Szerintem menni fog,kenni ne felejtsd el.
Itt egy video ami erről szól,bár egy kicsit komolyabb a félgömbnél:)

Előzmény: Atti, 2010-10-11 21:04:00 [12151]

És a Magyar hobbi módszer????????????

Indiában az ilyet kikalapálnák simán.

Előzmény: Atti, 2010-10-11 21:04:00 [12151]

Sziasztok . Szeretnék kérdezni, most előbb mielőtt nekiálnék. Eg félgömböt kellene késziteni 0,5-ös rézlemezből,140mm átmérő, gondoltam esztergával egy fa sablonra ráhajtanám egy csapágy segitségével vagy elég egy fa is ? A rezet előtte kilágyítanám. Középen lehet egy furat a felfogatáshoz. ?????????????

Előbb egy jó filmet megnézek, aztán jöhet a géped, másra már nem is vágyom ebben az életben. :)

Előzmény: Laslie, 2010-10-10 22:05:00 [12149]

Egy darabot sem...
Tudtam, hogy egyszer lebukom...
Bár esténként szoktam tologatni a lin vezetékeimet, az számít valamit ?
Nemrég kezdtem egy 4D célgép gyártásába.
Dolgoztam rajta 4 órát, de akkor WC-re kellett mennem és abbamaradt , majd folytatom.
kb 120Kg-os , taliképes mérettel, de sajnos titkos a projekt, így aki meglátja annak meg kell halnia.
Már akartam is kérdezni: megnézed ?

Előzmény: elektron, 2010-10-10 21:19:00 [12148]

Tényleg, te csináltál már CNC-t ? Csak belegondoltam, hogy néha el el akarunk innen zavarni eladós embereket...

Előzmény: Laslie, 2010-10-10 20:57:00 [12147]

Na, csak nem vérszemet kaptál a pofáimtól ?

Előzmény: KoLa, 2010-10-10 20:41:00 [12146]

Most vettem abból amit küldtem régebben, még 30 db-ot, pénz elköltve!elég jó kis sorozat lett 55db patron 1-32 ig, igaz használtak , de Svájcban gyártották.
Köszi hogy gondoltál rám, de most nem akarok több patront venni már

Előzmény: Laslie, 2010-10-10 12:06:00 [12145]

KoLa !

Láttam a zsibin lépcsős patronokat amiket gondoltál volt tőlem elorozni.
Külső, belső készlet + a hozzá tartozó hüvelyek.
20-20 at kér a készletekért.
Ha kell átküldöm a számát.
Zsír újak.

Az enyémet kasztrálták... Valami vadbarom ezres gépet csináltbelőle...
De kipofoztam és már CNC let belőle:)

Előzmény: csiki, 2010-10-10 10:14:00 [12143]

Ez egy E sorozatú Schlesinger, de nem az elsőkből mert azok nem voltak prizmásak. Dlacinál is és nálam is van egy nagytestvér.

Előzmény: Révész Richárd, 2010-10-09 23:44:00 [12129]

Köszönöm. Az állítást is megnéztem a könyvben, ott leírták, hogy a kúp 1:12 arányű a z anya menetemelkedése 2 mm tehát e fodulat befele átm 0,167 ezreddel csökkenti a hézagot. Még nem állítottam rajta, hidegen is könnyen forgatható kézzel és melegen sem érzek semmi kottyanást, csak az óra mutatta, hogy ennyit tudok rajta deformálni. A főorsó szépen fut, a nagy peremén tapintható ütés 1 századon belül van de ez is inkáb csak a felületi sérülésekből adódhat.
Ideiglenesen egy nemtudom hány KW-os (ősrégi nyitott) villanymotor van rajta kupplung nélkül hajtja. Az 1500-as fordulatot is felveszi 5-6 mp alatt, meglepően kicsi a belső súrlódás.

Előzmény: KoLa, 2010-10-09 22:34:00 [12116]

Ha szépen rendbe hozod akkor beküldheted a "megfejtést" erre az oldalra. Hátha még nincs ilyen gép az archívumban.

