Csak 1 jó tanács én is ma hallottam: ma több gépfelújító is azt mondta, hogy rakjam csak be a román v kínai csapágyat, 2 évet az is kibír, Ők is azt rakják be!!!!!!!Leellenőrizni nem igen tudja az ember. Legfeljkebb kezébe nyomnak 1-2 SKFes papírdobozt.. Szóval így vegyen az ember felújított gépeket. Na ez meg "az ezért tartunk itt" EREDMÉNYE.

LOCTITE 406
loctite 406

Előzmény: Laslie, 2010-03-02 21:25:00 [8880]

Hadd reagáljak egy hasonló ragadós példával.
Fehérvári 05 -ős csúcsköszörűmnél főorsó csapágycsere vált szükségessé . Felhívtam Fehérvárt nekik csak C típusú átköszörült csapágyuk van alig 186+ fa értékben ,hát ezt inkább köszönöm nem .Még egy telefon egy kisöregnek , mondom mi a probléma erre ő , oh van ilyenje 160 -ért simán odaadja .Itt már bedurrant az agyam ,internet nemzetközi és lám a Francia kereskedő 10 napon belül elküldte a méregdrága csapágyat háztól -házig szolgáltatással alig 90 ezerért. A poén most jön , amikor a kisöreg jött szétszedni a gépet , hozott magával egy kb .20 éves poros koszos csomagolású csapágyat , amit be is akart rakni és én adjam neki oda az újat.
Na itt már röhögtem rajta ,lehet hogy a nevem madár , de a hátam nem tollas.
Ez is egy kis történet , hogy miért is tartunk itt.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-02 21:34:00 [8882]

Képzeljéte! (tudom keveseket érdekel) De megelégeltem, hogy zúg a főorsócsapágyam és hirtelen felindulásból kikaptam a főorsót
A csapágy hihetetlen állapotban van! Fotókat majd csinálok, persze csak ha van rá igény. Így jár az a csapágy, ami 10 évet áll, megkapja a rozsda, és utána olaj nélkül járatják.
Képzeljétek, hogy olyan gépkereskedők és felújítók akik azt írják a honlapjukon, hogy árulnak főorsócsapágyakat, azok nem adják el azokat, mert hogy nekik is kevés van. Azt tanácsolják, hogy vegyek a boltban ("mint ahogy ők is tették").
Az SKF 98+ÁFA, a kínai v román 15+ÁFA.
A keceli banda 60 ért nem adta oda, de attól az embertől akitől a cserekerék készletet vettem, (HJozsi találta nekem annak idején a hirdetést) azóta jóban vagyunk nagyon és Ő az én mesterem, mind1. Megosztotta velem a készletét ( Ő a diósdi csapágygyárban dolgozott egész életében) jelképes 25000 ért ad egy gyári Lengyel NN3010 Kr51-et. Micsoda szerencs?! Tényleg jo ha az ember jóban van olyan Öreg szakikkal, akinek csak lány gyerekeik vannak.....

Holnap úgyis a PEMÜ -be kell mennem egy munkát megnézni , megkérem a kishögyet nyomjon egy terméklistát árral együtt a mancsomba.És legalább akkor mindenki tudni fogja milyen teflont és mennyiért árulnak.

Előzmény: Jóska, 2010-03-02 20:06:00 [8878]

Te ebben biztos vagy, hogy Uverapiddal lehet teflont ragasztani ? Egyáltalán lehet már a teflont ragasztani? Régebben nem volt ragasztója.

Előzmény: Jano, 2010-03-02 19:43:00 [8877]

Én nem a szegnyereg pályáról beszélek bázisfelület gyanánt, hanem egy tényleges bázisfelületről ami érintetlen. Ilyet sok gépen lehet találni. Ez lehet egy megmunkálási bázis a gép valamely részén. Lehet a hossz szán egy keskeny sávja ahol nem fut a szánszerkezet.
Lehet az "élére" állított prizmák teteje. Lehetnek a hossz szán külső függőleges síkja, vagy a szegnyereg pálya belső síkja. És ne feledkezzünk meg a gépen forgácsolással előállítható tengelyről amit akár forgócsúcs támasztással megesztergálsz, majd csiszoló vászonnal helyesbíted a méretét, ha hullámosra, de jellemzően inkább kúposra viszi a gép. A lényeg, hogy utána támasztás nélkül nagyon jól fusson a végén.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-02 19:11:00 [8876]

Solymáron, vagy BP-en is van boltjuk?

