Ugyanez a felfogatás a Lengyel TUM-25B-nél is.
Az osztókör is ennyi:





Ha keresel erre a típusra is kereshetsz.

Előzmény: amp, 2011-03-17 19:27:00 [14490]

"eszterga főoörsófej rövidkúpos illesztéssel"(Msz 5038/3-67)

Pontos adatok: D1= 82.563 mm
D2=104.8 mm Szög=90fok minusz 7 fok 7 perc 7 másodperc. Nagyság 5 Már régen tettem föl a tárba , holnap kérek egy kis segítséget és fölteszem

Előzmény: amp, 2011-03-17 19:27:00 [14490]

http://www.machineseeker.com/lang_et/A640512.html

Előzmény: tomahawk, 2011-03-10 09:47:00 [14458]

Üdv! Írtam privátot.

Előzmény: amp, 2011-03-17 19:32:00 [14491]

A miniturn esztergámon pont ilyen a felfogatás, igaz csak 100mm-es. Nagyon korrekt és gyorsan cserélhető. Sajnos nehezen másolható az eredeti minőségben.

Előzmény: amp, 2011-03-17 19:32:00 [14491]

Az előbb azzal kezdtem hogy szeretnék csinálni de igazából ez a végső megoldás lenne , inkább vennék egy gyárit.

Előzmény: amp, 2011-03-17 19:27:00 [14490]

Szeretnék egy tokmánytárcsát csinálni.
Igy néz ki a főorsóm.



Ilyen tokmánytárcsa kéne még egy darab és abban reménykedem hogy a főorsó kiképzések valamilyen szabványt követnek. Hátha valamelyik itthon is elterjedtebb esztergával megegyezik az én esztergám főorsó kiképzése.



Négypontos felfogatású és az osztókör kb 105,5mm
A kúp nagyobb átmérője kb 81,8mm a kisebb átmérő kb 80mm. azért kb mert tolómérővel mértem. A kúp kb 83fokos ezt szögmérővel mértem.
Valaki találkozott már ilyennel?

Üdv: A gépemhez kellene kettő darab 1,5 modulos cserefogaskerékpár aminek az aránya 1:1,4-hez például 30/42,35/49 ,40/56,stb.szélessége 16mm furat 20 mm 5mm széles ékkel van a tengelyen rögzitve.Előre is köszönöm.

Egy kis segitség 14360-as hozzászolásban van egy link,ott remélhetőleg találsz valamit.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-03-15 16:42:00 [14487]

Üdv: Storebro s.s.205 s.a. svéd esztergáról szeretnék adatokat gyűjteni,esetleg gépkönyvet.
Illetve keresek használható 230 tokmányt.
Válaszokat előre is köszönöm!

Nem, mert meg van támasztva a forgócsúccsal.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-03-14 15:13:00 [14485]

És nem üt így ez az "emeletes" tokmány?Nem tud elfordulni,kiesni a nagy a kicsiből?

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-03-14 14:51:00 [14484]

A 160-as tokmányba nem fért el a munkadarab, befogtam a 200-asba.

Egy jó kis furatkés menetfúró szárból. 32x1.5-es balmenetet vágok.

De ha már itt tartunk..had adjak ötletet esztergát kereső olvasóinknak..hasonló mint az előbb említett.jó áron.Eszterga

Nagyon jó gépnek nézki..kb 3 éve belefutottam 140-ért kínálták,meg kellett volna venni azonnal,el is kelt nyomban..nem lessz gondod néhány évtizedig esztergára ha vigyázol rá..

Előzmény: tomahawk, 2011-03-10 22:40:00 [14477]

Jó vételt csináltál..

Előzmény: tomahawk, 2011-03-10 22:57:00 [14479]

Ennyi tartozék van hozzá (plusz néhány tokmány, síktárcsa, hátsó késtartó):

Előzmény: Laslie, 2011-03-10 22:46:00 [14478]

Köszi, az adatok alapján ez egy nagyon jó kis gép.
Egészen beleszerettem...

Előzmény: tomahawk, 2011-03-10 22:40:00 [14477]

A patronokat lehet vele szorítani, illetve lazítani (a főorsó forgása közben!). Nekem ez a kar le van szerelve, ritkán használom a patronokat, a behúzószárat ilyenkor villáskulccsal tekergetem.
A főorsó furata 27 mm.
Én már régen vettem (~10 éve), akkor 120 ezerbe fájt.

Előzmény: Laslie, 2011-03-10 22:33:00 [14476]

Qrva jó.
Még két kérdés :

Az orsóház bal oldalán az a hosszabb kar mit tud ?
Mekkora a főorsó furata ?
Mennyiért vetted ?

