Hizik a májam . Tudtam elöre .

Éljen Zoli .

Előzmény: sasi, 2009-11-13 23:31:00 [6129]

Úgy, ahogy mondod, mint minden rendes esztergánál.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-13 23:24:00 [6128]

Na végre hogy elö kerültél .

A két elötolás ( hossz és kereszt ) a vono orsorol müködik ugye?
A vezér orso csak a menetvágáshoz ( lakatanya ) van használva ?

Előzmény: sasi, 2009-11-13 23:17:00 [6127]

Az 1L611-es eszterga ugyan úgy működik, mint a legtöbb általános célú társa.


1. fő- és vonóorsó forgásirány választás
2. fő- és vonóorsó választó
3. hossz és keresztirányú előtolás választója
4. benyomva a lakatanyát működteti, kihúzva a hossz és keresztszán irányváltója

Előzmény: Kopirnyák, 2009-11-13 17:56:00 [6114]

A felületi keménység nem hegesztési technológia kérdése. Tény hogy a hegesztés során ha túl sok hőt viszünk be az anyagba ( túl nagy hegesztőáram megválasztása ) akkor az anyag hajlamos a beedzősésre. A CO-s varratok általában keményebbek szoktak lenni, de ez nem jelenti azt hogy erősebbek is. Az első dolog ami t figyelembe kell venni az hozaganyag helyes megválasztása, azaz a pálcának is edzhetőnek kell lenni. Általában a hegesztés során nem tud olyan felületet létrehozni az ember ami maradandó lenne, tehát szükséges az utómunka, ám ha ezt el akarjuk végezni, nem szerencsés úgy meghegeszteni valamit hogy után ne lehessen esztergálni mondjuk. A keménységet a Hőkezelés garantálja és nem a hegesztés. A felrakóhegesztés lényege az alapfém pótlása ugyanolyan vagy jobb minőségű hozaganyaggal. Az utómegmunkálást nem kell feltétlenül megnehezítani csakazért hogy egymagunk 3 legyet üssünk 1 csapásra. Szóval 1 a lényeg hogy magas széntartalmú acélpálcával AWI eljárással szép terített varratot lehet készíteni, amit lehet forgácsolni és hőkezelni, ahogyan csak akarod, vagy ahogy az előírás megkívánja.

Előzmény: Jóska, 2009-11-13 21:50:00 [6124]

A lakatszekrényt a Sasi honlapján megtalálod .

Igen van a foton egy tolo szerü gomb a hossz szán kereke mögött a jobb oldalán ami nekem gyanus .

Figyelj ha fontos a Kopirnyáknak biztos keresni fogja a Sasit .

Előzmény: Jóska, 2009-11-13 21:26:00 [6123]

Gabi, CO-val lehet 60HRc körüli keménységű felrakó
hegesztést végezni?

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-13 21:13:00 [6121]

Ahogy Kulcsár kolléga írta,a lakatszekrényen kell
kapcsolni ,hogy az előtolás hosszirányba v.keresztirányba menjen.Ez a kapcsoló lehet egy
kiálló 8-10mm átmérőjű tolórúd is ,de lehet hogy
valamikor letörött.A helyét mindenesetre meg kell
találnod.Egy fotó a lakatszekrényről sokat segítene.

Előzmény: Kopirnyák, 2009-11-12 20:36:00 [6098]

Szerintem meg Kopirnyák kolléga még nem ismerte ki TÖKÉLETESEN a saját gépjét...

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-13 20:03:00 [6117]

Köszi a tippeket mindenkitől!

Kicsit más: Néz már a Japók minvel ütik el a hétvégét!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

A fotó alapján jónak látszik a megoldás.A drága teflon helyett ajánlom a ZX 100 műanyagot,a HOLES
KFT forgalmazza-és le is gyártják a perselyt-ha
megrendeled.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-10 22:26:00 [6034]

Méréssel tudod megállapítani,hogy szükséges-e a lakatanya csere: 1,zárd össze a lakatanyát 2,a hosszán kézikerekét finoman tekerd jobbra,ütközésig 3,ceruzával jelöld meg az ágyon a prizmát 4,a kézikereket tekerd balra ütközésig
5,jelölést ismételj.Ha a két jel 1,5mm-nél távolabb van,szükséges a csere.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-11 22:53:00 [6072]

Ha még nem oldottad meg az EAN főorsó axiális elmozdulásának problémáját: a főorsó bal végén van
egy támcsapágy, ez laza.Az anyáját finoman húzd meg egy bronz dornival,amit fakalapáccsal üss -óvatosan.

