Eléggé utálom hogy nem értek dolgokat...
Itt a TOS honlapján a technikai információknál(5. oldal) elég jól le van írva a típusjelölés.
Tehát nekem ilyen kellene: IUS 125/3-1-M1-xxxx.xxx
Ezekből az első különálló 1 jelenti a Superior minőséget, az M2 meg talán a méretét és a felfogatását. Persze az olcsón beszerezhetők a 2 osztályúak....
Színre utaló jelölést nem találtam a honlapon.

Előzmény: svejk, 2010-12-06 18:15:00 [12834]

Tavaly tavasszal jártam erre. Bent nem voltam, de máshol igen.

Előzmény: svejk, 2010-12-06 18:14:00 [12833]

Leslie!
biztos a sárga a "másodosztály" ?
én ugy tudtam a sárga a pontosabb tokmány...
Van egy kék négypofásom, akkor az a pontosabb lenne? örülnék ha így lenne...

Előzmény: Laslie, 2010-12-06 17:57:00 [12830]

Ja végül is azért kérdeztem a minőségi jelölést, mert a vásáros fickónál nem tudom milyen van, és ne álljak ott bambán, ha újat mutat.

Előzmény: svejk, 2010-12-06 18:14:00 [12833]

Annyi még kiderült, hogy egy fickó a vásárokban szokott árulni Cseh-ből behozott TOS-okat, nála az én 125-ös méretem 26ezer Ft.
Lehet kellene egy tokmány bevásárlókirándulást intézne és egyben elugrani a Prágai svejk sörözőbe ??:)
(a pesti Prágaiban voltam már, nem tudom meg van-e még )

A Zalatoolstól vedd meg a TOS tokmányt!

Előzmény: svejk, 2010-12-06 18:08:00 [12831]

Innen vettem az adatot...
Egyébként köszönöm az infót Uraim!

Ma felhívtam egy pár céget, a Google ajánlásával úgy néz ki az optiweb a legolcsóbb, szinte biztos kínaival.
Utána a Zalatools a TOS-okkal.
Érdekes, hogy BRW Tools-nál érdeklődve TOS csak elfekvő készletben van(nem az én méretem), viszont van nekik Lengyel 45+áfáért. A márkára nem emlékszem. A többi pl Röhm már nem hobby katagória.
A Sidex szintén nem tart olcsó tokmányt.

Várnám még az ajánlásokat merre keresgéljek...

Előzmény: Laslie, 2010-12-06 17:57:00 [12830]

Az nem valami hamisítvány ?
Mintha az "1" és az "M1" között lennie kellene valami adatnak még.
Azt biztosan tudom, hogy ott van még a tokmány átmérője is és valami betüjel is.

Az M1 az első osztályút jelenti (kék cimke)
Az M2 értelemszerűen a másod osztály. (Sárga cimke)

Előzmény: svejk, 2010-12-06 09:14:00 [12826]

Válaszd az 1M1-et, azok a Superior kategóriába tartoznak. Futás pontosság tekintetében..
Mail ment!

Előzmény: svejk, 2010-12-06 09:14:00 [12826]

Csak nem te is licitáltál rá?

Előzmény: designr, 2010-12-05 21:40:00 [12824]

Mail elment tegnap. Előre is köszi!

Előzmény: Jano, 2010-12-05 21:12:00 [12823]

Mit jelentenek pontosan a TOS tokmányoknál az 1M1, 2M1 minőség(pontosság?) jelölések?

Az a problémám vele, hogy a méretét nem tudtam kideríteni, abban reménykedtem, hátha tudja valaki.

Előzmény: Laslie, 2010-12-02 22:33:00 [12775]

Jó vétel lett volna a vaterás...dehát megeggyeztek..a hátunk mögött..

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-04 19:37:00 [12809]

Írj privátot és megbeszéllyük.

Előzmény: Csuhás, 2010-12-05 15:09:00 [12816]

Köszönöm.

Előzmény: hostya, 2010-12-05 10:03:00 [12813]

http://www.expressz.hu/gep-szerszam/femipari/hirdetes-23760282/

Ezek között a gépek között gondolkodom
http://www.expressz.hu/gep-szerszam/femipari/hirdetes-23646008/

Szia ha E2N lehetőleg keress magasitott kivehető ágyast nagyobb dolgok is jobban elférnek. Igaz ritkaság de megéri kicsit keresgélni nekem is az van.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-04 19:37:00 [12809]

Alapvetően egyik a másiknak a továbbfejlesztett változata.
Egy hobbista szempontjából nincs jelentősége. (ha csak nem vagy igényes...)

