szió body rosezech vagyok.

Előzmény: svejk, 2010-04-07 14:54:00 [9874]

Szia! mielőtt azt mondod hogy kész a szegnyereg ágyazata, azelőtt kell a talpat ráilleszteni és a FŐORSÓHOZ párhuzamosítani mérőórával, a régebben leírt módszerek valamelyikével!De még nem vagy elkésve vele úgy látom .

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-07 16:26:00 [9876]

Ha valakinek lenne a Mazak Quickturn10-esről gépkönyve, amiben az x és z golyósorsó csapágyainak cseréjéhez használható infó van, az sokat segítene. Ha emilben jönne a segítség, akkor kérlek jelezz itt a fórumon is, mert az emil egy-két helyről mostanában nem szokott megérkezni.

Valószínű ebből is már ki lett operálva, mert tök száraz belül. Ha benne lenne az olajozó szerkezet, azt gondolom látni lehetne.
Tehát azt mondod, hogy elég megzsírozni néha?

Előzmény: svejk, 2010-04-07 14:54:00 [9874]

Üdvözletem az Uraknak!

Hamarosan töltök még fel képeket az én "etalon"-omról. Amit előre bocsájtok, hogy nem 1300mm mint az ágy, hanem csak szűk 1000, ezért nem látni a szegnyereg oldalon festéket.

Amit már megcsináltam, az a szegnyeregpálya. (elülsű horizontális felület és a hátsó egyenlő szárú prizmavezeték 2 oldala). Illetve amiről képet töltöttem fel, a szán prizmavezetékének első fele. A hátsó felén most dolgozom, a hátulsó horizontálisnak pedig még nem kezdtem neki.

A tervem, hogy a szegnyeregtalpat hozzáhántolom az ágyhoz, és erre a mérőórát rátéve ellenőrzöm (már amennyire lehet), hogy mennyire futnak együtt a szán vezetékei a szegnyereggel.
Ez után tervezem hozzáhántolni az ágyhoz a szánt, majd a keresztszánt meg a többit, és az én elképzelésem szerint csak ez után próbaesztergálok, nézem a kúpolást, és ha kell, állítom hozzá a főorsóházat.
Nem jól gondolom?

Egyébként marha nehéz fotózni a néha szabad szemmel is alig látható festékezést, mert vagy a neontól csillog, vagy a fényképező vakuja nyomja el, ezért is szerkesztek bele a képekbe.

Előzmény: KoLa, 2010-04-06 19:56:00 [9866]

http://esztergalas.5mp.eu/web.php?a=esztergalas

Eredetileg a hosszirányú kézitekerő működtette.
általában ki van belőle dobva és csak zsírzás van.
Legalább is amit én láttam használt gépet ilyet egyben sem volt már benne.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-07 13:31:00 [9873]

Sziasztok!
Elkezdtem rendbe tenni a korábban már belinklet EAN 170/1000-es esztergámat.
A szánszekrénynél tartok, levettem a fedelét. Látok belül egy csomó fogaskereket és kis vékony réz csöveket, melyek a tengelyvégekhez vezetnek. Gondolom ez a központi olajozás, rá is van írva a szánszekrényre. Na szóval, ennek a működése érdekelne. Mi nyomja az olajat? Van valahol a szánszekrényben egy mechanikus dugattyús szivattyú? Ha igen, mi hajtja? Mennyi olajat és hol kell betölteni? EAN 340 leírásom van, ez azt mondja, hogy 2 hetente szintet ellenőrizni és utántölteni kell. De én sehol sem találok betöltő nyílást.
Előre is köszi!
nilsmasterson

Csak hogy mozgassátok a szürkeállományt:)
Egyébként M44 a hivatalos neve.
De ez nem idevaló téma már...

Előzmény: Szalai György, 2010-04-07 08:51:00 [9871]

Na, ezt mire megfejtettem…
BoBo = Két hajtott tengely elől és két hajtott tengely hátul.

