Szia!
A vörös proli 1k62-es 1000-es, pontosan 2170kg, nekem is ilyen van, most néztem a papírját.

Előzmény: csiki, 2010-04-29 04:04:00 [10125]

LEhet bonyolult,csak ötletadonak szantam mivel a tag eleg jol leirja es rajzolja a dolgokat.
Az biztos hogy en magam egyszerübben csinalnam meg.
A masik lehetöseg a fogaskerekes iranyvaltas beepitese ahol az orso iranyat valtod,erre is van par pelda a neten.
Es az is amit HJozsi irt tökeletesen jo megoldas.
Ugyhogy nem kell azon elkeseredni hogy elsöre nem sikerül menetet vagni a kisgepeken.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-29 13:16:00 [10133]

Amennyire én tudom, egy táblázatban szerepel, hogy adott menetemelkedésnél ( beállított fogaskerék konstellációnál ) mely értékeknél lehet zárni a lakatanyát. A menetórát a vezérorsó hajtja.
Na most, ha ezt használja valaki, a főorsóval nem kell irányt váltani, még csak meg sem kell állítani menetvágáskor, hanem oldani a lakatanyát a menetkifutásnál, kést menetből ki, a kézikerékkel a menet elejére állni, fogást venni és a mágikus szám mutatóhoz érésekor zárni a lakatanyát... Magunk között szólva a tokmány előre hátra gyorsítása elég sok energiát zabál fölöslegesen. Szóval a kis gépeken ez szokott lenni a támogatás menetvágáshoz, amelyikről nem spórolják le...

Előzmény: svejk, 2010-04-29 10:34:00 [10131]

Ennél bonyultabban nem is lehetne megoldani az irányváltást!
Nekem egy kormányoszlopból kiszedett indexkapcsló az irányváltó.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-28 21:00:00 [10124]

Sziasztok!

Tudja valaki, mivel szokták az ilyen síktárcsára rögzíteni a munkadarabot?



Csak simán leszorítóval?

Hogy kell ezt a mentórát használni, még sosem láttam élőben

Előzmény: HJózsi, 2010-04-29 10:05:00 [10130]

Szia János!
A hétvégén lesz kész egy EMCO 8-as eszterga frekiváltósítása ( Attila bácsié akivel nálad voltam, a Tali mantschaftom ). Mielőtt a tied átalakításához kezdenél gyere el nézd meg működés közben! Az eredeti motorja lett áttekertetve 3f-re, kb 500W-os ( 12eft volt az áttekerés, 1hét ). Kapott egy Yaskawa 0,75kW frekiváltót, gyönyörűen pörög 150Hz-n is, följebb nem próbáltuk. 50Hz-en 1440-et pörög ( eredetileg is annyi volt a fordulata ). A frekiváltó felfutási, lefutási ideje programozható, szinte szervó szerű lehet a megállás amit a frekiváltó DC injektálással ill. fékező ellenállással ( ahogy Autotec írja ) ér el. Ezzel már biztosan be lehet majd úgy állítani a gépedet, hogy nálad a rövid menetkifutásoknál meg tudja csinálni az irányváltást ( kell majd egy olyan kapcsoló, mint Deák Józsi gépén van ...). Nekem a Dávid esztergámon a frekiváltó (Altivar 18, 26) egy fordulaton belül megfogta a tokmányt ...
Csak hogy mindenki tudja miről is beszélünk, ez a gép amit választottál :
HBM 450 Compleet Metaaldraaibank
Elvileg nálad a menetóra segíthetne, csak azt levetted, mert nagygépes módszerhez vagy szokva...

Előzmény: janko, 2010-04-28 18:30:00 [10118]

Pontosítok az előző adat az 1k62D -re vonatkozik.

Az 1k62 1000-esben 2786Kg gyári adat szerint.

Vörösproli névvel több típust is illetnek.
A 16K20-as 1000-es méretben 3005Kg a gyári adat szerint.

