Nem ismerem szétszedve a proletárt de, van ott olyan fogaskerék amit fordítva is vissza tudsz tenni?tehát egy tök szimetrikus amit az összekopással ellentétesen tettél vissza?

Ma sikerült összerakni a proletárt, cseréltem az orsóházban 3 csapágyat, de valamit nem értek. Ha visszafelé forgatom, viszonylag halk hangja van, de ha előre forgatom, akkor sírós hangja van. Mondjuk a csapágytörés előtt is megvolt ez a hangja. Csapágy nem lehet, mert az összeset kivettem, és ami rossz volt kicseréltem, esetleg a foghézag adhat ilyen hangot? vagy ne foglalkozzak vele?

Ez kivételesen zöld proletár

neked tuti ,,hogy jut....

Előzmény: svejk, 2010-04-09 21:36:00 [9910]

És ebből az 1 kg-ból mennyi volt a vörös? :D

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-10 08:18:00 [9912]

Sziasztok!
Nekem a proletárra ráment 1 kg

Én lecsupaszítottam egy marógép és egy karos fűrészgépet, kitteltem, alapoztam, és 4 rétegben festettem. Megfelelő felhasználásban (higítás) jobban terül és tartós réteget ad. A lényeg: az egész mindenségre nem fogyott el 2dl, a fél literes kiszerelés több mint félig van.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-09 18:56:00 [9909]

Ez esetleg vonatkozna más fórumtársa is?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-04-09 18:29:00 [9907]

Szia!
Köszi a kedvességed! Sajnos fogalmam sincs mennyi kellene. Talán 2 liter? Az csak elég egy EAN 170-re. Majd írok privátban. Egyébként én helyileg Pakson vagyok.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-04-09 18:29:00 [9907]

Feketét sem mondott senki, azon aztán tényleg nem látszana a kosz

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-09 16:48:00 [9903]

cső.menyi festék kellene? dcl-vagy liter számban tudok neked színt keverni a ral skála vagy kedveltszinekből is...óccsón...2k mobihel festékből..szivesen postázom is..csak segitségből anyag áron..

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-09 07:51:00 [9898]

Citromsárga, azon nem látszik a kosz

Piros

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-09 16:48:00 [9903]

Narancssárga? Vagy inkább rózsaszín

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-09 16:48:00 [9903]

Kéket még nem mondott senki

Szürkészöld!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-09 12:12:00 [9901]

Köszönöm a tanácsokat! Ez a REZAKRIL 2K jól hangzik. Most már tényleg csak a színt kellene eldönteni, zöld vagy szükre

Előzmény: Rabb Ferenc, 2010-04-09 09:02:00 [9899]

Én sima radiátorzománcból kevertem egész világosszürkét és azzal fújtam az E1N-t. Előtte az összes leverődés ki lett javítva autófényezésnél használt kittel.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-09 07:51:00 [9898]

Zöldet. Legalábbis nekem ez a szín tetszik. De félretéve a hülyeséget javaslon a kétkomponensű poliuretán festékeket. Hengerelhető, jól takar, több rétegben is használható, olaj, vegyszer és kopásálló. Kell ennél jobb? Ilyen pl a REZAKRIL 2K.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-09 07:51:00 [9898]

Sziasztok!
Eszterga átfestéséhez milyen festéket javasolnátok? Van valami speciális követelmény? Olajállóság vagy ilyesmi? Valamint ecsettel (hengerrel) vagy festékszóróval érdemes nekiállni?
nilsmasterson

Köszönöm a feledtébb hasznos információt, így már értem miért nem jutottam dűlőre a Morse kúppal.
Gondolom nehéz ilyet felhajtani. (Ha nekiállsz készíteni egyet magadnak, csinálj légy szíves kettőt, az anyagiakat elrendezzük. 3-as morse csúcsom van ugyan is...)

Előzmény: gorbi, 2010-04-07 23:55:00 [9895]

Ennek a metrikus kupnak a kúpossága 1:20 azaz 20 mm-en 1 mm.De ha van valakinek régi EAN esztergája, hátha van hozzá csökkentő hüvelye, az leméretezhetné nekem sajnos nincs, de majd egyszer én is faragok egyet.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-07 21:23:00 [9893]

ha az EAN 170/1000-es gépről beszélünk, akkor csúcstartó csökkentő hüvely jár bele a főorsóba, ami kívül 40-es metrikus kúp belül 3-as morse, teljes hossz 70 mm

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-07 21:23:00 [9893]

Szem előtt tartom az elhangzottakat (Febr. 15), csak "szegény ember vízzel főz", mit tehetek mérőtüske nélkül.

