Értem én hogy ékszíj, de ez a fogastárcsa félóra alatt megvolt:)))és ha ékszíjat tettem volna félóra alatt nem találok sehol 300-st az ablaktörlő motorra meg 26 mm átm kell- van ilyen ékszíj?

Előzmény: Laslie, 2009-11-10 22:23:00 [6033]

A kopások miatt? A teflongyűrű egy acélperselyben lenne és persze cserélhető lenne.

Előzmény: Laslie, 2009-11-10 22:08:00 [6029]

Ezt nyugodtan megfeszíthetted volna, nem 100-200 báros nyomással dolgozik a cucc ahol keményen meg kell nyújtani a szíjat. Nem koptatta volna ki a házat.

Előzmény: KoLa, 2009-11-10 22:17:00 [6032]

Ékszíjjal nem szabad szivattyút a tengelyvégen megfeszíteni!- fogasszíjjal viszont lazán lehet átvinni egy kis nyomatékot!

Előzmény: Laslie, 2009-11-10 22:04:00 [6028]

Ja persze ... majd elfelejtettem....

Előzmény: KoLa, 2009-11-10 22:10:00 [6030]

A szíj hossza 300 mm - plusz mazohista vagyok ))

Előzmény: Laslie, 2009-11-10 22:04:00 [6028]

Biztos vagy te ebben, hogy így szeretnéd megcsinálni ? Bár nem tudom , hogy milyen gépet építesz, de nem lesz hosszú életű, sem a csöved , sem a teflon.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-10 22:02:00 [6027]

Nagyon ötletes megoldás, de nem lett volna elég egy ékszíjhajtás ????

Előzmény: KoLa, 2009-11-10 21:40:00 [6025]

Hali! A helyzet a következő: egy 48-as alumínium csőre szeretnék teflon csúsógyűrűket külső átm 58 mm, magassága 40 mm. Van ilyenje valakinek? Anyagot esetleg hozzá valaki? Hol lehet beszerezni, persze nem tonnákat.
Erre a szerkezetre kellene

Nagyon jó.

Előzmény: KoLa, 2009-11-10 21:40:00 [6025]

Tegnap előhalásztam egy régebbi esztergagépbe fogható - két csúcs között működő osztótárcsámat, mivel fogasszíj hajtáshoz kellett fogaskereket készteni , mivel a készölő cnc esztergámhoz kell egy keringető szivattyút építeni mivel a régit "kidobtam" a sebváltóházzal együtt - és a szóróolajozás ami maradt a főorsóházban eléggé fordulatfüggő, ezért egy ócska hidraulika szivattyút akarok ráépíteni egy ablaktörlő motorral meghajtva.
Mivel a szivattyú 300-as fordulaton bőven ellátja olajjal a rendszert így csökkentő áttételt kell alkalmaznom.
A fogasszíj hajtás erre a célra a legjobb, mivel nagy erők nem keletkeznek hiszen a szivattyúnak csak kb 200 mm szintkülömbséget kell leküzdenie terheletlenül, mert az olaj egy szétosztó "tepsibe" megy.
Amiért ide tettem az a fogasszíj tárcsa készítése - hátha van még rajtam kívül valaki aki Maga szereti elkészíteni az ilyen egyedi dolgokat!Meg kellett már ebbe a topikba valami mert már visszaesett nagyon:)))
A felfogó tárcsa kissé rozsdás ,de azé jó!!!

Gondolkoztam egy kicsit .

Ez a hiba akkor lehetséges ha a tokmány felöl hántolt kupos bronz csapágy van és közvetlen mögötte valami golyos féle . Ha a hántolás már nem jo illetve álitani kellene a golyos még tartja és azon hajlik , mert a boronz kotyog , csak ezt igy nemtudod észlelni .A másik lehetöség hogy tul joeröben vagy és elhajtottad a föorsot .

Csináld a rajzot , néztem a NET-en de nem találom .

Üdv

Akkor ha jo értem 0.3 mm rugalmassága van a föorsonak viszont holtjátéka nincs ?

Nem ismerem az EAN csapágyazását de ha tényleg ez a jelenség akkor a csapágy alátámasztásával van a hiba .Magyarul a csapágy tul messze van a munkadarabtol ( a késtöl ). A tokmány felfogato az eredeti rajta , nam vastagabb ? Esetleg a hátso csapágyak lehetnek még problémásak .

Probálj rajta esztergálni : Támasztás nélkül 100mm hosszon 1mm fogással elötolás( nem tudom pontosan azt hiszem folyo forgács ) és átmérö kb 30 mm ezen nem szebad hogy rezonáljon . Ha ezt el lehet érni akkor nem lessz vele gond , a nehezén már tul leszel jöhet a következö mérés .

Még mielött bármit csinálsz egy rajzot a csapágyazásrol jo lenne ha ide tennél mert akkor a többiek is tudnak jobban segiteni .
Nem kel csicsa csak egy sima rajz és pár méret .

Csinálj rajzot vagy ha valaki tudja linkelje ide az EAN föorso rajzát .

