Még 1 század sincs. Annyira passzos, ha kicsit sűrűbb olajat rakok bele akkor magasabb fordulaton megszorul a főorsó. Óvatosan is bánok vele.... reggelente nem forgatom agyon a főorsót. Próbálok kezdéskor mindig valami lazább melóval indítani.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-08 17:52:00 [6015]

Te a gépeden hány századot tudsz mérni maximum?

Előzmény: Laslie, 2009-11-06 18:36:00 [6009]

a tokmányt már emelgettem nem kottyant de 0.3 "nyúlás" realizálható volt

egyszerűen alá emeltem egy fadarabbal a tokmánynak


holnap ha lesz erőm még meló után akkor megpróbálom állítani a csapágyat hátha az segít

Bééérakni be bírom, csak megemelni nem...

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-06 19:21:00 [6012]

és be is birod tenni....a tokmányba?:)))

Előzmény: Laslie, 2009-11-06 19:12:00 [6011]

És most azt képzeld el, hogy ezt még 35-ös és 40-es köracéllal is tudom.... az meg már nem semmi...

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-06 18:52:00 [6010]

hogy te miket nem tudsz!?:))))

Előzmény: Laslie, 2009-11-06 18:36:00 [6009]

Fogj be egy fél méteres 30-as köracélt a tokmányba. Egy indikátor órát tegyél a tokmány tetejére, majd emeld meg a rúdon keresztül a főorsót.

Előzmény: robroy007, 2009-11-06 18:16:00 [6008]

folytatódik az EAN felújítása

újabb hiba került napvilágra a keresztszán és főorsó környékéről

kedves EAN tulajdonosok nektek sem lehet állítani a keresztszán anyáját? mert nekem 1 db bronz anya volt benne és kész ha elkopik akkor annyi vége lehet cserélni

a főorsó észrevételem szerint ha szabadon forog vagy hajtja a meghajtó motor nem ugyanott helyezkedik el

ha szabadon fut akkor néhány tizeddel távolabb forog a kés hegyétől ha hajtom a motorral akkor meg hozzáér a kés a darabhoz

ja és leszúrásnál simán átmászott a kés hegyén a vasdarab de még oldalazásnál is eljátszotta amikor a közepéhez értem (két forrasztott lapkás késnek annyi egyből és még be se melegedtem a munkába)

most készül az új anya aztán megnézem lehet-e még spanolni a főorsó csapágyakon

Váltólapkás típusválasztó katalógus

Bocs ! Félre értessz !
Kell a figyelemfelkeltés !!!

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-04 20:42:00 [6005]

Hy! Jutalék? Naná hogy kapok:).
Csak azért dobom be ezeket a hirdetéseket, mert itt pár fórumozó régóta hajt gépet és nekem úgy tűnik, hogy nem tudnak "választani".
Szerintem a vörös proletár az jo buli annak akinek van elég helye.
Amugy a gépvásárláshoz egy tuti tipp:
"Amit nem tudsz megoldani pénzzel, azt oldd meg sok pénzzel"-( Macskajaj )-
Ha nem kellenek a hirdetések akkor leállok

Előzmény: Miki2, 2009-11-03 20:31:00 [5987]

Szerintem is oda fogják adni, bár lehet, hogy van aki ennél többet is ajánl, akkor az övé lesz.
Én inkább azon gondolkozom, hogy adjánljak-e ennyit, nem lesz-e jobb lehetőségem. Ez az ár már eléggé piaci szerintem. Pl. az ean 150-ért nagyon jól hangzik, ha rendben van a gép nekem az is tökéletes lenne, csak messze. Előbb kijátszom a helyi lehetőségeket. Másik, hogy az E400-asokat nagyon keresik még manapság is. Ezért talán értékállóbbak bármi másnál.

Előzmény: Jano, 2009-11-03 19:44:00 [5977]

Köszi, megpróbálom!

Előzmény: Jano, 2009-11-04 09:12:00 [6002]

Küldtem egy levelet hogy kitöl lehetne jóárasítva furót szerezni.

Előzmény: lerhmann, 2009-11-04 09:06:00 [6001]

Üdv. A fórumozóknak!
Ha van valakinek egy felesleges 22,5 mm-es (vagy 1"-os) csigafúrója, szívesen megvenném! Nem baj, ha kúpos /MK2/ szárral van!

Akkor az szinte biztos, hogy nem 9-es menet, akkoriban még azt sem tudták mi az....
Kénytelen leszel valahogy lemérni a menetemelkedést....

