Ja és van hozzá egy raklap kés.Igaz nincs báb meg ilyesmi,de amire nekem kell arra elég.

Esztergályos kollégám megnézte azt mondta nincs semmi komoly baja.Egy két persely és beállítás gond van csak.

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 23:53:00 [12135]

Annyit megért

Előzmény: Révész Richárd, 2010-10-09 23:51:00 [12134]

Hát nem pénzért volt csak úgy lett.

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 23:50:00 [12132]

Megvan mindene csak néhány cserekerék hiányzik.A képen épp mosás alatt van a gép.

A motort,szegnyerget és a késtartót leszedtem a könnyebb tisztítás érdekében.

Elméletileg ez egy magyar gép(EAN család első generációja)

Mennyit adtál érte ?

Előzmény: Révész Richárd, 2010-10-09 23:44:00 [12129]

Lent láttam a tócsát, azt hittem esőben fotóztál, most vettem csak észre a magasnyomásút.

Előzmény: Révész Richárd, 2010-10-09 23:44:00 [12129]

Bakker ez nem semmi....

És a szegnyereg ?

Előzmény: Révész Richárd, 2010-10-09 23:44:00 [12129]

Most már többet kell foglalkoznom ezzel a topickkal,ugyanis szereztem egy eszterga gépet.

Itt van két kép:

200-as a tokmány....
De majd teszek mellé egy 160-ast akkor jól látszik az arány...

Előzmény: elektron, 2010-10-09 23:39:00 [12127]

A jobb sarokban levő piros ládáról nem tudtam eldönteni, hogy az most ételhordó, vagy nagy szerszámos tartó, tegyél a képekre egy doboz gyufát, vagy egy centest. :)

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 23:35:00 [12126]

Azt nem gondolnám, bár az elmúlt években mintha felszedtem volna pár kilót , talán tényleg köze lehet a tömegvonzáshoz.

Előzmény: elektron, 2010-10-09 23:32:00 [12125]

Úgy látom az esztergagéped olyan tekintélyes méretű, hogy a Föld tömegközéppontja a műhelyed alatt lehet pár méterrel. :)

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 23:07:00 [12124]

Nem értettem este a boltba, hogy miért mondja a pénztáros csaj, hogy ma milyen sugárzó a mosolyom...

Előzmény: KoLa, 2010-10-09 23:05:00 [12123]

Radium Paksról - Viszlát Lez !

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 22:52:00 [12118]

Hát nem is szeretnék pofátlan lenni....

Előzmény: KoLa, 2010-10-09 22:59:00 [12120]

Ja azt nem írtam, hogy ezek 150/30mm-es tárcsa jellegű anyagok voltak.

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 22:52:00 [12118]

A füled nagy, mert vetted az 'áthallást'. vagy ez inkább humorérzék?vagy IQ?

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 22:53:00 [12119]

Asszondod nagy a pofám ???

Előzmény: KoLa, 2010-10-09 22:44:00 [12117]

Ma érdekes anyagokat esztergáltam.
Ránézésre a palástja sima hengerelt köracél, ami furcsa volt, hogy mintha kovácsolták volna a homlokfelületét.
Lapjára egymásra pakolva kaptam és meg volt jelölve mindegyiknek az egyik fele, hogy abból az oldalából kell elkészíteni a rajzon levő alkatrész jelölt felét.
Megfogom a legfelsőt és azt hittem valami ragacsos anyag került közéjük, mert nehezebben vált el egyik a másikától, de nem láttam rajta semmit, nem is foglalkoztam vele.
Ekkor még észre sem vettem, főleg, hogy a következőnél nem volt semmi ragadás.
Na szóval ez a hülye anyag mágneses volt.
Érdekessége a dolognak hogy amikor a második félkész melót a sima felével ráfordítottam az elsőre, utána sokkal nehezebben lehetett szétszedni őket.
Aztán csináltam tovább a következő műveleteket.
Menet közben már a forgács is kezdett rátapadni a furat felületre.
Mire kész lett az alkatrész egészen "bemágneseződött" a cucc.

Találkozott már valaki ilyennel ?
Valami R-M-C vagy R-M-O jelzés volt ráírva az egyik anyag palástjára és igen ridegen pattogott le a forgács és furcsán vörösre színeződött. A kést is eléggé meggyötörte.
Rákérdeztem, mikor elvitték, de nagyon ködösítettek, nem akarták az orromra kötni.

