ez ebben az árban jól hangzik a fogaskerékcser ellenére is. Én ugyis szétszedném és újból összeraknám átzsírozva, lefestve. Érdekel hgy a másik gép milyen tipus, és mennyiért válnak meg tőle.

Előzmény: janko, 2011-02-26 00:32:00 [14294]

Nincs azzal így emmi gond!

Előzmény: hostya, 2011-02-25 20:11:00 [14288]

92000Ft+Áfa olaszkéstartó,a hátsó is,5db betét.
Behuzószár,patronkészlet,álló és futóbáb,
síktárcsa,gépkönyv.A bibi egy ferdénfogozott
fogaskérék féligszéttörve,a főorsot ki kell
szedni(csak ugy javitható)Az erő átvivő csapszeg
törött,főmotort leszedni és csapszegcsere.
Csak ennyi. Ja meg egy jó alapos mosóbenzines
tísztitás rá fér.Egy kutató intézetbe használták.
De van egy másit is eladó (nem E1N) 750 a csucstávolsága majd megkérdezem a pontos adatait. Az is aránylag megkimélt gép.Minden van hozzá.
Janko

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-25 19:55:00 [14287]

Még hiányzik egy fokozatkapcsoló és egy potméter bekötés, ahhoz hogy készen legyen, és a Magi MBIO beüzemelése ! minden megvan csak idő nincs rá hogy befejezzem!

Előzmény: Pabló, 2011-02-25 22:53:00 [14292]

Jaj jut eszembe Kola! Hogyan sikerült összehozni azt a szupi kezelőfelületet a gépeden, ha nem titok! A párhuzamos port bitjeire lett az is rácsatlakoztatva?

Köszönöm!

Te csak ne irigykedj...

Előzmény: KoLa, 2011-02-25 22:14:00 [14289]

Üdv Kola! Köszönöm a tippeket! Sajna a 2.63 nem egészen tökéletesen működik! A varázslóban a gömb generálásnál megbolondul teljesen, közben le is fagyott! Pedig nagyon király Béni új fúró progija!

Hostya ! szépen dolgozol!irigyellek!!!

Előzmény: hostya, 2011-02-25 13:50:00 [14278]

OK vigyázok.

Már 40 éve forgácsolok...
Az egész (barkács)műhelyemet egy ilyen FI-relé védi.

Csak azt nem tudom hogy a vállalkozásokban használt E1N-ek + hasonló korú társaik, amik szintén hasonló nyitott(átszellőző) motorral bírnak hogyan kapnak ÉV jkv-t.(?)
Illetve lehet hogy tudom, Magyarországon élek én is...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-02-25 19:43:00 [14286]

megkérdezhetem milyen áron adják az E1N -t és mit adnak hozzá? - igérem nem csapok le rá -
Köszönöm

Előzmény: janko, 2011-02-25 17:25:00 [14283]

Jó jó, csak a nyitott motorral vigyázz!
Ha vállalkozásra használod, nincs az a felülvizsgáló, aki megadja rá az ÉV jegyzőkönyvet! Ha barkács célra használod, akkor tegyél elé egy 40A 100mA FI relét. Biztos ami biztos. A fém forgács útjai kiszámíthatatlanok....

Előzmény: hostya, 2011-02-25 13:50:00 [14278]

Bőven elmegy 3x16A ről, ne aggódj, még a szalonnás rántotta is elkészül a rezsón, miközbe drehálsz. )

Előzmény: vjanos, 2011-02-25 14:23:00 [14279]

Kösz az infót, ezt nem tudtam. A háború előtt a Kemény Antal Rt gyártotta és 45 után meghagyták az öntvényen a KART feliratot mert így tudták a bevezetett márkát nyugatra exportálni.
A fogaskerék táblázatot külön köszi, mert a haver gépén olvashatatlanul összeverődött.
A felújításhoz gratulálok, gyönyörű munka!!!

Előzmény: hostya, 2011-02-25 13:50:00 [14278]

Én pont most veszek egy E1N-es gépet.

Mintha új lenne!

Előzmény: hostya, 2011-02-25 13:50:00 [14278]

A témát (KoLa fúróvarázsló) átvittem a Mach topikba, ott már elérhető a varázsló újabb verziója.

Előzmény: Pabló, 2011-02-25 16:35:00 [14280]

Üdv Béni!
Ez nagyon jó ötlet, mert ha nem emel vissza egy hangyányit a fúró éle megéghet!

Előzmény: Béni, 2011-02-24 20:46:00 [14246]

De szeretnék én is egy ilyent venni, akár háromszor-négyszer ennyiért is...

Szerszámpiac.hu -n vagy expressz.hu -n ritkán van 200 alatt. Én nézelődök rossz helyen?

Egyébként Ezek a kisebb gépek elmennek 3x16 amperről, ugye?

Előzmény: Motoros, 2011-02-25 12:24:00 [14276]

"[...mert vannak olyan E1N-esek is amin nincsen norton szekrény, nem is tudom ezek mi célból készültek."

