mostanában nagy bennem a hajtás hogy megoldjak problémákat ezt legalább tudom, hogy ennyi adatból nem lehet a többi problémám meg nem tőlem függ csak én szenvedem

érdekes lett volna kiszámítani

pedig tudom, hogy hasztalan mert mert nem a forgácshoz alakítják a gép teljesítményét (KIVÉVE HA NAGYON SPECIÁLIS TÖBB MILLIÓS SZÉRIA GYÁRTÁS) hanem van a gép és vagy sikerül elsőre vagy kisebb fogással másodikra

Előzmény: KoLa, 2010-07-18 22:58:00 [11220]

Igen, pontosan a megcsúszás ellen. Közben nagy kutakodás árán megtaláltam a képeket, amit az említett fórumra tettek fel. Egy srác a marógépét újította így fel. Az is sima szürkeöntvény. Az ágyat meghántolta, a szánt meg ilyen masszával töltötte fel. Sajnos linkelni nem tudom a képeket, így feltöltöm. Ha valakit zavarna, hogy nem a saját képeimet töltöm fel, kultúrált formában jelezze.

Szóval a hornyok, "táskák":



1.5mm mély? Nem mélyebb?! A perem is csak 2mm körbe minden oldalon.


A geometria ellenőrzése.


ideiglenes tömítés.


moglice injektálás


szétszedés után



meghántolva.


Kérdéseim: Meg lehet-e ezt csinálni egy eszterga szánjával? (első körben csak a hossz-szán 3 csúszó felületével?)
CSinált már valaki ilyet, akitől esetleg kérhetnék egy pár tanácsot?
Milyen anyagot vegyek konkrétan? A moglice.com-on kis túlzással ezer féle van.
Köszönettel: Dani

Előzmény: KoLa, 2010-07-18 13:28:00 [11195]

Róbert! szerintem ne told tovább ezt a szekeret! Kár itt a 'ki az okosabb'at erőltetni! nyugodjál le, én sem tudok kiszámolni semmit se a forgácsolásban ! egy két dolgot kivéve!mégis mióta az eszem tudom készítek valamit ! leforgácsolom az anyagról a felesleget hogy azt kapjam amit akarok! régebben volt hogy forgácsot gyártottam!!!!:))) Tudod amikor gyönyörű szép, zárt menetemelkedésű kivül fényes forgács jön le a késről, öröm nézni!De hogy közben milyen energiákat, erőket veszek igénybe az mellékes! a Tibor ezt ki tudja számolni én meg nem!És úgy látom Te sem pedig nagy benned az elszántság

Előzmény: robroy007, 2010-07-18 22:44:00 [11217]

JA ÉS EZ MIND SZERINTEM VAN ÍGY DE BIZTOS SOKAN VANNAK AKIK EGYET ÉRTENEK (VALAMELYIKÜNKKEL)

Húha! és akkor hány tized volt előtte?

Előzmény: Laslie, 2010-07-18 22:14:00 [11214]

Kedves Tibor!

ha figyelmesen olvasol és feltételezem, hogy igen akkor rájöhetnél végre hogy egyszerűen sz@r még mindig a feladat kiírásod!!!

mivel az anyagra egy könnyen számolható értéket adtál feltételezem, hogy te sem ismered a valós számot csak légből kapod mint Varsányi a lészántást

miért is??

ha ismered az anyagot akkor annak van pontos értéke és igencsak nem kerek szám!! egyébként a sárgaréz példád közel van két lemezgrafitos öntöttvashoz az alunak meg közel kétszerese
a számológépbe elég sok szám befér és nem kell nekik kereknek lennie a Pi sem az mégis használjuk egyszerűsítés nélkül vagy legalábbis 2 tizedesig elterjedt

szóval még mindig megoldhatatlan maradt a példa információ hiányok miatt!!!!!!!!!