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-04 03:05:00 [5999]

Ez jó ötlet, köszi!
A menet egy antik kályha ajtaján van. A hétvégi házam fűtésére vettem egy aukciós oldalon, szóval nem kereskedelmi célból kell a csavar, csak hogy be tudjam zárni a kis ajtót

Előzmény: Laslie, 2009-11-03 20:37:00 [5991]

Szivesen mellé álnék a mühelyben az iparosnak .
DE most komolyan mégnézném hogy hülyére van müszerezve vagy meg tanulta a szakmát és most rutinbol ( és tiszetsségesen ) dolgozik .
A ventillátor kicsit talán tulzás , azt irja ha a tömeg egyensuly rendben van utánna csak veszödés a további egyensulyozás .Többe kerül a leves mint a hus .

Ettöl függetlenül a dinamikus egyensulyzás a lényeg mert ki használ egy forgorészt ha nem forog .

A videon nem prizmás mérés van .

Mit használ a szaki ?

Előzmény: sasi, 2009-11-03 22:26:00 [5997]

A videó statikus kiegyensúlyozást mutat, ez talán egy ventillátornál elmegy –ha igénytelen felhasználásról van szó-, de nagyfordulaton csak dinamikus centrírozás jöhet szóba.
A környékünkön a motortekercselők egy iparoshoz hordják a forgórészeket centríroztatni, ő csak ezzel foglalkozik.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-03 21:35:00 [5992]

Tudtommal már tárgytalan. A marógép már fent is van az expresszen 210000-ért

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-03 20:12:00 [5981]

Sajnos az még józan ésszel is belátható hogy nem nagyon használható az a megoldás főleg tengelyeknél.
Helyettem megmagyarázza az #5974-ben levő oldal nagyon szépen a hiányosságokat.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-03 21:35:00 [5992]

lefelé , fordítva nyomna a kés
vessző kimaradt

5946-ra VBodinak - a bal széle volt lefelé fordítva nyomna a kés , a közepétől jobbra már nem dolgozik mert a levegőben van.
A finom átmenet a lényeg, mintha egy az anyag rádiuszával megegyező rádiuszkéssel simítanál.
Nem használom ezt a módszert csak a rotációs esztergálásról jutott az eszembe ami nagyjából az ujjmaró elve.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-02 22:04:00 [5946]

Az #5968 ban a video a legjobb megoldás különbözö tengely átméröket lehet vele egyensulyozni és az #5974 is tulajdonképpen erre hivatkozik .Azt ne felejtsétek el hogy az egyensullyozásnál számit a tömeg és az átmérö is .

Előzmény: svejk, 2009-11-03 20:37:00 [5990]

Fogj egy 8-as csavart és fektesd bele a menetárokba. Mindkettőnek 1,25 a menetemelkedése.

Mihez való a csavar, abból sok minden kiderülhet ?

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-03 20:32:00 [5989]

Vasárnap délelőtt egyik sem áll velem szóba, főleg hogy egyet sem ismerek.

Szakember?? Volt egy fasza motorom...egy jó nagy darabon leköszörült a forgórészből, szia légrés (

Meg az ismeretlen szakterület felfedezése, kihívás !
Persze valószínű ez csak hirtelen felindultság

Előzmény: Laslie, 2009-11-03 20:12:00 [5982]

Sziasztok,

sehol nem kapok M9 csavart. De az is lehet, hogy 3/8-os withworth kellene, szemre nem tudom megállapítani. Van itt valaki pesti ember, aki 1-2 darabot legyártana nekem?

Nem bonyolult a kezelése. 1 nap alatt megtanulható az összes funkció.
De ha senkinek nem kell, még a végén megveszem....

Előzmény: elektron, 2009-11-03 20:28:00 [5986]

Ennyi pénzért nem is olyan ajándék.
A Skoda pedig őskövület.
Gabi! Te jutalékot kapsz?

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-03 20:20:00 [5985]

Ehhez a géphez jár tanárbácsi is, aki megtanít kezelni is ? Elég régi, de igencsak erőteljesebb, mint ezek a mini esztergák.

Előzmény: Laslie, 2009-11-03 20:12:00 [5982]

Ajándék E3N-01

Ez egy TOS SV18RA gépnek az elődje. Szerintem érdemes lenne rácuppanni valakinek...
A kezelőszerveket elnézve mind azt tudja mint a TOS...

