Köszönöm szépen a velős választ! A lényeget megértettem, Ha valami nem tiszta akkor még kérdezek.

Előzmény: keri, 2014-12-31 09:49:00 [8623]

Ja még annyit hogy az index jeladót is elhagyhatod ha nincs igényed a halálpontos indítási visszatérésre.

Előzmény: keri, 2014-12-31 09:49:00 [8623]

Praktikus ha van, de nem kötelező.
Minden tengely végződéshez csak biztonsági okokból érdemes tenni, hogy ha hibázik az elektronika akkor az leállítsa és ne csavarja szét a gépet.

Viszont kisebb gépek nem olyan erősek hogy gondot okozzon ha csattan a tengely végén, ezért is nem erőltetik. Be lehet állítani szoftverben korlátozást, és az is kivédi az emberi hibát többnyire...egészen addig amíg ki nem kapcsolod :D

Ami viszont jó dolog a "Home" vagy referencia kapcsoló. Ezt kombinálhatod úgy hogy csak az egyik végállásra teszel kapcsolót, és azt nevezed ki "Home"-nak is.
Ez azért kell mert amikor bekapcsolod a gépet akkor nem tudja hogy fizikailag hol jár. Ha nincs Home, akkor neked kell kézzel megmondani. Ez is lehetséges, de macerás. Ha van ilyen kapcsolód akkor meg bekapcsoláskor nyomsz egy AutoHome-ot és elindul a kapcsoló irányába. Amikor eléri a kapcsolót, onnantól tudni fogja pontosan hol van.

Ide érdemes olyan kapcsolót használni aminek az ismétlési pontossága jobb vagy legalább olyan mint a gépedé, mert egy áramszünet, tévesztés, vagy kényszer leállás után ugyan oda tud visszaállni és lehet folytatni a megkezdett munkát külön kalibrálás nélkül.

Sajnos a hagyományos mikrokapcsolókra olyan 0,1mm pontosságot adnak meg. Persze azért van itt tapasztalat hogy ennél egy nagyságrenddel is lehet pontosabb, de az igazán pontos referencia kapcsolókban nincs billenő mechanika mint a mikrokapcsolókban, hanem közvetlen megszakításúak, mint a régi autók és motorok gyújtás megszakítója, de ilyet elég ritkán látok hobby gépeken.

Olyan trükk van még, hogy beraknak egy olcsó, megbízható mikrokapcsolót és a mozgató motor tengelyére tesznek még egy index jeladót ami pontosan ugyan abban a motor pozícióban ad jelet. Ezt jóval egyszerűbb megoldani mert egy léptető motor 200 lépés/ fordulat pontosságú, vagyis csak 1,8° pontosságú érzékelő kell. (általában optikai, de lehet mágneses is)

A két viszonylag pontatlan kapcsolót sorba kötve és a jelét logikailag így összegezve (akkor ad jelet a számítógépnek amikor mindkettő ad jelet) a géped visszatérési pontosságával azonos pontosságot lehet elérni, különösebb macera vagy speciális kapcsolók hajkurászása nélkül.

Tudom sokat fecsegek :D de nem kell megijedned.
Ez a része nem bonyolult.
Mechanikusan annyit tesz, hogy felcsavarozol a tengelyek valamelyik végére 1-1 kapcsolót, meg a motorok tengelyére vagy az orsóra felraksz egy lemezkét, mellé egy optikai érzékelőt. Ezeket megfelelően összekötöd egy pár tyúkbéllel
Najó az nem árt ha árnyékolt a vezeték, hogy ne szedjen olyan könnyen össze zavarokat, és az sem árt ha a nagy áramú vezetékeket, motorokat, elkerüli, de ezzel viszonylag ritkán van gond. Ha meg mégis akkor némi forrasztási tudással tudsz csinálni szűrőt hozzá, elektronikai tudás nélkül is.

Előzmény: Atti, 2014-12-30 18:48:00 [8622]

Köszönöm szépen a segítséget. Mindjárt egy kérdés több gépet is már néztem itt de nem láttam végállás kapcsolókat.Azok kellenek?

Előzmény: keri, 2014-12-30 18:44:00 [8621]

Hacsak nem te akarod az áramkört is megépíteni akkor csak pár doboz amit a rajz szerint összedugsz
De szólj nyugodtan, segítünk ha valami nem világos.

Előzmény: Atti, 2014-12-30 18:20:00 [8620]

Számomra a neheze csak most kezdődik az elektronika az a mumus.

