Nincs:(
Úgy képzeld el, mintha a te világoskék konzolod (amin az áttétel van), vízszintesen be lenne szerelve a főorsó alá (amin a tokmány van), és alatta még egy ugyanilyen konzol lenne (ezen van a motor). Ehhez az kell, hogy a főorsó végén legyen az ékszíjtárcsák (és nem középen, ahogy neked most van), azon lóg a középső áttétel az egyik ékszíjjal, azon meg lóg a legalsó, motoros konzol a másik ékszíjjal. A motor tömege feszíti az egész szerkezetet. Ha áttételt akarok módosítani, megemelem a középső, áttételes konzolt, és átteszem a szíjat máshová. Persze álló helyzetben:)

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 18:39:00 [7062]

Akkor ne kvarchomokkal itassam fel az olajat? Pedig már idekészítettem.
Valahogy okosan kellene az első szimeringet leszednem, mert nem szeretném, ha mindenfelé folyna az olaj. ....vagy leszedem a főorsót a szánról és a lyukon kiöntöm? Úgyis le kell kapnom a gépet az asztalról, hogy fát tegyek a vaslemez alá.
Tényleg, ez nem hülyeség, hogy kb 17mm vastag osb falap féleséget teszek alá? Esetleg vastagabb deszkát?

Előzmény: Jóska, 2009-12-21 19:46:00 [7106]

Úgy néz ki, hogy szerdán fel kell mennem BP-re. (Ha a MÁV is úgy akarja, és nem fagynak be a váltók. :D) Esetleg van valaki a 11.ker. (BME) közelében, aki ki tudna nekem bővíteni egy 22-es ékszíjtárcsa furatot 24-esre (+ékpálya bővítés)?
Akkor le tudnám cserélni a 120-as tárcsát a 60-80-as kettős tárcsára. (és akkor nem szenvedne szerencsétlen motor az indulással. )

Természetesen.És nyomj bele gépzsírt.A simmering,
meg a zsír kicsit visszafogja a főorsót, de ez miatt ne aggódj . Majd bejáródik a rendszer.
Akkor kéne aggódni, ha pl. kvarchomokkal töltötted volna fel.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-21 18:14:00 [7103]

Elég sima. (nem a tengely forog a szimeringben, hanem egy "cső" van ráhúzva a főorsóra és ékkel megtámasztva)

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-12-21 19:22:00 [7104]

Az természetes, hogy aszimering fog valamennyit. A tengely tükrös ahol a szimering van?

Előzmény: Evodiron, 2009-12-21 18:14:00 [7103]

Az olajossal mit csináljak akkor, engedjem belőle ki az olajat?
Most, hogy feltettem a hátsó szimeringet is, még nehezebben forog a főorsó.

Előzmény: Jóska, 2009-12-21 18:06:00 [7101]

Az a gyűrű nem volt benne, a tekercselő azt mondta tett bele egy műanyag valamit ennek pótlására, de lehet, hogy azt sikerült széttörnöm, amikor a tárcsát kalapáltam fel.
(Előtte is már volt ilyen periodikus hangja szerintem)

Megyek leszedem a motort, hazahozom, zsacskózás aztán felmelegedés után meg szétszedem (hogy ne csapódjon le rajta a pára azért teszem zacsiba.)
Csak attól tartok, hogy nem lesz olyan csapágyam, amilyen kell.

Előzmény: Lampas, 2009-12-21 18:02:00 [7100]

No ez már szép nagy példány, zsírozd csak nyugodtan.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 20:55:00 [7092]

Egy felujitott motoban, plane, ha le volt egve, ki kell cserelni a csapagyakat! Altalaban, ha mas eloiras nincs, 5000 uzemora utan ajanlott cserelni, meg, ha nem is okoz mukodesi zavart, eppen ezt megelozendo``.
Ha szet szeded, nezd meg a tengely egyik vegen a csapagyat rugalmas gyuru, (alatet) tartja elofeszitve, ha ez hianyzik, az uj csapaggyal is imbolyog.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-21 17:15:00 [7099]

Hát nem cseréltem. A gondoltam ha nem jók, a tekercselő kicseréli (úgy hallottam ki szokta), de csak megzsírozta. A tengely nem kotyog vagy hasonló. De aszem szét fogom szedni megnézni, mert leállásnál kicsit furcsa hangja van, és az már nem a zsír lesz. (az elején amikor jött ki a zsír olyan cuppogós hangja volt.)

