A 20* - 30* nagyítás nem feltétlenül mikroszkóp.

Ha bio szenzor kifejlesztése a cél, az más.

Akkor kell az 1000/nap.

Előzmény: Laslie, 2010-12-10 15:20:00 [12952]

szerintem amikor az még odakerült nem volt annyira mindennapos

a nyomáspróbán meg nem eresztett a nyalóka

amúgy sem emiatt fordult ki magából, szóval a hegesztés jól bírta az üzemi állapotokat

Előzmény: Vetesi75, 2010-12-10 15:27:00 [12953]

Nem szívesen lennék a helyében annak, aki az UH vizsgálatot "csinálta"...

Előzmény: sasi, 2010-12-10 14:57:00 [12951]

Szemeim előtt körvonalazódni látszik amint Svejk elvtárs megfogja a korrózió álló gömbgrafitos öntvényből készült tokmányát és savazni kezdi, majd mikroszkóp alá teszi.

Egy picit itt azt hiszem túllőttünk a célon.
Jó lesz ide a nyál is úgy gondolom.
Már csak statisztikailag is jó lesz.
Gondolok itt arra, hogy Svejk koma inkább fog naponta 1000 p.nát megnyalni, mint egyszer az életében korrózió álló GG öntvényt fogni a kezébe.
A felsorolt vizsgálati módszerek elméleti szinten viszont tagadhatatlanul kiválóak.

Ha már így belebonyolódtunk a fémek mikroszkopikus vizsgálatába, itt az esztergályos topikban, talán belefér, hogy mutassak egy roncshalmazt, a következő képen pedig az ebből kivett egyik minta makroszkopikus képét, mely egy hegesztési varrat merőleges metszete.
Azt hiszem, kommentár nélkül is beszédes…

Ok.

Nálunk az általam említett módszerrel egyébként edzett alkatrészek - általában a felület egy része edzett - vizsgálatát is végzik, valóban azonnali kiértékeléssel.

De én ehhez egyébként semmit sem értek, csa a savat tudom higítani...

.

Előzmény: sasi, 2010-12-10 12:12:00 [12947]

No, ezt összekevertem…

Gömbgrafitos öntvény csiszolata polarizált fényű, illetve fáziskontraszt megvilágítású mikroszkópokon maratás nélkül is elemezhető.
Normál fémmikroszkópon a maratás nem csak a grafitot kiemeli, láthatóvá teszi a különböző szövetelemeket is.

Előzmény: svejk, 2010-12-10 11:30:00 [12946]

Kimaradt: a grafitot nem bántja.

Előzmény: svejk, 2010-12-10 11:30:00 [12946]

Mért haragudnék, így alkalmam van kicsit részletesebben kibontani a témát.

A salétromsavhoz, kénsavhoz, sósavhoz az irodalom alkoholt ajánl, ennek ellenére desztillált vizel is hígítható, viszont a vizsgálat során figyelembe kell venni, hogy ilyenkor erősen korrodálódik az anyag, ezért korlátozottan használható, és azonnali értékelésnél jöhet csak szóba. Hegesztés csiszolata vizes vegyszerrel percek alatt korrodál, mikroszkópon rozsdafoltok akadályozzák a kiértékelést.

Sok járatos maratószer (Oberhoffer, Fry, A. Schrader stb.) csak alkohollal állítható elő, de pl. a Rollason (sósav ferri-klorid) csak desztvízzel. A lúgos maratószerek mind vizes hígításúak.
Mintegy 30-40 recept, és azok bizonyos keveréke forog a köztudatban, mindig a feladathoz kell a megfelelőt kiválasztani. Más kell ötvözetlen szerkezeti acél szálírányának meghatározásához, más kéndúsulás kimutatásához (Baumann-lenyomat).

Előzmény: ebalint, 2010-12-10 11:11:00 [12944]

A salétromsav azért kell, hogy kiemelje az ötvözőket? (esetünkben a grafitot nem támadja meg?)

Előzmény: sasi, 2010-12-10 10:41:00 [12942]

Köszönöm a kimerítő választ!
A Te munkahelyeden öröm lehet dolgozni, legalább is nagyon sok érdekes témával foglalkozol.

Előzmény: sasi, 2010-12-10 10:41:00 [12942]

Szia sasi!

Ne haragudj, hogy beleszólok, de nálunk is vizsgálnak néha fém szövetszerkezetet hasonló módon.
Itt is 3-4 % -os salétromsav-oldatot használunk, de ez vizes oldat. /Én szoktam higítani.../
A többi stimmel.
Üdv, e.

