Nagyon érdekes, ilyet se láttam még! Köszi a linket!!

Előzmény: elektron, 2010-03-18 22:16:00 [9229]

Boldog névnapot kívánok neked és minden jóskának itt a fórumon is

Előzmény: Jóska, 2010-03-19 07:32:00 [9232]

Miért ne lehetne fémböl megcsinálni?

Előzmény: elektron, 2010-03-18 22:16:00 [9229]

Írjál róla részletesebben.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-18 20:13:00 [9224]

Kiegészítés: A tokmányon lévő O jelet a felfogó tárcsán lévő jellel kell egy vonalba hozni, úgy felszerelni!

Előzmény: Jóska, 2010-03-19 07:22:00 [9230]

Akkor-ha szalad az illesztett felület, és a tokmány is tiszta, jónak kell lennie.
Most lehet a pofát "felszabályozni". A felköszörülést ajánlom. Nagy élmény!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-18 20:26:00 [9226]

Vassal csináljátok ezt meg.

Fa esztergályos tali

Te jo eg, meg jo hogy nem daralta le a kutyat ott iziben:)

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-18 19:46:00 [9222]

Ötletes kis sufnieszterga. :D

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-18 19:46:00 [9222]

Okés marad. A tokmányt, három csavar szinte, úgy húzza rá, elég passzosan áll, nem mozog rajta.
Ha felteszem a tokmányt, csavarok nélkül is meg áll, pedig a tokmány elég nehéz.

Előzmény: Jóska, 2010-03-18 20:16:00 [9225]

Akkor talán nem kellene mest sem levenni, mivel az ütést nem befolyásolta.A tokmány nem "laza illesztésű" a tokmánytárcsán?

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-18 09:22:00 [9216]

Paramo ero SB-ről mi a véleményetek, jó hűtő anyag?

Milyen emulziós olajat használsz ezzel a keverési aránnyal?
10-15 liter vízhez 1 liter olaj ???
Itt valami nem stimmel....

Én 10 liter vízhez max 3 decit teszek, de 1,5 decinél már a korrózió gátlás létrejön.

Előzmény: Robika37, 2010-03-18 19:29:00 [9221]

http://www.youtube.com/watch?v=W8ong07TPWI

Kb 1:10-15
Láncolaj, hát nem tudom, annyit tudok róla hogy nagyon jó a tapadóképessége a kenőképessége is jó kell, hogy legyen mert a lánc+a vezető elég jó tempóban halad egymáson.
Én a régi masinámon Agip motorolajat használtam olyasmi serlegben amit Jóska említett az egy bevált technika helyi olajzásnál, sőt a kanócba bele szoktak sodorni vékony rézdrótot akkor a drót végén jelenik meg az olajcsepp nem csak úgy össze-vissza.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-18 19:18:00 [9220]

Eddig láncfűrész olajat használtam.

Szereztem, hűtő-kenő olajat, hogyan szoktátok hígítani?

Szabi

Előzmény: Robika37, 2010-03-18 19:07:00 [9219]

Ne vegyél hidraulika olajat nem arra való !!
Inkább akkor tegyél bele motorolajat már csak azért is mert a motor forgattyús része is siklócsapágyas.
Üdv. Robika

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-18 17:30:00 [9218]

Szereztem egy mérőórát, állvánnyal az esztergályosomtól és beszéltünk a főorsómról is egy sort és…..

A hátsó sikló csapágynál kettő nyomócsapágynak kellene lenni, mivel csak egy van, így a tokmány felöl, a siklócsapágy és a főorsón lévő váll összeér. Ettől nem tudtam jobban meghúzni. Valószínű, mert könnyebben forgott, mint régebben, csak ezt nem mondtam.

Szereztem kettő új csapágyat kemény 640Ft volt. codex márka, vagy szerezzek mást 51106 típus.

Holnap majd összerakom, nagyon remélem ez a ráemeléses dolog meg is szűnik ezzel. Majd kiderül.
A két új csapágyat rakjam be, vagy a régit (DDR-s) és egy újat?

46-s gépolajat nem tudtam szerezni, csak 50 kg-s kiszerelésben létezik eladó mondta, vegyek hidraulika olajat, mert az van kis kiszerelésben, és az is jó... az még drágább lehet

Szabi

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-18 09:27:00 [9217]

Szia

Okés megpróbálom
A kéziszán nem kotyog, csak lóg.

Előzmény: kmajer, 2010-03-18 08:28:00 [9215]

Szia!

KB 250-280 körül lehet.

Nem vettem még le.