Előzmény: Lampas, 2009-12-21 16:41:00 [7098]

Az a ``periodikusan visszatérő búgás``a csapagyak inbolygasabol jon...Csereltel Te csapagyat abba motorba?

Előzmény: Evodiron, 2009-12-21 15:47:00 [7097]

Sziasztok!
Rájöttem, hogy a remegés egy része azért van, mert az asztal 4-es vaslemez borítású.
Úgyhogy egy falapot kellene most tennem a vaslemez alá, és jól lecsavarozni a kerethez, meg a keretet is a betonhoz.
A motornak meg van egy furcsa, periodikusan visszatérő búgása.

Azt javaslom hívj egy szakembert aki segít a probléma megoldásában!Ketten többet láttok!

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 21:25:00 [7095]

Mi lenne, ha nem is lenne semmi segéd, hanem a főfázis kapna áramot, más meg nem. Az üzemi kondis motor kis hezitálás után elindult valamelyik irányba, ennek is ezt kellene tennie. ?

Előzmény: Rabb Ferenc, 2009-12-20 21:19:00 [7094]

A "csak" nyomógombos indítással azért legyél óvatos. Bár valóban nincs fázistolás, de a fő és segédfázis a motoron belül 90 fokra van egymástól betekercselve. Ettől már létrejön egy elliptikus mező, ami ad némi forgatónyomatékot. A régi-régi modógépeken volt ilyen nyomógombos indítás. De ott a segégfázissal sorba volt kötve egy ellenállás az áram korlátozása végett. Ja és sárgarézből volt a segédfázis tekercse - ugyanezen okból.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 20:52:00 [7091]

Hmmm... a világítás attól nem lehet, hogy a segédtekercsben feszültség indukálódik és arra van kötve a lámpa?

30x62x25 30206A

Előzmény: Jóska, 2009-12-20 20:50:00 [7090]

Ha nyomógombot teszek akkor nincs fáziseltolódás és akkor forgás sem lesz, nem?

Ja, menet közben a kondin 380V-ot mértem. ??
(benne maradt a töltés?)
Lehet, hogy újra kellene kötnöm másik kapcsolóval az egészet? A forgásirány váltás működik, akkor nagy baj nem lehet. Vagy mégis?

Előzmény: Rinaldo, 2009-12-20 20:43:00 [7084]

Hát ez csúcs! Szőke is vagy , meg barna is?
Olajozni akkor szokás a főorsó csapágyat, ha kényszerkenés v. szóróolajozás van!
A te gépednek a főorsója nem egy mütyür,hogy annak "egy kis olaj" elég legyen! Kúpgörgős csapágy van benne ,ugye? Mekkorák is a méretei?

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 19:21:00 [7074]

Ezt mintha már kérdezted volna.
Az van ráírva, hogy 750W nem 0,8kW. Holnap lefényképezem az adattáblát is...

Előzmény: Jóska, 2009-12-20 20:40:00 [7083]

Valóban a megfelelő kondi is lendíthetne a dolgon.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2009-12-20 20:13:00 [7082]

Ez még a régi bekötés. Most úgy néz ki a dolog, hogy a kondi elágazásánál van a relé (főáramkörben és elágazás a kondi felé amit kapcsol).

Előzmény: Rabb Ferenc, 2009-12-20 20:13:00 [7082]

Én az üresjárati rezgésre gondolok, amikor "normálisan" megy a motor.
Terhelésnél volt, hogy nem vette le valószínűleg a segédet és lassan forgott, de akkor nagyon szar hangja volt (amíg nem pörög fel addig ilyen hangja van, majd arról is csinálok videót).

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-12-20 19:53:00 [7081]

Persze hogy jó, a simmeringek és a gépzsír megfogja , meg aztán be is kell járódnia.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 19:24:00 [7075]

Ha a lámpa világít akkor a segédfázis is feszültség alatt van folyamatosan a működés során,
akár az egyik akár a másik irányt nézzük.
Ha van bátorságod a kondi helyére tégy egy nyomógombot amit valamelyik irány kapcsolásakor nyomva tartasz és ha felpörgött a motor engedd el.Ha a helyzet nem változik a forgórész csapágy vagy kiegyensúlyozása is lehet a gond.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 19:37:00 [7078]

Ha 20 kg- os motor, akkor az kb 2,2 Kw-os . Nem a
cosinus fí a 0,8? Erre utal a 24mm-es tengelyméret is.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 18:35:00 [7059]

Hol a relé a rajzon? Tényleg 16uF a kondi? Az egy üzemi kondenzátoros motornak esetleg szűken megfelel. (5uF/100W az ökölszabály szerint)

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 19:37:00 [7078]

A rezgés szerintem azért volt, mert a motor nem tudott felpörögni és a relé adta rá a segéd fázis áramot.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 18:46:00 [7065]

Mármint az üzemi kondiról mentek régen, mert a másik motor olyan volt előtte.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 19:37:00 [7078]

Jó ötlet köszi! Ahhoz fel kell raknom a tokmányt is...

