"Meg ír is hülyeséget, pl ezt:
A szabadon futó szíjtárcsa 1500/perc motorfordulatszámig lecsatolja a
generátor forgórészét a forgattyús tengely, forgási egyenlőtlenségeiről."

Nem lehetséges, hogy úgy érti a dolgot, hogy 1500-as fordulatig működik a szabadonfutó?
Nem azt írta, hogy a tengelyt csatolja le, hanem a forgási egyenlőtleségről.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 19:25:00 [11947]

Baz+ , most látom, hogy Svejk már előzőleg leírta, hogy minek a szabadonfutó.
Csak azt kimaradt az olvasatomból.

Előzmény: Laslie, 2011-12-08 20:48:00 [11954]

Mondjuk az is igaz,hogy lassan 20éve csak dél-koreai Ssangyong autókkal foglalkozik,de biztos megfordult már más autó is a műhelyben ennyi idő alatt.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 21:05:00 [11956]

Akkor semmit ha még nem látott ilyet )
kb. 10-15 éve létezik még csak.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-08 20:44:00 [11953]

Ja , az önindítóknál meg mindegyik szabadonfutós, de nem szíjtárcsa hanem a bendix fogaskerék.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-08 20:44:00 [11953]

A dizeleken van szabadonfutós szíjtárcsa, mivel a járásuk nem egyenletes.
Ugyanezért vannak gumírozott szíjtárcsák is mindenfelé az ilyen járgányokon.
Vagyis a külső-belső acél réteget egy gumi réteggel választják el.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-08 20:44:00 [11953]

Svejk,légy-szíves akkor írd le pontosan,hogy mit is kérdezzek meg a nevelőfateromtól,mert próbáltam neki elmagyarázni a dolgot,de azt mondta,hogy ő idáig csak olyan szíjtárcsával találkozott a generátoron ami fixen van a tengelyre rögzítve,de valami olyasmit említett,hogy önindítónál lehet ilyen szabadon futó.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 18:42:00 [11942]

Lehet hogy félreérthető az írásom, a "be-berántás" a normál üzemállapot.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 20:18:00 [11950]

A szíj általában nem szakad el, az annál erősebb, de gyakori hogy ilyen esetben szétveri az automata szíjfeszítőt, vagy leszakítja valamelyik szíjterelő csapját.

Előzmény: Révész Richárd, 2011-12-08 19:53:00 [11949]

A generátort sosem a vezérműszíj hajtja.
(ez a másik bakijuk, lentebb javítják)
A magasnyomású dízeleknek kis fordulaton is nagy a nyomatékuk. Alapjáraton, vagy egész alacsony fordulatszámon egy főtengely fordulaton belül kétszer van robbanás, ez nagyon nagy szöggyorsulást eredményez nagyon egyenlőtlen a járás és mivel a generátornak jó nagy az inerciája, tépkedni akarja a szíjat,
a hagyományos szíj esetleg megcsúszna, de ezek a sok bordás szíjak, össze vissza tekerve, klíma, generátor, szíjfeszítők hosszúak és beleng a szíj, a szíjfeszítő nem győzi követni.
Ezért kis fordulaton egy főtengely fordulat alatt kétszer mintegy "be-berántja" a generátort a szabadonfutón keresztül.
Egyébként maga a főtengelyen levő szíjtárcsa is már eleve szilent blokkos kivitel.

(Egyébként ez az egyenlőtlen járás alapján mérnek azok a szervizes fordulatszámmérők, melyeket csak az akku pólusaira kell felcsíptetni.)

Előzmény: Révész Richárd, 2011-12-08 19:53:00 [11949]

Nem értem miért jó ez egyáltalán.Főleg, hogy a mai diesel-ek sokkal szebben járnak mint a régiek.
Még nem láttam vezérműszíj szakadást abból, hogy a generátor állandóan hajtva van.(mert ezt írja az említett oldal)

Előzmény: svejk, 2011-12-08 19:36:00 [11948]

Ami az érdekes bennük, hogy mindig megszorulnak, állandóan hajtanak, minthogy megszalajtanának.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 19:25:00 [11947]

Meg ír is hülyeséget, pl ezt:
"A szabadon futó szíjtárcsa 1500/perc motorfordulatszámig lecsatolja a
generátor forgórészét a forgattyús tengely, forgási egyenlőtlenségeiről."

Érdekes is lenne ha alapjáraton nem lenne töltés
Az írás többi része nagy vonalakban megállja a helyét.

