Se terhelve, se terheletlenül (szivattyú ház nélkül), se az eredetivel, se egy másik motor indító kondival nem indul magától, csak enyhe noszogatásra. Amerre picit meglököm, arra forog, tehát valami guzmi a segédtekrccsel lehet...
Hogy van bekötve???
Fázis-nulla a főtekercsre, a kondi a segédtekercsre + a főtekercsre.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-10-17 10:31:00 [15467]

Aztán üresen vagy terhelés alatt próbáltad e indítani?
Eredeti kondi volt rajta, vagy csak valami?
Mert azért üresen illene neki indulnia.
Hogy van bekötve?
Nem sok kérdésem van már.

Előzmény: h2o, 2012-10-17 10:06:00 [15466]

Milyen információt hagytam ki?
Azt valóban, hogy a motor üzemi kondenzátoros.
A tengely nem szorul. A teljesítmény.... Hmmmm... nem emlékszem, de ez egy házi vízmű motorja és ha jól emlékszem a típusszámban 900 szerepel, de elvileg a kondi méretéből lehet saccolni - ha az ember tudja, hogy üzemi kondenzátoros - 8-)
Próbáltam másik 6u-s kondival is és egy 20u-sal is. Egyikkel sem indul.
A kondikat multiméterrel ki is mértem.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-10-16 22:10:00 [15464]

Többnyire, aki nem tudja a jó választ, az nem ismeri az ahhoz szükséges feltételeket sem.
A segítő szándékú válaszoló, megmondja, hogy milyen adat kell még neki.
Megy ez, de a kulcsszó a szándék.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-10-16 22:10:00 [15464]

Én szeretem az ilyen kérdéseket.
Alapból látnoknak kellene lenni a válaszhoz.
Hiányos kérdésre csakis hiányos választ lehet adni.

Sokszor mondtam már, van egy autóm és nehezen indul.
Mi a baja? (tudom, egy település a duna partján)

Nem sok az ellenállás különbség a két tekercselés közt ? Ha indító kondenzátoros a motor ?

Ez a szép ebben a fórumban sokféle ember másfajta gondolatokkal de a cél mégis közös hogy segítsünk egymáson.Egyébként tényleg hiányos az adat a motorról,teljesítmény ,fordulat indító vagy állandó kondis,nyomógombos indításrásegítésű vagy relés.

Előzmény: elektron, 2012-10-16 21:17:00 [15461]

Azért milyen érdekes mindannyiónknak más jut eszébe megannyi nézőpont és gondolkodásmód illetve tapasztalat.

Kevés az infó a motorról . Mekkora a teljesítménye ? Biztos hogy indítókondis ?

Előzmény: h2o, 2012-10-16 21:06:00 [15456]

Ha állandó üzemi kondi van rajta lehet már vesztett az értékéből,próbáld meg egy másikkal például mosógépével az általában 10-16 mikrós.

Előzmény: h2o, 2012-10-16 21:06:00 [15456]

Ha eddig indult ezzel a kondival,akkor mégis a kondi lehet,esetleg kontakthiba,nem kell hogy szakadás legyen,elég ha oxidálódtak a csatlakozások.

Előzmény: h2o, 2012-10-16 21:06:00 [15456]

Szorul a tengely ? Ha kondit ráteszed és ha nem akkor van valami különbség erejében ?

Előzmény: h2o, 2012-10-16 21:06:00 [15456]

Sziasztok!

1f-ú aszinkron motorral kapcsolatban tudnátok segíteni?
A baja az, hogy nem indul, csak ha meglököm a tengelyt.
A főtekercs ellenállása: 14Ohm, a segédfázisé 47Ohm (tehát nem szakadt). A kondit is kimértem, jónak tűnik (6uF).
Miért nem indul szerintetek?

http://www.youtube.com/watch?v=5TEDhZGNkU0

Előzmény: FF26, 2012-10-15 18:57:00 [15454]

Szia Richi92!!

Én is hasonlóra gondoltam.
Házilag mennyiből lehet ilyet előállítani.
én ezt a típust láttam http://www.youtube.com/watch?v=uD-kCf8amHk&feature=related

ennek a típusnak az ára 600 dollár.
persze plusz a szerszám költség.

Egyszerű szerszámokat nem gyárt valaki innen fórumról?

Mondjuk abban igaza van Robikának, hogy köpködtem én is a Skodát, de a fiatal koromat azért kiszolgálta, és olcsó volt minden szempontból, fogyasztása sem volt rossz, még a tuningokkal együtt sem.

