6,09 azért még nem 1 század a csapágyhoz oda elég +0,01 -0,02

Előzmény: DeaK Jozsef, 2009-12-23 22:35:00 [7182]

"sanzi figyelőben van" Hát tudjátok ithon van és most a családdal foglalkozik. Szerintem sokunknak hiányzik

Előzmény: Jóska, 2009-12-23 22:44:00 [7183]

Fiúk, mit tudtok a Sanzi-ról?
Hiányolom mély szakmai hozzászólásait.
Remélem hamarosan hallat magáról.

Bocsi De 0,01 mm már a csiszolóvászon is megoldás De még többnél is.

Előzmény: robroy007, 2009-12-23 22:28:00 [7180]

Nem csodálkozok rajta-ez így nem megy EAN-on.

Előzmény: robroy007, 2009-12-23 22:28:00 [7180]

elhiszem mindet

az utolsó előtti fogásnál többször is végig mentem a munkaterületen keresztszánhoz hozzá se érve aztán vettem órával az 1 századot és oda lett a méret egyből sajnos

Előzmény: Jóska, 2009-12-23 22:10:00 [7179]

Üdv!
Gomb: Az EAN jó kis gép, de ne akarj vele 0,01mm-es fogást venni.
Tű:De ha századra akarsz vele dolgozni,akkor csináld a következőt: mérőóra fel a keresztszánra,hegyes kés.
Cérna:Úgy vedd a fogásokat, hogy a végére maradjon 2mm.
Varrás: Mérőórával vegyél pontosan 1mm fogást(átmérőben), mérd meg mikróval.Amennyivel nagyobbat mértél a kívánt mérettől, pontosan annyit vegyél rá a következő fogással a mérőórával.
És kész:fel van varrva a gomb.
Mindezt természetesen hűtéssel, mert a m.db könnyen visszahűl 0.02mm-t, és máris méret alatt a darab...
Vagy ajánlom a numerikus vezérlésű palástköszörűmet: ha kell, mikronra lehet rajta köszörülni.

Az egy tizedes méret alá esztergálásnak több oka is van:
-A G-S-M rendszer (gép-szerszám-munkadarab) rugalmassága/nem kellő merevsége.
-A szerszám az élrátét zónában forgácsolt.
-Tompa ,életlen szerszám.

Ha még nem alszol, válaszolj,hogy elhiszed-e?

Előzmény: robroy007, 2009-12-23 21:40:00 [7173]

2 tized volt az előző fogás, nem akartam kisérletezni egyből méretre menni

max 5 század az orső kottya most volt állítva

keresztszán 5 tizedet mozdul erővel amúgy csak 3 tized
de mivel az óra a lakatszekrényen volt és így csak a hosszszánon lehetne elmozdulás
mielőtt vettem volna az 1 százados fogást előtte többször is megnéztem, hogy nem fog-e véletlen még valamit forgácsolni ugyan azzal a beállítással

Előzmény: Laslie, 2009-12-23 21:46:00 [7175]

Tovább mondom nézd meg a hossz irányban ven e esetleg lógása a szánnak az ágyhoz viszonyítva.
Ezt akkor is csinálhatja ha az ágy kivan kopva.
Mérés mérőórával
Nézd meg a főorsó lógást is mert előfordulhat nála ráharap a késre és ép elég ez is.
Helyezz fel egy mérő órát és akkor az igazi ha 3 századon belül van. Ha nagyobb akkor ez is okozhatja ezt a jelenséget

Előzmény: robroy007, 2009-12-23 21:40:00 [7173]

Gondolom ugy csináltad hogy előszőr kitekerten a szánt és kivetted így a kottyanást Mert ha nem akkor természetesen nem a te általad beállítási értéket forgácsolta le a gép.

Előzmény: robroy007, 2009-12-23 21:40:00 [7173]

Üdv a klubban !

Azt ezt megelőző fogásod mekkora volt ?

Előzmény: robroy007, 2009-12-23 21:40:00 [7173]

Nem log a keresztszan? Jo erosen fogd meg valahol, elol es emeld med, nem koccanhat. Vagy kestartoba fogott hosszabb negyzetes pajszerrel...

