Ez így van! És érdemes a mérőórát hosszan kitoldani a kereszt szántól, hogy a kereszt szán ne a tokmány közelében legyen, ahol a legtöbbet van használva és itt a legkopottabb.

Előzmény: D.Laci, 2010-10-24 10:45:00 [12403]

Egyébként illik a főorsó kupjába egy mérő tüskét rakni és azzal beálitani a főorsót. De kopot ággyal oly mindegy...

Előzmény: D.Laci, 2010-10-24 10:43:00 [12402]

1, akkor nem értem miért mérted, elhajlot nem hajlot..
2, ha szar a tokmány pofád adig értelmetlen bármi mérés. Nagyábol legyen beálitva a főorsó pofát felszabályozni, köszörült anyagot befogni kiórázni. Főorsót beálitani, pofákat ujra szabályozni. De használt kopot ággyal felesleges tökölni, ídöt tölteni, helyete elmész kapálni ami pénzt kapsz abol felköszörülik és még talán jól beis álitják

Több kéziszán (késtartószán) állásnál legfeljegy a zsámoly pontatlanságát láthatod azaz kéziszán párhuzamoság eltérését.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-24 10:11:00 [12401]

Az indikátorórával azt mértem, hogy a megesztergált felület párhuzamos-e az ággyal.
Hogy miért mérem ezt?

Az átmérő mérések után megállapítottam, hogy az elkészült munkadarab nem kúpos számomra mérhető nagyságban.

1,Azért, mert esztergálás közben valamilyen mértékben elhajlik az anyag, mérőórával mérve viszont nem hajlik el.

2, A tokmánypofa alig fogta, és röviden volt befogva a kilógáshoz képest, másrészt a pofák kopottak, ez szintén okozhat párhuzamosság eltérést.


Ha megfigyelted több kéziszán állás mellett mértem végig órával. Ennek az a jelentősége, hogy ha naagyon kopott az ágy akkor különböző késziszán állások mellett különböző mértékű kúpozást kellene mutatnia.

Előzmény: D.Laci, 2010-10-23 08:52:00 [12376]

Szép a magyar nyelv, még a szakmákban is tájszólnak. :)

OK Csucsu! nem tudtam hogy ott felétek csuccsantanak az esztergályosok ha oldalogni akarnak!valamerre!:)))

Ej má no....
Hát akkor biztos azt sem tudod, hogy mi az a csuccsantás...

Ezt mondta nekem anno egy öreg...
A végén megértettem, hogy csak le kell oldalazni a cuccot...

Előzmény: KoLa, 2010-10-23 20:44:00 [12396]

öhö a lóba meg visszalapátoljuk a trágyát oszt elöl meg kijön a zab....

Törölhető

Előzmény: KoLa, 2010-10-23 20:44:00 [12396]

Ez már megvolt, valószínűleg!
De ez az "antikakiltatni kell"kifejezést még nem hallottam senkitől

Előzmény: Laslie, 2010-10-23 20:35:00 [12395]

De mielőtt leveszi a szíjakat, kézzel körbe kell forgatni.
Ha hol lazul, hol feszül a szíj akkor bizony kaki van benne...
Aztán egy esztergályossal antikakiltatni kell a szíjtárcsát.

Előzmény: KoLa, 2010-10-23 20:29:00 [12394]

Akkor vedd le az ékszíjakat és úgy nézd meg hogy lötyög-e a tárcsa!

Előzmény: lari, 2010-10-23 20:26:00 [12393]

Ez már megtörtént korábban... HA csak a motor pörög akkor semmi rezgés....

Előzmény: Robika37, 2010-10-23 20:21:00 [12391]

Úgy,úgy!

Előzmény: Robika37, 2010-10-23 20:21:00 [12391]

Jahh le kellene venni a szíjakat akkor is zizeg-e..

Előzmény: KoLa, 2010-10-23 20:20:00 [12390]

Akkor a villanymotort nézd körbe tüzetesebben hátha a ventilátor valami barkácsolt kivitelű!