Igazából ezeket nem lehet javítani, nem is akarom, csak kíváncsi vagyok hogy rakták össze.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-08 19:07:00 [11946]

Itt van egy kis szösszenet róla,inkább csak reklám szöveg meg működési elv.

Előzmény: svejk, 2011-12-08 18:42:00 [11942]

Generátorból egy pár darab biztos van itthol,bár én idáig csak hosszbordás szíjtárcsással találkoztam...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-08 19:03:00 [11944]

Ha leírsz mindent amit tudni szeretnél róla akkor ha hazaér nevelőfaterom akkor megkérdezem tőle,ő biztos szedett már szét,40éve csak autót szerel.Milyen autóban volt azt lehet tudni?

Előzmény: svejk, 2011-12-08 18:42:00 [11942]

Próbáld meg azt, hogy ahol csúnya lett a marás, ott másik irányba haladva marod, tehát mondjuk a bal alsó saroknál ha eddig fentről lefele, utána balra mentél, most jobbra és felfele marjad! üdv

Előzmény: Jozs, 2011-12-07 22:53:00 [11940]

Szedett már szét valaki autó generátor szabadonfutós szíjtárcsát?
Gondolom csak roncsolással lehet.
Kíváncsi lennék a belsejére. Görgős lehet?

Ez alapvetően forgácsolási probléma. A cnc-hez nincs köze. Hidd el a szakiknak

Előzmény: Jozs, 2011-12-07 22:53:00 [11940]

Köszi mindenkinek a válaszokat!

Én olyasmire gondoltam, hogy mondjuk az egyik tengely gyorsulásával van gond. Hiszen az átellenes élekben pl. az a közös, hogy ugyanaz a tengely kezd el gyorsulni 0 -ról az előtolási sebességre. Persze arról gőzöm sincs, hogy ilyen hiba egyáltalán létezhet-e.

A marás íránya az órával ellentétes volt.

Ha úgy általában rosszak lennének a mart felületek, tehát mondjuk mindegyik saroknál jelentkeznének a hibák, akkor én is valami "globális" hibára gondoltam volna, mint pl. a maró fordulatszáma. De azt hogy a fordulatszám csak az átellenes éleknél okozzon problémát, nemtom hova tenni. Ugyanígy a nem megfelelő élszöget sem. De itt mindjárt
hozzá is teszem, hogy szinte semmi tapasztalatom nincs ezekben a dolgokban, én tényleg csak hobby szinten foglalkozom cnc -vel, nem szakmám. Tehát semmiképp nem akarnám megkérdőjelezni amit tanácsoltatok, csak okoskodom

Egyébként ilyen szerszámmal dolgoztam:

Garant típusú, állítólag nem rossz. Nem hiszem hogy kopott lenne (( és itt ugye újra bejön az, hogyha kopott, akkor nem csak az átellenes sarkoknál kopott)), eddig ha jól emléxem csak ilyen dobozokat készítettem vele, kb. 10 darabot. Ha szerintetek ez nem ideális erre a célra tudnátok javasolni megfelelőbb kialakítású szerszámot ?

Köszi mégegyszer a tanácsokat, kipróbálom és beszámolok mire jutottam.

Jozs

Előzmény: Szalai György, 2011-12-07 20:03:00 [11937]

Létezik.
Az egy adott célra gyártott motoroknál nem vezették ki mind a 6 kivezetést, minek címszóval.
Ha újra lett tekercseltetve szintén nagy valószínűséggel belül elkötötték a csillagpontot és kész.
A fentiekből kihámozható, hogy a kérdés az hogy hány szál drót jön ki a motorból a kapocslécre.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-07 19:34:00 [11932]

Köszi,az előző válaszod nekem kicsit (nagyon) kínai volt.Egy Omron 3G3MV - A2001 típusú a frekiváltó,magyar nyelvű kézikönyv könnyen elérhető az Omron oldaláról.

