Reménykedjünk, hogy "csak" kórházban van...
Valami biztosan történt.
Majd hogy nem naponta benézett...

Előzmény: svejk, 2010-09-21 20:53:00 [11980]

Most már a karok is fenn vannak a vaterán. Elérhető a 181760358 termékkódon .
A keresztfuratot a gép építésekor fúrják ki egy sablon segítségével , ez a furat nálam nincs , de bárki helyzetbe tudja fúrni .

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-19 21:35:00 [11974]

Gondolom voltál olyan fineszes, hogy nem a saját számodról hívtad...

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-21 20:55:00 [11981]

Én kaposváron dolgozom.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-21 20:55:00 [11981]

Nem lakik valaki kaposvár közelében? Elmehetne megnézni... Telefont egyiket sem veszi fel, azt már próbáltam...

Előzmény: svejk, 2010-09-21 20:53:00 [11980]

Ezt a kérdést én és még egy pár fórumtárs felteszi magában időnként

Előzmény: Laslie, 2010-09-17 22:25:00 [11959]

D. Zsolti !
Megjött, köszi...

Igen, ott volt a szemem láttára esett bele. A nortonszekrény rajzán megtaláltam ezt a kis féltengelyt és a fogaskereket. Ez csak akkor mukodik a mikor az BC gombon lávő karral iányváltás van (balmenet stb), különben csak van.

Előzmény: KoLa, 2010-09-20 22:37:00 [11977]

És a tengely másik vége a 'levegőben' volt, mert ha nem, akkor még látszania kell a furat mélyén és egy csavarral visszahúzható!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-20 22:29:00 [11976]

Még nem szedtem szét a nortonszekrényt, de azt hiszem rájöttem (a gépkonyvben lávő rajz alapján), hogy az a bizonyos csavar amit a lábban találtam a forgásirányváltó szabadonfutó fogaskerekének tengélyét tartotta, a menetes dugó tehát egy tengely volt, amin egy fogaskerék található, jelenleg beleeseve a házba.Ha esetleg menet közben magától esett volna bele szerencsétlen esetben elég nagy galibát okozhatott volna. Mégsem teljesen értelmetlen dolog szétszedni a látszólag jól működő gépet.

Ma levettem a cserekerék házat és a máanyag olajcsöveket (cserélni fogom)

MOst megurott, hogy még amikor a motort szedtem ki találtam a lábban egyí nyolcas csavart,aminek a feje pirosra volt festve. Eddig nem tudtam, hogy honnan esett ki, de sejtem, hogy az tarthatta azt a bizonyos dugót, ami most beleesett a nortonszekrénybe. Ezekmszerint a csavar magától csavarodhatott ki.

Ez jó hír! De kérdés, hogy ezeket a karonak nem egyedileg fúrják rá a tengelyre, fontos, hogy a kar ugyanolyan szögben álljon, mint az eredeti, ugyanis a a tengelyen lávő állítókar egy bizonyos állásbabn reteszelődik a házon kívül. Légy szíves neldd meg, hogy pontosan egyforma szögben van-e átfúrva az összes kar. Láttam a vaterán egy egész alkatrész raktárad van. Ezek a karok is fent vannak?


Ma tovább bontogattam. A nortonszekrényt vettem le többek közt és lemostam.




Ebből a lyukból (zöld nyil) hiányzik egy dugó, amiben van egy menes furat talán nyolcas, úgy emlékszem mert amikor levegővel lefúlytam róla a vizet, beleesett ez a dugó a házba. Vajon eddig mi tarthatta?
Most meg kell néznem a belsejét is. A seegereket (zöld) is levegyem vagy elég csak a csavarokat és leemelhető a fedél?

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-19 16:39:00 [11972]

Üdvözletem
Rendelkezik valaki komoly cnc géppel amihez mérő tapintók ,optikai mérő eszközök vannak?
Szeretnék egy alkatrészt gyártatni csak az R értéket egy másik alkatrészről kellene levenni mérőeszközzel.
Üdv:Csabi

Jól tudtam hogy van belőle .Találtam öt darabot.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-19 09:47:00 [11968]

Ez az igazi megoldás! Acélból örökös lesz.

Előzmény: Lampas, 2010-09-19 10:05:00 [11969]

Lehet, különösen a fej rész miatt egyszerűbb újat készíteni, mint meghegeszteni. Az öntvény hegesztésére való pálca kilója 20e Ft.