Előzmény: Jano, 2010-03-02 19:43:00 [8877]

A ragasztó az uverapid is jó (az amelyiknél az egyik tubus piros a másik zöld azthiszem ez jó árban is van) vagy 2k s un. fojekony fém az a lényeg hogy 2 k és fémet is ragasszon ezek kereskedelmi termákek. Teflont a pemü-ben nézd meg.

Előzmény: Jóska, 2010-03-02 09:55:00 [8871]

Elképzelhető, hogy a fogaskerék kopást pont kiegyenlíti az ágyból lemart pár tized, de ezt én inkább kivételes esetnek gondolom, mint általánosnak. Az lehet, hogy 3 tized eltérés a tengelyvonaltól még benne van a "tűréshatárban", ha ez igy van akkor ezt akár a gyári összeszerelésnél is "kihasználhatták" azaz erre azért nem lehet alapozni, hogy még mindig van tartalék pár tized, mert egyszer az is elfogy. A szegnyeregpályát bázisfelületnek akkor lehet tekinteni, ha azt előtte tusírozással ellenőrízték, feljavították. Valószínüleg kevésbé kopott, ezért a nagyolást helyettesítheti. Még nem láttam és egyelőre nem tudom elképzeni sem, hogy lehet a rövidebb szegnyereg pálya felhasználásával megköszörülni a hosszabb szán pályát? Két beállásból? Ez olyan optikai tuningnak tűnik, amivel sima, csillogó ám görbe pályát lehet kis energia ráfordítással előállítani.

Előzmény: Laslie, 2010-03-02 17:23:00 [8875]

Na nem úgy értettem az elvisel kategóriát, hogy meg kell erőszakolni a fogaskerekeket, de egy tök mezei fogaskerék párt a gyári összeszereléskor lehet távolabb helyezni egymástól, hogy a későbbiekben egy esetleges ágy köszörüléskor engedjen még a tengelytáv annyit, hogy ne legyen gond. Sőt egy kopott ággyal rendelkező gép járt már annyit, hogy a keresztszán fogaskerekei is kopottak lehetnek kisebb nagyobb mértékben.
Az ágy házi köszörülését nem tartom lehetetlennek, persze egy kis gépiparban eltöltött rutin jól jön ilyenkor. Egy két segédeszköz viszont nélkülözhetetlen. Egyes gépeken vannak sértetlen bázisfelületek amihez lehet igazodni, de akár a gép mellé lerakott 100-200 Kg-os betontömbök-re helyezett és megfelelően szintezett lineáris vezetőkkel is el tudnám képzelni a nagyjavítást. Rengeteg méréssel, órázással ki lehet azt szépen dolgozni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-02 14:09:00 [8874]

Elviselni elviseli, hiszen nincs olyan anyag, ami ne "engedne" a megfelelő erőhatásnak. Sok lehetőség van a távolságok korrigálásának, de ezek egy kivétellel újabb problémákat állítanak elő, ami persze megint csak lehet korrigálni.
Az a véleményem, hogy ha az ágy köszörülése esedékessé válik egy gépnél, alaposan meg kell fontolni, hogy az elérhető eredmény arányban áll-e a ráfordított költséggel. Szerintem egy eszterga értékét 90%-ban az ágy állapota határozza meg. Minden egyebet viszonylag egyszerűen és pontosan le lehet gyártani, de az ágy köszörülés számos más probléma forrása lehet később. Ezeket a problémákat házilag, vagy kisipari körülmények között nem, lehet 100%osan megoldani.

Előzmény: Laslie, 2010-03-02 10:59:00 [8872]

Drukkolunk...

