Svejk, kommentálnád ?
.

.

.

.

.

.

Előzmény: Laslie, 2011-05-11 21:31:00 [15114]

Van hasszög is ?

Előzmény: Teaway, 2011-05-11 21:28:00 [15112]

Kicsi hátszög ))

Előzmény: Teaway, 2011-05-11 21:28:00 [15112]

Ezzel nincs semmi gond mivel az elméleti részeken már rég végigrágtam magam a késeimet is magam készítem

Előzmény: Teaway, 2011-05-11 21:28:00 [15112]

Kezdő esztergályosnak olyant nem mondunk, hogy hátszög

Előzmény: KoLa, 2011-05-11 21:22:00 [15110]

Már ezt is megpróbáltam ,de a berezgésen ez sem segít egyébként ha alumíniummal dolgozok akkor jelentősen javul a helyzet

Előzmény: KoLa, 2011-05-11 21:22:00 [15110]

És tedd egy kicsit magasabbra a leszúrókést a központtól, a hátszög kicsi legyen...

Előzmény: Laslie, 2011-05-11 21:01:00 [15108]

Ha lesz időm holnap készítek pár képet a késekről. Próbáltam az általad említett teknikát, Ha eléggé beszorítom a perselyt néha sikerül.De a baj az hogy a rezgés nem csak leszúráskor jelentkezik. Kezdő hobbista esztergályos vagyok ,a gyakorlatot most szeretném csak elsajátítani hogy végre van saját gépem.A Kola által említett tusírozásról már hallottam de hogy ez pontosan mit jelent a persely felújításakor azt nem teljesen tudom

Előzmény: Laslie, 2011-05-11 21:01:00 [15108]

Mielőtt belefogsz a nagy persely cserébe, próbáld ki, hogy leszúráskor leejted a fordulatot és vele egy időben az előtolást tartod a vagy még növeled egy kissé.
Rutinos kéz még egy szar főorsóval is meglepően jól tud leszúrni.
A késedről csinálj pár képet.

Előzmény: Windrad, 2011-05-11 20:37:00 [15103]

Ki tudna nekem segíteni? Egy barátom szalagfűrész gépet épít. Van egy 600mm átmérőjű kereke, amit meg kéne munkálni és csapágyazni. Öntött küllős alu.

A bronz csapágyakat felújításkor tusírozni kell! a főorsóhoz!

Előzmény: Windrad, 2011-05-11 20:37:00 [15103]

Igaz! Antal Gábor, tartott nekem anyagismeret órát. Igazából, mindenki lebeszélt a rozsdamentes anyagról. Már, csak egy jó leszúró kést kell szereznem… vagy egy késtartót kell vennem, csinálnom.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2011-05-11 20:03:00 [15102]

Antal Mester!
Celo szerzett C45-ös anyagot... Nagyon tetszik neki. Szépen lehet megmunkálni. Még a gépe is bírja.

Előzmény: ANTAL GÁBOR, 2011-05-11 20:03:00 [15102]

A tanácsotokat szeretném kérni.A nemrég vett E1N esztergámon nem tudom beállítani a főorsó bronzpersej csapágyait.
Leszúráskor főleg ,de egyébként szinte folyamatosan berezeg az egész.
Ha csúcsot használok akkor egy kicsivel jobb a helyzet.
Próbáltam megszorítani a perselyeket amennyire csak lehet de akkor magasabb fordulat mellet lefújtja a motort.
A szánszerkezet viszonylag pontos , a rezgés egyértelműen a főorsó házból fakad.Én azt gyanítom hogy a perselyekben ovál alakú kopás keletkezhetett,amit csak egy csere oldhatna meg.
Vállalná esetleg valaki közületek a perselyek legyártását? Mivel szerintem eredeti perselyeket már beszerezni lehetetlen

Azért nem emlékszel mert én sulykoltam (ha Celophant megnézi a levelezését akkor kitisztul a kép)

Előzmény: Laslie, 2011-05-11 18:24:00 [15101]

Már nem emlékszem, hogy mihez ajánlottam, de tapsolok, hogy bevált.

Előzmény: celophant, 2011-05-11 15:52:00 [15100]

Laslie Mester!
Szereztem C45-ös anyagot... Nagyon tetszik. Szépen lehet megmunkálni. Még a gépem is bírja.

Akkor mostantól komment nélkül rakom a képeket, aztán meglássssuk...

Előzmény: svejk, 2011-05-11 00:12:00 [15098]

Olyan jók a képek, hogy magukért beszélnek
Tényleg nem nagyon kell olvasnom, csak ha valamit nagyon nem értek
Bocsi a felületességemért!

Előzmény: Laslie, 2011-05-10 23:54:00 [15097]

Direkt el van tévesztve, ráadásul nem is egyformán tévedtem.
-----------------------------

Eltévesztetted a szöveg olvasását, vagy direkt nem olvastad ? Pedig írtam is..

Előzmény: svejk, 2011-05-10 23:46:00 [15096]

Némelyiknél eltévesztetted a számolást az osztókészülékednél, vagy direkt olyannak kellett lennie?

