Szia!
Köszönöm a linket.
Sajnos nem találtam meg a gépemet ,még hasonlót sem.Eszerint magamnak kell kitalálni ,hogy oldom meg a keresztszán meghajtását.Valószínűleg egy csigahajtással jött át a tengelyről és egy karral lehetett bekapcsolni. Jó lenne látni valami hasonló megoldást kiindulópontnak.

Előzmény: Laslie, 2011-03-03 21:45:00 [14360]

A képeket fel kell töltened a net-re pl. http://www.kepfeltoltes.hu és innen tudod linkelni.

A saját gépeden tárolt képeket nem láthatjuk.

A pontos leírást

ITT találod.

Esztergám acél főorsócsapágya

Nem politizálok, de a mostanit meg úgy nevezném, hogy cumializmus, mert csecsemőknek néznek bennünket vagy felnőtteknek, de akkor mást jelent ugye a szó első összetevője, ne mondjak csúnya szavakat.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2011-03-03 22:14:00 [14363]

Pl a pártok közül is csak egyből lehetett/kellett választani

Előzmény: elektron, 2011-03-03 22:11:00 [14362]

A cocializmusban volt még az, hogy mindenből csak egyféle volt, vagy max. kettő...:)

Előzmény: elektron, 2011-03-03 22:10:00 [14361]

Jé, akkor nem csak E1N létezik ?

Előzmény: Laslie, 2011-03-03 21:45:00 [14360]

ITT nézz körül.

Görgesd lefelé az oldalt és a sok-sok "lathes"-nél keresgélj.

Előzmény: recsiloz, 2011-03-03 21:31:00 [14358]

Jó válasz rajtad nem lehet kifogni.

Előzmény: Laslie, 2011-03-03 20:57:00 [14355]

A képek: http://recsiloz.fotoalbum2.hu/index/func/details/albumid/202526


Talán így sikerül http://recsiloz.fotoalbum2.hu/index/func/details/albumid/202526

Sziasztok!
Nemrég vásároltam egy gépet,de nem tudom beazonosítani a pontos típusát.
A keresztszán gépi előtolásából hiányzik néhány alkatrész ,ezek pótlásához kellene tudnom a típusát.Az egyetlen még meglévő adattáblán ez olvasható: werkzeugmaschine
FABRIK
eugen weisser & cokg
heilbronn (an).
Ha valaki tudna segíteni azt megköszönném!

Mert még szemtelenül fiatal vagy

Előzmény: Laslie, 2011-03-03 19:43:00 [14351]

Na azért annyira nem eszik forrón a kását.....

Ha egy nőnek kék a szeme körül akkor az azt jelenti hogy sminkeli magát.
Ha egy pasinak kék akkor az pedig azt jelenti, hogy volt a kocsmában egy erősebb ember...

Előzmény: Atti, 2011-03-03 20:35:00 [14354]

És ha átfestem a kést akkor is jó lessz?

Előzmény: Laslie, 2011-03-03 19:51:00 [14353]

Vagy bármilyen színű kést is használhatsz, csak piros csík legyen rajta. Az is K lapkás kés.

Előzmény: Laslie, 2011-03-03 19:45:00 [14352]

Ne parázz....
A sárga való rá elsősorban, de nincs elterjedve és nehezen szerzed be.
A piros K lapkás is elég jól viszi , úgyhogy használd nyugodtan azt.

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-03-03 19:37:00 [14349]

Ezek egészen biztosan régi jelölések.
Én nem is ismerem ezeket.

Előzmény: Miki2, 2011-03-03 19:33:00 [14348]

A probléma az hogy az eredeti 125-ös négypofás tokmány nem fut központosan ,nincsenek hozzá fordított pofák sem. Ezért nagyobb anyag befogásához jó ötletnek tűnt egy 160-as vásárlása.
A gondom még az is hogy a hozzá kapott felfogatótárcsa külsején hiányzik a fixálást szolgáló bal menet. Ráadásul a szorító hollander így útba van a tokmány becsavarásánál

Előzmény: lovas gyula, 2011-03-03 18:54:00 [14345]

rozsdamentes anyag esztergálásához, milyen lapkát használjak? mert mostmár énsem értem a szinjelölést.