Előzmény: Jóska, 2010-03-18 07:01:00 [9214]

Belevau:
mielőtt szétkapnád a főorsót,
mint Floki kutya a lábtörlőt,
próbáld meg a szerszámokat nem kilógatni
60-80mm-t a tartóból és úgy esztergálni.

Megnézhetnéd a kéziszánt is, nem kotyog,
laza-e, nincs-e véletlenül forgács alászorulva.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-18 00:30:00 [9213]

Mekkora a főorsó legkisebb fordulatszáma (kb) ? Nem vetted még le soha a tokmány felfogó tárcsát?

3. Hogyan lehet leszedni? A tokmánytárcsa ötvény és menetes.. Lehet-e alkalmazni: a tokmánytárcsára mért merőleges ütéssel fán keresztül (fellazulást várnék el ettől)

A tokmány, zsírral volt tele, kitöröltem és forgács mentesítettem.. akkor kimosom benzinnel

Előzmény: Jóska, 2010-03-17 23:25:00 [9212]

Na, ez már valami infó.
Tehát:
1,A siklócsapágyas főorsókat olajjal szokás kenni.
Kell az olajozó furatba egy kis serleget
készíteni (bronzból), és egy kis kanócot" helyezni a furatába, hogy lassítsa az olaj szivárgását.Naponta feltölteni 46-os gépolajjal.
2,Mindkét csapágyat finoman be kell állítani szorulás mentes futásra .
3,Levenni a tokmányhátlapot, kimosni a menetet tisztára, ugyanúgy a főorsón is.
4,Menetek enyhe olajozása után tokmány hátlapot
felszerel főorsóra.
5,Tokmányt szétszerel, minden alkatrészt alaposan tisztít.
6,Összeszerel-illeszkedő részeken finoman olajoz.
7,Hátlap felfekvő felületeit alaposan tisztít , tokmányon ugyanúgy.
8,Tokmányt hátlapra felhelyez, ellenőríz illeszkedést.Játéka nem lehet!
9,Tokmányt 8.8 vagy 10.9 szilárdságú csavarokkal felszerel.

Ezzel a hibás pofa szabályozás kiküszöbölve.
A keménypofát én köszörülni szoktam, "0"-nál meghúzva a tokmányt.
Jó munkát!

Nem tudom, mi lehet a típusa. Jó lenne tudni.

A főorsó:itt

esztergám

Előzmény: Jóska, 2010-03-17 22:30:00 [9210]

Nem írtad meg a géptípust!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-17 22:17:00 [9208]

Hát ha meg tudod úgy csinálni a pofákat akkor miért ne lenne jó?
Bár nem a gyűrűhöz kell igazodni, hanem ahhoz, hogy mekkora átmérőre szeretnéd felszabályozni a pofát. Ha csak 1 pofa garnitúrád van akkor a legjobb ha a tokmány furatmérete alá szabályozod 1mm-el. Ez viszont sajnálatos módon nem fogja garantálni, hogy minden átmérőn futni fog a tokmányod. Nagyon tokmány függő.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-17 22:17:00 [9208]

"A pofa eleje nem lehet kopott. Simán kibillenti az anyagot."
Régen is megvolt ez a ráemelős dolog, csak akkor még nem tudtam róla, fejlődök.

A pofákon megvan, a tokmány hornyát megnézem.
Az a szabályzás jó, amiről Te raktál fel képet? Van egy gyűrűm, 63mm belső átmérővel.

Előzmény: Laslie, 2010-03-17 21:48:00 [9205]

Tanult szakmám messze áll az esztergálástól, barkácsolni szeretek. Persze tudom az esztergálás nem gyerekjáték.

Pofákat úgy sikerült megesztergálni, hogy 2mm-s lemezt esztergáltam, ami közben hőre meglágyult és homorú lett, mentem az anyag után.. egyszer csak jöttek a vörösen izzó forgácsok tetszet.. leálltam, nézem mi miújság.. így történt

Előzmény: Jóska, 2010-03-17 21:55:00 [9206]

Szasza5!
Milyen géped van, és mi a tanult szakmád?

Hoppá, akkor ez a problémád !
A pofa eleje nem lehet kopott. Simán kibillenti az anyagot.
Az egyes pofák hely/számozása bele van ütve a tokmány hornyának aljába.
Ha nincs benne akkor sincs gond, de egyszer be kell raknod a pofákat és felszabályozni. Aztán utána mindig ugyanígy visszatenni. Alapból az tök mind1, hogy hová teszed be az 1-es pofát, csak utána szabályozva legyen.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-17 21:43:00 [9202]

A tokmányban is van számozás!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-17 21:43:00 [9202]

Köszönjük a fejtágítást!