Előzmény: keri, 2014-12-30 18:09:00 [8619]

Bocs, de semmi keresni valód a "kezdő vagyok" topikban
Jó lett.
Annyi alu van benne, hogy biztonsági őrt kell mellé állíttatnod, mert különben a "rejtett erőforrások" visszaviszik a MÉH-be

Előzmény: Atti, 2014-12-30 17:56:00 [8617]

képek

Üdv mindenkinek! Kb 1 éve kezdtem gépépítésbe A mechanika lassan összeállt. Jövőre jöhet az elektronika hozzá.
egy kis ízelítő két kép alapoktól a végéig. És egy album.
" border="0" style="max-width:970px">
" border="0" style="max-width:970px">
képek

Igen,ezt a funkcióját elfelejtettem megemlíteni!:(
Oda-vissza működött a masina,mi is használtuk a "csak generátor" funkcióját.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2014-12-26 18:25:00 [8615]

Áramfejlesztőnek is használtam őket, amikor olyan bunkert kellett építeni, amit egyetlen betontömbből kellett, hogy legyen

Előzmény: PSoft, 2014-12-25 20:15:00 [8611]

Meg van!!!:)

ЙЦУКЕН ФЫВА ЯЧСМИ ьраделщ зкы

Húúú...miket írtam.

Előzmény: PSoft, 2014-12-25 23:13:00 [8613]

Még eddig,sose kellett billentyűzetről ciril betűkkel írnom!:)
(igaz,hogy már ceruzával,papírra se nagyon menne):))

De,ha...mégis kellene,akkor...hogyan is álljak neki???

Előzmény: Szalai György, 2014-12-25 22:16:00 [8612]

Felénk nem járt német párduc daru.
Erre Felsőpakonyon a Урал 375 8Т210-nek volt dolga, az rakta a С-75М3 Волхов-ot az indító állványra. Az is valami villanyizé volt, de mintha egyenáramú inkább.
De az már nagyon-nagyon régen volt.

Előzmény: PSoft, 2014-12-25 20:15:00 [8611]

Ne mááá!:((

Még a témához...

Valószínű,még Te is találkoztál/találkozhattál a jó öreg PANTHER-rel.:)
A hatvanas évek,Keletnémet csúcstechnikájával.

Hasa alatt a tekintélyes súlyú generátor,amit kapcsolhatóan a diesel hajtott.
Csúszógyűrűs aszinkron motorok hajtották a daru kötélzetét,és a tornyot is.
Semmi joystick....meg távirányító...!!!
A kezelő,a fülkében kormányhengereket tekergetett,úgy daruzott.
Volt gázolajtakarékos/csarnok üzemmódja is...
Egy hosszabbítóval rá lehetett dugni a hálózatra,és nem füstölgött a diesel daruzás közben.:)
Anno...kettő ilyen gép is volt a "gondozásom" alatt.

Előzmény: Szalai György, 2014-12-25 19:23:00 [8610]

(Remélem egy megbecsült moderátor majd jól visszatörli az egészet januárban, ami nem a témába illő.)

Előzmény: Szalai György, 2014-12-25 19:20:00 [8609]

Az új Európában a hidegháborút felváltotta a meleg béke.

A világ hadseregei egyre elfogadóbbak a nyíltan az azonos nemhez vonzódó katonákkal.

Nem kell már a lőpor, a hadióvszer gyártás a ma ígérete.

Előzmény: PSoft, 2014-12-25 18:00:00 [8607]

A falusi búcsukban a körhinta meghajtó motorja is ilyen volt.
1970-ben javítottam ilyet, a kossuth Nyomdában volt egy 1934-ben gyártott nyomógép,(a Lúdas Matyit nyomták rajta) azon a gépen hasonló hajtás volt.

Előzmény: jani300, 2014-12-25 17:10:00 [8606]

"De ez annyira régi lehet..."

Valóban,én se nagyon emlékszem,hogy a szakmai könyvünkben külön fejezetet szenteltek volna a kormánykapcsoló(k)nak.:)
Talán csak,egymondatos "van ilyen" szinten.:)

Aztán...
Már üzembe kikerült harmadéves inasként,volt szerencsém egész közelről is megismerkedni a csúszógyűrűs aszinkron motorokkal,és a hozzájuk tartozó indító berendezésekkel.

Hogy mennyire "őskövületek" ezek a kontrollerek,és a hozzájuk tartozó öntöttvas száraz ellenállások...
A húszas években települt Fűzfőre a lőporgyár.
Akkor,modernnek számító,korszerű gépparkkal.