Előzmény: csiki, 2010-04-29 04:04:00 [10125]

Úgy 2,5tonna, de majd megnézem a gépkönyvet.
Éppen van egy ilyen gépem felújítva, eladó.

Előzmény: csiki, 2010-04-29 04:04:00 [10125]

Sziasztok!

Tudja valaki, hogy milyen nehéz egy 1000-es vörös proli? Szerintem közel 3t, de jó lenne valami pontosabb. Köszi!

Azert azt megse kene!
Meg lehet azt szokni,es a frekivaltos megoldas sokat lendit a dolgokon ugy ahogy Autotec irta ,ha megvan a fekellenallas is hozza eleg hamar le tudja fekezni a gepet.
HA erdekel van meg egy kapcsolos megoldas ami frekivaltoval jol müködhet iranyvaltas celjara ezen a linken
LATHE CONTROL BOX cim alatt.

Előzmény: janko, 2010-04-28 20:43:00 [10122]

Ne igyál Janko, nem látod hogy segíteni próbálunk?
Mikor vetted a "gépet"?

Előzmény: janko, 2010-04-28 20:43:00 [10122]

Köszönöm a választ.
Leiszom magam.
Janko

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-28 18:44:00 [10119]

Mennyibe került ez a csoda-masina?

Előzmény: janko, 2010-04-28 18:30:00 [10118]

2800f/p-es motort és fékellenálásos frekiváltó az igazi megoldás.

Előzmény: janko, 2010-04-28 18:30:00 [10118]

Miböl gondolod ha haromfazisura csereled a motort akkor lehet menet közbe valtani?
Az csak komolyabb gepeken müködik,ezekkel a jatek esztergakkal megallitod ,megvarod hogy megaljon,viszatekered,ujra megallitod ,es igy tovabb.
Nekem is ilyen jatekszerem van.

A harom fazisu motor csak azert jo hogy a sebesseget könyen allithassad szijcserelgetes nelkül,nekem ez bevalt.

Menetet vagni eleg sok gyakorlas aran lehet megtanulni rajtuk.
A kinaiak azt irjak hogy lehet vele menetet vagni nem azt hogy könyen.

Előzmény: janko, 2010-04-28 18:30:00 [10118]

Tiszteletem.
A H Józsi cégétől vásároltam egy esztergát.
A problémám,annak ellenére,hogy lehetne sokféle
menetet késazítenivele.de nem megy.
Mert a fordulatot csak ékszíjjcserével oldható
meg,valamint nem tudom a forgásírányt váltani
csak akkor ha a főorsó már megállt.
Ha a motort háromfázisúra cserélem+fekiváltó
ugy orvosolható a problémám??
Remélem tud valaki segiteni.
Mfg: Janko

Edding 750 paint maker - lakkfilc itt

Előzmény: Jóska, 2010-04-27 20:40:00 [10114]

Kimegyek és elolvasom pill...

Előzmény: Jóska, 2010-04-27 20:40:00 [10114]

Szerintem bármelyik papir-irószer boltban.
Ezt használják a virágkötők is szalagírásra.

Előzmény: Jóska, 2010-04-27 20:40:00 [10114]

Hát kérlek, ezt keresem már régóta- de nem találtam még meg...Próbáltam már sokfélét, de egy sem vált be!
Mi a neve, és hol lehet venni?

Szia! az is jó, természetesen használtam a krétát régebben én is, amíg meg nem jelentek ezek a jelölő tollak

Előzmény: Jóska, 2010-04-27 07:24:00 [10112]

Krétával szoktam egy erős függőleges vonást húzni a "pontos" dióhoz.

Előzmény: KoLa, 2010-04-26 22:31:00 [10109]

Szia Gábor!
Én pedig az "E" - vel kezdődő, mint - Eszterga - tipusú gépek baráti körének tagja, üdvözöllek! és kívánom hogy sikerüljön a TOS cnc építése úgy ahogyan eltervezted!