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2011-12-07 19:56:00 [11936]

„Ha nem is 45ezerell de legalább 24ezerel”
A 24000n/min az a 10-12mm élkör átmérőjű maró jó fordulatszáma. Puhafában akkor adódik az ideális közeli ≈ 800m/min vágósebesség. A hatos maró, az arányosan magasabb fordulatszámot szeretne. (Még az egycolos marót is megpörgetik huszonkét ezerrel, hogy öröm hallgatni.)
Az egy másik kérdés, hogy az ideális vágósebességen szükséges előtoló sebességet is tudja-e produkálni az a gép, a megfelelő pontosságú pályakövetés mellett. Van-e neki elég dinamikája. Ja és a dinamikához meg megfelelő merevsége.
Ha meg nem is fához, hanem sokkal nagyobb k értékű anyaghoz van élezve a maró, akkor mindenképp vagy tép, vagy éget.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-07 18:24:00 [11931]

Arra a frekiváltóra, amelyik 220-al megy, azaz egy fázisu, a motort deltába kell kötni, különben a frekiváltó el sem indítja. A 100 wattos váltó biztosan egy fázisu, egyszerüen fogalmazva háztartási konnektorba dugható. A motort deltába, mivel a fr-váltó nem tud 220-nál nagyobb feszültságü 3 fázisu feszültséget produkálni. A frekiváltót programozni kell, ez nem bonyolult, de kell a váltó gépkönyve. Jó gomb nyomkodást

Ez egy 90wattos kis motor,egy 100wattos omron frekiváltóra szeretném rákötni,ez lehetséges?

Előzmény: Sásdi Zoltán, 2011-12-07 19:46:00 [11934]

richy92-nek
Az összes régebbi 3 fázisu motorokra ezt irták: ha deltába kötöd:3x230 volttal menne, de ilyen hálózat NINCS, ezt a megoldást akkor használják, ha egy fázissal kell müködtetni a motort, jó nagy fázistoló kondival, persze csökkent teljasítménnyel. Ha csillagban van: mehet a 3 fázis. Deltába csak akkor lehet, ha ez külön jelezve van az adat-táblán. Nagy motoroknál gyakori: csillagban indul, nem rángatja a hálózatot-lágyan indul, persze terhelést nem szereti, aztán, ha felpörgött: mehet deltában. A mezei motorok egy tekercse 230 voltos, a csillag-deltáé 400 voltos.

*230/380-as

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-07 19:34:00 [11932]

Sziasztok!
Az létezik,hogy egy 230+380-as villanymotort csak csillagban lehet bekötni?Mert voltam villanyszerelő ismerősömnél és azt mondta,hogy az én villanymotoromnak az adattábláján csak a csillagkötés van jelölve,de szerintem mindegyik villanymotort lehet deltában is kötni,vagy rosszul gondolom?

Előzmény: sasi, 2011-11-28 18:25:00 [11872]

Illetve mint Szalai is irta, a szerszám élessége is nagyon fontos...
Ha nem is 45ezerell de legalább 24ezerel legaláb kell pörögnije a késnek ....

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-12-07 18:22:00 [11930]

Szia!
A marás iránya az óra járásának ellentéte volt??
Szálas azaz fa féléknél az a jó ha ellentétesen megy körbe a maró a marópályán,,kivétel ha a maró balos!!

Előzmény: Jozs, 2011-12-06 22:39:00 [11926]

A szerszám életlen, vagy eleve túl nagy az élszöge a puha diófához. És a fordulatszám meg kevés a 6mm élkör átmérőhöz, ezért a vágósebesség is alacsony. A maró nem vág, hanem tép.
Próbáld 45fok, vagy az alatti élszögű éles szerszámmal, 45000n/min fordulaton és gyönyörű lesz, ha nem nagyon rezonál a géped.

Előzmény: Jozs, 2011-12-06 22:39:00 [11926]

Szerintem az anyag száliránya másképp viseli el a forgó marószerszám haladási irányát. Egyen- illetve ellenirányú marás is fellép jelen esetben, mert körbe jár a maró. Feltépi a rostokat az egyik esetben.

Előzmény: Jozs, 2011-12-06 22:39:00 [11926]

Szia .

Szerintem a fa száliránya lesz a goond mert egyszer ráfele vág a maro egszer meg elfelé töle .Ha itt a rövid oldalrol fordul a hosszura akkor ott szálkás mert eltudja nyomni a szálakat magátol . ( saját logikám ) .

Előzmény: Jozs, 2011-12-06 22:39:00 [11926]

Sziasztok !

A gépemmel van egy kis probléma, azzal kapcsolatban kérném ( kérem a segítségeteket. Készítettem diófából két kis dobozkát, méretei nagyjából 100x50x25 mm. 6 -os egyélű maróval készült 18e körüli fordulaton, előtolás 1000, stepdown 2,5 mm volt. Azt vettem észre, hogy a sarkok lekerekítésénél valami nem stimmel, mert két, átlósan szemben levő sarok lekerekített (R3) éle valamiért érdes, pikkelyes lett. Ugyanazon dobozon a másik két él hibátlan. Nem tudom mi okozhatja, ha van valakinek ötlete mi az oka örülnék ha megírná. Köszi!