Előzmény: amp, 2010-03-02 08:13:00 [8868]

Ebben igazad van, de pár tized tengelytáv csökkenést el kell viselniük a kerekeknek.
Bár ezt még sosem vizsgáltam, hogy mennyi foghézagot hagynak ennél a fogaskerék kapcsolatnál, de egy ipari gépnél ezt számításba veszik az biztos.
A legrosszabb forgatókönyv szerint a nagy kerék helyett új fogaskereket kell gyártani 1-2-vel kevesebb fogszámmal, bár ez már elég durva szánkopást feltételez.

Előzmény: KoLa, 2010-03-01 23:27:00 [8866]

Jano, hol lehet ilyen teflont és ragasztót beszerezni?

Előzmény: Jano, 2010-03-02 09:03:00 [8869]

Zsolt, ha mindenáron akarsz egy újat csinálni, akkor írd meg a fő méreteit a szegnyereg hüvelynek, és kitalálok valamit.

Előzmény: amp, 2010-03-02 08:13:00 [8868]

Teflonozásnál megsporóljuk az alapszán hozzáhántolását az ágyhoz ez időrabló munka. Hejette az alapszán vízszintbe és (az ágyhoz képest) merőlegesbe álittása után megfelelő vastagságu teklont (akár 0.2mm) ragasztunk az alapszánra az alapszán leszorítócsavarjait meghuzuk (így a teflon rásimul az ágyra és a felesleges ragasztó eltávozik) 24 óráig szárad állíó hernyócsavarokat kivesszük tísztítjuk és kész.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2010-03-01 23:11:00 [8863]

Jóska, Leslie, Svejk!
Köszönöm a válaszotokat! Szóval ez nem amatőrnek való feladat Ez esetben inkább csak a sérülést próbálom meg kijavítani.
Arra van lehetőség hogy egy komplett ujat csináljak MK3 kuppal? Ha elrontom max veszik a "több hetes" munkám

Üdv.Zsolt!
Tegnap kezdtem én is egy hónapi betegség után...
Amit meg kell vizsgálnod:
1, Szegnyereg hüvely átmérő mennyi?
2, Ha teljesen kitolod a hüvelyt, és kiveszed,meglátod, hogy a menetes orsó vége löki ki a befogott szerszámot, vagy van-e benne egy "közdarab".

A szegnyereg hüvely kúpját óvni nagyon fontos, a főorsó után et a gép "lelke". Ezt ha elrontod, nem lesz pontos a géped.
Ezért én inkább profira bíznám az átalakítását.
Ahogyan Laslie is írta: állóbábbal megtámasztva kell kibővíteni a kúpot -lehetőleg CNC-n-, mi leppelni is szoktuk .
Addig is felverődést próbáld meg finoman 3 élű hántolóval "alászedni".
A kúpot mindig tisztán kell tartani- nem lehet olajos sem-, legjobb ha a forgócsúcs állandóan benne van, és csak akkor veszed ki, ha másik szerszámot akarsz betenni. De amit beteszel, mindig meg kell törölgetni- és határozott mozdulattal kell "belökni" a hüvelybe a szerszámot.Tudod, úgy mint....
Üdv: Jóska

Előzmény: amp, 2010-03-01 20:20:00 [8854]

A lakatszekrény tetejéből nem szabad mert akkor oda a foghézag a keresztszán hajtásnál! legalábbis az általam ismert gépeknél. a Tos-t nem ismerem lehet hogy ott lehet

Előzmény: Laslie, 2010-03-01 23:16:00 [8864]

0.3mm-t még az előtolóház illesztései korrigálnak először! de a második felújítánál már hirtelen mm-ket lehet mérni mert az elsőnél lespórolták a korrekciót:)))

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2010-03-01 23:11:00 [8863]

Jobb gépeken ez úgy van megoldva, hogy a lakatszekrény és a keresztszán közt eleve egy hézagoló lemez van. Amennyit köszörülsz a hossz szánból, annyit le lehet köszörülni a hézagolásból. Csak a két lemezhez kell nyúlnod, semmi máshoz.
Én az illesztőszegekhez nem nyúlnék, mert minden szétszedésnél újra be kell állítanod a magasságokat. Ha a Norton szekrény olajjal van töltve akkor tömítőpaszta is kell alá, azt meg nem illik utólag a beállítás miatt csesztetni. Ha nincs ilyen hézagoló lemez akkor inkább ledolgoznék a lakatszekrény tetejéből vagy a keresztszán aljából és betennék hézagolást.