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-03 20:12:00 [5981]

Mini 300-as

Svejk, minek kell neked egy ilyen gép, annyi kiegyensúlyozni valód van ?
Nem egyszerűbb ha odaadod egy szakembernek a cuccot és kész...??

Skoda sv

Olyan, aki beengedne a műhelyébe, nekem sincs.

Előzmény: svejk, 2009-11-03 20:00:00 [5978]

EAN 1000

Nincs ismerős

Előzmény: elektron, 2009-11-03 19:33:00 [5976]

Pont egy ilyen E400/1000 az eggyik éppen most felujítás alatt lévő gép a műhelyben az sem kivehető hidas ma felyezte be a koolléga úr az ágy hántolását holnap én meg a hoszszánt hántoltam ma, holnap márványozva lessz. Szerintem 300-ért oda kéne adniuk.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-03 19:15:00 [5975]

Forgórész tekercselőknél nézzél szét, azok használnak ilyen szerkentyűt.

Előzmény: svejk, 2009-11-03 19:05:00 [5974]

Ma megnéztem a vételre kiszemelt következő esztergát, szintén felszámolásbó során eladó.
E400/C 1000-es. Eredeti fekete műanyag fogantyúkkal a kossz és keresztszánon, síktárcsa bábok, tokmányok is megvannak. Ez nem kivehető hidas változat. 1978-as. Van mellette egy 1500 telitalpas E400-as is. A becsértéke 250+ÁFA azaz 300. Erősen gondolkozom rajta, hogy ennyit fel is ajánlok érte.E400

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-01 16:35:00 [5935]

Azt hiszem ez az oldal lehet a kiindulóalap.

Kicsit nehezen találtam rá, mert a centrirozás szóra szinte csak a gépjárműkerekekel kapcsolatos dolgok jöttek fel

Előzmény: svejk, 2009-11-03 18:29:00 [5971]

Sziasztok!

Megtennétek, hogy benéztek a "Fémöntés házilag" topikba? A hengeröntés lenne a kérdésem. Most beszéltem egy emberkével telefonon, azt mondta, hogy lehet, hogy olcsóbban kijönne forgácsolással, mint öntéssel. Meg lehetne vajon valósítani esztergával / marógéppel? Mennyiből? ))

Köszi előre is!

Vékony tengelyeknél biztos működik de nagyobb átmérőknél már túl nagy lehet a súrlódás, gördülési ellenállás akár a prizmákon de lehet a jégen is.

Előzmény: Sys_m, 2009-11-03 18:09:00 [5967]

Ha lenne róla sok infó, még külön topicot is megérne...
Itt a hobbynk során is sokszor jó szolgálatot tenne.

Előzmény: svejk, 2009-11-03 18:25:00 [5969]

De hogy hogy lehetne univerzálissá tenni, hogy mindenféle tengelyt, egyéb forgástestet be lehessen fogatni azt végképp nem tudom.

Előzmény: svejk, 2009-11-03 18:25:00 [5969]

Köszi!
Én azért valami műszakibbra gondolok..

Gondolom a tengelyt fel kell függeszteni minkét végén három irányban valamilyen erőmérő cellán kersztül. A tengelyre egy helyzetjelzőt(abszolut encoder) és megpörgetve valami gyors proci kiértékeli illetve megjegyzi hogy melyik irányban van a legnagyobb eltérés.

Egyébként teljes a sötétség jó lenne valami link... Biztos ki van ez már találva hobby áramköri szinten is.

Svejk,

az alátámasztás jég volt

Valami hasonló, csak az alátámasztás jég volt

Sys_m

Előzmény: svejk, 2009-11-03 14:03:00 [5964]

Sziasztok, Szia Svejk!

Egy youtube videó mutatta be a Rapi helik motor hűtőventillátorának balanszálását. (keresem, ha meglesz linkelem...)
Valahogy úgy csinálta az ürge, hogy alátámasztásként szolgált a tengely végekre 2 db eldobható műanyag pohárba fagyasztott jégtömb (pohárból kivéve). Ezen a tengelyt megtámasztva, az beleolvadt. Mikor már a tengely a jégben volt (beleolvadt), megpörgette a forgórészt levegővel és ahol a tengely megállt, az volt a nehezebb rész. többször megismételve a műveletet, egy profin kiegyensúlyzott ventit kapott.

Olcsó tökölős, de talán használható..

Sys_m

Előzmény: svejk, 2009-11-03 14:03:00 [5964]