Oppsz ezt elszámoltam (ez már három)

Előzmény: tomahawk, 2011-03-10 22:26:00 [14475]

Nagyon jó kis gép!
A fordulatszám 12 fokozatban állítható, a mechanikus váltó 6 fokozatú, a főmotor két fokozatú Dahlander tekercselésű. A váltókarok lent balra találhatók. A főmotor bekapcsoláskor állandóan forog, a főorsó mechanikus kuplunggal kapcsolható (balra lent a hosszú kar: középállásban mechanikusan fékezve van főorsó, jobbra. ill. balra kapcsolva lehet a két forgásirány kapcsolni.)
A menetvágáskor az orsóház tetején levő karral lehet irány váltani (de csak a vonóorsó forgásirány változik!).
Van hozzá állóbáb, mozgóbáb, hátsó kástartó, síktárcsa, kúpvonalzó, patronkészlet (1-től 27 mm-ig mm-es lépásekben). A tokmány excenteres-diós gyorsfelfogóval pillanatok alatt a tokmánykulccsal levehető, ill. visszaszerelhető.
A képen éppen le van véve. A síktárcsa is hasonló módon, gyorsan felszerelhető.

A meneteket cserekerekekkel lehet beállítani (metrikus, whitworth, modul), talán ez az egy, ami kicsit macerás.
Az előtolási rendszer érdekessége, hogy ha a főorsó forgásirányát megváltoztatom, az előtolás iránya nem változik. Az előtolás egy kis négyállású karral kapcsolható. Az előtolás nyomatékhatárolt (ez állítható kívülről), így lehetőség van keményütköző használatára.
A főmotor 1,5/2,2 kW-os. Központi olajzása van (szivattyús). Hűtővíz szivattyúja is van.
Röviden talán ennyi.

Előzmény: Laslie, 2011-03-10 21:39:00 [14474]

De ari gép, muszáj lesz egy ilyet beszereznem.
Mesélj már valami róla.

Melyik ennek a fordulatszám váltó karja ?
Kuplungos gép ?
Beépített patron behúzója van ?

Előzmény: tomahawk, 2011-03-10 09:47:00 [14458]

Előzmény: Robika37, 2011-03-10 20:49:00 [14472]

Ez nem a te géped ,túl tiszta

Előzmény: tomahawk, 2011-03-10 09:47:00 [14458]

Te Boldizsár!

Ez egy amator forum, mit keresel te itt?

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-03-10 17:43:00 [14469]

A multkor DLaci javasolta, hogy milyen frankó furatkést lehet csinálni egy élű maróból.
Egy 10-es egyélűból csináltam, a befogó szára 12mm. Egy dörzsárazott furatot készítettem 25x25-ös hidegen húzott négyzetacélba. Két db M6-os hernyó rögzíti a marót a furatban.

Szerintem egy kívül-belül illesztett gyűrű teljesen megfelel, csak egy kicsit alá kell szedni a meglévő"vezető csapocskát".Nekem bevált !

Előzmény: amp, 2011-03-10 12:41:00 [14465]

A képen nem látszik, hogy a tokmányfelfogó tárcsa öntvény lenne. Nálam acél volt.
De ha öntvény lenne, akkor is lehet hegeszteni. (Nagyon jó öntvény hegesztő pálcákat lehet kapni.)

Előzmény: sasi, 2011-03-10 12:13:00 [14464]

Köszi, hegeszteni biztos nem fogok...
Megpróbálom zsugorkötéssel, ha nem sikerül az illesztés (van rá esély) akkor ragasztok.

Előzmény: sasi, 2011-03-10 12:13:00 [14464]

Mit is kellene „pöttyözni”: öntényhez acélt, azaz elő kellene melegíteni az ötvényt és megfelelő pálca is kellene hozzá. Hibás hegesztés technológia esetén az hozaganyag és az öntvény találkozásánál (átmeneti övezet) hidegrepedés következik be. Mitől, a bevitt feszültségtől…

Szóval én nem mernék mérge venni az általad ajánlott „feszültségmentes” hegesztésre. Nem véletlen, hogy ötvény alkatrészek javításában nagymértékben terjed a fémragasztásos technológia, persze csak ha kiváltható a hegesztés.

Előzmény: tomahawk, 2011-03-10 09:05:00 [14456]

Az pont olyan. Akár fel is melegítheted a gyűrűt felrakás előtt.

Előzmény: amp, 2011-03-10 11:25:00 [14462]

Köszi! 4-5 százados átfedő illesztés az olyan mint a zsugorkötés?

Előzmény: Laslie, 2011-03-10 08:57:00 [14455]

Az én gépemben sem metrikus csavarok vannak,tizedre végződő átmérők/pl: 5,5 8,7 10,5 mm .Ugy olvastam hogy a németeknél szinte tartományonként más szabvány szerint készültek a menetek.Valahol kell lenni a gépen valami jelnek,betűknek,számnak,ha esetleg már átfestették a gépet eltakarta.Az enyémen a szegnyereg tokmányfelőli oldalán volt a jel.Mivel a gyártó nem az öntéskor készitette a logóját az anyagba igy a rászegecselt lemezek már rég lerohadtak róla.A szegnyereg tetején ezen is van egy zsákfurat hogy mi célt szolgált nem tudom ,én a tokmánykulcsot tartom benne.

Előzmény: VTamás, 2011-03-09 21:30:00 [14442]

Nem most vettem, már vagy 10 éve megvan.
A képen nem az én gépem van, de az enyém is ilyen.
Nagyon jó gép, szinte mindent tud. Csak gépkönyvem nincs hozzá, és a felújítása előtt nem ártana egyet beszerezni.