Előzmény: lari, 2010-10-23 20:13:00 [12387]

Ahogy Kola írta ilyen hibával is találkoztam, jól képzett TMK-sok fel is hegesztették na utána nem lazult,...letörött....DD

Előzmény: lari, 2010-10-23 20:08:00 [12386]

Na ez jó ötlet, mindjárt kibukik, hogy a váltó előtt van e hiba....

Előzmény: KoLa, 2010-10-23 20:08:00 [12385]

A rezonancia frekvenciája minden sebességi fokozatban állandó, de üresben is, tehát így sem fokozatfüggő.
A szíjtárcsa nem lötyög, azt megnéztem

Előzmény: KoLa, 2010-10-23 20:08:00 [12385]

Szia!

Az alapozás olyan ahogy azt leírtad....
Nem dűbelek vannak, hanem normális 20-as acélcsavarok, amelyek be vannak betonozva.
Szintezés után pedig-ahogy írtad- ki lett öntve a megmaradt hézag...

Előzmény: Robika37, 2010-10-23 19:33:00 [12382]

Nekem volt régebben hasonló problámám az egyik E400-al a behajtó tengelyen lötyögött az ékszíjtárcsa mert lelezult a körmös anya és utána már hiába lett meghúzva mindíg kilazult míg meg nem perselyeztem!
Könnyű eldönteni mert ha állandó a rezonancia frekvenciája minden sebességi fokozatban akkor innen jön!

Előzmény: lari, 2010-10-23 18:15:00 [12379]

Szia!

Így van viszont a motor nem rezeg, szíjtárcsák tökéletesek.
Közbe ahogy nézegettem a dolgokat lehet, hogy rájöttem a probléma okára.
A gépen eredetileg volt egy 170 átmérőjű szíjtárcsa (kuplungos rendszerű) a motoron. Azt jónéhány éve kicseréltem mert már kopott volt és szerettem volna felújítani.
Ami felkerült helyette az pedig 150 Átmérőjű.
Most újra visszakerült az eredeti szíjtárcsa mert most a kisebbik lett avitos...
A meghajtott tengelyen (bent az orsóházban van egy dugattyús olyajszivattyú, amely dugattyút egy hajtókar működtet.
Nos én arra gondolok, hogy most a gyorsabb fordulattal, a kis szivattyú (a nem tökéletes kiegyensúlyozottság miatt ) rezonál.
Lehet, hogy ezt a kis hajtókart kellene jobban kiegyensúlyoznom ha lehetséges...
Vagy hülyeség a teóriám?

Előzmény: Laslie, 2010-10-23 19:27:00 [12381]

...lehúzatással...

Előzmény: Robika37, 2010-10-23 19:33:00 [12382]

Szia !

Kicsit általánosan fogok írni ,mivel nem ismerem a konkrét esetet minden részletre kiterjedően.

A szerszámgépek telepítésénél minden gépkönyv elég részletesen leírja a gépalap méreteit.
Konkrétan itt a vastagságra és a beton minőségére gondolok lényeges még a géprögzítő csavarok ágyazása is.
Ha gondosan akarsz eljárni nem elég ledübelezni és rögzíteni a gépet.
Szintezés : ha vannak szintező csavarok azokkal ellenkező esetben alátétekkel be kell állítani a gép vízszintességét (alapvetően a csavarodás mentességét).
Utána rögzíteni a gépet aztán célszerű úgynevezett cementes"misung"-al kiönteni a géptalp és a beton közti hézagot.
Ekkor teljes felületen felfekszik és átadja az alapzatnak a rezgést ami ha megfelelő vastagágú akkor elnyelődik.
A rugalmas gumitalpakkal is el lehet hasonlóan jó eredményt érni,de ekkor nem rögzített a gép, ami akkor jelent problémát ha helytelen tárolás miatt csavarodott a gép ágya mert ezt sajnos csak léhúzatással lehet jól helyre tenni.

üdv Robi
ha minden stimmel a gépednél, akkor több info kell, ékszíjakat csapágyakat nézd át a behajtásnál...