Előzmény: robroy007, 2009-11-09 10:56:00 [6022]

Szia Zoli

radiálisan mértem axiálisan még nem próbálta

talán lesz időm foglalkozni vele ma

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-08 19:50:00 [6020]

Nem tudom az EAN-nál hogy van, de az E1N-nél két siklócsapágy van amik kúposan állíthatók, a tengelyirányú erőket egy axiális golyós csapágy veszi fel. Az axiális játékot egy körmös anyával kell beállítani amit egy másikkal kell rögzítzeni. Valamennyi hézagnak mindenképp lenni lenni kell. Az hogy nyomaték átvitelnél miért mászik előre a főorsó passzolom mert megintcsak látni kéne a hajtását, ilyesmit.

Előzmény: robroy007, 2009-11-08 16:35:00 [6014]

Szia

Mit értesz nyulás alatt , axiálisan?

Előzmény: robroy007, 2009-11-08 16:35:00 [6014]

Az E400 is ilyen pörgetni csak üzemmelegen lehet.
Ha hidegen is pörög akkor nincs jól beállítva - az elejébe kúpos bronzcsapágy van.

Előzmény: Laslie, 2009-11-08 18:35:00 [6016]

Dehogy gyenge... reggel, mikor elkezdek dolgozni, behívják a délutános műszakot is az erőműben..

Előzmény: Teaway, 2009-11-08 19:09:00 [6017]

Mert gyenge a motor:)

Előzmény: Laslie, 2009-11-08 18:35:00 [6016]

Még 1 század sincs. Annyira passzos, ha kicsit sűrűbb olajat rakok bele akkor magasabb fordulaton megszorul a főorsó. Óvatosan is bánok vele.... reggelente nem forgatom agyon a főorsót. Próbálok kezdéskor mindig valami lazább melóval indítani.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-08 17:52:00 [6015]

Te a gépeden hány századot tudsz mérni maximum?

Előzmény: Laslie, 2009-11-06 18:36:00 [6009]

a tokmányt már emelgettem nem kottyant de 0.3 "nyúlás" realizálható volt

egyszerűen alá emeltem egy fadarabbal a tokmánynak


holnap ha lesz erőm még meló után akkor megpróbálom állítani a csapágyat hátha az segít

Bééérakni be bírom, csak megemelni nem...

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-06 19:21:00 [6012]

és be is birod tenni....a tokmányba?:)))

Előzmény: Laslie, 2009-11-06 19:12:00 [6011]

És most azt képzeld el, hogy ezt még 35-ös és 40-es köracéllal is tudom.... az meg már nem semmi...

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-06 18:52:00 [6010]

hogy te miket nem tudsz!?:))))

Előzmény: Laslie, 2009-11-06 18:36:00 [6009]

Fogj be egy fél méteres 30-as köracélt a tokmányba. Egy indikátor órát tegyél a tokmány tetejére, majd emeld meg a rúdon keresztül a főorsót.

Előzmény: robroy007, 2009-11-06 18:16:00 [6008]

folytatódik az EAN felújítása

újabb hiba került napvilágra a keresztszán és főorsó környékéről

kedves EAN tulajdonosok nektek sem lehet állítani a keresztszán anyáját? mert nekem 1 db bronz anya volt benne és kész ha elkopik akkor annyi vége lehet cserélni

a főorsó észrevételem szerint ha szabadon forog vagy hajtja a meghajtó motor nem ugyanott helyezkedik el

ha szabadon fut akkor néhány tizeddel távolabb forog a kés hegyétől ha hajtom a motorral akkor meg hozzáér a kés a darabhoz

ja és leszúrásnál simán átmászott a kés hegyén a vasdarab de még oldalazásnál is eljátszotta amikor a közepéhez értem (két forrasztott lapkás késnek annyi egyből és még be se melegedtem a munkába)

most készül az új anya aztán megnézem lehet-e még spanolni a főorsó csapágyakon

Váltólapkás típusválasztó katalógus

Bocs ! Félre értessz !
Kell a figyelemfelkeltés !!!

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-04 20:42:00 [6005]

Hy! Jutalék? Naná hogy kapok:).
Csak azért dobom be ezeket a hirdetéseket, mert itt pár fórumozó régóta hajt gépet és nekem úgy tűnik, hogy nem tudnak "választani".
Szerintem a vörös proletár az jo buli annak akinek van elég helye.
Amugy a gépvásárláshoz egy tuti tipp:
"Amit nem tudsz megoldani pénzzel, azt oldd meg sok pénzzel"-( Macskajaj )-
Ha nem kellenek a hirdetések akkor leállok

Előzmény: Miki2, 2009-11-03 20:31:00 [5987]

Szerintem is oda fogják adni, bár lehet, hogy van aki ennél többet is ajánl, akkor az övé lesz.
Én inkább azon gondolkozom, hogy adjánljak-e ennyit, nem lesz-e jobb lehetőségem. Ez az ár már eléggé piaci szerintem. Pl. az ean 150-ért nagyon jól hangzik, ha rendben van a gép nekem az is tökéletes lenne, csak messze. Előbb kijátszom a helyi lehetőségeket. Másik, hogy az E400-asokat nagyon keresik még manapság is. Ezért talán értékállóbbak bármi másnál.

