Köszi Laslie!
Ilyenkor mondják, hogy húsz év szakmai tapasztalat, gyakorlat megszerzéséhez húsz évre van szükség.

Három éve kezdtem el az "ipart" autodidakta módon egy Compakt3000-es esztergával, és egy MBF-550-es marógéppel.
Van mit behoznom!
Üdvözlettel:
Lajos
Paks

Az adatok amiket leírtál voltaképp azok jelentik az osztályba sorolást.
A külső kontúrt mindegyik lapkagyártó szabványként kezeli.
Az hogy a lapka csúcsa nem rádiusz hanem ez a két sík felület képezi a csúcsot ez minden esetben marólapkára utal.
Továbbá az is árulkodó, hogy csak 2 számpár van a betü jelzések után.
A 16 a fő vágóél elméleti hossza úgy számolva mintha a lapka csúcsa teljesen hegyes lenne ,a 03 az a lapka vastagságának kódja. Azért csak a kódja mert a lapka valójában 3 és 4 mm közé esik. Fejből nem tudom mennyi, de a táblázatban benne van.
Ha eszterga lapka lenne akkor nem 1603 lenne a szám, hanem például 160308. Ez utóbbi esetben a 08 az a lapka rádiuszára utalna. (r=0,8).

Előzmény: VighLajos, 2011-02-15 07:03:00 [13944]

Köszönöm a segítséget, a neten nemigen találtam róla semmiféle "osztálybasorolást", csak az derült ki, hogy létezik.
Üdv:
Lajos

Előzmény: Laslie, 2011-02-14 21:28:00 [13942]

Köszönet Kola mester!
az én motorom egy sima egyfázisú 220v-os motor!
Holnap főpróbát tartok, most már óvatosabb leszek!

Előzmény: KoLa, 2011-02-14 21:21:00 [13939]

Látom közben megjött a lapka képe is....

Előzmény: Laslie, 2011-02-14 21:25:00 [13941]

Nem okvetlenül kell hogy ilyen legyen.
Amit Vígh polgártárs megadott adatot az csak a lapka kontúr méreteit/formáját írja le.
A forgácstörő milyenségére az utána következő adatok alapján derülhet fény, bár ezen hátlappal és csúcskiképzéssel elsősorban marólapka, de a megfelelő vágóél elhelyezési szögre odafigyelve jó esztergálásra is.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-14 20:30:00 [13935]

Itt a lapka képe:

Előzmény: VighLajos, 2011-02-14 21:03:00 [13937]

Szia Pabló!
Gondolom azért a PWM ki van pipálva!és a special functions-ban pipálj ki mindent és próbálj egy jó beállítást találni a Closed Loop Spindle Control P.I,D mezőibe!!!
Bár én már nem használom a Mach-ot PWM-s fordulatszám szabályzásra mert ingadozik!
Helyette az előre beprogramozott digitális frekvenciákat használom sebességváltásra!
Így nem ingadozik a fordulatszám semennyit!ez fontos a menetvágáshoz is !

Előzmény: Pabló, 2011-02-14 11:28:00 [13924]

A forgácstörő esztergalapkára utal. Viszont akkor rádiusznak illenék a sarkokon lenni. A tűrésjel (K) ennél az alaknál a marólapkáknál gyakoribb. Számomra még mindig kétesélyes, de esztergálásra nyugodtan használhatod (közepes nagyolás).

Előzmény: VighLajos, 2011-02-14 21:03:00 [13937]

Nem így néz ki.
Elküldtem emailban a képét.
Üdv:
Lajos

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-14 20:33:00 [13936]

A Google maró lapkának írja.

Előzmény: VighLajos, 2011-02-14 16:58:00 [13926]

Szia Béni!
Kösz a választ.
Üdv:
Lajos

Előzmény: Béni, 2011-02-14 19:44:00 [13933]

A lapka lehet akár maró, akár eszterga lapka. A marólapkák általában használhatóak esztergálásra (ha az élgeometria megfelelő), fordítva ritkán.
Kép vagy lapkaminőség nélkül többet nem igazán lehet róla mondani.