Előzmény: lari, 2010-10-23 18:15:00 [12379]

Ha valahol a rendszerben van forgó alkatrész akkor a rezgés is kódolva van.
Ha jól értem akkor a fő motorod forog csak nincs hajtás átviteled a főorsóra.
Próbáld meg a motor forgórészét kiegyensúlyoztatni, de ami inkább valószínű, hogy egy ékszíjtárcsa okozza a rezgést, vagy a benne futó ékszíj feszessége változik egy esetleges tárcsa vagy szíj kopásból adódóan.

Előzmény: lari, 2010-10-23 18:15:00 [12379]

Az előbb kicsit félrenyúltam ill. túl gyors volt a kezem.... Elnézést!

Előzmény: hostya, 2010-10-23 18:14:00 [12378]

Tehát látom már jól ki lett tárgyalva az E 400 felújítás . Lenne ezzel kapcsolatban egy kérdésem.
Vajon miért lehet az, hogy egy beton talapzathoz csavarozott gép beremeg.
HA kikapcsolom a főorsó forgását és csak a behajtó bordás tengely forog -ami az olajszivattyút is működteti- kézzel megfogva, érezhetően rezonál az orsószekrény. a nagyobbik baj az, hogy legjobban a szánon lehet érezni a rezgést. Ha keresztszánt forgatom, akkor még jobban érezhető... Tapasztalt már valaki ilyet?
Az előző félkész bejegyzés törölhető!
Köszönöm!

Ezt ki(k)nek írtad?

Előzmény: lari, 2010-10-23 18:06:00 [12377]

Urak!


Látom jól ki lett már tárgya

Az indikátorral mit mértél? Felűleti érdességet?

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-23 08:41:00 [12375]

Valami ilyesmire gondoltam, hogy 120 mm-en ne sokat kúpozzon. A tokmányba kb 2 centi volt befogva de a pofák csak 2 körmön fogták az anyagot, mert ki vannak kopva. 0,1-es fogással esztergáltam végig, majd megmértem az átmérőt több helyen. Órával megnéztem a párhuzamosságot több kéziszánállás mellett. Ez így jó, vagy túl van kompenzálva, mert a kihajlás miatt meg a kopott tokmánypofák miatt kúpoznia kellene, he jó az ágy meg a beállítás?


videó

Én 23,4...x 1,5 mértem .

Ha jól emlékszem 23,3... x 1,5
Nem írtam fel, ellenőrizd lécci!

Előzmény: Atti, 2010-10-22 21:30:00 [12371]

Ha te mondod, én a szinén nem látok semmit. Azért ha ráérsz kicsit csinálhatsz nekem kettőt a te fajtádból csak a menet jó legyen az enyémhez. Ha az nem gond hogy az eleje két bekezdéses utána meg az én fürészfogas kúpom van.

Előzmény: KoLa, 2010-10-22 21:06:00 [12370]

Én már kipróbáltam, alig kell hozzányomni a fát és elkapja, az edzése jónak bizonyult ezért csak épp hogy eresztettem rajta picit, gondolom a színén látszik hogy történt valami!

Előzmény: Atti, 2010-10-22 19:49:00 [12369]

Kola Megjött a kúp jobb mint új korába holnap tesztelem 10m akác fán.Köszönöm a gyors segítséget!!!küldök csisz papirt tudod használni?

Tetszik, nagyon klasszul kitaláltad!

Előzmény: Laslie, 2010-10-21 18:24:00 [12349]

Éppen az életlensége miatt lesz csillogó a felület, ha az egyéb tényezők is összeállnak.
A vágási sebességet meg bírják, sőt igénylik is.

Előzmény: KoLa, 2010-10-21 21:49:00 [12366]

Én szoktam fenőkővel életleníteni a köszörült késeimet hasonló okok miatt, a rapidból köszörült éles kést pedig egy másik rapiddal 'meghúzom'
Nem mindíg jó az éles kés!
Ezeket a lapkákat én mind életlennek látom, már amivel találkoztam eddig!

