Nekem nagyon bejött a négy tengelyes Magi-féle H2-es felület, mindenkinek ajánlom!

A profi21.set felirat a Magi féle magyar képernyőre utalhat.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-12-09 07:41:00 [16263]

Sziasztok!

Egy olyan kérdésem lenne, hogy alumínium megmunkálásához átlagosan mekkora forgácsolóerő szükséges? Tudom, hogy sok mindentől függ ezért csak egy közelítő, átlagos értékre lenne szükségem.

Üdv Petjaa

Szia

Ha jol látom a baloldali az egy mach3 képernyö beállitála ( .set ) .A másik az egy xml file de miért kel azt meg nyitni ? Ott neked semmi dolgod

Milyen képernyöt használsz ( Magyar feliratos vagy Angol ) ?
Mi az amit nem tudsz beállitani ?
Jobban jársz ha itt segitünk mert hamarabb megtanulod !
Kérdezz !!

Előzmény: yoda20, 2012-12-08 22:35:00 [16261]

A jobboldali az kié?

Előzmény: yoda20, 2012-12-08 22:35:00 [16261]

Bárki valami segítség???:S

Ez a bajom de mindig ezt küldi nekem el mikor kérem tőle:S Nekem meg nem nagyon megy a beállítás:S

A baloldali az nem az. Valami, kitudja mi.
Egyébként simán felülíratható, a jó, a jóval.

Előzmény: yoda20, 2012-12-07 18:18:00 [16258]

http://kepfeltoltes.hu/121207/XML_K_l_mbs_g_www.kepfeltoltes.hu_.png

Ilyen különbség van a 2 xml között.

Sziasztok 1 kis segítségre lenne szükségem vásároltam magamnak 1 gépet és az én gépemre szeretném a mach3-nak a beállításait átvinni. Sajnos az illető elküldte az xml fájlt amit az saját gépéről mentett le de valamiért az enyém nem ismeri fel ugyanis a két file nem egyezik már megpróbáltam mindet de valahogy nem sikerült valami ötletetek lenne??

Saját munkavállalók. Vannak ott jó ismerőseim. Ha valami érdekel megkérdezhetem.

Előzmény: ebalint, 2012-12-07 10:03:00 [16255]

Ezeket a munkákat saját munkavállalók, vagy külsősök végzik?

Előzmény: Erdélyi Róbert, 2012-12-06 17:19:00 [16254]

Az Audinál a hűtő-kenő folyadékokat kezelik, illetve a megmunkálógépekhez történő szállításhoz szükséges gépeket is ők üzemeltetik, szűrik az emulziót ( forgács stb. szennyeződésektől ), beállítják a hűtővíz koncentrációt, mintát vesznek a mosókból és még sorolhatnám.

Előzmény: ebalint, 2012-12-06 13:20:00 [16253]

A "profilunk" megmunkálóközpontok és egyéb forgácsológépek által terméket előállítani.

A hűtő-kenő folyadékokhoz kapcsolható szolgáltatást nevezték meg a fluid management elnevezéssel.

Akik előhozták ezt, azok is elég tágan, ill. sokféleképpen értelmezték.

Van egy sejtésem, hogy mis akar ez lenni, de én valószínűleg az én megfogalmazásom nem lenne ilyen hangzatos.

De az idegen és még nem hallott fogalmak esetén nem szeretnék abba a hibába esni, hogy lekicsinylem a dolgot a tudatlanságomból fakadóan.

Milyen szövegkörnyezetben láttad?

Előzmény: ebalint, 2012-12-06 10:46:00 [16250]

Szia !

Első közelítésben "folyadék kezelés" lehet, de ez attól is erősen függ, hogy a bányászatban vagy az orvostudományok területén fordul elő.

A szövegkörnyezet és a közelebbi szakmai irány fontos lenne a pntossabb meghatározáshoz.

Előzmény: ebalint, 2012-12-06 10:46:00 [16250]

"fluid management"

A fenti - általam nem ismert - fogalmat szeretném, ha valaki magyarul megfogalmazná.
Próbálkoztam, de nem jutottam közelebb.

Ja ja .

De hogy nem remek-Mü az biztos )

Előzmény: elektron, 2012-12-05 21:30:00 [16248]

Az a kár hogy a műanyag az nem művas ...

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-12-05 21:15:00 [16247]

Tudja a turo , megmondom öszintén nem bizom ezekben a müanyagokban ( pedig jok és használom is öket ) de mindnek van valami hepje ( vagy nem forgácsolhato vagy puha vagy tágul mint a rosseb de mindnek van ) .
Ha a motorrol teszel fotot fogadjunk láttam már

Hát igen rég volt szép volt ma már a cukor sem olyan édes mint rég ) ( vagy ma már a sz.. is keserü sokszor

Előzmény: keri, 2012-12-05 20:31:00 [16246]

Pont ezért dobtam fel a kérdést

Gyártókban azért ne bízzál. Főleg a tartós megoldásokat nem preferálják.