Előzmény: VighLajos, 2011-02-14 16:58:00 [13926]

OK! Én ott leszek.

Előzmény: Szigma, 2011-02-14 17:47:00 [13931]

Szia !
Más irányú elfoglaltságom miatt nem jutott idő a CNC témára. Most már viszont újra kell foglalkoznom evvel is, mert lassan megrozsdásodnak a gépem szánjai. Már több mint egy éve be sem kapcsoltam. Egyébként köszönöm kérdésed, jól vagyok. Remélem a márciusi talira el tudok menni. Akkor majd kitárgyalhatjuk az elmúlt másfél évet

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-14 10:59:00 [13921]

Már ki is cseréltem őket.
Egészen használható lett.
A burkolatot nem tettem fel, így az a kevéske elektronika, csak úgy a levegőben lett összedugdosva, hogy ki tudjam próbálni.
Így, szó szerint rázós egy kicsit.
Voltak egyéb elfoglaltságaim is, most nem sokat tudtam vele bénázni.
A burkolatot nem is teszem fel, mert lesz egy kis átalakítás.
Még a héten veszek pár léptető motort az egyik fórumtárstól. És aztán, majd látom.
Vagy fal, vagy járda.
Ha állva marad, akkor fal. Ha ledől, járda.

Előzmény: elektron, 2011-02-14 17:12:00 [13929]

Heló !

Sikerült már az esztergádon valamit előállítani ? Azt írtad, hogy csapágyat már cseréltél.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-02-14 17:05:00 [13928]

Még a leszúrásról.
Szúrtam már le olyan gépen, hogy a tormányt szemmel láthatóan emelgette. Siklócsapágynál a remegés nem biztos, hogy a nagy csapágyhézag miatt van.

Milyen széles a leszűrókés?
És adod neki az előtolást rendesen?

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-14 13:31:00 [13925]

Szevasztok!
Régóta olvasom a fórumokat, sok hasznos dolgot találtam. A "béna vagyok"-ban javasolta Danibá, hogy ide forduljak...
Szóval:
Mire jó a TPKR 1603 jelű lapka?
Nem bevonatos, háromszögletű, forgácstörő van kiképezve rajta. A képét nem sikerült bemásolnom.
Köszönettel:
Lajos

Nekem 0.05 az már sok? Szorosabbra már nem lehet állítani, gondolom ovális a csapágyfurat. Leszúráskor beremeg, ha leveszem a fordulatot akkor meg hajlamos élsisak képződni. Az is lehet hogy más okozza.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-14 11:28:00 [13923]

Üdv Kola mester! köszönöm az infókat, sikerült a relét beállítanom, az jól is működik! Csak egy kicsit megmelegítette a motort, állítólag a PWM figyelés miatt, ingadozott az 5v-om! azt tanácsolta az egyik ismerősöm, hogy a relé elé rakjak be egy 1 farados kondit, hogy kisimítsa az 5v ingadozását! Meg én arra gondoltam, ha a motor controlnál nincs kipipálva semmi, akkor igazából a motor fordulatát talán nem figyeli!
üdv Pabló

Előzmény: KoLa, 2011-02-12 22:47:00 [13914]

Kb 0.03mm.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-14 11:22:00 [13922]

Sziasztok!Valaki tudja e hogy E2N siklócsapágyas főorsó mennyit kottyanhat a csapágyban? Sajnos csak görgős csapágyazásúhoz van gépkönyvem ezért nem tudom.

Szia!
De rég írtál már. Mi van Veled?

Előzmény: Szigma, 2011-02-13 22:22:00 [13919]

Na ez sem rossz ötlet, lehet hogy simán rosszul kötötték be, mert nekem csak bekapcsolás után csinálja ezt.
Úgy is ki akarom venni a szíjkereket, hogy levegyem a méreteit.