Ez tényleg új jelölés.
A kőkorszakiak emlékeim szerint így lehettek:
Zöld A lapka: Lágyabb acélok simítása
Fehér B lapka: Általános simító
Piros C lapka: Általánosan használt nagyoló
Sárga K lapka: Nem egyenletes felületű és Keményebb anyagok
Kék N lapka: Öntvény

Persze ez oly rég volt, hogy akár tévedhetek is.

Előzmény: Laslie, 2011-03-03 19:25:00 [14346]

ITT kapsz M-es késeket.

Feketét pedig a zsibvásárban az Oroszoktól.

Előzmény: KoLa, 2011-03-02 23:12:00 [14343]

Nekem sincs sárga színű a készletemben, de a régi cégemnél kaptunk ilyeneket. Az viszont nagy tévedés, hogy kőkorszakibb jelölés lenne mint a piros és a kék.
Pont ellenkezőleg, sokkal újabb jelölés.

P - Kék - Acél
M - Sárga - Korrózió álló acél
K - Piros - Szürke öntvény

Ezeket a színeket/betűjeleket a váltólapkáknál is szabványosították. Nézd meg az ISCAR dobozon.

A csíkkal jelölt késeknél pedig mindig a csík színe a mérvadó.
Fekete kés piros csíkkal - Orosz szabványú K lapkás kés.(Qrva jók)
De ezzel még nem merült ki a színjelzések palettája, mert gyártónként is lehetnek eltérések.

Van itthon zöld, ezüst, barna késem is. Ezek mind szabvány csíkkal ellátottak.
A zöld Narex gyártó színjele, a többit nem tudom ki gyártotta.

A kezdőknek mondom, a hobbi kategóriás kés színek nem keverendők össze a szabványosított színekkel.
Volt itt már késkészlet amiben kés-alakonként más színűre voltak festve a szerszámok. Így kerülnek bele a fehér meg a lila kések is a készletbe. Ezek csak a szemet kápráztatják, de nincs közük a szabványokhoz.

Előzmény: KoLa, 2011-03-02 23:12:00 [14343]

A fő gond az, hogy akinek nagy tokmánya van az használni is szeretné a teljes tartományban. Csak akkor használnám ha nagyon muszáj.

Előzmény: Windrad, 2011-03-03 18:46:00 [14344]

Azoknak a tanácsát kérném akinek E1N esztergája van. Vettem egy elég jó állapotban lévő 160-as 3 pofás tokmányt a gépemhez ,Van hozzá felfogató tárcsa is. Viszont az a gondom hogy súlyosabb mint amilyennek gondoltam 11 kg tárcsával együtt a súlya. Az eredeti 125-ös tokmány kb 5-6 kg. Használható ez egy ilyen műszerészesztergához? Nem fogja szétverni a csapágyakat? Használ még valaki 160-asat E1N-en?

Nekem sincs, ilyen színű a készletben, de érdekel hogy hol lehetne szert tenni rá! még nem is láttam ilyen színűt fekete,sárga!jó lenne a museumba! a pirosak és a kékek mellé

Előzmény: Laslie, 2011-03-01 22:19:00 [14339]

Előzmény: Laslie, 2011-03-01 20:12:00 [14335]

Ma befejeztem a nortonszekrény javítását, már csak rá kell ragasztanom a fedelet,erre nem maradt időm.
A vonóorsó végén a visszahúzást úgy oldottam meg hogy az említett rugók és a külső csúszórész közé egy vékony alátétet esztergáltam ,amit két db 20mm-es kiálló kis szár tart álló helyzetben (a két kisebb méretű furatba süllyesztve). Ezt azért csináltam hogy ne a rugók végei súrlódjanak a fémen, mert elkopik és el is hajolhatna úgy.Plusz egy kicsi zsírzó gombot is befúrtam a jobb kenés miatt.
Meglepő hogy a közel 40 éves kis jószág""fogaskerekei még mindig milyen jó állapotban vannak. Megnézném szívesen a jelenleg kapható kis műszerészesztergák műanyag kerekeit 40 év múlva.

Előzmény: foktiatis, 2011-03-01 20:56:00 [14337]

Köszi a tanácsot . Piros száru késem van.