Előzmény: elektron, 2009-12-20 19:37:00 [7077]

Menetzárlat csak nincs, frissen van tekercselve.
Az elkötés...hát nem tudom. Amit a géphez kaptam kapcsolórész rajza alapján csináltam. Segédfázis lekapcsol. Bár a kapcsoló működésére nem jöttem rá, túl sok az érintkezője. Valamint azt sem értem, hogy a lámpák hogy világítanak, ha az az üzemi kondinak az egyik száláról mennek, de ugye itt indítás után le van kapcsolva a kondi, és így áram sem mehet oda?
(kapcsoló nélkül is ugyan olyan hangja volt)

Előzmény: Rabb Ferenc, 2009-12-20 19:25:00 [7076]

Mérd meg, mekkora forgatónyomaték kell neki. Egy kart beteszel a tokmányba, és meg tudod mérni, mekkora súly indítja meg.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 19:24:00 [7075]

4,6A az majdnem a névleges teljesítményhez tartozó áramfelvétel. Az adattáblán mindig a tengelyen leadott teljesítmény szerepel. Az üresen pörgő motor hangja alapján valami villamos gebasz lehet. Erre utal a magas üresjárati áram is. (menetzárlat, egy elkötött tekercsvég, felcserélt fő és segédfázis)

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 19:11:00 [7073]

Egyébként mennyire kell könnyen forognia a főorsónak? Persze ezt így nehéz leírni, de pl ha most megforgatom és elengedem, akkor nem megy tovább. Na, ez jó vagy nem? (vagy inkább ne kérdezzek ilyen hülyeségeket? )

Van forgásirány váltás a gépemen, de menetvágásra még nincs lehetőség sajnos.
A kenőanyagok meg nem sok mindent fogtak vissza, mert azt csak utólag adtam a rendszerhez.
Az indítás csak egy próba lett volna az áttétel működésére, nem gondoltam, hogy ilyen baj lesz.
Aztán nézegettem, hogy kellene kenni is, ha már így próbálkoznom kell. Úgyhogy a hátsó csapágy kapott gépzsírt, az első meg olajat, mert hallottam ezt is meg azt is. A hátsónál láttam, amikor elérte a zsír a görgőket (jó egy adagot belenyomtam), az elsőnél meg nem igazán fértem volna hozzá, az kapott olajat.

Előzmény: Robika37, 2009-12-20 19:06:00 [7070]

Az adattábláján 750W van. A fogyasztásmérőm meg rosszul mér sajnos, de árammérővel 4,6A-t mértem üresjáratban, ha ez mond neked valamit (cos fí is kellene a teljesítményhez, nem?).

Előzmény: Jóska, 2009-12-20 19:02:00 [7068]

Ami az esztergán van ékszíj az puha, amit most tettem a motorra az kicsit merevebb, de annyira az sem vészes szerintem. Majd bejáródik talán. A garázsban egyébként 2-5°C lehet.
Az első sikertelen próbálkozás után lazítottam az ékszíjakon, de akkor sem lett jobb.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2009-12-20 18:58:00 [7067]

Előzmény: Jóska, 2009-12-20 19:05:00 [7069]

Ahogy írod, a kontrázás az irányváltás. elektromos irányváltós "egyszerűbb" gépeken nincs elektromos esetleg mechanikus fék így szokták gyorsan megállítani a forgást . Kicsit "rápöccint" az ember visszafelé 'oszt megáll. Ha nálad most nagyon hideg van akkor az összes csapágyben lévő kenőanyag fékként funkcionál. Fordulatszám tartománynak minnél tágabb annál jobb . A "kis" fordulatszámok menetvágásnál kellenek (menetmetsző és menetfúró is van a világon nem kell mindjárt késsel vágni..)ezért jó ha tud a gép visszafelé is forogni, ha acélt munkálsz meg relatív nagy átmérőben esetleg köszörült idomkéssel (alakos felületek beszúrása ,ékszíjtárcsa...) oda is alacsony fordulat kell és ott már a nyomatékigény is megnő. "Nagyobb" fordulaton simítani ,felületet fényesíteni, kis átmérőket megmunkálni szoktam...
A fordulatszám (inkább kerületi-,vágó-,forgácsoló sebesség) szerszám, munkadarab alapanyag megmunkálási mód függő...
Olvass mind többet ebben a témában esetleg keress egy tapasztaltabb "szakit" aki segít és elmutogat dolgokat..előrébb jutsz, de fogadj minden tanácsot kicsit fenntartással mert a józan "paraszti ésszel" is elég messzire lehet jutni.
Üdv: Robika