Hahahahahaha:)
Úgy tudom közép-európa egyik legnagyobb készletével rendelkezel , 'pofából'

Előzmény: Laslie, 2010-10-09 22:16:00 [12115]

Ez jó érték, ennyi hely kell az olajnak is ! tudod állítani a rést ha pontosabbat akarsz mivel kúpos bronzcsapágy van elől!kivülről lehet állítani ha szorító gyűrű csavarjait kilazítod utána finoman egy kicsit , a főpróba hidegen lesz, ha kézzel nem mozdul akkor sok lett!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-09 22:07:00 [12114]

A sokból egy sem volt jó. Nagyon keskeny volt a fogási felület és nem volt oké a normál pofa, mindenképp valami vállas kiesztergáltban kellett volna megfogni.
Muszáj lesz még pofákat gyűjtenem.

Előzmény: KoLa, 2010-10-09 21:55:00 [12112]

Az 5 századot a főorsó nagy peremén mértem.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-09 22:05:00 [12113]

MEgoldottam az olajzási problémát. A cserekerékházba vezető csövön túl nagy lyukak voltak (onkéntes konstruktőr belevert egy szeget úgy néztem).
A főorsó csapágytól 40 centire kilógó befogott cső végén 60-70 kiló erővel 5 századot tudok emelni üzemmeleg állapotban. Ez jó érték?

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-08 22:21:00 [12110]

F#sz# kis befogót csináltál
Nem akartál pofát cserélni?

Ezeket a képeket magamnak csináltam a célszerszám fotókhoz.
Nem nagy dolog de gondoltam jó lesz nektek is valamire.
A persely nélkül "összecsípte" volna a pofa az alkatrész kilógó tengelyét.
Valami sebváltó kütyü.

Nem az ATF olajra gondolok. Az ATF hydrodinamikus váltókban használatos, ami a mezei automata váltót jelenti, amit már egy suzuki swiftben is meg lehet találni esetleg. A John Dere traktorokban hidromechanikus váltó van, ami egy összetettebb szerkezet, a hatásfoka ugyan olyan jó, mint a manuális mechanikus váltóké, mert összekapcsolt állapodban nincs slip. Az ATF olaj jellemzője, hogy fordítva változik a viszkozitása, mint amit megszoktunk, azaz hidegen híg melegen kicsit sűrűbb lesz.

Előzmény: keri, 2010-10-08 09:52:00 [12109]

Nem az ATF olajra gondolsz? Az való a hidraulikus működésű autómata váltókba.
Az elég híg olaj.
Van a sima váltó olaj ami arról ismerszik hogy elég sűrű és iszonyat büdös.
Meg van a hidraulika olaj, aminek nincs különösebb szaga, állaga az kb mint egy átlagos motor olajé hidegen és nem kifejezetten siklócsapágyakhoz és fogaskerekek kenéséhez való.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-08 09:40:00 [12108]

A John Dere olaj lehet motorolaj, vagy lehet a váltóba való olaj is. A kettő közt jelentős a viszkozitás különbség, ugyanis a váltóban (népiesen szólva) hidraulika olaj kell, mert a mostani traktorok váltója kb olyan mint a luxus sportkocsik automata váltója. Minden egyes fokozatot külön hidraulikusan működtetett kupplungok kapcsolnak, ezért oda elég híg olaj való, ami megfelel a főorső kenéséhez is. A motorolaj viszont csak 100 fok fölött éri el a siklócsapágyaknak megfelelő üzemi viszkozitást ami esztergánál sosem fordul elő.
Az E400 gépköncsve szerint T20 szerszámgépolaj + literenként 2 deci petróleum keveréke tültendő az olajtartályba. A T20 visztkozitása feltehetően 20-as (40fokon) A Laslie által javasolt Spinol 15-é tizenötös (40 fokon) kérédés, hogy a literenként két deci petróleum mennyivel viszi lejjebb a 20-as viszkozitást, lehet, hogy még a 15-ösnél is hígabb kellene, hogy legyen.