Előzmény: Révész Richárd, 2010-10-10 00:06:00 [12140]

Na megyek aludni mert már két üveg bort lenyomtam
és nehéz már az írás.
Holnap közlök még infót róla és jól kivesézzük.

Egy 2Kw-os motor hajtja 1 fázisú.De ez csak a mostani állapot.
Ez még változhat.

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 23:57:00 [12138]

Dahlander motor van rajta ?
Elég kevés lesz a fordulatod....

Előzmény: Révész Richárd, 2010-10-09 23:55:00 [12136]

Ja és van hozzá egy raklap kés.Igaz nincs báb meg ilyesmi,de amire nekem kell arra elég.

Esztergályos kollégám megnézte azt mondta nincs semmi komoly baja.Egy két persely és beállítás gond van csak.

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 23:53:00 [12135]

Annyit megért

Előzmény: Révész Richárd, 2010-10-09 23:51:00 [12134]

Hát nem pénzért volt csak úgy lett.

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 23:50:00 [12132]

Megvan mindene csak néhány cserekerék hiányzik.A képen épp mosás alatt van a gép.

A motort,szegnyerget és a késtartót leszedtem a könnyebb tisztítás érdekében.

Elméletileg ez egy magyar gép(EAN család első generációja)

Mennyit adtál érte ?

Előzmény: Révész Richárd, 2010-10-09 23:44:00 [12129]

Lent láttam a tócsát, azt hittem esőben fotóztál, most vettem csak észre a magasnyomásút.

Előzmény: Révész Richárd, 2010-10-09 23:44:00 [12129]

Bakker ez nem semmi....

És a szegnyereg ?

Előzmény: Révész Richárd, 2010-10-09 23:44:00 [12129]

Most már többet kell foglalkoznom ezzel a topickkal,ugyanis szereztem egy eszterga gépet.

Itt van két kép:

200-as a tokmány....
De majd teszek mellé egy 160-ast akkor jól látszik az arány...

Előzmény: elektron, 2010-10-09 23:39:00 [12127]

A jobb sarokban levő piros ládáról nem tudtam eldönteni, hogy az most ételhordó, vagy nagy szerszámos tartó, tegyél a képekre egy doboz gyufát, vagy egy centest. :)

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 23:35:00 [12126]

Azt nem gondolnám, bár az elmúlt években mintha felszedtem volna pár kilót , talán tényleg köze lehet a tömegvonzáshoz.

Előzmény: elektron, 2010-10-09 23:32:00 [12125]

Úgy látom az esztergagéped olyan tekintélyes méretű, hogy a Föld tömegközéppontja a műhelyed alatt lehet pár méterrel. :)

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 23:07:00 [12124]

Nem értettem este a boltba, hogy miért mondja a pénztáros csaj, hogy ma milyen sugárzó a mosolyom...

Előzmény: KoLa, 2010-10-09 23:05:00 [12123]

Radium Paksról - Viszlát Lez !

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 22:52:00 [12118]

Hát nem is szeretnék pofátlan lenni....

Előzmény: KoLa, 2010-10-09 22:59:00 [12120]

Ja azt nem írtam, hogy ezek 150/30mm-es tárcsa jellegű anyagok voltak.

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 22:52:00 [12118]

A füled nagy, mert vetted az 'áthallást'. vagy ez inkább humorérzék?vagy IQ?

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 22:53:00 [12119]

Asszondod nagy a pofám ???