Előzmény: Laslie, 2011-03-01 22:19:00 [14339]

350-400-as fordulattal próbálkozhatsz.
Piros szárú késsel csináld, ha van otthon belőle.
K10 .... K30 jelzéssel vannak ellátva.
A K10 az kevésbé kopik, de ridegebb lapka fajta, vagyis könnyebben lepattan a csúcsa.
A K30 meg pont az ellenkezője, könnyeben kopik, de jobban bírja az ütésekből eredő igénybevételt.
Ha a hegesztés egy sarokvarrat akkor célszerű egy rádiuszos késsel nekiugrani amire nem teszel forgácstörőt.

Jók a fekete szárú kések, piros csíkkal is, illetve a sárga szárú kések, de ez utóbbiból nem valószínű, hogy lenne a készletedben.
Kék szárút csak legvégső esetben használj, amikor már nincs más.

Előzmény: Atti, 2011-03-01 21:07:00 [14338]

Üdv mester!!! 57mm .

Előzmény: Laslie, 2011-03-01 20:12:00 [14335]

Igen ott van két tárcsa amibe 6-8 lyuk van, abba mennek a rugók. Ezek ellenében nyomja be az ütköző a vonóorsót a nortonszekrénybe.

Ma szétszedtem a nortonszekrény elejét.Kb egy óráig tartott mire kibogoztam mi mire való, melyik fogaskerék mit hajt. Nekem is a csúszó retesszel volt a baj . Sorjás volt és a rugó része nem nyomta bele rendesen az ékpályába a reteszt.Megfejtettem a vonóorsón lévő ütköző funkcióját is. Azt szeretném kérdezni tőled hogy amit említettél korábban ,rugót ami visszahúzza a helyére a vonóorsót hogy is néz ki?
Ez csak az orsó jobb végénél lehet. Ha leveszem a zárófedelet alatta bakelitból egy több lyukú perselyt látok. Ezekbe a lyukakba lehetett több darab kisrugó? olyan megoldásra gondolok mint a késtartó alján lévő lefixálására szolgáló (Rugó+ kis fém) stift.Vagy mi lehetett az eredeti megoldás

Előzmény: foktiatis, 2011-02-27 18:45:00 [14320]

Jó nagy fordulaton kell csinálni !
Aztán ha elégett a kés akkor pedig lassabb fordulaton.

De ha megadod, hogy mekkora átmérőről van szó akkor pontosabban is meg tudom mondani.

Előzmény: Atti, 2011-03-01 19:14:00 [14334]

Sziasztok. Kérdésem lenne, acél öntvényhez heggesztettem awi-val rozsdamentes pálcával vasat.
Na azt a heggesztési varratot hogyan mivel esztergáljam?
Úgy értem milyen késsel ? Fordulat? E2N eszergám van.

Olyan sűrűn szerintem nem is kell zsírozni. Elegendő ha valamikor meg kell bontani a főorsót (ékszíj, fogaskerék csere, ilyemi) és akkor kimosni, és bezsírozni a csapágyakat, de végülis az olajozás is jó lehet. A korszerűbb gépek olajfürdős orsóháza ilyen szempontból jobb.

Előzmény: Windrad, 2011-02-28 20:55:00 [14332]

Sajnos sehol nem találok zsírzó gombot az említett csapágyházon.Amikor szétszereltem nyomát sem láttam benne a zsírnak ,ezért mindkettőre oldalból fúrtam egy 6-os lyukat és azon keresztül öntök néha bele olajat.Ezek szerint zsírzó gombot kellene beletennem?)
Cserekerekeket kaptam a géphez de a MOD menethez való nincs,de az nem is hiányzik. Most akarnák venni hozzá egy 160-as tokmányt mivel az eredeti 125 kopott is és kicsi is bizonyos munkákhoz

Előzmény: tomsawyer, 2011-02-28 20:34:00 [14331]

Aha, nekem is az van jó kis gép. Én javarészt a gyorsacélokat részesítem előnyben mert bronzot, alut, műanyagot, lágy acélokat esztergálok. Kenni hűteni, üregelőspray-vel szoktam. Az ékszíj nagy csapágyai zsírkenésűek, a főorsó siklócsapágyai, a támcsapágy, és az egyéb apróságok olaj. Én sok év elteltével most vettem meg hozzá a hiányzó cserekerekeket. Eddig nem volt rá szükség, mert nem nagyon vágtam menetet, mostanában viszont igen.

Előzmény: Windrad, 2011-02-28 19:37:00 [14329]

Kedves János! Érdekel kuldtem emailt.

