(((((400/gyök3=230))))))

Előzmény: VighLajos, 2011-04-05 13:49:00 [14614]

Meglepő amit írsz. Eddig csak indításkor csillag majd üzemszerűen delta kapcsolásról tudtam. Ez esetben az indítási áramlökés mérséklése a cél.

Előzmény: rferi, 2011-04-05 13:00:00 [14609]

Én még fordítva tanultam a terhelés alatti indítást, de az már régen volt. Azóta sok minden változott. Úgy tűnik, csak a téveszmék élnek túl mindent

De azért még akad Európában is jónéhány ország, ahol egyes régiókban még mindig 127/220V a villany.

Pl a nagy Szovjetúnió is ilyen volt. És annak a felvevőpiaca - mint tudjuk - végtelen. Talán ezért is vezették ki "bölcs előrelátással" az összes drót végét...

Előzmény: rferi, 2011-04-05 13:16:00 [14611]

Két fázis között 400 V van
Fázis és nulla között 240 V.
A motor tekercsei: 3 db 400 V-os
Indításkor nagy áramot vesz fel a motor, ezért a 400 V-os tekercseker a fázis és nulla közé kapcsolják. Mivel nulla, mint anya, csak egy van, ezért hasonlít a kapcsolás egy 3 ágú csillaghoz. A 400 V-os tekercs csak 240 V-ot kap, ezért kevesebb az átfolyó áram, igaz, e miatt a nyomatéka is kisebb.
Ha felpörgött, akkor kapcsolják a három tekercset a fázisokra, a 400 V-ra, így máris háromszögre, vagyis egy deltára hasonlít a három tekercs elrendezése. ettől kezdve addig megy, amíg van feszültség, és csapágy.

Hááát...
szerintem is...

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-05 13:25:00 [14612]

Már ne is haragudj, de hatalmas marhaságot írtál!

Előzmény: rferi, 2011-04-05 13:16:00 [14611]

Ezen most csodálkozom, hogy csodálkoztok, mert én ezzel rengeteg helyen találkoztam. Egy 220/380-as motor deltában folyamatosan 3x127 voltos hálózaton mehetne, ami kimondottan nem gyakori, mi a fenének vezetnék ki a tekercsek minden végét a kétféle kötéshez, ha nem használható a hálózat hiánya miatt.Simán beköthetnék csillagba azt jóccakát.
De a terhelés alatti induláshoz nagyon jó szolgálatot tesz, és egy motortekercselésnek idő kell a leégéshez. Öt-tíz percig szokták bírni deltában, mire megadják magukat. )Egy max 10-20 másodperces sokkot meg sem éreznek.
Persze a mai frekiváltós világban a delta-csillag átkapcsoló már jóformán a múlté.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2011-04-05 13:07:00 [14610]

Ez egy "érdekes" alkalmazás...

Előzmény: rferi, 2011-04-05 13:00:00 [14609]

Dehogynem. Az induláskor pár másodpercig szokás deltában járatni, mert úgy könyebben indul, és nagyobb is a nyomatéka.
Utána átkapcsolják csillagba. A fúrógépem is ilyen, gyárilag.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-04-05 10:55:00 [14607]

Köszönöm .

Előzmény: gépész, 2011-04-05 09:50:00 [14606]

Ha 220/380V-os, akkor SEMEDDIG sem járathatod deltában!
Egy 7,5kW-os motor általában 380/660-as, és 380V-on deltás ebből adódóan.

Előzmény: rferi, 2011-04-05 08:46:00 [14605]

Ha egy delta motort ugyanazon a feszültségű hálózaton csillagban járatsz, a teljesítmény az eredeti 1/3-a lesz.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-04-05 05:59:00 [14604]

Milyen motor? Az, hogy a csillag-delta jelzés rajta van, kevés.
A fesztáblán mi van? Ha 220/380 V szerepel, akkor amúgy sem járathatod folyamatosan deltában, és akkor csillagban 7,5kW.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-04-05 05:59:00 [14604]

Tos SU 40 esztergáról tud nekem mondani valaki valami információt?
Esetleg gépkönyvet honnan lehetne szerezni hozzá?
Csillagban járatva egy 7,5 kW csillag-delta motornak mekkora teljesítménye?

Köszi és bocs az ilyen bagatel kérdésekért.