hiányzik egy alap adat a képletből két korrekciós tényező a megmunkáló eszközről hűtő anyagról mert ezek bizony mind igen nagymértékben befolyásolják a kapott eredményt

hozzáteszem, hogy örülj van még számomra mindig egy része a számításnak amit nem tudok, hogy átlagoljam a folyamatosan váltakozó fogásnagyságot, de azt hiszem nem is lényeg mert úgy se tudod a helyes végeredményt megint csak azt bizonygatnád hogy te mit tudsz

de legalább én itt próbáltam volna megoldani a példádat de lehetetlen sajnos még mindig

hozzáteszem annyi közöm van az esztergához, hogy sokat láttam már a garázsban is van egy de soha nem tanultam csak figyeltem és valahogy mégis tudok egy 1971-es gépen életlen késsel +2/-0 századot produkálni tolómérő segítségével és egy rossz tokmányba befogott anyaggal

ha lenne végre időm akkor felszabályoznánk a tokmányokat és akkor nem lenne gondom, hogy nem tudjuk rendesen visszafogni a munkadarabot vagy ismételni a szériázásokat, mert így csak addig pontos amíg 1 fogásból tudok dolgozni valamin utána nyögvenyelős azzal a néhány óra gyakorlattal ami nekem vaN

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-07-18 08:26:00 [11191]

én az ean-ba sima 15w40-es Metrós dízel motor olajat raktam petróleummal hígítva (nem saját ötlet egy szaki adta) és semmi baja sincs mondjuk nem is sokat van bekapcsolva

Az új traktoroknál is vannak lamellás tengelykapcsolók és fékező lamellák ezeknél ha valamelyik is megtapad akkor szénné ég a belseje láttam már illent a gazdájának volt csak szebb színe amikor meghozták az új cuccost.

Előzmény: Laslie, 2010-07-18 22:14:00 [11214]

Hát attól függ, hogy a traktor milyen mechanikáját kenik vele.
Ha főorsót akkor biztosan jó.
Ha viszont a 30 centis fogaskerekeket aminek 1 foga is 2 Kg, akkor nem vennék rá mérget.

Egy érdekes dolog történt az esztergámnál. A lakatszekrényben volt egy valamilyen olaj amikor megvettem és amikor egyszer szétszedtem és az újrafeltöltésnél egy mezei 15W40-es motorolajat tettem bele akkor olyat csinált a "hülye" gép, hogy bekapcsoltam a hossz előtolás és néha-néha a kereszt irány orsóját is megmozdította.
Kicsit sűrű volt az olaj ide. Két fogaskeréknek a homlokfelülete nagyon közel van egymáshoz és az olaj "tapadása" elkezdte hajtani a másik kerék homloklapját. Azóta már egy pár tizeddel távolabbra lettek rakva egymástól.

Előzmény: KoLa, 2010-07-18 22:03:00 [11209]

Régebbi hidraulika rendszerekbe orsóolajat javasoltak.. akkor nem volt kifejezetten hidraulika olaj megnevezés azt hiszem...A mostaniaknál szerintem nem túl ideális a kenőképessége a fogaskerekes hajtóművekben ezt ellensúlyozza a jó (felületi)nyomásállóság csökkentett habzási hajlam ami fontos a kuplunglamelláknál -minimális lerakódási hajlam..
Úgy-hogy kinek a papné kinek a paplan jó'ccakát..
Robika

Előzmény: Laslie, 2010-07-18 21:39:00 [11203]

Nálam meg...
Van két radiátor a műhelybe,tudod...
Az eggyik alatt a tízes kulcs,meg a "zégergyűrű".
A gépben meg,ha jól emlékszem hykomol.(az volt occsó,de nagyon).

Előzmény: Laslie, 2010-07-18 21:51:00 [11207]

Úgy van, egy kis adalék, sok duma, kevés előny és máris eladható 3x-os áron...

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-07-18 21:50:00 [11205]

Azért, mert a finomítóban sok mérnök dolgozik és nagyon nüasznyi dolgokat is ki bírnak számolni:)
Egyébként a hidraulika olajak kis viszkozitású, jó minőségű, nagy terhelhetőségűek, egy sokkuplungos esztergahajtóműbe valóban ideális lehet. A mezei olajaktól a kuplungok lelassulnak, beégnek.
De egy hobby gépbe,régebbi esztergába, melyben több siklócsapágy, persely is van, inkább a motorolajak felé hajolnék, melyek a kenésre vannak kihegyezve.

Előzmény: Laslie, 2010-07-18 21:39:00 [11203]

És ha fűtök a műhelybe? télen! és amíg nem vagyok ott akkor sem megy 5fok alá, akkor csak jó a motor olaj! a traktoroknál is igen szélsőséges az időjárás.

