Hú, hát konkrét áttételezésről nem tudok hirtelen. Tibor volt a nagy spílere ennek az áttétel számításnak, de én is szeretem a matekot. Ha még létezik Tibor45 Robsy hajtás topikját olvasgasd...már amikor nem ugrottak egymásnak az emberek.

Áttételezés szempontjából ez a bejegyzés érdekes számodra.

Nem tudom mennyire vagy képben matek és fizika terén, de azért elmondom.

Ugye egy test gyorsulása függ a tömegétől és a rá ható erőtől. (a=F/m) mi a maximális gyorsulásra törekszünk, illetve ha a levegő szántási sebesség fontos neked, akkor azt is vedd figyelembe hogy mennyi hely van az adott sebességre való gyorsításra.

A forgó mozgásban is így van csak a mozgás nem egyenes vonalú és máshogy nevezik.

Lényeg az hogy a mozgatott tömegeket visszaszámolod áttételeken keresztül a motor tengelyen mérhető inerciára, VAGY amit én jobban kedvelek, mert paraszti ésszel is jobban felfogható a mozgatott tömegre számolod vissza a forgó részek tömegét, és a motor nyomatéket vonóerőre. Ebből már tudod is a maximális gyorsulást.

Pl. 10kg hidat mozgatsz 1Nm-es motorral direktben 16*5-ös golyós orsóval.

A golyós orsóra ható 1Nm erő azt jelenti hogy 1 méteres erőkarral 1N erővel teszel egy fordulatot, vagyis 2*PI méter 1N erő aránylik az 5mm elmozdulásra azaz 6,28m*1N=0,005m*X azaz 6,28/0,005=1256 az elmozdulás aránya, így 1256N hat a 10kg-os hídra...elvileg. Ez nagyon sok, de hozzá kell adni a tömeghez az orsó perdületi nyomatékát tömegre átszámolva, az elmozdulás aránnyal szorozva, illetve a motor perdületi nyomatékát is.

Ha áttételezed a motort, akkor a motor mozgatott tömegre átszámolt inerciáját szorozni kell az áttétel lassításával, és szorozhatod a mozgató erőt is, vagyis ezzel növeled a gyorsulást, jó esetben.

DE egy hatalmas nagy DE.
Az áttétel a motor sebességet is osztja.

Sajnos a motorok sebessége nem végtelen, léptető motornál kifejezetten alacsony, szervóknál lényegesen nagyobb. És sajnos nem is lineáris a nyomaték görbe. Léptetőknél gyakorlatilag csak álló helyzetben tudja azt a nyomatékot amit ráírnak. Kb. fele akkora nyomaték az amivel lehet kalkulálni és ezt a fordulatot vesszük az üzemi fordulatnak is. Ez után rohamosan csökken a nyomaték, vagyis nem lehet hasznos teljesítményt kiszedni belőle. Persze az emlegetett Tibor most tépi a haját a pongyola megfogalmazás miatt, de kb. !!! ismétlem KB. ezek a gyakorlati értékek szoktak működni léptető esetén.

Ha pontos akarsz lenni, akkor veszed a motor nyomaték/fordulatszám görbéjét és integrálsz, deriválsz és úgy kiszámolhatod az optimumot.

Ha rám hallgatsz akkor fogsz egy egyszerű 1:2-es áttételt, egy néhány Nm-es motort és az elég közel szokott esni az optimumhoz
Esetleg ha értetted miről beszélek, akkor beírod egy Excel táblázatba, és a könnyen hozzáférhető áttételi arányokkal csinálsz egy egyszerűsített számítássorozatot, és kijön hogy 1:2,323584545 az optimális.

Előzmény: szaky27, 2015-09-05 12:43:00 [13106]

Esetleg az áttételezésről tudsz linkelni olvasni valót, hogy tudjak számolgatni?
Hálás lennék érte!

Előzmény: keri, 2015-09-05 11:03:00 [13104]

Nagyon szépen köszönöm a kifejtett segítséget. Adtál egy jó löketet a tovább haladáshoz

Előzmény: keri, 2015-09-05 11:00:00 [13103]

Egyébként nem kell félni az áttételtől.
Az orsó csapágyazását úgy is meg kell oldani, a motor felfogatást is, a különbség csak annyi a direkt hajtáshoz képest, hogy a motor el van tolva a tengely vonalából. A fogasszíjas áttétel alkalmazása nem lényegesen drágább, se nem bonyolultabb mint egy direkt hajtásban a rugalmas betétes kuplung.

