IC proggal használtam ilyesmit én is. Nem mindegy hogy inverted vagy nem pl a beállításoknál meg melyik interface van beállítva stb...

Ez eszembe sem jutott!
Vissza raktam a progit és kipróbáltam. Nem fagy!
Miket kellene engedélyezni a Signals Out-nál?

Előzmény: pbalazs, 2013-01-05 22:04:00 [16714]

Anno én is használtam ilyesmi égetőt, meg IC-progot. Ha nincs rádugva az égető, akkor is lefagy a gép HW tesztnél?

Előzmény: Arany János, 2013-01-05 21:42:00 [16712]

Kontakt a hagyományos amikor hozzáérinted a munkadarabhoz az elektródát, elhúzod, ívet fog és hegesztesz ha nem ragad le.

Pilot íves, olyan mint a gázrezsón a szikráztató, közelíted és nagyfesz impulzusokkal ívet húz, és így érintés nélkül begyullad az ív.

Plazma gyújtást még nem láttam, legalább is hegesztőben. URH adóban viszont láttam már világítani forgó kondit. A nagyfreki plazmásítja a levegőt, ami viszont jó vezető, így ez által begyullad az ív.
Jármű gyújtásban is használják, főleg azért mert sokkal határozottabb, erősebb és jobb a gyújtó képessége. Gondolom hegesztőn is ezért használják.

Előzmény: Servo, 2013-01-05 20:17:00 [16709]

Nem találok hibát a kivitelezésben.
Ez persze nem jelent semmit!:))
Össze dugom, bekapcsolom: két piros led világít.
ICProg-tól hardver vizsgálatnál lefagy a gépem, WinPic talál ismeretlen eszközt, de "az eszköz nem válaszol" és égetésnél "hibás cím"-re hivatkozik. A zöld led fel sem villan.
Azt hiszem ProPic-ként kellene elfogadnia, de a benne rögzített beállításokkal is ugyanezt csinálja. Mit bénázhattam el már megint?

Előzmény: elektron, 2013-01-05 20:54:00 [16711]

Mi a baj ?

Előzmény: Arany János, 2013-01-05 20:20:00 [16710]

Sziasztok!
Már megint kérnék egy kis(?) segítséget!
Összeraktam ezt az égetőt:

De a beüzemeléssel nem boldogulok.

Sziasztok!
Tudnátok segíteni? Mi a különbség a kontakt, pilot íves és nagyfrekvenciás plazma gyújtás között?

Azt hiszem ezzel nem vagy egyedül . Átgondolt hegesztési sorrenddel kevesebb feszültség keletkezhet .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-05 19:08:00 [16707]

Ezzel, csak azt akartam mondani, hogy a melegedés és feszültség hatása számomra kiszámíthatatlan.

Ha csavarodás nélkül le tudod fogatni és úgy munkálod meg azt a síkot, amire fekteted, szerintem nagy baj nem lehet.
Én jártam már úgy, hogy ráhagyással öntött alkatrészt kezdtem megmunkálni. Mikor az egyik oldala megvolt, megfordítottam a tokmányban.
A befogáskor még sík felület, érdekes alakot vett fel, amikor kifogtam.
Nem tudom, hogy mi lehet belőle.
Lehet jó is, meg csavarodhat is.
Bármi elképzelhető.

Kidobni, sose késő.

Előzmény: jani300, 2013-01-05 18:53:00 [16705]

Hát feszültségmentesítés az nem lesz . A többi az stimmel .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-05 18:50:00 [16704]

Gondolom a vetemedés lehetősége kizárva. feszültségmentesítés, meg hasonlók. És persze, nem kell lehúzatni az asztalra a megmunkálandó elő gyártmányt. Úgy értem, hogy nem görbe.
Ha van lehetőség, először egy "bázisfelületet" kellene kiképezni. Azt a felületet megmunkálni, ami a gyalugép, vagy marógép asztalára fog feküdni. Ha ez síkban van, akkor innen már szerintem minden rendben lesz.