Előzmény: svejk, 2010-04-07 08:25:00 [9870]

Igen, pl. BoBo

Előzmény: tomsawyer, 2010-04-06 22:18:00 [9868]

Szerintem semmi baja az etalonnak a kopott részen mozog az alapszaán ezért van lejebb ezért nem festékes gondolom degus elöbb lenagyolja a 6 felületet majd vízszintbe teszi a gépet aztán hántolja készre a szegnyeregpályát (én így szoktam)

Előzmény: KoLa, 2010-04-06 19:56:00 [9866]

Milyen marokágyba használjátok? Csak nem mozdony?

Előzmény: svejk, 2010-04-06 10:01:00 [9847]

szia megoldodott már a TOS kúpvonalzó problémád mert ha nem tudok segíteni . Két TOS van két vonalzóval Keress magánban

Előzmény: csiki, 2010-04-06 08:04:00 [9841]

Szia Dani! Látom azért haladsz a munkával!
Most milyen etalont is használsz? irreálisak kicsit a festéknyomok az ágyazaton!!! a két vége a legmagasabb pontja az ágyazatnak vagy már odáig letoltad a fotózáskor?vagy nem jó az etalon?

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-06 17:34:00 [9858]

Bizony bizony!!! Vagy lemaradtam a beszámolóról vagy csak nem illusztrálta Dani barátunk az első legfontosabb lépést: a szegnyereg prizma együttfutását a főorsóval!!!!!!!

Előzmény: Laslie, 2010-04-06 19:28:00 [9864]

Hogy-hogy nem vagy abban a stádiumban ?
Ha már a hossz vezetéket hántolod, akkor nagyon is ott vagy már...
Vagy lehet hogy nem értem amit csinálsz ?

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-06 19:16:00 [9863]

Még nem vagyok abban a stádiumban, először a szánt kell hozzáhántolni az ágyhoz, utána jön a keresztszán, aztán majd a főorsó és a szegnyereg. Az EAN1000-res bemérésési útmutatója a gépkönyv hátsó részében sok hasznos útmutatást ad.
Lassan, de biztosan...

Előzmény: Laslie, 2010-04-06 18:25:00 [9860]

Mechanikus kuplungos gépen előfordul, ha a fék lamellasor lazára van állítva akkor a dermedt olajtól letapadó lamellák "lassan viszik a főorsót". Általában azért előre mert a hátrameneti sor kevesebb lamellából áll.
Uraim, ha azt akarjuk, hogy a gépünk soká éljen illik melegíteni és megvárni amíg körbe ér az olaj. A TOS SV-nek külön elektromos olajpumpája van ....
Üdv Robika

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-06 08:34:00 [9844]

Szia én sem ezt használom, csak Leslie kérdezte millen az a 46-os gépolaj

Előzmény: svejk, 2010-04-06 10:01:00 [9847]

Remélem a gép hossztengelyével való együttállásáról sem feledkeztél meg. A sík felület az csak az egyik fele a dolognak.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-06 17:34:00 [9858]

Gratula a türelmedhez és a kitartásodhoz!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-06 17:34:00 [9858]

Egy pillanatfelvétel a hosszadalmas munkáról.



Írták itt régebben, hogy milyen jó a hántolás, régi gépet újjá lehet varázsolni. Aki belevág ebbe a munkába, és be is fejezi, az megérdemli, hogy jó gépe legyen.

Hamarosan következnek képet az értékekről. Hántoló élgeometria, és amennyire lehet, majd leírom saját tapasztalataimat, a technikát. Volt olyan szerencsém, hogy nekem megmutatták, mondhatni van benne egy kis jártasságom. (ezért is tart már 2 hónapja).

A felmerülő kérdéseket szívesen megválaszolom, tanácsokat pedig elfogadok.

A Pláza és a vásártér közelében.
A többit magánban...

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-06 12:16:00 [9856]

Laslie, merre vagy helyileg?

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=94481596&t=9131104

Előzmény: Farkas Ádám, 2010-04-06 11:50:00 [9854]

Én beleolvastam Laslie1 és Hostya néven lehet olvasni érdekes menetfúrós sztorikat pl: lópatkó menet fúrásról...

