Direkt el van tévesztve, ráadásul nem is egyformán tévedtem.
-----------------------------

Eltévesztetted a szöveg olvasását, vagy direkt nem olvastad ? Pedig írtam is..

Előzmény: svejk, 2011-05-10 23:46:00 [15096]

Némelyiknél eltévesztetted a számolást az osztókészülékednél, vagy direkt olyannak kellett lennie?

Előzmény: Laslie, 2011-05-05 23:25:00 [15082]

Mi ment rajta tönkre ?

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-10 21:47:00 [15093]

http://kepfeltoltes.hu/110510/IMG_5655_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/110510/IMG_5654_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Egy alkatrészre lenne szükségem.
Sajnos beszerezni nem lehet mert már nem gyártják egy Tos SU 40 eszterga indítókarja.Le tudná nekem gyártani valaki?
Mellékelek róla fotót , a rajza Pdf formátumban meg van.Ha valaki tudna segíteni a legyártásában legyen szíves értesítsen .Előre is köszönöm!

Így méretezd le a pofát, akkor talán lesz hozzá valakinek.
A számokkal ne törődj, mert úgysem találod meg a nagyvilágban a hiányzó, azonos számú párját.
.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-06 09:50:00 [15091]

Köszönöm a segítséget, remélem most már jó lesz!
Szóval erről írtam (15088)

Előzmény: csewe, 2011-05-06 09:22:00 [15090]

a képeket töltsd fel a képfeltöltés.hu-ra, és onnan linkeld

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-06 09:02:00 [15089]

Sajnos a képekkel kapcsolatban valamit eltoltam. Átolvasom mégegyszer az erre vonatkozókat...

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-06 09:00:00 [15088]

Sziasztok! Van egy 125-ös tokmányom, amihez a 3 fordított pofa közül 2 db. kettes jelű van, de nincs egyes. Az egyik kettes jelűn 1186-os szám van még, a másikon 1710. Látszatra azonosak. A tokmányon is és a 3-as jelű pofán is 1186 van beütve. A gyártmányra utaló jelet nem lehet látni, annyi tudható, hogy egy E2N esztergával együtt került hozzám. Lehet vajon venni a hiányzó pofát külön is? Esetleg pofakészletet? Valakinek van tippje, hogy milyen gyártmány lehet? Megpróbálok pár fotót beilleszteni:

A végeredmény hasonlít a vizes oltórendszer fúvókáira

Előzmény: Laslie, 2011-05-06 00:27:00 [15086]

Á nem ez valami komolyabb célra készül. Valami egyedi porlasztó féleség.
Még egy rakás más alkatrész is tartozik hozzá.

Előzmény: KoLa, 2011-05-06 00:01:00 [15084]

560-on.

Előzmény: empé13, 2011-05-05 23:48:00 [15083]

Nagyon jól csinálod ezeket a szökőkút alkatrészeket!vagy valami hasonló célú alkatrészre gondolok!

Előzmény: Laslie, 2011-05-05 23:25:00 [15082]

Szép munka!

Milyen fordulaton vágtad a menetet?
P.

Előzmény: Laslie, 2011-05-05 23:25:00 [15082]

Átmérőzés 27,1-re.
.

.
Oldalazás, élletörés majd leszúrás..
.

.
Kiesztergált vállas pofában ütköztetve méretre oldalazás.
.

.
Fúrás. Ehhez a visszatérő munkához külön vásároltam egy gyárilag megköszörült fúrót. Másfél századon belül csinálja a furatméretet és az ütést.
.

.
Ez a menetfúró is csak ehhez a munkához van félrerakva a pontos mérettartás miatt.
.

.
Utólag készül el az élletörés egy nagyon éles késsel, 35 fokos kés beállítással.
.

.
A tüske teljesen egy állásból készült, a menet késsel vágva, szinte nyikorgósan tekeredik rá a réz alkatrész.
.