Előzmény: sasi, 2010-12-10 10:41:00 [12942]

Szia KoLa!

Évek óta fékellenállással használom az esztergámon a frekvenciaváltót, teljes megelégedéssel. Nagyon finoman lehet programozni a fékezés mértékét. A kézi mentevágás nagyon kényelmes így, de általában jó az, ha gyorsan leáll a főorsó, és nem kell szobrozni a tokmánykulccsal a kézben.

Első nekifutáskor maximális fékerőt állítottam be, brutális gyorsasággal ált le a főorsó, majd némi játszadozás a fordulatszámmal és a forgásiránnyal, a tokmánytárcsa lecsavarodott, így újabb tapasztalattal gazdagodtam…

Előzmény: KoLa, 2010-12-09 20:25:00 [12927]

Szia Svejk!

Az öntvények gömbgrafitos, vagy lemezgrafitos mivoltát én csak mikroszkópos vizsgálattal tudom megállapítani. Ilyenkor nem csak az a kérdés, hogy melyikről van szó, a grafit mennyiségét is meg kell határozni, mert csak így lehet szabványhoz rendelni a mintát.

A módszer nagyon egyszerű, a fém felületét egy kis területen (akár 2-3 négyzetmilliméternyi) a felületet csiszoljuk, polírozzuk, majd megfelelő maratószerrel kezeljük a felületet. Kis mennyisédű ötvöző esetében 3-5 %-os tömény salétromsav alkoholos oldatát használhatjuk. Kb. 2-5 perc elteltével lemosva, szárazra törölve (labor körülmények között tömény alkohollal szárítva!), már 20-30x nagyításban látható a szövetszerkezet. Szabványos vizsgálat 100x nagyításnál történik.

A rozsdásodás sebességére nem bíznám az öntvény milyenségének meghatározását, ugyanis olyan gömbgrafitos öntvény is van, mely korrózióálló.

A belinkelt leírás 6. oldalán tetszik a gépírónő tévedése, szilícium helyett szilikont írt, vajon min járhatott az esze…

A kép, baloldalt (a) gömbgrafitos, jobb oldalt (b) vegyes, gömb-, és lemezgrafitot is tartalmazó, 100x nagyítású mikroszkópos felvételt mutat.

A tokmányok gyártásáról nem sokat tudok, de az öntvényből készültek rezgéscsillapító hatásúak, és olcsóbbak, az acél erősebb, és pontosabb, gyártása költségesebb.

Előzmény: svejk, 2010-12-08 18:46:00 [12899]

Azt nem mertem írni, hogy 3 évig volt egy rongyra állítva a betonon a tokmány. Alulról meg valami nedvességet szívhatott fel és tiszta rozsda lett a ronggyal érintkező része.
Diók kiugrottak, majd külső palást felszabályoz, hogy ne égjen a pofám a hanyagságom miatt.

Egyébként meg keresztkérdésnek azt kell ilyenkor feltenni, hogy: " és furatozásnál nem verte ki a kés hegyét az edzett betét? "

Mire én: " Á, csak éppen pár tizeddel esztergáltam ki nagyobbra, hogy beleférjen egy anyag. Épp annyi hiányzott. "

Előzmény: svejk, 2010-12-09 23:04:00 [12940]

Ej, hogy neked mindenre van hihető, frappáns válaszod

Előzmény: Laslie, 2010-12-09 23:02:00 [12939]

Neki nem mentem, csak a furatát esztergáltam ki nagyobbra.
Egyébként sokkal nagyobb százalékban találkozik az ember lemezgrafitos cuccokkal.

Előzmény: svejk, 2010-12-09 22:54:00 [12938]

Értem köszi, valóban az lenne az igazi hogy nesze itt egy ilyen és egy amolyan, próbálgasd.
Akkor Te már biztos nekimentél a tokmányodnak, ha tudod hogy az milyen fajta ))

Előzmény: Laslie, 2010-12-09 22:41:00 [12936]

Ha mocid most csak 60 %-a az eredetinek akkor nem is olyan meglepő az állításod szerinti 50%-os forgácsolási teljesítmény, nem gondolod?
Arra nem emlékszel véletlen hogy ama bizonyos fúrásnál mekkora lehetett a frekiváltó frekvenciája?

Előzmény: KoLa, 2010-12-09 22:12:00 [12934]

Nehezet kérdeztél.
Ha fogsz egy lemez és egy gömbgrafitos öntvényt és egymás után megesztergálod akkor egy életre tudni fogod, hogy miként ismered fel a különbséget.
Ez olyan mint a p.na , nehéz elmondani, hogy mit érez a farok, míg ki nem próbálod.