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2010-04-26 22:13:00 [10108]

Újratervezés!!!

Előzmény: Evodiron, 2010-04-26 22:06:00 [10107]

Szervusz Jóska!
Én meg azt hittem az ilyesmit titkolni kell mert pancserság a mai modern világban! de hogy láttam Laslie-nek a tokmányán azt a nagy nullát! azt gondoltam " hát ez pont úgy dógozik mint én" csak egy kicsit másképp.

Előzmény: Jóska, 2010-04-26 22:03:00 [10106]

A TOS tulajdonosok baráti körének tagjaként (elnök : Laslie vagy én (a fene emlékszik már rá)) gratulálok a munkához. Mégiscsak tudtak valamit Trencsényben a TOS konstruktőrők mert láthatjátok hogy hagyományos gépen majdnem CNC minőségben készül a menet. (És én egy ilyen gép CNC sítésén munkálkodom)
Laslie remélem csak megfázás... gyógyulj meg!!

Előzmény: Laslie, 2010-04-25 22:03:00 [10080]

Lassan már GPS lesz a tokmányon: " a következő lehetőségnél fordítsa balra..." :D

Előzmény: KoLa, 2010-04-26 21:35:00 [10105]

Helló KOLA!
Ez jó ötlet, én is kipróbálom!

Előzmény: KoLa, 2010-04-26 21:35:00 [10105]

Ezt úgy oldottam meg hasonló esetben hogy a tokmány palástfelületére nyilakat rajzoltam fehér jelölö-vel ( nem tudom mi a pontos neve de nem filctoll) hogy merre kell fordítani a tokmányt hogy a nullás diót hamarabb elérjük! ha semmi nem látszik akkor a túloldalon van! akkor meg mindegy merre fordítjuk, minden más esetben a nyilak mutatják a helyes irányt.

Előzmény: Laslie, 2010-04-25 23:13:00 [10093]

Sejtettem hogy ez lesz a vége! Ennyi ideig polírozni a bundást-ez nem vezet jóra!!!
Ajánlottam volna a drótkorongot...
Na de: gyógyulj meg mielőbb!
Üdv: Jóska

Előzmény: Laslie, 2010-04-26 11:50:00 [10098]

Visszatérve a menetvágásra - messze ide Pécs, de én is így szoktam menettet vágni, pl. hollanderbe ,ahol nem látom az ütközést, a menetkifutást már a menetkéssel készítem és kiütköztetem a hosszánt, utána már csak arra kell figyelni hogy fel ne ragadjak az ütközőre

Előzmény: Laslie, 2010-04-25 23:05:00 [10090]

Na Barátom! ide vezet a sok munka, az éccakázás a gép előtt, meg az a sok tej!!!:)))
Remélem nincs komoly bajod!Laptopot vigyél meg mobilinternetet hogy tudjál panaszkodni! A lényeg hogy gyógyulj meg minél hamarabb hogy tovább okosítsd itt a jónépet esztergályozásból!

Előzmény: Laslie, 2010-04-26 11:50:00 [10098]

LEZ!!! Gondoltam én hogy Te kapcsolod, csak a pontosságra akartam utalni
Én a sárgarezet soha nem hűtöm, és általában éles forgácstörő nélküli rapidkésekkel szoktam esztergálni vagy ugyanilyen profilú vídiával, melegedést nem tapasztaltam.
Sajnos több ezres szériához még nem volt szerencsém, úgyhogy lehet hosszabb távon kifizetődő egy kis kenés neki!
Azt írod, "A nagyobb nyomású vízzel akadályozom meg, hogy a forgács a képembe fröcsögjön. " Ez jó majd kipróbálom! - nekem mindenféle terelő elemek szoktak lenni a gépen pl. egy külső nagyolót már eleve egy lemezcsíkkal a tetején fogok be , ami a kés éléig elér és ott be lehet állítani hogy a forgácsot leárnyékolja!