24LE-s hatpólusú Siemens csúszógyűrűs,siklócsapágyas motorok hajtották pld. a lőpordagasztókat(akkor még 500V szigetelt rendszerben).
Kormányhengeres,irányváltós,száraz ellenállásos kialakításban.

Közel hetven évet mentek ezek a motorok,kontrollerek,ellenállások,három műszakos munkarendben,kisebb nagyobb hibákkal,állandó karbantartással.

Úgy tizenöt éve,egy korszerűsítés kapcsán szórtam ki ezeket a régi "kacatokat"....

Új motorokat kaptak a régi dagasztók,egy korszerű,frekiváltós vezérléssel.
(EVIG-es,ha jól emlékszem a típusra,talán...CKZd??? szintén csúszógyűrűs darumotorok lettek a kiválasztottak,a forgórészen direktben rövidre zárva.)

Nos,ezek a motorok nem tudom bírnak-e annyit,mint amennyit az öreg Siemensek bírtak.:)
Lehet,hogy már nem is fogom megtudni...
Pár éve bezárt a lőporgyár...talán még,állagmegóvás sincs!:(((

Előzmény: jani300, 2014-12-25 16:53:00 [8605]

Egyébként ez a rajz nem is a szocializmust építő , dolgozó népünk szellemi terméke
Valami beszivárgó kapitalista dolog lehet
Az akkoriban itt nem használt jelölések alapján .

Előzmény: Szalai György, 2014-12-25 16:41:00 [8604]

Azt hogy létezhet ilyen nem is vitattam .
De ez annyira régi lehet hogy amikor én tanultam már akkor sem igen építhettek be ebből újat .
A kormánykapcsolóról természetesen tanultunk
Lassan már nem is fogják tanítani ezeket az elavult , de azért jól működő dolgokat .

Előzmény: Szalai György, 2014-12-25 16:41:00 [8604]

Ez is elég jól szemlélteti.
http://collections.infocollections.org/ukedu/collect/ukedu/index/assoc/gtz020e/p074.gif

Előzmény: PSoft, 2014-12-25 14:15:00 [8603]

Egy lehetséges megoldás csúszógyűrűs aszinkron motorok kormányhengeres indítására/irányváltására,és az indító ellenállások kapcsolására.

Előzmény: PSoft, 2014-12-25 10:10:00 [8601]

Most már csak az eladónak kellene egy kis továbbképzést tartania hogy is helyettesíti ez a poti a frekiváltót )) Hátha tud valamit

Előzmény: PSoft, 2014-12-25 09:57:00 [8600]

Olajos indító ellenállásoknál,valóban nem alkalmazták az ellenálláson belül kialakított irányváltás funkciót.

De a kormányhenger kapcsolóknál igen.:)

Előzmény: jani300, 2014-12-25 09:22:00 [8599]

Három kép,az az egy kép!:))

A harmadik kép,azt is sejtetni véli,hogy öntöttvas ellenálláslétra van a szekrényben.
Tipikusan "száraz ellenállásokhoz" alkalmazták 'anno.
Gyakorlatilag,egy durva felbontású,negyven db.ellenállásból összerakott,nagy teljesítményű potméternek is felfogható ez a szerkezet.

Az olajos indító ellenállások racsnis léptetésének,több oka is volt.
A racsni megadta a léptetés szöghelyzetét,ami az álló,és a hídra szerelt mozgó érintkezők pontos "találkozását" biztosította.
Ezen kívül,a racsni megakadályozta azt is,hogy a gépkezelő egy elegáns:) mozdulattal "rárántsa" az ellenállást.
Rákényszerítette a kezelőt a lépésenkénti fordulatszám növelésre.

Előzmény: jani300, 2014-12-25 09:22:00 [8599]

Inkább a hirdetés szövegére válaszoltam .
Hogy miket észre tudsz venni egy képen !
Abban azért megegyezhetünk hogy ez már inkább csak egy múzeális valami .
Olajos indítót már láttam .Azt racsnisan lehetett léptetni . Az nem rémlik már hogy forgásirányt lehetett volna váltani vele , azt szerintem hagyományos fáziscserével oldották meg . De köszi a kiigazítást .