Előzmény: Laslie, 2010-03-17 21:22:00 [9199]

Teszek fel képeket a főorsómról 2-3 perc.

Siklócsapágy*, egy helyen be van vágva, így össze tud menni, ettől még kikopik
*hátsó előtt van támasztó? golyóscsapágy. DDR-s


"tokmánypofák eleje már nem igazán szorít"
Az első 4-5mm-t sikeresen KB 45 fokban leesztergáltam, de előtte is ilyen volt

Tokmány, a pofákat hogyan kell berakni, a "0" jelzéstől merre legyen az egyes? Mert a 20as anyag üt, korábban nem ütött vagy is a tokmány levétel előtt ennyire nem .

Előzmény: KoLa, 2010-03-17 20:58:00 [9198]

Amit Laslie mond igaz, nekem egy Walter fúrógépem asztali/oszlopos fúrógépem van, azon gyárilag ilyen tokmány van. Alig kell megszorítani de még így sem fordult elő hogy megfordult volna benne fúró. Ja és 1-16 mm-ig lehet bele fogni.

Előzmény: Laslie, 2010-03-17 21:22:00 [9199]

Itt van mégegyszer a vicctokmány. (Bal alsó a képen)

Az adok veszekben épp a fúrótokmányokról megy a duma, de gondoltam a kapcsolódó írásomnak itt nagyobb keletje lesz, hátha másoknak is hasznára válik a gyorstokmányokról egy rövid gyorstalpaló.

Alapvetően két külön rendszerű gyorstokmány létezik.
Az egyiket én röviden vicctokmánynak mondanám. Ezeket rakják fel a Praktikeres akkus fúrógépekre. Ezeknek a rendszere teljesen megegyezik a hagyományos fogaskoszorús tokmányok rendszerével csak nincs rajtuk a fogazás. Éppen ezért nem is lehetne megszorítani velük semmit sem mert kézzel ez lehetetlen. Megfigyelhető, hogy ezeknél a vicctokmányoknál sokkal többször kell elforgatni a házat, hogy ugyanannyit menjenek a pofák mint a fogaskoszorúsnál. Ezzel gyakorlatilag egy nagyobb "áttételt" értek el a tokmányon belül, éppen azért, hogy kézzel is ki lehessen fejteni akkora erőt, hogy megfogjon egy csigafúrót. Persze nem fogja meg még így sem akkora erővel mint a fogazott tokmányok. Az ilyen rendszerű tokmányok legfőbb jellegzetessége, hogy a ház tekerésekor a pofák CSAK ki-be járnak. Ezeket a tokmányokat bal és jobb forgásra egyaránt lehet használni, de leginkább csavarhúzó bit-ek vagy hatszög szárú csigafúrókhoz találták ki.

Aztán a másik csoport a gyors tokmányoknál azok a fajta tokmányok amelyeknél ha szemből ránézünk a pofákra majd forgatunk a házon egyet akkor a pofák ki-be járása mellett még a pofák forognak is a házzal együtt. Ezek a profi gyorstokmányok. Ezeknek minden súrlódó része edzett és köszörült. FONTOS: egy általános ilyen rendszerű tokmány csak jobbos forgásra használható. Ezt a korlátozást a működési elve magyarázza. Ha egy ilyen tokmányba befogunk egy csigafúrót és fúrni kezdünk vele akkor egy esetleges fúró megforgáskor a tokmány automatikusan ráhúzza saját magát a csigafúróra.
Ebből következik, hogy balos forgásnál meg jó alaposan kinyitja a fúrótokmányt.
Persze léteznek balos forgásra tervezett ilyen rendszerű tokmányok is, de azzal meg jobbra nem lehet fúrni. Az ilyen tokmányok elég hálás szerszámok. Már jól szorítanak kis kézi erő hatására is és könnyen lazíthatók. Az olyan csigafúróknál kicsit nagyobb erővel kell ráhúzni a tokmányt aminek a száruk is keményre van edzve. Egy normál csigafúrónak a szára "puha", így a tokmány pofa pár mikron mélységben bele tud kapaszkodni a csigafúró anyagába. Például egy Holex márkájú HSS-E csigafúrónál már ezt nem annyira tudja megtenni, ezért kell a nagyobb szorító erő, de még ez az erő is egykezes erő kategória.
Egyszóval, ha valaki gyorstokmánnyal álmodik az csak ilyen "pofaforgóssal" álmodjon. Szép álmokat.