Meg egy modern, nagy teljesítményű motoron valószínűleg tényleg nem lenne életképes, leginkább tűgörgőset használnak oda, és a japánok tudnak megfelelő csapágyat csinálni, csak az MZhez van kizárólag Tajvani alkatrész, de olyan hulladék hogy pl egy fogaskerék pár ezer km-et nem bírt ki annyira puha anyagból volt. Visszatettem a kopott németet, azóta is azzal megy....majd feldobom a fotóját mert érdemes megnézni.

Másik hogy ez az MZ igazi állatorvosi ló. Elég sok mindent kipróbáltam már rajta Általában felújítás előtt szoktam, de most összejött két blokkra való alkatrész, úgyhogy csinálok egy rendeset, és egy reszeltet a maradékokból.

Előzmény: Kulcsar Zoltan, 2012-12-05 19:07:00 [16244]

MZ TS 125 ez, nem egy Japán gép.

Előzmény: zovax, 2012-12-05 18:36:00 [16242]

Szia

Inkább az lenne a gond hogy mint persely nincs elég falvastagsága ahhoz hogy "helyben" maradjon .A másik hogy a münyagoknak van egy rugalmassága ami dinamikus eröhatására elöjön ( ilyenkor ovális a perselyed ) és teljesen vagy csak részben de vissza nyeri az alakját .
A harmadik : szerintem ha ez életképse lenne akkor a gyártok már megoldották volna .
Kisérletezni mindenféleképpen érdemes mert hátha , csak elötte jo hosszan elkell gondolkodni hogy mik is folynak le ott a perselyben és környékén )

Előzmény: keri, 2012-12-05 17:57:00 [16240]

Üdv
Segítség kellene. Rendeltem az ebayon cuccot.
Elakadt a vámon és olyan embert keresek aki már csiált ilyet. kaptam egy papirt amit ki kéne töltenem.

Sürgős

Ha jól értettem akkor te egy bronzperselyt akarsz kicserélni, ami feltehetően siklócsapágyként funkcionál. Ott pedig a folyadékfilm viseli a terhet. Ez pedig állandó résméretet igényel. Ha túl kicsi a rés, akkor súrlódni fog, ha túl nagy, akkor meg nem lesz elég nagy az érintkezési felület és megint súrlódni fog. A megfelelő folyadékfilm egy állandó és megfelelő méretű rés esetén jön létre, adott olajviszkozitás mellett. Ráadásul a felületi minőség is bejátszik. De egy próbát megér, hátha pont eltalálod. Ha besül, akkor egyébként még nem biztos, hogy az anyaggal van a baj lehet, hogy csak a geometriával.

Előzmény: keri, 2012-12-05 17:43:00 [16234]

Létezik! Van 2db ilyen orsóm szép kék anyával. Egy baj van, hogy 2 bekezdésű és nem jó semmire.

Előzmény: Pabló, 2012-12-05 17:53:00 [16238]

Mondjuk az nem hőálló, de amúgy nagyon jó tulajdonságai vannak.

Előzmény: keri, 2012-12-05 17:56:00 [16239]

Poliamid valami önkenő változata esetleg?

Előzmény: Pabló, 2012-12-05 17:53:00 [16238]

Nem akarok belekotyogni!
De mi a cégnél használtunk valami kék műanyagot, trapézmenetes anyának, pontos típust nem tudok!
Önkenő volt, és többet bírt mint a bronz, pedig több mázsát mozgatott fel a magasba!
Létezik ilyen műanyag!

Na ezt nem tudom milyen bronz van benne eredetileg, de olajban tocsog alapvetően.
A csapágyban spirális csatorna van kialakítva az olaj bevezetéséhez.

Előzmény: Frédi, 2012-12-05 17:47:00 [16235]

Bocs elcímeztem "válasz keri"

Előzmény: Frédi, 2012-12-05 17:47:00 [16235]

Ne feledkezz meg az előző igazságokon túl a kenésről viszonylag magas fordulatszám az orsóhoz képest a bronzcsapágy pórusos, ötvözetétől függően akár önkenő.Kockázatos kísérlet amit tervezel, de ha bevállalod oszd meg velünk az eredményt.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-05 17:12:00 [16233]

Az ütéssel szemben kifejezetten jól viselkedik, legalább is az adatlapon ezt hozzák fel fő előnyének a fém és kerámia csapágyakkal szemben.

Ahogy a többiek mondták, a hőelvezetése miatt aggódok inkább.
Bár a forgattyús házban nincs túl meleg, a beszívott friss levegő/benzin miatt, de a csapágy saját súrlódása miatt megszaladhat a hőmérséklet ha nincs hőelvezetés.

Lehet hogy ezt még motoron kívül tesztelem, hogy viselkedik nagy fordulaton melegítés mellet, benzines olajos kenéssel.

Így legalább Csewe megszorulásos aggodalma is kiderül, de az a bronznál is előfordulhat ha nem megfelelő a csapágyhézag.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-05 17:12:00 [16233]

Nameg aztán a mechanikai hatásokhoz mit szólna a műanyag?
Mert azért egy robbanómotornál olyan is van. A hajtókar csapágy is meg a főtengely csapágy is kap ütést robbanáskor. Főleg egyhengeresnél.

