Jah, az a gyenge motor, ami most van rajta, az 40mp alatt felpumpálja a tartályt 4barra. Ha 5-öd ennyi a fordulatszáma, még az is csak 3-4 perc...

Akkor jelenleg ott tartok ahol a legelején, annyi különbséggel, hogy kidobtam egy csomó pénzt festékre
13ezerért találtam megfelelő motort 1.1kW-osat vaterán. Annak ventilapát volt a másik végén.
Ennyiért már kapok egy kompresszort.

Előzmény: svejk, 2011-05-01 22:22:00 [9798]

Azt nem értem,hogy annak idején mindenki tudott szerezni magának valahonnan egy ZIL,IFA,vagy MTZ légtartályt,ha kompresszort akart csinálni.

Lehet,hogy pont akkor fogyott el az utolsó darab,amikor ez az ipse rászánta magát a sufnikompresszorra.:))

Előzmény: Laslie, 2011-05-01 22:47:00 [9800]

A gyenge motor volt a biztosíték arra hogy ne legyen bumm.

Előzmény: Laslie, 2011-05-01 22:47:00 [9800]

Szent egek !!!

Előzmény: Laslie, 2011-05-01 22:47:00 [9800]

A Betta kompresszorom adatai:

25 Litykós tartály
2800 fordulat
1,1 KW motor
1:1 hajtás.

Ennek még a tartálya is hibás.
Nem is szabadna így lefenekelni, mert egyszer csak bummmm.

Előzmény: svejk, 2011-05-01 22:22:00 [9798]

A legtöbb gyári kompresszort 1,5 kw-os motor hajtja amiben decispohárnyi a dugó. .A kicsi dugóátmérő eredménye hogy elindul 6-7 bár nyomáson is.A fordulat 2800 hogy azért termeljen rövid idő alatt .

Ja...550 W?
Molyfing...felejtsd el hacsak le nem lassítod 300-ra de akkor meg beleőszülsz mire föltermel.
Ahogy mondja Szatmári kolléga min 1,1 de inkább 1,5 kW kell a 800-as fordulathoz ekkora kompresszornál.

Eh, megint tipikus eset, hogy adjuk a tanácsot orrba-szájba, de még alapdolgokat nem is tudunk a szerkezetről.
Ha nincs üzemi kondi akkor meg főleg magas a billenő nyomaték értéke...
Gyanítom azért volt az olyan rozsdás mert senki nem tudta használni, "elvi hibás" a szerkezet.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-01 21:53:00 [9797]

Az adattábla szerint ez a motor 550 wattos,én gyengének találom . 1,1 vagy 1,5 kw kéne rá vagy jó nagy ékszíjtárcsa.

nagyon pici az áttételed, ahogy hostya is írta, 1:2.5-3 kéne

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-01 20:39:00 [9794]

(Előtte állapot)

Hehe :D
Kép motorról1
Kép motorról2
Az áttétel valóban 1:1.5 körül lehet.
Új terv:
- új indítórelét venni
- kompresszor és visszacsapó közé egy mágnesszelepet berakni, mely lefúj a szabadba. Így a motor terhelés nélkül indulhat.
A mágnesszelepet az indítórelé kimenetére kötném. Így amikor a motor indítózik, (nagy áramot vesz fel, emiatt behúz a relé), akkor mindig a szabadba pufogva indul. Ha a motor túlterhelődik, és megnő az áramfelvétele, ami miatt megint behúz az indítórelé, akkor a mágnesszelep megint a szabadba pufogtatja a levegőt, tehát elvileg valamennyire felpöröghet a motor.
1450RPM-es a motor.

Sajnos a lendtömeg növelése nem elég, sőt ha tulzottan megnöveli a tömeget, az újabb indítási problémához vezet.

Az ékszíjtárcsa átmérőjét is növelni kell(ene).
A #9610-ben levő képen az áttétel alig több 1:1-nél, és 1 fázisu motor esetén legalább 1:2,5 vagy inkább 1:3 áttétel kellene. (tapasztalat)
Nekem volt régen ilyen IFA kompr.+ 1f motor (1,1kW/1440 1/min) párosom, de már nincs meg.
Azon is valamilyen gk. motor lendkerékből kialakított ékszíjtárcsa volt, de a lendkeréken volt 'könnyítés' is.