Előzmény: Jano, 2009-11-03 19:44:00 [5977]

Köszi, megpróbálom!

Előzmény: Jano, 2009-11-04 09:12:00 [6002]

Küldtem egy levelet hogy kitöl lehetne jóárasítva furót szerezni.

Előzmény: lerhmann, 2009-11-04 09:06:00 [6001]

Üdv. A fórumozóknak!
Ha van valakinek egy felesleges 22,5 mm-es (vagy 1"-os) csigafúrója, szívesen megvenném! Nem baj, ha kúpos /MK2/ szárral van!

Akkor az szinte biztos, hogy nem 9-es menet, akkoriban még azt sem tudták mi az....
Kénytelen leszel valahogy lemérni a menetemelkedést....

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-04 03:05:00 [5999]

Ez jó ötlet, köszi!
A menet egy antik kályha ajtaján van. A hétvégi házam fűtésére vettem egy aukciós oldalon, szóval nem kereskedelmi célból kell a csavar, csak hogy be tudjam zárni a kis ajtót

Előzmény: Laslie, 2009-11-03 20:37:00 [5991]

Szivesen mellé álnék a mühelyben az iparosnak .
DE most komolyan mégnézném hogy hülyére van müszerezve vagy meg tanulta a szakmát és most rutinbol ( és tiszetsségesen ) dolgozik .
A ventillátor kicsit talán tulzás , azt irja ha a tömeg egyensuly rendben van utánna csak veszödés a további egyensulyozás .Többe kerül a leves mint a hus .

Ettöl függetlenül a dinamikus egyensulyzás a lényeg mert ki használ egy forgorészt ha nem forog .

A videon nem prizmás mérés van .

Mit használ a szaki ?

Előzmény: sasi, 2009-11-03 22:26:00 [5997]

A videó statikus kiegyensúlyozást mutat, ez talán egy ventillátornál elmegy –ha igénytelen felhasználásról van szó-, de nagyfordulaton csak dinamikus centrírozás jöhet szóba.
A környékünkön a motortekercselők egy iparoshoz hordják a forgórészeket centríroztatni, ő csak ezzel foglalkozik.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-03 21:35:00 [5992]

Tudtommal már tárgytalan. A marógép már fent is van az expresszen 210000-ért

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-03 20:12:00 [5981]

Sajnos az még józan ésszel is belátható hogy nem nagyon használható az a megoldás főleg tengelyeknél.
Helyettem megmagyarázza az #5974-ben levő oldal nagyon szépen a hiányosságokat.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-03 21:35:00 [5992]

lefelé , fordítva nyomna a kés
vessző kimaradt

5946-ra VBodinak - a bal széle volt lefelé fordítva nyomna a kés , a közepétől jobbra már nem dolgozik mert a levegőben van.
A finom átmenet a lényeg, mintha egy az anyag rádiuszával megegyező rádiuszkéssel simítanál.
Nem használom ezt a módszert csak a rotációs esztergálásról jutott az eszembe ami nagyjából az ujjmaró elve.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-02 22:04:00 [5946]

Az #5968 ban a video a legjobb megoldás különbözö tengely átméröket lehet vele egyensulyozni és az #5974 is tulajdonképpen erre hivatkozik .Azt ne felejtsétek el hogy az egyensullyozásnál számit a tömeg és az átmérö is .

Előzmény: svejk, 2009-11-03 20:37:00 [5990]

Fogj egy 8-as csavart és fektesd bele a menetárokba. Mindkettőnek 1,25 a menetemelkedése.

Mihez való a csavar, abból sok minden kiderülhet ?

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-03 20:32:00 [5989]

Vasárnap délelőtt egyik sem áll velem szóba, főleg hogy egyet sem ismerek.

Szakember?? Volt egy fasza motorom...egy jó nagy darabon leköszörült a forgórészből, szia légrés (

Meg az ismeretlen szakterület felfedezése, kihívás !
Persze valószínű ez csak hirtelen felindultság

Előzmény: Laslie, 2009-11-03 20:12:00 [5982]

Sziasztok,

sehol nem kapok M9 csavart. De az is lehet, hogy 3/8-os withworth kellene, szemre nem tudom megállapítani. Van itt valaki pesti ember, aki 1-2 darabot legyártana nekem?

Nem bonyolult a kezelése. 1 nap alatt megtanulható az összes funkció.
De ha senkinek nem kell, még a végén megveszem....

Előzmény: elektron, 2009-11-03 20:28:00 [5986]

Ennyi pénzért nem is olyan ajándék.
A Skoda pedig őskövület.
Gabi! Te jutalékot kapsz?

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-03 20:20:00 [5985]

Ehhez a géphez jár tanárbácsi is, aki megtanít kezelni is ? Elég régi, de igencsak erőteljesebb, mint ezek a mini esztergák.

Előzmény: Laslie, 2009-11-03 20:12:00 [5982]