A műanyagnak rosszabba hővezetőképessége, nem tudja olyan gyorsan elvezetni a hőt mint a fém. Ez is okozhat problémát. Azt sem lehet tudni, hogy mennyi a helyi maximális hőmérséklet. Lehet, hogy az olajhőmérséklet még nem túl magas, de a csapágynál már túl magas és mivel a hővezetőképesség nem elég jó, túlmelegedhet a csapágyad (adott esetben). Persze az is lehet, hogy működni fog (valahogy) csak kipróba után fogod megtudni mi a valóság.

A műanyag szerintem jelentősebben tágul,mint a fém.
Lehet,hogy megszorulna.
A kétütemű motorban én elképzelhetőnek tartom,hogy nagyobb hő keletkezik,már csak a léghűtés kissebb hatékonysága miatt is.

Előzmény: keri, 2012-12-05 16:23:00 [16230]

Most vettem ZX100-as műanyagot trapézorsóhoz.
Ugye ezt favorizálják, merthogy jobbak a mechanikus tulajdonságai mint a bronz anyáknak.

Viszont a boltban volt ZX-530-as műanyag is. Ennek picivel mégjobbak a kopás és súrlódási tulajdonságai, de ami érdekes hogy 250fokig terhelhető termikusan.

Szerintetek bronz csapágyas motorkerékpárban lehetne helyettesíteni ezzel a bronz csapágyakat? Hajtókar és csapszegcsapágyra gondolok itt, de a váltóban is van egy bronzcsapágy, amit szívesen kicserélnék műanyagra.

Elsősorban a tartósság növekedését, csöndesebb és hatékonyabb üzemet, valamint a kenésigény csökkenését várom ettől, hiszen kétütemű motor esetén nem mindegy hogy mennyi olajat égetünk feleslegesen.

Főtengely csapágyat is szívesen kicserélném műanyagra, gondolom jobb eredményt érhetek el, ha műanyag a műanyagon siklik.

Ha nem tudjátok (merthogy még nem hallottam ilyen hülyeségről) akkor is az esetleges tapasztalt emberek jó tanácsait szívesen fogadom.
Két blokkot rakok össze a motoromhoz, egyikben kipróbálom, mert az anyag adatlap alapján szerintem működnie kell.

István köszönöm !

Előzmény: svejk, 2012-12-05 11:25:00 [16227]

Sziasztok!

Béna vagyok (még mindig, bár már kevésbé). Hogy tudok RhinoCAM-mel egy ferde fenekű nútot marni? Egy sima egyszerű nútot azt meg tudok csinálni, aminek Z irányban nem változik a mélysége. De ha a nút fenekét lejtősre akarom csinálni, annak hogy kéne nekiállni? Korábban csináltam ilyet, de kézzel írtam meg a G-kódot most viszont kéne a fejlettebb módszer.

jellemzően az öregecske frekiváltók már mentek 20 évet még fognak annyit...
Amit ma veszel 2-3 kW-osat 1 dm3 kubatúrával sem, no annak borítékolható az élettartama.

Előzmény: jani300, 2012-12-05 10:28:00 [16226]

Svejk úrtól vagy más hozzáértőtől kérdezném , van egy nagyocska öregecske frekvenciaváltóm ABB ACS501-004-3-00P200000 típusszámmal . Érdemes ezzel foglalkozni ? Ez van , jön a hó meg a hideg talán lesz egy kis időm rá .

Szívesen

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-04 20:59:00 [16224]

Hálás köszönet!
Ez ígéretesnek tűnik.

Előzmény: Szedlay Pál, 2012-12-04 17:44:00 [16223]

Próbáld meg itt..

http://www.furgefutar.hu/index.php

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-04 13:51:00 [16221]

Olyat keress, akik gépi rakodással is dolgoznak.
Mert a sofőrök 25kiló felett sérvet kapnak.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2012-12-04 13:51:00 [16221]

Tud e valaki olyan csomagszállítót, aki 53 kilós csomagot elszállít?

Konkrét kellene, nem találgatás. Mert a honlapokon közöltek félrevezetők.

Köszönöm, ha segítesz!

Javasolnám a pneumatikus késleltetésű mechanikusan reteszelt mágneskapcsolót. amit általában motorok forgásirány váltására használnak.(bár nem olcsó)

Előzmény: sasi, 2012-12-03 13:02:00 [16213]

Csak az átkapcsolásra adj elég időt nekik! Nem segédérintkezővel húzatni a másik kapcsolót.

Előzmény: sasi, 2012-12-03 13:02:00 [16213]

Nagy méretű ezüst pogácsák, vastag réz hozzávezetések, jobban hűlnek az érintkezők, stb.stb

Előzmény: sasi, 2012-12-03 13:21:00 [16216]

Jó kis bakelit házasok, nem ilyen hőre lágyuló vackok, melyek kis melegedésre elindítják a lavinafolyamatot.

Előzmény: sasi, 2012-12-03 13:21:00 [16216]