Előzmény: KoLa, 2010-03-01 22:30:00 [8861]

Szia Kola

Pont erröl van szo , más az elv és más a gyakorlat .
Pl: van egy 0.3mm-es kopásod mit ragasztol oda ami ott is marad ? Teflont?!
A lakatszekrényt a norton szekrényt a vonoorso végét lehet állitani miért kellene feltöltenem bár mit is .Az csak idö eltolás és gyors kopások stb .
Nem kell tul csicsomázni , leül gondolkodik és mecsinálja .

Előzmény: KoLa, 2010-03-01 22:30:00 [8861]

A teflont különböző vastagságban lehet kapni nm. re 2k.-s ragasztóval ragasztjuk (a szánt elötte be kell állítani) Hogy mennyi anyag vész el az a kopástól függ.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-01 19:55:00 [8852]

A Nortonszekrényt lejjebb lehet vinni mert az csavarozva van ! az imbuszcsavarok fészkét kell kicsit alakítani de az is lehet hogy enged pár tizedet, az illesztőszegeket nem is muszáj visszatenni! így aztán az előtolóházhoz nem is kell hozzányúlni, csak az orsók túlvégén lévő házhoz , amit ugyanúgy lejjebb lehet vinni mint a Nortont

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2010-03-01 22:19:00 [8860]

Hát ....
Nem is tudom .
Ez már megint valami nagy kanyar lenne ( de elvileg igaz ).
Mert mi van akkot ha a hántolás nem párhuzamos a vono orsoval , akkor hova kell a teflon?
Ha a lakatszekrény engedi akkor a tetejéböl az a pár tized ( hangsullyozom tized ) mm-t utánna lehet szedni .Ha van kereszt elötolás akkor van felhajtás is a szekrényböl a kereszt orsora , ott ha fogtöre jár a kerék akkor bajvan ( emelni kell a szánt ) de ha nem jár fogtöre akkor hasznosat csináltunk .
Ezek elvek amiket érdemes betartani de otthon csak kompromisszummal lehet .Ezekben a feltöltésekben nemhiszek ( tapasztalat ) mert sokkal nagyobb a munka velük .Ahoz hogy egy teflon betétet tegyél pl: a hosz szán alá akkor a szánbol elöbb ki kell marni egy mélységet hogy a teflonnak legyen vastagsága ( 2-4mm ).Ez mekkora melo és ki csinálja meg és hogy ?
Felujjitás után megvenni gépet rizikos ( nem tenném )mert az ára sosem tükrözi a jo felujjátás költségeit .Az hogy valami görböl elég tág fogalom lehet az 0.1mm és lehet 10mm is .De itt csak tizedekröl van szo .

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-01 21:51:00 [8858]

Kérj kölcsön valakitől morse kúphoz való dörzsárat.
Én sem hittem, de létezik, egy ismerősöm vett...

Előzmény: amp, 2010-03-01 20:20:00 [8854]

Nem is a késmagassággal lehet probléma, hanem azzal, hogy az egész lakatszekrény lejjebb kerül, így a vezérosó és a vonóorsó tengelyvonala is feljebb kerül a lakatszekrényhez viszonyítva.
Szerintem ezért szokták teflonnal, vagy más műanyaggal feltölteni a hosszánban a pályákat.
Persze aki eladás előtt újítja fel a gépet, az ezzel nyilván nem foglalkozik, hiszen kit érdekel, ha görbül a vonóorsó )

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2010-03-01 20:51:00 [8855]

Ja és, csak bábbal csináld...

Előzmény: amp, 2010-03-01 20:20:00 [8854]

A hosszával is foglalkozz. Pontosabban a kilökésért felelős alkatrésszel.