Előzmény: Laslie, 2010-10-21 21:38:00 [12364]

Még nem, akkor biztos holnap itt lesz. Előre is köszönöm!És ha lézervágásra lessz szükséged szólj!!!!!!!!!

Előzmény: KoLa, 2010-10-21 21:34:00 [12363]

C35-ből van.
Tudod, hogy mi az érdekes az egyetlen nagyoló fogásban?
Beraktam a vadi új lapkát és beremegett a gép.
Kivettem, betettem helyette egy kissé használtat, 1000db-ot kinagyoltam egyetlen éllel és a végére még nem is nézett ki túl rosszul.

Előzmény: KoLa, 2010-10-21 21:27:00 [12361]

Szia Atti! tegnap délelőtt postáztam! nem ért még oda?

Előzmény: Atti, 2010-10-21 21:29:00 [12362]

Szia Kola. Jutottál valamire a kupommal?

Na ez aztán 'teccik'!
Nagyon stabil a géped, ha ezt egy fogásból kivitte!miből van ez a lánckerék?
De a legjobban tetszik a legalsó kép legallja!
A mérőóra a keresztszánon én is mindig használom mágnestalpas kivitelben az E400-on!
Ajánlom a figyelmébe mindenkinek aki pontos méreteket akar esztergálni.

Előzmény: Laslie, 2010-10-21 18:24:00 [12349]

A pofanyom tényleg ott kísért szinte mindig. Ráadásul ha nem szorít rendesen (és nem, mert pici tokmány) akkor "szökik" az anyag, és az kb. egyből selejt is lesz...
Én egy síktárcsát tettem sorrendben előbbre. Időigényesebb ugyan, de arra érdekesebb alakzatok is fölmennek. 80-as amúgy a kis tokmány. Mostanság kapott egy nagyobb teljesítményű hajtást a gép, így aztán gondolkodom nagyobb tokmányo(ko)n is. A pici 80-ast is szeretem, de nem látom érdemesnek sokat invesztálni bele. Leginkább egy komolyabb és nagyobb gépre költenék, ezt viszont sok körülmény nem engedi (panel lakás).

Előzmény: Laslie, 2010-10-21 19:05:00 [12357]

Nálad ez a pofa olyan lehet, mint nálam egy bontott tranzisztor, bezzeg mikor kezdtem, egy ellenállás is aranyat ért a szememben is. :)

Előzmény: Laslie, 2010-10-21 19:17:00 [12358]

Ez a pofa egy nagyobb visszatérő szériához készült.

Ugyanezt a lánckereket egy eredeti pofában is meg lehet fogni, de legalább 20mm széles pofa kell hozzá és akkor is a 3 pofából kettő éppen hogy csak megcsípi a fogakat.
Szóval óvatosan kellett volna kiesztergálni a furatot.
Így jóformán oda sem kell nézni és befekszik a pofába tökéletesen az alkatrész és stabilan tartja.
14mm-es volt az eredeti furata.
Egy fogásból lett belőle 34mm-es.
A legvégén 1mm-ert kiszedtem tűrt méretre.

Előzmény: SquirrelTech, 2010-10-21 18:59:00 [12356]

Pedig kicsiben is érdemes beszerezni több pofát.
Sokkal könnyebben oldasz meg dolgokat.

Nagyban meg pénzed múlik rajta, ha hatékonyságot növelsz, illetve esztétikailag is dobtál az alkatrészen egy nagyot.
Nincs pofanyom.

Előzmény: SquirrelTech, 2010-10-21 18:59:00 [12356]

Stimmel. Csak fura nézni annak, aki nem nagyban csinálja. Nekem két garnitúra van (egy normál, egy fordított), szabályozva, alakítva, de az egész gépet nem féltem annyira, mint azokat.

Előzmény: Laslie, 2010-10-21 18:55:00 [12355]

Van több mint 50 garnitúra....
Sokszor kellenek az ilyen hegesztettek/átalakítottak.
Eredeti állapotában nem is igen hagyok meg pofát.

Előzmény: SquirrelTech, 2010-10-21 18:43:00 [12354]