Előzmény: Szigma, 2011-02-13 22:22:00 [13919]

Akkor abban az elektronikában valaki már matatott, vagy a gyártó nem jót koppintott.
Nekem az ERBA-ban olyan az elektronika, hogy hiába váltod át az irányváltót, nem indul el ellenkező irányba amíg a potit le nem tekered kikapcsolásig és utána újra be nem kapcsolod.

Előzmény: keri, 2011-02-10 20:46:00 [13906]

Tegnap délután-este volt szó az "adok-veszek"-ben a Fokardt-tokmányokról.

Van nekem egy tokmányom,úgy tizenéve "kaptam" valakitől,sose volt használva,vadi új,valami elfekvő raktárkészletből....
Ma kíváncsiságból előszedtem,kicsomagoltam.

A barna foltok,még a rászáradt csomagolózsírból vannak:)



Az oldalán az egyszem dió,amivel mozgatom a pofákat:





Ami a számomra új,és érdekes,a homloklapján a felirat:



Ha kint van a stift,(kiáll a homloklap síkjából)akkor kézzel lehet a pofákat ki-be tologatni azon a három ék alakú racsnis,rugós szegen.



A diót forgatva kezdenek a pofák szorítani,miközben a kiálló szeg besüllyed a homloklapba.



Ez a Fokardt-tokmány,vagy ez valami más?
Használ valaki ilyen tokmányt?
Mondhatnátok róla valamit(jót,rosszat).

Persze, biztos...
Kollégám nyafog hogy kellene neki...

Előzmény: KoLa, 2011-02-12 22:51:00 [13916]

Vigyek?

Előzmény: svejk, 2011-02-12 22:50:00 [13915]

Hozol Hatvanba rönkhasító kúpokat?

Előzmény: KoLa, 2011-02-12 22:47:00 [13914]

Itt kell beállítani!



És innen vedd ki a pipát!

Előzmény: Pabló, 2011-02-11 20:11:00 [13912]

http://www.sasovits.hu/cnc/doc/MachTurnHU.pdf

49.oldal, 5.4.6.2 f.

Előzmény: Pabló, 2011-02-11 20:07:00 [13911]

ma 19:49 | Válasz | #812
sziasztok!
valaki tudna nekem segíteni, hogy pontosan mit kell beállítani a mach3 ban egy főorsó vezérlésnél? egy sima egyfázisú motort szeretnék bekötni egy szilárdtest relével, és egy késleltetővel ami az indító kondimnak ad egy pár másodpercig zárást!

ma 19:49 | Válasz | #812
sziasztok!
valaki tudna nekem segíteni, hogy pontosan mit kell beállítani a mach3 ban egy főorsó vezérlésnél? egy sima egyfázisú motort szeretnék bekötni egy szilárdtest relével, és egy késleltetővel ami az indító kondimnak ad egy pár másodpercig zárást!

ahogy gépész mondja
...az első az élsisakos forgács /ami puha fémeknél is jellemző/
...a másodikra pedig a vas-szén állapotábrából elékszünk..

Ilyen.

De nekem is mindig a perlit beton ugrik be erre.

Előzmény: Teaway, 2011-02-10 20:58:00 [13907]

Ezt e megoldast nem javasoljak a FETek korai halalozasa miatt. Az ERBA nal kulon van iranyvalto kapcsolo, ami barmilyen potiallasnal tud iranyt valtani. Na igy lehet elpukkantani az elektronikat pillanatok alatt.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-10 20:25:00 [13905]

"perlites acélt"

Az milyen? Amikor utoljára perlittel találkoztam, akkor az vmiféle puffasztott kőzúzalék volt.

Előzmény: gépész, 2011-02-09 20:54:00 [13896]

Nekem szimpatikus ez a fajta kezelés.

Lomexnél van max. 300 forintért ilyen kapcsolós potméter.