Előzmény: robroy007, 2009-12-23 21:40:00 [7173]

sziasztok!

az elmúlt 6 órát a garázsban töltöttem az EAN előtt

egy dologra keresnék választ most!

miért van az, hogy veszek a kereszt szánon 0,01 mm fogást (mérő óra szerint, a nóniuszra most kimondottan nem is figyeltem, már) ami ugye 0,02mm átmérő változás lenne és ezzel szemben majdnem 1 tizeddel lett kisebb a méretem 6,09-ről egyből sikerül 5,98-at is csinálni 1 százados fogással

és ráadásul a keresztszán direkt nem is vettem ki fogásból, hogy még a vissza állással se lehessen gond

erre varrjatok nekem gombot

Halihó!

Voltam ma az autós boltban, és sikerült vennem csapágyat. A keleti világ gyöngyszemét a KBS csapágyat kaptam 500Ft-ért. 2Z-s.
Mondom a csávónak:
-6205-ös csapágy van?
-...van
-és milyen?
-hát golyós.
-jó, de porvédő van, márka milyen?

Be is szereltem az új csapágyakat. A hátsó nem jött le könnyen, de az elsőt nem kellett erőltetni, túl könnyen lejött.
A hátsó csapágyra egy réteg celluxot tettem, úgy jól belepasszolt a csapágyházba. Szóval ennyire nagy hézag volt.
Egyébként még mindig rezeg, a forgórész lehet, hogy üt. Jól kifogtam ezt a vacak motort.

Az asztalnak a rögzítéséhez meg elkezdtem fúrni a betont, a 4 furatból 2 sikerült, 2 nem. A nyavajás kavicsok...

Napközben meg víruskerestem, bekaptam valami nyavaját.

De legalább már jó idő van, és mehetek a garázsba munkálkodni!

Előzmény: Jóska, 2009-12-23 17:40:00 [7170]

Egy hete szereltünk be 256 db 6204-et, és megdöbbentő volt a szórás a furat méretben.Ilyen régen nem volt! Tehát nagyon meg kell nézni a gyártót.
Beszerelni úgy kell, hogy a tengelyre a belső gyűrűt kell finoman ráütni egy hüvely(cső) segítségével.Előtte a tengelyt finoman olajozd meg.

Előzmény: Révész Richárd, 2009-12-22 22:23:00 [7165]

ÜDV! A vill. motorokba szlovák gyártmányú 2RS-es csapágyakat szoktam tenni,úgy, hogy egy tűvel lepattintom az egyik tömítést, feltöltöm 2/3-ad részig g,zsírral, majd visszarakom a tömítést-és ezt teszem belső oldalra. A C3 azt jelenti, hogy "növelt hézagú"
-ezeket belsőégésű motorok főtengelyére szokták
szerelni.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-22 21:36:00 [7146]

Ilyenkor jó a csapágyragasztó.

Előzmény: Révész Richárd, 2009-12-22 22:23:00 [7165]

Minden két oldalról zárt csapágyban van zsír.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-22 22:40:00 [7166]

Úgy látom így a netet böngészve, hogy autós boltokban is van néha ilyen csapágy. Holnap megnézem akkor, hogy nálunk tartanak-e ilyen típusút.
("persze ficsakám, hogy ne volna: zihung xan tieng a gyártó, jó lesz? 200Ft")

A csapágyakban jobb esetben van zsír gyárilag? (olcsóban is?)(leszámítva a kifogyott töltőállomás esetét, amit írtál. )

Előzmény: Laslie, 2009-12-22 22:21:00 [7164]

Nem vitatom,minden gyártónál lehet találkozni selejttel.Pl tegnap vettem két SKF csapágyat motorba.Csapágyház kikopva,viszem esztergályos kolegához perselyezze be.Megcsinálja beviszem a mühelybe és bele esik a cspágy.Megmérem a csapágyatés kissebb 15 századdal.Hát ilyen is van.