Előzmény: Laslie, 2011-05-05 23:25:00 [15082]

Mi ment rajta tönkre ?

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-10 21:47:00 [15093]

http://kepfeltoltes.hu/110510/IMG_5655_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

http://kepfeltoltes.hu/110510/IMG_5654_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Egy alkatrészre lenne szükségem.
Sajnos beszerezni nem lehet mert már nem gyártják egy Tos SU 40 eszterga indítókarja.Le tudná nekem gyártani valaki?
Mellékelek róla fotót , a rajza Pdf formátumban meg van.Ha valaki tudna segíteni a legyártásában legyen szíves értesítsen .Előre is köszönöm!

Így méretezd le a pofát, akkor talán lesz hozzá valakinek.
A számokkal ne törődj, mert úgysem találod meg a nagyvilágban a hiányzó, azonos számú párját.
.

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-06 09:50:00 [15091]

Köszönöm a segítséget, remélem most már jó lesz!
Szóval erről írtam (15088)

Előzmény: csewe, 2011-05-06 09:22:00 [15090]

a képeket töltsd fel a képfeltöltés.hu-ra, és onnan linkeld

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-06 09:02:00 [15089]

Sajnos a képekkel kapcsolatban valamit eltoltam. Átolvasom mégegyszer az erre vonatkozókat...

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-06 09:00:00 [15088]

Sziasztok! Van egy 125-ös tokmányom, amihez a 3 fordított pofa közül 2 db. kettes jelű van, de nincs egyes. Az egyik kettes jelűn 1186-os szám van még, a másikon 1710. Látszatra azonosak. A tokmányon is és a 3-as jelű pofán is 1186 van beütve. A gyártmányra utaló jelet nem lehet látni, annyi tudható, hogy egy E2N esztergával együtt került hozzám. Lehet vajon venni a hiányzó pofát külön is? Esetleg pofakészletet? Valakinek van tippje, hogy milyen gyártmány lehet? Megpróbálok pár fotót beilleszteni:

A végeredmény hasonlít a vizes oltórendszer fúvókáira

Előzmény: Laslie, 2011-05-06 00:27:00 [15086]

Á nem ez valami komolyabb célra készül. Valami egyedi porlasztó féleség.
Még egy rakás más alkatrész is tartozik hozzá.

Előzmény: KoLa, 2011-05-06 00:01:00 [15084]

560-on.

Előzmény: empé13, 2011-05-05 23:48:00 [15083]

Nagyon jól csinálod ezeket a szökőkút alkatrészeket!vagy valami hasonló célú alkatrészre gondolok!

Előzmény: Laslie, 2011-05-05 23:25:00 [15082]

Szép munka!

Milyen fordulaton vágtad a menetet?
P.

Előzmény: Laslie, 2011-05-05 23:25:00 [15082]

Átmérőzés 27,1-re.
.

.
Oldalazás, élletörés majd leszúrás..
.

.
Kiesztergált vállas pofában ütköztetve méretre oldalazás.
.

.
Fúrás. Ehhez a visszatérő munkához külön vásároltam egy gyárilag megköszörült fúrót. Másfél századon belül csinálja a furatméretet és az ütést.
.

.
Ez a menetfúró is csak ehhez a munkához van félrerakva a pontos mérettartás miatt.
.

.
Utólag készül el az élletörés egy nagyon éles késsel, 35 fokos kés beállítással.
.

.
A tüske teljesen egy állásból készült, a menet késsel vágva, szinte nyikorgósan tekeredik rá a réz alkatrész.
.

.
A késtartó helyén az osztófej, az osztófejben a tüske. Az esztergatokmányban egy fúrótokmány, a fúrótokmányban pedig egy edzett köszörült csap. (menetfúró szár)
Ezzel érintjük meg a tüskét a pontos ráállás érdekében.
.

.
A keresztszánnal ráállunk a pontos furatpozícióra.
.

.
Így néz ki a felszereltség madártávlatból...
.

.
A csigafúró élszalagját kissé elpolíroztam.
Nyikorogva viszi a rezed, de tükrös felületet csinál.
.

.
A süllyesztésekhez beállítottam a fúrógép mélységütközőjét.
A háttérben megint egy olyan tárgy van ami valószínűleg közröhögés tárgyát fogja képezni.
.

.
Ugyanaz a tüske most már a tokmányban, kiórázva.
Úgy látszik jól fut ez a tokmánypofa, mert a tüske fogás és a rácsavart réz alkatrész együttes ütése még mindig 3 századon belül van.
Megtörténik a menetvágás. Ez is eléggé passzentos illesztésű kell hogy legyen.
.

.
Éles késsel letörjük az éleket.
(magánvélemény: Ez a kép nekem nagyon tetszik )
.

.
Idomszerrel is ellenőrizzük, mert csak így menet a menet.
.

.
Ezek kész vannak. Akinek jó a szeme az észreveszi, hogy a furat osztások jól el vannak "cseszve". Persze ez nem a véletlen műve.
.