Előzmény: svejk, 2010-04-06 11:04:00 [9853]

Annyira még nem süllyedtem le

Előzmény: Laslie, 2010-04-06 10:59:00 [9852]

A Blikk és a Story magazin a Te embered.... )

Előzmény: svejk, 2010-04-06 10:52:00 [9851]

Ej, azt hittem valami jó kis szaftos sztory lesz ))

Előzmény: Laslie, 2010-04-06 10:35:00 [9850]

Hát mert van hogy 1 hétig egy lélek sem jár arra felé.

Előzmény: svejk, 2010-04-06 10:02:00 [9848]

Miért, ha nem titok?

Előzmény: Laslie, 2010-04-05 22:05:00 [9807]

Ezt a TCL46-ot mi marokágyakba használjuk siklócsapágyakhoz. Hát nem valami minőségi olaj, de hát mindent el kell adniuk...
Én biztos nyugodt lélekkel beleraknám a teckós gazdaságos motorolajakból a legolcsóbbat, ha már venni kell.

Előzmény: Robika37, 2010-04-05 23:54:00 [9837]

Köszönöm, már érdemes volt tollat ragadnom.. ))

Előzmény: PSoft, 2010-04-05 23:49:00 [9833]

Akkor jó alaposan ráfaragtál....
Most aztán dolgozhatsz 3 műszakban, hogy le ne hűljön az olaj...

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-06 08:34:00 [9844]

Igen, ilyeneket nálam is csinál, de csak még hideg az olaj, addig nem nagyon akar megállni

Előzmény: Laslie, 2010-04-06 08:14:00 [9843]

Dolgoztam ilyen gépen anno, bár nem sokat.
Érdekessége volt, hogy a kora ellenére, nagyon precíz volt kúpolás szempontjából.
Hátránya: amíg bogarásztam a tokmány körül, egyszer csak elindult magától

De semmi baj, azóta már megszoktam a művégtagokat...

Előzmény: Robika37, 2010-04-05 23:49:00 [9834]

A 2. és 3. kép.

Előzmény: Evodiron, 2010-04-05 23:42:00 [9832]

Senkinek nincs a #9795 -ben keresett cucc?

Ha azt akarod, hogy tartós legyen a géped, nem szabad hulladék olajat beletenni!
Ennek a cégnek az olaját 20 éve nem teszem gépbe:erős vizesedés, nagy mértékű olajsár képződés, idő előtti elhasználódás, és a magas ár miatt.

Előzmény: Robika37, 2010-04-05 23:54:00 [9837]

Ez nekem új. A gépkönyvek sem írnak ilyent. Ez valami pót-módszer lehet arra az esetre, ha nincs megfelelő olaj. De a petróleum miatt tűzveszélyes lehet a helyzet!

Előzmény: sasi, 2010-04-05 23:05:00 [9826]

Én a 2. képre tippelek.

Előzmény: PSoft, 2010-04-05 23:53:00 [9836]

Szerszámgépolajok

Előzmény: Laslie, 2010-04-05 22:47:00 [9817]

Én is hosszan nézegettem...
De azt hiszem rájöttem!
Vagy mégsem...?

Előzmény: Evodiron, 2010-04-05 23:42:00 [9832]

mondom finom

Előzmény: Robika37, 2010-04-05 23:49:00 [9834]

Nagyon fimom szerkezet ,már ha valaki ráérez az ízére...

Előzmény: Laslie, 2010-04-05 23:00:00 [9824]

Olvastam a precíz,részletes leírásodat a gép,gépágy beállításáról.
Köszi,sokat tanultam belőle.
Ha lesz időm,leellenőrzöm a fater gépén a dolgokat.
Úgy emlékszem annakidején,csak ráemeltük a betonalapra...

Előzmény: Laslie, 2010-04-05 22:05:00 [9807]

Lez: az "árulóba" kirakott képeknél melyik a menetformázó? :D

Előzmény: Laslie, 2010-04-05 23:28:00 [9831]

....Fölötte pedig ott van a "válasz" szó, ha előtte ráklikkelsz akkor a Te üzeneted is névre szóló lesz.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-05 23:19:00 [9829]