Előzmény: gépész, 2011-04-04 23:03:00 [14601]

Érdemes megkérdezni a szomszédokat, tudtak e aludni a zajtól az utóbbi 10 évben. Ha csend volt, akkor nincs agyon használva, persze ez csak egy amatőr ötlete.

Előzmény: J0zsiba, 2011-04-04 20:34:00 [14600]

Először is, egyben van-e a gép, nem hiányzik-e valami róla? Azután mennyire kopott az ágy, látható, vagy körömmel érezhető váll barázdák, húzások, ne adj isten berágódás észrevehető-e rajta, ugyanez a keresztszánon is? A szánok véghelyzettől véghelyzetig egyenletesen, feszülés mentesen tekerhetők-e végig? Ujjal egyszerre a szánra és a vezetékére tapintva, irányváltáskor érezhető-e kottyanás? A szegnyereghüvely finoman ki-betolható-e, megmozgatva érezhető-e lógás?
A főhajómű minden fokozata szépen kapcsolható-e, ott rendesen reteszelődik-e, bármilyen zörgő, kattogó, vonyító hang hallatszik-e valamelyik fokozatban?
A szánszekrényen az előtolás és az irány (hossz, kereszt, menet) kapcsolható-e?
Ezután jön a próbaforgácslás. A beszúrás ellenőrzi, hogy laza-e a főcsapágy és/vagy kopott-e a keresztszán, mert akkor zeng az egész gép, annyira rezeg. Tokmányba fogva az anyagot átmérőzés repülőben. Mikróval ellenőrizni kell a körkörösséget és a párhuzamosságot. Ha ovális, akkor nem jó a főorsó csapágyazás, ha valamilyen kúposság van, akkor a főorsó iránya nem párhuzamos az ággyal.
Átmérőzés csúccsal megtámasztva. Mikróval ellenőrizni a párhuzamosságot. Ha egyenletesen
kúpos, akkor a szegnyereg vízszintes síkban nincs központban. Ha hordós, akkor az ágy kopott, ha hiperbolikus, akkor a szegnyereg függőleges síkban nincs központban.

Szemrevételezéssel, és egyszerű eszközökkel kb. ennyit lehet megállapítani.

Üdv, és sok szerencsét a vételhez!

Előzmény: J0zsiba, 2011-04-04 20:34:00 [14600]

Használt eszterga vételénél mit kell ellenőrizni, mérni? Mivel és hogyan?

Lapozz végig ezen a linken. Ott találsz haszonló szerkezeteket.

http://www.sidex.hu/index.php?page=/index.nml&subpage=/hu/geptartozekok/Egyebtartozekok/korongszabalyozok.nml

Előzmény: svejk, 2011-04-04 11:17:00 [14598]

Valami ilyesmi elképzelhető...
Bal oldalt durva fokbeosztás két állítható ütközővel, de a tengely rögzítésére nincs mód.

Előzmény: Csuhás, 2011-04-04 10:58:00 [14597]

Csak tippelek: De ránézésre egy nagy köszörűgépre való rádiuszos korong lehúzónak tűnik. A kar végébe való a gyémánt, és a tengelyt forgatva lehetett a megfelelő körív darabot rávágni a korongra.

Előzmény: svejk, 2011-04-04 10:41:00 [14596]

Tudom hogy már kicsi az esélyem, hogy ne hülyén haljak meg, de azért ezt még meg szeretném tudni hogy mi a szösz ez:

Elismeréssel és élvezettel olvasom ismeretterjesztő "műveidet".
Illusztráció a mérőtüskére:

Ez egy TOS gyári mérőtüske volt, sajnos csak kölcsön. Kúpos és hengeres befogási lehetőséggel, ami egyaránt alkalmas a főorsó vagy a tokmány paramétereinek vizsgálatára. A védőharisnya nem része a mérésnek:)

Előzmény: Laslie, 2011-04-03 12:21:00 [14594]

Bár most hogy mondod, még esetleg a főorsó kúpba üthető mérőtüske (párhuzam-tüske) is szóba jöhet, ami ugye a gép szánszerkezet állapotának ellenőrzésére, beállítására való.

