De azért menetet is vághatsz bele ha nagyon akarsz:) Ugyanis ezek a befogószárak nem átedzettek hanem kéregedzettek, tehát még csak ki sem kell lágyítani (ami egyébként sem egyszerű)
A 8mm-es szárba pl M5 menet készíthető. Arra figyelni kell hogy azért ez a belső rész is elég szívós. Ha ragaszkodsz a szabványos magmérethez akkor ugyancsak beletörhet a menetfúród (
Tehát pl M5 esetében nyugodtan fúrd fel 4.4 esetleg 4.5 mm-re. Oldalanként marad 2 tized, de csapágyfeszítésre ez is éppen elégséges, sőőt. A fúrásnál és a menetfúrásnál légy óvatos ...éles fúró és éles menetfúró. Be is edződhet, és akkor annyi.
Egyébként sokkal szebb járása lesz a csapágynak ha nem fix feszítést használsz hanem a már többször kitárgyalt "rugólemezt" (nem jut eszembe a rendes neve). Ebben az esetben megspórolod a menetfúrást, mert egy 8-as belső méretű gyűrű is megteszi amit oldalsó imbusszal rögzítesz.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2010-12-04 16:23:00 [3388]

Na, még egy gondolat.
Kéne még elé egy zavarszűrős biztosítékos hálózati kapcsoló, meg a dobozba árnyékolás, mert tele fogja szemetelni a környezetét elektromos zajjal. A motor meg a szabályzó közé árnyékolt kábel.

Előzmény: Szalai György, 2010-12-04 16:55:00 [3390]

Tényleg sok meló van benne, mint marás mint tervezés
A kapcs. rajzot köszönöm... majd letesztelem ha összegyűlik a hozzávaló alkatrész.

Előzmény: Szalai György, 2010-12-04 16:50:00 [3389]

Azért a hálózati feszültségre való tekintettel csak óvatosan!
Zárt műanyag doboz, műanyag potméter tengely, szabványos csatlakozók.

Előzmény: Szalai György, 2010-12-04 16:50:00 [3389]

Hű, megnéztem. Sok meló van abban a házban. Szép lett.
Ez az egyszerű kapcsolás nekem rokonszenves hozzá.
Maró motornak szerintem nem kell fordulatpontos szabályzás, ezért elégnek tartom a motoráram érzékelésen alapuló visszacsatolást.
Bonyolultabb szerintem felesleges.

Előzmény: SourceOne, 2010-12-04 16:16:00 [3387]

Menetes darab ragasztása jó lehet! Kilágyítás nem hiszem, h megoldható itthon nekem.
Köszi az ötletet!

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-12-04 15:23:00 [3386]

Igen 220v-os kefés AC motorról van szó aminek a műanyag házát átalakítottam alumíniumra és kapót ferde hatásvonalú csapágyat is. A nagy gond jelentkezett ,hogy a csapágy 16.000rpm-et bír de a motor meg túlpörög ezen és nagyon melegszik a csapágy. Ha macerás a fordulat szabályzása akkor jó lenne egy nyomatékos stabil 15-16.000-es fordulatot elérni valamiféle szabályzóval. Na ez az én gondom

Előzmény: Szalai György, 2010-12-04 08:33:00 [3384]

Pl. csapágyazás után ragasztassz rá 1 menetes csövet, vagy kilágyítod a szár végét és már vághatod is a menetet.

Előzmény: Sir-Nyeteg, 2010-12-04 15:09:00 [3385]

Vettem egy ER11-es szárat. Csalódtam, ugyanis kiderült, hogy csak egy minimális vakfurat van a végén. Erre menetet vágni, vagy menetet fúrni bele számomra lehetetlen. Valami egyéb megoldás a csapágy előfeszítésre?
Gondoltam olyanra, hogy egy darab csövet raknék rá hernyócsavarral. Ez elegendő? Vagy reszeljek hornyot a megfelelő helyre? Főleg gravírozásra lenne használva.