Előzmény: janko, 2011-02-28 17:15:00 [14328]

Sajnos muszáj szétszednem,mivel így nem tudom kihasználni a gép adottságait,de szeretnék spórolni én is a munkával ezért csak az előlapot akarom lebontani,majd valamikor a hétvégén lesz rá időm.Valószínű neked is E1N -ed van.Milyen késeket használsz hozzá? Nekem egyenlőre csak gyorsacél késeim vannak. Muszáj ezekhez mindenképp folyamatosan hűttőfolyadékot használni (általában 350-920 fordulatig használom),vagy elég ha csak olajat csepegtetek rá? Az ékszíj által hajtott csapágyakat zsírzod ,vagy azt is csak olajjal kened?

Előzmény: tomsawyer, 2011-02-27 22:55:00 [14326]

A másik gép MSE250-es Komplett bő tartozékkal
gépkönyvel 100000Ft+Áfa.
Bő tartozék:Olaszkéstartó,patronkészlet,behuzúszár,
álló-futó báb,esztergasziv,síktárcsa.
A gép csucstávolsága 700mm-er
Janko (száraz János)

Előzmény: kossa szabolcs, 2011-02-26 09:20:00 [14296]

Természetesen...
Meg se fordult a fejembe,hogy valakit megbántsak!

Előzmény: designr, 2011-02-27 22:46:00 [14324]

Max a norton fedelét vedd le. Ha az egészet le akarod venni az elég furmányos. Nekem is akadoznak néha a karok de nem akarok nagyon belemerülni.

Előzmény: Windrad, 2011-02-26 20:37:00 [14308]

Előzmény: Laslie, 2011-02-27 22:46:00 [14323]

Mint egy régi westernben..Profik..Ne bántsuk őket,Roland bármilyen eszterga alkatrészben tud tanácsot-segítséget..

Előzmény: PSoft, 2011-02-27 22:42:00 [14322]

Még mindig jobb mint így.....

- Valami tartozék van hozzá ?
- Mííííí van, mit akarsz ? Szétütöm a fejed...
- Ja bocsi....
- Na azéééééééé.

Előzmény: PSoft, 2011-02-27 22:42:00 [14322]

Viszont érdekes a párbeszéd.
Olyan...tömör,lényegretörő...:))

"Tisztelt Pelado1! Valami tartozék van hozzá ? - sasroland 2011/02/22 20:49:42
Tisztelt sasroland! hát nincs. üdv. - Pelado1 2011/02/22 21:00:34
Tisztelt Pelado1! Kösz. Üdv.: - sasroland 2011/02/22 21:03:03
Tisztelt sasroland! én is! Üdv. - Pelado1 2011/02/22 21:06:10"

Előzmény: Laslie, 2011-02-27 22:13:00 [14321]

Na neeeeee, ez nem a mi királyságunk gépe.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-02-27 13:15:00 [14316]

Nekem a csúszóretesz válla volt kikopva, ami abban nyilvánult meg hogy csak egy fokozatban volt hajlandó működni. A többi fokozatban csak kattogott. Ha a tiednek is csak ennyi baja van akkor elég levenni az elejét. Nehezen, de ki lehet venni a csúszóreteszt. Én AWI-val felhegesztettem, majd leköszörültem, így tökéletes lett.
Én a tudatlanságomból fakadóan leszedtem az egész szekrényt. Annyi előnye volt a dolognak hogy így a karokat pozicionáló golyókat is ki tudtam cserélni nagyobbra. Persze ehhez meg kellett fúrni a házat is hogy a golyók belemenjenek.

Előzmény: Windrad, 2011-02-27 14:27:00 [14317]

Ezen a régi kis esztergámon csak vezérorsó meg egy végighornyos tengely van ez kapcsolja az irányváltót,a kar együtt mozog a lakatszekrénnyel.Az előtolást ezen is ki lehet ütközővel kapcsoltatni mert mint már írtam a lakatanya zárását illetve a keresztelőtolás kapcsolását egy kar végzi,igy a lakatszekrényen kivül levő kapcsolóhüvelyt ütköztetve kioldja a lakatanyát.Gondolom ez csak biztonsági megoldás annak megelőzésére nehogy belemenjen a kés a tokmányba.Nem állandó használatra csak egy lehetőség a baj megelőzésére.

Korábbi kérdésemben a csapágyak kenéséről és a hűttőfolyadékról is várok tanácsokat.Segítségeteket előre is köszönöm