Mert ez milyen típusú motor, hogy így viselkedik ?

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-04 08:52:00 [2787]

Bár nem ismerem a motort magát, de ha a teljesítménye viszonylag fordulatszámfüggetlen, akkor az alacsony fordulatszám nagyobb nyomatékot ad.
Legalábbis igy kellene lennie.

Jó lenne látni egy fordulatszám/nyomaték görbét a meghajtó motorhoz.

Erről jut eszembe:
az EN34-es teknomotornak nem találtam fordulatszám/nyomatéki görbét.
Nincs esetleg valakinek?

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-11-04 08:52:00 [2787]

Ha leveszedm a fordulatszámát, elfogy a nyomatéka, 18000-ről meg nagyon nagy lassító áttétel kell. Lassú fordulathoz csinálj egy külön főorsót!

Előzmény: dosalaszlo, 2009-11-03 22:52:00 [2786]

Érdeklődnék próbált-e már valaki "redukálni" fordulatszámot mechanikusan pl. teknomotor-on?
Nekem egy 18.000 ford/perc van és azt szeretném 1000 köré visszavenni (vasnál nagyon sok még hűtéssel is) akár egy bolygóművel vagy saját gyártású hajtóművel.
Ha érdemes vagy valaki csinált már ilyet kérném segítségét vagy esetlegesen rajzot(kat) is ha van!
Tisztelettel
László

Gyakorlatilag a 38. oldalon levő ábrát követték el itt élőben.

Előzmény: robroy007, 2009-10-22 17:01:00 [2784]

főorsó tervezéshez38 és 53. oldal

és mi történhet egy csapággyal vgayis csapágy hibák

Kérdezd meg mennyiért vesztegeti az a tároló alkalmatoságot.

Előzmény: svejk, 2009-10-15 22:49:00 [2781]

Jól látod, ez nem hobbi gépnek készül. Remélem az elő prototipusról már tudok fölrakni pár képet és videót 1 hónapon belül.

Az orsó + frekiváltó + vízhűtő + 12 db ISO20-ER16 szerszámbefogó + házhozszállítás 4773€ + Áfa

A Peron Speed-nek csak az orsója 4661€, a Precise meg 5270€ + a többi cucc...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-10-15 22:42:00 [2777]

Sajna a srácnak is csak 1 van
Viszont a tárolótömb meg van

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-10-15 22:45:00 [2778]

Gyorsabban válaszoltam mint felraktad a képet

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-10-15 22:45:00 [2778]

Valaki keresett régebben ezekről rajzot:

Én kerestem de azóta szereztem komplett partont hozzá, de ha tudsz még patront az érdekelne.

De ez már közel se hobby kategória ha újonan veszi meg az ember.
Mennyi a nulák száma az árcédulán?

Előzmény: tomktom, 2009-10-15 22:38:00 [2776]

Igen, egy 1kHz-es Vacon NXS00112 lesz hozzá.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-10-15 22:33:00 [2775]

És lesz hozzá frekvenciaváltó is ami tud legalább 650Hz-et?

Előzmény: tomktom, 2009-10-15 22:28:00 [2773]

Az ELTE orsóban a csapágy "Lubcon Turmogrease Highspeed L 252" zsírral van kenve.

Ja, a Peron Speed 60000-et tudott volna olajköd kenéssel, és 40000-et kenés nélkül, azaz a gyári zsírtöltettel.

Én még várom Olaszorszából az általam tervezett géphez az ELTE AF80CU-t, de a doksiból már küldtek pár oldalt. Ebből kiderült, hogy 40000 fordulatra élettartamra szóló zsírkenést használnak a kerámia csapágyakhoz. Kell neki tiszta, száraz kb. 0,2 MPa nyomású levegő (1 cső) az orsó elejébe, hogy túlnyomás legyen benne, kell 0,6 MPa a szerszámcseréhez (2 cső), és tetszőleges, jó nagy nyomás (1 cső) a kúp tisztításához. Ennek a furata megy végig a tengely közepén, szerintem itt is ez van. (+ 2 cső a víznek, + motortáp, + logikai vezetékek, szép mennyiség...)
Gondolkoztam még Peron Speed és Precise orsón, de mindkettő nagyon drága, ráadásul mire a Precise visszaírt, addigra már rég meg volt rendelve az ELTE-től a cucc.