Előzmény: Laslie, 2009-12-22 22:16:00 [7162]

2Z két oldali fém porvédő
2RS két oldali gumi porvédő (ez sokkal jobban véd a portól)

Előzmény: Evodiron, 2009-12-22 22:14:00 [7161]

Igen.Biztosan kiszedték belőle berakás előtt.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-22 22:14:00 [7161]

Végül is selejt mindenhol előfordul.
Az egyik kisgépszervizes ismerősöm megvette az SKF csapágyat a mosógépbe aztán két hónap múlva szétesett. Nem volt benne zsír. Szétbontotta a másik két csapágyat is amit ugyanakkor vásárolt és azokban sem volt. Látod, még egy SKF-nél sem hívják vissza a futószalagról a terméket, pedig biztosan észrevették, hogy az automatából kifogyott a kenőanyag.

Előzmény: Révész Richárd, 2009-12-22 22:12:00 [7159]

Hmmm... én még azt hittem, hogy kikopott. De a porvédők hová tűnhettek?
(2z az a porvédőre utal, nem?)

Előzmény: Révész Richárd, 2009-12-22 21:39:00 [7148]

Köszi az infót.
Akkor nem kopott ki a ház talán.

Előzmény: Laslie, 2009-12-22 22:09:00 [7157]

Nem arra a lógásra gondolok az természetes.Ez rendesen lógott.Sok motort csapágyaztam mát át meglátom a külömbséget.Csapágyház be lett perselyezve,tengely hibátlan.Szar volt a csapágy.

Előzmény: Laslie, 2009-12-22 22:05:00 [7156]

Ja, hát azt nem tudom, holnap lemérem.
Egyébként az első csapágy nehezebben ment bele a hátsó csapágyházba (de nem kellett erőltetni).
Tehát külső átmérőre egyformák (majdnem :D).

Előzmény: Robika37, 2009-12-22 21:37:00 [7147]

Jut eszembe az átlag motoroknál a ház és a csapágy közt átmérőben mindig hagynak egy minimális hézagot. Nincs az szorosra illesztve, mert nem lehetne szerelni a motort a pajzs törése nélkül.

Míért vágna ki, hisz épp az eszterga motor kapcsán jutottunk idáig.
Ez a lógás amiről beszélsz azt ugye nem arra a mozgásra érted amit minden új csapágynál lehet tapasztalni ? Az ,hogy a külső gyűrűt a belsőtől egy minimálisan szögben el lehet fordítani, úgy mint egy önbeálló csapágynál ?

Előzmény: Révész Richárd, 2009-12-22 22:00:00 [7154]

A csapágy házzal lesz ott a gond lehet, én is ezt mondtam volna.

Előzmény: Laslie, 2009-12-22 21:57:00 [7153]

Bizony a csapágy lógott.De ezt ne itt folytassuk mert Varsa kivág benünket.

Előzmény: Laslie, 2009-12-22 21:57:00 [7153]

Maga a csapágy lógott? Azt nem hinném... Akkor inkább vagy a tengelyen lötyög a csapágy , vagy a házban...

Előzmény: Révész Richárd, 2009-12-22 21:55:00 [7151]

Ja, hát a Made In China az megint egy külön kategória, azt csak tolókapu kerékbe rakom bele...

Előzmény: Robika37, 2009-12-22 21:50:00 [7150]

Lehet,hogy igazad van,eleinte én is az olcsóbbat vettem gondolva nem olyan rossz az.Aztán beraktam a motorba és úgy lógott mint amit kivettem belőle.

Előzmény: Laslie, 2009-12-22 21:45:00 [7149]

Üdv!
Az MGM, RADAX, az orosz ,cseh csapágyak valóban nem voltak számottevően rosszabbak az ugynevezett "márkás"csapágyaknál, de kinaiban volt már rossz tapasztalatom tudnak elég gyenge minőséget(főleg anyagban) produkálni
Szerintem...Robika

Előzmény: Laslie, 2009-12-22 21:45:00 [7149]

Csak nem fog szétesni fél év múlva egy akármilyen csapágy ????

kb 8 éve, hogy egy tekercselésnél csapágyat cseréltem a 6KW-os 2800 RPM-es motorban. Nagyon sokat megy naponta, de a mai napig semmi baja. Magyar MGM csapágyakra cseréltem anno. Ez volt itthon.
Ezeknél a kommersz mezei csapágyaknál nem lehet akkora különbség egy FAG vagy akár egy Orosz csapágy esetében. Attól mert valami drágább, attól még nem kell okvetlenül hasra esni.
Épp most volt a kezemben egy FAG kúpgörgős csapágy.... egy hányás volt a futófelülete és a görgők felülete is. Semmivel sem bízom jobban egy ilyenben mint egy olcsóbb kategóriában...