Előzmény: KoLa, 2010-10-09 22:44:00 [12117]

Ma érdekes anyagokat esztergáltam.
Ránézésre a palástja sima hengerelt köracél, ami furcsa volt, hogy mintha kovácsolták volna a homlokfelületét.
Lapjára egymásra pakolva kaptam és meg volt jelölve mindegyiknek az egyik fele, hogy abból az oldalából kell elkészíteni a rajzon levő alkatrész jelölt felét.
Megfogom a legfelsőt és azt hittem valami ragacsos anyag került közéjük, mert nehezebben vált el egyik a másikától, de nem láttam rajta semmit, nem is foglalkoztam vele.
Ekkor még észre sem vettem, főleg, hogy a következőnél nem volt semmi ragadás.
Na szóval ez a hülye anyag mágneses volt.
Érdekessége a dolognak hogy amikor a második félkész melót a sima felével ráfordítottam az elsőre, utána sokkal nehezebben lehetett szétszedni őket.
Aztán csináltam tovább a következő műveleteket.
Menet közben már a forgács is kezdett rátapadni a furat felületre.
Mire kész lett az alkatrész egészen "bemágneseződött" a cucc.

Találkozott már valaki ilyennel ?
Valami R-M-C vagy R-M-O jelzés volt ráírva az egyik anyag palástjára és igen ridegen pattogott le a forgács és furcsán vörösre színeződött. A kést is eléggé meggyötörte.
Rákérdeztem, mikor elvitték, de nagyon ködösítettek, nem akarták az orromra kötni.

Hahahahahaha:)
Úgy tudom közép-európa egyik legnagyobb készletével rendelkezel , 'pofából'

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 22:16:00 [12115]

Ez jó érték, ennyi hely kell az olajnak is ! tudod állítani a rést ha pontosabbat akarsz mivel kúpos bronzcsapágy van elől!kivülről lehet állítani ha szorító gyűrű csavarjait kilazítod utána finoman egy kicsit , a főpróba hidegen lesz, ha kézzel nem mozdul akkor sok lett!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-09 22:07:00 [12114]

A sokból egy sem volt jó. Nagyon keskeny volt a fogási felület és nem volt oké a normál pofa, mindenképp valami vállas kiesztergáltban kellett volna megfogni.
Muszáj lesz még pofákat gyűjtenem.

Előzmény: KoLa, 2010-10-09 21:55:00 [12112]

Az 5 századot a főorsó nagy peremén mértem.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-09 22:05:00 [12113]

MEgoldottam az olajzási problémát. A cserekerékházba vezető csövön túl nagy lyukak voltak (onkéntes konstruktőr belevert egy szeget úgy néztem).
A főorsó csapágytól 40 centire kilógó befogott cső végén 60-70 kiló erővel 5 századot tudok emelni üzemmeleg állapotban. Ez jó érték?

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-08 22:21:00 [12110]

F#sz# kis befogót csináltál
Nem akartál pofát cserélni?

Ezeket a képeket magamnak csináltam a célszerszám fotókhoz.
Nem nagy dolog de gondoltam jó lesz nektek is valamire.
A persely nélkül "összecsípte" volna a pofa az alkatrész kilógó tengelyét.
Valami sebváltó kütyü.

Nem az ATF olajra gondolok. Az ATF hydrodinamikus váltókban használatos, ami a mezei automata váltót jelenti, amit már egy suzuki swiftben is meg lehet találni esetleg. A John Dere traktorokban hidromechanikus váltó van, ami egy összetettebb szerkezet, a hatásfoka ugyan olyan jó, mint a manuális mechanikus váltóké, mert összekapcsolt állapodban nincs slip. Az ATF olaj jellemzője, hogy fordítva változik a viszkozitása, mint amit megszoktunk, azaz hidegen híg melegen kicsit sűrűbb lesz.

Előzmény: keri, 2010-10-08 09:52:00 [12109]

Nem az ATF olajra gondolsz? Az való a hidraulikus működésű autómata váltókba.
Az elég híg olaj.
Van a sima váltó olaj ami arról ismerszik hogy elég sűrű és iszonyat büdös.
Meg van a hidraulika olaj, aminek nincs különösebb szaga, állaga az kb mint egy átlagos motor olajé hidegen és nem kifejezetten siklócsapágyakhoz és fogaskerekek kenéséhez való.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-08 09:40:00 [12108]