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 18:49:00 [7066]

Hát kérem, munka nélkül nincs eredmény!
Kell oda egy stabil asztal 40x40x4-es zárt szelvényből hegesztve.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 18:46:00 [7065]

Ha 20 kg- os motor, akkor az kb 2,2 Kw-os . Nem a
cosinus fí a 0,8? Erre utal a 24mm-es tengelyméret is.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 18:35:00 [7059]

Hirtelen irányváltással leállni menetvágásnál kell(het). Milyen állapotúak az ékszíjak. Nekem a már említett gépemen (hazaszállítás és első beüzemelési kisérletkor) csonttá keményedettek voltak. Piszokul nem akart indulni a motor, csak kínlódott. Kicseréltem az ékszíjakat, és azóta megy mint a golyó. Túlfeszíteni sem szabad őket. 10-15 mm-t be kell tudnod nyomni középen különösebb brutalitás nélkül.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 18:49:00 [7066]

Kontrázás a hirtelen ford.irány váltás? Üresjáratban hirtelen váltásnál tényleg nem lesz semmi, de ha lakapcs, majd még leállás előtt átkapcsol másik irányba, úgy kis ugrással elenkezőleg kezd el forogni. A gépre szerelve meg szerintem nem kell sokat várni, mert nagyon gyorsan leállt nekem, még fék sem kell. :D

Előzmény: Rabb Ferenc, 2009-12-20 18:45:00 [7064]

Namost akkor amin dilemmázok:
Oké, végre felpörgött a főorsó, talán ha kisebb hajtó ékszíjtárcsát teszek fel, akkor még könnyebben fog menni, igaz lasabb fordulaton. (tényleg, kb milyen ford.szám tartománnyal számoljak, ami nekem kellhet?)

De a rezgéssel mi lesz, már ha közben le nem csillapodott? Utólag tudok rajta változtatni, vagy asztalcsere? Csak, mert ha most összerakom rendesen és berezeg akkor feleslegesen rakom össze? (jó, mondjuk csak az áttétel rögzítése van hátra, de az is meló)

Szerintem az indítókondis megoldás tökéletes. Az állandó kondis motoroknak nincs indító nyomatékuk. Ventillátorhoz jó, mert az ráér a nulla terhelésről felpörögni, de esztergához semmiképpen.
Ne becsüljétek le az egy fázist. Nekem az EMU200-as esztergányomat simán elviszi. Az igaz, hogy a motorja eredetileg 1,7kW három fázisról, csillagkapcsolásban. Deltába kötöttem és kapott 120uF kondit (kW-onként 70uF a nyerő) És így még a "soft start" is megoldott Biztonságosan indul bármilyen sebességről. Csak "kontrázni" nem lehet vele

Előzmény: D.Laci, 2009-12-20 18:30:00 [7056]

Ja, a csapágyvédő (szimeringes) még nincs a helyén, azt az előbb akartam felrakni, de olyan hideg lett, hogy húztam haza. :D
(előtte leflexeltem az éket, mert az elmaradt, pedig vagy 1 hete álltam neki megcsinálni. )

Előzmény: elektron, 2009-12-20 18:39:00 [7061]

Képed van? Valahogy nem sikerült megértenem.

Előzmény: Teaway, 2009-12-20 18:37:00 [7060]

Lehet. Na de. Az egyik ismerősömnél, valami hasonló van, ha jó látom a képen, neki is egy kilowattos körüli motor hajtja, az úgy nagyjából elboldogul vele. A főorsódnak látom a hátsó csapágyát neki is ilyen a hajtása, ez szemben kisebb nagyobb tárcsás az is.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 18:20:00 [7049]

Nálam gravitációs feszítés van.
A motor is és az áttétel is egy vízszintes konzolon függ aminek egy tengelye van,
azon tud le fel mozogni, ahogy az ékszíjak engedik.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-20 18:27:00 [7053]