Szerintem, ilyen formában megoldható a dolog.
A párhuzamosságok jól biztosíthatóak. Szerintem ez a lényeg. A sínek közötti távolságok abszolút értéke nem lényeges, mert ehhez lesznek fel csavarozva a csúszó, vagy gördülő alkatrészek.

Előzmény: jani300, 2013-01-05 18:23:00 [16699]

Értem amit írsz . A pontosság olyan lesz amit a gép meg nem utolsósorban az én tudásom megenged . Úgy látom megmunkálás után a gépen a munkadarabot fellazítva majd kiderül milyen pontosságot sikerül elérni . Köszönöm a válaszokat .

Előzmény: Szedlay Pál, 2013-01-05 18:34:00 [16701]

Nem találunk közös nevezőt.
Nem az a lényeg, hogy használt vagy új, hanem az, hogy milyen pontosan tudsz vele megmunkálni.
Nézd meg a katalógus adatokat és tudod a gép paramétereit.
Ez alapján már fogod tudni megy , vagy nem.

Előzmény: jani300, 2013-01-05 18:28:00 [16700]

Igen . Az megvan hogy a gép pontatlansága átmásolódik a munkadarabra . Használt maró gép vagy harántgyalu lesz a megmunkáló gép .

Előzmény: Szedlay Pál, 2013-01-05 18:18:00 [16698]

A megmunkálandó dolog csak elvben létezik . Szerkezeti acélból készült hegesztett szerkezet lesz , ha lesz . A sínek és a híd helye egy felfogásból lesz megmunkálva .

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-05 18:11:00 [16697]

Igen, de ez nem attól függ milyen a gép, hanem attól, milyen pontosan lehet megmunkálni vele.
Minden cég katalógusában szerepel a különböző előfeszítettségű és méretű rendszerhez tartozó maximális beépítési tűrés.

Előzmény: jani300, 2013-01-05 18:06:00 [16696]

Addig is, amíg Danibá előáll a tutival.
A megmunkálógép pontossága egy dolog a sok közül. Konkrét kérdés célravezetőbb lenne.
Hogy néz ki az a megmunkálandó dolog?
Meg lehet-e munkálni "egy állásból"?
Egy munkadarab felfogásból?

Előzmény: jani300, 2013-01-05 18:06:00 [16696]

A vezetősínek rögzítésével kapcsolatban lenne egy kérdésem . A sínek felfekvő felületét hagyományos gépen megmunkálva ,elegendő pontosságot ad ?

Valóban nem lett volna értelme.

Én könnyelműen belebonyolódok néha.
De hát, ez a fiatalos hév miatt van nálam.

Előzmény: Szedlay Pál, 2013-01-05 17:59:00 [16694]

"Ahogy egyik fórumtársunk találóan megjegyezte, ha ilyennel mérnénk, kiderülne, hogy semmi nem pontos."
Nem is az a lényeg, hogy ilyen pontosságú legyen, hanem, hogy tisztába legyünk a pontatlanságával, és ne képzeljünk róla többet, mint amennyi.
Beszélgettem én mát itt a fórumon olyan emberrel aki egy 7 kg tömegű géppel saját állítása szerint mikronra dolgozik. Nem is firtattam tovább a kérdést.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-05 17:50:00 [16693]

Hát igen.
De már nem hogy ipari, de inkább laboratóriumi kategória.
Ahogy egyik fórumtársunk találóan megjegyezte, ha ilyennel mérnénk, kiderülne, hogy semmi nem pontos.
Nem emlékszem már szó szerint, de az értelme nagyjából ez volt a megállapításának.

Előzmény: Szedlay Pál, 2013-01-05 16:14:00 [16692]

Itt a megoldás csak eszméletlen ára van.

369. oldal

http://www.eacampos.pt/fotos/editor2/metrologia/08_mitutoyo_gb17001_blocos_padrao.pdf

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-05 15:41:00 [16691]

Így van!
Tényleg csak egy megbízható egyenes kell.

Előzmény: Szedlay Pál, 2013-01-05 15:07:00 [16687]

Ok!
Igazad van!
Valóban nem volt jó ötlet a vonalzó.