Az irányváltó kapcsolót kellene nekem átalakítani. Azzel le lehet egyből kapcsolni vagy bekapcsolni ha akarom, de könnyen átbillen az ellenkező irányba és azt viszont már nem bírja. Egyszer teljes fordulaton nyomtam át, véletlenül azt hittem tönkremnet, mert amper szaga is volt, de szerencsére csak a váltót dobta ki üresbe, és még a fogak is megmaradtak

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-10 20:25:00 [13905]

Nekem a potméter miatt anno garanciába gépet cseréltek, "mert nincs hozzá alkatrész", pedig csak azt a 300Ft-os alkatrészt kellett volna cserélni. Lehet, hogy érdemes lenne külön választani a fordulatszám beállítást és a ki-be kapcsolást. Ugye akkor nem kell annyit tekergetni ha csak kikapcsolod és nem akarsz változtatni a fordulaton. Motorra visszatérve nekem is voltak 2T, 4T, a mostani 11éves, a futómű sokkal stabilabb mint a régebbiek, de igazad van, szerethetőek a régiek. Bocs ha nem ide illő témáról írok.

Előzmény: keri, 2011-02-10 20:09:00 [13904]

Igen, az a poti van legtöbbet használva nálam is, de cserélhető, így az sem tragikus.

Az a blokk egy 81'-es Honda CB750f blokkja.
A legelső szériában gyártott 16 szelepes motor. Ahhoz képest hogy 30 éves 200-at még bírta ami persze életveszély mert a féke és a váza alúlméretezett a teljesítményéhez képest, de akkor is nagyon élvezet vele menni. Sokkal szerethetőbb, karakteresebb mint a modern sportmotorok. Azok nekem túl tökéletesek (és drágák

Egyszer a Hungaroringen a célegyenes végén kirongyoltam egyenesen, mert ott melegedett túl a fék és hirtelem megszünt lassulni. Viszont amíg ment, addig a lábtartó felét lekoptattam az kanyarokban.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-10 18:37:00 [13903]

Szia! Nekem is volt Einhel 3000 kis esztergám, a leirt dolgokat én is tapasztaltam ( a szíjtárcsa szét is ment), még azt szeretném hozzáfűzni, hogy a kis forgó kapcsoló amivel elindítod és fordulatot állítasz nem sokáig bírja. Ki kell valamivel váltani,nekem alkalmankénti használattal is csak fél évig birta. Egyébként a képen egy sor4 blokkot látok a pincédben, az is saját?

Előzmény: keri, 2011-02-05 10:08:00 [13852]

Köszönöm!
Igen, elég alacsony sebességen próbáltam mert füstölt így is.

Laslie, Jano! Nektek is köszönöm!
Holnap megküldöm ami a csövön kifér. Nagy baj nem lehet, van védő szemüvegem

Előzmény: gépész, 2011-02-09 20:54:00 [13896]

Igen olyasmire gondoltam, de a megvalósítási formáját nem dolgoztam így ki hirtelen, csak egy ötletgondolat volt.

Előzmény: gépész, 2011-02-09 21:24:00 [13900]

elektron!
Mit értesz a "hagyományos féle váltó" alatt? Hogy mechanikus, fogaskerekes váltó? Igen, ezt meg lehet csinálni teljesen a vezérléssel kapcsolhatóra. Ám nem úgy, hogy a fogaskeréktömboket elektromágnesek, vagy léptetőmotorok tologassák! A régi hajtóműből csak a ház maradhat meg, a belsejét teljesen újra kell gyártani mágneskuplungosra. A hagyományosétól kevesebb fokozatszám is elég.
Általában 4 fokozatú mágneskuplungos váltó + változtatható fordulatszámú főmotor megfelelő, és ez menet közben, akár terhelés alatt is átváltható.

Előzmény: elektron, 2011-02-08 22:44:00 [13883]

Élsisak kébződés ahogy gépész is írta vágósebbesség növelése a megoldás.

Előzmény: keri, 2011-02-09 13:33:00 [13892]

Én sem látom sok értelmét de a kérdés az volt meg lehet e csinálni elvileg meglehet de akkor inkább frekiváltó.

Előzmény: PSoft, 2011-02-09 00:11:00 [13890]

Leginkább az életlen kés csinálja.

Ha pattanások is vannak rajta akkor pedig Teaway válasza a jó.

Előzmény: keri, 2011-02-09 19:36:00 [13895]