Előzmény: szaky27, 2015-09-04 19:44:00 [13101]

Ezt így nem lehet. Szegény Svejk nem véletlenül nem mond konkrét adatokat mert még mindig itt lebeg Tibor aka "hajtáslánc méretezés" szelleme.

Döntsd el. Olyat akarsz rátenni ami olcsó és egyszerű megoldás, vagy olyat, ami méretezett.

Ha olcsót akkor úgy is az ár dönt. Jó lesz a 16*5-ös orsó. Gondolom a 15-ös sín is olcsó, ezért ajánlották, amikor én vettem a 25-ös volt a legolcsóbb. Tervezett terhelést bőven bírja mindegyik.

Motor direkt hajtásban 1Nm-től felfelé bármi, nekem 0,2Nm-es motor is mozgatta már ezt az orsót. Bár manapság a léptető motorok már elég olcsóak ahhoz hogy rátegyél bármit. Szóval én azt mondom NEMA23-asból tegyél rá ami belefér.
Nagyobb átmérőjű motorokból ugyan van nagyobb nyomatékú, de ezek lustábbak is.

Ha meg méretezed, akkor szépen begyűjtöd az adatlapokat és kiszámítod hogy adott tömeghez, gyorsulás igényhez, megmunkálási jelleghez, mi az optimális, és nem itt kérdezgeted, mert senki nem fogja helyetted kiszámolni, legfeljebb készségesen elirányítunk a megfelelő wikipédia oldalra, ahol megtalálod a szükséges alap számításokat

Viszont most szólok hogy teljesen más az optimális a lézerhez és a maráshoz.

Lézerhez, nyák maráshoz én egy erős, szíjas mozgatású könnyű mechanikát alkalmaznél, kicsi, de gyors motorokkal, áttételezve.

Maráshoz jobb a lassú, masszív, precízebb mechanika, mivel ott marás közben inkább erő kell mint sebesség, az üresjárat meg nem olyan gyakori hogy ennek alacsony sebessége rontsa le a megmunkálási időt.

Harmadik dolog. Nem csak méregdrága golyós orsó és vezeték létezik. Van trapéz orsó, bronz vagy spéci műanyag anyával (Sz.Józsi fórumtárs gyárt igény szerint beszerelésre készen ilyeneket, golyós orsóhoz mérten nagyságrendekkel olcsóbban, de nyers orsót méterre fillérekért kapsz, és anyát sem olyan bonyolult gyártani ha van esztergád és leleményességed) Ezek a súrlódás miatt ugyan nem olyan önnyű mozgásúak mint a golyós orsó, de szintén elég pontos és jó, különösen hobby célra, és olyan dolgokra amit te is felsoroltál.

A terved jó a céljaidra. Annyit kifogásolnék hogy az X tengely vezetékeit inkább a fölső profilra tenném hogy kisebb legyen az erőkar a marószerszám csúcsa és a kocsik között, valamint az Y híd síneit érdemes minél távolabb tenni egymástól, legalább úgy hogy a Z kocsik alá kerüljenek az Y kocsik.. Bár ez a négyzetes doboz szerkezet elég jól viselkedik a csavaró erőre, de a legnagyobb deformálódást minden esetben a Z szenvedi el, ezért ennek a minél direktebb erőátadására érdemes koncentrálni, és nem beépíteni ilyen rugózó közdarabokat. Optimális esetben a Z és Y kocsik egymás felett vannak, így az Y kocsi szerkezete nem szól bele a váz rugalmasságába, de persze mechanikailag ez nem mindig kivitelezhető, ezért el lehet tolni, hogy hozzáférj a csavarokhoz, de törekedni kell erre. Ezért szoktak inkább állított téglalap hidat alkalmazni.

Pl. itt ha 4darab profilból rakod össze a hidat, akkor érdemesebb 3-at egymás felé alulra meg duplán tenni (az erőkar miatt itt nagyobb errő hat) mert így ugyan azzal az anyag mennyiséggel merevebb lesz a szerkezeted, és a nagyobb sín távolság a Z-re is jótékonyan hat.

Előzmény: szaky27, 2015-09-04 19:44:00 [13101]

Ehhez a géphez tökéletes lesz a léptetőmotor, majd a gyakorlatiasabb fórumtársak megmondják hány Nm-eset ajánlanak.