Az nem E1N,hanem E1. Nekem is ilyen van.
Ezek még a II.v háború előtt készültek.
Én nem hiányolom a Norton-szekrényt, ui. ha megvan a teljes cserekerék készlet,(25db)akkor teljesértékű E1N, legfeljebb többet kell (csere)kereket cserélni.

A főhajtás tényleg egy 3 lépcsős ékszíjtárcsa a főorsón, ill. a(Dahlander) motoron, de cserébe olyan csendes járású hogy ha nem használom az előtétet, akkor csak a motor hangját hallani.

Néhány kép a felújításáról...














A keresztszán orsót+nóniuszt egy új E3N-től örökölte...

Az elődje az E1 az nem? Annak valahogy primitívebb előtoláshajtása volt, meg a főorsóhajtás is lépcsős szíjtárcsával történt úgy tudom.

Előzmény: Motoros, 2011-02-25 12:24:00 [14276]

Az E1N-nél ügyelni kell a főorsó kenésére mert csúszócsapágyas, de leszúrásnál ez nem hátrány.Kopás esetén utánállítható. Az E3n korszerűbb, edzettágyas stb de egy jó állapotú E1N a műszerészkategóriában szerintem abszolut megfelelő. Az ár-érték aránya pedig csúcs. Pl a haverom most vett felszámolásból 30000 ft-ért E1N-t tokmánnyal patronkészlettel, hibátlan kopásmentes vezérorsóval.100 kínai esztergáért nem adná pedig már közel 60 éves a kicsike. Úgy tudom az E1N-ek közül a nagy dalandermotoros változat a jobbik fajta, mert ez is két helyen is készült, az egyik a kőbányai a másik azt hiszem esztergomi. Vigyázni kell mert vannak olyan E1N-esek is amin nincsen norton szekrény, nem is tudom ezek mi célból készültek.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-25 08:25:00 [14266]

Ami a gyári E1N-en nem tetszik, hogy az irányváltó kapcsolója térdmagasságban van a gépvázon. Ez megnehezíti a menetvágásnál az irányváltást. Az enyémen hál' istennek a haver átalakította, hogy a lakatszekrényről kapcsolható legyen. Ha valakit érdekel teszek fel fotókat.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-25 10:12:00 [14270]

Pár napja láttam egy valami DAVID nevű magyar esztergát a neten hirdetve, ilyet hallottatok már ? Azt miféle cég gyártotta, valami neves ?

A csúcstávolsággal gondom nem volt, az elforduló átmérő már problémásabb, igaz mivel leginkább modell és egyéb kicsi cuccokat készítek ritkán mutatkozik igény nagy átmérőjű alkatrészek megmunkálására. De ha olcsón tudnék szerezni egy E400 vagy hasonló kaliberű gépet az nem lenne rossz.

Előzmény: foktiatis, 2011-02-25 10:10:00 [14269]

Ja, 200-300ért tényleg az e2n felé mozdulnék.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-25 10:12:00 [14270]

Igazából semmi. Az e1n is elég sokat tud, de az e2n és főleg az e3n korszerűbb, és emiatt drágább.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-25 10:12:00 [14270]

ok ,köszi a tanácsot. van egyébként funkciókban különbség E1n, E2N, E3n közt?

Előzmény: foktiatis, 2011-02-25 10:10:00 [14269]

Én nemrég vettem egy E1N-et a haveromtól 150-ért. Eddig nekem teljesen megfelelt, amivel esetleg a későbbiekben gond lehet az az 500-as csúcstáv. Ha lett volna 300ezrem akkor E2N-et vettem volna 750-es csúcstávval (ahogy a haverom is tette). Így ha hosszabb anyagot akarok megmunkálni akkor irány a haver! konklúzió: én ennyi pénzért E2N-et vennék

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-25 09:26:00 [14268]

ok, tényleg szép gép, de az a gép kb 2milla, annyit nincs 200-300e körül melyik tipust érdemes megcélozni?

Előzmény: Torro60, 2011-02-25 08:46:00 [14267]

Üdv:Igaza van tomsawyernek,ezek a gépek kis,apró munkákhoz valók.Tapasztalatból tudom,hogy hamarosan egy nagyobb gépre szeretnéd cserélni.Amit Robika37 ajánlott vagy hasonló kategóriát sokkal érdemesebb venni.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-25 08:25:00 [14266]

Az E3N mivel több min az E1N ? köszi

Előzmény: tomsawyer, 2011-02-24 22:26:00 [14263]

Béni! Jó lesz ! és ezt nem is kell időzíteni akkor! mivel csak a forgácstörést biztosítja, lehet állandó 0.5 visszahúzás ha elérte a szintet, és folytat tovább.