Leginkább úgy lehetne jellemezni, hogy a lemezgrafitost esztergálni olyan mintha egy kemény grafit ceruzát forgácsolnál, míg a gömbgrafitos olyan mint egy lágyabb , a papíron könnyen nyomot hagyó cerkát gömbölyítenél.
A lemezgrafitosat sokkal porózusabbnak, szilánkosabbnak érzed/ látod.
De az érzékelt dolgok nincsenek teljesen köszönő viszonyban az anyag tényleges fizikai tulajdonságaival.

Előzmény: svejk, 2010-12-08 18:46:00 [12899]

Ötletes emulzió és forgács fogó esztergára (vagy nem az?):
http://elektronika.vatera.hu/ipari_gep_berendezes/egyeb/eszterga_188862639.html

A motor 3kw a frekiváltó 5.5kw, ez nem az eredeti motor, az 5kw volt!mechanikusan csak egy 1:10 osztó maradt a főorsóházban, a motor felező áttételen hajtja a főorsót, gyakorlatilag 50 Hz-n 700 rpm a főorsó fordulata, ugyanezzel a frekvenciával az 1:10 -s osztón keresztül nem tudok mit kezdeni a Mach-al mert 90 rpm alatt nem ismeri fel a fordulatszámot, nincs szinkronizált előtolás , menetvágás!pedig néha jól jönne!
Ide illeszkedik a Linux-os EMC2 cnc vezérlő program amire Sneci hívta fel a figyelmemet!
Ez pont úgy működik mint, ahogyan képzeltem a fordulatonkénti előtolást, szinkronizált módban a Mach3-n ! Ha nem forog a főorsó nem megy sehová a szánszerkezet! csak ha megmozdítod kézzel akkor rögtön leköveti kód szerint, csak ehhez nem egy rés, hanem egy minimum 100 réses enkóder kell a főorsóra!

Előzmény: svejk, 2010-12-09 21:42:00 [12932]

Egyébként meg ha nem raktad fel a fékellenállást akkor honnan tudod hogy rosszabb mint a hagyományos irányváltás?
(egyébként valóban lehet rosszabb, de cserébe kíméli a hálózatodat és a hajtóművet)

Előzmény: KoLa, 2010-12-09 21:33:00 [12930]

Ilyen kritikus esetekben mindig válts vissza mechanikusan ameddig lehet, és a frekiváltó a motorral minél nagyobb frekvencián menjen, de vigyázz hogy nehogy a "feszültségelfogyó", nyomatékszegény frekin járasd.
Lásd semleges csevegő mai, vérre menő dolgait.
Az eredeti motor van rajta? Az mekkora is?
A frekiváltó teljesítménye?
Azt tudni kell hogy a frekiváltók általában 150% nyomatékot engednek egy kis ideig, felette leold. (ezek is paraméterezhetők)
Hagyományos meghajtásnál biztosan jobban túlterhelhető a motor és az idő is csak a kezelőn múlik.

Előzmény: KoLa, 2010-12-09 21:33:00 [12930]

Nincs erre valami trükkös megoldás? tapasztalatból?

Előzmény: hostya, 2010-12-09 20:38:00 [12928]

Még nem, de nem lustaságból, hanem azért mert most nincs rá még szükség!egyelőre nincs olyan munkám ahol irányt kéne váltani - szóval lustaságból!
Azt viszont már teszteltem hogy, a Hitachi 15A-ig engedi fel az áramfelvételt és utána letilt!ezt 38-s fúróval tudtam meg, telibe fúrásnál!Ez kb 50%-os teljesítmény a mezei E400-hoz képest ami a munkahelyemen van !
De legalább nem veri le a 16-s kismegszakítókat hanem megoldja 'helyben', ha visszaveszem a fúrót, megy megint, és tudom folytatni a fúrást, hacsak el nem indul éppen az asszony mosógépe ! mer' az nekem az ellenségem !
Egy mosógép az elszívja az energiát, amikor dolgozom nem szabad járatni ezt a masinát mert kiveri a biztosítékot nemcsak nálam!

Előzmény: svejk, 2010-12-09 21:00:00 [12929]

Tiltják a leírások a frekiváltó utáni kapcsolóelemet.
Megfelelő teljesítményű, fékellenállással ellátott frekiváltónál nem lehet az irányváltás több pár tized másodpercnél.
Kipróbáltad már egyáltalán a fékellenállást a Hitachin?