Előzmény: svejk, 2011-05-01 18:57:00 [9792]

Tökéletes ötlet!
Autószerelő majd csak lesz a közelében.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-01 18:49:00 [9790]

Például... annak is a külső átmérőn van a jelentősebb tömege.
Egy ilyen test inerciáját megközelítően egy tárcsa és egy cső inerciájának az összege adja.

Előzmény: Szalai György, 2011-05-01 18:32:00 [9789]

Vagy egy bontott lada lendkerék amiről le kell ütni a fogaskoszorút,ez még ki is van centirozva akár ékszíjtárcsának is megcsinálható vagy könnyen a régi tárcsa oldalára csavarozható.Kb 26-27 cm átmérőjű 22 mm vastag sík tárcsa, ez egy ötlet a részemről amit egy régi MIA motoron alkalmaztam.

Előzmény: svejk, 2011-05-01 17:06:00 [9788]

Pl. Fékdob?

Előzmény: svejk, 2011-05-01 17:06:00 [9788]

Vedd figyelembe hogy a lenkerékhatás a test tömegével egyenesen míg az átmérővel négyzetes függvény szerint növekszik.
(emlékezz gyerekkori szétszedett lendkerekes autódra )

Előzmény: svejk, 2011-05-01 16:56:00 [9787]

Keress valami nagy átmérőjű nehezéket, amit a mostani műanyag tárcsa oldalára tudsz pár csavarral koncentrikusan csavarozni.
Persze ezt csak egy próba erejéig.
Most mekkora kb. a fordulatszám?

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-01 15:00:00 [9786]

Svejk: borítékoltam! Szerencsére a 24V-tal nincs gond, az közelebb áll hozzám, mint egy lendkerék, vagy egy nagyáramú behúzórelé.
PSoft: köszönöm! Így már én is megértem a dolgokat Nem volt még dolgom se pneumatikával, se kompresszorokkal, így a bénaságomat nézzétek el nekem, emiatt nagyon jól jött ez a képes segítség!
Sajnos a közelemben levő vas-( és egyéb) telepekre nem engednek be. Nagyon őrzik.

Antal Sándor: írtam!
Hostya: rendben, de nem szeretnélek ennyire kizsákmányolni, (ill eddig nem is tudtam, hogy szükségem lesz mágnesszelepre), így még érdeklődtem tovább, hogy mik a lehetőségek.
Főleg leégett indítórelével

Erre próbáltam utalni a #9637-ben én is.:)

Egy fotó kedvéért "előbányásztam" annyira a kompresszorom,hogy látszon rajta az eredeti öntöttvas szíjtárcsa.
Nem volt egyszerű.:))

A képeken a lényeget nézzétek,hogy a háttérben mi van,az most nem lényeges.:)))

Előzmény: svejk, 2011-05-01 11:37:00 [9775]

Többek között ezt is felajánlottam, ehhez külön tápegység sem kell. (220V 50Hz)
Elnézést kérek Sir-től, de az utóbbi napokban (idő hiány miatt) igen csak hanyagoltam a témát.

Sir!
Magánban megbeszéljük a részleteket. Jelentkezni fogok hamarosan, kis türelmedet kérem...
hostya

Előzmény: svejk, 2011-05-01 13:02:00 [9782]

Ha kell postaköltségért+1 sör küldök 230v-os mágnes szelepet.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-01 12:24:00 [9780]

Mágnesszelepet biztos felajánl valaki, nagyobb gond a tápellátása, ezek javarészt 24V-osak.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-01 12:24:00 [9780]

Akkor borítékolhatod amit írtam...
A kompresszorra minél nagyobb tehetetlenségűt rakj.
Én a MÉH-teleről egy teherautó öntvény főtengely tárcsájából faragtam ki a jó megoldást.