„melyik feszt érdemes lehet egyszerűben szabályozhatóvá tenni hogy a motor teljesítménye megmaradjon”
Jó kis beugratós kérdés.
Amikor egy motor elé teljesítményszabályozó fokozatod kötsz, akkor nem marad változatlan a motor teljesítménye. Amitől változatlan marad, az egy darab drót.
Ha a fordulatszámát szeretnéd változtatni, úgy hogy közben megmaradjon a motor teljesítménye, akkor csak a mechanikus áttétel áll rendelkezésedre.
Ha a fordulatszámot szeretnéd úgy változtatni, hogy a forgató nyomaték maradjon közel állandó, akkor jönnek képbe az elektronikus zárt hurkú szabályozók.

Mivel nem írtál a modorodhoz tápfeszültséget, nem dönthető el, hogy milyen fajta félvezető eszközzel lehet jó hatásfokkal szabályozni. Ez nélkül kapcsolás sem javasolható.

Előzmény: SourceOne, 2010-12-03 22:08:00 [3382]

220-as motor?
Arra egy fázishasítós triakos kapcsolás, vagy egy egészhullámú szabályzó való.

Előzmény: SourceOne, 2010-12-03 22:08:00 [3382]

Sziasztok!
Van egy 1.5Kwc szénkefés motorom ami működik AC és DC feszkorol is... kérdésem melyik feszt érdemes lehet egyszerűben szabályozhatóvá tenni hogy a motor teljesítménye megmaradjon, s ha kacsolási rajz is lenne azt megköszönném. Főorsó motor építése lenne a célom.

Hát azt el is hiszem, hogy jó hangja van.
Az én Precise-mhez talán a KaVo4060 hasonlít teljesítményben és fordulatszámban. Szintén élettartamra kent, de 3db precíziós kerámia csapággyal, 5um futáspontossággal. Lehet is szép hangja és ára.
Fülre csak a nagymamám életkorát és futásteljesítményét tudnám megmondani, a motornak meg a csapágyazása állapotát.
Szerintem erre bár ki képes, rövid végiggondolást és hosszú utána olvasgatást követően. Ha érdek nélkül tetszik a hangja, akkor az jó állapotú motor. A csapágyhibák megnőtt vibrációt okoznak, ami füllel hallható, felső fogsorral érezhető, főleg 50 ezer körüli fordulatszámon. Próbáld ki.

Előzmény: svejk, 2010-11-13 16:41:00 [3379]

Csináld úgy, ahogy nálam van az indukciós hevítőnél!
Egy olcsó OBI-s merülőszivattyú. A vízmennyiség a kerülő ággal szabályozható.

Előzmény: Egyújabbgépépítő, 2010-11-12 10:09:00 [3355]

Ez egy nagyon érdekes kérdés, sajnos a tutit szerintem senki nem tudja.
Attól félek ezek úgy készültek mint pl. régen az esztergapadok, durván fogalmazva ahogy sikerül:(
Finoman fogalmazva pedig azt mondanám hogy nagyon sokféle variáció létezett ezekből azonos típusszám mellett is. Amit én szétszedtem egyik net-en található irodalommal sem passzolt.
Tehát erre megint csak azt tudom mondani hogy a motorral mellékelt adatlapot kellene elolvasni.
Bár mivel Te füllel megállapítod az életkorát és futásteljesítményét a motorodnak nyilván ez sem okoz gondot.
Én 4-5 precize orsót hallottam járni, de amióta halottam KaVo-t azóta nem tetszik a hangja. De ez csak elfogultság

Előzmény: Szalai György, 2010-11-13 13:22:00 [3372]

Még annyit hozzá hogy 4mm-es csövön megy az olajköd aminek a belső átmérője kb 2mm és így nem lessul le annyira a légáram hogy leüljön az olaj.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-11-13 16:32:00 [3377]

Ha összeálna akkor nem használnák a pneumatikában, de lehet is érezni az olaj szagát ha megy.
Ebből gondolom hogy ami bemegy az ki is jön, modjuk a kihajtásnál már ikább a centripetális erő porlasza szét mint a levegő.
Mikor megbontottam az orsót ott is mindent vékony olajfilm boritott.