Előzmény: KoLa, 2010-12-09 20:25:00 [12927]

"Mi lenne ha a frekiváltó csak szolgáltatná a három fázist, 50 Hz-et valamilyen teljesítményen , és utána vezérelnénk mágneskapcsolóval a forgásirányt... nem mertem még kipróbálni!"

Ne is próbáld ki!
A frekiváltó nem venné jónéven...(!)

Előzmény: KoLa, 2010-12-09 20:25:00 [12927]

Én kb 10évig használtam egy kis műszerész esztergát egyfázisú motorral és 16A-el itthon!
Kivezettem minden kapcsolódási pontot a motorból és rendesen mágneskapcsolókkal oldottam meg az irányváltást! a motoron érdemes a kondit 400V-ra cserélni ha kisebb!
Az azonnali irány váltás lehetetlen de meg lehet tanulni egy szintet a lassulásra, amikor már megy az irányváltás!és gyorsabb még így is mint frekiváltóval az irány váltás, három fázison.Mi lenne ha a frekiváltó csak szolgáltatná a három fázist, 50 Hz-et valamilyen teljesítményen , és utána vezérelnénk mágneskapcsolóval a forgásirányt... nem mertem még kipróbálni!

Előzmény: zsolti21, 2010-12-09 10:41:00 [12902]

Szia!
A kettőstömegű lendítőkerekek nem úgy vannak legyártva hogy azokat javítani lehessen.Már szettem szét én is de lehetetlen javítani még ha össze is tudnád hozni ha nem jó a kiegyensújozása eltörheti a főtengelyt.Szóval nem hiszem hogy megéri szenvedni vele.De ha felújítható lenne nem lenne rossz biznisz.

Az első találat csak 125 ezer..
Bár nem írtál pontos típust, de e körül vannak.

Előzmény: svejk, 2010-12-09 19:46:00 [12924]

Nincs az már szerintem közel sem 270, elég jól lement az áruk manapság a sok utángyártó hatására.
Én kettős tömegű szíjtárcsát cseréltem, az is "csak" 14 ezer volt, míg két évvel ezelőtt még 75 ezer.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-09 18:59:00 [12922]

Szia Gyula !
Igen a kihúzható rész az (4-es alulemezen van az egész elektronika) erről a részről kéne nekem valamilyen fajta rajz, vagy bármi ami segít eligazodni rajta, mert sajnos ez van nálam darabokban. Fénykép is jó vagy akármilyen blokkvázlat.

Levágtam a rászorító lemezt, így világossá vált, hogy ez a két alkatrész nem egy anyag volt, hanem odlalanként egy-egy hullámlemezzel volt egybeszorítva, amiből a belső (ami forogni tudott) teljesen elkopott. Értelmezésem szerint a hullámlemez a kupplungtárcsa ráfeszülésekor fellépő nyomást hivatott eloszlatni. Én nem vállalnám el, mivel tudom, hogy ilyet nem javítanak, de szükségmegoldás lenne, mivel a srácnak nincs 270eFt-ja egy új kupplungra, és addig is menni kéne valamivel neki.
Nem lenne tartósabb keményforrasztással egybeforrasztani a két átfedett felfekvő peremen? Mi a véleményetek?

Zömében csatlakozók vannak. Ha jól értem akkor a hátsó kihuzható rekesz van külön. Vagy még az is darabokban. Gépem az van, de semmi egyebem nincs hozzá.

Előzmény: Bauer Márk Ottó, 2010-12-09 18:26:00 [12920]

Sziasztok !

MINITURN-ügyben lenne pár kérdésem. Annyi kérdésem lenne, nincs-e véletlenül valakinek huzalozási/ kapcsolási rajza a gépről ?
Ugyanis sikerült hozzájutnom egy ilyen kis esztergához, de a berendezés jelenleg "üzemképtelen" állapotban van (darabokban adták hozzá az elektronikát). Ha bármilyen infótok van a gépről kérlek ne kiméljetek. Segítségeteket előre is köszönöm.

Köszi az infót.
Úgy látszik akkor maradok az e2n,e3n párosnál csak éppen most nincs egy se eladó.
Egyébként mire való a patronkészlet?

"Ilyet lehetetlen hegesztéssel javítani, és felszabályozni? "

Ha úgy vesszük, semmi sem lehetetlen, ) DE ilyet nem szabad csinálni!