Előzmény: sasi, 2013-01-05 15:37:00 [16689]

Egy új lineáris vezeték sokkal pontosabb, mint az iskolai vonalzók, nagy baki lenne az egyenetlenségét átmásolni rá.
1300 mm-en 0,046 mm ívességet mértem 25-ösz lineáris vezetéknél a mikroszkópos módszerrel, de koordináta mérőgépen is hasonló eredményt kaptam.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-05 14:59:00 [16686]

Megtaláltam a korábbi hozzászólásomat ebben a topikban #11829 szám alatt.
Hosszabb volt a keresése, mint az újraírása.

Előzmény: Szedlay Pál, 2013-01-05 14:32:00 [16684]

Ha pedig pontosra kell. akkor vonalzó helyett gránit etalon. Igen, ezzel a legegyszerűbb.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-05 14:59:00 [16686]

Nem sasi módszerét vitatva, lenne egy másik lehetőség. Pl, olyan gépekhez, amivel csak fát farigcsálnak.
Mezei vonalzó az iskolából. Ezt fixen rögzíteni és egy szélesebb tapintót téve egy indikátorórára.
Ezt "átmásolni" a sínre.
Gravírozáshoz és hasonló, nem kifejezetten pontos dolgokra megfelel, ha a gép váza egyébként sem egy "atombiztos".

Igen, már korábban is leírtam a módszert, az első két fotót akkor szintén bemutattam.
Könnyebb volt újra írni, mint kikeresni a korábbi beírásomat, a publikált fotókat meg a web táramból könnyű kikeresni.

Előzmény: Szedlay Pál, 2013-01-05 14:32:00 [16684]

Ezt a módszered már leírtad régebben, csak akkor fotókkal nem illusztráltad.

Előzmény: sasi, 2013-01-05 13:05:00 [16678]

Hálás, köszönet!

Előzmény: Lovi, 2013-01-05 12:55:00 [16671]

Ez nagyon tetszik, eszembe nem jutott volna. )

Előzmény: sasi, 2013-01-05 13:05:00 [16678]

Nem hiszem, hogy nem átlag a dolog lényege.
Hanem, hogy legyen egy viszonyítási alap.
Mint ahogy azt Sasi is megadta. Ha a huzalt kifeszítjük, az mindig egyenes lesz. Ehhez aztán bátran MÉRHETÜNK.

Na ez egy nagyon egyszerű módszer, járhatónak tűnik!! LZ módszerét is megnézem, köszönöm a válaszokat, folytatom a próbálkozást

Előzmény: sasi, 2013-01-05 13:05:00 [16678]

Részben igazad van, de ez fordítva is lehet, hogy az egyenes sín húzza magához a görbét Gondolom _átlagolódik_. Viszont amíg nem tudom, hogy melyik a görbe, addig nincs mit tenni se.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-05 13:03:00 [16674]

A sínek beállítását én úgy oldottam meg, hogy az egyik sín két végét beigazítva (vázhoz, másik sínhez) rögzítettem. Két kocsira felszereltem egy mikroszkópot, mely a sín két végétől egyenlő távolságban kifeszített (azonos mérőhasábok a távtartók) 0,02-es huzalt látott. Végigtolva a mikroszkópot a sínen, az egyenes huzalhoz képest jól érzékelhető az eltérés. Mérő okulárral pontosan mérhető is az eltérés, de ez a beállításhoz nem szükséges, csupán egy szálkereszt az okulárban.

A mikroszkóp segítségével, kézzel, műanyag kalapáccsal gyorsan egy vonalba lehet állítani a sínt (az enyém 1350 mm hosszú volt), majd mérőóra segítségével hozzá leget igazítani a másikat.

Komolyabb mikroszkóp helyet akár egy pár ezer forintos 25-30x nagyító is megfelel, egyetlen követelmény az okulárban legyen szálkereszt.

Előzmény: Lovi, 2013-01-05 12:00:00 [16664]

Nézz be a topikomba, ott leírom, hogy hogyan egyenesítettem ki a sínt. Muszáj előbb az egyik sínt kiegyenesíteni.