Előzmény: szaky27, 2015-09-04 19:44:00 [13101]

Köszönöm a gyors válaszokat.
Első sorban fa marás/gravírozást szeretnék, nyák marás és később lézerezni.

Képet mutatok hogy hol is tartok a tervezésben.
Orsóból 16X5 st ajánlott ez egyik fórumtársunk és 15 ös lineáris sínt. Pénz nyilván számít ezért szeretnék cmi kompromisszum képes megoldást. Esetleg ilyen tengelyhez tudtok jól bevált motort? V. tengely motor párost v. szimplán jó megoldást
Nem szeretnék mellé lőni ezért kérdezek meg mindent inkább
[img]http://kepfeltoltes.hu/view/150904/g_p_www.kepfeltoltes.hu_.jpg]

Ha szíjat használsz nem lesz olyan hangos .:)

Előzmény: szaky27, 2015-09-04 13:45:00 [13098]

Kérdéseidre oldalakt lehetne írni és még akkor is csak a felszínt kapirgáljuk.

Mivel úgy látom kezdő vagy és hobbira kell, így a léptetőt ajánlom.

A léptetőmotornál megfelelő orsóválasztással általában mehet a direkt hajtás.
A szervo túlnyomó többségben megköveteli az áttételezést.

Ha vannak konkrét terveid akkor a gép méretei és felhasználását figyelembe véve már esetleg lehet ajánlást tenni a hajtásra.
De tökös fórumtárs aki ezt leírja neked egy-az egyben.
A szamárlétrát nehéz megkerülni, vagy sok pénz kell hozzá.

Előzmény: szaky27, 2015-09-04 13:45:00 [13098]

Sziasztok,

Hobbicélre milyen motort érdemes választani?
Léptető v. szervó?
Kérdésem, hogy mind a 2 verziónál lehet használni tengelykapcsolós megoldást? V. van megkötés, hogy melyik esetben kell szíjat is bevinni a képbe?
Előre is köszönöm a segítséget!

Ez igaz. Neki is alltam 80x80x6-os zartszelvenybol rajzolni, de amikor 300kg felett mondot, akkor kicsit elbizonytalanodtam. Viszont az ejjel szerintem megtalaltam a megoldast

Előzmény: lovas gyula, 2015-08-27 07:30:00 [13096]

Hibás a megközelitése a problémának. A gépedbe ésszerűen beépitett tömeg minden kg-ja áldásos lesz a leendő forgácsolási határadatoknak.
A 200kg nem lehet határadat egy ilyen méretű gépnél.

Előzmény: remrendes, 2015-08-26 22:32:00 [13095]

Hogyan lenne erdemes megtamasztani az Y sineket? Eleg lehet, ha racs szeruen osszekotom vagy mindenkepp erdemesebb lenne alulrol tamasztani?
Ha tennek 10-es anyagbol egy par olyan bordat, ami alulrol raillik a zartszelvenyekre, akkor problemasabb lenne megmunkalni a hid es a sin felfogatasait. Sok anyagot nem akarok beletenni, igy is 200kg korul lesz a vegeredmeny. Az FMEA most valamiert cserbenhagyott a keret befoglalo merete 1000x780mm.

Egy csomó jó ötlet lelőhelye: ötletek

Négyszög lyuk fúrása kapcsán került elő egy másik fórumban.

Ááááá!

Ezeket a dátumokat,nekem...nem kell fejbe tartanom!
Előtte pár nappal,valahogy mindig...szóba kerül!:)))

Golyós(csapágy)anya...
Itt is volt régebben a fórumon.
Képek is voltak róla,de már nem tudom...
Talán... © sasi mester?

Előzmény: zozo, 2015-08-18 20:53:00 [13091]

Szia, bolygoműves hajtómű surlodo kapcsolattal.
Én perisztaltikus szivattyúhoz készítettem.
Fontos hogy túlfedéses illesztésú csapagyat valassz! Kulonben megcsuszik vagy csak egy idő után.
Én legyártattam.... mert ott dolgoztam

Előzmény: PSoft, 2015-08-18 20:04:00 [13089]

Te is emlékszel ám minden technikai cuccra, 40 év után is, de az asszony születés-, névnapja, házassági évforduló napja, -az is megvan?