Előzmény: Béni, 2011-02-24 20:46:00 [14246]

Ha tényleg menni fog akkor atomállat az egyenáramú hajtás. Nekem kényszerből lett a gépen mert nem volt 380, most már van de maradt mert a fokozatmentes fordulatszám változtatás, a sebesség váltó kezelésével a nyomatékot is kedvemre szabályozhatom, így kényes munkákat is meg lehet szerszámtörés veszélye nélkül csinálni.

Előzmény: Dakota25, 2011-02-24 14:05:00 [14229]

Az e1n fasza dolog, de 200-ért legyenek hozzá tartozékok. Cerekerekek mindenképp (9 db), állóbáb, futóbáb, síktárcsa minimum. Patronkészlet behúzóval, hátsókéstartó ha van még jobb. Ha relatíve nem nagy dolgokat kell esztergálni ebben a kategóriában jó választás, de vannak korlátai. Az e2n, e3n drágább, az emu-200 kicsi. A munkahelyen majd meg őrültem vele néha, mert a szánrendszere az ágy hosszához képest nagy. Amikor olyan meló volt inkább levettem a szegnyerget mert mindig útban volt.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-24 20:52:00 [14252]

Robika37:
Köszönet a tippért, de ez a leírás alapján már át van építve váltóáramúra. Én először megpróbálnám meghagyni az eredeti hajtást. (Az oldalt azért megőrzöm.)

Előzmény: Robika37, 2011-02-24 21:57:00 [14261]

Üdv ez elég szépen fel vanújítva, írj néki hátha van néki valami doksija

Előzmény: Dakota25, 2011-02-24 21:45:00 [14260]

Antal Gábor: Szervusz! Jobb későn... Köszönöm az infót az Andrássyról, Nekik tán akad hozzá egy gépkönyvük! Megkeresem Őket.
Laslie, Révész Richárd:
Igen, én is nézegettem már az RA-kat, de túl sok az eltérés. Az RD nagyon más. Semmit sem találtam róla a neten.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2011-02-24 21:17:00 [14257]

Hopp, lehet hülyeséget írtam.
Talán a teljes fogyasztás 7,5 KW, a többi motorral, világítással együtt.

Előzmény: Laslie, 2011-02-24 21:36:00 [14258]

Volt ebből többféle motorral szerelt.
7,5KW-os motor teljesítmény van a gépemre írva, de csak 6KW-os motor van benne.
A kis ventillátor rajta figyel a fő motoron.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2011-02-24 21:17:00 [14257]

Lehet hogy kissé későn kapcsolódok a témához. A csehek csináltak egyenáramú motoros hajtással is TOS t. Miskolcon az Andrássy szakközépiskolában van is egy .Ott vannak gondok vele (de lehet hogy meghibásodott a vezérlés) Ha nálad jó akkor kár átépíteni . Nekem 2 TOS om van az egyiket ha lesz rá keret ellátom egy frekivéltóval és belenyúlok az előtéthajtóművébe is. Laslie jól írta az alap 6 kW os motorral van szerelve. (a későbbiek motorját egy kis ventillátorral még meg is hűtötték

Előzmény: Dakota25, 2011-02-24 17:43:00 [14240]

Tartozékok nélkül?Szerintem nekapkodd el.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-24 20:52:00 [14252]

Meg ezen váltókar vagyis tekerő sincs mint az RA-n.

Előzmény: Dakota25, 2011-02-24 17:43:00 [14240]

Szerintem legfontosabb a szánok és ezeket mozgató orsók,anyák állapota.(hosszán,keresztszán,kéziszán)Sebesség váltó(minden fordulatot "vegyen")vonó vezér orsó és a szegnyereg állapota.

Hát itt nem lesz gondod a indító kar pöcökkel, mert ahogy látom ennek teljesen más a rendszere.
Hosszban csak 3 rúd fut végig a gépen.

Előzmény: Dakota25, 2011-02-24 17:43:00 [14240]

csak általánosan használnám, nincs még konkrétum. ha jó állapotban van és alkalmi árért meglehet venni akkor megveszem. ezért kérdeztem hogy milyen árban vannak ezek. ha azt mondjátok hogy 200ért lehet venni sokkal jobb tipust akkor elfelejtem.

Előzmény: Torro60, 2011-02-24 20:47:00 [14247]

Sőt, ki is lehet próbálni az még jobb...:) SOk minden lehet rossz egy gépben, azonkívül, hogy a fő elemei milyen állapotúak.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-24 20:49:00 [14248]

Még attól is függ merre fele vagy, mert ha 500km-t kell utaztatni az se jó, személyesen biztos jobb megnézni.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-24 20:49:00 [14248]

Hirtelen ránéztem 200 eFt-ért van egy pár, ezekre azt mondják jó állapotú.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-24 19:12:00 [14243]

változó az ára. ez speciál 200.
mire kell figyelni leginkább ennél a tipusnál vagy akár általánosságban egy eszetergánál? gondolom a hajtáslánc, épp fogaskerekek, a szánokra, prizmákra. van még vmi?

Miket szeretnél rajta megmunkálni?

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-24 19:06:00 [14241]