Előzmény: Laslie, 2009-11-08 19:34:00 [6018]

Elhiszem .

Nehéz fejü gyerek vagyok és nem értem ha már egyszer bevittünk a lakat szekrénybe egy forgo mozgást ( vono orso ) azt miért csak kereszt irányu elötolásra használjuk és miért a sokkal érzékenyebb ( rövidebb élettartalmu ) vezér orsoval végezzük a hosszirányu elötolást .Nekem ez nem logikus .
OK ha ilyen hát ilyen , nincs mit tenni .

Előzmény: Jano, 2009-11-13 19:38:00 [6116]

Forumtársak én láttam ezt az cnc-vé átalakított orosz(szovjet) gépet a Sasi honlapján.Na van ugye a vezérorsó meg a vonóorsó az eggyik a gépi előtolásért felel(vonóorsó) a másik a menetvágásért(vezérorsó) az elöbbire azért van szükség hogy az utobbi (drágább) alkatrészt kímeljük. A gép alapvetően hagyományos gép, alkalmanként cnc ként használva ami megköveteli a pontosságot ezért a lépteccsel a vezérorsót vezérlik ami sajnos cnc üzemnél az előtolásért is felelős szerintem, de javitsatok ha tévednék.

Előzmény: Kopirnyák, 2009-11-13 17:56:00 [6114]

Megnéztem a Sasi honlapját.

Lenne még kérdésem , azt hiszem felesleges .
Azért én a hellyedben rá kérdeznék a müködésére . Nekem nem logikus ha igy müködik .

Ha nem jelent problémát használd , lehet én nem ismerem ezt a fajta rendszert .

Előzmény: Kopirnyák, 2009-11-13 17:56:00 [6114]

A gép: 1L611 szovjet gyártmány. Azt hogy miért csak a vezérorsóval tudok hosszelőtolni, nem tudom. A vonóorsóval nem megy. Ugyanaz a kar kapcsolja a lakatanyát, és a keresztirányú előtolást is, csak más pozícióban. Most hogy ez jó-e így vagy sem, azt Sasi tudná megmondani, neki van még ilyen gépe. Mióta megvettem ezen így működik. Engem nem zavar, nem hátráltat.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-13 13:24:00 [6112]

Ez akkor egy lyukas rúd ! De semmiképp nem tömör cső...

Előzmény: Szigma, 2009-11-13 12:22:00 [6111]

Hát....?

Ez az nem tudjuk milyen a gép .

Talán a tipusa segitene .

Előzmény: Laslie, 2009-11-13 11:28:00 [6110]

Itt valami nem stimmel.
Egy rudat a hossza és az átmérője meghatároz. Mi akkor az anyagvastagság??

Ha viszont van anyagvastagság, akkor az nem rúd hanem cső, és akkor azt falvastagságnak nevezik, nem anyagvastagságnak. A többi stimmel

Előzmény: Vági Péter, 2009-11-11 22:52:00 [6071]

Na de biztos az, hogy Kopirnyák gépén a kereszt irányú előtolás az tényleg előtolás és nem pediglen egy menetvágó mozgás ???
Csak azért gondoltam arra mert azt írta, hogy a vezér orsó végzi a kereszt irányú előtolást.

Ha mindkettő mozgás biztosan csak egy sima előtoló mozgás akkor valami nyilván nem stimmel. Akkor nem vitték volna a vezérorsón az előtolást...

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-13 09:34:00 [6109]

Két dologrol beszélünk

Arra gondoltam hogy ahol van két orso ott nem fogják a menetes orsora bizni az ELÖTOLÁST .

A menet az logikus , bár tudná minden gép a kereszt irányu menetvágást .