Ha a porlasztó a vízleválasztónál van, a csőnek a kompresszor felőli oldalán, akkor már csak két kérdésem maradt.
Mitől nem áll össze újra folyadékká a levegőbe porlasztott sok kicsi olajcsepp a levegőcső belső falán, még jóval a motor előtt?
Biztos, hogy nem áll össze a csőben, ha a motorból nem csöpög?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-11-13 16:00:00 [3375]

A levegő az első csapágynál távozik az olajal együt, de csepegést még nem tapasztaltam.
Bosch Rexroth nyomáscsökkentő és vizleválasztó után egy levegő olajzó porlasza az orsóolajat.
Nagyából ennyi, nem kell túlmisztifikálni.
Orsóolaj adatlap

Előzmény: Szalai György, 2010-11-13 15:25:00 [3374]

Az érdekes. Ahhoz bizony kéne egy erre való porlasztó szelep közvetlenül a motor elé. Aztán ahhoz 5-10 liter 8-10bar nyomású víztelenített levegő percenként, meg egy nagyon kevés olaj. De akkor hol jön ki belőle a folyamatosan bepumpált levegő? És az olaj, lecsöpög időnként, vagy visszafolyik egy másik csövön? És melyik olajat lehet jól porlasztani?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-11-13 13:44:00 [3373]

Ok de az SC52 olajköd kenésű, azon van egy bemenet ahova 2.4-2.5 bár van gravirozva és ez nem a szerszámcserélő.
Annak külön csatlakozási lehetőség van.

Előzmény: Szalai György, 2010-11-13 13:22:00 [3372]

Minek az olajköd kenésére gondolsz?
Az én motorom csapágyai „Die Spindeln dieser Baureihen haben Kugellager mit Fettfüllung für die gesamte Laufzeit.” Teljes élettartamra szóló zsírkenésűek.

A pneumatikus szerszámcserélő része pedig a munka levegővel együtt, a pneumatikus szerszámoknál megszokott szűrő-regulátor-víztelenítő-olajozón keresztül kap majd kenést, de ez még nincsen összeállítva, mert az erre szánt kis hadikompresszorom még felújításra vár.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-11-13 12:47:00 [3370]

Háromszor annyit is boldogan megadnék érte. Köszönöm… köszönöm… köszönöm…
(És még megtoldanám egy pár forintocskával is.)

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-11-13 12:19:00 [3367]

Még annyit szeretnék kérdezni, hogy az olajköd kenést hogy oldottad meg?

Előzmény: Szalai György, 2010-11-13 12:37:00 [3369]

Ha Te láttad a belsejét, akkor én is, hiszen közkincsé tetted a képeket.
A stádiumról, a csapágyakban zajló folyamatokról, minden felpörgéskor pontos jelentést tesz a rezonanciamentes futás. Hangja szinte nincsen 55000 n/min fordulaton sem. Ezt csak jó állapot tudja produkálni. Ha a csapágy futópálya és golyó kopott volna vagy sérült, jellegzetesen rezonálna.
De nem teszi. Futhat még egy pár kört, ha gondosan kezelem.

Előzmény: svejk, 2010-11-13 11:25:00 [3365]

nekünk a főorsón van egy kicsi hűtő gépezet

egy sima háztartási hűtőgép kompresszor, kondenzátor egy 5 literes bödön benne csőspirál a hűtéshez valamint egy kicsi szivattyúcska a csövek 6mm-es majdnem olyan mint a pneumatika cső csak feketében a vízáramlás kb olyan mint egy enyhén kinyitott vízcsap

a vezérlő (sima hűtős digi thermosztát) 18-25°C között tartja a vizet 20°C a beállított érték