Előzmény: PSoft, 2012-10-14 22:37:00 [15449]

Szia!
Nekem tervben van egy,hőfokszabályzóm,palástfűtőm már van hozzá,már csak egy kis szabadidő kellene,hogy megtudjam tervezni az egészet,a szerszámzárást léptetőmotorral gondoltam megoldani,de mivel pusztán az orsóval nem tudsz elegendő tartóerőt biztosítani ezért egy olyan megoldáson dolgozom,amivel nem az orsó tartja a terhet,csupán nyitja illetve zárja a szerszámot.Azon gondolkozom jelenleg,hogy építsek-e külön gépvázat vagy csak valami hasonló megoldással a cnc gépemre rakjam az egészet:
Link

Előzmény: FF26, 2012-10-14 21:30:00 [15447]

Bocs! Mégegyszer.


Nos, én gép nélkül is győzöm önteni. Pláne, ha iszom hozzá némi páleszt is. Néha a haver is besegít, szódát spriccelni:))
Már van házi pálinkafőző, házi sörfőző. És terjed a házi fröccsöntő is?:))

Előzmény: FF26, 2012-10-14 21:30:00 [15447]

Nos, én gép nélkül is győzöm önteni. Pláne, ha iszom hozzá némi páleszt is. Néha a haver is besegít, szódát spriccelni:))
Már van házi pálinkafőző, házi sörfőző. És terjed a házi fröccsöntő is?:))
<a href="http://www.sweetim.com/s.asp?im=gen&lpver=3&ref=11" target="_blank"><img src="http://cdn.content.sweetim.com/sim/cpie/emoticons/0002031F.gif" border="0" title="Click to get more." ></a>

Előzmény: FF26, 2012-10-14 21:30:00 [15447]

Annakidején járta a mondás,ami valahogy úgy szólt,hogy.....

Jobb lett volna,ha Skoda-úr serfőzdét alapít,nem autógyárat.
Így,egy kitűnő cseh sörrel több lenne a palettán,egy sz@r autóval meg,...kevesebb.

Persze,...nekem sose volt Skodám,a sert meg,...szeretem.:))

Előzmény: keri, 2012-10-14 22:04:00 [15448]

Skoda 120-ról beszéltem. Honnan vetted a Fábiát?
Amúgy ugyan arról beszélünk csak te azt erénynek állítod be amit én elcseszésnek

Nekem volt rá pénzem, de attól még nem lett jó.
Azoknak nem esett szét, akik keveset használták és nem hajtották. Én évi 20-30ezret beleraktam. Mindig olyan állapotban tartottam, hogy gond nélkül elmertem indulni vele bárhova, akár Horvátországba is a hegyeken keresztül. A Skoda klubban elég kevés ilyen bátor Skodás volt. Ehhez elképesztően sok karbantartást igényelt a rossz tervezés miatt. Mellesleg a motorral volt a legkevesebb bajom, azon csak hengerfejet kellet néha cserélni, mert nem bírta a "teljesítményt" és megrepedt.

Összességében úgy mondtuk hogy nagyon jó autó, csak karbantartás igényes

Előzmény: Robika37, 2012-10-14 20:22:00 [15446]

Üdv Mindenkinek!!

Érdeklődni szeretnék hogy valaki épített már házi fröccsöntő gépet?

Félre értesz, abszolút nem a sértődés szól belőlem.
Gondolom, hogy a SK FABIA 1.4 MPI-motoros verzióról megegyezhetünk annyiban, hogy az nem annyira "szar", pedig abban is az ős 1000 MB átfésült blokkja van a három helyen ágyazott főtengellyel és az elavult vezérlési móddal.
Az pedig, hogy nagyon sokan nem tudták a vízhütőköri gondokat szakszerűen megjavítani az maradjunk annyiban , hogy mindenkinek a maga sara....kis adalék a témához a SK. Favoritot addig nem lehetett gyártásba helyezni amig a n.tesó Samara ki nem jött a piacra...
Jahh. nekem ez a második vas az első ྍ-es évj . szolgált nálam ྒྷ-2005-ig.
Legénykoromban én is széttapostam egypárszor, szidtam is mint a bokrot, akkor nem volt más ill. másra kellett a zsé.
Most már lenne rá ,de minek ami most van egy idős bácsié volt megkímélve... számomra felesleges drágább autót aszalni az udvaron egész nap amíg dolgozom.
A véleményed tiszteletben tartom, de nem értek vele egyet.. Üdv: Robi

Előzmény: keri, 2012-10-14 14:33:00 [15444]

"A Skoda 100-as 1000szer átgondoltabb volt..."