Előzmény: jani300, 2014-12-25 09:13:00 [8598]

Jól van ! A képeket tényleg csak felületesen néztem meg . i

Előzmény: Szalai György, 2014-12-25 09:02:00 [8597]

Ellentmondani látszik, hogy a csúszógyűrűs aszinkron gép forgórésze, csillag alakba kötött, háromfázisú tekercseléssel készült. Három csúszógyűrűben végződött, háromfázisú ellenállásszekrény (vagy vízindító) tartozott hozzá. Az ellenállásokat is mindhárom fázison egyformán kellett kapcsolni, általában forgásirányonként 4-5 fokozatban. Az erre alkalmas készülék volt a kormányhenger kapcsoló.
Hogy a képen látható kapcsoló ezt a feladatot elvégezhesse, ahhoz három szegmenskört, vagy csillag alakú mozgóérintkezőt kéne, hogy lássunk rajta. Az nincs.

Szerintem, ez a kapcsolható ellenállás nem csúszógyűrűs motor indítására szolgál. Az érintkező rendszere alapján egyetlen, nem háromfázisú ellenállás sort tartalmaz.
Ezért rövidrezárt forgórészű, háromfázisú aszinkronmotor indítására szintén alkalmatlan.
Egyfázisú rövidrezárt forgórészű aszinkronmotor ellenállásos indítására alkalmas lehet, ha a terhelhetősége az Ohm értékei ennek megfelelnek. Az a hirdetésből nem derül ki.
Az így indított motor indítónyomatéka már annyira jelentéktelen volna, hogy nagyon korlátozott az értelmes felhasználás lehetősége.

Nagyobb teljesítményű kommutátoros motor indítására használható lehet, pl. ha a cél az indító áram korlátozása. Madzagsodró gépen láttam hasonlót.
Frekvenciaváltó helyett szerintem, egészen biztos, hogy nem alkalmas.
De alkalmas lehetne akkumulátortelep töltőáram beállításra, vagy valami világításszabályozásra is, ha nem volnának már sokkal jobb (bár nem egyszerűbb) módszerek.
Az érintkező szegmensek nagy száma (42) valamilyen pontosan beállítható alkalmazást feltételez.

Előzmény: Szirtimorc, 2014-12-25 00:02:00 [8595]

Szia ! Inkább lágyindító helyett
Ha nagy indítási nyomatékra volt szükség , régebben tekercselt forgórészű , csúszógyűrűs asszinkron motorokat alkalmaztak . Olajhűtésű , egyre kisebb ellenállásokat kapcsoltak fokozatonként a forgórész tekercselésre. Ha felpörgött rövidre zárták a csúszó gyűrűket .
Ez lehetett egy hasonló kisebb motor indító ellenállása .
Boldog Karácsonyt mindenkinek !

Sziasztok!

Ez mi lehet?:
http://www.jofogas.hu/veszprem/Fokozatindito_frekvenciavalto_helyett_16424725.htm

Tudna valaki segíteni?

A HE fórumon volt egy cikk:
Hegesztő trafó teljesítmény szabályozása PIC12F675 mikrokontrollerrel

Már nem érhető el, valaki nem mentette véletlenül le a lényegesebb dolgokat? (rajz, panelterv, program)

Ha tudnátok segíteni, nagyon megköszönném!

Köszönöm! USB-ről táplálva nem győzött meg, még megpróbálom majd rendes tápról. Csak előbb összetákolom rendesen az elektronikát.
Közben rákerestem és találtam egy optós megoldást. Ha simán nem jön be akkor beiktatok egy plusz áramkört. A kapcsolók már megvannak és nem szívesen vennék újat. Csak ha nagyon muszáj.

Előzmény: hostya, 2014-12-01 17:47:00 [8587]

Köszönöm!

Előzmény: AWE, 2014-12-02 05:59:00 [8591]

szia irtam levelet

Előzmény: Devera csaba, 2014-12-01 22:33:00 [8590]

Köszönöm.

Előzmény: kari, 2014-12-01 21:44:00 [8589]

Linkelem ahogy én szoktam.
De vannak itt nagymesterek akik művészei ennek.
Relief készítés
Szerszámokat a ebay-ról vagy pedig hazai kereskedőktől tudsz venni.

Előzmény: Devera csaba, 2014-12-01 21:20:00 [8588]

Szép estét az uraknak!Érdeklődni szeretnék hogy a reliefeket milyen marószerszámmal készítik. És hol lehet belőle vásárolni.Előre is köszönöm!

Próbáld meg a Breakout boardra bekötni, hátha működik 5V-al is..
A 3-30V-os érzékelő alkalmazása a javasolt inkább..