Ez baj, mert láttam én már eldugult olajzó miatt megdöglött szerszámot

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-10-15 22:23:00 [2770]

Szerintem olyan szerkezet nincs ami az olaj elfogyását figyelné a levegőböl. de olyan van ami a tartályból figyeli.
Ezt úszókapcsolónak hivják

Előzmény: svejk, 2009-10-15 22:04:00 [2767]

Ment a levél és vele az elérhetöség is
Skype-on pikk pakk megoldjuk a problémát.

Milyen arányú legyen a levegő-olaj keveréke? Ezeken az olajzókon ez is beállítható.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-10-15 21:16:00 [2755]

Van-e ehhez valami pokoli szerkentyű ami figyelmeztet ha elfogyna a levegőből az olaj ??

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-10-15 21:16:00 [2755]

Igen tudom, de hát zsírosan hozták ide

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-10-15 22:00:00 [2764]

Kihagyhatatlan ajánlat )) (levél ment)

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-10-15 21:47:00 [2762]

Nagy fordulaton a zsir semmit nem ér.
amit felpörög a szerkezet a zsir már mindenhol megtalálható csak pont nem a csapágyakban.
Nem véletlen ez a porlasztot olajos megoldás

Értem én amit mondasz, mint látod egyre jobban
Az 1/8"-os csak a dugattyúra hat, a kis furat a dugattyú oldalán juttatja be a levegőt középre és ott aztán jut a főorsóba, vagy a csapágyakhoz.
Köszönöm a felvilágosítást, sokat segítettél!!!
De az előző gazdájánál csak zsír volt sajnos, ez meglátszik a csapágyakon is (

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-10-15 21:43:00 [2760]

Több infó kell akkor irj egy mail.
Rajzom nincs de tudok segiteni.

Előzmény: svejk, 2009-10-15 21:41:00 [2759]

Tuti hogy igazad van, hiszen azokon az 0,5-1 mm-es furatokon keresztül nehezen alakulna ki olyan nyomás mely a szerszámkiköpést segítené.
Tehát akkor nyitáskor csak a szerszámkúpot és a befogókörmöket keni.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-10-15 21:16:00 [2755]

Nézzd meg jobban a végét !
Amitöl te beszélsz az nem M5 hanem 1/8" menet.
Az olajzó furata ez mellet van és mint emlitettem M5-ös.
Mindent olajoz a tekercsektöl kezdve az összes belső alkatrészt.
A gyártok igy találták ki, az elv működik.
Nekem is ilyen orsóm van és igy üzemel.

Előzmény: svejk, 2009-10-15 21:32:00 [2757]

Mégegyszer elolvastam az írásod, melyből kiderült most már,hogy Te képben vagy )

Estleg nincs véletlen robbantott rajzod róla? Mert van egy fehér folt az úszócsapágyházban levő alkatrészek elhelyezésével kapcsolatban.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-10-15 21:16:00 [2755]

A képeken látszik..

Előzmény: Varsányi Péter, 2009-10-15 21:18:00 [2756]

Egyrészt nem az enyém, csak össze kell rakni, másrészt az a furat végighalad a főorsó belsején és szerintem a szerszámot segít kiköpetni, a csapágyakhoz abból a furatból nem megy semmi alapállapotban.
Vagy netalán a szerszámkidobó alaphelyzetében nyomja a csapágyakra nyitáskor pedig a szerszámkúphoz? Ez lehetséges esetleg..
És mi a helyzet az állórésztekercseléssel?
Bírja az olajat?
Mert ugye ebben az esetben végig olajosnak kell lennie.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2009-10-15 21:16:00 [2755]

így lehet találni "Spindellager".... Tehát főorsó csapágy... nem olcsók... hányas van bent?