Szintén a ྂ-es években próbálkoztam golyóscsapágy-anyával. Azt már nem tudom, hogy olvastam-e az ezermesterben, vagy magamtól agyaltam ki Ez úgy nézett ki, hogy 90 fokos menetbe volt fektetve egy mélyhornyú csapágy belső gyűrűje, ~45 fokban. Emléxem vagy 10 féle csapágyat néztem, de egyikkel se jött ki a kívánt menetemelkedéshez a 45 fok közeli csapágydőlés. Fűrészfog menetet meg nem akartam.

Előzmény: PSoft, 2015-08-18 20:04:00 [13089]

De ismerős...

Előzmény: PSoft, 2015-08-18 20:04:00 [13089]

"A ྂ-es években találkoztam egy jópofa sebességcsökkentővel,..."

Én is!:)
Lehet,hogy ere gondolsz?
Ezermester...྄ Májusi számot nézd 26-27.oldal.
Akkoriban...kísérleteztem is vele.:)

Előzmény: zozo, 2015-08-18 09:40:00 [13087]

Javítok, kapkodtam

" golyókosárba pedig textilbakelit korona ment a fogak közé és vette le a hajtást"

Helyesen:
Golyókosár helyett textilbakelit korona ment a golyók közé és vette le a hajtást.

Előzmény: zozo, 2015-08-18 09:40:00 [13087]

Igen, tudok ezen hajtások létezéséről, most hogy írtad, vissza is kerestem a házi megoldásotokat. Majd este elolvasgatom.

A ྂ-es években találkoztam egy jópofa sebességcsökkentővel, ami egy db mélyhornyú golyóscsapágy volt, külső gyűrű fixen, a belső gyűrűben a tengely, a golyókosárba pedig textilbakelit korona ment a fogak közé és vette le a hajtást. Végülis az elrendezés mint a hullámhajtóműveknél, csak fogszám különbség helyet átmérő különbség játszik.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2015-08-18 07:15:00 [13086]

A " dögös " áttételeknek van egy másik útja : konkrétan a fogszámkülönbségen alapuló bolygóművek ( k+k ,B+B, B ) A "B" típusúnak az alváltozatai a ciklo és hullámhajtás . Korábban már bemutattam hogy egy házi készítésű k+k val ( amit Galamb József alkalmazott a Ford T modellben ) milyen frappánsan lehet lassítani , irányt váltani stb

Előzmény: zozo, 2015-08-17 21:38:00 [13081]

Nulla menetemelkedésű orsó, finombeállításhoz?

Előzmény: jani300, 2015-08-17 21:54:00 [13084]

egy fogú fogaskerék ...
egybekezdésű csiga ?

Előzmény: zozo, 2015-08-17 21:38:00 [13081]

Tipikus kevés fogszámú kerék felhasználása az esztergáknál a keresztelőtolás kereke az orsón (kevés a hely) valóban rendesen alá van metszve...

Előzmény: zozo, 2015-08-17 21:38:00 [13081]

Svejknek szántam természetesen

Előzmény: svejk, 2015-08-17 21:04:00 [13080]

Köszi
Igen, az egyértelmű, hogy egy határon túl nem csökkenthető szíjaknál sem a fogszám. A 6-7 fog még nagyon jó, a szíjat dicséri.

Pedig micsoda dögös áttételeket lehetne csinálni egy fogú fogaskerékkel, meg szíjtárcsával

Amúgy van egy 7 fogú 1 modulos fogaskerekem, na az milyen idétlenül néz ki! A méretei, mármint lábkör és fejkör, köszönő viszonyban sincsenek a számítottal. Így a csalt méretekkel lehetett megcsinálni, hogy egy darabig működjön. 140 fogút hajtott, pontosabban csócsálgatott.

Kerinek és Zozo-nak a Robsy 2 topicba...

Általában minimálisan 6 (vagy 7?) fogban határozzák meg a szíjgyártók a minimális fogkapcsolódást. Erre figyelni kell pl. az átfogási szög kiválasztásakor.
De pl. a Breco programja az AT5-ös kerekeket 15 fogban, a T5-öst 10 fogban minimanizálja.