Előzmény: Noo, 2014-12-01 16:27:00 [8586]

Az lenne a kérdésem, hogy az induktív érzékelőt, hogy kell bekötni?
Ez egy 6-36V DC 300mA
A kapcsolási rajza világos. De az nem, hogy az LPT-re vagy a Breakout boardra hogyan kössem be. Ha jól tudom azok 5V-on mennek.

uj linearis sinek keneserol keresnek vmi online elerheto kiokositast. tudnatok segiteni?

Látom a másik fórumban egész szép kis kurzus alakult a probléma megvitatására. Nekem is a 750-es teknomotor volt a legelső gondolatom. Aztán elkezdtem olvasni Tibor fórumát, meginogtam, hogy lehetséges-e egyátalán egyenszilárdságra méretezni tizedwattos előtolással, 1-2 wattos marási teljesítménnyel. Aztán arra jutottam, hogy ha az amerikaiak járhatnak 6 literes V8-akkal, akkor én miért ne szánthatnám a levegőt 2Nm-es léptecsekkel, 750-es maróval.

Előzmény: LittleSV, 2014-11-30 23:00:00 [8583]

Nekem Kressből 800FME van, teknomotorból pedig 750W. Az utóbbi nekem jobban bevált (hátránya hogy frekiváltü is kell hozzá).
Ha van fülvédőd, és leginkább fával dolgozol, illetve nem annyira precíz a géped, akkor tökéletes a Kress. Szerintem.

Előzmény: CeFReX, 2014-11-30 01:44:00 [8577]

Hát lemezbeszerzésben nem tudok segíteni.
Esetleg Méh telep.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-11-30 16:33:00 [8581]

Köszönöm, hogy írtál!
Hasonló feladatokat szeretnék én is megoldani, semmi extra.
Én vennék lemezt, nekem nincs. Akkor az 5-ös lemeznek meg se kottyan a 60*100-as felület, úgy hogy a szélére meg felszerelnék egy körfűrészt?

Én pesti vagyok a Timárnál néztem anyagot. Van esetleg olyan hely, ahol méretre vágva is lehet venni, és nem kell teljes táblát vásrolnom?

Előzmény: Révész Richárd, 2014-11-30 15:51:00 [8580]

Szia!
Én egy 4 vagy 5 mm-es bordáslemezre raktam fel(ez volt itthon)
Tökéletesen működik, bár nem tudom, Te mit szeretnél vágni vele.
Nekem táblásított fenyőt kelett méretre vágni.
A lemezre egy HDF lapot kel ragasztani, nem karcol és könnyen csúszik rajta a munkadarab.

Előzmény: n/a (inaktív), 2014-11-30 14:48:00 [8579]

Sziasztok, szeretnem elore bocsatani, hogy nagyon nem erteka dologhoz, ezert szeretnem Toletek tanacsot/velemenyt kerni.

Szoval egy kezi korfureszt szeretnek asztalba beepiteni. A furesz kb. 7kg, talpmerete 17*40cm-es.
Az leendo asztal felulete 60*100cm.
Azt hiszem fontos, h a hosszabik oldal kozepen lenne a furesz, de a rovidebbik oldal szelen. Tehat nem tok kozepen, hanem mondjuk az asztallap bal szelen.

Melegen hengerelt vaslemezre gondoltam, de nem tudom hogy egyaltalan jo e ez nekem, ha igen, akkor milyen vastagsagut nezzek, hogy az ne deformalodjon?
Maga a lap egy zartszelveny vazra fekudne fel.
Egyebkent ezt fel lehet polirozni, hogy csuszon rajta a vagando anyag? Mennyire rozsdasodik, tudom esetleg valamivel kezelni?

Halas lennek minden valaszert, koszonom!

Nekem Kress volt, kb.12 év után vettem egy másikat, pont ilyent, mint amilyent belinkeltél.

Ez eddig erősen kímélve volt, de remélem jó lesz.

Előzmény: CeFReX, 2014-11-30 01:44:00 [8577]

Ki mire szavaz?
KRESS 1050 FME-1, vagy Teknomotor 750W plusz frekiváltó?
Szimpatikusabb volt eddig a Teknomotor, de meginogtam.
Akció
Kis munkaterületű hobbigépre azt hiszem célszerűbb lenne lecsapnom az akcióra. Sajnos az egyetlen bajom, h a garanciaidő egyharmadát lehet hogy még dobozban töltené.

Köszönöm.