.
A késtartó helyén az osztófej, az osztófejben a tüske. Az esztergatokmányban egy fúrótokmány, a fúrótokmányban pedig egy edzett köszörült csap. (menetfúró szár)
Ezzel érintjük meg a tüskét a pontos ráállás érdekében.
.

.
A keresztszánnal ráállunk a pontos furatpozícióra.
.

.
Így néz ki a felszereltség madártávlatból...
.

.
A csigafúró élszalagját kissé elpolíroztam.
Nyikorogva viszi a rezed, de tükrös felületet csinál.
.

.
A süllyesztésekhez beállítottam a fúrógép mélységütközőjét.
A háttérben megint egy olyan tárgy van ami valószínűleg közröhögés tárgyát fogja képezni.
.

.
Ugyanaz a tüske most már a tokmányban, kiórázva.
Úgy látszik jól fut ez a tokmánypofa, mert a tüske fogás és a rácsavart réz alkatrész együttes ütése még mindig 3 századon belül van.
Megtörténik a menetvágás. Ez is eléggé passzentos illesztésű kell hogy legyen.
.

.
Éles késsel letörjük az éleket.
(magánvélemény: Ez a kép nekem nagyon tetszik )
.

.
Idomszerrel is ellenőrizzük, mert csak így menet a menet.
.

.
Ezek kész vannak. Akinek jó a szeme az észreveszi, hogy a furat osztások jól el vannak "cseszve". Persze ez nem a véletlen műve.
.

.
Összeszerelve így néz ki. És amiért végig tartani kellett a lehető legnagyobb pontosságot az az, hogy az alkatrész legnagyobb átmérőjű menete és a kép előterében levő hornyolt fej ütése nem haladhatja meg összeszerelt helyzetben az 1 tized mm-ert.
Nem is annyira könnyű ezt tartani. A legrosszabb 8 százados lett, a többi 5-6 százados.
.

Nem lesz arra szükséged hobbistaként, én is igen ritkán használom. Utoljára talán 3 éve.

Előzmény: empé13, 2011-05-04 23:36:00 [15076]

Nem a ferdefogazatú fogaskerék törött el?
Hívjál fel. Janko 309543081

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-05 07:19:00 [15077]

A multkor láttam egy kereskedőnél a hiányzó "excenteres szerkezetet" ..ha érdekel utánanézek megvan e még neki.

Előzmény: empé13, 2011-05-04 23:36:00 [15076]

Sziasztok!
Lehet,hogy csak nekem nagyszerű......?
http://www.youtube.com/watch?v=2qunwxRttzE&feature=autoplay&list=ULE03a6d5fl6E&index=7&playnext=1

Sziasztok !

Nagyon hobbyesztergályos vagyok és van egy gondom az E1N-es gépemmel. Sajna kicsit figyelmetlen voltam, és ráindítottam úgy, hogy a közvetlen váltókar és a lassító váltó is be volt kapcsolva. Nem volt "hallható" jele a tévedésnek, de most nem lehet sebességből kivenni a gépet.
A kérdés az lenne, hogy csak úgy lehet javítani a hibát, ha a főorsót kiveszem ?
Van ugyan gépkönyvem, de ilyent még nem csináltam, és abban nincsen benne. Leírná valaki röviden, hogy hogyan kell ? Mire készüljek egyébként, mi az ami beszorult, eltört ?
(gépkönyvben lévő rajzon nem látom, hogy hogyan és mit is kapcsolt a közvetlen váltó mazzal a gyűrűvel)

Előre is nagyon köszönöm !

Üdv:
sector55

Üdv az Uraknak!
Húsvétra megajándékoztam magam egy esztergával, egy TOS SV18RA gép boldog tulajdonosa lettem.
Egyelőre a gép tisztogatásánál tartok, de azért egy kicsit már esztergáltam rajta - még az udvar kellős közepén áll.
Laslie!
Az én gépemen nincs rajta az excenteres szerkezet.
A gépkönyvben van róla rajz, csak nem minden nézetből.
Tudnál a fedél alatti részről képet készíteni?
Üdv: P.

