Ez valoban anyagfuggo dolog lehet,
a magnesezesi gorbe, ugye tudjuk, ilyen


A remanens magnesseg a nulla Y on az X erteke.
Minel keskenyebb ez agorbe, annal kissebb a marado magnesseg, de zero sose lesz.

Előzmény: svejk, 2009-12-13 21:22:00 [6914]

Értem, köszi!
Na akkor ez már valami nagyon spéci anyag, mert az említett motormágnest nem sikerült nullára lemágnesezni.

Előzmény: sasi, 2009-12-13 21:01:00 [6908]

Köszönöm a tanácsot, kipróbálom. Most milyen géped van?

Előzmény: KoLa, 2009-12-13 21:15:00 [6911]

Köszönöm a véleményedet. Az SV- van a szegnyergen nóniusz?

Előzmény: Laslie, 2009-12-13 21:10:00 [6910]

A jópap holtig tanul!!!
A kritikus résznél benyomod a gombot , utána kézikar üresbe, és attól kezdve a nyomogatás sebességével tudod csökkenteni a fordulatot, magyarul-csúsztatott kuplung ha visszaáll a stabilitás rákapcsolod a kart!

Előzmény: Jóska, 2009-12-13 20:08:00 [6903]

Szinte minden gépnek aluból van. Nem érdemes a járt utat a járatlanra cserélni. Jobb nem lesz, csak jóval drágább.

Előzmény: Jóska, 2009-12-13 21:08:00 [6909]

Lehet hogy igazad van- a felverődéstől tartok.

Előzmény: Laslie, 2009-12-13 21:01:00 [6907]

Akkora munkadarabot, mint a képen van, nem kell megtámasztani, csak a kisméretűeket. Úgy is használható, hogy alátét lemezekre, illetve speciális ékes közdarabokra helyezzük a munkadarabot. Ez utóbbi esetben akár nyers öntvényfelületet is megfog. Sokkal erősebb, mint a hagyományos mágnes asztal.
Érdekessége, hogy 3-4 másodperc lemágnesezés hatására a forgácsot le lehet fújni róla, azaz nem tapasztalható visszamaradó mágnesesség.
Mintegy húsz éve alkalmazzák hazánkban is, az egyik forgalmazó szerint meghibásodás csak abból szokott eredni, hogy az elektronikának megsérül a csatlakozója, vagy a vezetéke. Ezért az alkatrész rögzítése után illik eltávolítani a csatlakozót, és lezárni azt.
Vannak fotóim róla, de most nem találom, ha előkerül, néhányat beteszek.

Előzmény: svejk, 2009-12-13 20:08:00 [6902]

Jobban jársz, ha aluból csinálod. A kézsavak idővel megmarják a gravírozott felületedet és befeketednek a számok. KO-nál ez nem lesz annyira szembetűnő.

Előzmény: Jóska, 2009-12-13 20:55:00 [6906]

Fiúk, tud valaki nóniuszt gravírozni KO-s anyagba?
Hengeres palástfelületbe, számokat is.

Soha ne azt jegyezd meg, hogy mennyi kell a kés alá, hanem azt, hogy mennyi a csúcsmagassága a késnek a késtartó alsó síkjától. Ezt nagyon jól tudod mérni tolómérővel is. Összeszorítod a kést az alátétekkel és a kettőt együtt átméred. Csak ez a szám a fontos. És minél kevesebb alátétből hozd ki a megfelelőt. Ha sok vékonyat raksz alá az nem lesz jó. Inkább 1db vastagot. A furatkést egyébként lehet feljebb is rakni. Egy 100-as átmérőnél akár milliméterekkel is lehet feljebb. Igaz ebben az esetben a nóniuszod által mutatott érték csalni fog valamelyest. Minél kisebb az átmérő annál többet csal ha fölé teszed a csúcsmagassághoz képest.
Első körben igen ajánlatos lenne megköszörülnöd a kést. A gyárilag kikerültek csupán csak nyers élszögekkel rendelkeznek. Ezek forgácsolásra rendszerint nem jók. Némelyek meg kifejezetten alkalmatlanok. Szerintem inkább az volt a problémád, hogy a kés valamely olyan része ért hozzá a furat falához aminek nem szabadott volna. Ha jobban megnézed a kést, szerintem nyomát is látod majd ennek a késszár alján valahol.