Előzmény: KoLa, 2010-10-07 23:44:00 [12106]

Az olaj viszkozitás bizonyára fontos, elsősorban a főorsó siklócsapágya miatt, hiszen annak a megfelelő kenéséhez nem jó a túl sűrű és a túl híg olaj sem. A nortonszekrény tetején lévő számos furaton akkor tud lefolyni(lecsepegni ) olaj, ha legalább a furatok száma szor 1 csepp olaj érkezik az 5-os csövön. Kb 15 furat van a nortonszekrény tetején, és csak akkor jut el az összes furathoz olaj, ha a "kis teknőben" van egy 2-3 mm-es olajszint. Ezt az olajszintet a csepegő olajzás nem biztosítja, mert a becseppenési ponthoz legközelebb eső furaton (vagy 2-3 furaton) le is csepeg, bolond lenne az olaj elmenni a tőle távolabb eső furatig, hogy ott cseppenhessen le. A tesz során több furat környékére sem jutott el az olaj, így azokon a pontokon nincs kenés. Ha a nortonszekrény tetejére annyi olaj jutna, hogy a furatok azonnal nem tudnák elnyelni, akkor lenne megfelelő a mennyiség. Aránytalan, hogy a cserekerékházba kb. hússzorszor annyi olaj folyik, mint a nortonszekrénybe.A hígabb olaj lehet, hogy javítana a helyzeten, de az arányok nem hiszem, hogy megváltoznának jelentősen, hiszen a híg olaj a cserekerékházba is könnyebben eljutna és az orsőszekrénybe is tkönnyebben kifolyhatna. Megpróbálom az 5-ös csövet vastagabbra cserélni.

Hú alig találtam meg a 11204-et!
Igen ezen az 5-ös csövön érkezik a norton szekrény tetején lévő részbe ahonnan aztán több furaton csöpög tovább a fokozatok kapcsolataira!
Elegendő ez a csöpögő olajozás mivel kis fordulatú áttételek vannak itt és a sok fogaskerék még tárolja is némileg a kenőanyagot két indítás között!
E 400-ba nem tennék sűrű olajat ! az a John Deer olaj az EU Cnc-m be van ott meg egy fogaskerékszivattyú keringeti a főorsóházban lévő olajat többszörös teljesítménnyel mint amire szükség van!

Az E400 nortonszekrényéből visszacsepegő olajat keveslem. Csepegni kell, vagy folyamatosan folyni az olajtartályba? Összarakásban eljutottam addig, hogy ellenőríztem az olajzást. Az orsóház és a cserekerékház visszafolyóin ömlik az olaj, a nortonszekrényből meg épp hogy csöpög. A nortonszekrénybe vezető olajcsövet le is cseréltem, mert szerintem nem volt gyári, de az új csővel sem lett jobb. Lehet, hogy csak annyi a gond, hogy túl sűrű az olaj? A nortonszekrénybe egy külső átm. 5-ös acél cső szállítja az olajat az olaj elosztóból, legalábbis ilyen cső volt rajta, ez a gyári méret?

Előzmény: KoLa, 2010-07-18 21:46:00 [11204]

mennyi petróleumot adsz 1l olajhoz?

Előzmény: robroy007, 2010-07-18 22:23:00 [11216]

MOL Spinol 15-öt tegyél bele, aztán az jó is lesz.
10L-esben árulják, de ami nem fogy el az jó lesz szánkenésre. Amúgy más orsóolaj is jó.

Előzmény: Csaba 67, 2010-10-07 18:45:00 [12102]

Szia Leslie! Most készültem el a Tos eszterga fel teljes felújításával. Azt szeretném még tudni, hogy milyen olaj kell a fő csapágyak kenéséhez? Előre is köszi!

Nincs értelme egy szuszra végig olvasni a topicot.
El kell kezdeni kaparni a vasat aztán jön majd szép lassan a sikerélmény.

Azért tartassz itt, mert nem kezdted el időben olvasni és nagy a restanciád. Pedig ezt nem lehet kihagyni, sok a tanulnivaló!