Előzmény: Laslie, 2010-07-18 21:54:00 [11208]

Hát ez esetben azért nem lennék ebben annyira biztos.
Képzeld el micsoda felháborodás lenne, ha az adott olajat nem arra ajánlanák amire jó. Be is csukhatna a MOL.

Előzmény: KoLa, 2010-07-18 21:50:00 [11206]

Nekem meg van téli olajam, és nyári olajam.
Akárcsak a kocsi gumik...

Előzmény: KoLa, 2010-07-18 21:46:00 [11204]

Erre megint csak, egy már alább idézett mérnök barátom mondása illeszkedik! "Egy géphez nem a tervezője ért a legjobban, hanem az, aki dolgozik vele!"ezt át lehet értelmezni olajra?

Előzmény: Laslie, 2010-07-18 21:39:00 [11203]

Rövid és velős a válasz .Pénz.

Előzmény: Laslie, 2010-07-18 21:39:00 [11203]

Az én esztergámba zöld színű JohnDeer olaj van, Hála a Traktoristáknak!!! ha az amcsiknak jó a traktorba akkor jó nekem is az esztergába! ez folyik télen is, nyáron is!

Előzmény: svejk, 2010-07-18 21:16:00 [11201]

Jól beszélsz, de azon érdemes elgondolkodni, hogy az olajfinomító cég miért adta az egyik olajnak a hidraulika olaj nevet, míg a másiknak meg az orsóolajat.
Nem gondolnám, hogy ott kóklerek dolgoznak.
Kérdés, hogy ki a "szakemberebb" , aki gyártja, vagy aki felhasználja ?

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-07-18 21:28:00 [11202]

Szia Deák úr !
Ahányan vagyunk annyiféle véleményünk van .
Ha segíteni akarunk az emberkének , akkor segítsünk . Mi akkoriban a gépkönyvbe leírtak szerint , szakember segítségével választottuk azt a bizonyos hidraulika olajat .Sok kuplungos gépünk orsóházába a mai napig ezt töltjük be.
Ami a terhelést illeti , nehéz meghatározni kinek mit jelent ,mindenki másképp használja a gépét.Náluk a kuplungoknak kellenének elhasználódniuk ,de amióta azok a gépeink megvannak , csak után állítás történt még , ez tíz év alatt egyszer volt, napi 14 órát pörögnek a gépek , ebből 4 óra extrém körülmények között.
Összegezve : én mindenféleképpen "javasolnám " szakemberrel állítanám össze a gép-gépekhez való olaj-olajakat.Ebbe tudok segíteni Zsoltnak is meg a többieknek is.

Előzmény: DeaK Jozsef, 2010-07-18 15:18:00 [11199]

Ez a lényege a modern, jó minőségű olajoknak, hogy széles hőfoktartományban szűk értékek között változik a viszkozitásuk.

Előzmény: amp, 2010-07-18 13:44:00 [11197]

http://www.olajshop.hu/

nézz szét itt minden olaj van.

Előzmény: amp, 2010-07-17 19:35:00 [11179]

szia!

Mivel az esztergapad orsóháza tulajdonképpen egy hajtómű, szerrintem ide nagyon megfelel egy jó közepes viszkozitású hajtómű olaj. Nekem az új gépembe /16 sebességes/ is hajtómű olajat tett be a szervizes miután orsóolajjal kimosta az orsóházat. Én félnék a hidraulika olajtól, hogyan birja az 1800 fordulatot, de azt is szem előtt kellene tartani perselyek is vannak e a gépben a csapágyak mellett.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-07-18 14:22:00 [11198]

Próbáld ki a Castrol HDX 46 általános hidraulika olajat , minden körülményt teljesíteni tud.
Több mint tíz éve használjuk télen (mért legkisebb hőmérséklet a műhelyben -3 fok.),nyáron (üzemi hőfok feletti esetekben is tökéletes ).Elég kenés lesz télen és nyáron egyaránt ,mi még szán kenésre is használjuk .
Nem a sűrűséggel kell törődni hanem a viszkozitással .

köszi!
Ez jól hangzik, mert pont ezt nem akarom - télen 2 órát melegíteni a gépet 10 perces munkáért... De nem lesz gond ha túl híg az olaj nyári melegben??? Lesz elég kenése ekkor?
Valami jobbfajta motorolaj mennyivel sűrűbb mint az orsóolaj?