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-12-13 20:22:00 [6904]

Nem írtam fel, hogy mennyi kell a kés alá az első próbálkozáskor, ma ezt újra beállítottam, picit feljebb raktam, mert nincs 0.3mm-s lemezem. Ez mellet sokkal jobban meghúztam a késtartót is, ez biztos, ezért csak ezt írtam, de valószínű a kettő együtt használt.

A késeket nem köszörültem meg.

Előzmény: Laslie, 2009-12-13 19:36:00 [6892]

Az EE-630-on is van ilyen elektromos-kuplung nyomógomb - de még sosem nyomtam be forgácsolás közben. Na, legközelebb ,ha olyan munka lesz rajta, megpróbálom! Mindig tanul az ember...

Előzmény: KoLa, 2009-12-13 00:01:00 [6870]

De azért jól látszik a képeken, amit akartam is kérdezni, hogy forgácsolásnál azért elcsúszás ellen biztosítani kell a munkadarabot.

Előzmény: Lampas, 2009-12-13 20:04:00 [6900]

Most olvasom csak figyelmesebben, hogy Sasi is le-fel mágnesezhető eszterga síktárcsáról írt, én meg kuplungot kerestem ilyet...

Előzmény: Lampas, 2009-12-13 19:59:00 [6897]

Keressetek kepeket a Guglin,
a jo szo: Permanent-electro chucks

Előzmény: Laslie, 2009-12-13 19:52:00 [6895]

De ugye a régebbi síkköszörű még hagyományos elektromágnessel működtek?

Előzmény: Lampas, 2009-12-13 19:59:00 [6897]

Ha jól emlékszem akkor AlNiCo...
A videoton tárcsamotorokban is ilyen van, a hozzáértők szerint végtelenszer lehet fel-le mágnesezni.

Előzmény: Laslie, 2009-12-13 19:52:00 [6895]

Igen, felmagnesezik es aztan lemagnesezik egy belso tekercsel.
Keress ra a neten, sok info van rola.

Előzmény: Laslie, 2009-12-13 19:52:00 [6895]

Bizony nem az: tettem rá egy új 315-ös hidraulikus tokmányt,és 20-as körlapkával öv200-ba
homlokbeszúrást végeztem (telibe) 36 mélyen 120-as átmérőn, szériában.Bika erős a gép.
Kapott 3 db új hűtőfolyadék szivattyút, és mindig "fehér"az acélforgács.Csak a revfej lassú egy kicsit(hidraulikus)-de majd megtuningoljuk...
Különben igen komfortos a gép, különösen jó a programozható hidraulikus szegnyereg, valamint az akusztikus jelzőberendezés és a digitális terhelés-kijelző. Ez utóbbi kettő a fiam fejlesztése.

Előzmény: KoLa, 2009-12-12 23:40:00 [6865]

Már a múltkor is felröppent a fórumon ez az öntartó mágneses rögzítési elv, de akkor nem tisztázódott pontosan, hogy miről is van szó.
Milyen rendszerű az az egység? Azt el tudom képzelni, hogy ugyanazon elv szerint működik, mint a hagyományos permanens mágnes asztal, csak a megszokott mechanikus oldás/rögzítést nem egy karral végzik el, hanem egy elektromágnes csinálja a kar helyett. Ebben viszont nem lenne semmi érdekes.

Vagy a másik lehetőség amit Sasi is említett, hogy fizikailag felmágneseznek egy anyagot, utána pedig lemágnesezik. De mi ez az anyag ?
Ez egy neodímium mágnes lenne ?

Előzmény: Lampas, 2009-12-13 19:29:00 [6890]

A google is mindenhol azt írja, hogy jobb a hatásfoka.