Ez egy viccgyorstokmány:



Ez meg egy profi gyorstokmány:

Milyen csapágyazása van a főorsódnak?
A lógás általába felfelé van siklócsapágynál, a forgácsolóerő állandóan emeli az orsót így a felső része kopik.Állíts rá egy mérőórát a tokmány tetejére és valami pájszerral emelgesd meg mit mutat az óra, az ágyazatra tegyél valami fát arról emelgesd!
Akkor is könnyen felmászik a késre az anyag ha a tokmánypofák eleje már nem igazán szorít!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-17 20:06:00 [9193]

Hát azt én nem tudhatom, de ha tudsz feltenni egy jó minőségű videót akkor szerintem azonnal kibukik a probléma.
A késről csinálj pár fotót.
Egyébként biztos, hogy nem volt a kés csúcsa csúcsmagasság alatt? Mert az alapból problémát okoz a nulla közeli átmérőknél.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-17 20:25:00 [9196]

"Én leginkább a főorsóra gyanakodnék, szinte biztos, hogy az a baj."

Mi lehet a baja ?

Nem sok az az 1200-as fordulat a 20-as automatához, de nem is ez okoz ráemelést.
Én leginkább a főorsóra gyanakodnék, szinte biztos, hogy az a baj.
A csúcsmagasságot ne tedd 0,5-el fölé. Pont csúcsban legyen. A kés forgácstörője semmiképp se legyen túl meredeken induló. Max 10-15 fokot tartsd.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-03-17 20:06:00 [9193]

jaj, átolvasás nélkül elküldtem van benne 1-2 hiba

Sziasztok!
Rég voltam, velem minden ok, csak elvoltam.
Átolvastam a fórumot, és egész jókat olvasgattam.
Főleg, Kola féle kúphasogató, nagyon baba lett.
Délután, 20as automataacélból próba kép csináltam egyet: 45mm hosszú a kúp. Bár menetet nem tudok bele vágni sajnos, majd készítek 60-as anyagból egy nagyobb kúpot és abba majd szépen nyugisan, valahogy bele flexelem a menetet.

itt a kép

Tegnap szétszedtem a főorsót, korábban még KoLa kérdezte mennyit, lóg, hát akkor sem tudtam, most sem tudom. Hogyan lehet megnézni, hogy mennyit lóg?

Minden esetre összeraktam az orsót, úgy csináltam, hogy amennyire tudtam, meghúztam, majd KB negyed fordulatot visszaengedtem, ez után meg kontráztam a "hátsó anyával". A kúp esztergálása végeztével a siklócsapágyak olyan 40 fokosak voltak.
Jól csináltam?

Egy dolog továbbra is aggaszt, ennél a kúp esztergálásánál 1mm-s fogással** többször is ráemelt a késemre és ilyen spirálszerűen csavart lett rajta az esztergálási felület..

** egyenes nagyoló késsel dolgoztam,
Majd cseréltem, 45 fokos késre, de ezzel katasztrófa volt, utána befogtam egy balos oldalazó kést úgy, hogy a vágóél derékszöget zárjon be, no ezzel szebb lett az eredmény, de 0,5mm-s fogással ment csak, felette ráemel.

Ez a ráemeléses dolog, hogy jön létre?
A főorsó szerintem, nem kottyan, tokmány a tokmánytárcsára rápasszol tökéletesen, a szánok nem kotyognak és még is létrejön a ráemelés a kések maximum 0.5mm -rel vannak a közép felett. A fordulat, tyű az lehet magas volt 1200 körül .

Azt hiszem csak egyelőre ennyit akartam kérdezni

Ez nem lehet igaz: megnyitáskor állandóan "bejeelentett támadó webhely"-et ír ki...Mit csinálok rosszul?

Előzmény: KoLa, 2010-03-16 23:41:00 [9191]

A DWG a mappámban itt

Előzmény: Jóska, 2010-03-16 23:37:00 [9190]

Csodaszép,színes rajz- kár hogy nem tudtam fölismerni, mit ábrázol...

Előzmény: KoLa, 2010-03-16 23:16:00 [9186]

Nahát, nem gondoltam volna, hogy ilyen osztatlan sikere lesz a gondos munkával előállított rajzomnak....
Máskor is tollat ragadok...
Az értő közönségnek öröm rajzolni...

Oh, bocsásd meg a figyelmetlenségem!

Előzmény: Laslie, 2010-03-16 23:13:00 [9184]

Nekem így is tetszik, majd kinyomtatom, és itt fog lógni a szobám falán a koliban.

Előzmény: Laslie, 2010-03-16 23:11:00 [9181]

Nem talált! esztergagép eleje - tokmány helyett!

Előzmény: Jóska, 2010-03-16 23:13:00 [9183]