Előzmény: Lampas, 2010-09-19 10:05:00 [11969]

Szerintem csonalj masikat acelbol,
harm darabbol heggesztve, es utomunkalva.
Hamarabb celhoz ersz!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-19 09:47:00 [11968]

Ezek a darabok maradtak belőle. Az az igazság, hogy a hegesztéstől tartok egy kicsit, mert pl. fejrészen nemsok minden maradt ami hegeszthető, két lyuk találkozásánál (kuposszeg és a tengely) kellene hegeszteeni. Ez asz jelenti, hogy minkét futatot ujra kell forgácsoni,a tengelyt furatat perszelyezni is valószínűleg. Frorrasztással vagy ragasztással a furatok használhatóak maradnának szerintem, de nem tudom,hogy az öntvény mennyire forraszthazó vagy ragasztható, de először inkáb azt próbálnám meg, ha van rá mód, mert a hegesztést ezek sikertelensége után is lehetne alkalmazni.

Bocsi! elkerülte a figyelmemet!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-18 08:54:00 [11960]

Szerintem nem olyan vészes áru egy szál őv elektroda...de ha segitség..Posta költségért küldök 2 szálat.

Mondom ,hogy rengeteg alkatrészem van magyar gépekhez , többek között ilyen villának is lennie kell.Egy pár képet küldhetnél magánba oldalról is , méretekkel .Addig kibányászok a halomból egy darabot.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-18 09:04:00 [11963]

rozsdamentes vagy króm pálca jó lesz az öntvényhez! nagyfater is azzal csinálta mindig szegény

a króm pálca elég húzós de biztos az eredmény!

használják még élfelrakó kopásálló felületekhez is, munkagépnél láttam legutóbb

Köszönöm. 8 órát szenvedtem vele, beleértve, a szerszám elkészítését és alakítgatását. Természetesen közben többször beleesett az orsóházba a kisjatoláshoz használt stift aminek a kiszedésével legelább egy óra elment, amit sűrített levegővel és egy drótra szerelt mágnessel tudtam csak kivenni. Az biztos, hogy az osóház alján nem volt beleesett kúpos szeg vagy hasonlók, némi üledéken kívül tiszta, mágnessel átpásztásztam z egészet csak át kell öblítenem gázolajal és olyan lesz mint újkorában. Borzasztóan elfáradtam, de enni sem tudtam olyn bosszantó volt hogy tönkretettem a kart.

Előzmény: Laslie, 2010-09-17 21:54:00 [11958]

Gyerekkoromban én is mindent szétszedtem.
Mostmár csak akkor, ha rossz.
Hátha nem tudom jobban elrontani.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-18 08:54:00 [11960]

Akkor neked már számítógép sem kell ahhoz, hogy olyan problémát hozzál létre, ami nélküle nem is létezne...

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-18 08:54:00 [11960]

# 11953 -ban írtam, hogy miért akartam kivenni ezt a szeget. A karokkal és a váltással nem volt semmi probléma eddig, most viszont már van:).

Előzmény: KoLa, 2010-09-17 21:44:00 [11957]

Ez most már nem vicc...
Hol lehet Jóska ?
Csak nem történt vele valami ?

Részvétem....
Rozsdamentes pálcával meg tudod hegeszteni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-17 21:28:00 [11956]

Ezt eddig nem írtad, hogy így körbenézted már!
Csak azt mondd még meg, miért kell szétszedned ezt a villát ami a fogaskereket tereli váltáskor?
Nem vált? akad? szorul?vagy a külső részével van baj?
Bevallom én is szétszedtem már egy pár E400-at de ezt a stiftet nem ismerem!
A főorsót is ki lehet venni úgy hogy ez a szeg a helyén marad!
Az ilyen elemek nem szoktak elromlani!
A gyártól az ócskavastelepig kibírja ez a része a gépnek!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-17 09:32:00 [11954]

A történet ma végetért. Sajnos nem happyenddel. A kapcsolókart le tudtam venni a tengelyről..... 3 darabban.
Bármilyen hihetetlen az a valami tényleg egy kúpos szeg volt, aminek a kilógó végén menet volt. Nyilvánvalóan gyári megoldás, de de senki sem tudta, hogy a kúp milyen irányú, és logikus következtetéssel is pont az leelnekző irányra gondoltam. Mentségemre csak azt tudom felhozni, hogy mindkét irányba megpróbáltam érzéssel, de olyan erővel, amire számítani lehet egy ilyen szeg kivételénel egyik iránban sem indult meg. Ezért el kellett döntenem, hogy nagyobb erővel melyik irányba kezdem kiszedni, tudva azt, hogy ha rossz irányt választok véglegesen beszorítom úgy, hogy biztos nem jön ki soha.
Több érv szólt amellett, hogy a menetes részt befelé kell sajtolni, ezért ehhez készítettem egy célszerszámot. Amit rajzoltam azzoz hasonló elven működőt, de annál stabilabbat.