Amber Spyglass Lld. angol cég a forgalmazó Európában: MakerSlide
maga a profil nem drága csak a szállítása. A görgők sem olcsók darabaja 1200 forint, egy kocsira kell négy darab meg kell neki egy lap excenteres anyák stb. Szerintem olcsóbb rendes görgős lin. rudakat és csapágyat venni. Ha a zaj is számít akkor ott az vannak az igus csapágyai.
Viszont mivel derlin a görgők anyaga szerintem egy esztergályos simán legyártja itthon is negyed árban.

Előzmény: Motoros, 2015-08-11 14:41:00 [13078]

Pár alkalmazáshoz jó lehet ez a mechanika (lézer, vágó plotter) de gravírozásnál már ügyeskedni kell. Nem írják valahol, hogy a profil honnan van?
A szoftvert megnézem. Kösz.

Előzmény: Vernyul, 2015-08-11 13:19:00 [13077]

MakerSlide a neve pont ilyen kis filligrán vacak mechanikákhoz csinálták a Hipster arcok. Ennél az x-carve-nál a mechanika a szánalmas 20x20-as aluprofil összetaknyolva..viszont a szoftvere nagyon rendben van, egy kezdő is simán elboldogul vele. Egy masszívabb mechanikával olcsóbban kihozhatóbb sokkal mint a gyári ára az elektronika Arduino uno és GRBL shield-el. Minden nyílt forráskodú.

Előzmény: Motoros, 2015-08-10 16:49:00 [13075]

Mivel észrevettem a hajtásnál van deformációm ezért ezeket megfelelőre cserélve talán jó lehet. Igaz az egyik orsóba 2 százados kottyanás van , a másik talán nullás. Nem kínai cuccok, az egyik egy huzalról lett ledobva. Cél oly távol építkezés miatt, de komolyan el kell gondolkodni magán a megoldáson mert ha kicsi idő lesz munkahelyen akkor máris gyártani kell a cuccokat az átalakításhoz.

Előzmény: svager, 2015-08-10 16:42:00 [13074]

Van benne speckó cucc: Vajon hol lehet kapni ilyenalu profilt. Olyan mint az ITEM de mégsem mert a katalógusukban nincsen benne.

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-08-09 15:47:00 [13065]

Lehet,hogy félreérthető volt amit írtam!

Nem azt mondom ,hogy nem lehet 1mm fogást venni a géppel,mert ha megtámasztom az anyagot megfelelő késsel lehet akár 2 mm is!
Csupán csak azt szerettem volna mondani,hogy ezek a kis gépek hajlamosak a deformáciora,hogy ez most a késtaró,csapágy vagy a váz gyengeségétöl van az már mindegy, de erősen lekorlátozza a használhatoságát.

Természetesen nem kell 1mm fogással dolgozi,de figyelembe kell venni ,hogy a deformáció miatt ami itt fokozottan fenn áll,nem biztos,hogy az lessz a végeredmény amit szeretnénk.
Mivel nem dolgoztam ilyen pici géppel nincs tapasztalatom,hogy mekkora fogással lehet dolgozni rajta de méretéböl itélve(a gépemnek kb a fele) kétszer is meg kell gondolni ,hogy mekkora fogást vesz az ember.
Természetesen a hobbiban az idő nem számit,lehet tizedenként is "rabolni" az anyagot mert a végeredmény számit!
Ha viszont az elkészült munkadarab pontatlan, ami lassan készül el, akkor nem sok értelme van az egésznek

Előzmény: Áts László, 2015-08-10 15:03:00 [13073]

Ja és a "rendes" késtartóval kényelmes a mm-es fogás vasban,szép lila forgáccsal,még nagyobb átmérőknél is.

Előzmény: Áts László, 2015-08-10 15:01:00 [13072]

Nincs teljesen igazad. Csak egy kérdés: a programot ki írja majd a gépre? Nem kell mindig 1mm-es fogással dolgozni... Nekem egy nagyon hasonló esztergám van (opti240D500). A tapasztalataim szerint két baj van vele(és egyik sem a váz merevségéből adódik):
1. A késtartó lehajlik a forgácsolóerőtől.
2. Főorsó csapágyazás gyenge és hajlamos deformálódni nagy erőknél.

Átalakítottam a főorsót,kapott két ferde hatásvonalú és két normál golyóscsapágyat.
És,ha valami tős megmunkálásra van szükség,csináltam egy nagy,tömör késtartót,amit előre és hátra is fel lehet szerelni.
És nekem is nagyon közel van a cnc hajtás.
Viszont az is tapasztalat,hogy a kicsi,lapkás késeimmel a 0.5-ös fogást elég jó tempóban lehet végrehajtani,0.4-0.6-os előtolás és 150-200-as vágósebesség,vasnál. Tehát nem lehetetlen küldetés,de meg kell érte küzdeni.