Előzmény: Laslie, 2009-11-13 08:19:00 [6108]

Pont erről beszélek, léteznek olyan gépek amik tudnak síkmenetet vágni, hisz a tokmányokban levő spirálmenetes tárcsát valamivel meg lehet csinálni. Típust ne kérdezz... Ha megnézek egy hagyományos gépet, azon ugye csak a hosszirányban tudok menetet vágni, de keresztirányban nem. Innen már nem tart soká a felismerés, ha egy gép tudja a keresztirányt attól még nem biztos, hogy tudja a hosszt.
Végül is el tudom képzelni, hogy ilyen megfontolásból a vezérorsó viszi keresztben a vonó pedig a hosszban.
Annyi féle gépet gyártottak, hogy bármi lehetséges...

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-12 23:15:00 [6107]

De komolyan milyen tipusu a gép ?
Persze minden átvihetö minden hova csak én még olyan esztergát nem láttam amin csak kereszt irányu elötolás van ( ha csak nem célgép ).
Trapéz ( lapos ) menetes orsot meg ugye nem használjuk elötolásra ( a régebbi gépeken ) .
Ebböl adodoan olyat nehezen tudok elképzelni hogy az eggyik orsoval kereszt irányu elötolásom van , a másik ( trapéz vagy lapos )orsoval meg van hosszirányu elötolás és ugyan ezt az orsot használjuk menetvágásra is .

Ha a géped igy müködik ahogy fent leirtam akkor hibás vagy kezelési probléma van vele .

Előzmény: Laslie, 2009-11-12 21:54:00 [6106]

Hoppá, na várjunk csak.....

Kopirnyák kolléga.... mekkora az a kereszt irányú előtolás? Nem lehet hogy síkmenet vágásra is alkalmas a géped ???? Ha már a kereszt irányt mozgatja a vezérorsód akkor még akár ez is előfordulhat. De ebben az esetben a hosszirányt is kellene tudnia a vezérorsónak vinnie, ha csak nem egy olyan esztergád van ami csak keresztirányban tud menetet vágni.

Előzmény: Laslie, 2009-11-12 21:46:00 [6104]

Sajnos láttunk..... A mechanika evolúciójának hanyatlásaként.... ))

Előzmény: D.Laci, 2009-11-12 20:33:00 [6097]

Nem tudjuk milyen gépe van Kopirnyák kollégának. Voltaképp átvihető a kereszt hajtás is a vezérorsón keresztül. Ki tudja mi van a kapcsoló szekrényben.
Ebben az esetben is valami reteszelésnek kell lennie, hogy a lakatanya és az előtolás ne lehessen együtt kapcsolható, mert különben nyekkkkk....

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-12 20:42:00 [6099]

Kipróbáltam a keringető szivattyút, csak úgy összetákolva , jó lesz, több olajat termel mint ami le tud folyni az eredeti olajosztó tepsiből

Lemaradtam itt egy két alapvető fogalom meghatározásától, én azt mondom legyünk elnézőbbek a nem esztergályos "esztergályosokhoz"

De Lacibácsi láttunk olyat ha mást nem akkor az Erba tulajdonosok igen .

Nem szoltál bele , nem a megnevezéssel van baj hanem a müködéssel . Lásd #6094-et .
Valoszinü hibás a gép.

Előzmény: D.Laci, 2009-11-12 20:33:00 [6097]

Már hogyne !
Minden 100 évnél öregebb gépen így van.

Előzmény: D.Laci, 2009-11-12 20:33:00 [6097]

A lakat szekrényeden lenni kell egy kapcsolonak amivel kitudod választani az elötolás irányát .

Ez igy nem jol müködik .Most hogy müködik a hossz elötolásod?

Előzmény: Kopirnyák, 2009-11-12 20:36:00 [6098]

Az enyémen. Vagy a vonó, vagy a vezérorsó forog. Ezt a nortonszekrénynél tudom kapcsolni. Ha a vonóorsó forog, arról csak a keresztirány előtolását tudom levenni, a hosszirányút nem, viszont mindekettő fordulatát a norton kapcsolókkal tudom állítani.
Ha ez így nem jól van, akkor valamikor szarul rakták össze a gépet.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-12 19:39:00 [6094]

Kellet má megint beleszónom...
Akkor folytasuk az eszme cserét.
Úgy látom a nagy szakik sem láttak még olyat, hogy vonó-vezér orsó egy az egyben.

Előzmény: Laslie, 2009-11-12 19:48:00 [6095]

Vezérorsó = Menetvágás (trapézmenet, ritkábban laposmenet)

Vonóorsó = Előtolás (Kör profil, hosszában horonnyal, vagy ritkábban hatszög, négyszög profil horony nélkül)

Ez melyik gépen van így megoldva???????????????