Előzmény: Laslie, 2010-04-25 23:05:00 [10090]

Ha nem is munkadarabokat, de legalább helyes nővérkék bájait beküldhetnéd fotó formájában.

Előzmény: Laslie, 2010-04-26 11:50:00 [10098]

Kitartást és jobbulást!
Addig valahogy csak el leszünk nélküled is, vagy azért lesz neted?

Előzmény: Laslie, 2010-04-26 11:50:00 [10098]

Urak, ha valakinek gondja, baja , írhatnékja, látogatnékja van azt kb másfél hét múlva tegye, mert be kell járnom a Magyar egészségügy bugyrait. "Gyújtógyertya és porlasztó" beállításra kell befeküdnöm.
Aztán rosszat ne halljak rólatok...

Nem Laslie helyett akarnék válaszolni. Csak megemlíteném, hogy létezik egy „menetóra” nevű szerkezet is. Nem tudom, hogy mennyire elterjedt.

Előzmény: Evodiron, 2010-04-25 23:59:00 [10094]

Pl. a vezérorsó irányváltó kapcsoló karral van ellátva?!

Előzmény: Evodiron, 2010-04-25 23:59:00 [10094]

Köszönjük a látványos bemutatót!

Előzmény: Laslie, 2010-04-25 23:05:00 [10090]

Szép munka!
Csak azt nem értem, hogy vágod a menetet a végén, nem kell visszafelé forgatni a tokmányt? Akkor honnan tudja, hogy jó pozícióba megy-e a kés?

Előzmény: Laslie, 2010-04-25 22:03:00 [10080]

Ja, és a tokmány homlokfelülete nem véletlen van jól láthatóan megjelölve. Amikor olyan melóm van ami gyors indítás, kevés munka, gyors leállással megy , így sokkal gyorsabban tudod beforgatni a tokmányt a nyitási pozícióba, mert ha a diókat figyeled abból mindig csak egyet látsz.

Előzmény: KoLa, 2010-04-25 22:48:00 [10087]

köszi élni fogok vele

Akkor csak nézzél be ha erre jársz..

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-25 22:55:00 [10089]

Mindig hűtöm a rezet is. 22-es volt a fúró amúgy.
De nem kifejezetten a szerszám kopás miatt engedem rá.
A nagyobb nyomású vízzel akadályozom meg, hogy a forgács a képembe fröcsögjön.
Ennyi művelet után már egyébként nagyon forró az anyag hűtés nélkül. Szar megfogni.
Egyébként Alu lapkával csinálom a rezet és ennél a fajtánál akkor lesz csak hosszú ideig tükrös a felület, ha nem engedem, hogy a polírozott homloklapra rakódjon egy finom, filmszerű réz réteg, bár itt most nem volt lényeg a tükrös felület, mert menet került rá, a menetkés meg úgy is lekapja a menet csúcsot az utolsó fogásnál.
Ja és nem ütközőre megy a menetvágás, de legtöbbször lazára odatolom az ütközőt és szemre ahhoz vágom a menetet. Ha egy kicsit túlfutnék akkor eltolja az ütközőt.

Előzmény: KoLa, 2010-04-25 22:48:00 [10087]

mennem kellett a gyerekér, de szívesen mennék még, ha nem zavarok

Előzmény: Laslie, 2010-04-25 22:53:00 [10088]

Látod, látod.... olyan gyorsan elmentél, hogy erről most lemaradtál.... )

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-04-25 22:42:00 [10086]

Mekkora fúróval fúrtad? azt kellett hűteni?
Sárgarezet nemigen szoktam hűteni!de bronzot igen.
AZ NULLA!!!látom az arányaiból, de mit látsz Te abból a gép mellől?
A menetvágást ütközőre lehet vágni a TOS-on?

Előzmény: Laslie, 2010-04-25 22:36:00 [10084]