Előzmény: keri, 2012-10-14 14:32:00 [15443]

Ja és nem demagóg vagyok hanem EX skoda tulaj )))
Amig skodás voltam én is dícsértem és meg voltam sértődve ha valaki leszólta de jobb ha tőlem tudod a 120-as tényleg szar

Előzmény: Robika37, 2012-10-14 10:33:00 [15432]

A Skoda 120 simán csak idióta módjára volt tervezve, hiába raktam bele a jó minőségű német és egyéb tuning alkatrészt, nem a korával és anyagminőség volt a probléma hanem az hogy nem látott autót aki azt tervezte.
A Skoda 100-as 1000szer átgondoltabb volt, vagy a Trabantra sincs egy szavam se.

Ennek ellenére autózni szerettem a Skodával, főleg hóban nem volt ellenfele, de szerelni, amit elég gyakran igényelt a többi cocialista járműhöz képest is, rühelltem.

Előzmény: Robika37, 2012-10-14 10:33:00 [15432]

hívjál már fel!!!

Előzmény: csiki, 2012-10-14 12:09:00 [15440]

nem. kellett volna?

Előzmény: csiki, 2012-10-14 12:09:00 [15440]

voltál tegnap Hatvanban?

Előzmény: MoparMan, 2012-10-14 12:07:00 [15439]

1973 Oldsmobile Custom Cruiser
ha beszélünk még róla, menjünk át a semlegesbe szerintem...

Előzmény: szpinya, 2012-10-14 12:04:00 [15438]

Játék, de a jobbik fajtából...
Buick?

Előzmény: MoparMan, 2012-10-14 11:28:00 [15437]

5 liter? játékautó
nálam 7,5 a legnagyobb

Előzmény: szpinya, 2012-10-14 10:06:00 [15428]

Amerikában nem nagyobb távokat mennek ? Már amiatt is többet kéne nekik bírni.

viszont az opel nem amerikai

Előzmény: vjanos, 2012-10-14 10:18:00 [15431]

A GM cégcsoport az alábbi márkákat tömöríti:
Buick
Cadillac
Chevrolet
GMC
Hummer
Pontiac
Saturn
Daewoo
Holden
Opel
Saab
Vauxhall

Előzmény: vjanos, 2012-10-14 10:18:00 [15431]

Egyetértek veled,szerintem mindegy,hogy milyen márkajelzés van az autón,az a lényeg,hogy milyen minőségű anyagokból,milyen odafigyeléssel rakták össze és hogy mennyire volt fáradt a mérnök amikor tervezte .A régebbi autókban mindegy,hogy milyen cég,mindben volt anyag és ezek az autók még mindig elszaladgálnak az utakon.Kíváncsi vagyok,hogy egy mai autó megéri-e majd az oldtimer kort?

Előzmény: Robika37, 2012-10-14 10:33:00 [15432]

Szerintem a Te megnyilvánulásod sem kevéssé demagóg a Skoda 120-ról. Az már a múlt, a múlt is életünk része olyannak kell elfogadni amilyen. szerintem a "béketáborban" a német autók Trabi , waresz, meg a skoda voltak rendesen összerakva.Az anyagminőség pedig olyan volt amit a gazdaság irányítási vízfej és a nagy testvér hozzárendelt.
Még a mai napig jópár fut belőlük akár napi rendszerességgel , akárcsak az enyém is....

Előzmény: keri, 2012-10-14 08:09:00 [15425]

Opel az a GM termék is? Mert akkor ez mintha ellentmondásos lenne az USA autóval :S

Előzmény: MoparMan, 2012-10-14 00:20:00 [15422]

Nagyrészt egyezik a véleményünk, épp ezért szokta megütni a fülem ez az "F-es autó" közhely.

Én azért különbséget tennék a "jármű" és az "autó" között. Az utóbbi az, amibe örömmel ülsz bele.

Előzmény: keri, 2012-10-14 08:05:00 [15423]

"vonalon nyomom az öreg autózást. "
bocsi

Osztom a véleményed!
Igaz én német vonalon , az öreg autózást.
Az egyik 5 literes motorral megy , a spórolós meg csak 4,2 literes.Ja mind a kettő benyás.
Az összköltségem eddig a vételáron felül, csak a tankolás meg az olajcserék, pedig 25 éven felüli mindkettő. Márkaszervízt csak akkor lát ha elmegyek előtte az úton.
Ja ......és imádom őket...