A John Dere olaj lehet motorolaj, vagy lehet a váltóba való olaj is. A kettő közt jelentős a viszkozitás különbség, ugyanis a váltóban (népiesen szólva) hidraulika olaj kell, mert a mostani traktorok váltója kb olyan mint a luxus sportkocsik automata váltója. Minden egyes fokozatot külön hidraulikusan működtetett kupplungok kapcsolnak, ezért oda elég híg olaj való, ami megfelel a főorső kenéséhez is. A motorolaj viszont csak 100 fok fölött éri el a siklócsapágyaknak megfelelő üzemi viszkozitást ami esztergánál sosem fordul elő.
Az E400 gépköncsve szerint T20 szerszámgépolaj + literenként 2 deci petróleum keveréke tültendő az olajtartályba. A T20 visztkozitása feltehetően 20-as (40fokon) A Laslie által javasolt Spinol 15-é tizenötös (40 fokon) kérédés, hogy a literenként két deci petróleum mennyivel viszi lejjebb a 20-as viszkozitást, lehet, hogy még a 15-ösnél is hígabb kellene, hogy legyen.

Előzmény: KoLa, 2010-10-07 23:44:00 [12106]

Az olaj viszkozitás bizonyára fontos, elsősorban a főorsó siklócsapágya miatt, hiszen annak a megfelelő kenéséhez nem jó a túl sűrű és a túl híg olaj sem. A nortonszekrény tetején lévő számos furaton akkor tud lefolyni(lecsepegni ) olaj, ha legalább a furatok száma szor 1 csepp olaj érkezik az 5-os csövön. Kb 15 furat van a nortonszekrény tetején, és csak akkor jut el az összes furathoz olaj, ha a "kis teknőben" van egy 2-3 mm-es olajszint. Ezt az olajszintet a csepegő olajzás nem biztosítja, mert a becseppenési ponthoz legközelebb eső furaton (vagy 2-3 furaton) le is csepeg, bolond lenne az olaj elmenni a tőle távolabb eső furatig, hogy ott cseppenhessen le. A tesz során több furat környékére sem jutott el az olaj, így azokon a pontokon nincs kenés. Ha a nortonszekrény tetejére annyi olaj jutna, hogy a furatok azonnal nem tudnák elnyelni, akkor lenne megfelelő a mennyiség. Aránytalan, hogy a cserekerékházba kb. hússzorszor annyi olaj folyik, mint a nortonszekrénybe.A hígabb olaj lehet, hogy javítana a helyzeten, de az arányok nem hiszem, hogy megváltoznának jelentősen, hiszen a híg olaj a cserekerékházba is könnyebben eljutna és az orsőszekrénybe is tkönnyebben kifolyhatna. Megpróbálom az 5-ös csövet vastagabbra cserélni.

Hú alig találtam meg a 11204-et!
Igen ezen az 5-ös csövön érkezik a norton szekrény tetején lévő részbe ahonnan aztán több furaton csöpög tovább a fokozatok kapcsolataira!
Elegendő ez a csöpögő olajozás mivel kis fordulatú áttételek vannak itt és a sok fogaskerék még tárolja is némileg a kenőanyagot két indítás között!
E 400-ba nem tennék sűrű olajat ! az a John Deer olaj az EU Cnc-m be van ott meg egy fogaskerékszivattyú keringeti a főorsóházban lévő olajat többszörös teljesítménnyel mint amire szükség van!

Az E400 nortonszekrényéből visszacsepegő olajat keveslem. Csepegni kell, vagy folyamatosan folyni az olajtartályba? Összarakásban eljutottam addig, hogy ellenőríztem az olajzást. Az orsóház és a cserekerékház visszafolyóin ömlik az olaj, a nortonszekrényből meg épp hogy csöpög. A nortonszekrénybe vezető olajcsövet le is cseréltem, mert szerintem nem volt gyári, de az új csővel sem lett jobb. Lehet, hogy csak annyi a gond, hogy túl sűrű az olaj? A nortonszekrénybe egy külső átm. 5-ös acél cső szállítja az olajat az olaj elosztóból, legalábbis ilyen cső volt rajta, ez a gyári méret?

Előzmény: KoLa, 2010-07-18 21:46:00 [11204]