Előzmény: svager, 2015-08-10 11:11:00 [13069]

Kiváncsi vagyok a végeredményre,a marogépemre akartam egy morse3-as főorsot ,de a harmadik probálkozás után föladtam,inkább átalakitottam egy nagy marogép vertikálfejét.
Nem fog tizezreket pörögni de nem is fára akarom használni:)

A főorsót meg szerintem nem kell beraknod,mert ha legyártod a kupokat a tokmányt leveszed,és a helyére esztergálsz egy befogot és abba húzod bele a kúpokat.

Természetesen a befogonak csak hátlapját esztergálom a tokmányba, ezután fölrakom a gépre és azután készitem el benne a kupot.
A végén összejelölöm hogyha leveszem mindig ugyanoda tegyem vissza.

Előzmény: sanyi84, 2015-08-10 12:35:00 [13070]

Igen ez igaz, a lényeg az lenne hogy le tudjam 2-3 tizedes ráhagyással nagyolni az anyagot. Egyszerűbb lenne 40-50 es áteresztésű esztergába mert akkor kettő be is fér, beférne a plusz főorsó is és csak behúzom a kúpba egy szárral aztán valószínűleg központos lesz. Na de ilyen lehetőség most nincs, ami van az a darabonkénti gyártás. Mivel van plusz orsóm így rá tudok mérni jó-e a szög egyszerűen Nem mondom hogy lehetetlen legyártani de sokkal több idő. Viszont kihívás.

Nagy gépet én nem alakítanék át. Minek? Értelmét nem látom mert sokkal jobban használható egy nagyobb gép hagyományos gépként mint cnc gépként. Ha kilós ár alatt van és nem is a legjobb állapotú, van lehetőség lemunkálni a csúszófelületet szegnyereg megvezetésének kivételével. Akkor talán érdemes. És azért értelme is legyen legyen rá pici munka néha. Legalább 1-2 év alatt árát hozza vissza akkor már jó a hobbistának.

Előzmény: svager, 2015-08-10 11:11:00 [13069]

Nem vagyok jártas a cnc esztergák világában,de szerintem,hogy pontos legyen alapfeltétel egy kellöen merev gép !
Nekem egy hbm 250×400 "ácsceruza" hegyezöm vam,gyorsváltó késtartoval aminél ha veszek mondjuk 1mm fogást simán hajlik 4 századot,és ez már átméröben 8 század
Amikor végigmegyek a fogással megmérem és ez alapján természetesen korigálok .

Viszont a cnc,ami végigmegy a fogással, vesz egy újabb fogást fügettlenül attol, hogy az elöző fogásnál sikerülte vagy sem leforgácsolnia az anyagot.
Na most itt a probléma mert a gép vesz egy ujabb fogást, és ez addig ismétlödik amig véget nem ér az adott program.
Egy ilyen kis esztergánál az egyre nagyobb fogásvétel miatt növekszik a forgácsolási erő ezáltal nagyobb lesz a kihajlás,vagy a nagyobb fogásvètel miatt már rezonancia lép fel stb.. stb..


Ezzel csak azt szeretném mondani,hogy szerintem csak olyan gépet érdemes átépiteni ami kellöen massziv,és maradéktalanul végig tudja hajtani a feladatot, hisz ennek a pici gépnek nyomsz egy startot,és a kezedet a stop gomb fölött tartva végigizgulod az egész müveletet,mint egy krimit :o
Ha elkészül a marógépem szeretnék egy esztergát is,valoszinű egy nagyob gépet épitek át aminek kellöen merev a váza, vagy egy teljesen új vázat tervezek neki.

Előzmény: sanyi84, 2015-08-09 15:39:00 [13063]

Igen.

Előzmény: svejk, 2015-08-09 16:21:00 [13067]

A ZKLF nem kétsoros ferde hatásvonalú osztott belsőgyűrűvel? (kivitelre mint a mai autók kerékcsapágyai)
A négypontérintkezésű is osztott belső gyűrűs, de abban csak egy golyósor van.