Előzmény: sasi, 2010-07-17 22:47:00 [11186]

Szerintem annak kell számolgatni akinek műszerészesztergája van, de akinek nagy gépe van az nemszámolgat mert úgyis leviszi egy fogásból, és miért kéne azt tudni közben, hogy 100-szoros teljesítmény plusszal esztergáltam a sárgarezet,majd holnap meg 100-as köracélt nagyolok és azt is bírni fogja, és már most tudom hogy hova kell állítani hozzá a gépet!

Előzmény: Laslie, 2010-07-18 09:56:00 [11192]

Szia! valóban félreértettem a táskákat!esetleg ha nút-nak vagy ároknak nevezted volna ezt a műgyanta széleinek erősítésére szolgáló bemélyedést akkor egyértelműbb lett volna.
Nem muszáj azt marni! ha ügyesen flex-el kiköszörülöd az is jó a gyanta vastagabb lesz és ez a cél!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-07-17 23:56:00 [11188]

Köszönöm Gábor, élnék a lehetőséggel, keresni fogom (feltéve ha látom, mert már napok óta figyelem) privát úton.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2010-07-18 06:32:00 [11189]

Neki sem kellett volna állnod a megfejtésnek.
Ez csak egy szemfényvesztés, mert ahogy írod is a szerszám kiképzése alaposan befolyásolja a kapott eredmény pontosságát.
Belém is annak idején tömték az ilyen matek példákat, de a 25 szakmában eltöltött évem során egyetlen alkalommal sem vettem még hasznát.
Ha kiszámoltál egy adatot, attól számítva minusz 100 és plusz 1000 százalékig simán elmehet a példában szereplő megmunkálás teljesítmény igénye.
A számításnak márpedig csak akkor van értelme, ha az pontos, vagy legalább is egy nem túl tág tévedési tartományba esik.
A Sárgaréz meg pechünkre pont az az anyag aminél ez a tartomány nagyon széles.
Ebből eredően a kérdés feltevője sem tudhatja erre a pontos választ és mindennemű erre irányuló törekvés túlzottan is bizonytalan.

Előzmény: robroy007, 2010-07-18 07:58:00 [11190]

Látod, látod...Csinálni, működtetni mindig könnyebb valamit, mint érteni is pontosan, mit csinálsz.
#11190: "rendelkezésre álló információkból NEM lehet teljesíteni".. Tényleg így van???
Ilyet kérlek ne írj ide, mert természetesen ha már valamit felvetek a Fórumon, legalább annyit feltételezz rólam, hogy tudom és értem is a felvetett téma megoldását.
Tehát hiányzik egy nagyon fontos szó az állításodból, még pedig a ""szerintem"". Még törjétek a fejeteket a megoldáson, én ráérek vele, ha már látok valami konkrét eredményt. De hogy segítsek is, a fajlagos forgácsolási ellenállást erre az SR anyagra a könnyű számolás érdekében egy szép kerek számra vegyük fel, mondjuk legyen 1000 N/mm2.

Előzmény: robroy007, 2010-07-17 22:07:00 [11182]

csak acélra találtam táblázatot
akkor még tovább bonyolítva a kérdést milyen az eszterga kés homlok és terelő szöge mert ugye ezt még nem is néztük
azon túlmenően, hogy milyen a kés alap kialakítása egyenes, hajlított, homlok vagy oldalélű?

Kedves Tibor45 ezek után most már én várom tőled a hiányzó adatokat és a végeredményt is, mert amint az látszik dobálóztál egy feladattal amit a rendelkezésre álló információkból NEM lehet teljesíteni
pedig te mint mérnök ezt elvártad volna mindenkitől
nem akarlak megsérteni de nekem fősulin a matek tanárom mielőtt kiadott számítást előtte megoldotta, vagy legalábbis valami spéci programban eredmény nélkül lefuttatta, hogy létezik-e rá megoldás és volt, hogy nem!