Előzmény: Kopirnyák, 2009-11-12 19:03:00 [6091]

Vegyünk egy E-400-t
A föorso házbol 3 db " rud " jön ki ami párhuzamos a hossz szánnal .

Legfelsö a trapéz menetes orso ami a menetvágáshoz kell erre zár a lakat anya .

Középen van egy másik orso ami hosszában hornyolva van ez megy a lakat szekrénybe és ott hajt vagy a hosszán fogaskerekére vagy a kereszt szán fogaskerekére .Ennek az orsonak a fordulatát tudod állitani a föorsoház alatt a fogaskerék házban .

Az also "rud " az E400 indulásához kell , ez nem minden gépen van a lakatszekrény oldalán .

Semmiköze nincs a kereszt illetve a hossz elötoláshoz .Egyszerüen csak elötolás majd Te a lakatszekrényben kiválasztod az irányt .

Direkt nem irtam a neveket nevezze mindenki ahogy akarja .

Egy tipp : tolo-vono orso ez már két irányu nem csak vonásra alkalmas.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-12 08:42:00 [6090]

Előzmény: Kopirnyák, 2009-11-12 19:03:00 [6091]

Mindkettő előtolásra van. Az egyik hossz, a másik keresztirányba.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-12 08:42:00 [6090]

Mondasz valamit .

A vono az elötolásra van .
Nevezzük bakinak ?

Előzmény: D.Laci, 2009-11-12 07:20:00 [6089]

"Orvosolni csak a vono orso és a lakatanya cseréjével lehez ( a vono orso tul hosszu a szabájzáshoz ). "

Vezér az a vonó

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-11 23:05:00 [6075]

Ne áruld el Nekik , a nagyobbakat meg perselyezzük jo vastagon a kicsire meg teszünk válat és ott rögzitjük ( ez csak ötlet ) , csak elöbb legyen kész a Kola bácsi fogazott rudja .

Amire Te gondolsz az egy másik rud .

Előzmény: elektron, 2009-11-12 00:13:00 [6086]

A "rozsdással" arra utaltam hogy ritkán használt szerencsétlenségünkre .

Nincs vagy kétferdeszemü ismerösöd ?Ök tudják hogyan kell olcso munkával meggazdagodni .

Csak annyit tudok most de azt ( ugy nézki ) biztosan hogy hogyan kell 15 millát bukni 3 év alatt .

Előzmény: Laslie, 2009-11-12 00:00:00 [6084]

Nekem ténylegesen kellene ilyesmi alkatrész, egy nagyobb féle az X-Y-Z, stb. tengelyek végére, a kisebb párja pedig a szervó vagy léptetőmotorra , csak nem tudom ezeket a tengelyekre hogyan kellene úgy rátenni, hogy ne forduljon meg, ékpályával, vagy valami szorítós megoldással.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-11 23:40:00 [6081]

Meggazdagodni az olcsó munkából ???
Te tudsz valamit )

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2009-11-11 23:40:00 [6081]

Mééé nem mondod már nekik, hogy az nem rozsdás, hanem kezd kopni róla a barnítás...

Előzmény: KoLa, 2009-11-11 23:22:00 [6080]

Jav : Nem ékpálya marásnál , hanem reteszpálya vésésnél...

Előzmény: Laslie, 2009-11-11 23:53:00 [6082]

Ékpálya marásnál....jaja....

Emlékszem még az utolsó gyalulásomra... 400 mm hosszúságú darabok, hát mit ne mondjak 30 -szor annyi volt a térfogata mintha marva lett volna...

Jelentem esztergálásnál nagyon ritkán csinálok folyó forgácsot, abból már kinőttem....

Előzmény: Motoros, 2009-11-11 21:44:00 [6065]

Nagyon tetszik az a "rozsdás jukacsos kerék" .
Ha tudsz csinálni T5-ös 20-30 foggtol felfelé gazdag ember lehetsz . Danamidbol és olcson.

Az elektron és én már tuti vevök lehetünk .
A fogazott rud nagy divat a kerék gyártoknál Te is megtudod csinálni , a gazdája meg olyanra vágja amilyenre akarja .

Előzmény: KoLa, 2009-11-11 23:22:00 [6080]