"Az estergagép hántolása a szegnyereg pályával kezdődik , mivel a két vége még jó a főorsóhoz.
Ezeket a felületeket festi meg a hídnak nevezett etalon - ahol festéknyom van ott kell hántolni mindaddig amíg végig nem festi az egészet , minden felületet külön külön.
Ha már jónak látszik akkor szétszereljük a szegnyerget és a talpat hozzá tusírozzuk az ágyazathoz úgy hogy az ágyazatot festékezzük!
Ha ez is jó akkor a főorsókúpba helyezett etalonnal ellenőrizzük a szegnyereg pálya párhuzamosságát úgy hogy a szegnyereg talpra mérőórát fogatunk és a főorsó etalont tapogatjuk le vele , ha pár századon belül van akkor az már jó.Ilyenkor még meg kell nézni az ágyazat csavarodását is amit az egyenlőtlen hántolás okozhat - gépészeti vízmértékkel.
Ha minden ok akkor jöhet a hosszán prizma - de ezt már lépésről lépésre ellenőrizhetjük a szegnyeregtalpra fogatott mérőórával!
Ha ezt is jónak találjuk akkor ráhántoljuk a hosszánt stb stb stb"

Előzmény: KoLa, 2010-04-07 20:45:00 [9890]

A mérőrúd jó dolog lenne, de egy kis homály fedi még az EAN1000-res főorsó kúposságát. A furat kúpos ugyan, de nem tudom beazonosítani milyen kúposságú. A tokmány felőli végén 40.0-ás átmérőjű, a másik végén kb. 37. Mivel csak 4-es és kisebb Morse kúpjaim vannak itthon, nincs mit belepróbálni. Sasi oldaláról az 5-ös Morse kúp nagyobbik átmérője 44.4 a kisebbik 37.5, mindez 136-os hosszon. Számolásom, és egy papírsablonos mérés is igazolja, hogy a fenti méretek szerinti 5-ös Morse kúp még csak a feléig se menne be a furatba. Hogy is van ez? Meglehet, hogy tévesek Sasovits úr weboldalán feltüntetett adatok?
A gépkönyv "4-MSZ5038/5"-öt említ, ami 5-ös Morse kúpra enged következtetni, de a szabványról nem tudok többet.

Le tudná esetleg mérni valaki 5-ös Morse a fenti méretekre vonatkozóan? (Esetleg nincs valakinek eladó tüskéje, feltéve ha a méretei jók?)

Előzmény: Jóska, 2010-04-07 20:28:00 [9888]

Régi ismerős? Kedvesen szólítottad

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-07 19:53:00 [9882]

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-07 19:53:00 [9882]

Igen erről volt szó régebben,de "ifjúi hévvel" elfeledkeztél róla,hogy mi a fontossági sorrend! mert csak a tusírozást láttad magad előtt mint megtanulandó célt!
Pedig az csak egy eszköz, a pontossági felújításhoz

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-07 20:13:00 [9885]

Könyörgöm akszuk fel!!!
Már áztatom a kötelet....

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-07 19:53:00 [9882]

Legcélravezetőbb egy edzett-köszörült Morse -kúpos mérőtüske lenne, amit a főorsó kúpba helyezve könnyen el tudnád végezni a szükséges méréseket. Kölcsön kellene kérni valamelyik műszaki iskolától- ahol nyilván van.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-07 20:13:00 [9885]

Folyt. köv.:(fórumán) a világ egyik legjobb keresője megtalálja, ezáltal a kereső előkelő helyre teszi.

Előzmény: rekalaca, 2010-04-07 20:16:00 [9886]

Ez arra jó, hogy Magyaroszág legjobb technikai fórmán a világ egyik

Előzmény: rekalaca, 2010-04-07 20:13:00 [9883]

Mihez párhuzamosítsam a szegnyereg-talpat a főorsón, hacsak nem egy befogva hagyott megesztergált köracélhoz? Ehhez meg úgyis előbb a szánt kell visszatenni, és esztergálni egy vasat. Jól gondolom?

Előzmény: KoLa, 2010-04-07 19:01:00 [9879]

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-07 19:53:00 [9882]

Innen: http://sgforum.hu/listazas.php3?azonosito=telenovellas&id=1210875212

Honnan a picsából tévedtél ide???

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-07 19:34:00 [9881]

szió body rosezech vagyok.