.
Összeszerelve így néz ki. És amiért végig tartani kellett a lehető legnagyobb pontosságot az az, hogy az alkatrész legnagyobb átmérőjű menete és a kép előterében levő hornyolt fej ütése nem haladhatja meg összeszerelt helyzetben az 1 tized mm-ert.
Nem is annyira könnyű ezt tartani. A legrosszabb 8 százados lett, a többi 5-6 százados.
.

Nem lesz arra szükséged hobbistaként, én is igen ritkán használom. Utoljára talán 3 éve.

Előzmény: empé13, 2011-05-04 23:36:00 [15076]

Nem a ferdefogazatú fogaskerék törött el?
Hívjál fel. Janko 309543081

Előzmény: n/a (inaktív), 2011-05-05 07:19:00 [15077]

A multkor láttam egy kereskedőnél a hiányzó "excenteres szerkezetet" ..ha érdekel utánanézek megvan e még neki.

Előzmény: empé13, 2011-05-04 23:36:00 [15076]

Sziasztok!
Lehet,hogy csak nekem nagyszerű......?
http://www.youtube.com/watch?v=2qunwxRttzE&feature=autoplay&list=ULE03a6d5fl6E&index=7&playnext=1

Sziasztok !

Nagyon hobbyesztergályos vagyok és van egy gondom az E1N-es gépemmel. Sajna kicsit figyelmetlen voltam, és ráindítottam úgy, hogy a közvetlen váltókar és a lassító váltó is be volt kapcsolva. Nem volt "hallható" jele a tévedésnek, de most nem lehet sebességből kivenni a gépet.
A kérdés az lenne, hogy csak úgy lehet javítani a hibát, ha a főorsót kiveszem ?
Van ugyan gépkönyvem, de ilyent még nem csináltam, és abban nincsen benne. Leírná valaki röviden, hogy hogyan kell ? Mire készüljek egyébként, mi az ami beszorult, eltört ?
(gépkönyvben lévő rajzon nem látom, hogy hogyan és mit is kapcsolt a közvetlen váltó mazzal a gyűrűvel)

Előre is nagyon köszönöm !

Üdv:
sector55

Üdv az Uraknak!
Húsvétra megajándékoztam magam egy esztergával, egy TOS SV18RA gép boldog tulajdonosa lettem.
Egyelőre a gép tisztogatásánál tartok, de azért egy kicsit már esztergáltam rajta - még az udvar kellős közepén áll.
Laslie!
Az én gépemen nincs rajta az excenteres szerkezet.
A gépkönyvben van róla rajz, csak nem minden nézetből.
Tudnál a fedél alatti részről képet készíteni?
Üdv: P.

Előzmény: Laslie, 2011-05-04 22:37:00 [15071]

Előzmény: Laslie, 2011-05-04 22:49:00 [15074]

Reggelig itthon leszek )

Előzmény: KoLa, 2011-05-04 22:48:00 [15073]

Meg kell már néznem közelebbről is egy TOS-t!
Mikor leszel otthon?:)))

Előzmény: Laslie, 2011-05-04 22:37:00 [15071]

Rendben! majd egyeztetünk! úgyis terveztem hogy szerelek fel egy 100cpr-s tárcsát mivel ki akarom próbálni a Linuxos cnc vezérlő progit, az emc2-t.

Előzmény: Törölt felhasználó, 2011-05-04 22:20:00 [15070]

A fedél alatt egy excenteres mechanika van amit egy alul (nem látható) furatba dugott karral lehet működésbe hozni.
Ez a keresztszán mozgásával egyezően előre hátra tologatja a késtartót.
A nagy menetmélységű vagy hosszú meneteknél használatos.
Végigmész a késsel a meneten, majd az excenter kiemeli a kést, miközben a keresztszánnal nem kell elmozdulnod.
Amikor jön vissza a hossz-szán a menet kezdetéhez addig ráveheted a következő fogást a keresztszánnal. A menet elejére érve meg csak visszafordítod az excentert. (kés szán)

Előzmény: KoLa, 2011-05-04 21:52:00 [15069]

Szia Lajos! Sajnos nem megyek Debrecenbe.
De a Te komoly építésű CNC esztergádat egyszer majd nyáron szívesen megnézném, köszönöm a meghívást. Akkor tesztelnénk egységugrásra is, és ha lesz a főorsódon egy minimum 100 cpr-es jeladó, majd sokszög, és egyéb érdekes keresztmetszetű dolgokat is megpróbálunk legyártani vele. Van néhány jó kis kialakult teszt profilom az eszterga vezérlő programban.:)

Előzmény: KoLa, 2011-05-04 21:39:00 [15068]

Szép ez a képregényed is gratulálok!
Mire való az a kiálló rész a kézi szán feléd eső részén? van rajta egy fedőlemez 4db süllyesztett fejű csavarral , és bal oldalon, egy állítócsavar vagy 'nemtommi' van rajta!

Előzmény: Laslie, 2011-05-03 23:52:00 [15062]