Előzmény: Szalai György, 2010-10-07 17:55:00 [12098]

Állhat 1 fokban is vagy akár 10 fokban.
A lényeg az, hogy minden része ugyanolyan fokban álljon. A vízszintezés igazából a nagy gépeknél lényeges jobban ahol képes vagy a menetes lábakkal elcsavarni, domborítani,homorítani az egész ágyat. A vízszinteset a legkönnyebb mérni, ezért állítják be így. Illetve ott van még jelentősége ahol a gép belső rendszereiben olaj van és a nagyobb dőlés rossz helyre terelné az olajat. Ha kevés olaj van a gépben akkor valami akár szárazon is maradhat. Bár ez olyan mint a fehér holló.
Ne foglalkozz a dőléssel egy ilyen kis gépnél.

Előzmény: Szalai György, 2010-10-07 17:55:00 [12098]

Megtörten rágom magam előre ebben a topicban, az idők kezdetétől már egészen a 108. oldalig, minden remény nélkül, hogy valaha végzek vele. Rengeteg információ van benne, időnként felbukkan esztergálással kapcsolatos is, de sok az ocsú. Míg nem olvasom, nem tudom melyik mi.

Közben próbálom kialakítani a kis esztergám helyét. Képtelen vagyok túllépni egy „alap” kérdésen.
Milyen legyen az alap? Kreáltam egy zártszelvény asztalt, ami a téglafalhoz van csavarozva. Lapja egy 20mm vastag rétegelt lemez. Erre készítettem egy tepsit alumínium lemezből, ami majd felfogja a lecsurgó hűtő kenő emulziót. (Lesz elhúzható polikarbonát tető-előke is.)
Most jön a baj.
A tepsinek lejtenie kéne az egyik sarka felé, ahová majd a szivattyú csatlakozik. Csakhogy az esztergának meg az előírás szerint, pont vízszintesen kellene állnia a tepsi közepén. Hogy ezt korrektül megoldjam, ahhoz a tepsi alá és bele, egymást kiegyenlítő (komplementer) fadarabokat kéne fabrikolnom. Nem könnyű eset.

Ebből adódik a kérdés: Mi a jelentősége az eszterga vízszintesbe állításának? Van egyáltalán? Nem lehet ettől eltekinteni? Vagy nem éremes?

Üdv mindenkinek csiszoló papirért cserébe érdekelne esztergához tokmány 160-as 3-4 pofás, furatkés, lapkák ,akármik . Ha valakit érdekel irjon. A papir 60-as 120-as

Szerintem az öntvény és a pálca anyaga újabb ötvözetet hozott létre,és ezért lett olyan kemény.Pont így jártam egy satuval.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-05 21:17:00 [12095]

Most már tényleg nagyon kíváncsi vagyok, hogy mi történt azzal az öntvénykarral, amit hegesztés után nem vitt a reszelő. A furatot ma megprobáltuk marógépen felfúrni, pontosabban megigazítani a hegesztés során befolyt varratot.
A gyorsacél marót pillanatok alatt tönkrevágta.Létezik ez, vagy a maró lehetett már életlen, csorba? Határozottan emélékszem, hogy ezzel a pálcálval készült varratot máskor reszelni tudtam. Végül egy mini köszörűkövel nagynehezen lecsiszoltam a felesleget a furatban.

Előzmény: Laslie, 2010-09-24 23:24:00 [12043]

Nézd meg a könyvtáramban.
Ha tudod, használd egészséggel.
Én ezt használom.

Előzmény: Pabló, 2010-10-01 23:15:00 [12093]

Hali skacok!
Valaki tudna nekem segíteni, hogy honnan lehetne mac3 esztergához magyar kezelőfelületet letölteni?

Habár most nézem Tomahawk megoldását szeletekböl lehet megpróbálom .

Sajna nincs a marós ismerősőm aki megcsinálná ha közel kell menni majd csinálok egy kést 20*20 rapidból . Sarokcsiszolóm van meg vágókorong.

Előzmény: Laslie, 2010-09-30 22:06:00 [12090]

A legtöbb esetben tényleg jó lesz, de lesz olyan is hogy nagyon közel kell menned a tokmányhoz és akkor neki fogsz állni egy másiknak...

Előzmény: Atti, 2010-09-30 22:00:00 [12089]

Üdv . Ma kipróbáltam a leszúrókést jó lessz ez úgy hogy marad. Köszönöm az inspekciókat.

Szuper, köszönöm!
Kisebb padokhoz ezek jobban illenek.

Előzmény: SquirrelTech, 2010-09-30 11:18:00 [12087]