Előzmény: Laslie, 2011-04-03 12:19:00 [14593]

Az eszterga tüske elnevezés nagyon sok minden takarhat.
Ez így nem azonosítható be egyértelműen.
Általában azt nevezik tüskének amire valamilyen furatos alkatrészt felhúzunk.
Annak idején a kúpos tüskét "merev tüske" néven tanították.
Ami még hirtelen eszembe jut a merev és a homlokszorítású tüske mellett az a feszítő tüske. Ezek mind tüskék.
Ha azt olvasod, hogy eszterga tüske akkor kénytelen vagy a szövegkörnyezetéből eldönteni, hogy melyikre gondolnak. De a legnagyobb valószínűsége annak van, hogy a kúpos-ra gondolnak.

Előzmény: rferi, 2011-04-03 10:59:00 [14592]

Sziasztok!

Régóta olvaslak titeket, most bejelentkeztem, talán kicsit itt is garázdálkodhatok. Páran a másik forgácsolós fórumból ismernek, mint a rossz pénzt.

Laslie!
Hadd kérdezzem meg: ez a kúpos tüske az a tüske, amit esztergatüske néven nevez a szakirodalom?

Előzmény: Laslie, 2011-04-02 00:02:00 [14582]

Próbáld szupport köszörűvel, (ha van).

Klassz ötletek! Az a kúpos tüske nagyon tetszik!

Előzmény: Laslie, 2011-04-02 00:02:00 [14582]

Köszönöm az ajánlatot, de nem élnék vele.Első nekifutásra kicsit drága, de azért köszönöm.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-04-01 22:28:00 [14579]

Köszönöm a válaszokat én is ezzel szimpatizáltam. Bár a linkeket inkább csak példaként tettem be, ha más gyártó, típus ilyen árkategóriában és tudásban van azokra is szívesen veszem a javaslatokat.

Szia Laslie! Köszönöm szépen a segítséget,K10-es az van is kéznél.Próbálkoztam 2000-es fordulaton de csillagszóró hadművelet lett belőle mert szikrázott,izzott mint a veszedelem

Kerámia lapka vagy Bór nitrid (CBN) lapka.
Ha hagyományos kés akkor pedig piros szárú K10-es jelzésű, de ez azért nem örökös.

Kerámiáknál 1000-es fordulat felett, hűtés nélkül, egyébként meg 400-on sok emulzióval.
Hagyományos késnél, forgácstörő nélkülivel próbálkozz.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-04-02 09:44:00 [14584]

Jó lehet éppen csőhöz is a merev tüske, de akkor szinte végig párhuzamos felületet kell csinálni és csak az utolsó 25-30 mm-en kezdjen kúpolni.
Persze alapfeltétel, hogy a cső nagyon passzoljon a tüskéhez.
Végül is az oldalszorítású tüske is alkalmas lehet, de szintén fontos a felületek pontos illeszkedése.

Előzmény: HJózsi, 2011-04-02 09:40:00 [14583]

Tisztelt esztergályos urak Kaptam egy 45mm átmérőjű fémrudat amit a mágnes fog.Olyan keménységű hogy a vídiát kinyírja,és a HM jelzésű tömör keményfém szerszámot is.Mivel tudnám megesztergálni és milyen fordulaton? Üdv Palom

... ez a megoldás hosszabb csőnél is segíthet ... néhány hónapja kellett pár tizedet leszednem átm. 16-os vékony falú alu csőből, 220mm hosszú volt. Szenvedtem vele rendesen a rezgés és kihajlás miatt, végül mozgó bábbal sikerült megoldani... ( persze egy szegnyereg állítás is befigyelt, mert 2 tizedet kúpolt a teljes hosszon ...)

Előzmény: Laslie, 2011-04-02 00:02:00 [14582]

Ismét egy-két apró ötlet kezdőknek:

1. okosság:
Egy meglevő vékonyfalú persely átmérőzéséhez használható alkalmatosság. (Homlok vagy oldalszorítású tüske)



A persely 13-as külső átmérőjét így könnyű 12-re esztergálni a persely megroppantása nélkül.



Ha a mester úgy gondolja, hogy egy hasonló szerszámmal könnyebben/jobban meg lehet csinálni valamit akkor érdemes azonnal nekiállni a szerszámot legyártani, idővel egy egész komoly (akár több 100 darabos) kis készletre lehet szert tenni.
A középső szerszámon nincs illesztő átmérő, csak menet. Ezt például anyák oldalazására lehet felhasználni.



Egy másik felfogási mód a merev tüske.
A gyáriak edzettek, de háztájiban bármi megteszi, persze nem baj ha éppen nemesített az anyag.



A kúpossága révén egyszerűen csak felkocogtatjuk a tüskére az alkatrészt és mehet a munka.