Előzmény: Szalai György, 2015-08-09 15:14:00 [13059]

A forgatott anya megoldást ismerem ( mint említettem ) engem a 4 pont érintkezésű csapágy előnyei izgattak erről faggattam Gyurit .Pár perc múlva megy egy levél a mailedre

Előzmény: sanyi84, 2015-08-09 15:41:00 [13064]

Bocsánat nem gondoltam volna hogy ilyen "primitív" a fórum motor. Egy HTML parancs leméretezni.

Amúgy erről lenne szó. Ez összepakolható itthon? Láttok benne valami nagyon speckó alkatrészt?

Előzmény: sufnituning, 2015-08-09 15:36:00 [13062]

Kis helyigény indokolja nálam, de más műszaki szempontból hosszú és nagy orsót forgatni nem megfelelő megoldás.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2015-08-09 15:23:00 [13060]

Nincs kéziszán. A gépre kell bíznom a kúp elkészítését. Mivel jobb oldalra helyezném el így leszúrás veszélye nem fenyeget (és az orsó ebben az esetben áll). Előnye nem kell forgatni a nagy orsót, könnyű forgácsvédelem, olyan helyre is lehet tenni ahol az orsó férne el csak de az anya már nem. Megéri leszenvedni a befogókat mert 1-2 forgalmazónál van aranyárba csak. Még ha weldonba is gondolkozom csak akkor is, abba lehet tenni bármilyen szárat. Bár egy komplett gyári orsót tudok összehozni ebből a "suzukiültető" mennyiségű fémkupacból némi munkával kettő is lehetséges minimális pénz ráfordítással és persze némi szívesség kéréssel munkahelyem irányába. 20-30 befogó elég lenne a két orsóhoz. 20 befogó alku nélküli ára 340e körül van. Kb 1000-1200 lenne annyi anyag amiből kihozható, plusz hőkezelés plusz iszonyat sok munka plusz 10-14 db er16-er20 befogó plusz 2-2 patronkészlet és még a sokszor használtakból pár darab. Még mindig jobb mint 340 e . Megéri-e nos szerintem igen.


Szalai György
Nem elvetendő ötlet ez a csapágy (megint tanultam én is PSoft még linkelt is szóval keresni se kellett) . Egy házat kell terveznem hozzá olyat mint ami a hagyományos gépek keresztszánján van mostanság. Minimális félelem hogy könnyebb legyártani ezt több darabból, csapolva csavarozva még jó is lehet de a motorfelfogás nem lesz egyszerű, vagy csak bele kell tervezni ezt is a csapágyházhoz. Ragasztástól nem félek hogy elengedné. A bordáskerék elhelyezése nem gond szerintem.

Előzmény: svager, 2015-08-09 12:10:00 [13055]

Minek kellett ekkorába berakni? Ennyire tetszik?
és nem is csak egy képet!

Előzmény: n/a (inaktív), 2015-08-09 15:27:00 [13061]

Ez nagyon tetszik: .... Nekünk nem. Kérlek méretezd át a képet felrakás előtt. Csuhás

Ez a megoldás azért előnyös mert vékonyabb a konstrukció mintha 2 db ferde hatásvonalú lenne használva? ( de mivel a térben az anya nem változtatja a helyét csak egy fogazott szíjjal van megforgatva szerintem így is úgy is 2 csapágy kellene ) Érdekel a dolog mert volt idő amikor reálisan gondolkodtam hasonló megoldáson ....

Előzmény: Szalai György, 2015-08-09 15:14:00 [13059]

Pedig itt a fórumon is jelen vannak már egy ideje ilyesmi szerkezetű csapágyak.
Petya kínálatában visszatérő, bontott és megfizethető, közvetlenül szerelhető golyósorsó végcsapágy egységek.
ZKLF…2RS és ZKLFA…2RS típusok.
Teljesen szétszedhető, így tökéletesen kitisztítható, a golyók és futópályák tükörfényesek, újra zsírozva tökéletes.

Előzmény: PSoft, 2015-08-09 14:18:00 [13058]

Azt mondják,hogy...
"egy újszülöttnek,minden vicc új"

Viccet félretéve,no meg már,újszülött se vagyok.:(
Utána olvastam ennek a négypont érintkezésű csapágynak.
Neked köszönhetően...
Megint tanultam valamit!

Előzmény: Szalai György, 2015-08-09 13:50:00 [13057]