Előzmény: Laslie, 2011-05-04 22:37:00 [15071]

Előzmény: Laslie, 2011-05-04 22:49:00 [15074]

Reggelig itthon leszek )

Előzmény: KoLa, 2011-05-04 22:48:00 [15073]

Meg kell már néznem közelebbről is egy TOS-t!
Mikor leszel otthon?:)))

Előzmény: Laslie, 2011-05-04 22:37:00 [15071]

Rendben! majd egyeztetünk! úgyis terveztem hogy szerelek fel egy 100cpr-s tárcsát mivel ki akarom próbálni a Linuxos cnc vezérlő progit, az emc2-t.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-05-04 22:20:00 [15070]

A fedél alatt egy excenteres mechanika van amit egy alul (nem látható) furatba dugott karral lehet működésbe hozni.
Ez a keresztszán mozgásával egyezően előre hátra tologatja a késtartót.
A nagy menetmélységű vagy hosszú meneteknél használatos.
Végigmész a késsel a meneten, majd az excenter kiemeli a kést, miközben a keresztszánnal nem kell elmozdulnod.
Amikor jön vissza a hossz-szán a menet kezdetéhez addig ráveheted a következő fogást a keresztszánnal. A menet elejére érve meg csak visszafordítod az excentert. (kés szán)

Előzmény: KoLa, 2011-05-04 21:52:00 [15069]

Szia Lajos! Sajnos nem megyek Debrecenbe.
De a Te komoly építésű CNC esztergádat egyszer majd nyáron szívesen megnézném, köszönöm a meghívást. Akkor tesztelnénk egységugrásra is, és ha lesz a főorsódon egy minimum 100 cpr-es jeladó, majd sokszög, és egyéb érdekes keresztmetszetű dolgokat is megpróbálunk legyártani vele. Van néhány jó kis kialakult teszt profilom az eszterga vezérlő programban.:)

Előzmény: KoLa, 2011-05-04 21:39:00 [15068]

Szép ez a képregényed is gratulálok!
Mire való az a kiálló rész a kézi szán feléd eső részén? van rajta egy fedőlemez 4db süllyesztett fejű csavarral , és bal oldalon, egy állítócsavar vagy 'nemtommi' van rajta!

Előzmény: Laslie, 2011-05-03 23:52:00 [15062]

Szia Tibor! Mikor ugrassz be hozzám egy egységugrás tesztre? Ha jössz a talira Debrecenbe útba esek a 4-s mentén, vagy esetleg hazafelé,mert szombaton én is megyek, szívesen látlak, és kíváncsi vagyok az eredményre!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-05-04 08:11:00 [15063]

Tudnátok nekem segíteni?
Tos SU 40-es géphez kellenen nekem egy indító kar,irányváltó kar.
Sajnos a benne lévő hatszög ki van kopva és nem biztonságos így az üzemeltetése.

Szerintem is !
Nagyjából a szerszámokkal, mérőeszközökkel együtt 40-szer többe.

Előzmény: elektron, 2011-05-04 09:47:00 [15064]

Szerintem ez általában elmondható.
Egy eszterga bekerül valamennyibe, és már csak a hozzá alkalmazott - nem házi, hanem gyári - tartozékok sora is kiteszi a gép árát minimum, vagy a többszörösét.
Most mi elköltöztettük az esztergánkat, és a költözés miatt összeszedtük egy raklapra a tartozékait.
Nos, nem fért fel egy raklapra, csak kettőre. Csak munkadarabfelfogó szerkezetből (tokmányok és síktárcsák, patronok) van vagy 200 kilónyi! Iszonyat pénzbe lenne, ha most kéne megvenni, ezért is kötöttük az ebet a karóhoz, hogy új gép szóba se jöhet, mert ennyi tartozékot tuti nem vennének meg már hozzá.