Előzmény: svejk, 2009-12-13 19:34:00 [6891]

Érdekes, van is a látókörömben egy két nagyobbacska fröccsöntő, meg fogom skubizni.
Köszi!

Előzmény: Lampas, 2009-12-13 19:29:00 [6890]

Valami másnak kellett ott lennie, hisz próbáltál más késbeállítást is. Akkor pedig ki kellett lazítanod a kést. Lazításkor/húzáskor a késtartó kulccsal elmozdítottad volna a késtartót, azt meg észrevetted volna. Nem emeltél a csúcs magasságán a késnek, vagy nem köszörülted át az élszögeket ?
Egyáltalán megköszörülted a nyers kést ?

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-12-13 19:23:00 [6889]

" Pl. a teljesítmény hatásfoka igen rossz"

Én eddig úgy gondoltam hogy a hatásfoka jobb mint a normál trafóé, mert csak az energia egy része megy át a vason.
Ezért is kisebb is a mérete egy adott teljesítményre mint a galvanikusan leválasztott hagyományos társáénak.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-12-13 08:11:00 [6879]

A mai muanyagfrocsonto gepeken tonnas szerszamok rogzitesere hasznaljak.
Volt is vele gondja egyik baratomnak...a felmagnesezett gepasztalban megszakadt a tekercseles, es nem tudtak levenni rola a szerszamot. Vegul az egesz asztal leszerelese es a nyers ero bevetese vezetett sikerre.
(ezt amugy az asztal gyartoja ajanlotta megoldasank.)

Előzmény: svejk, 2009-12-13 17:27:00 [6887]

Sziasztok!

Meg sikerült csinálnom a három csapágyházat.

A furat késsel az volt a baj, hogy a késtartót nem húztam meg elégé .

Egyébként a zsiguli és társai klasszikus gyujtótrafóktrafók is valamilyen szinten autótrafók, hiszen a közös pontot szakítja a megszakító a testtől. Vagyis az (1)-es pont felel meg az autótrafó megcsapolásának.
A menetirányok, vagyis a polaritások tekintetében viszont kicsit tétova vagyok

Előzmény: svejk, 2009-12-13 17:24:00 [6886]

Hol használnak a gyakorlatban ilyen le-fel mágnesezetgetet kuplungot?

Előzmény: sasi, 2009-12-13 15:43:00 [6885]

A mit írsz a gyujtótrafóról az igaz - a maiakról.
De ki tudja hogy volt 100 éve? Az lehet igazi booster trafó volt.
No mindegy, csak ötlet volt, hátha a logikus dolgok is igazak lehetnek
Ami az elnevezést illeti azt meg már megszoktuk hogy nagyon sokszor nem fedi a valóságot a szó zoros értelmében, de azért,vagy talán épp aért mindenki megérti a közlendőket.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-12-13 08:11:00 [6879]

Nem csak forgács volt 100 éve, melyet a szemből elektromágnessel távolítottak el, de már akkor is ismerték a mágneses tengelykapcsolót.
Mi változott itt 100 év alatt? A mágneses síktárcsa is csak annyiban különbözik a régitől, hogy az alkatrész rögzítésekor a tárcsát felmágnesezik, a megmunkálás végén pedig le, azaz nem kell tartóáram, ezért biztonságosabb.

Előzmény: sasi, 2009-12-13 12:53:00 [6883]

A kuplungos változaton van egy nyomógomb, mert állóhelyzetben egy elektromos fék rögzíti az ékszíjtárcsánál így ha rossz helyen áll meg a tokmány csak ezzel a gombbal nyomogatva tudod odafordítani

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-12-13 06:17:00 [6878]

Két ábra esztergályosoknak, egy száz éves szakkönyvből, a képek magukért beszélnek.