Előzmény: Révész Richárd, 2009-12-22 21:28:00 [7142]

Hát a C3-as cspágy az nem igazán odavaló.Az egy lazább illesztésú csapágy ami kb 60 fokos üzemi hőmérsékleten áll be rendesen és nem lessz kotyogós.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-22 21:33:00 [7145]

Nagy jó uram a méretére méltóztattam utalni..

Előzmény: Evodiron, 2009-12-22 21:33:00 [7145]

A hátsónál is van ilyen műanyag lap, talán "porvédőnek" van ott. ?

Esetleg valakinek nincs otthon elfekvőben olcsón jó minőségű 6205 csapágya?

Köszi a tájékoztatást. Akkor inkább keresek másik "beszállítót".

Szerintem nem egyforma a két csapágy most. A hátsó az SKF, az kopott ki. 6205-2z-c3 van ráírva, de nincsen rajta porvédő?
Az elsőn meg 1 műanyag/gumi porvédő van, és egy műanyag lemez a csapágy mögött, amitől nem látom a feliratot.

Előzmény: Robika37, 2009-12-22 21:25:00 [7140]

Egyébként csináltam pár tesztet a motorral (1 forgásirányra fixen bekötve). Ami eddig kérdés és elmélet volt, azt a gyakorlat most igazolta/megcáfolta:

-motor segédtekercs nélkül elindul: nem
kicsit megpörgetve a tengelyt: nem
(az üzemi kondis motor elindul, lehet, hogy ha rajta az ékszíjtárcsa és azzal forgatom meg, akkor elindul a nagyobb fordulat miatt)
-segédtekercs menet közben termel áramot: igen
(üresen kb. 380V-ot)
-segédtekercsre kötve a visszajelző lámpát világít: igen
(ezért volt világítás menet közben)
-ugyanolyan hangja volt a motornak, mint eddig: igen (tehát elvileg jól volt bekötve)

Szóval csapágy csere lesz, és marad a bekötés.

Gyorsabb voltál.

Előzmény: Robika37, 2009-12-22 21:25:00 [7140]

Bocs,hogy beleszólok de szeritem egyik sem.Ennyi pénzért nem lehet minőségi csapágyat venni ekkora méretben.Vegyél SKF-et vagy TIMKEN-t vagy FAG-ot.Igaz ez 3X annyiba kerül de nem kell kidobni fél év mulva.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-22 21:23:00 [7139]

Azt sajnos én nem tudom.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-22 21:23:00 [7139]

CMB=China
KBS=USA ? ugyan kérem
Codex=Slovenia
Egyforma az első és a hátsó csapágy?
Ha jó a tekercselés akkor megérdemelne karácsonyra két jó csapágyat..elfekvő készletből(úgy óccó) SKF, FAG, INA stb

Előzmény: Evodiron, 2009-12-22 21:11:00 [7137]

És melyik a jobbik? :D

Előzmény: elektron, 2009-12-22 21:13:00 [7138]

Igen kérdés lett volna, a csapágyból a jobbikat, nem nagy az árkülönbség.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-22 21:11:00 [7137]

Ez most kérdés volt? :D
Holnap ha szétszedem, akkor kiderül, hogy valahol megkopott-e.

Ezek közül melyiket válasszam?
6205 csapágy 2RS CODEX 400ft /db 9db
6205 2RS C3 KBS USA 500ft/db ebből 2db van.
6205 C3 CMB 2RS 450ft /db ebből van 10db

Előzmény: elektron, 2009-12-22 19:57:00 [7136]

Nem ér a forgórész a házhoz, a kopott csapágyház miatt, akkor nem is kell tovább keresni a hiba okát.

Előzmény: Evodiron, 2009-12-22 19:30:00 [7133]