Előzmény: elektron, 2011-05-04 09:47:00 [15064]

Szerintem neked ez a sok bigyód, amit segédeszközként használsz a géphez többe került, mint maga az esztergád.

Előzmény: Laslie, 2011-05-03 23:52:00 [15062]

Ne hidd, hogy én nagyon számolgatnám az említett esetet, érzi azt az ember egy kis gyakorlattal. Csak felvetődne bennem azonnal, mégis mi a helyes és kiszámítható meghúzási nyomaték. Mellesleg eleve egy felfogásból csinálnám emiatt is, hiszen ez a fajta anyag megfordulási veszély ott nincs is.
Ami pedig nincs, azt méretezni sem kell.:)

Te sokszor szembeállítod a számolást, méretezgetést az forgácsológép melletti effektív szakmunkavégzéssel. Hidd el jól megférmek ezek egymás mellett, van ezeknek közös metszete. Pl. azért is, mert, ilyen egyszerű számolgatásokkal kiderülne az is, hogy a léptető motoros esztergahajtásod és a sokszög esztergálási vágyaid (#15057)között mekkora a valószínűség.:) Itt ugyanis üzemszerű, pl. több 10 Hz-es egységugrásokkal kell küzdeni, ami sok szervónak sem egyszerű, és erősen korlátos mechanikailag is. De ne foglalkozz akkor ezekkel a kérdésekkel, így nyugodtan alszol addig is, majd látod, hallod, tapsztalod mi történik számolgatás nélkül is.:)
Ráérsz majd utólag számolgatni... Sok sikert kívánok a sokszög esztergádhoz!

Előzmény: KoLa, 2011-05-03 22:03:00 [15061]

Legyünk luták, ne fúrjunk kézzel....
Ha van az alkatrészben furat akkor dugunk bele egy "vast" és hajtásképp letámasztjuk a szánszerkezetre.
A késtartóba fogott 30-as négyszög anyagnak csak neki van nyomva hossz-szánnal.
.

.
Itt meg a négyszöganyagba bedugott 10-es ALU "köracél" tartja meg elfogás ellen.
Ahogy a menetfúró dolgozik, a hossz szánt kézzel mindig feszesen kell tartani, hogy a hatszög és a 30-as négyszög síkjai szépen egymáson feküdjenek.
.

Szia Tibor!
Általában egy ilyen 85-s átmérőjű danamid tárcsánál semmi gond nincs a megfordulással ha meghúzzuk azt a 16-s anyát csak úgy félkézzel!
Minek ezt számolni? amíg ezen számolgatunk addigra készen van!
Persze más a felállás ha acélból csináljuk!
Te is csak az iparnak egy bizonyos részét ismered! de ott számolni kell tudni! Tehát szaki vagy a javából!
Egyébként ezen a fórumon a szakizás már szinte sértő szintre süllyedt mert általában lekezelő stílusban fordul elő!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-05-03 07:35:00 [15058]

Nekem gyári görgő van a kapu alatt és az is 95 fokos.

Előzmény: VighLajos, 2011-05-03 08:19:00 [15059]

A "sokeszemmel" én is hozzájárulnék:
A csillagvizsgálóm letolható teteje hasonlóképpen van megoldva: szögvason gurul. A görgő V-hornyát nem 90 fokosra, hanem nagyobbra, 95 fokosra csináltattam, ezáltal csak a szögvas élén támaszkodik fel, így gurulás közben nem ér a szögvas oldalához, azt nem súrolja, könnyebben gördül.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-05-03 07:35:00 [15058]