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-09 17:04:00 [12916]

Ahogy lentebb Miklós írta...
Az E2N korszerűbb, univerzálisabb.
Az EAN főorsója siklócsapágyas, az E2N főorsója gördülőcsapágyas.
Az EAN főhajtóműve 8 fokozatú (45-1120 1/min), az E2N 12 fokozatú (46-2160 1/min)
Az EAN motor telj. 1,5kW E2N motor telj. 2,2kW
Az E2N sokkal több kiegészítő tartozékkal rendelkezik pl. patronkészlet, magassági szán stb...

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-09 16:10:00 [12913]

Javított már valaki tengelyéről lerepedt Peugeout kettős tömegű lendkereket? A nyomótárcsa levált a tengelyről, ahogy nézem, koncentrikusan kirepedt az anyag. Ilyet lehetetlen hegesztéssel javítani, és felszabályozni?

Véleményem szerint az E2N univerzálisabb gép, jobban megfelel a céljaidnak. (Otthoni barkácsolás)
A pontosság pedig szerintem csak 20%-ban függ a géptől.
A többi a gépészen múlik.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-12-09 16:10:00 [12913]

Köszi!
Hasonlóra gondoltam én is.
(Úgy félnapi görcsölés után.)

Előzmény: svejk, 2010-12-09 16:09:00 [12912]

Tudnátok nekem valamit mondani az EAN340/1000 esztergáról?Mennyire pontos gépek ezek? Mekkora a motor teljesítménye?
Itthoni barkácsolásra megfelelő lenne vagy inkább maradjak az E2N-nél?

"Három kivezetése volt a motornak. És egyik irányba tényleg jobban szeretett forogni"

Esetedben bizonyára a segédfázis tekercselése nem volt azonos a főfáziséval. Ilyen esetben csak akkor lehet két irányba járatni normálisan ha mindkét tekercs mindkét kivezetése ki van vezetve, azaz mind a 4 szál drót.

Két irányra készülő motoroknál szimmetrikusra tekercselik a két tekercseket és ekkor elég a 3 kivezetés.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-12-09 15:48:00 [12911]

Volt próbálkozásom, de gyengének tűnt a motor.
Volt egy egyfázisú hálózatra készült motorral történő kísérletem esztergára.
Három kivezetése volt a motornak. És egyik irányba tényleg jobban szeretett forogni. Annak tulajdonítottam, hogy mivel csak három kivezetése van, nem tudom megcserélni, változtatni a fázistekercs és a segédfázis tekercs végződéseit.
Ekkor jött a fázisváltó kipróbálásának gondolata. Ezzel az elrendezéssel úgy tűnik, hogy széles határok között egyenletesebb a motor nyomatéka.
Hogy csak én hiszem, vagy tényleg így van, azt nem tudom.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2010-12-09 14:44:00 [12910]

Névleges fordulaton jó a kb 75%. A probléma az alacsony indító nyomaték, mert nincs szabályos forgó mágnesmező csak egy elliptikus pulzáló tér.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-12-09 13:06:00 [12908]

Ha adott a háromfázisú motor, akkor egyértelmű, hogy frekiváltóval jár a legjobban - feltéve, ha elbírja az egyfázisú hálózat. Ha pedig háromfázisú motort táplál egyfázisról kondenzátorral, a leírtak arra is ugyanúgy vonatkoznak.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2010-12-09 12:57:00 [12907]

Nem lehet, hogy sok az a 75% ?
Ami ennél még súlyosabb.
Egy fázison a terhelés hatására gyorsan nullára csökken a fordulat. Ami egy keményfém lapkás késnél komoly gond.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2010-12-09 12:57:00 [12907]

Itt nem teljesen erről van szó. Az esztergán általában háromfázisú aszinkron motor van, és nem egyfázisú indító vagy üzemi kondenzátoros. Tehát ezt a három fázisú motort kell egy fázisról üzemeltetni.

Ehhez (ha a névleges feszültsége 400/230V) deltába kell kötni, mert csak 230V áll rendelkezésre. Két kivezetésre megy a fázis és a nulla, a harmadikra pedig egy kilowattonként 70uF-os üzemi kondi. A forgásirány attól függ, hogy a kondi másik végét az előző kettő közül melyikre kötöd. A kivehető teljesítmény az eredeti kb 75%-a.

Előzmény: Vetesi75, 2010-12-09 12:31:00 [12906]

Irányváltó kapcsolóval a kondenzátort kell átkapcsolni másik tekercskivezetésre. Nem üzemikondenzátoros, indítókondis gépnél még kicsit bonyolultabb a helyzet, de megoldható. Ennek ellenére, ha kicsi a motor indítónyomatéka, előfordulhat, hogy kontrázáskor elfelejt iránytváltani...

Előzmény: Rabb Ferenc, 2010-12-09 11:51:00 [12905]