Előzmény: amp, 2010-03-01 20:20:00 [8854]

Szia

A tusirléccel csak a bázist csinálja meg és ahoz hántolja a többit .Két csuszofelületnél az eggyik mindig bázisként szerepel ( általában a hosszabb )és ahoz hántoljuk ( illesztjük ) a másik felét .Ahántolás miatt a magaság eltérésnek ( pár tized ) nemhiszem hogy van jelentösége ( gondold csak el hányféle vastagságu kést használsz ) a szegnyeregnél van a fix emelés vagy beállitás de azt hézagolni kell ( meg van a hellye a szegnyeregben ) .
Csak egyszerüen -hántol -össze hántol és igy tovább .

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-01 19:28:00 [8850]

Hello Jóska!
Végre itt a jó idő, kicsit kimentem a műhelybe esztergálni
Szomorúan tapasztaltam hogy a szegnyeregkúpon (MK2) van egy sérülés. Nem nagy, fogja a szerszámot csak összekaristolja... ez kicsit bosszant
Még régebben egy telefonbeszélgetés alkalmával javasoltad hogy esetleg fel lehetne bővíteni a kúpot MK3-ra. Most hogy észrevettem ezt a sérülést, azon agyaltam hogy lesimítom.
De ha már simítom akkor fel is bővíthetném 3-asra...
Mit gondolsz, megoldható feladat ez egy amatőr számára?
Arra gondoltam hogy egy gyári MK3-as kúpot két csúcs közé fogok és lemásolom a kúpot, (kéziszánt elállítva) aztán nekiesek a szegnyereg orsónak és felbővítem.
Ez így járható szerinted?
Mondjuk még meg sem mértem a szegnyereg orsó átmérőjét, lehet nem is lesz elég az átmérő a bővitésre.

Tamás, mi a helyzet a főorsóddal?

Előzmény: pingtomi, 2010-02-27 20:09:00 [8830]

Amugy ez a teflon milyen vastagságú? mennyi anyag veszik el a hántolás során?

Előzmény: Jano, 2010-03-01 19:50:00 [8851]

Igen lejebb fog kerülni mi teflonozzuk a hosszánt a kereszt és kéziszán állítóléceit így visszakerül eredeti helyzetébe és a teflon a fémen jobban ia csúszik mint fém a fémen.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-01 19:28:00 [8850]

A kérdésem a hántolással kapcsolatos: a hántolás során elveszett anyag miatt az ágy és a szán prizmái ugyanúgy fognak illeszkedni?( csak mert a helytelen tusírléc használattal el is lehet rontani. ugye?) továbbá az anyagelvétel miatt a késtartó és minden más valamivel lejebb fog kerülni. ennek mi a következménye? vagy ez nem olyan számottevő eltérés ( csak a kést kell jobban hézagolni )
Esteleg valakinek:

NNK 3010 csapágy??????

ha valaki tud olyat akinek lehet az szóljon legyen szíves. köszönöm

ja a számom:06207754938

helló
egy kis segítséget kérnék!ha van valakinek simtra300-as cnc gépe segíthetne nekem szeretném a gépkönyvet lefénymásolni!kifizetem nct90t vezérlésű!

Hali!
Hagyományos forgácsoló szerszámokrol keresnék hosszabb leírásokat. Pl. esztergakésekről bordamarókrol fogmarokrol palásköszörükröl....stb. Nem szerszám katalogusokra gondolok melyekben álltalában csak cnc szerszámok vannak.
Ha valaki tud emailben is küldhet. mologa@citromail.hu
Köszönöm!

Pedig van ilyen.Hamarosan eladó lesz egy ezres Vörös Proletár esztergám, még néhány apróság, és a festés van vissza rajta.A BP-i szerszámgépgyárban köszörülték az ágyat-szánokat-szegnyereg alsó részét.
El vagyok ámulva, hogy miket írtok az ágyköszörülésről? Ilyen munkát nem szabad amatőrökre /pancserekre bízni!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-28 21:33:00 [8843]

Ez melyik cégnél volt?

Előzmény: KoLa, 2010-02-28 21:04:00 [8842]

Egy ilyen szánköszörüléshez természetesen szét kell kapni a gépet, minimum az orsóházig, de szerintem a lábakat is le kell szedni, mert nem lehet normálisan felfogni az asztalra. Ehhez jön még a szállítássi költség oda-vissza, szóval nem jön ki a dolog párszezezernél kevesebből szerintem. Ha valaki mégis bevállal egy ekkora beruházást az nem fogja felujítás után eladni a gépet, ha csak nem nyert a lottón egy nagyobb összeget.