Előzmény: Laslie, 2010-07-17 22:18:00 [11184]

Szia Dani. A moglice egy német pofa által gyártott adalékolt extrém kis zsugorral rendelkező epoxigyanta. Ismerem a gyártót mert szokott hozzánk járni.Létrehozott magyar kollégákból egy miskolci KFT t akik forgalmazzák a terméket . Ha érdekel összehozlak az ügyvezetővel ( jóbarátom) .

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-07-17 23:56:00 [11188]

Köszönet a hozzászólókhoz, de kicsit elbeszéltünk egymás mellett. Én láttam egy német fórumon egy srácot, aki a szán csúszófelületébe egy kb. 2mm mély hornyot (ezt írtam táskának) mart, ami a csúszófelületek nagyságával majdnem megegyezik, kb. 2-3mm maradt meg a szélein belőle. Ezt kente ki (tölötte fel) ilyen moglice pasztával, amit aztán díszítőhántolt.
Nekem tanácsokra, és konkrét anyagmegjelölésre, beszerzési helyre lenne szükségem, mit lehet rákenni? Sima műgyantám van nekem is, de nem vagyok benne biztos, hogy az megfelel ilyen célra...

Előzmény: KoLa, 2010-07-16 21:57:00 [11135]

Igen, köszönöm, rendre magam mögé utasítottam mind az 5-öt, jó eredménnyel.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-07-16 19:15:00 [11134]

Ha megengeded, kérés nélkül megosztom a gyakorlati tapasztalatomat veled.
Az én esztergám ez idáig kvázi, a külső hőmérsékletnek volt kitéve. Először kis viszkozitású hajtómű olajjal próbálkoztam, de túlságosan macerás volt télen egy-két óráig melegíteni a gépet, 10 perc esztergálás miatt. Ezért váltottam orsóolajra… amit már a #11099 hozzászólásomban is javasoltam.

Előzmény: amp, 2010-07-17 19:35:00 [11179]

Az életem nagy részében acélok anyagvizsgálatával (is) foglalkoztam, de a szikrapróbát a gyakorlatban nem voltam képes alkalmazni, annak ellenére, hogy az elméletével tisztában voltam…
Ennek oka lehet az is, hogy mindig volt a kezemben más, megbízható módszer a vegyelemzésre. Ennek ellenére úgy gondolom, hogy a szikrapróba csak több évtizedes gyakorlati tapasztalatok mellett hozhat használható eredményt. Én magam ilyen embert nem ismerek, és kételkedem a módszer iskolai oktatásának eredményességében is.

Az acélok színjelölésének van egy nagy ellensége, a leltár, ugyanis ilyenkor évente más-más színű festékkel kenték be a leltárívre felvezetett köracélok végeit, nem kis gondot okozva később a gyártásnak…

Az acélokba elsősorban a gyártási adagszámot szokták beütni, - erre vannak előírások a gyártó, és a kereskedő tekintetében is -, és ilyenkor a kísérő okmányokból lehet azonosítani az idegenáru átvevőnek a minőséget. Ötvözött, illetve erősen ötvözött termékeknél előfordulhat, hogy a werkstoffnummer-t beütik, melynek formája 1. után négy szám, pl. a Gábor említette 42CrMo4 esetében 1.7225.

Előzmény: tomahawk, 2010-07-17 19:11:00 [11177]

Sárgaréz.
SR58

fk= félkemény.

Sosem tudott érthetően írni.

Előzmény: robroy007, 2010-07-17 22:07:00 [11182]

Csuda egy szerkezet, volt a kezemben és megcsodáltam.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2010-07-17 18:20:00 [11173]

csak nem hagy nyugton a Tibor feladata

így kérdeznék van mit még pontosítani a feladat kiíráson azt hiszem


eredeti szöveg:
egy négyszög 20-as Sr58.fk húzott profilt átmérő 16-ra egy fogással 0.2 mm/ford előtolással


forgácsolási teljesítménye Pc igényeltetik

Pc=(Fc*vc)/60000=(ap*f*kc*vc)/60000 = kW

ap fogásmélység (6,14-2) között folyamatosan változva
f előtolás/fordulat (0,2)
kc forgácsolóerő M/mm2 (Sr58.fk ezt az anyagot nem találtam meg a táblázatomban, és a google sem hozott sikert)
vc forgácsolási sebesség

a fenti képletből
egy dolog ismert
egyet nem találok táblázatban
egy ismeretlen
egyre meg nem tudom, hogy számoljak rá átlagot

szóval ha van valakinek ötlete segíthetne, bár a végeredmény nem fontos csak, hogy meg tudjuk oldani a példát

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-07-07 20:28:00 [10938]

Én nem aggódnék különösebben ebben az esetben az olaj miatt.