Előzmény: svejk, 2009-10-15 20:46:00 [2754]

Ez egy Precise SC52 főorsó aminél a csapágyak kenését olajköddel oldoták meg.
Levegő olajzóval csináld meg.



Pl ilyenel
A tetején van egy M5-ös menet oda kell bekötni 2.4-2.5bár nyomásra beállitot levegővel.

Előzmény: svejk, 2009-10-15 20:46:00 [2754]

Sajnos itt csak zsír játszik mivel alul is csak egy kettős labirinttömítés van illetve felül semmi.

Előzmény: robroy007, 2009-10-15 20:43:00 [2752]

A motortestből kiálló 3. középső rézcső le van zárva, szervízintervallumonként ott lehet bejuttatni kenőanyagot(gondolom olajat) a felső úszócsapágyházhoz.

Szia svejk kolléga!

a mi 50 ezresünkbe olaj van élettartam töltve
plussz vízhűtés

az egyik német gyártó folyamatos, áramoltatott olajhűtést használ a 60 ezres orsóiban

az olaszok is olajat használnak élettartamra töltve

(megjött apc még nem láttam de köszönöm)

Üdv Robi

Előzmény: svejk, 2009-10-15 20:29:00 [2745]

Az SKF nagy konyv nem ajánl valamit? Vegyél egy kannával, úgyis kell majd a klónoknak is!

Előzmény: svejk, 2009-10-15 20:39:00 [2749]

A motortest külső 7 mm-es palástjában van egy pár csatorna.
A két végén jól látszanak a műgyanta beöntések amik alatt visszafordul a víz.

Ezért kérdezem.. Igen szerszámcserélős

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-10-15 20:33:00 [2747]

Nem semmi, hogy bírják ezt a rettenetes fordulatot(60000) ? A hűtése hogy van megoldva?

Előzmény: svejk, 2009-10-15 20:31:00 [2746]

Ekkora fordulathoz valami specko kéne. Jól látom ugye, hogy szerszámcserélős?

Előzmény: svejk, 2009-10-15 20:29:00 [2745]

Nem kerámia, hanem acélcsapágy van benne bakeltkosárral.

Előzmény: svejk, 2009-10-15 20:29:00 [2745]

Viszont kellene egy kis segítség.
Milyen kenőanyagot kellene rakni a csapágyakhoz?
Esetleg valakinek lenne két gyűszűnyi, ami kimondottan ilyen helyre való?

Előzmény: svejk, 2009-10-15 17:42:00 [2741]

Igen, hozzám került egy kiskosárban..(na ez azért túlzás volt, de szét volt szedve..)
Direkt ez miatt elszaladtam a papírboltba gyurmáért )
Van benne egy jó pár érdekesség, de inkább azt mondanám direkt túl van bonyolítva első ránézésre.
Egy pár adat a villamos részről:

A fázisok tekercsellneállása: 1,5 Ohm
Induktivitása forgórész nélkül:1,5 mH
Induktivitás forgórésszel: 2,5mH
A tacho ellenállása: 470 Ohm
A tacho induktivitása kiszerelve: 5,6 mH
A hőérzékelő ellenállása kb. 18-20 C fokon: 330 Ohm

Előzmény: n/a (inaktív), 2009-10-15 20:09:00 [2743]

Nagyon klassz képek, mindet Te csináltad? Jól látom, valamivel fel vannak ragasztva egy táblára? Le méretezted már?

Előzmény: svejk, 2009-10-15 17:42:00 [2741]

Köszi... dehát ezt meg is kell tudni pontosan csinálni...60.000rpm-re
Másolni fogod? Gyártani? )

Előzmény: svejk, 2009-10-15 17:42:00 [2741]

Egy kis csemege a Precise főorsó tulajdonosoknak...

További képek itt.

8.12 táblázatban

Előzmény: svejk, 2009-10-02 17:01:00 [2737]