A gyári merev tüskék általában kisebb kúpszöggel rendelkeznek. Minél kisebb a kúpszög annál pontosabban állnak be a furat és a homlok felületek derékszögben. Ezek a szerszámok kínálják a legjobb futáspontosságot a külső-belső felületek futásának tekintetében.
A tüske használhatósága jóval túlmutat a kis csecse-becse perselyeken. Ennél sokkal nagyobb alkatrészek is felfoghatók rá.

Aki nagyon pontosan szeretné használni a tüskét az használjon menesztő tárcsát, esztergaszívet és két csúcs közé fogja be a cuccost.
(idegen helyről linkelt kép)

jól látod.és az egész hajtás olajfürdős.

Előzmény: Teaway, 2011-04-01 22:35:00 [14580]

Jól látom, hogy ebben van 3 sebességes vezérorsó hajtómű?

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-04-01 22:28:00 [14579]

nem ez az árkategória,de ez is műszerészeszterga:


Megválnék szeretett esztergámtól! OPTIMUM D240X500G, 2007-es modellévű, nagyon keveset használt /sajnos/.Pont mint a képen, csak jár hozzá még masszív gépállvány zártszelvényből, géplámpa, 9db-os cserélhető keményfémlapkás késkészlet fadobozban, gyorszoritású fúrótokmány kúppal,gépkönyv, jegyzőkönyv + minden ami gyárilag is járt hozzá, még javítófesték is!!!I.Á.: 320.000 érdeklődésre küldök képeket ill. kipróbálható előre egyeztetett időben Budapesten!

Előzmény: J0zsiba, 2011-04-01 17:33:00 [14574]

Egyik kutya, másik eb.....
A kutyát vinném, de csak a márka jelzése miatt.
A Ferm sarokcsiszolómmal meg vagyok elégedve igen régóta.

Előzmény: J0zsiba, 2011-04-01 17:33:00 [14574]

Nem akarok hazabeszélni, de az első ...

Előzmény: J0zsiba, 2011-04-01 17:33:00 [14574]

Egyértelműen az első. Ha közelebb lenne hozzám, már vinném is.

Előzmény: J0zsiba, 2011-04-01 17:33:00 [14574]

Ez kérdés? Mindenképp az első gép. Nagyobb, nehezebb, látszik hogy nincs lestrapálva, de még ha kicsit le is van, mindenképp jobb választásnak tűnik. Az áruk pedig megegyezik.

Előzmény: J0zsiba, 2011-04-01 17:33:00 [14574]

Tiszteletem!

Nemrég bukkantam erre a fórumra és sok érdekes és hasznosat olvastam. Régóta ábrándozom egy esztergáról, de helyhiány miatt csak műszerész eszterga jöhet szóba. Alapszakmám általános gépszerelő és karbantartó valamennyi forgácsolást tanultam. Segítségeteket abban szeretném kérni, hogy az alábbi gépekhez mit szóltok, illetve mit ajánlanátok helyette, hasonló árban. Az ár azért is ennyi, mert szeretném látni, hogy van-e valami közöm hozzá.
eszterga 1

eszterga2

Na,akkooo kezdeném......
De,figyelj ám piszkosul!:)

Előzmény: Laslie, 2011-03-29 22:59:00 [14572]

Plágium gyanúsak az ismereteid a dologról.
Na dalolj csak madárkám, honnan is tudsz te ennyit a titkos technológiámról ?

Előzmény: PSoft, 2011-03-29 22:55:00 [14571]

A levétel meg,....

Két pálcikás jégkrém a főorsóba???:))

Előzmény: Laslie, 2011-03-29 22:39:00 [14570]

Nem hallottál még a zsugor kötésről ?
Felmelegítve ráhúzom a főorsóra...

A nagy titkokat soha nem szoktam publikálni.

Előzmény: PSoft, 2011-03-29 22:31:00 [14568]

Az 'má inkább hamubasültnek látszik!

Előzmény: PSoft, 2011-03-29 22:31:00 [14568]

Első osztályosok,nagyon figyeljetek!

Ugyanis a "Mester" a leglényegesebb munkafázist direkt elfelejti megemlíteni!:))

Mi van ott a háttérben a második képen???

Előmelegített tokmánnyal dolgozik!!!

Előzmény: Laslie, 2011-03-29 22:14:00 [14563]