Előzmény: svejk, 2010-04-07 14:54:00 [9874]

Szia! mielőtt azt mondod hogy kész a szegnyereg ágyazata, azelőtt kell a talpat ráilleszteni és a FŐORSÓHOZ párhuzamosítani mérőórával, a régebben leírt módszerek valamelyikével!De még nem vagy elkésve vele úgy látom .

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-07 16:26:00 [9876]

Ha valakinek lenne a Mazak Quickturn10-esről gépkönyve, amiben az x és z golyósorsó csapágyainak cseréjéhez használható infó van, az sokat segítene. Ha emilben jönne a segítség, akkor kérlek jelezz itt a fórumon is, mert az emil egy-két helyről mostanában nem szokott megérkezni.

Valószínű ebből is már ki lett operálva, mert tök száraz belül. Ha benne lenne az olajozó szerkezet, azt gondolom látni lehetne.
Tehát azt mondod, hogy elég megzsírozni néha?

Előzmény: svejk, 2010-04-07 14:54:00 [9874]

Üdvözletem az Uraknak!

Hamarosan töltök még fel képeket az én "etalon"-omról. Amit előre bocsájtok, hogy nem 1300mm mint az ágy, hanem csak szűk 1000, ezért nem látni a szegnyereg oldalon festéket.

Amit már megcsináltam, az a szegnyeregpálya. (elülsű horizontális felület és a hátsó egyenlő szárú prizmavezeték 2 oldala). Illetve amiről képet töltöttem fel, a szán prizmavezetékének első fele. A hátsó felén most dolgozom, a hátulsó horizontálisnak pedig még nem kezdtem neki.

A tervem, hogy a szegnyeregtalpat hozzáhántolom az ágyhoz, és erre a mérőórát rátéve ellenőrzöm (már amennyire lehet), hogy mennyire futnak együtt a szán vezetékei a szegnyereggel.
Ez után tervezem hozzáhántolni az ágyhoz a szánt, majd a keresztszánt meg a többit, és az én elképzelésem szerint csak ez után próbaesztergálok, nézem a kúpolást, és ha kell, állítom hozzá a főorsóházat.
Nem jól gondolom?

Egyébként marha nehéz fotózni a néha szabad szemmel is alig látható festékezést, mert vagy a neontól csillog, vagy a fényképező vakuja nyomja el, ezért is szerkesztek bele a képekbe.

Előzmény: KoLa, 2010-04-06 19:56:00 [9866]

http://esztergalas.5mp.eu/web.php?a=esztergalas

Eredetileg a hosszirányú kézitekerő működtette.
általában ki van belőle dobva és csak zsírzás van.
Legalább is amit én láttam használt gépet ilyet egyben sem volt már benne.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-07 13:31:00 [9873]

Sziasztok!
Elkezdtem rendbe tenni a korábban már belinklet EAN 170/1000-es esztergámat.
A szánszekrénynél tartok, levettem a fedelét. Látok belül egy csomó fogaskereket és kis vékony réz csöveket, melyek a tengelyvégekhez vezetnek. Gondolom ez a központi olajozás, rá is van írva a szánszekrényre. Na szóval, ennek a működése érdekelne. Mi nyomja az olajat? Van valahol a szánszekrényben egy mechanikus dugattyús szivattyú? Ha igen, mi hajtja? Mennyi olajat és hol kell betölteni? EAN 340 leírásom van, ez azt mondja, hogy 2 hetente szintet ellenőrizni és utántölteni kell. De én sehol sem találok betöltő nyílást.
Előre is köszi!
nilsmasterson

Csak hogy mozgassátok a szürkeállományt:)
Egyébként M44 a hivatalos neve.
De ez nem idevaló téma már...

Előzmény: Szalai György, 2010-04-07 08:51:00 [9871]

Na, ezt mire megfejtettem…
BoBo = Két hajtott tengely elől és két hajtott tengely hátul.

Előzmény: svejk, 2010-04-07 08:25:00 [9870]

Igen, pl. BoBo

Előzmény: tomsawyer, 2010-04-06 22:18:00 [9868]

Szerintem semmi baja az etalonnak a kopott részen mozog az alapszaán ezért van lejebb ezért nem festékes gondolom degus elöbb lenagyolja a 6 felületet majd vízszintbe teszi a gépet aztán hántolja készre a szegnyeregpályát (én így szoktam)

Előzmény: KoLa, 2010-04-06 19:56:00 [9866]

Milyen marokágyba használjátok? Csak nem mozdony?

Előzmény: svejk, 2010-04-06 10:01:00 [9847]