Persze tökéletes megoldás még a frekiváltó és a 3 fázisú motor is

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-01 12:24:00 [9780]

Bakelit és valami POM műanyagból vannak a tárcsák.
Lefújó szelepet szerintem valami kis golyóscsap fogja szolgáltatni, ez állítható. Mágnesszelepet drágállom az egész árához képest.
Vagy csak nem vagyok tisztában az árakkal???

Előzmény: svejk, 2011-05-01 12:08:00 [9779]

Ha rendesen mágnesszeleppel csinálod meg akkor az egy kis tartály alján legyen, mely egyben olajleválasztó is, így a lefúvatással a víz és olaj is leürül, mielőtt a nagy tartályba jut.

Előzmény: svejk, 2011-05-01 12:06:00 [9778]

A lefúvószelep ettől függetlenül kötelező, ha van a leállások közt párszor 10 s szünet akkor a legegyszerűbb a kompresszor és a visszacsapószelep közt a csövet megfúrni, és egy pár tizedes fúvókát belerakni. Ez ugyan gazdaságtalan de roppant olcsó

Előzmény: svejk, 2011-05-01 11:37:00 [9775]

Nem kell, nem is jó a sonkás, mert belül ki van egyensúlyozva a főtengely, csak kívül egy nagy "inerciájú" kerék legyen 1 fázis esetén.
3 fázisnál nem vészes annyira mert ott sokkal nagyobb a motor un. billenőnyomatéka.

Előzmény: Szalai György, 2011-05-01 11:59:00 [9776]

Megint nálad a pont. Holt pont.
Persze, hogy át kell lendíteni a sűrítési szakaszon. Rémlik is valami „sonkás” (sajtos) ékszíjtárcsa a múltból.

Előzmény: svejk, 2011-05-01 11:37:00 [9775]

A képről nem bírom kinézni, milyen anyagból van a kompresszoron a szíjtárcsa?
Amit írsz tipikus jelenség az egyhengeres sűrítőknél ha egyben nem egy jó nagy lendkerék is a szíjtárcsa.
(kiscsikó koromban én is megszívtam egy bakelit tárcsával, sűrítéskor elérte az egyfázisú motor billenőnyomatékát, a tárcsát kicserélve ugyanakkora öntvényre tökéletes lett)
Az áttételt úgy válaszd hogy kb. 800-at forogjon a kompresszor.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-05-01 08:35:00 [9774]

Akkor még egyszer: köszönöm a segítséget, de nem a motor indulással van a gond, hanem a sima erő is kevés, mint írtam simán elindul 3 bar-nál is, de ha üres tartállyal indítom, akkor is ha eléri a 4 bar-t, akkor megáll.
Nem az elindulással van a gond. Hiába fog felpörögni a motor üresen, ha ráengedem a 4 bart, akkor is meg fog állni.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-30 23:17:00 [9772]

Műkezet nem, de motor indításra alkalmas kondenzátort tudok ajándékozni, vagy cserélni más haszontalan lomra, ha valaki hasznát veszi.
(Valamikor réges-rég, egy messzi-messzi Galaxisban… Gőzmotorral hajtották a cséplőgépet, hosszú transzmissziós bőrszíjon keresztül.
A bőrszíj kinyúlását késleltetendő, munkaidőn kívül leakasztották a gépről, hogy ne lógjon a saját súlya alatt.
Ebédidő kezdetekor a műszakvezető kiadta az utasítást a gépkezelő lánynak: Gép állj, szíj le. És volt egy jó napja.)

A kompresszor és a tartály közé tegyél egy mágnesszelepet egy T leágazással, utána még egy visszacsapó, hogy induláskor ne jöjjön vissza a nyomás és nem lesz gond az indítás még 8 barnál sem. Tehát egy a lényeg, hogy ne a tartály felé nyomjon mikor indul, hanem ellenállás nélkül a szabadba. Ha nyomásra kell indulni, akkor baromi nagy nyomaték kell már 3 bar fölött induláskor. Egyfázisú motor meg nem erről híres.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-30 22:00:00 [9771]

Olvastam. Válaszom: 9765 utolsó sora.
Szerintem a motoron belüli lamellás visszacsapó már engedi a nyomást. Szétszedéskor nem szisszen nagyot.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-30 21:34:00 [9768]

Hát ha egy mód van rá,én inkább kerülném a dolgot .