Ha gépkocsi márkában gondolkodunk akkor az E2N=Opel Astra F ; az E3N=Opel Astra G...
Az árkülönbség a korukból adódhat, de inkább az állapotukat vedd figyelembe a döntéskor.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-04 19:37:00 [12809]

Persze azt sem ártana tudni hogy mennyihez képest több 100 ezerrel.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-04 19:37:00 [12809]

Szervusztok!
Eddig csak lelkes olvasója voltam a fórumoknak, de most csatlakoznék. Villamosmérnök vagyok, de a gépészet sem áll távol tőlem, hiszen eredeti szakmám mechanikai műszerész. Most végre van lehetőségem egy házi műhelyt kialakítani. Egyszóval magam is hasonló gépvásárlás előtt állok, így nagyon örülnék minden tanácsnak, illetve akár gép ajánlatnak is. Eddig az olcsó gépeket elvitték az orrom elől. Drágábbat viszont már csak megbízható forrásból vennék.

Előzmény: Jano, 2010-12-04 22:37:00 [12811]

Ebből a szempontból mindkettő azonos.

Előzmény: Laslie, 2010-12-05 13:03:00 [12814]

Esetleg az E2N és E3N közt nem lehet olyan különbség, hogy az egyiknek edzett ágya van a másiknak meg nem ?
E3N-t még nem láttam közelről, az E2N-esnek meg nem tudom milyen van.
:)

Megtalálod ITT

Előzmény: Jano, 2010-12-04 22:40:00 [12812]

Esetleg valakinek EMU200 orsóházárol van e rajza
mert a gépkönyvben az nincs benne?

Az E3N nem jobb annyival mint amennyivel drágább úgyértem nincs akkora fejlesztés benne a E2N hez képest, mint mondjuk a 2N ben az E1N hez képest.Ár érték arányban inkább az E2n éri meg.
Tudnák segíteni a gép beszerzésében lehet van nekd megfelelő gép a köreimben,(E2N ésE3n is) vagy csak szimplán pár tanáccsal h. mire figyelj ha mész gépetnézni. írj mailt ha gondolod.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-04 19:37:00 [12809]

nagyon kösz

Előzmény: Motoros, 2010-12-04 18:01:00 [12808]

Sziasztok
Új vagyok a fórumon tudna nekem valaki segíteni?
Szeretnék vásárolni egy esztergát hobby használatra és két típus között gondolkodom.
Azt szeretném kérdezni,hogy az e2n és az e3n-01 esztergák között mi a különbség?
Az e3n megéri-e a 100000 forintos többlet kiadást hasonló felszereltséggel?

ITT van róla valami leírás féle.

Előzmény: robokacsa, 2010-12-04 17:34:00 [12807]

azt szeretném megérdeklődni, hogy van nekem golyósorsóm, de nincs megmunkálva a végei, hogyan tudnám megvalósítani a végei megmunkálását?, pontosabban "simán" befogatom esztergába, és csinálhatom, vagy van valami trükkje, hogy a befogatásnál ne sérüljön meg a menetes rész?

Áááá dehogy! Ez nem úgy volt.

Használaton kívüli gépről szedtem le, ami tulajdonképpen már a megvásárlásakor halálra volt ítélve, alig dolgozott, sőt még át sem adták, és csak állt évekig. Aztán elkezdték bontani, mert nem volt rá szükség.

Ez amolyan tipikus régi szocialista dolog, egy honvédségi gyárból, ahol nem számított a lóvé, meg az ész, ráértek kísérletezni.

Előzmény: Teaway, 2010-12-04 07:29:00 [12805]

Másnap a szaki nem csodálkozott, hogy: - Azt a hétfánfütyülős rézangyalát, mintha tegnap jobban láttam vóna...

Előzmény: B.Csaba, 2010-12-03 23:26:00 [12803]

Ja, ahogy írják többen, fék és ennél a modellnél biztosan a főorsót mechanikusan fékezi, egyúttal megszakítja a motor áramkört.
Az mindenképpen téves, hogy lábbal hajtós a gép, akkor ugyanis a Singer varrógéphez kellene hasonlítania a pedálnak ... :D
Egyébként volt szerencsém néhány ilyen féket kipróbálnom, nagyon jó és hasznos is lehet adott esetben ...