Előzmény: amp, 2010-07-17 19:35:00 [11179]

Hántolás, kontra köszörülés témát már régebben kitárgyaltuk, de nem tudom belinkelni, ezért újra elmondom a véleményemet.
A fémek hántolását két csoportba soroljuk, csúszófelületek, valamint dekorációs hántolás.
A dekorációsnak eléggé beszédes a neve, nem érdemes ragozni.
Csúszó felületeknél a hántolás az egysíkúságon kívül olajteknőket hoz létre, mely nem csak az olaj tárolására alkalmas, hanem a csúszó felületek közzé bekerült szennyeződések is beülnek ezekbe a mélyedésekbe, mint Kulcsár Zoli is írta.
Mi történik köszörült felület esetén? Először is kiszorítja a kenőanyagot, jól összetapad a két fém, majd a közékerülő szennyeződés gördül a két síkfelület között, miközben nyomot hagy a felületen, magyarul erősen koptatja. Tömören, elégtelenkenés közben hatékonyan kopik a két köszörült felület.
Akkor miért ezt alkalmazzák oly előszeretettel manapság? Mert egyszerű, olcsó, és kopás után egyszerűen újra köszörülhető. A kopás mértékét felületi edzéssel csökkentik, melynek mélysége néhány tized mm, ez határt szab a felújíthatóság számának.
Akit nem sikerült meggyőznöm, (jut eszembe, csak a véleményemet akarom elmondani, senkinek nem kívánom a hitvilágát megbolygatni), gondolkodjon el a következőkön: a mérőlapokat, és a nagypontosságú forgácsoló gépek csúszó alkatrészeit szintén hántolják, vajon miért?

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2010-07-17 00:11:00 [11142]

Köszi Svejk!
Hobbysta vagyok Ritkán használom csak a gépet de néha télen is. Motorolaj is jó lesz bele?

Előzmény: svejk, 2010-07-17 16:41:00 [11165]

Üdv. DD 11 lemez tüztérnek való szénben szegény vas.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-07-17 18:40:00 [11175]

Az u.n. szikrakép alapján nagyjából el lehet dönteni, hogy milyen jellegű az ismeretlen acél anyaga.
Egy köszörűkőnek nekinyomod az anyagot, közben figyeled a keletkező szikrákat.
Néhány jellegzetes szikrakép:

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-07-17 18:47:00 [11176]

Felszámolótól van az anyag. Ők semmit nem tudnak. Nagy valószínüséggel Németország a származási hely, de ennyi.

Előzmény: Laslie, 2010-07-17 16:36:00 [11164]

Természetesen, szívesen fogadnám ha küldenél.
Köszönöm.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-07-17 18:00:00 [11170]

Nem, nem lessz víz. Csak egyedi kialakítású kandalló betét. Pl. sütő is lessz benne. Szabályozott égéssel, utóégetéssel stb.
Sajnos, nem kaptan sehol megfelelőt. Az egyedi gyártatás megfizethetetlen számomra.

Csak folytassátok a beszélgetést. Zene "füleimnek" a sok hasznos infó.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2010-07-17 18:20:00 [11173]

ok lehet hogy megtréfált a gyorsolvasás bennem a víz miatt a kazán ötlött föl

A 18 CrNIMo6 egy nagy ötvözőtartalmú betétedzésű acél ezért az én mérettartományomban teljesen átedzhető Nagyon szívós mag és 60 HRC fölötti (esetemben 1-1.2 mm kéreg) Golyós fúrórudazatmegfogót csinálok belőle ( egy kúpos furatú fazék ami 12 db golyóval bárhol megfogja a rudat. A golyók spéci kosárban ülnek, a megfogó belső felülete csak rugalmasan deformálódik a megfogandó rúdba a golyók belenyomódnak. A megfogóban esetenként 400 KN (nem tévedés 40 tonna) erő ébred Ezért kell a nagy magszilárdság

Előzmény: Laslie, 2010-07-17 17:32:00 [11168]