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-30 21:32:00 [9767]

Egyébként nem árt az óvatosság, Hallottam olyan fazont, aki egész életébe ilyesmit csinált, a sorsot maga ellen hívta mindig, de nem lett semmi baja. Aztán nyugdíjas lett, és egyszer úgy gondolta megint belekezd ebbe-abba, aztán egyik rosszul sikerült napján oda lett a fél keze... Igencsak nem volt már olyan jó reflexe, meg talán szerencséje sem, mint régen.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-30 21:32:00 [9766]

a 9746-ot olvastad?
Ha a relé nem csinál semmit, akkor az valószínű kuka.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2011-04-30 21:29:00 [9765]

Hihi, azt azért megnézném, amikor az ékszij bekapja a kezedet és 180fokos offszettel kidobja lejjebb :D
Nah ekkor nézegetheti az ember azt a kis csíkot :P

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-30 21:11:00 [9760]

Ok,nem kísértem a sorsot.Am kb 20éve üzemel így a gép balesetmentesen!A szíj sem olyan laza,nagyon jó,talán egyedi szíjtárcsán fut,sosem ugrott le.De hallgatok inkább a bölcsekre.

Előzmény: Varga Ferenc, 2011-04-30 21:24:00 [9763]

Ez nem hegymászás, meg snowbord kategória. Ez inkább olyan "van otthon konnektorom, mégse dugdosom bele a dolgaimat" kategória.
De hasonló a "vezetéknél fogva húzom ki a konnektorból a dugót" vagy a "bedugva tekerem fel a hosszabbítót a karomra" kategória.
Ne kockáztassunk olyan dolgok miatt, amit lehet automatizálni párezer ft-ért.
Főleg ha rendszeres a dolog.

Egyre jobban illik rám a topik cím, de lassan a bénát már hülyére is lehetne cserélni. Én ehhez hülye vagyok, vagyis az erősáramhoz, így ma is sokat tanultam a motorokról.
A behúzórelének induláskor kattannia, vagy mozdulnia kell? Mert akkor az enyém beégett.
Mivel 4 bar-nál a motor párszor megállt, így valószínüleg a relé beégett, vagy a kondi megsült.
Jelenleg bekapcsoláskor nem kattan semmi és nem mozdul semmi a relében.

Viszont megint szeretném kiemelni, hogy a motor 3.5bar-nal is gond nélkül indult, többször is. Visszacsapó szelep van a rendszerben. Egy nagyobb kereket majd gyártatok valakivel

Előzmény: elektron, 2011-04-30 21:05:00 [9758]

Bocs, de közben írtam. Részemröl is.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-30 21:17:00 [9762]

Richy nem mindegy,hogy veszti el szüzességét az ember.Az ékszíjat láttam már repülni ilyen fél laza állapotban.Szerintem, ha csak a véget kapja el a C-ét akkor is kicsalja torkodból.

Részemről a téma lezárva,ha lehetőségem lesz akkor teszek be kondit.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-30 21:14:00 [9761]

Ezzel az erővel akkor az utcára se menjen ki az ember,nehogy elüsse egy autó.Van erre egy jó mondás:"Aki kurvának megy az számoljon azzal,hogy megbasszák."

Ok,majd akkor veszek neki pár kondit,hogy ti is nyugodtabban aludjatok.Ha látnátok élőben akkor azt mondanátok rá,hogy ennél biztonságosabb módszer nincs,szinte lehetetlen,hogy bekapja az ember ujját a gép,de ha meg is történik a szíj olyan laza a legfeszesebb állapotban is,hogy esetleg egy csíkot varázsol a gép az ember ujjára,de nem pedig letépi.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-30 21:00:00 [9756]

Felőlem mindenki azt csinál, amit akar.....

Előzmény: elektron, 2011-04-30 21:05:00 [9758]

Elkapja a kezét ? Aki meg hegyet mászik az se csinálja ?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-30 21:00:00 [9756]

Akkor is MARHÁRA VESZÉLYES!!!!!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-30 20:59:00 [9755]