A transzformátor kifejezés abból az időből ragadt rá az eszközre, mikor még a neve szerinti volt a feladata, azaz a magasabb feszültségű, és kisebb áramú generátor feszültségét a fogyasztói hálózat kisebb feszültségű, és nagyobb áramigényéhez illessze. Később a feszültség növelésére használt eszközt is így nevezték. Furcsa is lenne, ha nem így tettek volna, csak azért, mert az eredeti latin jelentésből csak a csökkentés olvasható ki.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-12-13 08:11:00 [6879]

Jó reggelt

Sokakat már agyonvágott, innen az eredeti népies nevén: "mentőautotrafó" elnevezés, ez aztán leegyszerűsödött autótrafóvá

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-12-13 08:11:00 [6879]

"A gyújtótrafó ugyanis autótrafó elrendezésű."

Szerintem meg semmi köze hozzá, a gyújtótrafóban ugyanis külön primer, és szekunder tekercs van, csak egy ponton összekötik benne a
tekercsvégeket, így lesz 4 helyett 3 kivezetése.

Az autótrafó kifejezést nem tudom, honnan kapta.
Viszont a trafó elnevezés is helytelen, ez tulajdonképpen egy induktív feszültségosztó (ahogyan Sasi is említi) annak minden előnyös és hátrányos elektronikai következményével. Pl. a teljesítmény hatásfoka igen rossz, ezért minden nagyobb áramú alkalmazása felejtős.

Előzmény: svejk, 2009-12-12 21:59:00 [6832]

Eredetileg az E400 is karos kapcsolós volt, a felújítás után rakták fel a nyomógombos kapcsolót.

Előzmény: Laslie, 2009-12-13 00:04:00 [6872]

Hát...débe-regge naaa!
Ne forgasd ki a szavaimat.:)))

Előzmény: Laslie, 2009-12-13 00:08:00 [6875]

Ja...és persze a gyűrűt is levenni...
Nem kő minden kuncsaftnak látni,hogy asszony is van a házná!:)))

Előzmény: PSoft, 2009-12-13 00:02:00 [6871]

Hogy érted, hogy reggel ?
Ne hülyéskedj mááá, délnél előbb nem kelnek a pécsi iparosok...

Előzmény: PSoft, 2009-12-13 00:02:00 [6871]

Az kell a EUCnc-hez

Előzmény: Laslie, 2009-12-13 00:04:00 [6872]

Dolgozz keveset nem ér baleset

Előzmény: PSoft, 2009-12-13 00:02:00 [6871]

Minek ide a korszerű frekiváltó, mikor van nyomogatós is a világon...

Előzmény: KoLa, 2009-12-13 00:01:00 [6870]

Ha ezt megcsinálod reggel,meló előtt,nagyon minimálisra csökkenthető a balesetveszély!!

Előzmény: Laslie, 2009-12-12 21:29:00 [6824]

A rutinos Leslie!
Nekem kuplungos E400-n volt nyomógomb az előreforgatáshoz, nagyobb átmérőjű ékszíjtárcsáknál jól jött mert a le tudtam vele lassítani nyomogatással a fordulatot!

Előzmény: Laslie, 2009-12-12 23:52:00 [6868]

Nem kuplungos a gép...

Előzmény: KoLa, 2009-12-12 23:51:00 [6867]

Indítókarral..
Egyszerűen csak hagyom leforogni a mechanikát...

Előzmény: KoLa, 2009-12-12 23:51:00 [6867]

Akartam már kérdezni hogy az egyik videón leszúráskor ejted a fordulatot beremegés előtt, ezt mivel csináltad? az indítókarral vagy egy frekiváltón tekergeted a fordulatszám szabályzót?

Előzmény: Laslie, 2009-12-12 23:45:00 [6866]

Nézz be a mappámba és kukkants rá a videó anyagokra, ott van egy-két leszúrásos dolog is. Van az egyik videón , ott beremeg a szerkezet 70-es átmérőnél, de mégsem jellemző a golyós gépemre, hogy elfogná a remegés leszúráskor. Én siklón nagyon keveset dolgoztam. A melóhelyen 2 gép volt csak ilyen. Nem emlékszem arra, hogy azon jobb lett volna a leszúrás.

Előzmény: Jóska, 2009-12-12 23:37:00 [6863]