Előzmény: Lovi, 2013-01-05 13:02:00 [16673]

Ezt magyaráztam én is!
Na de majd az analfabéták, jól bevisznek az erdőbe.

Az ilyeneknek, annyi önkritikájuk nincsen, hogy tudják, nem kell megszólalniuk.

Előzmény: Lovi, 2013-01-05 13:02:00 [16673]

Igen, Zoli is kérdezte, hogy marattam-e neki ütköző peremet, (és ugyan miért nem de ez az első gépem, a következőnél már erre is odafigyelek.

Előzmény: keri, 2013-01-05 12:57:00 [16672]

Brávó!
Az egyik sín görbeségét átmásolod a másikra.
legalább, párhuzamosan görbék.
Igaz, ha fába karcolászol hülyeségeket, abból még semmi baj nem lesz.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-05 12:50:00 [16668]

A sínek 760mm hosszúak és amit írtál Danibá azt sikerült megcsinálnom magamtól, viszont azzal is gond van, hogy hiába megy párhuzamosan a két kocsi, a sín pályája attól e helyett: | egy ilyen ívet ír le: )
Szóval nem tudok majd tökéletes egyenest marni vele.
Ha csavaronként lerögzítem őket, ahogy szegelgetek mondja, attól még mindig görbe maradhat. Igen megnéztem a síneket, a görbeség a közepén nagyjából 1, 1.5mm Nem annyira nagy tragédia, de ha van rá mód akkor még javítok rajta.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-05 12:50:00 [16668]

Danibá leírásához kiegészítésként. Minden egyes csavarra állj rá és egyenként állítsad be.
Megdöbbentő hogy százodos tartományban mennyire könnyen görbül az a vastag acél.

Fokozatosan húzd le, mert a lehúzás is elviheti.
Ezért szoktak ütköző peremet marni neki, akkor csak nekitolod é sanyi.

Előzmény: Lovi, 2013-01-05 12:00:00 [16664]

Egy másik oldalon találtam
Feltöltő: Laslie
http://cnctar.hobbycnc.hu/Lovi/Docs/EMU200_GEPKONYV_RAJZOS.pdf
Nekem le keleltt tölteni, hogy meg tudjam nézni, remélem ez kell.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2013-01-05 12:42:00 [16667]

Nem köszönted meg szegelgeteknek a szakszerű segítségnyújtást.

Előzmény: Lovi, 2013-01-05 12:24:00 [16666]

Ez már valami!
Nem tudom, milyen hosszúak a sínek.
A lényeg, hogy amikor mérni kezd az ember, akkor jön rá, hogy semmi nem olyan egyszerű, mint azt eredetileg gondolta. És bizony a "vas" is sokat vetemedik, görbül.
Gondolom, azon már túl vagy, hogy a síneket kézben, minden cicoma nélkül a lehető legtöbb verzióban egymásmellé teszed. ha mindenhogy passzolnak, akkor már tudhatjuk, hogy nem görbék.
Ha azok, az sem baj. Csak, többet kell görcsölni a lefogatással.
Ez a kocsis dolog tényleg jó.
Lényeg, hogy a csavarokat nem kell agyon tépni.
Ha minden simán megy, akkor meg több lépésben egyenletesen lehúzogatni őket, nem csak párat belerakni és azokat megtépkedni.
Konkrétabban szerintem csak a lehetőségek pontos ismerete után lehetne mondani valamit.

Előzmény: Lovi, 2013-01-05 12:24:00 [16666]

Nem pontosan értem, mi a kérdés, csak sejtem.

Szerintem, az egyik sin kocsijára rakod az órát, és át órázol a másik sin kocsijára, szembe állítva azokat a rögzített végen.
Tolod végig mindkét kocsit és látod le, vagy fel kel emelni a sínt.
Így, egy szintbe állíthatók.

Előzmény: Lovi, 2013-01-05 12:00:00 [16664]

EMU 200-R esztergához, gépkönyvet keresek.
Aki tud valamit az ügyben, kérem, jelezzen.
Köszönöm.