sok ez a gyáli piaci kínálathoz szokott szememnek. Mint amikor mozi után kimegyek a fényre Melyik .pdf-nek is van ott több mint 56 oldala? Én csak csupa kisebbeket találok.

Előzmény: Laslie, 2008-07-28 07:14:00 [2341]

A pdf katalógus 56-os oldalától nézzél csak rá egy picit.... )

Előzmény: Szalai György, 2008-07-27 15:27:00 [2339]

Esetleg találsz ezen az oldalon pár olvasnivalót:

perfor szerszámok katalógusa

Előzmény: Szalai György, 2008-07-27 15:27:00 [2339]