Egy toldóanyát tettem a menetes részre és ezt nyomattam. Emberi erőre semmi sem történt, majd az erőt növeltem, és úgy éreztem, hogy megindult. Leszedve a toldóanyát láttam, hogy letolta a menetet a kiálló részről. Itt már nem volt mit tenni folytani kellett amit elkezdtem. Ezt követően anya nélkül nyomtam tovább borzasztó erővel amit a két 8-asanya bírt, végül 3 óra szenvedés után a kiálló menetes rész eltűnt a lyukban, a másik oldalon meg kijütt fél centit a csap.
Gondoltam nyert ügy csak tovább kell folytatni. Sajnos ezután hiába növeltem az erőt nem ment tovább. Itt felmerült, hogy lehet, hogy a másik irányba kellene nyomni. Megpróbáltam visszanyomni a kiálló fél centis részt, gondltam, ha az a jó irány érezni fogom, hogy kisebb erővel fog menni. Sajnos visszafelé ugyanakkora erővel meg sem mpozdult, ezért folytattam az eredeti irányba. Több főrószárból köszörült csapot felhasználva kb fél centi mélyen bele nyomtam a menetes részt a házba, de egyre nagyobb volt az ellenállás, végül már két 8-as hosszúanyát tettem a menetes szárra, mert a sima anya megszakadt volna. Végül szétrepedt az óriási belső feszültségtől az öntvény kar feje.
Kiderült, hogy a csapot ellenkező irányban lehetett volna kivenni, de szerintem a hatos menet nem húzta volna ki, mert amikor megpróbáltam meg sem mozdult, igaz nem tekertem megszakadásig a hosszú hatos anyát.

Most az a következő kérdésem, hogy az öntvénykart hegesztéssel, ragasztással, vagy keményforrsztással lehet/érdemes megjavítani.
Erról a karrol van szó, ami az 1:8 1:1 8:1 közötti választást csinálja.

A melegítés biztos segítene, de ez az a pont ameddig most nem szeretnék lemenni, az olaj és a festék elégetése a váltóházban már aránytalan lenne a célhoz képest. Ha szépszóval nem jön ki, akkor marad ahol van.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-09-17 02:39:00 [11951]

Ez konkrétan tudod, vagy csak gondolod ( hogy ott nem egy menetes, hanem egy sima kúpos szeg van eredetileg)?
Elmondom, hogy szerintem miért nem valószínű a te verziód. A csapnak a menetes vége ép, kalapálásnak semmi nyoma, tehát nem valószínű, hogy beleverték, egyébként ehhez hely sincs, nem lehet megütni rendesen, dorni is csak ferdén rakható rá azzal csak elgörbíteni lehetne. A túlsó nem látszó véve a csapnak szintén ép és nagyobb ármézőjű, mint a menetes oldal, kb 8-as átmérőjű, ezt egy tükörrel tudtam megnézni, mert a karokat és velül a csapot a vízszintes helyzettől kb 15 fokra lehet elfordítani tehát csak oldalról lehet kiütni vagy behuzatni. Szerintem ezért ez egy gyári megoldás. A menetes vége felé húzatni is megpróbáltam, de arra sem megy, szerintem pont beszorul, mert menetes vége láthatóan kisebb átmérőjű mint a menet nélküli. Ez olyansmi mint a bicikli pedál ékje csak lapolás helyett kúp van.

Előzmény: KoLa, 2010-09-17 00:55:00 [11950]

Azért akarom leszedni, mert a váltó karok alatti gyűrű alakú "kijelsző táblát" szeretném letisztítani és lemaszkolni a festés idejére. Enélkül is meg lehet valahogy csinálni a festést, de gondoltam egy szeg kivételével kényelmesebben hozzáférek. A váltónak semmi baja, épek a fogaskereket is és minden remekül működik benne.