én azt mondom sokkal többet számít a helyes bemelegítés a csapágyazásnak mint az óriási hűtés, ugyanis ha van vízáramlás a keletkezett hőt elviszi még akkor is ha nem hatékonyan
a rossz bemelegítés vagy annak hiánya, hirtelen sokkolhatja a csapágyakat amit nem biztos kibír röhögés nélkül

nálunk kb 4 mm csővezeték van oda és ugyan ennyi vissza, folyamatos üzem esetén nem érezhető különösebb hőfok változás ennek a legfontosabb oka talán a főorsó belsejében lévő viszonylagosan kicsi hőátadó felület

a főorsó hőteljesítményét nem biztos, hogy teljes mértékben a hűtő rendszeren keresztül kell elvezetni mert sokat leadhat maga a palást is leginkább a hűtés a csapágyakat védi

Ugyan azon a bolygón mint te is.
Csak az a nem mindegy hogy milyen ismeretségi köre van az embernek.
Azt az orsót egy köszönömért kaptam csak partont kellet hozzá szereznem.

Előzmény: Szalai György, 2010-11-13 12:10:00 [3366]

Nekem, ennek épp a tizenkétszeresébe került és most sem tudok olcsóbb jó állapotút. Te melyik bolygón élsz?
Átköltöznék.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-11-13 11:06:00 [3364]

Gondolom szerencsétlen fritz azt akarta írni hogy a motorba belépő folyadék hőmérséklete nem lehet alacsonyabb 18 foknál...csak ha már precizek akarunk lenni
Egyébként alaposan túl van ez misztifikálva szerintem,(tudod én már láttam a belsejét ) és Te erre még dobsz egy lapáttal.
Eleve a Te használt orsódról nem is tudsz semmit, hogy most milyen stádiumban van...

Előzmény: Szalai György, 2010-11-13 10:31:00 [3363]

Úgy vagyok vele hogy nekem ez a precise SC52 orsó volt a legolcsóbb alkatrész(10000ft), de ez sem az orsó ára hanem a bele való parton-é.
Van egy alternativ megoldás kösed rá a vizvezeték hálózatra, ez általában 10-14C fok, tehát ezt még melegitened kell az elfolyó viz meg mehet a csatornába.

Előzmény: Szalai György, 2010-11-13 10:31:00 [3363]

Ha a környező levegő 30C fokos, akkor nem tudod passzív módszerrel 30C közelébe visszahűteni a motort akár hány m3 30C fokos levegőt hajt át a ventillátorod a hűtőlamellák között. A motor legalább 50C fokra melegszik. Akár egyszerű párologtatásos hőelvonással már sikerülhet.
Ezzel szemben „Das Kühlmittel im Behälter darf nie kälter als 18C am Spindelausritt nicht höher als 36C sein. Die optimale Betriemstemperatur liegt bei 25C.” Vagyis „A hűtőfolyadék a tartályban soha nem lehet hidegebb, mint 18C, az orsó munkahőmérséklete nem magasabb, mint 36C. Az optimális működési hőmérséklet a 25C.”

A baj a kicsi szállítási teljesítményű és kis nyomású szivattyúval, hogy ha a hőleadó felület távol van a hőforrástól, (Több méter.) akkor a kicsi teljesítmény miatt a keringés nagyon lelassul. A hővezető csőhossz egy helyhez kötött CO lézercső esetében akár 1-2 méter körülire is csökkenthető, nem mozog és az átmérő lehet akár 10mm. Ezzel szemben egy 1x1m munkaterű gravírozónál 6m alá nem nagyon rövidíthető, az átmérőnek is bele kell férnie az energialáncba, a Precise motor átfolyó átmérője pedig csak 3mm.