Hát rátapintottál a lényegre !!!
Volt alkalmam egyszer Nyiregyházán látni azt a köszörűgépet amin az E400-asomat köszörülték ,hogy megfelelő legyen a hasonlat a köszörűgépen úgy nézett ki az E400 ágyazata mint ha egy EU raklapra egy téglát tennénk!
De ezzel a köszörülésnek vége is volt , az összes többi részét tusírozták!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-28 20:53:00 [8841]

Most egy kicsit elvetem a sulykot:
Köszörüléssel felújítani egy használt gépet szerintemm az esetek többségében nem több mint parasztvakítás, nem több, mit átfesteni a gépet, mert úgy jobban el lehet adni. Csak a gyárban lehet úgy megköszörülni egy ágyat, hogy az olyan legyen, amilyen anno 30 évvel ezelőtt volt. Ilyen méretű, és az esztergagép pontosságánál legalább egynagyságrenddel pontosabban dolgozó köszörűket nem találsz minden sufniban. Kiváncsi lennék mit mutatna a tusírléc egy ilyen "köszörült" ágyon. Jókat mosolygok azokon a hírdetéseken, aholy a trágyadomb mellé kitett gépet lefényképezik, és "teljesen felújítva, ágy köszürülve" felirat olvasható mellette. Vajon hol köszörülhették, és milyen igényességgel, ha az udvaron jutott neki csak hely a felujításután.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-02-28 11:53:00 [8836]

Persze, világos, nem akarom én "megváltani a világot", csak ez az idézet passzolt ide. Nem szándékozom bezárkózni a műhelybe, és a világtól elvonultan élni. Ismerem Ali történetét, de én azért fanatikus nem vagyok, bár ő se tartotta annak magát...

A szakmai dolgozhoz visszatérve:
A hét végén egy pár órát megint hántolgattam, hát volt egyenletlenség az acélban, főként a végét "húzta fel" a marás. Már nagyjából egyenes, de még van munka vele, ahogy időm engedi elkészülök vele, és nyomatom fel a képeket!

Üdvözlettel, szép hetet mindenkinek!

Előzmény: Jóska, 2010-02-28 17:25:00 [8837]

Hát igen...nekem is idő kellett ezt megtanulni!
Ezt nem tanították a Zipernovszyban...

Előzmény: KoLa, 2010-02-28 19:25:00 [8838]

Erről az egyik munkatársam mondása jut az eszembe ami így szól "Holnap is ezt a lovat kell befogni!!!" ))

Előzmény: Jóska, 2010-02-28 17:25:00 [8837]

Dani!
"A lehetetlen csupán egy nagy szó, amellyel a kisemberek dobálóznak, mert számukra könnyebb így készen kapott világban élni, mint felfedezni magukban az erőt a változtatásra. A lehetetlen nem tény, hanem vélemény. A lehetetlen nem kinyilvánítás, hanem kihívás. A lehetetlen lehetőség. A lehetetlen múló pillanat. A lehetetlen nem létezik." Muhammad Ali
JÓ, JÓ, ez így nagyon szép, de ne feledd, hogyan járt Ali! Egy ember az csak egy ember!
Akármilyen tehetséges is- úgyhogy inkább szervezz egy jó csapatot magad köré: hosszútávon jobban jársz...
Jóska

Az elszántság a fegyverem. Nem hinném, hogy t. Varsányi úr ilyen munkára vetemedne...
Talán ezért is van kihalóban ez a technika, és viszik köszörülni az egész mindenséget.

"A lehetetlen csupán egy nagy szó, amellyel a kisemberek dobálóznak, mert számukra könnyebb így készen kapott világban élni, mint felfedezni magukban az erőt a változtatásra. A lehetetlen nem tény, hanem vélemény. A lehetetlen nem kinyilvánítás, hanem kihívás. A lehetetlen lehetőség. A lehetetlen múló pillanat. A lehetetlen nem létezik." Muhammad Ali

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-02-28 10:05:00 [8835]