Előzmény: KoLa, 2010-09-17 00:08:00 [11949]

A kerék alatt és felett támasztottam ki ahogy a fotón is látszik, így nem nyomja a kereket és a főorsót, élég stabil volt a kitámasztás, ez nem volt akadálya a dolognak. A hosszú M6-os anyát tövig rátekertem, majd 1-2 menetet vissza, berekatam az M16-os csavart rajta az anyával, majd azt kezdtem szétcsavarni. Itt éreztem azt, hogy ekkora erő hatására sem indul meg, akkor ezzel nem próbálkozom, hanem csinálok egy ilyesmit:

Előzmény: Laslie, 2010-09-16 23:12:00 [11948]

Esetleg, ha nem okozna kárt, meg lehetne melegíteni a szeget körülvevő részt, gázlámpával vagy mással.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-16 22:48:00 [11947]

A kúpos szeg a főorsóház alljában lesz ! ezt az M6.nak látszó csavart pedig valami műszaki 'tálentum' verte bele , miután beleejtette az olajba az eredetit!
Úgyhogy barátom! az ellenkező irányba is próbáld meg alátét + anya - levesz , még egy alátét - kevés - levesz - még egy alátét "a fenébe beleesett" !!!stb stb stb

Előzmény: KoLa, 2010-09-17 00:08:00 [11949]

Szia! miért akarod ennyire szétszedni? hibás a váltó?

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-16 22:48:00 [11947]

Támaszd be egy vassal a nagy fogaskerék oldalának aztán told ki a helyéről és kész.
Nem fog az a nagy kerék eltörni, azt ki kell bírnia.
De ha biztosra akarsz menni akkor a kerék túloldalát ékeld ki.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-16 22:48:00 [11947]

Semmikor sem hiányzik jobban egy eszterga, mint egy egy eszterga szétszerelése közben:)
Szerencsére a hosszúanya, elég hosszú, hogy tövig-1 menet rátekerhető a menetre.
íme a kis készség, amivel ma próbáltam megindítani, sikertelenül. Nagynak éreztem az erőt, nem eröltettem tovább.







Viszont a nortonszekrény gombjait ma leküzdöttem eme célszerszámmal

Erről van szó

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-16 06:34:00 [11940]

Talán annyit érdemes lenne megtenni, hogy gyártasz oda egy olyan anyát ami épp csak 1mm-re áll meg az öntvény alkatrészedtől, hogy minél kisebb legyen az a menetes rész ami zömülni, hajolni tud.
Csak a megindításhoz kell az anya, ne hagyj el többet a menetből csak amennyi okvetlenül kell.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-16 11:23:00 [11943]

Köszönöm, az elhelyezést ugya a kapcsolási rajzon érted, mert hogy a gombot hova fújam fel azt már kitaláltam

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-15 22:28:00 [11937]

Ahogy írtam, az anya meghúzása beszirítja a szeget, közben rájöttem, hogy beütni sem lehet hely hiányában, ezért a menetet a behózáshoz használták.
Egyébként pont van egy hosszú 6-anyám és már rá is próbáltam, de elég keményen beene van,gondoltam egy kérdést megér, mielőtt elbarbarizálnám a tengelyt a kisajtolási kísárlettel. Tehát nincs senkinek ellenvetése, hogy hosszuanya tácsavar, ruddal kitámaszt a ház oldalához és anya lesavarásábal kinyomni a szeget?

Előzmény: robroy007, 2010-09-16 08:36:00 [11941]

Persze ehhez azt is tudni kell, hogy a kúpos szeg melyik végén van a menet, még mielőtt jobban belehúzza a kolléga.

Ezt csak azért írtam, mert szarul aludtam és gondoltam muszáj kekeckednem valakivel, de valószínűleg nálad az "igasság".

Előzmény: robroy007, 2010-09-16 08:36:00 [11941]

szerintem kezdj el egy hosszú anyát és némi alátámasztást feltekerni a szegre, és amikor feltámaszkodik akkor saját maga kihúzza vagy meglazítja majd magát

pont azért menetes mert szemből soha nem tudod megütni, de az anya ki tudja húzni

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-15 23:00:00 [11938]

Klassz lett! Nemsokára már indukciósan edzheted! Most már mehet a nagy sorozat, közeleg a favágós időszak.

Előzmény: KoLa, 2010-09-15 21:59:00 [11935]

Köszönöm, megtaláltam, beütős tülcséres zsírzógombnak hívják
itt

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-15 22:28:00 [11937]

Az e400 orsóházában van ez a menetes kúpos szeg.

Nem tudom mi értelme van egyáltalán a menetnek a szeg vékonyabb végén, páne, hogy anya sincs rajta.
hKiüzni nem tudom, nincs hozzá hely, valami trükkös módja lehet a kivételének. Ez rögzíti a fordulatszám tartomány választókarokat.

Magánba küldök hétvégén fotót , a vészleállító helyzetéről a gépen.Beütős zsírzógomb ami még hiányzik az általad leírtak szerint , pontosan nem tudom melyik cég forgalmazza , de létezik .
A többit mind jól csináltad .

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-09-14 22:18:00 [11925]

Menetemelkedés 8 mm kúpszög 25.7 fok

Előzmény: KoLa, 2010-09-15 21:59:00 [11935]