Előzmény: MoparMan, 2012-10-14 09:36:00 [15427]

így van. nagy baj a tervezett avulás nekünk felhasználóknak. még nagyobb baj a méregdrága hightech alkatrészek, rendszerek. ezektől ugyan valóban környezetbarátabb meg komfortosabb meg mittudomén milyen lett az autó, de isten mentsen minket ha elromlik, mert egy fél autó ára az alkatrész. nonszensz. a Skodád az anyagminőség miatt volt szar, nem a tervezett avulás miatt. és járok inkább kicsit öreg, kicsit többet fogyasztó amcsival, viszont nem nyitogatom a motorháztetőt csak olajcserénél. összességében minden költséget figyelembe véve olcsóbban használom mint bármelyik mai modern autót, még ha nem is így látszik, mert ugye a fogyasztástól mindenki rosszul lesz ha meghallja. pedig nem csak azt kell számolni, hanem a járulékos szerviz és alkatrész költséget is, adott megtett kilométerre vetítve.

Előzmény: keri, 2012-10-14 08:05:00 [15423]

Na most már tényleg abbafejezem. Csak még egy.
Cégünk több féle autót is használ, és azt mondja a garázsmester, hogy csak Toyotát szabad venni.
Drága, meg sokba kerül az alkatrész, de ennek ellenére ezekre kell a leg kevesebbet költeni élettartamuk alatt. Az F betűs autókról viszont neki is rángatózni kezdett a szeme :D

Amúgy meg "tervezett avulás"
A film azért volt demagóg, mert a nagy szocialista Skoda 120-os biztosan nem volt használódásra tervezve, de folyamatosan szerelni kellet mert mindig elromlott valami, és összesen nem bírt ki 100ezret úgy hogy közben 4 hengerfejet és egy motorgenerált is beiktattam. Ellenben a szar kapitalista tervezett avulásos Opelem 240ezernél tart és most kezd olyan lenni mint a Skoda fénykorában, előtte meg csak olajcsere, meg ablakmosó feltöltés volt a szerviz nála.

Legalább is a francia alkatrészeket szoktam cserélgetni :D

Előzmény: keri, 2012-10-14 08:05:00 [15423]

Nem néztétek a tervezett avulásos propaganda filmet? Egy kicsit demagóg, de elég sok igazság is van benne. Na hát autók terén is ez megy.
Tökmindegy mit veszel, mindegyik szar, mert úgy tervezik hogy újat kelljen venni maximum 10év után, közben meg csak márkaszervizbe hordhasd minél nagyobb rendszerességgel. Ráadásul minden autót ugyan az a 2-3 cég gyárt csak a dizájn változik meg a márkajelzés.

Régen nincs már olyan hogy Német, Francia, Amerikai mert egyformán ugyan az a hulladékot gyártják, a többi csak marketing fogalom, mivel a célközönség más.

Lényegében amennyit fizetsz egy alap autóér, az fogja tükrözni a minőséget.

Én is GM terméket használok: Opel Astrát amit Magyarországon gyártottak. Na most akkor döntsük el, hogy Német, Amerikai, vagy Magyar minőségű az autóm? Ja és többnyire Francia alkatrészek vannak benne )

Előzmény: vjanos, 2012-10-13 23:29:00 [15418]

én napira GM terméket használok. bevált.

Előzmény: vjanos, 2012-10-13 23:29:00 [15418]

Nana, csak óvatosan! Hamarosan mérik a köbmétert:)) Az lesz a légadó alapja.
Hamar ki lehet majd fizetni az államadósságot. A férgese elhullik, fizetésképtelenség okán. Így, fogyasztani se fogyasztanak az istenáldott közvagyonból.
A nagymellényűek meg jó sokat fizetnek.
Basszus, hogy ez előbb nem jutott az eszembe:)) Most, én lennék a matócsi meg a helyettese:))

Előzmény: VighLajos, 2012-10-13 23:31:00 [15419]

Amelyikben nincs reléje a hűtő ventilátornak,azt nagyon fogod utálni,ha tönkre megy. Egy jó kis can-buszos fordulatszám szabályozós (talán PWM) gyantával kiöntött dobozon,csak az egészet lehet cserélni horror összegekért.

Előzmény: vjanos, 2012-10-13 23:05:00 [15416]

...levegőt...

Előzmény: vjanos, 2012-10-13 23:29:00 [15418]