Kép a dobozokról:

Kép a hibás élről:

Képek a hibátlan élről:

Ember barát műszer, nem akarja, hogy megfázz a hideg műhelyben!

Előzmény: Kristály Árpád, 2011-12-06 19:41:00 [11915]

Előzmény: KoLa, 2011-12-06 20:45:00 [11923]

Hali,hoo!vá tetted a tapasztalataidat!
Nekem anno 1965-ben volt egy lapos elemem + egy égő' hozzá ! estefelé má' nem nagyon lehetett vele világítani!
Azt mondta Apu! hogy, tedd rá a kályhára! egy kicsit, hogy megmelegedjen, és aztán megint működött!
Ezt a módszert használom ma is, vészhelyzet esetén, főleg ha egy digitális kütyü az áldozat. pl egy mérleg , már hetek óta csak mindíg akkor jut eszembe hogy le van merülve az elem, amikor mérni akarok, hőlégfúvóval kicsit ráfúvok, és már működik is!

Előzmény: Kristály Árpád, 2011-12-06 19:41:00 [11915]

Nekem is van egy digitális óccó tolómérőm .Függetlenül a gyártótól a tapasztalatom hogy a direkt napsugárzást sem szeretik illetve a folyadékkristályos kijelző hidegben lelassul esetleg lemered,de ehhez társul a kiskapacitású gombelem is ami szintén nem szereti a hideget.Ha lehetőség van az elemet megmérni 1,3 volt alatt cserélendő.

Előzmény: Kristály Árpád, 2011-12-06 20:05:00 [11918]

az elem, lehet gond.mivel melegben magáhoztér.
nekem lidl-s van de a minuszt is bírja.

Előzmény: Kristály Árpád, 2011-12-06 19:41:00 [11915]

A heidenhain mérőtapintóm sem müködik ebben az időben. Pedig az sem nem olcsó sem nem kinai.

Előzmény: Kristály Árpád, 2011-12-06 20:05:00 [11918]

Lehetséges próbálkozások:
elem ki, elem be...
Új elem...
Esetleg "hidege" van...
Nálam az occó-nemdraga 10 fok környékén meghülyül...

Előzmény: Kristály Árpád, 2011-12-06 20:05:00 [11918]

Bocs...nem írtam le a hibát!!!!
Beáll egy számra, ha mozgatom reagál.... de NEM lehet lenullázni....

Előzmény: isvarga, 2011-12-06 19:47:00 [11916]

köszönöm szépen :D

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-12-06 19:32:00 [11914]

Ha a kijelzője elhalványodik ,akkor elem. (az enyém is ilyen "nyári" tolómérő.

Előzmény: Kristály Árpád, 2011-12-06 19:41:00 [11915]

Halihó mindenkinek!
Az alábbi problémámra keresek megoldást:
Kínai BF-20...Z-tengelyére vettem egy digitális
(tolómérőt...???)
Kint a műhelyben megbolondul, de a hobbi szobámban is itt kevés fűtés de van!
Ha rárakom a radiátorra perceken belül minden oké!

Megoldás????
Azért sem értem, mert egyéb ilyen elven mérő eszközöm is van de azokkal nincs gondom
Köszönöm a segítséget

Árpi

küldöm az emailodra

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-12-06 19:27:00 [11913]

Bocsánat az értetlenkedésemért, de valaki elmondja nekem, hogy a mach3 programot honnan tudom megszerezni ?!

Kénmájjal barnul be.
A kénmáj =kálium poliszulfid, de kénmájnak is ismerik az érintettek.
Mostanában nehéz olcsón szerezni kénmájat, én kipróbáltam borkénnel is, az is jó, csak erős oldatot kell csinálni, és eleinte éppen fényesít, majd utána barnít.

Előzmény: Török Tamás, 2011-12-04 22:03:00 [11910]

A réz barnításához a Gravotrade -nél találsz savat, és a nevét is.
Vagy a Trodat nál.
Postáznak is.

Előzmény: Török Tamás, 2011-12-04 22:03:00 [11910]

ÜDV!
Dekorosokat kérdeznék , hogy a réz névtáblákat milyen savval szokták besötétíteni , és hogyan?
Van valakinek Summa D60 -as fóliavágó plotterje?
Két szoftver van gyárilag hozzá de csak az egyik komonikál az USB-vel a másik meg a 9 tűs csatival de az pont nincs meg hozzá.
Az lenne a lényegesebb.
Vagy nem jól telepítettem fel ?