Nem rettegek, de szeretném minél hosszabb ideig minél kisebb kopással használni, ezért törekszem az optimum közelében maradni.
Ez a motor nekem nagyon költséges dolog hobbyra még használtan is. Nálam soha sem fogja megtermelni a vételárát, nem remélem, hogy valaha is lesz nekem még egy, ha ez elhasználódik. Még egy belevaló új csapágy garnitúrát sem tudnék megfizetni. Az általa nyújtott futáspontosságot és fordulatszámot házilag épített megoldással, tartósan lehetetlen megközelíteni, aprólékos díszítő munkához viszont ez elengedhetetlen. Ezért vigyázok rá és próbálok megtenni mindent, hogy a lehető leg hosszabb életű lehessen, ha már egyszer sok munkaórát, komoly pénzt szántam a megvásárlására.
Eddig úgy áll a helyzet, hogy a HD áttételes AC servok, precíziós golyósorsók és lineáris vezetékek között nagyon mesze ez a legköltségesebb alkatrészem.
Ha találnék egy számomra is könnyen megfizethető forrást, talán nem tartanám ekkora becsben az egyetlen nehezen megszerzett Precise motoromat.

Magam is hiszem, hogy az ötszáz Wattos klímád 197 850,5Ft áron soha nem lesz az enyém, mert az 1kW-os Precise motor által termelt max. 300W hőt kivezetni és átpumpálni a levegőbe ennek majdnem a tizedéből is megoldhatónak tartom. Akár egy C fokon belüli hőfoktartással is, igaz, rosszabb hatásfokkal.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-11-13 08:27:00 [3362]

Ha ennyire rettegsz hogy 25 fok fölé megy a precise akkor van egy felesleges rittal szekrény klimám 500wattos.
Most néztem nettó 395701.2Huf, és ez nem a sorszáma
Még mindig elenálhatatlan vágyat érzel a 25 fok tartása iránt akkor a netó ár felébe megvállok tőle, de azt hiszem ez nem fog fenyegetni.

Előzmény: Szalai György, 2010-11-13 07:37:00 [3360]

Úgy sikerült hogy nem érdekel hogy optimális 25C fok legyen.
(kézmeleg így hogy a szivatyú keveset nyom)
Mellesleg nem mértem a motor hőfokát, de nem is értem minek ez ennyire alacsony hőhokon tartani.
A hátsó csapágyház nincs fixen rögzitve benne, tehát számoltak a hőtágulással.
A ventillátor ami a hőcserélőben van 6m3 levegőt mozgat meg 1 perc alatt.

Előzmény: Szalai György, 2010-11-13 07:37:00 [3360]

Hőszivattyú nélküli, passzív hűtéssel, („bontott autó fűtő höcserélő”) hogyan sikerül neked az optimális 25C fokon tartani a motort, mikor a környezet nyáron ezt jóval meghaladja? Menyi szokott lenni a motor hőmérsékleted?

Előzmény: Törölt felhasználó, 2010-11-12 23:07:00 [3359]

Lézernek elég az a szivatyú de a precise föorsónak az édeskevés.
Nekem egy centrifugál savszivatyú van rajta de ez sem elég mert a kis csöveken nem képes elég folyadék mennyiséget átnyomi.
Legalább 1 bár nyomás nem árt a precise orsóhoz hogy meglegyen a megfelelő hűtöközeg mennyiség.
Hőcserélönek pedig bontott autó fűtő höcserélő teljesen ideális mint méterben mint felületben.

Előzmény: PSoft, 2010-11-12 20:21:00 [3358]

Igaz,hogy nem PRECISE-főorsó,de....
Nálam a CO-lézercsövek hűtővízkeringtetésére nagyon jól beválltak a "kerti szökőkút"-merülőszivattyúk.
Egyszerű a "telepítése",rádugod a nyomótömlőt,és már mehet is a víz alá.
Ha kell,egy mozdulattal ki lehet emelni a tartályból.
Kb. másfél méter magasra fel tudja emelni a vizet,ami nálam elég.



A víznyomás "áramlás" érzékeléséről(ami a lézernél elengedhetetlen),egy mosógép nyomáskapcsoló gondoskodik.