Előzmény: Laslie, 2010-12-03 20:27:00 [12784]

Milyen kicsi a világ.
Én valamikor 20 éve szereztem egy ilyen gyártmányú szpot géplámpát egy gépről, csak az éppen nem egykaros, hanem kétkaros.
Azóta is szépen el van csomagolva, sohasem használtam. Márcsak esztergát kell hozzá szereznem.

Előzmény: Laslie, 2010-12-03 20:27:00 [12784]

A meggondolatlan megrendelőnek 'gáz' kell nem fék!

Előzmény: Laslie, 2010-12-03 22:50:00 [12801]

Jó jó, de ha hirtelen kilép eléd egy meggondolatlan megrendelő akkor azért jól jön a fék

Előzmény: KoLa, 2010-12-03 22:34:00 [12800]

Lez! Nekem volt egy elektromos kuplungos E-400 a régebbi munkahelyemen, két nyomógombbal, nagyon szépen lehetett nyomogatással csúsztatni a kuplungot beremegés ellen !

Előzmény: Laslie, 2010-12-03 22:14:00 [12798]

HMM. menetkifutás óvatosba, leszúrásnál kicsit bekezdeni.... na ezért marad nekem a proli a mechanikus kuplungjával meg az 50 évével

Előzmény: Laslie, 2010-12-03 22:14:00 [12798]

Ja igen most jut eszembe, azoknál a műveleteknél is problémás volt a fék ahol kellene egy kicsit "motorfékkel" játszadozni.
Remegés megszüntetés leforgatással meg esetleg egy ékszíjtárcsa profil beszúrás... stb
Szóval jó lenne ez a pedálos cucc.

Előzmény: Robika37, 2010-12-03 22:06:00 [12795]

Pontosan így volt megoldva.
Hát épp ezen gondolkodom már egy ideje, hogy jó lenne valami más fék és ez a rudazat megoldás tetszik is.
Nem is lenne bonyolult megcsinálni, közel van a fékrendszere.

Előzmény: Robika37, 2010-12-03 22:06:00 [12795]

Ha kontrázod akkor azért kap minden rendesen meg a villanyóra is idegeskedik a falon.

Előzmény: Laslie, 2010-12-03 21:46:00 [12794]

Ha jól tudom akkor egy bowdennel volt az irányváltóhoz bekötve. Nem gondolkodtál rajta, hogy tegyél fel neki egy pedált. Régi magyar öv. vázas faesztergákon is volt sztem. jó volt. Ha kellett megnyomtad ha nem akkor hagytad kifutni.Centírozásnál meg nem fékezett feleslegesen

Előzmény: Laslie, 2010-12-03 21:46:00 [12794]

Gyakorlatilag is van fék a gépen, de már 15 éve ki van iktatva.
Nem tetszett a működése.
Csak akkor tudod elforgatni a tokmányt ha üresbe teszed pedig sokszor csak egy kicsit kell mozdítani a főorsón, hogy a tokmánykulcs jól kézre álljon és ezt megakadályozza a fék.
Szóval jelenleg úgy fékezem, hogy egy rövid ellen impulzust adok neki elektromosan.
Emiatt viszont égett be már mágneskapcsolóm.

Előzmény: Robika37, 2010-12-03 21:36:00 [12793]

Elméletileg a TOS-on van mechanikus fék , a tiéden nem működik?

Előzmény: Laslie, 2010-12-03 20:27:00 [12784]

Hát csinálsz egy ilyen lábkapcsolót ami kuplungolja a főorsó mozgást egy generátorhoz.
Amíg fékezel addig tölti az akksit.
Az akksival+Varsa Leddel világítasz amíg dolgozol.

Előzmény: svejk, 2010-12-03 20:54:00 [12791]

Én meg már azon gondolkodom hogy mire lehetne fékezéskor használni a sok mozgási energiát.
Nagyobb tokmányoknál főleg jelentős lehet, hobby-ban meg azért mert a kezdő sokkal többet kapcsolgatja ki-be a főorsót mint egy profi.

Előzmény: Laslie, 2010-12-03 20:27:00 [12784]

Pl.varrógépet is láttam már ilyet.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-12-03 20:37:00 [12788]

Elk.rtam a linket...

Előzmény: Amatőr, 2010-12-03 20:36:00 [12787]

Nem lehet, hogy lábbal hajtós?

Előzmény: Laslie, 2010-12-03 20:35:00 [12786]