Előzmény: amp, 2011-03-10 10:13:00 [14459]

Gratulálok! Használdd egészséggel!
Sokáig hajtottam ezt a típust, szerintem az egyik legjobb kis műszerész eszterga.
Elég rendhagyó hogy az ágyazat meg van döntve...
Megkérdezhetem hogy mennyiért sikerült hozzájutni, ha nem titok?

Előzmény: tomahawk, 2011-03-10 09:47:00 [14458]

Apropó, ha esetleg van valakinek valamilyen írásos dokumentuma (gépkönyv) erről az esztergáról, azt nagyon meg tudnám hálálni.
Íme az (egyik) esztergám, TOS SM16A:

Ez igaz, kárt nem okoz....

Előzmény: tomahawk, 2011-03-10 09:05:00 [14456]

Azzal a pár hegesztési pöttyel semmilyen feszültséget sem lehet bevinni.

Előzmény: sasi, 2011-03-10 08:49:00 [14454]

Én nem heftelném oda a gyűrűt, hanem soros illesztéssel felkocogtatnám a helyére aztán felszabályoznám a homloklappal egyetemben.
Ekkora átmérőnél a 4-5 százados átfedő illesztés tökéletesen megtartja a helyén a gyűrűt.

Én inkább a ragasztás mellett lennék, fölöslegesen nem kellene feszültséget bevinni egy ilyen alkatrészbe, tömeg, fordulat és terhelés is van bőven a tokmányfelfogó tárcsán!

Csapágyboltban lehet kapni 2-3 ezerért Loctite ragasztót, azon nem érdemes spórolni.

Előzmény: tomahawk, 2011-03-10 08:13:00 [14452]

...pár helyen...

Előzmény: tomahawk, 2011-03-10 08:13:00 [14452]

Jó a ragasztás is, de szerintem egyszerűbb, ha a gyűrűt pát helyen óvatosan odahefteled (hegeszted).
Én is így csináltam, tökéletesen bevált.

Előzmény: amp, 2011-03-09 22:00:00 [14444]

Nem műgyantával akarom feltölteni
Természetesen fémgyűrűt akarok esztergálni, a kérdés az lett volna hogy a fémgyűrűt felragaszthatom-e Uverapiddal...
Sasi az alábbi linken Loctite ragasztót használt.

Előzmény: Laslie, 2011-03-09 23:01:00 [14446]

"Ha régi gépen furcsa megoldások vannak akkor az Angol gép.
Ha új a gép és furcsa dolgok vannak akkor meg Francia gyártmány."
Most akkor autókról,vagy esztergákról van szó?
Viccen kívül,elég hülye megoldásúak már az ágyazat vezetékei is.Ezen kívül van egy zsákfurat a szegnyereg tetején,aminek nem tudom mi lehet a funkciója.Először arra tippeltem,hogy egy karral lehetett a szegnyereghüvelyt mozgatni.Csakhogy gyárilag a megszokott(abb) tekerő van rajta.
Azt hiszem,jobb lesz,ha teszek fel róla inkább képeket.

Előzmény: Laslie, 2011-03-10 00:03:00 [14449]

Ha régi gépen furcsa megoldások vannak akkor az Angol gép.
Ha új a gép és furcsa dolgok vannak akkor meg Francia gyártmány.


Nem tudok a kúpokról semmi infót, de feltételezem, hogy valami szabvány féle kellett legyen.
Tehát a legjobb megoldás ha visszanézel a linkelt "Lathes"-ekhez és elkezded olvasni az angol gépekhez mellékelt szövegeket.
Hátha kibukik valami infó a kúppal kapcsolatosan. Szinte biztos, hogy valahol meg fogják említeni, mivel a ma emberének ez egy érdekes információ lehet.

Előzmény: VTamás, 2011-03-09 23:48:00 [14448]

Aránylag ritkán tévesztek,de akkor is kapok a fejemre. Azért kösz a helyesbítést!
Sejtettem én is amit mondasz,hogy akkoriban ez a menet volt még használatban,de a kúpokkal mi a helyzet?Ez csak azért "lényeges",mert lehet,hogy angol gyártók gépei között kellene inkább kutakodnom jobbára.Mivel semmiféle írás szám,stb. nincsen a szerkentyűn,ezért gondoltam ,hogy efféle apróság is szűkíti valamelyest a kört.

Előzmény: Laslie, 2011-03-09 22:58:00 [14445]

Ez olyannyira igaz,hogy még a hetvenes években is tele volt például a villamosipar is ezekkel a menetekkel(kapcsolószerelvények,csőbilincsek,stb.).

Érdekes,hogy akármilyen rozsdás is volt például a csőbilincs,egy csavarhúzóval minden nehézség nélkül ki lehetett belőle hajtani a Whitworth-menetű csavarokat.
Valamiért nem rohadt úgy össze,mint a metrikus menetű csavarok.:))

Előzmény: Laslie, 2011-03-09 22:58:00 [14445]