Előzmény: Szalai György, 2010-11-12 11:57:00 [3356]

Valami Grundfos keringető szivattyú nem lenne célszerűbb? Az örök élet +2év, valamint egy komplett ház fűtéskeringetését is meg tudja oldani, tehát ide is jó lehet.

Előzmény: Szalai György, 2010-11-12 11:57:00 [3356]

Szerszámgép hűtőemulzió keringtető szivattyúja illik hozzá a legjobban. Kicsit még az is túl sokat szállít, de bevált.
Jó volt még a dializátor gép perisztaltikus szivattyúja, bontásból. Az is akkora átfolyó átmérő és kevesebbet szállít. Annál a baj a szilikon cső elhasználódással van. De sok óra működés után.
Még próbálom majd a kicsi fogaskerék szivattyút, léptető motorral hajtva. Annak is jónak kell lennie.
Mivel hűtöd vissza a folyadékot?

Előzmény: Egyújabbgépépítő, 2010-11-12 10:09:00 [3355]

Vízhűtésű főorsó üzemeltetőket kérdezném, milyen keringető szivattyút érdemes használni?
Sikerült üzembe helyezni egy PRECISE SC53-at, viszont gondom van a hűtéssel.

A hossza 25,9 mm a felső átmérő 14,6
Ilyen patron sorozat kellene nekem persze nem 20 000 ért.

Előzmény: alma999, 2010-11-11 19:04:00 [3353]

Ezek nem ER sorozatú patronok. Inkább az OZ-re hasonlitanak, de az iparban használ legkisebbnek 25-ös a külső átmérője.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-29 21:06:00 [3347]

Áttételezésre is szükség van sajna.

Köszönöm, átgondolom újra az egészet...

Én is hosszbordás szíjjal tervezem megoldani a marómotor-ER11es szár összekötését.
(nekem fontos volt az áttételezés is)

Előzmény: Returned, 2010-11-11 16:41:00 [3349]

A legjobb megoldás a kuplung használata közvetlenül. Ez feltételezi a marómotor megfelelő fordulatszámát.
Hosszbordás-szíjas megoldás akkor célszerű, ha áttételezésre is szükség van. Nem ajánlott nagy fordulatra.
Fogasszíj felesleges, nem célszerű, hangos.

Előzmény: Returned, 2010-11-11 16:41:00 [3349]

Sziasztok!

Vettem egy ER11 patronos tokmányt. A maró motor is meg van hozzá, csak azt nem tudom, hogy mivel kössem össze. Fogasszíjtárcsás megoldásra gondoltam. Ez jó vagy inkább másba gondolkozzak.

Előre is köszönöm a segítséget.

Én 1 400w os porzsívó motort használok marómotornak,a fordulatszámszabályzó pedig 1 fúrógépböl jött.

Az ok, de az a baj hogy ez is csak az usa ba postázik
Ships to usa:(

Ezért kellene tudni a típusát az e-bay en lehet kapni sorozatokat , csak hát nem tudom ER .. hányas.

Előzmény: Rabb Ferenc, 2010-10-29 19:48:00 [3346]

Nagyon elszálltak az árak. Még tavaly év végén is akciósan 3300 Ft körül volt darabja, most közel 6000.

Ezt találtam a legolcsóbbnak

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-29 19:07:00 [3345]

6.35 ösöm és 3.175 ösöm van és egy 8 -as.
De darabonként majd 5000/db
Sorozatot akarok venni úgy sokkal olcsóbb.
Ezért kérdeztem milyen típusu .Ezek szerint ez a síma megnevezése? Kress befogó patron?
Ezt nem jelölik ER -el?

Előzmény: Rabb Ferenc, 2010-10-29 17:05:00 [3344]

Szerintem KRESS típusú. Arra minden gyártó gondosan ügyel, nehogy a konkurencia egyetlen alkatrészét is fel lehessen használni a gépébe. Egyébként 3 és 8mm között összesen hat félét lehet hozzá kapni.

Előzmény: n/a (inaktív), 2010-10-29 15:16:00 [3343]