Mivel egészen kultúráltan tudtuk megvitatni ezt a technológia sorrend választásodat, mondanék még egy negyedik műszaki gondot. A V alakú horony beszúrásnál a legvégén a legnagyobb a forgácsolásból adódó nyomaték. Jó kis számítási példát lehetne abból csinálni, mekkora Nm nyomatékkal kell meghúzni a tüskén a csavart, hogy biztonságosan szorítson, de a tárcsán se maradjon nyom. Attól nagyobb bosszúság ugyanis nem érheti az embert, ha pont az utolsó 1 percben vész oda a munkája egy esetleges elfordulás esetén.
Persze tudom, az esztergályos szaki fülre, szemre, kézre érzékel, és eszébe nem jutna kiszámolni, és egy erre beállított nyomatékkulccsal meghúzni a tüske szorító csavarját.:)

Előzmény: Laslie, 2011-04-30 17:50:00 [14975]

Húúú Laci! tegnap nem vettem észre ezt a válaszodat!Nagyon jó dolgokról írsz!de most egyből nem dobhatom ki a Mach3-t mert jól működik!
Sneci már tavaj felhívta rá a figyelmemet , de valahogy ez a Linux nem ment fel a gépre és aztán hagytam...
Most legutóbb Hatvanba meg azt mondod hogy esztergálni csak emc2-vel szabad!!!és ezek a sokszög, excenter, ellipszis keresztmetszetű esztergálási megoldások például régóta benne vannak a fejembe csak időhiány miatt tolódnak folyamatosan!
Az emc2 hogyan alkotja meg a kódokat? vannak saját varázslói mint a Machnak, vagy kell hozzá valamilyen Linuxos CAM program?
Lehet-e képernyőgombokat szerkeszteni? mert az én vezérlő panelom ezek alapján működik!
Mi lesz a Magi MBIO-val és az MPG-kel?
Ezeket is tudja kezelni? vagy kidobhatom az egészet?......kezdek rákattanni

Előzmény: D.Laci, 2011-05-01 09:43:00 [15023]

Ez a befogó pont erre lett tervezve!
Ha jobban megnézed a képet talán észrevehető a hasított hüvely, ugyanis a lapkás fúró szára 32-s a befogó pedig 35-s furatú!
Majd jönnek sorba a Morse kúpos betétek is mert ezen a gépen mindent be kell vetni a siker érdekében!

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-02 21:09:00 [15055]

Lehet még fokozni esetleg egy betéttel amibe Morse kúp van,feltéve ha elfér a furatban.Valami hasonlót akarok majd barkácsolni a gépemre de én fúrógépet akarok majd a késtartóba fogni.

Előzmény: KoLa, 2011-05-01 23:32:00 [15042]

Egyetértek, én is szerkezeti acélt javasolnék, semmiképp sem alumíniumot.

Előzmény: Robika37, 2011-05-02 20:54:00 [15050]

de akkor is vas

Előzmény: vjanos, 2011-05-02 21:02:00 [15052]

köszi!

Előzmény: Robika37, 2011-05-02 20:54:00 [15050]

Hobby király!

Előzmény: rferi, 2011-05-02 19:29:00 [15045]

Köszönöm a helyreigazítást, Vjános kollégánk érdeklődésére miszerint vas vagy alumínium alapanyagot válasszon a tokmánytárcsájának alapanyagul válaszoltam hanyagul vas megjelöléssel.
Én személy szerint szerkezeti acélt javasolnák ST52 anyagminőségben beszerezhetőség és ár/érték/megmunkálhatóság tekintetében.
Maradok tisztelettel: Robika

Előzmény: VighLajos, 2011-05-02 20:33:00 [15048]

Vas:))) Acél

Előzmény: vjanos, 2011-05-02 14:14:00 [15043]

A géptan-tanárunk ettől volt ideges: a vas egy puha fém, ami semmire sem használható (kémiailag: Fe)
Amiről ön gondol, kedves kolléga, annak a neve acél. Esetleg öntöttvas...
...aztán tíz perc mulva ismét elhangzott: vas...

Előzmény: Robika37, 2011-05-02 18:30:00 [15044]